物業小區停車管理模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物業小區停車管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2012) 11-0000-03

隨著改革開放的深入和社會經濟的發展，我國私家車的數量在不斷增加，城市交通的擁擠問題和小區停車難的問題日趨嚴重。當前，許多小區多采用人工對停車位進行管理，不僅小區停車位的利用率低，而且亂停車的現象也不斷出現，時常出現小區的停車位有空余而小區的門口卻擠滿了車，甚至在一些人行道上還停滿了車。雖然目前也出現了一些小區停車管理系統，但其系統比較復雜，運行成本較高，適用于上千住戶的大型小區，而對于小型小區的停車位管理并不實用。因此，設計一個適用于小型小區的停車位管理系統具有一定的實用價值。

一、需求分析

針對小型小區的停車位管理，需求分析的任務是分析停車位的分配、經濟支出、用戶的實際需求等因素，最后制定出符合用戶需求、符合停車位管理要求的合理計劃。在需求分析時應考慮如下幾點：

（1）小區用戶可以通過網絡注冊或登陸小區停車位管理系統，其小區用戶也可以由系統管理員在后臺管理模塊中添加；小區用戶的權限必須限制，不能對小區停車管理系統的數據造成傷害性的操作。

（2）系統管理員是小區停車管理系統的最高權限的用戶。系統管理員不能通過注冊獲得，只能有系統開發設計者指定；系統管理員可以登錄后臺的管理模塊，管理小區停車管理系統的任何一項數據。

（3）小區停車管理系統的成本低廉，功能簡單實用；其功能包括：車位管理、統計情況、用戶管理、系統管理和退出。

二、系統的設計

適合于小型小區的停車管理系統宜使用ASP動態網頁技術和Access數據管理系統進行設計，基于B/S構架，建成之后可以在小區物業系統服務器上運行，有網絡的地方都可以使用,而且操作簡單，通過停車管理系統和小區物業人員的配合，能方便高效的管理停車問題。

ASP動態網頁技術是微軟公司開發的代替CGI腳本程序的一種應用，它可以與數據庫和其它程序進行交互，是一種簡單、方便的編程工具，常用于各種動態網站中。

Access 是微軟公司推出的基于Windows的桌面關系數據庫管理系統，它提供了表、查詢、窗體、報表、頁、宏和模塊等七種對象，提供了多種向導、生成器和模板，能把數據存儲、數據查詢、界面設計、報表生成等操作規范化，為建立功能完善的數據庫管理系統提供了方便。

基于ASP動態網頁技術和Access數據管理系統相結合的小區停車管理系統的設計主要包括系統框架設計和數據庫設計兩個部分。

（一）系統框架設計

系統框架設計包括系統總體框架、用戶模塊框架和系統管理員模塊框架的設計。系統總框架決定著小區停車管理系統的設計和拓展。小區停車管理系統的總框架有用戶和系統管理員兩部分組成。其小區停車管理系統的總框架如圖2-1所示。

用戶模塊框架限定了用戶的權限，使其不能對大多數數據進行修改、添加和刪除等操作。用戶模塊框架如圖2-2所示。

系統管理員模塊框架可以對所有資料進行查看、添加、修改、刪除等操作。系統管理員模塊框架如圖2-3所示。

（二）數據庫設計

數據庫設計包括概念結構設計和邏輯結構設計。

概念結構設計主要分析小區停車管理系統中的實體車位、系統管理員、用戶之間的關系。小區停車管理系統的整體E-R圖如圖2-4所示。

小區停車管理系統中的系統管理員是唯一的，因為系統不是很大，不需要更多的管理員參與管理事務，只有一個管理員反而能讓系統的運作流程更簡單、更清晰；系統管理更有效。

在圖2-4的E-R圖中，可以很明顯的看出，小區停車管理系統的管理核心就是系統管理員。其對車位、用戶進行管理，功能包括查詢、修改、添加、刪除和統計分析等。各實體之間的關系如下：

（1）系統管理員和其它實體之間是一對多的關系；

（2）系統管理員管理其它實體；

（3）車位和用戶之間是一對多的關系；

（4）車位和用戶之間為停車關系。

邏輯結構設計主要對小區停車管理系統所需的數據表進行設計，其數據表包括車位表、系統管理員表和用戶表。

小區停車管理系統的車位表如表2-5所示：

三、系統部分模塊實現

小區停車管理系統的模塊實現階段的任務是具體設計頁面和編程，逐步完成各個模塊的功能和外殼，最后完成整個管理系統。下面以系統管理員部分為例介紹車位管理、統計情況兩個模塊是如何實現的。

