市政工程施工專業模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇市政工程施工專業，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2.清華大學

3.同濟大學

4.重慶大學(原重建大)

5.東南大學

6.湖南大學

7.北京工業大學（由于從哈工大引進了幾位給排水方面的專家，排名上升很快，實力有待考證。）

8.西安建筑科技大學（學校雖然不出名，但其“給排水”還是很強的）

9.河海大學

10.華中科技大學

11.福州大學（在福建設計行業名聲很好，就業很好）

12.四川大學

13.武漢大學

14.合肥工業大學

15.鄭州大學

16.武漢理工大學

17.青島建筑工程學院（在山東就業還不錯）

篇2

包括以下專業：市政公用專業、土石方專業、地基與基礎專業、預拌商品混凝土專業、混凝土預制構件專業、預應力專業、爆破與拆除專業、環保專業、橋梁專業、隧道專業、道路路面專業、道路路基專業、道路交通專業、城市軌道交通專業、城市及道路照明專業、體育場地設施專業、給排水專業、燃氣專業、供熱專業、垃圾處理專業、園林綠化專業、管道專業、特種專業。

一級建造師可在全國范圍內以一級注冊建造師名義執業，取得建造師執業資格證書且符合注冊條件的人員，經過注冊登記后，即獲得一級建造師注冊證書，注冊后的建造師方可受聘執業，一級建造師具有較高的標準、較高的素質和管理水平，有利于開展國際互認。

（來源：文章屋網 ）

篇3

從現場回來，師傅給我們講解啦項目部的人員、部門組成及其職能。并要求我們首先熟悉辦公軟件，cad制圖等，多去現場，將施工組織設計和施工方案中講到的與實體對應以增加感性認識。

時間：3月10日

實習內容：洋涇港橋附近與三標相接處正在作上水管，為中間通道施工做準備。由于業主借地和部分拆遷工作未如期進行，我部工程工期一再拖延，現在只能做管道的搬遷工作和臨時便道的修筑，為以后道路翻交做準備。今天仔細觀察啦挖掘機的施工，回到辦公室查找啦一些關于挖機的技術性能參數。對一個合格的工程技術人員不只要懂得施工工藝也要對機械設備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復雜，施工需謹慎。

時間：3月11日

實習內容：在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全第一!在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。

時間：3月12日

實習內容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業的人風餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的第一份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。

時間：3月13日

實習內容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規范或畫畫cad圖紙。我們開始慢慢適應辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時間來關心我們的學習和生活。

3月14號休息，15號返校交論文。

時間：3月16號

實習內容：在羅山路風機房基坑處，仔細觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實，出現漏漿要及時封堵。并認識啦一些新的施工機械設備如混凝土泵車、汽車吊、振動棒等。從現場回來后繼續整理圖紙資料。

時間：3月17號

實習內容：今天師傅特意抽出時間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經歷同時教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的做法，由于我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發現不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學習到啦關于排水管材的知識，第一次見到啦剛玻璃管材。

時間：3月18號

實習內容：今天風機房在做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚，注意在涂第三層時隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。

時間：3月19號

實習內容：在施工現場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。

時間：3月20日

實習內容：現在大多數管線已經搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續幫二部整理圖紙，因為項目部濟陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗收啦。大家忙的不亦樂乎。

時間：3月21日

實習內容：去人民路越江隧道參觀學習，在機施公司周技術員的帶領下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術員為我們講解啦關于盾構及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當時中煤集團正在進行旁通道的施工，具體說是在進行前期準備工作。根據設計采用凍結發開挖，現在進行的是凍結孔的施工，采用h190型夯官機和空氣壓縮機進行施工。我們在南線還看到啦巨大的盾構機，這個龐然大物的構造太復雜啦，還需以后慢慢學習。

3月22日 休息

附注：下周我組馬化濤同學要去上海中心學習

自3月23日起實習地點全部在上海中心

3月23號，實習地點：上海中心

實習內容：今天，我懷著非常的興奮而又激動的心情來到上海中心施工現場學習。首先，我的工作是從做施工日報做起。我在我們辦公室肖工的介紹下，逐漸學習到我們工地現在有三家分包做樁基，分別來自青海、湖南、江蘇。他們的資料員每天早晨會把每天完成的工程量上交到我方來，我的工作就是匯總一下交給經理。我深深的意識到電腦辦公軟件一定要熟練掌握。

今天，在施工現場認識啦許多新的施工設備，做地下連續墻的成槽機和銑槽機，這可是兩個好東西啊。它們可以在地下50m的深度下施工的。還有兩臺履帶吊，分別為260t、 400t。

真的對于機械設備的認識還要加強。

我們還認識啦，鉆孔灌注樁機架，了解啦鉆孔灌注樁的施工工藝，還認識啦除砂機等機械。

3月24日，

實習內容：今天跟基礎公司科研所的兩位碩士學會啦作泥漿試驗，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現在想學校里也做過的。學習到的不鞏固不溫習就忘啦，太可惜啦!知道在地墻施工過程中泥漿對基坑的維護是起很大作用的，主要防止塌方。

3月25日

我在逐漸的學習鉆孔灌注樁的工藝，在學習它在施工中的會出現的問題以及怎樣解決。看啦地墻方案，準備好好弄懂它的施工工藝。

看啦地墻鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關切以及鋼筋的加工。

3月26日

今天上午回校參加大學英語六級確認拍照，下午去市政一組實習工地參觀。市政一組所在工地為地下樞紐，其中也包括一部分地下通道。首先，我們進入通道進行參觀。在地墻上可以看到許多預埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。隨后，看到樁機在打鉆孔灌注樁，還有一些在打高壓旋噴樁，同時看到工地上許多的不安全隱患，安全施工要做到實際。緊接著又參觀啦基坑，基坑基本開挖完畢，可以看到一道道鋼筋混凝土支撐和格構柱鋼支撐，坑底正在打墊層。首先，工人師傅們用風鎬將樁頭切掉，然后在上面做承臺。同時在現場看到一臺臂長25m的挖機在地面上開挖基坑底淤泥，基坑底也有一臺小的挖機在開挖。同時看到鋼筋加工廠，同時注意到直徑較大的鋼筋的成型由專用機器來完成。真是處處留心皆學問啊!

