電氣工程機電一體化模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電氣工程機電一體化，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

目前，要想我國國民經濟走向可持續化發展道路，保障人民的生活水平，促進現代化、信息化的有效發展，發展電氣工程及其自動化是極為重要的。隨著社會的不斷發展，人們對于電力的需求也會逐漸增大，然而全國乃至世界的人口眾多，發展電氣工程以及自動化就顯得尤為重要，并且在電氣工程及其自動化發展過程中，也會受到很多方面的影響，例如現代化信息技術、分析設計方法、各種邊緣學科和交叉學科等等。下面主要分析了電氣工程及其自動化的問題，并且提出了相應的解決措施，以期提高現代化水平，促使社會經濟以及國民經濟實現可持續發展。

1.電氣工程的問題及對策

1.1電氣工程現狀及存在的問題分析

從某個范疇來講，電氣工程涉及到很多方面，例如電子技術、電子系統自動化裝置等等，電氣工程是現代高新技術領域中不可缺少的一門關鍵性學科，它是現代科技領域的核心。隨著現代化、信息化的不斷發展，促進了電子技術的不斷發展，從而促進了我國社會的工業化以及現代化發展，并提高了人們的生活水平以及生活品質。從某個角度來講，國家和社會的發展取決于電氣工程的發展。然而，電氣設備在使用過程中，仍然存在著較多問題，其重要體現在以下幾個方面：

1.1.1電氣工程存在的節能問題

人們對于環保意識尚未加深，在電氣設備的設計和使用過程中，耗能都相對較大，以致于電氣工程存在節能的問題。在一座建筑當中，電氣工程是其中必不可少的施工環節，建筑的智能化發展是建筑行業發展的必然結果，在日常生活中，電氣工程的施工技術、管理措施以及施工質量都直接影響到整個建筑的使用價值與使用壽命，但是，為了能夠更好的保護生態環境，減少對環境的污染，就需要我們在設計、選材、施工上都需要向節能靠攏，這樣不僅能夠滿足人們日常生活中的基本需求，滿足大型娛樂場所的供電需求，還保證了解決了環保、通風、衛生等問題。

1.1.2電氣工程的質量管理問題及分析

正因為電氣工程是整個建筑工程中必不可少的施工環節，這就促使了越來越多的政府部門以及施工企業對于該工程質量的高度重視，并且在電氣工程施工之后，重點對其質量進行檢驗，然而電氣工程的施工是環環相扣的，如果只是在驗收的過程中對其質量進行檢驗而忽略了設計與施工過程中的檢驗，那么同樣會使的電氣工程存在諸多隱患。另外，還有一些單位對于該工程的質量管理不夠嚴格、合理，以致于電氣工程在施工過程中管理混亂，延長了施工進度，最終導致了電氣工程存在各種安全隱患以及質量問題。

1.2電氣工程問題的應對措施

加強電氣工程質量管理力度。

通過上述，電氣工程的質量會受到諸多方面的影響，所以政府部門以及施工企業都應該對其加以重視，意識到電氣工程的重要性，必須要從設計、施工、管理、驗收等各個角度進行嚴格管理，從而保證電氣工程的質量。下文主要針對上述采取了相應解決措施，以供參考。

首先，電氣工程的建設團隊應具備相應的專業技能和素質。對電氣工程建設隊伍的成員進行嚴格的篩選，并進行系統的專業技能培訓和考核，加強對建設隊伍的知識培訓，鼓勵技術人員學習和鍛煉自身專業技能、提升自身綜合素養，培養和塑造一支具備扎實的專業技能、熟練的操作能力、良好的綜合素養的專業工程建設隊伍，提升電氣工程建設的軟實力。

電氣工程實際進行過程中，企業和相關部門應嚴格管理工程中的建材，建材是工程的基礎，是工程質量的根本保證，必須在工程中嚴格把好材料關。工程所用材料必須是正規廠家生產的、經過權威部門鑒定的、有正規的質量證書和出廠證明的正品材料；應對工程所用原料進行嚴格的日常管理，防水、防火、防潮，定期進行質量檢查，并做好管理記錄；在材料進入施工現場前應進行嚴格的檢查，杜絕殘次品進入施工現場，從根源上保證電氣工程的質量。

2.電氣工程自動化問題及對策

電氣自動化有更高效的工作效率和經濟效益，工作的可靠性及環境條件都得到了顯著的提升。電氣自動化是企業在市場競爭中獲勝的一項有力的支持。目前的電氣自動化正處在飛速進步的階段，在發展中仍存在一些問題需要改進。

2.1電氣工程自動化的問題分析

2.1.1電氣自動化系統集成性不強

電氣自動化系統集成是電氣自動化系統功能提升的必經之路，我國目前一些電氣自動化還處在多島自動化的層次，多島自動化具有互不連接、功能單一、信息獨享的缺陷，不能充分發揮電氣自動化的功能和作用。

2.1.2電氣自動化的網絡構架不統一

電氣自動化的發展方向是建立高效、快捷的電氣工程及自動化系統，但目前很多企業自身網絡構架不盡相同，使得依托于網絡結構而發展的電氣工程自動化的發展受到了阻礙。另外不同企業和商家在軟、硬件產品交換過程中，因為程序接口的不一致，影響企業數據和信息的傳輸交流，進而阻礙了企業數據和信息的共享，使電氣工程及自動化系統在實際運行中無法發揮應有的效應。