小區停車管理系統可以實現對停車位的使用情況進行統計，也可以對所有的停車金額進行統計。統計部分外觀如圖3-1所示：

篇2

    3月30日晚上9點多，呂女士下班回家時發現小區門口的車隊已經排了100多米了。一問才知道，是金帝建設管理公司要收車位費，不交不讓進門。“我們憑什么交啊？他們只是把老車位重新噴漆，其他的什么也沒管，就讓我們交150元，權利與義務也不平衡啊！”居民們對前來收費的不速之客很是不滿。

    驚動警方暫不收費

    當晚的事情驚動了和義東里派出所的同志，在民警的協調下，金帝建設管理公司決定暫不收費。但停車問題沒有解決，“我現在只能把車子放在附近的小區再走回去。有時候可以放在綠地的豁口處，如果連豁口也被占了的話，就只能放在水泥管旁邊。”呂女士無奈地向記者說，“物業說這是金帝的事，他們不管。”

    問題正在解決當中

篇3

戈爾現代管理有限公司辯稱,該公司向小區業主收取的停車管理費在性質上屬于場地租金和場地維護費,并非保管費。王先生所計算的車輛價值過高,交通費、誤工費和車輛被盜之間沒有因果關系。

法院審理查明,王先生于2004年6月15日以3.98萬元的價格購買了該奧拓小轎車。戈爾現代管理有限公司為王先生所居住的小區提供停車管理服務。王先生的車輛在戈爾現代管理公司保管期間被盜,戈爾現代管理公司存在一定過失,王先生要求戈爾現代管理有限公司賠償車款損失于法有據,法院予以支持。但賠償的具體金額法院將結合車輛被盜時價值及被告過錯程度予以酌定。至于王先生另行主張的交通費及誤工費,于法無據,法院不予支持。最終,北京市朝陽區人民法院判決北京戈爾現代管理有限公司賠償車主損失15000元。

點評:胡勇軍(浙江海通聯合律師事務所律師)

近年來,小區內車輛失竊案件時有發生,車主要求物業公司賠償的案件也常見報端。此類糾紛往往爭執較大:車主認為物業公司收費后就應該妥善看管車輛,造成被盜責任在物業公司,自然應賠償損失;物業公司認為收取停車費是允許車主有償使用停車位,自己不負任何責任,而且收費很少卻要承擔上萬元乃至幾十萬元的賠償,顯失公平。訴訟發生后,車主能夠提交給法院的證據也往往是一張收據或停車牌而已,它所蘊涵的法律關系并不明確,這樣就給法院認定案件事實造成了困難。

篇4

近年來，隨著經濟的快速發展，秦皇島私家車的數量也急劇增長，停車問題已成為各小區內的頭等難題。筆者對興建于不同年段的10個小區的停車狀況進行調查，并對150名業主進行隨機問卷調查，結果發現，不管是興建于上世紀80年代的老舊小區，還是近幾年建成的新小區，都普遍存在停車難問題。接受問卷調查的業主認為，停車難引發的問題主要表現在以下幾方面：

一是停車難導致居住環境遭到破壞（78名業主反映該問題，占總數52%）。小區內停車雜亂無序，休閑場所甚至綠化帶上經常停放汽車，致使休閑場所面積變小，綠地受損，破壞了優美的居住環境，降低了小區的整體生活質量。

二是隨意停車導致小區內道路狀況變差（52名業主反映該問題，占總數34.67%）。這不僅影響著業主的出行安全，也威脅著業主的生命財產安全。根據規定，住宅區內都建有消防緊急通道，然而這些通道卻經常被一些亂停亂放的車輛堵塞，尤其是在一些老舊小區，道路原本就狹窄，如果發生火情，后果不堪設想。

三是停車難容易引發業主之間的矛盾（46名業主反映該問題，占總數30.67%）。被調查的10個小區中有8個都實行路面免費停車，車位大戰愈演愈烈。有的業主在小區內任意安置車位鎖，既帶來安全隱患又容易引起周圍業主的不滿；有的業主把汽車停在別人的車庫或下房門口，導致車庫內的汽車和下房內的自行車、助動車無法正常進入，引發鄰里矛盾；還有的業主因車輛被堵而無法按時上班，致使這些業主怨聲載道。于是，在有車業主之間、有車業主與無車業主之間經常發生摩擦，影響了鄰里之間的友好相處。