3月27日

今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優劣直接影響到地墻成槽施工時槽壁的穩定性。今天進行啦地墻鋼筋籠的驗收(在施工時監理對鋼筋籠的加工平臺就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角)。注意到槽段雌頭接縫處采用v形鋼板，并于鋼筋籠兩側包裹止漿帆布用于防止混凝土澆筑時外流。

今天看到啦樁的靜載試驗，靜載分別壓到兩根錨樁和試樁上，試樁在中間。銑槽機型號bc30,汽車吊型號qy25,履帶吊quy260。地墻的混凝土澆灌方式導管法水下混凝土澆灌，地墻設計水下c45,考慮水下澆筑采用c55.

篇4

一、引言

市政工程建設與工業工程建設一樣，按照國家主管部門的統一規定，將一項建設工程劃分為建設項目、單項工程、單位工程、分部工程、分項工程五個等級。市政工程是國家工程建設的一個重要組成部分，也是城市（鎮）發展和建設水平的一個衡量標準。

從投資者角度講，市政工程造價是一項通過策劃、決策、立項、設計、施工等一系列生產經營活動所形成相應的固定資產、無形資產所需用的一次性費用的總和。控制與管理市政工程造價的成本對項目收益的重要性不言而喻。本文先談談造成市政工程造價成本控制困難的原因，接著提出一套解決性措施，希望能對同行有所啟發。

二、市政工程造價成本控制困難的原因

由于市政工程項目的實物形態不一以及產品價格要素的不斷變化，導致市政工程產品只能以不同的項目通過各自的程序和方法單獨定價，不能統一定價。原因有以下幾個方面：

（1）市政工程項目建設周期長、程序復雜、環節多、涉及面廣，在項目建設周期的不同階段，構成產品價格的要素差別甚大，因此工程造價也千差萬別。

（2）市政的每一項工程都有其專門的功能和用途，都是按不同的使用要求、不同的建設規模、標準、造型等，單獨設計、單獨生產的。即使用途相同，按同一標準設計和生產的產品，也會因其具體建設地點的水文地質及氣候等條件不同引起結構及其他方面的變化。為了權衡投資效果，就必須對工程產品詳細分析后確定造價。

（3）進行市政工程建設時，施工企業要在不同的建設地點組織施工，常常由于不同的自然條件、經濟條件使得工程產品的價格要素發生很大變化。例如地區材料價格、運輸條件等對造價產生較大影響。

正是因為以上幾個原因，導致市政專業工程造價不能統一規定，這就給控制市政工程造價成本帶來不小的難度。

三、市政工程造價的成本控制管理

雖然市政工程造價不能統一規定，但這不代表不能控制市政工程造價的成本，關鍵要做到以下幾點：

1、認真地做好工程建設項目可行性研究

為了取得最佳經濟效果，建設方要對項目的先進性和經濟合理性進行全面系統的分析和科學論證，同時對項目建成投產后的經濟效益、社會效益等進行科學預測和評價。根據項目評價情況，提出該項目投資建設的可行性，以及進行多方案比選并擇最佳建設方案等結論性意見，為項目的投資決策提供可靠的依據。在進行市場研究，編制計劃任務書，選擇好建設地點的前提下，從管理體制上落實項目法人責任制，從立項開始，一直到建成投產后的生產經營，實行項目全過程責任制。

2、做好設計階段的成本控制管理

要加強設計人員的經濟觀念；開展設計方案的優選并保持設計方案的穩定性、嚴格控制設計變更；推行限額設計，按照限定的投資額進行工程設計；實行設計招投標制等。通過競爭，督促設計者和設計管理者提高責任心，增加工程造價控制意識，用激勵政策來促使他們精心設計，大膽采用新工藝、新材料，不任意提高設計標準和設計規模，一切從控制項目造價的角度出發，使技術和經濟最大效益地結合在一起。

3、加強施工階段的成本控制管理

建設項目的投資主要發生在施工階段。在這個階段中再節約投資的因素已經較為有限，但浪費投資的可能性卻很大。因此加強施工階段的工程成本控制也非常重要。一是工程招投標階段，在招標文件編制時，就要對不同類型的工程和不同的施工環境，分別列出可利用的條件、可節省投資的渠道，讓投標單位在編制報價時能充分考慮這些因素，降低工程造價。在工程開標時要有一定比例工程造價方面的專家參加評標，從工程報價的計算、承包的范圍、措施工程的立項是否合理、有無留下結算活口等方面把好關，在承包合同簽訂依據上控制工程造價。二是進行施工方案優化，縮短工期。市政工程項目多、類別多，要求標準各異，要對其進行嚴格的成本控制。

4、加強工程竣工驗收階段的成本控制管理

竣工驗收階段對工程造價管理的重點應放在對工程結算、決算的控制上。第一要對結算資料的真實性和合理性進行嚴格審查，防止不應由基本建設支出的費用攤入基建成本。第二要對工程結算依據進行核對，包括施工圖紙和說明、承包合同和協議、投標書和可調整的范圍、現場簽證等內容，保證所用資料的合理性和真實性。

以上幾點就是管理市政專業工程造價控制的主要措施，這是一項系統工程，要從多方面入手才能見到明顯成效，取得最大的經濟效益和社會效益！

參考文獻

[1] 趙彥坤，李榮紅. 關于市政排水管道施工問題探討[J]. 中國新技術新產品. 2010（23）

[2] 嚴明鋼. 加強市政工程造價管理的措施[J]. 今日科苑. 2007（14）

篇5

作者簡介：駱健（1976-），女，江西贛州人，南京郵電大學計算機學院，講師；王海艷（1974-），女，江臺人，南京郵電大學計算機學院，教授。（江蘇?南京?210003）

