內燃機學報雜志是由中國科學技術協會主管，中國內燃機學會主辦的一本北大期刊。
內燃機學報雜志創刊于1983，發行周期為雙月刊，雜志類別為工業類。
雜志介紹
內燃機學報雜志
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主管單位：中國科學技術協會
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主辦單位：中國內燃機學會
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國際刊號：1000-0909
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國內刊號：12-1086/TK
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發行周期：雙月刊
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全年訂價：￥460.00
雜志介紹
內燃機學報雜志是由中國科學技術協會主管，中國內燃機學會主辦的一本北大期刊。
內燃機學報雜志創刊于1983，發行周期為雙月刊，雜志類別為工業類。
主管單位：中國科學技術協會
主辦單位：中國內燃機學會
國際刊號：1000-0909
國內刊號：12-1086/TK
發行周期：雙月刊
全年訂價：￥460.00
Magazine introduction
《內燃機學報》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1983年創辦，面向全國發行的工業類學術期刊。《內燃機學報》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《內燃機學報》主要包括： 內燃機工作過程的基礎理論研究，以節能進化和性能改進為目標的內燃機新技術、新工藝和新材料的研究進展；內燃機先進實驗技術；內燃機代用燃料、綠色燃燒設計和新型內燃機動力裝置等方面的最新研究成果。
欄目設置： 產品結構性能改進 設計計算新方法 測試新技術與設備 新工藝 新材料
Magazine introduction
{1}引言作為論文的開場白，應以簡短的篇幅介紹論文的研究背景和目的，對相關領域內前人所做的工作和研究進行簡要的概括。
{2}本刊刊登的學術論文應該滿足：論文視角獨特、觀點新穎；研究思路清晰、方法科學；論文論證嚴密、資料翔實；論文結構嚴謹、行文規范。
{3}中文題名一般不超過20字，英文題名一般不超過10～12個實詞。盡量不用縮寫同、代號、括號。
{4}提供每位作者的詳細工作單位（含科室）、所在省市名、郵編。
{5}有項目資助的須標明資助項目名稱和項目編號。
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Magazine introduction
作者：趙巖; 王謙; 吳凡; 柏金 刊期：2019年第05期
作者：張眾杰; 劉瑞林; 林春城; 楊春浩; 董素榮 刊期：2019年第05期
作者：宋恩哲; 楊廣彬; 董全; 李越; 邵陽; 孫軍 刊期：2019年第05期
作者：王超; 王也; 楊添淏; 隆武強 刊期：2019年第05期
作者：韓志強; 肖邦; 蘇慶鵬; 吳學舜; 錢云壽 刊期：2019年第05期
作者：薛穎嫻; 楊名洋; 魏江山; 鄧康耀; 邢衛東 刊期：2019年第05期
Magazine introduction
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Magazine introduction
投稿后很快送外審，外審大概2個多月，總之內燃機學報的審稿還算快，電話打得通，編輯人很好，溫和沒有架子，理論類的可以試投，沒有針對文章內容本身的審稿意見，稍作修改發表，給編輯部老師的工作效率點個贊。
4月下旬投稿內燃機學報，7月初退修，頭一次見到這么負責的編輯，之后就是等主編審查，情人節過了之后顯示已經錄用。總體來說，雜志的處理速度還是比較快的，外審專家提的問題也很客觀。
運氣比較好，《內燃機學報》的初審和終審的專家效率很高，無論是打電話還是發郵件都非常好說話，我的3個月不到就發錄用通知了，外審審稿專家意見很中肯，作為作者我能接受。
11月底投稿，過了1個月3天初審通過，通過后編輯發郵件要求修改格式，2月中旬編輯發郵件告知錄用。感覺編輯很負責任，規范透明，效率高。非常好，希望以后還能有機會發表。
審稿速度較快，一個月就審回了，審稿較嚴格，一個建議修改后錄用，一個建議退稿，又請了第三個外審，好在結果是修改后錄用，最后編輯給的退修后再審，交修改稿時就得對摘要潤色并給出潤色證明，經歷了二次修改，修改稿投過去后等了1個月，在我畢業之后終于回復錄用了，就是不知道什么時候能刊出。
該期刊工作速度確實很快，投出不到20天給出修改意見，然后編輯給了10天修改時間，迅速改完之后又外審，沒過幾天就主編終審，然后就一直沒有消息，一個月后才斗膽跟編輯發消息問情況，內燃機學報的編輯人真的特別nice,很耐心，直接說已錄用，需要錄用證明可以先開了，就等著發表了。總體來說還不錯。
8月份投稿，11月份時候詢問編輯部，一外審專家出差沒審，重新換了兩次外審，之后修后再審，按照要求認真修改后直接錄用，共用了3個月時間。感覺方向合適，內容有一定的新意可能性就大，編輯部老師都很好。
內燃機學報內容很贊。書的質量很好，包裝用了泡泡紙，包得很嚴實，沒有劃痕，紙質不錯。美中不足的是，拆開來沒有包裝的薄膜，不過也沒有什么影響。
審稿很快，最后由于運氣不好所以拖了很久才審稿，但是《內燃機學報》是CSCD核心級別。估計這本雜志投稿人很多，編輯們都很忙。仔細一看審稿人的意見還是很有深度的。
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