四是停車難導致業主與物業之間矛盾升級（35名業主反映該問題，占總數23.33%）。由于業主對小區內停車狀況極為不滿，于是將矛頭指向物業，而物業公司又不能及時解決問題，致使雙方矛盾激化。

二、秦皇島市住宅區停車難的原因

造成住宅區內停車難問題的原因是多方面的，既有規劃設計上的不足、管理體制的缺陷，也有業主自身的問題。

首先，車庫配置嚴重滯后。近年來，秦皇島市私家車數量快速增長，每年新增車輛約2萬輛。而相對于私家車數量的迅速增長，車庫（位）的配置卻遠遠滯后，難以滿足業主停車的需求。調查結果顯示，1999年前建成的老舊住宅區中，80年代的住宅區基本沒有建設停車庫（位），現有停車位幾乎都是利用道路、場地劃線而設的；90年代中后期建設的住宅區才開始建設停車庫（位），但是比率很低，且主要是利用住宅的底層作為車庫，現有車位近50%也是利用道路、場地劃線而設的；2000以年后新建住宅區內，車庫（位）尤其是地下車庫的配置明顯增加，然仍不能滿足汽車快速增長的需求。

其次，停車管理體制不順。目前，政府、開發商及物業公司在車位（庫）的出售及停車管理方面均存在一定問題。政府在城市停車管理中沒有發揮積極作用，對住宅區停車位規劃建設、管理維護及服務監督等方面缺乏系統性、完整性、統一性的法規政策，致使住宅區停車管理出現政策層面的缺失。同時，政府對住宅區停車問題尚缺乏必要的投資；開發商的車庫建設及銷售行為也不規范。在小區建設中，開發商為多建住房而沒有按規劃指標將車庫建設到位，也有的開發商對已建成的車庫沒有完全出售，這些尚屬于開發商的車庫，一部分出租給業主使用，尚有一部分等待出售、出租，然而隨著房地產價格的上漲，車庫售價也隨之飆升，出租價格也較高，許多業主不愿買、租，于是形成小區內車位緊張、很多車庫（車位）空閑的矛盾狀況；物業公司停車收費管理不規范。調查中發現，業主對物業公司的停車收費管理多表示不滿，原因是停車場等小區公共設施的經營收益被物業公司侵占，而且有的物業公司在收費過程中為了彌補偏低的物業服務費，不按照規定執行，任意提高收費標準。

第三，業主自治沒有得到有效發揮。根據《物權法》的相關規定，建筑區劃內屬于業主共有的停車位的使用應由業主共同決定，決定增設停車位、對停放車輛做任何限制條件及確定地面車位出租價格等，也應由業主共同決定。但由于相關法律法規實施時間不長，業主委員會的決策在實踐中受到多種原因的限制而無法正常發揮。

三、住宅區停車難的解決途徑

秦皇島市的停車問題只是全國各個城市停車問題的一個縮影。當前，從政府到普通業主已基本形成共識，即要采取切實有效的措施來解決住宅區的停車難問題。筆者認為，要解決停車難問題，既要立足國情，又借鑒發達國家的先進經驗，既要著眼解決當前的突出矛盾，又要注重研究前瞻性的制度與措施。具體來講，主要從以下幾方面入手。

（一）新建小區要高標準配套停車設施

我國目前還沒有全國統一的配備停車設施的法律法規。秦皇島市的新建小區基本保證每戶住戶擁有一個車位。但是從這幾年的發展速度看，中高檔商品住宅區每戶一個車位標準設置仍然太少，因此必須未雨綢繆，提高配建標準，逐步實現“一車一位”。為此，應因地制宜，建設平面、地下或立體等多種形式的停車場。

（二）老舊小區要因地制宜挖掘停車潛力

有條件的住宅小區，應在規劃部門指導下，通過改造綠地和利用閑置場地來建造公共停車場或立體式停車庫，以緩解停車矛盾；通過拆除住宅區內的違章建筑來騰出空地改造為停車場；對小區配建的停車位（庫）進行清理，對移做他用的，責令其限期恢復停車功能；鼓勵機關、團體和企事業單位的自用停車場對外開放；在不干擾正常的道路交通運行前提下，可在小區附近一些次干道和支路設置一定數量的路內停車場，暫緩停車壓力。