基金項目：本文系南京郵電大學教學改革重點項目（項目編號：JG00411J64）的階段性研究成果。

中圖分類號：G649.1?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）28-0009-02

近年來，工程教育專業認證作為保證高等工程教育質量、實現工程教育國際相互認可的重要舉措而受到了世界各國的重視。在教育部的發起和組織下，我國于2006年正式開展了工程教育專業認證的試點工作。但是，相對于工程教育認證制度較完善的美國、德國、日本等國而言，我國開展此項工作的進度依然是比較緩慢的，非常不利于工程教育質量的提高，也難以適應經濟全球化發展和高等工程教育國際化的需要。[1]

美國是工程教育專業認證最早的國家，認證制度發展得比較完備和健全。美國認證制度的建立對提高美國工程教育的質量發揮了極其重要的作用，同時也對世界高等工程教育的發展產生了深遠的影響。本文希望通過對美國專業認證制度的介紹和分析為我國相關制度的改革和完善提供借鑒。

一、美國工程教育專業認證機構

美國工程教育專業認證由工程技術認證委員會（Accreditation Board of Engineering and Technology，ABET）總體負責。ABET成立于1932年，其前身是工程師專業發展理事會（Engineers'' Council for Professional Development，ECPD）。ABET是一個非官方的組織，由31個工程或技術專業協會聯合組成。ABET由加盟協會組成董事會，ABET董事會下設8個委員會，分別是：工程認證委員會、技術認證委員會、計算機認證委員會、應用科學認證委員會、工程顧問委員會、國際事務委員會、其他特別委員會、執行委員會。其中，工程認證委員會（Engineering Accreditation Commission，EAC）、技術認證委員會（Technology Accreditation Commission，TAC）、計算機科學認證委員會（Computing Accreditation Commission，CAC）和應用科學認證委員會（Applied Science Accreditation Commission，ASAC）4大認證委員會專門從事工程、技術、計算機以及應用科學四大領域的工程及技術教育專業認證。[2]

ABET自成立以來一直致力于推進工程教育改革，促進工程教育質量的提高，其專業鑒定具有不可忽視的權威性，成為美國廣泛認同的工程專業認證的權威組織。與此同時，ABET還努力促進全球工程教育的發展和進步，推進工程專業的國際互認。目前，ABET已為全球22個非美國家提供國際認證服務，并代表美國工程界與許多國家簽訂了工程專業相互認可的協議，著名的《華盛頓協議》便是其中之一。當前，我國正為加入《華盛頓協議》進行積極的準備。

二、美國工程教育專業認證標準

80年代后，隨著科學技術的飛速發展，美國社會、經濟和科技環境發生了顯著變化，由此對工程教育傳統認證制度的不滿和批評也越來越多。此后十多年間，ABET對傳統的專業認證制度進行了深刻反思，于1995年10月推出以EC2000（Engineering Criteria 2000）為標志的全面性改革運動，并相繼在5所高校進行試點評估。從2001年開始，新認證標準EC2000被用于所有認證活動中。

目前，為了適應美國社會的發展，ABET的認證標準每年都在更新變化。最新的2012～2013年工程專業認證標準包括適用于基本水平專業的一般標準、適用于研究生水平專業的一般標準及專業標準三部分內容。其中，適用于基本水平專業的一般標準是全美高校各本科層次工程專業應該達到的基本要求，它也是認證標準的核心組成部分，具體分8項內容。[3]

1.學生

此項標準對學生的表現進行評估。學生、畢業生的質量和成績是重要的考慮因素。學校必須對學生進行評估、指導和監控，從而使畢業生達到專業教育目標。

2.專業教育目標

畢業學生預期掌握什么知識或者會做什么的能力評價。

3.學生核心能力

申請認證的工程專業必須證實其畢業生具有以下11種能力：應用數學、自然科學和工程學知識的能力；工程設計、分析和解釋數據的能力；根據需要設計系統、部件或過程的能力；多學科團隊協作能力；對工程問題的識別、分析以及解決能力；職業道德和倫理責任的認知能力；有效溝通的能力；寬厚的教育基礎，能夠認識到工程對于經濟、環境、社會乃至世界的影響；對終身學習的正確認識和學習能力；與當代問題相關的知識；在工程實踐中運用各種技術、技能和現代工程工具的能力。

4.持續改善

專業必須定期對教育目標和學生學習成果的實現程度進行評估和評價，并利用評估結果作為驅動力，進一步提高、完善本專業。

5.課程

篇6

【引言】：

高職院校教學管理工作是一項非常重要的工作。其根本目標是不斷研究教學和管理理論，持續改進教學管理手段和方法，充分調動學生和教師的主動性和積極性，建立并維持良好的教學秩序，保證教學工作正常運行。緊密圍繞高職教育發展目標和方針政策，根據人才培養的總體目標要求，充分利用高職院校的人力、物力和財力等各種資源，通過科學、合理、有效的教學管理營造良好的育人環境，使教學資源的配置最優化，達到最佳的教學效果，提升人才培養質量。

1、存在的問題

1.1 教材問題

（1）本身符合高職的市政工程專業的教材數量不多，大部分都是本科教材無法應用于高職教育，原因是二者教學的側重點不同，本科教育注重理論知識傳授，而高職教育更注重施工技術技能的應用，對于理論計算推導弱化。（2）現有的教材內容沒有緊跟新規范，新施工手冊內容，還延續使用老規范內容，沒有及時更新版本，與現場實踐相脫節。（3）可操作性不強，工程案例少，書中配圖不形象，在無老師講解的情況下，學生自學困難較大。

1.2 教學模式和手段問題

教學總是以理論為中心，注重強調知識點的講解、計算公式的推導分析，而案例教學法、師生互動教學、現場教學等方法應用不多。學生總是被動式學習，調動學生學習積極性困難。另外，課堂上雖然采用多媒體教學等信息化教學手段，但大多成為老師上課的教案，沒有真正利用好這些資源，達不到良好的教學效果。