2.2電氣工程自動化問題的應對措施

電氣工程自動化的改進主要從科技、信息和開放度三個方面開展。

（1）科技化是指電氣自動化的發展應當出現實用性新技術、新材料、新產品。

本著自主創新的思想，以節能降耗為切入點，積極推廣應用節能降耗新技術、新方法、新工藝，在材料的使用，技術的使用等方面力求創新，采用信息技術、計算機技術、網絡技術與自動化技術等高新技術，研發新產品。

（2）信息化則是指信息技術在電氣自動化的地位應更加突出。電力設備的設計、制造和運行中廣泛應用的計算機優化與仿真技術，人工智能分析的廣泛應用以及電氣工程中廣泛使用的網絡通信技術，都充分展現了信息技術在電氣自動化中起到的重要作用。

（3）開放化則是要與外界建立一個接口，實現與外界網絡的連接。計算網絡是實現信息實時交換和共享的重要基礎設施，也是實現管理、決策、設計、控制和制造一體化的關鍵，它已廣泛應用于電力系統各元件和局部系統的管理、監視、調節和控制上，是電力系統信息管理、遠動技術、調度自動化等方面的核心。

3.結束語

隨著社會智能化發展和信息技術水平的不斷提升，電氣工程及其自動化得到迅猛發展，相應技術更新速度越來越快，對社會工業生產和人民生活的影響也越來越大，企業和部門應抓住機遇，強化隊伍專業技能，引進和吸收新技術，發展和完善電氣工程及其自動化，實現系統綜合處理能力的提升和管控一體化。

篇2

中圖分類號： F407.6文獻標識碼： A

前言

邁入21 世紀以來，我國各方面事業都得到了很大的提高與發展，尤其是經濟建設方面更是獲得了長足的進步。這其中的電氣工程技術經歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發展和建設中的問題提出合理化的建議。旨在促進今后我國的電氣工程及其自動化的建設，使我國的電氣工程及其自動化實現跨越式的發展。

1 概述電氣工程及其自動化的發展歷史

電氣工程（Electrical Engineering）是現代工業發展的關鍵領域，隨著科技的不斷更新和發展，電氣工程及其自動化的技術平臺逐漸形成了獨立的系統。電氣工程技術經歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發展的過程。這種系統正逐漸邁向快捷，方便的方向發展。它為我國的工業發展節約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業領域，為商業間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國作為工業為主導的社會，只有大力發展工業才能促進我國經濟的飛速發展。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發展的地位中占有一席之地，才能促進電氣工程及其自動化的長足發展，立足世界。

2 電氣工程及其自動化的發展中的問題

邁入21 世紀以來，電氣工程及其自動化的技術取得了突飛猛進的發展。但在電氣工程及其自動化的發展與建設中還存在一些客觀影響因素，這些因素在一定程度上阻礙了電氣工程及其自動化的發展。想要促進我國的電氣工程及其自動化實現跨越式的發展，就要解決以下幾項問題：

2.1 企業實際需求不同，抬升了成本

目前我國的電氣工程及其自動化技術還處在一個綜合的領域里，獨立性還有待完善。所以，在實際的運用過程中，工作人員只能結合目前的技術成果，再運用自己的實踐經驗，得出設計成果。從而有的環節無形中增加了經濟成本，最終工程總的經濟投入也就增加了。而且，目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。

2.2 電氣工程及其自動化實施過程中工作效率有待提高

電氣工程及其自動化實施過程中，效率的高低影響著整個工程的的完成效果。在當今飛速發展的社會里，工作效率甚至決定著一切。所以，電氣工程及其自動化技術更要緊跟效率的步伐。目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。要想在這些企業中脫穎而出，效率的提高可見顯得十分重要。那個企業在最短的時間里設計出更讓人操作簡便，更讓人明白的設計，在離成功的大門前就會勝出一籌。哪個企業效率低下注定就是失敗的。這個時候，企業的技術人員的技術水品就得到了檢測。

2.3 電氣工程及其自動化實施過程中數據傳輸安全性問題

電氣工程及其自動化起初在工業中形成，并得到了發展與建設。目前，電氣工程及其自動化逐漸蔓延到商業領域，商業領域的發展過程中，數據信息的傳輸安全性是很重要的一步。由于目前，企業之間的信息交流過程中，各企業使用的信息傳遞產品各不相同，參差不齊。這給數據之間的傳輸和通信造成了一定的困難，從而增加了電氣工程及其自動化的運營成本。所以，在今后的電氣工程及其

自動化的發展與建設中，一定要注意這一點。

3 電氣工程及其自動化發展的合理化建議

電氣工程及其自動化是工業發展的有力助手，它的的發展能為工業，甚至社會經濟的發展帶來源源不斷的動力。雖然，目前的電氣工程及其自動化的發展與建設存在著這樣或那樣的問題，但總的前進趨勢是不可逆轉的。只要把問題慢慢解決，逐漸的去改善，不久的將來，我國的電氣工程及其自動化一定會在世界上立足。針對以上問題，我提出幾點建議：

3.1 建立電氣工程及其自動化的統一獨立的平臺

目前的企業在電氣工程及其自動化的技術上都是因企業而宜，不同的企業，電氣工程及其自動化的技術水平也不一樣。這樣一來增加了企業的經濟成本，二來不利于企業的長足發展。所以，企業的技術人員一定要突破技術環境的難關，有步驟，有計劃的去設計電氣工程及其自動化的方案。首先，在設計前，專業的技術人員對要設計的行業及用戶的特點進行研究，從而，確定開發目標。然后，確定設計方案，方案要涉及到實施，運行，維護等每一步驟的完成，同時，運行成本和運行時間也要提前預算好，一定要控制在企業運行的范圍內。此外，還要注意商業項目運行的特點以及終端客戶的不同需求，最后做到建立電氣工程及其自動化的統一獨立的平臺，從而減少企業的運行成本。