（三）政府、物業和業主應密切配合

首先，要改變免費停車的觀念。物價部門必須進行科學預算，制定合理的收費標準，適當提高地上車位的停車收費，同時減少地下車位的價格或租用成本，運用經濟杠桿提高停車泊位的周轉率和使用率，使車主將車輛停放到專用停車場或者地下車庫，減少占路停車，還路于民。

其次，加強對開發商銷售行為的監管。新建小區的停車設施在最低規劃指標內的，作為非營利性公建配套設施，一律列入商品房開發成本，不得對外銷售，配建的車位要以保本微利的價格出售給業主。同時，業主購買的車位，不得用于營利性經營或改變其使用功能。

第三，物業公司要提升服務意識，加強對小區內公共道路和停車場的管理，提高服務質量。在保證小區消防安全的前提下，物業公司要合理規劃設計小區道路停車位，在取得業主大會或業主委員會同意的前提下，盡力擴大小區停車位的數量及規模，以滿足居民的停車需求，并盡一切可能防止汽車破壞公共道路和小區綠地。同時，物業公司要嚴格按照物價部門制定的收費標準收費。

最后，要充分發揮業主的自治權。根據《物權法》、《物業管理條例》的精神，業主大會有權決定住宅區內的有關物業管理的相關事項。所以，業主大會可根據本小區的特點，在符合現行法律法規的規定及得到有關部門批準后，制定有關小區內停車問題的方案，同時在《物業服務合同》中明確委任物業公司進行執行和管理。

（四）逐步實現停車產業化

公共停車場的建設可在現有城市規劃中略作調整。每隔一定距離的區域內或是在居住區集中的地方附近，可建造公共停車場，通過這種城市基礎設施來緩解小區內停車難的問題。公共停車場的規模要能輻射周邊一定范圍內的住宅區及商業用房，還要考慮城市未來的發展變化，處于節約土地的考慮，最好興建立體停車場。公共停車場的投資建設、經營管理采用產業化運作模式。一是要突破傳統體制，實現投資主體多元化，政府、企業、個人共同參與停車場的開發建設；二是要使投資者擁有公共停車場的經營權并伴以政策扶持，使公共停車場建設獲得好的回報。同時，政府應積極培育停車服務業的發展，規范和保護停車場開發者與停車者的責任和權利，保證停車場開發企業合法經營。

篇5

目  錄

中文摘要及關鍵詞 …………………………………………………………………Ⅴ

正文  …………………………………………………………………………………1

一、停車難問題的原因分析………………………………………………………2

二、解決停車難問題的想法和建議…………………………………………3

（一）合理規劃停車位………………………………………………………………4

（二）發展公共交通…………………………………………………………………4

（三）加強小區停車管理………………………………………………………5

三、結論………………………………………………………………………………6

參考文獻…………………………………………………………………………… 7

摘 要

現在社會隨著經濟收入的提高，各個小區內的私家車越來越多，而由停車位導致的紛爭也越來越多。好多小區里還沒有劃停車位，車進了小區想停到哪里都行。沒有建設停車場的小區，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠遠不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業管理中的主要問題之一。認識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。

關鍵詞：停車，物業管理，交通。

正 文

現在社會隨著經濟收入的提高，各個小區內的私家車越來越多，而由停車位導致的紛爭也越來越多。好多小區里還沒有劃停車位，車進了小區想停到哪里都行。沒有建設停車場的小區，樓越蓋越多，車也越來越多，有的家庭有多輛車，而停車位遠遠不夠，肯定要出問題的。停車難已成為物業管理中的主要問題之一。認識和解決停車難問題，是為了減少因車輛停放而引起的爭吵、是非、安全等一系列問題。

在城市，停車問題已經成為一個大多數人頭疼的問題。“汽車易買，車位難求”、“有車才知停車難”，這是許多有車族發出的由衷感慨。但是，停車難問題對于物業服務行業來說卻是一個好機遇，可以開發小區里的空間來增加收入。

一、停車難問題的原因分析

物業管理是房地產市場的消費環節，同時也是房地產開發的延續和完善。物業管理既是房地產經營管理的重要組成部分，又是現代化城市管理不可缺少的一環，但是種種原因，停車難卻成了物業管理的最頭疼最辛苦的事。[1]

造成停車難的原因有以下幾點。

1．私家車數量快速增長，是導致目前停車難的最直接原因。近年來，普通汽車的銷售價格有向下走的趨勢，花3～6萬就能買一部汽車。汽車廠家制造的數量逐年上漲，銷售量也上漲。