2、高職院市政工程專業的教學教改策略

2.1 加強校外實踐教學管理

根據市政工程的特點，我校市政工程技術專業采取“2+1”人才培養方案，學生有一年時間在校外進行頂崗實習。這一年的時間里，由校內和校外指導教師（企業技術人員）在企業對學生進行實踐教學。在這期間，學生的學習環境發生了很大變化，由課堂轉換到企業的生產環境。如果疏于管理，學生很容易在這期間混日子，白白浪費一年時間，因此要加強實踐教學的管理。

2.2 逐步建立彈性的學分制

由于市政工程的特殊性，施工對季節有很強的依賴性。應逐步建立彈性的學分制，允許學生通過自學獲得學分。這樣可以讓學生在沒有施工任務的季節里回到學校進行理論學習，以便靈活安排頂崗實習的時間。

2.3 加強企業指導教師的管理

企業指導教師是指導學生校外實踐教學的主要角色，應加強對企業指導教師的管理，并對其進行定期的培訓，提高企業指導教師的水平。還要校企合作，除了讓學生到現場實踐，也應讓老師多到現場參加實際工作，與一線人員交流，獲得更多的前沿信息；多參加各種有關教學改革的學術會議，能夠了解其他院校目前課程建設情況，了解更多教改經驗和方法等；鼓勵教師參加相應的專業資格認證和職業資格培訓師等考試；加強對教師的技術技能培訓，組建能開展職業資格證書培訓的教學團隊。

2.4 利用施工仿真軟件，讓“做”取代“聽”

教學過程中，學生的注意力一般只維持在20分鐘到半小時，因此，在仿真軟件實驗室中，教師可用前面的十幾分鐘講解本堂課的基本概念和基礎知識，然后邊操作軟件邊講解，同時，學生緊跟著進行操作，不定時的請一些同學來演示操作，這樣引導學生學習，使他們無暇顧及玩手機，用“做”來取代“聽”提高上課效率。仿真軟件可以用于多個課程，對工程施工課程有很大幫助。

2.5 市政專業課程教學改革的實施方案

首先，通過企業調查，根據專業培養方案與實際工作崗位的任務需求，例如將識圖模塊設計為基于同一工程的不同項目實施，如道路工程圖、橋梁工程圖、管道工程圖及隧道工程圖四個項目，每個項目又劃分出若干任務。在教學過程中，教師可以將純理論的知識點貫穿到各個項目中，比如“市政工程制圖標準”可以直接應用到工程圖中，使學生更加直觀地了解到各種制圖標準在圖中如何表達出來，學生通過完成各項任務并提交相應的識圖報告為學習成果，從而提高學生工程整體識圖的實踐能力。其次，課程考核體系主要包括網上考勤、視頻觀看記錄、識圖報告、網絡作業和課堂討論等五個部分，其中識圖報告部分為學生完成各任務識圖報告評價分的平均值。另外，教師在使用紙質教材的基礎上，應該致力于開發該課程的立體化教材，根據教師的教學需求和學生的實際情況，開發出圍繞教學內容的電子資料、音像制品等更加直觀和形象的教材，還可以通過強大的互聯網共享教學內容，以“開放式教材”的形式，使學生在不受時間地點限制的情況下，完成更加方便直接的學習。

2.6 豐富教學方法和手段，采用混合式教學模式

教學管理的改革還要貼近學生的實際情況，努力轉變舊式的管理模式，充分激發學生的學習興趣和積極性，轉變滿堂灌的學習模式為學生自覺的學習模式。教師可以借助互聯網強大的信息網絡收集課程的相關視頻資料；可以利用軟件制作構件模型，采用動畫的方式，使學生能夠通過網絡課堂直觀地認識構件及其組成情況，為課堂中的識圖教學打好基礎；教師在課堂中可以采用傳統方法講解知識點，再以引導的方式組織學生開展課堂討論等活動，使學生主動參與到課堂教學中。值得注意的是，作為培養專業人才的搖籃，高職院校要善于為學生制定個性化的人才培養方案，以便更加適應社會發展的需要。

3、結束語

總而言之，對于我國的高職院校來說，其所面臨的市政專業教學管理改革工作不是一項簡單的任務，它需要社會各界的共同努力和共同監督，特別是社會和各企業的大力支持。這種教學管理改革的順利實施和開展，不僅需要高職院校在理論方面實現必要的創新，還要善于將教學理論和教學實踐實現有效的緊密結合。高職院校的市政專業教學管理改革的工作只有得到社會各界的支持，才能在根本上推動教學改革工作的順利進行。

【參考文獻】：

[1] 顧明麗.新形勢下高職院校公路監理專業教學改革的研究與探討[J].教育教學論壇，2016，39：123-124.

篇7

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）45-0204-02

隨著社會的不斷發展，國家基礎設施建設不斷完善，同時需要大量工程建設型人才。國家對建設項目的施工要求逐步提高，迫使工程建設人員從普通勞工型逐漸轉變成技術勞工型。普通本科型院校在自身學校特點和人才培養目標上，不足以滿足社會對人才的現實需要。高職專科院校卻能較好補充本科院校對技術工程人才的培養。近年來，高職院校開始逐步創設市政工程專業，對于高職學生結合就業該如何教學還有許多問題亟待探索。本文重點指出了目前高職院校市政工程專業存在的問題，并對所出現的問題進行了教學教改的探討，為高職院校市政工程專業的教學教改提供一定的建議。

一、目前存在的問題

1.課程設置問題。普通本科院校在市政工程專業課程設置上，主要以學習基礎課程為主，培養科研和設計人才為目標。其主修課程為：給水（排水）工程、建筑給水排水工程、給水排水管道系統，學時分別為72、56、48。但是高職院校結合學生自身特點、國家產業政策和就業形勢等情況，以培養工程實踐人才為目標，高職院校培養側重于道路、建筑物的施工建設。特別是本科院校中較難以理解應用的給水排水管道系統設計，對于高職學生更難以學習及應用。因此對于高職院市政專業課程設置進行較為重大的調整。