3.2 建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統

建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統可以優化資源配置，使商業之間的信息交流得到準確性和安全性的保證。一個企業包括設備控制，技術監管，企業管理等許多步驟，要想使這些步驟得到資源的合理化配置，就要使這些系統通過網絡聯系起來。通過建立電氣工程及其自動化的通用網絡系統，使各個系統之間的數據得到高效，快捷的交換，促使整個企業的優化發展。

3.3 建立電氣工程及其自動化的數據標準對接

只有電氣工程及其自動化的數據能夠實現信息的標準化對接，電氣工程及其自動化的系統傳遞信息才會更安全，更高效。所以，在目前的電氣工程及其自動化的發展過程中，一定要實現程序接口的完美對接，從而減少開發工程的時間和費用。

4 結束語

電氣工程及其自動化是現代工業發展的關鍵領域，隨著科技的不斷更新和發展，電氣工程及其自動化的技術平臺逐漸形成。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發展和建設中的問題提出合理化的建議。我相信相信隨著經濟的發展和社會的不斷進步，在科技領域突飛猛進的今天，電氣工程及其自動化一定會構建出一個完善的，獨立的系統，成為我國社會主義現代工業化社會構建的助手，實現電氣工程及其自動化跨越式的發展。

參考文獻

[1]候曉燕.電氣工程及其自動化工作原理[M].科技出版社，2009.

[2]李娜娜.電氣工程及其自動化的建設與發展的若干思考[J].電氣自動化，2010.

篇3

前言

下面首先探析了電氣工程及其自動化的發展現狀，其次分析了電氣工程中的問題，最后就電氣自動化中的問題及對策進行了進一步的研究。

一、電氣工程及其自動化發展現狀

1.依靠信息技術發展

網絡技術、計算機技術、通信技術等信息技術在當今社會各個產業的發展中得到了廣泛的應用，其中對信息技術的使用是電氣自動化系統中最重要的方面，它具有科學性、高效性和實用性的特點。信息技術在電氣自動化系統中的使用主要表現在兩個方向。第一，表現在管理層面。例如人力資源管理、會計部門核算工作的相關數據的存取，管理層利用信息技術對基層生產線的實時監控。第二，表現在電氣自動化系統和設備的比較層面，由于數據比較的功能是信息技術的一個重要特點，所以可以對不同設備的信息數據進行一個比較，這在市場經濟條件下表現出實用價值；隨著微電子和微處理器技術的普遍應用，曾經定義明確的設備界限開始慢慢的模糊，以信息技術為基礎的通訊能力、軟件結構和統一的組態環境就變的必不可少。

2.DCS控制系統

DCS控制系統即分布式控制系統，以微處理器為基礎，以控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協調為設計原則的儀表控制系統。分布式控制系統具有數據獲取、直接數字控制、人機交互以及監控和管理等功能。與傳統電氣控制系統相比較而言，更為高級和先進，是一種比較完善的控制與管理系統。DCS控制系統操作層采用WINDOWS NT操作系統；控制站采用成熟的嵌入式實時多任務操作系統QNS以確保控制系統的安全性、實時性和可靠性。

3.采用集中控制手段

將各種信息統一放入一個處理器中綜合處理就是集中控制，這種集中控制手段存在明顯的缺點。第一、集中控制會使所有的信息集中在一個的處理器中，會大大降低電氣自動化系統的運行速度，從而使整個系統的運行受到影響。第二，集中控制使全部信息都存入主機內部，導致主機容量不斷減少，后期為了保證系統正常高效的運轉，就需要增加電纜數量，大大的增加了系統運行的成本。

二、電氣工程的問題及對策

1.電氣工程的問題分析

電氣工程的問題主要表現在以下兩個方面。首先便是電氣工程的質量問題。大多數電氣工程管理部門在工程質量管理工作方面都普遍存在認識不到位的現象，即過于關注對工程質量的檢測，而忽略了對施工質量的管理與控制。這不僅影響了電氣工程的施工進度，還降低了電氣工程的質量，不利于電氣相關部門競爭力的有效提升。另外就是電氣工程的節能問題。電氣工程為了從多方面的滿足建筑項目的建設需求，不僅需要提供照明和溫度調節，還需要對保證必要的能源量，在此過程中，則很難避免產生能源浪費的問題。因此，能源浪費造成的資源利用率的降低，也成為了阻礙電氣工程發展的又一大重要問題。

2.電氣工程問題的對策分析

首先，加強電氣工程質量的管理力度。具體來說，既是加強電氣工程質量管理隊伍的建設力度，對相關管理人員展開定期的培訓，以不斷提升其對工程質量管理的認識和業務水平；將競爭機制和激勵機制進行不斷完善，以有效提升員工的積極性與主動性。與此同時，對電氣工程的原材料和設備管理進行嚴格的控制。對于進場的材料及設備，要對其出廠報告及質量證書進行嚴格的檢驗，只有通過檢驗的材料或設備才能夠投入到施工現場進行使用，以此有效保證電氣工程的質量控制水平。其次，對電氣工程節能設計進行優化。相關電氣部門應有效找出消耗、浪費能源較高的環節，并在保證滿足實際工業生產需求的基礎上，有針對性的對節能設計進行改良與優化。例如，在建筑的照明方面，應當盡量利用自然光來代替照明設施，并將壽命長、功效高的智能照明裝置安裝在走廊等地方，以充分發揮智能照明的智能化的作用，將照明所需的電能消耗降到最低。