2．人們的停車需求增高，使配套建設很難在短時間內滿足。我國作為配套建設的車位供給，很難追上這個速度，因此造成了供需脫節。截止2010年底，上海機動車保有量已達280萬輛，這個數字還不包括數量巨大的外地牌照汽車和過境車輛。據估計，到2015年，上海本地牌照的機動車將達到360萬輛。完成同樣增量，東京用了12年。每凈增100萬輛私人小汽車，需要增加停車面積達30平方公里，對于寸土寸金的一線城市，停車位的捉襟見肘可見一斑。根據規定，上海小區停車車位的配置率不得低于1:0.6，但目前，不僅有大批做不到這個配置率的老式小區，就連新式小區，也難以滿足愈來愈多的私家車的停放需求。[2]

3．公交服務短缺，上海是全國公共交通最發達的城市，有千百條公交線路，13條已建成和數條規劃中或在建的地鐵，但仍有許多市民選擇自駕車出行，這不光是市民生活水平提高的表現，從一定程度上，這也反應出城市公共交通還有許多不完善的地方。[3]

4．停車位配套建設標準和實踐的缺失與滯后，是造成停車難的又一原因。目前我國關于停車規劃的首個強制性國家標準是頒布于1993年，修訂于2002年的《城市居住區規劃設計規范》。在1993年之前建設的所有房子，包括平房以及老舊高層建筑，都沒有停車配套的規范，車主只能“自謀出路”。而能解決大量汽車停車問題的立體式車庫、地下車庫，哪怕在市中心也難得一見。供不應求，一位難求。[4]

5．物業管理不到位。從小區管理來看，還存在引發小區“停車難”的因素很多。具體有：車庫建設、銷售不規范。開發商在小區建設中沒有按規劃指標建設到位，已建成的車庫，大多也沒有完全出售，處于空置狀態，因為車位，車庫比車價還貴，大多數人負擔不起，寧可在路邊停車或者盲區亂停。還有，停車收費不夠合理，年費，月費，臨時收費，對不同需求的人來說，不能完全滿足。再有，物業管理人員礙于面子對于亂停車輛的車主沒有制止和正確處理。

6．有些車主因自身經濟條件好不遵守停車規則，隨意停車，造成交通擁堵。

總而言之，造成了目前停車難問題是多方面的，這需要國家政策的調控和社會人士的共同努力及配合才能徹底解決。

二、解決停車難問題的想法和建議

有為一位上海市市政協委員經過認真調研后，向政府有關部門提出了3點建議：第一，利用時間差開放一些商場、機關、單位的車位出租；第二，開放部分路段晚間免費路邊停車；第三，停車位不達標的建筑物不準開工。目前這三條建議已全部被采納。

在實際操作中，我們可以借鑒這位委員的建議再結合及不同城市的條件和特點，將停車難所帶來的問題減小的最低程度。

（一）合理規劃停車位

不同的城市土地資源不同，我們可以根據資源的大小合理規劃車位，資源緊張的一二線城市可以開發地下停車場和立體空中停車場，在有限的土地面積里開發出盡可能多的車位，已滿足人們日益增長的社會需求；還可以劃時段根據停車需求，將路邊的空間有效利用，這不僅能讓臨時停車的車主有位可停，也節省了車主的時間。對于三四線城市，土地資源比較寬裕，可以建議政府投資和房地產合作籌劃和合理布局，盡可能多的規劃車位，完善住房需求，這不僅能吸引購房者的心理需求，也讓我們的小區生活更加和諧穩定。也就是說因地制宜，合理多元，真正體現社會主義核心價值觀。

（二）發展公共交通

發展公共交通能夠有效解決“停車難”的問題。例如有些發達城市，由于車輛多，行人多，高峰期擁擠不堪，而公交線路的配置也不盡合理，造成了公共交通沒能發揮最大作用。再有公共交通的成本過高，對于每天上下班的市民來說，消費不起，而有消費能力的市民卻一人多車，浪費了有效的社會資源，給交通帶來了壓力。