2.實踐教學環節問題。本科院校的三門主修課程配有相應的實驗實習課程學時分別為56、56、16。高等職業教育培養目標是為了獲得工程師初步訓練的高等工程技術應用性人才，學生畢業后走向主要是去工業、工程第一線。因此實踐教學環節不僅是必不可少，而且還應放在理論課程之上的重要一環。實踐教學主要包括專業實驗、課程實習課程設計和畢業設計等內容。實踐是理論認識的基礎，只有將實踐教學與課程相結合，才可以加深學生理解知識、鍛煉學生動手能力。這與高等職業教育培養目標是相輔相成的。應在實踐教學環節上比本科生安排更多的學時，這樣才有利于專科生提升自身素質和工作能力。

3.教學設施缺乏問題。相比于本科院校，高職院校教學資金一直是其發展的瓶頸，教學設施通常不夠完善。而市政工程是一門工程實踐性極強的專業，在學校現場實習場地不完善的制約下，應組織起學生們走出去到與課程相應的工程現場上實習。把所學知識直接應用于工程建設，不但學到所需知識，而且進入工程第一線，以后的就業打好了基礎。同時增進了學生們的學習意識和團隊意識。

二、專業教學教改的探討

1.課程設置。就目前高職院校市政工程專業課程設置而言，與傳統本科院校相比建筑給排水、水泵與水泵站等專業領域相關的基礎課程學時較少，主要學時的課程主要是路面路基工程、給水排水工程、市政工程施工管理等。高職院校學制三年比本科院校少，在有限的教學學時內，使學生了解整個市政工程領域和體系，并熟練掌握道路施工、建筑物施工，這對專科生學習、就業極其重要。本專業的最主要的課程是路面路基工程是市政工程領域的基礎，這一課程較為重要是因為學生易學易懂，稍加記憶就能明白其中的理論。這門課程安排52個學時是比較適當的。為了學生掌握得更為牢靠市政道路的體系，而把更多教學學時安排在后面的給水排水工程。尤其是市政管道施工技術等內容上。給水排水工程應安排在52～60個學時，讓學生達到熟練掌握的目的。本科院校中學生們較難以理解課程給水排水管道系統設計，特別是平差法設計等方面，在專科學生中可能會遇到更大的難點，筆者認為對于這些課程學時應盡量減少，安排在32學時為宜，讓學生們會看圖，懂圖，明白如何按照設計圖施工，這樣學生就不會有為難情緒、半途而廢。對于水處理技術是市政工程專業的一門邊緣課程，是市政工程專業學生必修的專業基礎課程。本課程具有大量的理論知識需要記憶會使學生感到枯燥乏味，毫無興趣，直接影響到學生對這門的學習和掌握，最終導致學習成績不佳，同時這門課程不太符合學生就業目標，應安排較少學時在24學時為宜。通過這樣的課程設計更符合高職生自身特點和需要。

2.完善實踐教學。使理論教學與實踐訓練相統一，讓學生在“做中學、學中做”，有利于提高學生的職業能力。市政工程專業是一門工程實踐性質較強的專業，學生需要積極參與實踐，引導學生關注路政工程方面的設施、設備、材料等，讓學生在學習本課同時對路政工程有一個直觀的認識。在施工現場進行“教、學、做”來完成教學任務，有利于提高學生直觀感受和動手能力，讓學生從實際工作中學習到技能和樂趣，擺脫書本上的空洞與乏味。如《路面路基工程》課程教學中，在講解城市道路路基工程時，有條件的情況下帶學生到工作第一線去看操作人員的工作情況，邊講邊看加深學生印象；在具體介紹施工條件和施工材料時，可以帶學生到實訓基地看實物，感受實物的材質，讓他們理解和體會出施工條件決定施工材料，施工材料影響道路穩定性。這樣的實踐教學才能與課程書本相結合，這也與高等職業院校的教育培養目標是一致的。同時應在實踐教學環節上比本科生安排更多的學時，這樣才有利于專科生提升自身素質和工作能力。

3.加強案例教學。案例教學法是一種以案例為基礎的新型教學模式（Case-based Teaching）。案例取自于教師參與過或了解過的市政工程真實情境或事件，參與這種方式將有助于培養和發展學生們主動參與課堂之中討論，打破傳統的“三位一體”教學模式。教師在教學中扮演著設計者和激勵者的角色，放棄了填鴨式教育，鼓勵學生積極參與討論，并與學生保持互動，成為學生們的知己和朋友。對于案例教學實際課堂中，為使更多的學生有更多參與討論的機會，班級學生人數不易太多，應控制學生數量在一個班30人左右，特別是專業多班教學人數較多，應該每個小班分組教學，嚴格控制每組人數，保證授課教師對課程組織的控制力以及教學質量。在控制人數的同時，教學設施缺乏問題是全國各高職院校所面臨的共同問題，在案例教學中該建設可用于案例教學的多媒體教室，教室的內部空間布局設計也該符合案例討論的開展。案例教學不僅可以發展被培訓教師的創新精神和實際解決問題等能力和品質，同時提高了學生的主體性，對于提高學生們的綜合素質有較好的影響。

總之，高職院校的市政工程教學在改革的過程中一定要注意課程在工程建設中的實用性和應用性，對于教師的素質和能力提出了更高的要求，在授課的過程中對學習能力較低的學生一定要重視學生接收和應用能力的培養，這樣才能培養出工程建設型人才，增強學生與本科生在就業或工作崗位中的綜合實力和競爭力，才能為國家源源不斷地輸出高素質、應用型和技能型的專業人才。

參考文獻：

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[2]戴朝霞，王世和.淺談市政工程專業的理論教學和實踐環節[J].人力資源管理，2010，（12）：168-169.

[3]張武.環境工程專業中給排水課程的教學方法探索[J].教育教學論壇，2013，（26）：150-151.