三、電氣工程自動化存在的問題及對策

1.電氣工程自動化存在的問題

電氣工程自動化存在的問題主要體現在以下三個方面。其一，網絡架構不夠統一。相關企業及部門不統一的網絡架構，嚴重阻礙了電力工程自動化系統的有效建設；再加上不同企業之間在程序接口上的差異性，使得軟、硬件信息數據的交流與運輸受到嚴重影響，不利于實現企業間資源信息的共享。其二，電氣自動化系統的集成性不高。我國現階段的電氣自動化的程度較低，大多數都還停留在多島自動化的層面上。而這種多島自動化往往由于功能單一的局限性，而不能實現信息的共享，這便很大程度上影響了電氣自動化功效的充分發揮。其三，電氣自動化技術的使用一定程度上受主觀支配。相關技術人員在開發和應用電氣工程自動化技術的過程中，往往容易被主觀意識所支配；再加上各技術人員在技能水平上存在差異性，便使得自動化平臺之間的差異也較大，進而造成電氣工程自動化成本的增加。

2.電氣工程自動化問題的對策分析

首先，實現電氣工程的科技化。將先進的技術設備引入到電氣工程自動化的建設與發展中，并利用新技術、新材料及新設備的應用，來將我國電氣工程自動化程度進行不斷提升，與此同時，以降低能源消耗為重要方向，對節能技術進行不斷研究與創新。其次，實現電氣工程的信息化。加強網絡技術、計算機技術與自動化技術的結合，并將網絡通訊技術有效應用到計算機的優化與仿真技術以及人工智能分析，和電氣設備的設計與運行中，以有效促進電氣工程自動化的實現。再次，實現電氣工程的開放化。將計算機網絡技術應用到電力系統的各個元件和局部系統的監督和調解中去，并利用計算機網絡技術來完成信息的實時交換和網絡資源的共享，進而實現電氣工程自動化管理、決策和控制的一體化。

結語

總而言之，電氣工程及其自動化作為現代工業發展的核心技術，在現代化工業的生產中有著不可替代的重要作用。而相關企業要想有效促進電氣工程及其自動化的發展，就必須要加大人才的建設力度，將相關制度規范進行不斷完善，并在引進先進技術設備的同時進行自主研發。唯有如此，才能讓我國電氣工程及其自動化邁向一個新的臺階，進而促進我國現代化工業事業的穩步發展，為提高我國綜合國力打下堅實的基礎。

參考文獻：

篇4

中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）05-0199-02

現代科學工程技術的發展極大地推動了不同學科的交叉與滲透，引起了工程領域的工程技術改造與革命。在機械工程領域，由于微電子工程技術和計算機工程技術的迅速發展及其向機械工業的滲透所形成的機電一體化，使機械工業的工程技術結構、產品機構、功能與構成、生產方式及管理體系發生了巨大變化，使工業生產由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發展階段。

一、機電一體化的核心工程技術

機電一體化包括軟件和硬件兩方面工程技術。硬件是由機械本體、傳感器、信息處理單元和驅動單元等部分組成。因此，為加速推進機電一體化的發展，必須從以下幾方面著手：

（一） 機械本體工程技術

機械本體必須從改善性能、減輕質量和提高精度等幾方面考慮。現代機械產品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質量除了在結構上加以改進，還應考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實現驅動系統的小型化，進而在控制方面改善快速響應特性，減少能量消耗，提高效率。

（二） 傳感工程技術

傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發展非接觸型檢測工程技術。

（三） 信息處理工程技術

機電一體化與微電子學的顯著進步、信息處理設備（特別是微型計算機）的普及應用緊密相連。為進一步發展機電一體化，必須提高信息處理設備的可靠性，包括模/數轉換設備的可靠性和分時處理的輸入輸出的可靠性，進而提高處理速度，并解決抗干擾及標準化問題。

（四） 驅動工程技術

電機作為驅動機構已被廣泛采用，但在快速響應和效率等方面還存在一些問題。目前，正在積極發展內部裝有編碼器的電機以及控制專用組件-傳感器-電機三位一體的伺服驅動單元。

（五） 接口工程技術

為了與計算機進行通信，必須使數據傳遞的格式標準化、規格化。接口采用同一標準規格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡化設計。目前，工程技術人員正致力于開發低成本、高速串行的接口，來解決信號電纜非接觸化、光導纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標準化等問題。

（六） 軟件工程技術

軟件與硬件必須協調一致地發展。為了減少軟件的研制成本，提高生產維修的效率，要逐步推行軟件標準化，包括程序標準化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。

二、機電一體化工程技術的主要應用領域

（一） 數控機床

數控機床及相應的數控工程技術經過40年的發展，在結構、功能、操作和控制精度上都有迅速提高，具體表現在：

1、 總線式、模塊化、緊湊型的結構，即采用多CPU、多主總線的體系結構。

2、 開放性設計，即硬件體系結構和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標準，能最大限度地提高用戶的使用效益。

3、 WOP工程技術和智能化。系統能提供面向車間的編程工程技術和實現二、三維加工過程的動態仿真，并引入在線診斷、模糊控制等智能機制。

4、 大容量存儲器的應用和軟件的模塊化設計，不僅豐富了數控功能，同時也加強了CNC系統的控制功能。

5、 能實現多過程、多通道控制，即具有一臺機床同時完成多個獨立加工任務或控制多臺和多種機床的能力，并將刀具破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集成到系統中去。