（三）加強小區停車管理

1.小區的物業管理部門應發揮其最大作用規范制度，劃分停車位，控制外來車輛隨意停車，不得對外銷售車位造成小區內部人員無車位而停的混亂現象。

2.凡購買車位的業主不能擅自改變其功能用做其他目的，例如作為住宿或倉庫及堆放雜物，給小區環境帶來污染，還占用了公共資源，給他人造成不便。

3.小區物業公司要加強對小區停車管理制度，結合實際，配合業主，對小區車多庫少的實際情況，對小區道路進行合理劃線，提高小區車位利用率，還要提高物業管理人員的業務水平和素質，真正做好小區車輛通行和停放秩序的管理。

4.而對于部分小區停車場租金、售價太高，業主寧肯停在小區的道路上也不愿意在地下車庫停車，物業管理部門應和開發商配合將道路停車收費標準提高到與地下車庫相近或相同的水平，利用經濟手段將停放在地面道路的汽車導入地下車庫，從而達到取消道路亂停車，歸還道路給人民，也不再影響消防通道的正常運行。

三、結論

只有真正解決物業管理中的停車難問題，我們的城市交通和經濟才能得以高效、綠色的發展。在小區建設上應當合理地配建停車設施，減緩停車難的問題，對已有停車場改善環境提高物業管理人員的業務水平和素質；降低車位價格和租金等。只要結合實際、因地制宜，把停車問題作為城市建設規劃的一部分；并針對已經存在的停車難問題，有效的改進和處理。我相信，社會停車難的問題會得到改善，當然，這需要我們每個人的努力和配合。

最后，我呼吁全社會，“創城”是我們每一位公民的責任。讓我們攜起手來為美好的城市環境貢獻一份力量，為環保、低碳生活增添一筆綠色。

參考文獻

[1] 劉漢鑫.大城市停車難問題亟待解決 [J]. 汽車與社會，1998,9：34-36.   

篇6

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規定給予發函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。

二、月保、臨保、IC卡辦理

停車場的出入口勻使用IC卡智能系統。有月保車輛需求的業主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業主可享用IC卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，IC卡一卡通將終止停車場通行服務。

臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業主的大堂門IC卡皆具備從停車場進入樓層之功能。

三、負一層管理建議

負一層為住宅、商業公寓合用之地，按發展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業、公寓100個車位的劃分明確區域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。

四、停車場環境管理

停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。

五、停車場物業管理費用收取。

停車場的物業管理費用，我公司將按照行業規定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。

六、停車場物業管理費收取的用途

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綜上所述，一整套全面的、專業的、智能的停車管理解決方案，可以助推物業服務公司提高停車管理水平，提升物業服務能力，從而增強市場競爭力。

基于車牌識別、云平臺、移動互聯的智能泊車一體化解決方案

針對物業停車管理需求，數字政通(股票代碼300075)旗下漢王智通科技有限公司利用車牌識別領域的傳統優勢，綜合應用云平臺、移動互聯等先進技術，歷時兩年打造了智能泊車整體解決方案，推出了智通慧眼、智泊芯、智泊盒子、智泊管家、智泊通等全業務產品線，分別從物業集團公司、停車場管理部門、出入口、車主的實際需求出發，建立了全過程、精細化、智能化的停車管理與服務新模式。

智通慧眼：專用于停車場出入口的車牌識別攝像一體機，以高識別率、高可靠性、適應各種復雜環境、壽命長、維護少而著稱。

智泊芯：停車場出入口控制中心，用于控制智能攝像機、道閘、顯示屏等設備。

智泊盒子：停車場出口專用管理終端，具有專業化、高性能、高可靠、低功耗等特點。

智泊管家：為物業服務公司構建從小區的出入口控制與收費系統、移動收費、移動巡查、停車場管理系統到集團公司的停車運營監管平臺及移動監管的互聯互通的物業停車綜合管理平臺，實現隨時、隨地、隨人的停車管理。

智泊通：針對業主及訪客，提供基于移動互聯網的停車服務APP，包括車位查找與導航、停車費手機支付、個人車輛鎖定與更替、訪客登記、錯時停車等。

智能泊車帶來全新的物業服務體驗

智能泊車一體化解決方案，不僅能杜絕跑冒滴漏，降低運營成本，提高物業服務公司的停車收入，還可以給業主、車主帶來前所未有的服務體驗。

1、快速通行

通過智能攝像機識別進出車輛車牌，可以遠距離確認車輛身份，從而實現車輛的快速出入、不停車通行，避免出入口擁堵。

北京燕莎友誼商城應用智泊系統前后通行效率對比

2、停放有序

基于車牌識別的全方位管理手段，可以實時獲取準確的固定車位和臨時車位使用情況，杜絕“一卡多車”、“復制卡”帶來的漏洞，以控制入場車輛不超過承載能力，保證車輛的有序停放。