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中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）17-0158-02

目前，工程技術人員的培養總量雖然中國是走在世界的前列，但其合格人才在世界的排名并不樂觀。世界經濟論壇《2012―2013年全球競爭力報告》顯示，81%的工程專業畢業生在美國將能夠很快勝任工作，而中國僅僅有10%。由此可以看出，我們的高等教育存在一定的問題，如：學生的動手實踐能力相對較弱、與社會需求相脫離等。實踐教學是理論聯系實際的重要環節，培養學生在掌握理論的基礎上提高學生的實踐能力。工程教育認證在實踐教學體系的完善設置、實踐教學的考查等方面提出了明確的要求，對學生工程應用能力的培養提出了較高的要求。

一、工程教育專業認證的內涵

我國開展工程教育專業認證的目標是：構建中國工程教育的質量監控體系，推進中國工程教育改革，進一步提高工程教育質量；建立與工程師制度相銜接的工程教育專業認證體系；促進工程教育界與工業界、企業界的聯系，增強工程教育人才培養對產業發展的適應性，以及促進中國工程教育的國際互認，提升國際競爭力。2016年6月，我國成為《華盛頓協議》的正式會員，實現了工程教育和工程師資格的國際互認，為學生今后走向世界提供了“通行證”。

二、采礦工程專業實踐教學體系存在的主要問題

目前，我國大多數采礦工程專業在制定培養計劃時，由于公共課、基礎課學時的增加，使得專業課及專業實踐課的課時縮減，由此造成實踐能力的培養減弱；由于學生在實習礦井受安全所限，因此專業實習效果不夠理想；部分實驗設備陳舊，開出的實驗項目滯后；驗證性與演示性實驗項目較多，綜合性實驗項目開出較少；設備數量不足，不能滿足教學需求；學生自己操作實驗較少，對實驗原理的理解也不會深奧；由于種種原因，具有豐富實踐性教學經驗的教師偏少；實踐教學環節上的考核單一，不能引起學生對其重要性的認識，使得實踐效果不夠理想。

三、采礦工程專業實踐教學改革的主要內容

采礦工程專業是實踐性較強的專業。在實踐教學環節（包括課內實驗、實訓與現場實習）應注重培養其工程性、應用性、研究性及專業素質上，通過課堂教學實驗課專業實習工程訓練課外活動5個環節，使得學生對所學專業知識進行反復的運用和訓練，從而逐步強化學生的實踐技能。

1.優化實驗教學體系。以培養學生動手能力、工程實踐能力、研究能力、創新能力為基本目標，以新時期礦山對人才的需求為導向，合理設計實驗教學體系，及時補充和更新實踐教學內容及實驗設備，改革實驗教學模式，形成：“以培養學生動手能力的一系列演示性（驗證性）實驗項目、以培養學生綜合能力的一系列綜合性實驗項，以培養創新能力和科研能力的一系列設計性（研究性）實驗項目構成的三層次實驗教學新體系”。進一步完善增加驗證（演示）性實驗項目基礎上，通過新增實驗設備、開發原有O備功能等措施大量增加綜合性、設計性、創新性實驗項目，為培養應用創新型地礦類人才提供實驗條件。

2.整合資源，建設本學科共享的實驗硬件平臺。圍繞理論教學、實踐教學、科學研究三位一體的教學模式，以實驗課程體系、教學內容、教學方法和手段的改革為依據，建成與我院學科特色相匹配、適應高素質創新人才培養、本研共享、由三個層次組成的實驗平臺。

3.改革實驗教學考核辦法。建立完善創新型實驗教學的成績評定標準與辦法，把學生的動手能力、綜合分析問題的能力及創新能力作為對學生考核和成績評定的主要內容，建立科學合理的考核指標體系。

4.畢業設計改革。畢業設計的選題要合理，與礦山企業和設計研究院加強聯系不斷更新設計題目，同時根據學生擇業去向靈活安排設計內容；與礦山企業和設計研究院加強聯系；盡量增加專題研究（有科研的教師可以有意識地把科研與本科畢業設計有機地結合起來，這樣有助于提高學生的創新科研能力）；建立學院和煤炭企業聯合指導設計的體制；建立成績綜合評價模式（答辯形式由原先的單一模式改變為綜合評定模式。

5.強化虛擬仿真實踐教學彌補現場實習的欠缺。采礦工程專業實習地方主要集中在礦山企業，但由于礦山企業考慮到安全和影響其正常生產秩序等方面的原因，實習環境不允許學生動手實踐和參與實際生產，另在煤礦事故方面發生的環境、過程及危害和事故案例在實習礦山企業也不能實現，針對目前實習的現狀及問題，有必要對現有的實習模式進行改革，建立礦井三維虛擬仿真實驗室，虛擬仿真實驗讓學生在現場實習前或實習過程中，可以不入井便能全面、系統、真實地了解礦井生產系統、采掘工藝、典型案例、安全培訓及安全技術措施等內容。

6.完善實習基地。為提高現場實習教學效果，要加強實習基地建設。通過校企合作和校友血緣關系，建設6―8個長期穩定的實習基地，定期選派教師帶領學生到實習基地進行實習鍛煉，并制定聯合培養機制。

7.構建“雙師型”教師隊伍。結合本業培養目標、培養要求及學科方向，不斷地提高教師的工程實踐能力，建立一支專任教師和企業兼職教師組成的教師隊伍。一方面，由學院聘請工程實踐經驗豐富的企業技術人員作為兼職教師，并下發聘書；另一方面，安排青年教師參與學生的實習指導、利用假期選派青年教師到企業鍛煉實踐等方式不斷提高青年教師的工程實踐經驗，豐富青年教師的工程實踐背景。

四、結束語

工程教育專業認證的開展對采礦工程專業的發展是機遇也是挑戰，也是全面提升采礦工程專業工程教育水平的一次契機。實踐教學環節對于培養學生實踐與理論相結合，培養學生的創新能力、實踐能力、獨立分析解決問題的能力有著重要的作用，實踐教學的效果也直接影響著人才培養目標的實現。采礦工程專業是工科專業，實踐教學是培養工科大學生的重要平臺，也是培養學生具有創新精神和實踐能力的一個重要途徑。

參考文獻：

[1]李偉，康健，陳海波.工程教育專業認證背景下采礦應用型人才培養方案探索與實踐[J].中外企業家，2016，（10）：215-217.