6、 系統的多級網絡功能，加強了系統組合及構成復雜加工系統的能力。

7、 以單板、單片機作為控制機，加上專用芯片及模板組成結構緊湊的數控裝置。

（二） 計算機集成制造系統（CIMS）

CIMS的實現不是現有各分散系統的簡單組合，而是全局動態最優綜合。它打破原有部門之間的界線，以制造為基干來控制“物流”和“信息流”，實現從經營決策、產品開發、生產準備、生產實驗到生產經營管理的有機結合。

（三） 柔性制造系統（FMS）

柔性制造系統是計算機化的制造系統，主要由計算機、數控機床、機器人、料盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。

三、機電一體化工程技術的發展前景

縱觀國內外機電一體化的發展現狀和高新工程技術的發展動向，機電一體化將朝著以下幾個方向發展：

（一） 智能化

智能化是機電一體化與傳統機械自動化的主要區別之一，也是21世紀機電一體化的發展方向。

（二） 系統化

系統化的表現特征之一就是系統體系結構進一步采用開放式和模式化的總線結構。

（三） 微型化

微型機電一體化系統高度融合了微機械工程技術、微電子工程技術和軟件工程技術，是機電一體化的一個新的發展方向。

（四） 模塊化

模塊化也是機電一體化產品的一個發展趨勢，是一項重要而艱巨的工程。

（五） 網絡化

網絡工程技術的飛速發展對機電一體化有重大影響，使其朝著網絡化方向發展。

（六） 綠色化

工業的發達使人們物質豐富、生活舒適的同時也使資源減少，生態環境受到嚴重污染，于是綠色產品應運而生。綠色化是時代的趨勢，其目標是使產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個生命周期中，對生態環境無危害或危害極小，資源利用率極高。

綜上所述，機電一體化工程技術是眾多科學工程技術發展的結晶，是社會生產力發展到一定階段的必然要求。它促使機械工業發生戰略性的變革，使傳統的機械設計方法和設計概念發生著革命性的變化。大力發展新一代機電一體化產品，不僅是改造傳統機械設備的要求，而且是推動機械產品更新換代和開辟新領域、發展與振興機械工業的必由之路。

參考文獻：

[1]李運華.機電控制[M].北京航空航天大學出版社，2003.

[2]芮延年.機電一體化系統設計[M].北京機械工業出版社，2004.

篇5

中圖分類號：g712文獻標識碼：a文章編號：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級工5門課程，高級工5門課程。高級工5門課程如表1所示。5門課程開設的先后順序可以調整。

“變速器總成大修”共有兩個學習任務，分別是“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學習任務時，發現在教學活動策劃、教學實施中，由于實訓場地、車輛數量及教師等原因，無法按照預計的6組學生實施教學，因此，課程設計根據現場情況進行了優化。

課程實施過程分析

（一）學情的分析

筆者所授課的班級是汽修g1203班，該班共42人，為本校中級工直升高級工班。在教學過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強，各組水平較平均，但每個組均有2名左右學生學習熱情較差，之前的學習效果也較差。學生在中級工學習時，已經學習了如表2所示的5門課程。

（二）教學設計分析

本任務的實施，是按照六步法的設計思想設計教學過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學過程按照任務分析及檢查——制定大修方案——實施大修——竣工檢驗——總結拓展的過程展開。

（三）教學難點分析

由于本項目在實施時，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環節上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對每組操作情況進行監控，以保證安全。另外，由于本項目實施過程較長，如果占用車輛過多，就會影響其他班級實習用車，因此該項目實施時，常安排3輛車進行變速器總成大修的實施。這樣的安排就會有部分學生無事可做，造成教學現場比較混亂。因此，如何安排全部6個組的實習是個難點。

在總結拓展階段，要求學生撰寫總結報告。通常的做法是教師利用1～2節課時間監督學生撰寫報告。但從實施效果看，由于學生的文字水平較差，學生在課堂上無法專注撰寫總結報告，往往達不到預期教學效果。因此，如何指導學生設計撰寫總結報告也是一個教學難點，同時也是學生能力提升的關鍵點。

課程實施的難點處理

（一）分組教學的難點處理

由于設備無法滿足6組學生同時做變速器大修工作，實際上課時僅安排3輛車進行操作，因此筆者在教學過程中選擇變速器拆裝過程中應做的操作，由一位實習指導教師安排實訓。

1.實訓內容的選擇。學生在中級工學習時已經進行了“底盤簡單故障維修”學習，因此，本次手動變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級工學習期間學過。考慮到中級工的學習已經距本次課有近一年時間，因此，選擇相關內容比較適宜該班學生。

2.課程中的細節組織。由于擔心學生操作時對原來學習的內容不熟悉，因此，對學生安排了簡單的考核。考核包含3個題目（見圖2），總時間15分鐘。考核的結果是，25%的學生能完成第1題，10%的學生能完成第2題，僅有1名學生完成了第三題，可以看出學生之前的知識掌握不是很牢固。在教學過程中，教師安排學生查找現代、大眾4s店更換離合器油和變速器油的費用和工時，查找后更提升了學生對本項目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復需要8課時，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項目時，也要同時安排8課時，以保證組與組之間進行互換。由于本項目操作難度不大，主要考查學生的規范和操作時間，因此要求學生首先按照維修手冊將規范的步驟進行整理，然后每人都進行一遍操作。此部分時間約占4課時。之后，教師安排學生進行操作考試，要求學生在20分鐘之內按照企業工作要求和檢驗標準完成兩個油液的更換，由教師進行考核，組長記錄每個人的操作時間，同時組內其他學生也根據維修手冊操作步驟及規范，對