另外，物業人員巡檢時，可以使用移動巡查APP，及時發現并快速解決違規占路停車等場內停車問題。

3、公平透明

以圖為證，電腦計費，一切收費都有憑有據，避免糾紛。車牌識別認證方式，杜絕了“一卡多車”、“復制卡”的漏洞，為業主提供公平的停車環境。

北京某知名飯店，使用系統前后，停車收入從每月7.5萬元增加至18萬元。

4、貼心服務

停車服務APP的出現，是提升停車管理服務水平的重要手段，不論是業主，或是來訪車主，都可以從中找到自己的需要，取得滿意的服務。

當業主或車主在為出口排隊繳費煩惱時，可以在手機支付停車費，不用排隊繳費，自由通行。

當業主或車主擔心車輛停放安全時，可以在手機上鎖定本人車輛，未經車主解鎖，車輛不得離開場地。

當業主有客人來時，可以在手機上登記訪客，并可以預約車位、代客支付。

篇8

乙方： ，身份證號碼：

甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。

第一條、本停車位位置及面積

本停車位位于 市 區 鎮 大道 號 棟（以下簡稱本小區） 停車位（車位號碼以開發商排序為準）

該車位建筑面積為 平方米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。

第二條、租賃期限

乙方租用本停車位期限為 個月，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。

第三條、本停車位的租賃費及物業管理費

1、車位租賃費

（1）金額

乙方租賃本停車位每 壹 月應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。

（2）交付期限及方式

乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本月的本停車位租賃費，下一月的租賃費為每月周期開始的首20日前交付。本車位實行押二交一方式，即乙方租一個月須交兩個月租賃費，為人民幣 元（小寫RMB 元）作為押金，租賃期滿后，押金全額退回乙方。

2、物業管理

（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 月 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。

（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。

第四條、本停車位的使用

1、在租賃期間，租賃物所有權屬于甲方，乙方對租賃物只有使用權，沒有所有權。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。

2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。

3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。

4、乙方不得在租期內對租賃物進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物所有權的行為。

5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。

6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。

7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。

第五條、雙方責任

1、車輛在停車場內發生被盜，乙方應自行向投保之保險公司索賠，甲方不負責賠償。乙方車輛在停車場內發生毀損或者失火及刮蹭，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。

2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。

3、乙方應將車輛 IC 卡隨身攜帶，車輛出入停車場時需嚴格遵守 IC 卡的刷卡程序操作，無 IC 卡的車輛一律不準進入停車場。停車后如將 IC 卡放在車內所造成的車輛丟失、損壞，責任乙方自負。

4、乙方所持的 IC 卡如有（非人為）故障，應及時通知現場的車管員，要求物業管理處維修及更換；如 IC 卡丟失，應立即報告甲方及該小區物業管理處，要求甲方為其及時辦理 IC 卡掛失及補辦新卡，所造成的費用由乙方負擔；因乙方延誤掛失時間所造成的損失，由乙方負責。

第六條、保險

乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。

第七條、續用

本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。

第八條、解除

1、租賃期間，甲、乙雙方均不得無故解除合同，如乙方因自身原因需提前終止合同時，乙方需提前一個月書面通知甲方，否則，甲方有權扣除乙方一個月的車位租用費及物業服務費。

2、發生本合同約定的單方解除合同的情形的，自一方解除合同的通知到達對方時合同自行解除。

第九條、購買

（1）本合同使用期限內，甲方有權出售本停車場或停車位。

（2）甲方出售本停車位的，甲方應當至少提前10日將出售價格及付款要求等通知乙方，乙方在同等條件下享有本停車位優先購買權。乙方應當自甲方通知之日起10日內書面答復甲方是否同意按甲方通知的要求購買本停車位，乙方不同意購買或逾期未答復或逾期未明確答復同意按甲方通知要求購買的，視為乙方放棄優先購買權，甲方有權另行出售本停車位。

（3）乙方放棄其本停車位優先購買權的，本合同終止，乙方應當立即交還本停車位，甲方應當無息退還未發生的本停車位租賃費。

第十條、違約責任

1、甲方責任

甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5％向乙方支付違約賠償

金。

2、乙方責任

（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。

（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5％的違約賠償金。

（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。

第十一條、免責條款

本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。

第十二條、爭議解決

雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。

第十三條、附則

1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。

2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。

3、其他約定： .

