教練機雜志是由中國航空工業集團有限公司主管，江西洪都航空工業集團有限責任公司主辦的一本部級期刊。
教練機雜志創刊于1970，發行周期為季刊，雜志類別為航空類。
雜志介紹
教練機雜志是由中國航空工業集團有限公司主管，江西洪都航空工業集團有限責任公司主辦的一本部級期刊。
教練機雜志創刊于1970，發行周期為季刊，雜志類別為航空類。
Magazine introduction
《教練機》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1970年創辦，面向全國發行的航空類學術期刊。《教練機》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《教練機》其辦刊宗旨為開展國內外教練機及飛行訓練等相關領域的學術交流，推動其技術發展，促進我國教練機科研水平的提升及教練機產業的發展。
欄目設置： 專題研究 特別報道 訓練研究
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{1}計量單位以國家法定計量單位為準；統計學符號按國家標準《統計學名詞及符號》的規定書寫。
{2}編輯部有權對來稿作文字修改和刪節。
{3}文章的參考文獻應不少于五個，在文章末頁列出并按第*項的要求注明有關內容。
{4}正文各層次內容一律采用阿拉伯數字連續編號，同級標題不同層次的數字之間用下圓點相隔，最末數字不加標點。如：正文一級標題序號用1，二級用1.1，三級用1.1.1，均左頂格書寫，后空一格寫標題。
{5}注釋以腳注形式放在當前頁下，注號用“①、②、③……”。
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作者： 刊期：2019年第02期
作者：潘華; 王勝海; 徐鳴; 尹大偉 刊期：2019年第02期
作者：《教練機》編輯部 刊期：2019年第02期
作者：韓濤鋒; 冷智輝; 劉晗; 岳定春 刊期：2019年第02期
作者：楊陽; 邱燕平; 王曉宇 刊期：2019年第02期
作者：韓占朋; 楊振聲; 黃勇強; 譚磊 刊期：2019年第02期
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該期刊給我最大的印象就是編輯超負責，超有耐心，每次打電話過去都很耐心地跟你說，退修了2次，摘要還是編輯給寫的。期刊很重視格式，實驗結論需要切合你的創新點。很滿意的一次投稿經歷。
教練機雜志的審稿流程還是相當嚴謹的。外審專家很認真，提了好多意見，編輯部速度很快，效率很高，總之這個雜志給人的感覺盡心盡責，外審專家審稿也很認真，一看就是很認真看過的，提的問題都是很有價值的，有針對性。是一個很好的雜志。
專家審了將近半個月，意見還是比較專業的。對本人論文的后需修改都提出了寶貴意見，繼續努力加強自身的論文寫作能力，個人感覺一篇文章做和寫各占50分。有一句話是這么說的，只要是論文都能發表的，關鍵靠不斷的改進。
編輯的態度特別好，而且審稿意見客觀。對格式要求較高，需要修改好幾次。主要的問題是排版比較麻煩，要自己排版。審稿較慢，但發表速度還行。主要由業內人士審稿，審稿意見較為客觀，編輯老師的態度很好，很有耐心。
現在的審稿速度還不錯，感覺只要文章具有一定創新性，一般都不會拒稿，審稿專家提出的問題還是比較好的，很專業。半個月錄用，速度還是很快的！
7月15投的，18號初審通過，28號外審，8月3號第一個外審回來，退稿，稿子意見是沒有創新、理論缺乏針對性。11號第二個外審回來。修改后再審。直接就錄用了。審稿速度很快！
處理速度還是挺快的，效率還可以，而且是同類期刊中較高水平的期刊，已經錄用待發表了，好開心！個人感覺，文章只要有創新，內容和細節豐富，一般很容易中，畢竟是中文期刊~
10月中旬投了一篇，10月底開始外審，11月10號回來一個，11月15號又回來一個，兩個意見都是修改后錄用，但是給的終審意見是修改后再審，不過修改提交后，立刻就有結果說錄用了。還是蠻不錯的期刊。
雜志編輯態度特別好，對文章文字修改得“狠”仔細，特別嚴謹，雜志選擇的審稿人數不定，如果第一位審稿人意見比較好，基本修改錄用；如果不好，會另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯。
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