操作人員進行打分。整個實訓現場由一位實習指導教師組織，90%的學生均能參與到教學活動中。圖3為考核結果圖。

從考核結果看，學生基本能按照操作規范和時間要求完成操作，而且在考核過程中態度認真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭取，極大地提升了學生的學習積極性。

（二）總結拓展階段的難點處理

總結拓展階段的總結報告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學生進行本次任務的總結，時間在1課時左右，二是讓學生分組，另給學生途勝轎車、索納塔v6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時間查看車輛，再用70分鐘時間借助網絡、維修手冊、圖書館資料等，總結不同車型變速器大修的工藝流程和技術難點，這樣的安排能使學生學會舉一反三，學會利用各種資源學習修車技術。

總結

（一）合理安排教學內容

實際教學條件不能滿足所有師生的設備、場地需要，特別是遇到“發動機大修”、“變速器大修”等項目時，不可能滿足所有學生組的操作需要。因此，就需要教師根據教學項目，設計相關的教學內容，絕不能簡單地安排3個組操作、3個組完成工作頁，而要明確每個組的學習內容和學習時間，這樣的教學現場也才能比較容易控制。

（二）在教學過程中，多利用競賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學生學習積極性較差，學習成績也不好。但在此次教學中，在“兩油更換”期間，其中的8名學生均在20分鐘內完成了工作，且操作過程符合規范要求，其他幾名學生也能在教師指導下在25分鐘內完成工作。這正是因為引入了競爭機制。我們將所有學生的完成時間進行排名，同時計算各組人均操作時間并進行組間排名，這樣可促使每名學生都認真完成工作，技術好、操作能力強的學生自覺去幫助那些學習能力較差的同學，使得學生的平均水平得到了提升。

（三）總結拓展是點睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學生不可能在校內學到所有車型的維修操作技能。總結拓展階段的核心就是教會學生一種方法，通過學會修一種車，達到會修一類車。因此，此教學過程的設計要能更多地發揮學生的主動性，要充分利用圖書館、網絡等資源進行教學設計和組織。

總之，通過這個教學項目的實踐，我在教學內容設計、教學過程設計中積累了新的方法，希望能對同行教師有借鑒意義。

參考文獻：

[1]趙志群.職業教育與培訓學習新概念[m].北京：科學出版社，2003.

[2]趙志群.職業教育工學結合一體化課程開發指南[m].北京：清華大學出版社，2009.

[3]趙志群.職業能力與職業能力測評[m].北京：清華大學出版社，2010.

[4]陳玉平.基于工作過程系統化的專業課程體系開發[j].企業技術開發，2011（4）.

[5]啟家.基于工作過程系統化的課程改革與實踐[j].中國成人教育，2010（4）.

[6]董繼明，胡勇.汽車拆裝與調整[m].北京：機械工業出版社，2010.

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【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）06C-0162-02

一、汽車底盤電控技術課程傳統理論教學方式存在的弊端

在汽車底盤電控技術課程傳統理論教學中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時間就講多少的內容，很少考慮學生是否能“消化與吸收”。現在所應用的多媒體教學，實際上是把原先板書的內容通過演示的方式加以傳授給學生，雖然改變了教學方式，但是“換湯不換藥”，本質上沒有變化，最主要的問題是學生在課堂上難以見到實物（零部件總成），只能通過一些實物圖片對教學內容形成一些模糊的認識。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實訓課，其實實訓課也只是讓學生走馬觀花，嚴重缺少與實踐環節的結合。在理論指導過程當中，教師缺乏明確的教學目標和有效的教學方式，往往當理論課程結課之后，學生依舊無法分辨哪些知識點對自身專業有益，更加不懂在未來的工作崗位上將會需要用到哪些理論知識和實際操作技巧。

以汽車底盤電控技術這門課程其中一個知識內容來說，例如，講解自動變速器各個擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個換擋電磁閥工作，之后到哪個元件充油建立油壓，然后再到哪個元件把力矩傳給哪個元件等等，對于初學者的學生來說，沒有實物對照，只靠想象來學習是相當吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統的教學模式下，很難提起學生的學習興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當一部分學生對專業課喪失了學習興趣，甚至對整個專業失去了信心。

二、基于工作^程的理實一體化教學模式的內涵和流程

（一）立足于工作過程中的理實一體化教學模式的內涵

立足工作過程中的理實一體化教學，顧名思義，是指將專業理論知識、操作技能和實際生產一線的工作崗位相結合起來，一方面把學習理論知識放到實踐過程中去，另一方面把理論知識貫穿到學習職業技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實踐緊緊地結合在一起的一種教學模式。立足于工作過程中的理實一體化的教學模式，提倡以實操學習為主導，利用專業理論知識指導技能的學習，解釋動作要領、剖析操作規范的實質，在技能訓練（實操）的過程中幫助學生更加深刻地了解、掌握理論知識，讓學生做到理論和實踐融會貫通，真正打通學習的“任督二脈”，讓學生更積極主動地學習理論知識，提高自己在實踐中的操作技能。

（二）立足于工作過程中的理實一體化教學模式的教學流程

教師對教學目標中所涉及的內容結合實際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過對教學實物、模型、實際操作的演示和多媒體課件等內容的展示，把抽象無趣的學習內容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學生達在實物進行操作的同時理解理論知識的效果。如此一來，使學生既了解了其表象，又認識了其本質，在掌握操作技能的同時加深了對專業理論知識理解。