甲方：

乙方：

（簽字）

（簽字）

聯系方式：

篇9

物業管理專項業務。任何一個溫馨、舒適、和諧的家園都離不開物業管理的專項業務，包括:治安、保潔、綠化、車輛管理等。屏西社區物業管理專項業務工作，主要包括以下四個方面:第一，治安保衛。由于小區比較大，為了更好的管理和保障居民人身財產安全，對來往的人群進行排查和監督，屏西社區只開放一個出入口。平時人流量和車流量都比較大，物業管理處一般會安排四個保安同時站崗，來引導人車安全進出。另外，安排保安人員隨時進行巡邏，以達到防火、防盜、防事故以及突發事件及時處理的目的。屏西社區保安人數共計35人。第二，清掃保潔。對于規模較大的生活區，生活垃圾定時定點收集清運和小區公共部位的清掃保潔是一個重要的工作內容，屏西社區聘請了19名專門的保潔員工。第三，庭院綠化。屏西社區的綠化面積67737平方米，綠化率達到36%。對管理區域內的公共綠地、宅旁綠地和道路綠地必須做到日常養護，定期聘請專業公司進行養護。第四，車輛管理。屏西社區居民的汽車擁有量為850輛，而停車位僅有180個，還有670輛汽車(占78.9%)無法實現有序停放;即使占用路面，也只能再停放240輛汽車(占28.2%)，仍然有430輛汽車(占50.6%)無處停放。因此，即使把非停車位的路面全部開放用于停車也難以滿足現狀。

篇10

聯系方式：___________________________

車牌號：_____________________________

車輛特征：___________________________

乙方（停車管理方）：_________________

聯系人：_____________________________

聯系方式：___________________________

為加強小區機動車的停放管理，明確各自的權利義務，甲、乙雙方經友好協商，現就機動車停放管理事宜達成如下協議：

一、乙方的權利和義務 ??

1．有權按政府有關政策制定小區停車管理制度； ??

2．有權按照政府規定或雙方約定向甲方收取停車費； ??

3．有權對進出車輛進行登記，查驗停車憑證，對無證車輛可以拒絕停放或放行； ??

4．有權對不按規定停放的車輛采取移動等措施； ??

5．應為甲方提供車位； ??

6．應負責停車場地及設施設備的檢查、維修及管理工作； ??

7．應安排專人看管停車場或采用電子監控手段進行不間斷監視；勸阻、制止任何損害停放車輛的行為，采取各種防范措施，防止車輛丟失； ??

8．應向甲方開具停車泊位證明，開具物業管理企業發票（或停車專用發票）； ??

9．其他__________________________________________

二、甲方的權利和義務 ??

1．有權在乙方提供的車位停放車輛； ??

2．有權對乙方提供的停車管理服務進行監督，提出批評和建議； ??

3．交納停車費后，有權索要停車泊位證明和發票； ??

4．因乙方管理不善造成車輛丟失的，有權向乙方索賠； ??

5．應按照規定或約定交納停車費； ??

6．服從停車管理人員的指揮和疏導； ??

7．遵守停車場管理規章制度； ??

8．其他__________________________________________

三、停車費價格及收費辦法 ??

停車管理服務費價格：_____________________

交納方式：_____________________（按年或按月） ??

交納時間：_____________________

四、管理責任

1．乙方提供停車管理服務，因管理不到位造成甲方車輛丟失的，負責賠償，具體賠償金額為______元。

2．甲方委托乙方看管車輛，并要求乙方保證車輛不被損壞的，需另行增加管理費______元/月。

五、違約責任的處理 ??

一方違約造成另一方損失的，必須賠償。雙方在履行合同時發生爭議的，可選擇下列處理方式：

1．協商解決；

2．申請主管部門調解； ??

3．申請向__________仲裁委員會仲裁； ??

4．向__________人民法院提起訴訟。 ??

（其中，3、4項不能同時選擇）

六、本合同期限為__________年，自雙方簽字之日起生效。

七、凡符合下列條件之一者，本合同解除??

1．雙方協商一致；

2．不可抗力因素導致任何一方或雙方不能履行合同的； ??

3．甲方不按約定的期限和標準交納停車費的； ??

4．其他。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等效力。

甲方簽字：_________________

（蓋章）：_________________

日期：_____________________