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[4]陳國松.我國重點大學本科工程教育實踐教學改革研究[D].武漢：華中科技大學，2012.

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二、認證受理級別：汽車診斷、汽車營銷領域受理見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師4個級別，汽車管理領域受理工程師、高級工程師、資深工程師3個級別。

三、申請材料提交

需要提交的申請材料種類及相關要求詳見《汽車工程師專業技術資格認證非持證認證工作細則》、《汽車工程師專業技術資格認證持證認證工作細則》、《汽車工程師專業技術資格認證申請材料認定工作細則》和《汽車工程師專業技術資格認證外語水平與計算機應用能力認定工作細則》。以上文件可在應用與服務分會網站(WWW.省略)下載，也可向應用與服務分會秘書處索取。所有申請材料要求提交一套紙質材料，其中認證申請表、專業技術工作總結、評審論文另外提交一份電子版。

申請材料準備好后，紙質材料請郵寄至北京市宣武區蓮花池東路102號天蓮大廈四層馬立港(收)，郵編：100055；認證申請表、專業技術工作總結、評審論文的電子版材料請發送至，郵件主題請注明申請人姓名、所申請專業領域和級別。注意：認證申請表上需貼本人一張彩色兩寸標準證件照，另提交一張同樣的備用。

四、入會申請

汽車工程師專業技術資格認證是中汽學會面向會員開展的一項服務，所以申請人必須是中汽學會個人會員。之前不是會員的申請人，可在提交認證申請的同時提交入會申請。入會申請表可在應用與服務分會網站下載，也可向應用與服務分會秘書處索取，如咨詢具體入會詳情，請與韓偉聯系，電話：63345599-837。

五、費用繳納

1、認證費用額度及繳費時間：見習工程師級別300元／人，工程師級別400元／人，高級工程師級別500元／人，資深工程師級別600元從。在提交認證申請時一次性繳納，對未能通過評審的人員，已繳納的費用不退還。

2、會費額度及繳費時間：60元從／年(原則上一次性繳納五年會費共計300元)；在提交入會申請時一次性繳納。

2010 IBIS專題會議程序已確定

第10屆IBIS國際車身行業專題研討會會議程序在董事David Lingham和主席Chris Mann先生的確認下已經成型。“通過多次會議，我們已與全球市場建立了廣泛聯系。目前全球車身行業最為關注的問題是：行業標準、汽車技術及社會責任方面的立法問題。2010 IBIS會議方案、演講者名單的演變充分體現了這一點。我們必須把2010 IBIS作為行業變革的催化劑，使每一位關注行業未來的代表們確實成為行業發展與進步的引路人。”

經濟傾斜的關鍵時刻

E7新興經濟體的成長及影響力還沒有廣為人知，今年IBIS以專家對E7新興經濟體與G7大型經濟體的觀察和對比而開場，內容將涉及對車身修復行業的影響，誰會受到影響，為什么要與E7合作，如何與快速發展的市場展開合作等。

保險公司和行業標準

米切爾國際公司行業關系副總裁Greg Horn先生，將為本次IBIS會議帶來專業保險索賠知識方面的演講話題。Greg Horn先生在加入米切爾之前，曾任通用汽車金融公司材料定損索賠副總裁，之前他還在國家格蘭奇保險公司擔任材料定損程序主管。保險公司是碰撞修復行業主要的資金支付者，因此在行業標準的推動中，它將成為重要的影響力量并起到關鍵作用。蘇黎世金融服務公司北美地區汽車業主管Bob Tschippert先生，將以專家的視點、從保險公司的角度分析行業對于新標準的需要。Bob最近被任命為蘇黎世新成立的汽車卓越中心北美地區的負責人。他在保險行業有26年工作經驗，與汽車經銷商、獨立維修廠、碰撞維修業務、零部件運營及車輛回收等建立了廣泛工作關系。

有凝聚力的方式

IBIS為世界各地的行業領導者及影響力人物提供了獨特的聯絡平臺，同時為行業內的國際問合作起到了至關重要的作用。在暫定為“使標準標準化”主題會議上，我們高興地請到主持人Quintin Cornforth先生，英國汽車銷售聯盟前總裁、CAPA歐洲分部項目經理，并為Thatcham公司帶來巨大成功。

車身行業另一個熱門話題是網絡現象。無論是獨立維修廠、聯合維修廠、授權修理廠還是合作性修理廠，它們如何影響行業，在行業標準執行方面，是獲益者還是設障者?針對這一主題主持人將分析：誰在關注網絡，什么可行／不可行，修理網絡為市場帶來了什么，以及行業標準深刻內涵等，他還將探討碰撞修復行業各大企業不同的網絡形式對企業發展的作用等。

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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

對于市政工程專業型碩士教育的特點，本文進行了相關的分析。對于這個命題的分析，針對專業型碩士教育的研究方向、學習的年限和培養要求等幾個方面進行了研究和探討，從而得出市政工程專業型碩士培養方式的具體內涵，對于專業型碩士從學位課、非學位課以及必修環節這些方面組成的課程設置上，本文也進行了一些涉及，同時對于其培養模式和教學方式，也進行了相關的研究，期待這些研究對于解決這個問題能有一定的幫助。

全日制專業型碩士教育研究的意義

我國在最近幾年，出現了一個新的研究生教育形式---這就是本文要展開討論的全日制專業型碩士。在2009年以前因為比較少的招生名額，因而其并不為許多人所知曉。2010年以后，對于其名額的增加，是教育部處于學術型碩士培養的模式，一般輕實踐而重理論，對于社會的需求已經完全無法適應，而這個專業碩士的推出恰到好處的彌補了這個缺陷和不足之處。這個重大的改革，對于當前的就業狀況進行了適當的改善，對于應用型人才的加速培養和對于人才質量的大幅度提升，并且優化了人才結構，起到的作用意義非常積極。和在職工程碩士相比，后者以在職人員為主要招收對象，通常主要以業余時間來進行教學，并且在每年的10月左右進行相應的入學考試，畢業后依然是本科學歷；前者則更著重于學歷教育，畢業后則是研究生學歷。在當前的國內，對于這方面的培養和比較還相對比較少。地處某省的某大學在2010年，對于市政工程的全日制專業型碩士進行建筑和土木領域進行招收。由于處于起步階段，因而其培養目標、學習方式、教學方法、學位標準和人才規格等方面的探索，值得有關部門和人員深入研究，并且非常具有意義和實用價值比較強的雙重作用。