項目實際操作要求主要是為了講解知識點以及演示相關內容，從而針對性地去設計實訓項目，做好實訓項目的組織工作，并且讓學生清楚了解實操的任務時限和具體要求，這樣可以更好的控制整個實際操作的全過程。實訓內容可以是汽車相關零部件結構總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測（檢驗）項目和其正確拆裝以及相關測試。實際操作可以采取小組制方式，使學生之間加強交流，相互促進，也可以采取個人制，讓學生按照不同的理解去進行學習，教師對于學生在實際操作當中所出現的問題應更多地給予思考方面的引導，必要時可加以提示，并能及時糾正學生的不規范操作。

各小組相互評價、小組總結交流、教師抽查考試以及教師點評等四個環節。通過各小組相互評價，通過相互評價來促進團隊意識，加強小組間的成員聯系，促進學生的競爭意識；還可以通過教師的隨機抽查考試，進一步加深學生對于基礎理論知識的鞏固和理解，形成對相應技能的認識和領會，也同時提高學生理論結合實際的學習方式。

（三）立足于工作過程的理實結合一體教學在汽車底盤電控技術課程中的實施

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中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）17-020-01

電氣工程課程設置的目的在于使學生較為系統地掌握電氣工程專業的基本理論和基本知識，在電氣工程領域得到系統分析與設計方面的基本訓練，具有本專業技術領域的較寬廣的知識結構，能勝任本專業技術領域的應用研究、技術開發及經營管理等工作，并了解本學科范圍內科學技術的發展動向。

一、電氣工程課程的內涵

電氣工程課程是實操性非常強的科目，主要研究的是基礎電能的產生、傳輸、轉換以及基礎電能存儲和實際利用，學科具有非常廣大的發展空間。由于專業的性質決定了，電氣工程科目的設置過程中，教師要充分考量理論與實踐的關系。在職業學校中，電氣工程課程主要包括基礎電氣應用技能、機電一體化等，隨著時代的進步和發展，還逐漸衍生出數控維修科目以及樓宇智能控制科目。不僅要集中培養學生對整體電力設備進行必要的維修和調試，也要建立相應技術的分析和解構。電氣應用技能課程主要教學內容圍繞電氣設備的基礎管理、安裝以及調試和維修，需要學生建立設備改造和技術創新的學習技能。機電一體化課程主要教學內容是培養學生對于現代化工業機電設備進行集中的管控和安裝調試，并且要建立維修操作，需要學生在課程學習過程中建立設備改造以及新型技術應用的學習技能。數控維修專業課程的主要教學內容包括一線數控車床的基礎編程以及操作和維修，并且要運行相應的編程操作，需要學生建立設備維修以及智能化管理和控制的技能。而樓宇智能控制課程主要教學內容是強弱電的基礎安裝、調試和維修方式，需要學生建立相應的學習技能。相應的課程設置不僅要符合學生的學習特點和規律，也要符合社會對于相應專業人才的需求。

二、電氣工程課程設置要求

在實際課程設置和運行過程中，不僅要關注整體學生的生源情況，也要集中關注企業的實際需求，真正建立有效的供求培養機制。職業學校要綜合分析學生的基礎生源。基礎生源多數都沒有參加基本的國家級考試，學生整體理論知識比較薄弱，整體學習能力和學習興趣都不是特別活躍，這就需要教師在基礎課程設計過程中，集中分析相應學生的基本特點，在課程講解過程中集中關注學生的學習興趣，要集中實現理論與操作能力的優化，并且建立有效的實踐課程。要綜合分析基礎企業的人才需求。對于職業學校來說，只有保障基礎專業培養內容符合企業的基礎需求，才能保證學生在課程學習后能在實際工作項目中優化的運行相應的教學內容。

三、電氣工程課程設置措施析

1、優化設計電氣應用技術專業課程設置。

在電氣應用專業的課程設置中，相關學校要集中升級相應的教學科目，建立優化的課程結構，切實落實相應教學能力的優化性提升措施。在基礎課程設置過程中，主要的教學課程包括：電工學、電機學、電氣自動控設備以及基礎系統學、自動控制技術、PLC技術等，教師要在課程講授的過程中，集中關注學生的實際學習能力，以及學生的整體內化水平，利用相應的實際操作促進學生建立更加優化的項目分析和解構能力。在學生學成之后，主要的工作方向就是企業內部電氣控制項目的系統安裝和調試維修作業。

2、優化設計機電一體化應用技術專業課程設置。

在基礎課程設置的過程中，不僅要綜合考量機電一體化課程的基礎知識點，也要針對相應課程進行集中的實習訓練，才能保證整體學習力和學習技能的優化。在機電一體化課程設計過程中主要涉及的相應學科的應用以及項目開發，教師要集中培養學生綜合知識和實踐能力的水平，切實落實人才技能培養的教學目標。

3、優化設計數控維修技術專業課程設置。

在基礎課程建立過程中，教師要集中考量學生的綜合學習效果，除了機電一體化專業課程以外，也要設計繪圖實習項目、電氣數控技術以及數控機床的編程和實際操作等，教師要在實際課堂中逐漸培養學生的實際應用能力。

