今日民航雜志是由中國民用航空局主管，中國民航報社主辦的一本部級期刊。
今日民航雜志創刊于1995，發行周期為雙月刊，雜志類別為文化類。
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《今日民航》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1995年創辦，面向全國發行的文化類學術期刊。《今日民航》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《今日民航》面向高端受眾的航空類綜合性雜志，是經中華人民共和國新聞出版總署批準對外發行的中英文雙語刊物。辦刊經驗豐富，發行渠道穩定，長期作為中國民航報社參加國內外航空展覽會、旅游博覽會、交易會的必備展示資料。
欄目設置： 權威聲音 獨家首發 政策盤點 十大新聞 獨家專訪 特別關注 市場觀察 深度策劃
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{1}正文內各級標題一般不超過15字，盡量不用或少用標點符號，采用阿拉伯數字連續編號：編號采用三級標題頂格排序：如一級標題1，2…，二級標題1.1，1.2…，三級標題1.1.1，1.1.2…。
{2}來稿應注重學術性和理論性，選題新穎、內容充實、論證嚴謹、文辭簡練。
{3}論文類來稿附不超過200字的中英文摘要及關鍵詞3~8個。
{4}來稿須包括：篇名、作者姓名、工作或學習單位、單位所在城市、郵政編碼、中文摘要及關鍵詞、正文、參考文獻、英文篇名、英文摘要及關鍵詞等。
{5}如需注明“基金項目”信息，內容應包括：課題來源、項目名稱、項目編號等。
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作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：劉九陽; Sun; Xinyu(譯) 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者：薛海鵬; Sun; Xinyu(譯) 刊期：2019年第02期
作者：薛海鵬 刊期：2019年第02期
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今日民航雜志的編輯給了修改意見，然后是專家審稿，審稿專家很負責，問題也很犀利，退回修改，主要是格式的問題，本已確定錄用，但因事撤回，非常遺憾。編輯說話很客氣，非常熱情耐心。
最開始投稿其他雜志，之后沒消息了，兩個月后轉投今日民航雜志，接到郵件下月錄用，有點小驚喜，告知將在2020年刊發。這期間系統狀態分別是初審，退修，退修，三審，三審通過，可刊。總之，效率高、專業、尊重作者，良心雜志！
今日民航雜志審稿修改批注很仔細，等了十幾天，我沒忍住打了編輯部的電話咨詢，期間老師也給發了他修改過的稿子，雖然都是一些小問題，但是看得出來老師們的負責，整個投稿過程感覺很好。
今日民航雜志的編輯和審稿老師都特別認真負責，每次修改都明確的指出了文章問題的存在。稿件需要修改達到錄用要求，體現出創新就可以錄用。非常感謝。
1月份那會兒投今日民航雜志，2月就錄用了，審稿速度很快，是我投的幾個雜志里面審稿到錄用最快的雜志了，很快差不多就已經敲定，速度快，給贊。
審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復審很快就通過了。總體來說，速度還是非常快的。《今日民航》現在是普刊，只是畢業的話也可以了。每次打電話，編輯都會很有耐心，因為是第一次投稿，給編輯添了很多麻煩。
很快，從投稿到錄用一個月左右，也沒什么修改意見，就是說將文章里面的圖片一類的改清晰點。沒怎么修改就錄用，效率挺高的，總之，是一本不錯的期刊。
今年第一次投稿，審了半個月被拒了，確實那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的，總的來說這次感覺運氣特別好，一個月錄用，對稿件寫作要求比較高，見刊速度也是相當的快，非常完美的一次投稿經歷。
審稿專家很用心，有一個外審專家竟是逐句修改的，真是讓人感動~~另外，稿件校對也很嚴謹，甚至校對了兩遍。修改了一段時間，返回修改稿后，很快就接受了。編輯效率很高。總體速度較快。
投稿1個星期后接到電話，受寵若驚，說明不歧視本科生。接下來后續的任何事情都不會主動告知，但是編輯老師的態度特別好，電話回復超快的。贊！
審稿挺快，不到半個月就返回了修改意見，意見很多不過也很好，認真修改了一星期后返回修改稿，一周后就接受了，再過幾天后校稿，錄用。然后就坐等刊出了。挺快的。
《今日民航》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個月就外審回復修改，第三天下午我返修回復。第四天早上就看到錄用通知，個人感覺，好好投，是我見過最快的！
《今日民航》非常不錯，審稿速度很快，給意見很快，畢業著急的投不錯。《今日民航》也不是照單全收，被拒的情況也不少，建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章，好好準備。祝好運！
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