專業型碩士教育特點分析

在專業分類里，市政工程一般屬于建筑與土木工程的領域范圍，該專業著重對學生的工程研究能力進行大力培養，從而期望達到成為應用型高級人才的目的。對于專業學位的設置上，一般通過學術型學位來對于扎實理論基礎進行培養，從而對于實際工作需要和特定行業需要的工作進行專門人才的培養。世界上研究生教育最發達的美國，其研究生教育的主題就是專業研究生，我國雖然呈現增長趨勢，但是未來還有很大的上升空間。

建筑與土木領域內的市政工程碩士型專業學位，應當具備市政工程領域系統的專門知識、堅實的理論基礎和熟練的專業技能，從而達到培養的人才都具備復合型和應用型的高層次管理人才，并且具備獨立從事工程設計、施工、研究、開發和管理等諸方面的能力，掌握至少一門外語和熟練運用計算機進行操作，這些對于解決工程實際技術問題的能力大有裨益。

市政工程專業型碩士教育的培養方式和內容

3.1根據研究方向進行的設置

由于對本專業的研究方向的不通，某高校對于市政工程的全日制專業型碩士設立了四個方向的專業領域，這四個專業方向分為是：

3.1.1建筑的給排水理論和技術

這個專業方向，通過對于建筑的給水和排水的工程中，對其運行工況和系統進行如何行使的優化為主要研究內容，一般包括了建筑給排水系統運行工況的評估、建筑在給排水系統中存在的具體問題以及對于排水系統進行建筑優化的方式這些具體內涵。

3.1.2對于污水實現資源化的理論和實踐的探討

對于城市的污水及更深層次處理進行研究，是這個研究方向的重點。這個方向包括對于污水資源化進行處理的技術方式、對其的深度處理和再生利用方式、對于水質的提升方式等多方面的內容。

3.1.3對于水進行處理的理論和實踐

這個研究方向的重點，通過對于水處理的理論和實踐技術進行有針對性的系統研究，一般包括了對于水處理工藝和技術的應用，于飲用水、工業廢水、城市污水等方面的保護、修復和研究等等。

3.1.4對于水系統的節能和優化處理的理論和實踐

這個方向以城市排水系統的優化和系統處理為研究重點，一般包含了城市給排水管網的設計和實踐、城市泵站優化設計、城市水資源的合理布局和水環境的系統優化等內容。

3.2培養要求和培養方式的探索

3.2.1對于全日制專業型碩士研究生的培養，可以采取學分制的方式，對于個人進行有計劃的培養，同時結合課堂學習、實踐實習和寫論文等多個方法相結合的方式。

3.2.2對于他們的課程學習，可以采取自學、討論和講授相結合的方式，對于其獨立分析和自學能力，還有解決問題的能力都是一個極大程度的提高。

3.2.3在實習和實踐過程中，可以要求研究生到相應的單位去實習實踐，并且通過集中或者分開相結合的方式實習實踐，從而培養具有豐富實踐經驗研究生的目的。

3.2.4對于研究生在學習期間，應當規定參加至少三次以上的學術活動，并及時進行總結，在全國性的學術會議論文集和相關刊物上發表相關的文章。

3.2.5對于論文的內容，一般以工程設計研究為基礎，同時結合技術改造和研究、工程管理和工程軟件或應用軟件的多個方式，對于研究成果具有代表性和實用性，并最大程度體現作者運用綜合能力對于工程技術有解決的能力，從而實現本專業培養研究生的最終目的。

3.3學習年限設置

在全日制專業型碩士研究生的學習年限設置上，一般設定兩到三年為基本年限，具體如何分工每個高校的情況和設置都不太一樣。一般兩個學期完成課程的學習，從第三學期開始進行實習和實踐，還有撰寫實習報告及選擇實踐題目等，再接下來就是對于選題報告進行審議，從中篩選和考核，最后進行專業學位論文的寫作。

市政工程專業型碩士課程的具體設置

市政工程專業型碩士課程在通常情況下，被設置為學位課、非學位課和必修三大環節。在這當中，學位課和非學位課程都是十二個學分，非學位課程的區別在于選修，必修環節一般是七分，這樣下來總學分就是二十九分，相對學術型碩士來說，少了七個學分的限制。

學位課程一般設置為4學分的基礎外語和4學分的基礎理論課，還有2學分的政治課程。至于非學位課程，則要進行12學分的選修，這個課程的設置一般根據上述的四個專業的研究方向來進行，這對于專業方向的特點也能進行重點突出。至于必修環節的7個學分，則包括4學分的實習實踐、1學分的選題報告及文獻綜述、1學分的學術報告和1學分的學術論文。

5、結束語

上文對于某高校的市政工程專業型碩士教育和教學方式進行了分析和討論，這所高校的該類專業的招生處于起步狀態，對于教學方式和教育形式還在摸索狀態。在建筑和土木工程領域以及城市基礎建設中，市政工程專業都占有非常重要的位置。出于社會對于這類應用性人才的需要激增的情況下，以后對于該類專業的招生量也將逐步增加，這需要相關部門和高校積極探索和深入研究，從而在吸取國際先進經驗的基礎上充分借鑒并且積極創新，從而創造出高效培養該類研究生更多的模式，為滿足社會發展的需要不斷培養出更多的應用型和合格的高端人才，為市政工程領域和國家發展奠定更為堅實的人才基礎。

參考文獻