4、優化設計樓宇智能控制技術專業課程設置。

篇8

1電氣工程及自動化的發展過程

電氣工程及其自動化作為我國近代工業發展的促進劑，是伴隨著我國工業的發展而不斷發展的。在改革開放以后，中國大力發展工業，以求獲得快速的經濟發展，提高國民的生活水平，在不斷發展前進的過程中，電氣工程及其自動化經歷過三個主要的發展階段，其內容如下：（1）第一階段：隨著機械工程和物理學的發展，科學工作者便考慮到將二者結合起來，尋求一種能夠為電器制造也服務的科學，于是便誕生了電氣工程。（2）第二階段：隨著微波和無線通訊技術的興起和發展，科學工作者又將這一學科的優勢有機結合到電氣工程上面，通過微波和無線通訊技術對機械的控制，來使機器完成生產工作并滿足生產要求，這便將電氣工程及其自動化帶進了機電一體化的時代。（3）第三階段：隨著計算機和信息技術的發展和應用，它的優勢也被利用到電氣工程及其自動化中來，于是便出現了通過計算機編程并遠程控制機器完成生產工作的新一代機電一體化工業生產流程。

2電氣工程及自動化的發展意義

電氣工程及其自動化的發展過程是一個不斷吸納并融合全球最新科技的過程，電氣工程及其自動化的可以應用到各行各業，無論是一個斷路器的設計，還是整架航空航天器的研究，都少不了電氣工程及其自動化的身影。電氣工程及其自動化的發展，使得機械制造業的生產車間空間得到節省，也減少了車間內人力物力的配置，很多機械產品的加工不再需要工人來動用原始的手工勞動，而可以通過電腦終端的直接控制，這樣，一個會控制電腦終端程序的工人便抵得上好幾個人力工，實現了人力資源的有效節約。機電一體化的運用更是可以使生產車間完成流水線的全部生產任務，包括生產零件，組裝，包裝，流動，檢測等整個制造流程，極大地提高了生產效率。

3電氣工程及自動化的發展難題

盡管電氣工程及其自動化的發展隨著工業的發展一起很迅速，但是到了新的發展階段以來，電氣工程及其自動化的發展也遇到了很多難以克服的困難：

（1）電氣工程應用的能耗問題。所謂的能耗問題是指來源于電氣工程設施的建造和安裝所造成的能量損耗，當然，要想實現機電一體化控制，建造和安裝布置控制設備是必需的，因而這部分能源消耗是無法避免的，為了降低成本，便只能從降低能耗方面著手；在電氣工程及其自動化系統的建造和安裝過程中，需要考慮到光照和溫度調節方面的問題，同時也還要考慮到系統耗電與廠用耗電的關系，電網的布置等問題，在諸多環節的能耗問題實在值得關注。

（2）電氣工程應用的質量管理問題。在實際操作中中，有很多工廠為了完成機電一體化控制，但又考慮到成本的節約，放低了對電氣工程及其自動化系統的施工質量要求，使得建造標準低于國家規范，這樣做會導致低了機電一體化系統所生產的產品質量降低，更可能使得整個系統運行故障頻出，發生災難性的事故。

（3）數據傳輸的不方便問題。電氣工程及其自動化的控制系統主要是應用計算機對于所編應用程序的控制，但是從目前的發展狀況來看，電氣工程及其自動化仍然處在一個多學科的綜合體的尷尬狀態，還沒有脫離出來成為一個獨立的學科，因而很多應用編程及其有效接收設備并沒有國家標準來統一，在商業化的運行中，廠家只能購買某生產商的一中機型來進行控制運用，而不能完成不通機型之間的信息傳遞，這對商業化的運行和發展造成一定的阻礙。

（4）電力控制系統的完善效率對工程進度的制約問題。電氣工程及其自動化系統是一種控制系統，用來對機械系統進行控制，然而要想完成整個系統的運行，便得結合實際的機械操作流程編寫相應的程序通過計算機控制來實現。因此對于同一工程，由于編寫程序不通，電氣工程及其自動化控制的效率就會有所高低，這也會進一步影響工業生產的效率，從而影響到經濟的發展速度。

4提高電氣工程及自動化的方式

電氣工程及其自動化主要分為兩個部分，一是電氣工程，另一便是自動化控制；因此提高電氣工程及其自動化便要從兩方面著手，通過實現電氣工程和自動化控制的有機的、高效的結合來更快更好地發展電氣工程及其自動化。

（1）從電氣工程方面：從上文問題分析可知，電氣工程主要存在的問題是能源消耗問題和施工質量管理問題。解決這類問題有效的措施便是企業和政府一起協商制定嚴格規范的電氣工程施工管理標準，并且一切有關電氣工程的施工要嚴格按照該標準執行，違者必究；施工單位在實際施工的過程中，不要照搬一般的施工流程，而要根據實際的施工地點的環境、地理位置等因素，綜合考慮擬定合適的施工方案后再施工。并且施工過程中嚴禁偷工減料、以次充好，要嚴格按照標準選擇適應的材料，施工完成后要有專門的系統管理和維護人員對系統進行監控檢修。

（2）從自動化控制方面：自動化控制的問題主要是數據傳輸接口不統一，控制程序控制效率有高低。為了解決這個難題，企業的程序設計人員應不斷優化反饋設計，完成精簡有效的高質量程序編寫；然后將最優質的程序在企業內或者行內推廣，從而使整個企業或者行業的自動化控制水平提高，要想設計出優質的程序，設計者需要考慮客戶的需求和工程的運行流程，通過精簡和優化來提高程序的執行效率。另外，政府也應該在行業內制定相應的通用的程序接口，能夠讓優秀的程序設計在整個行業內流通，從而帶動整個行業的信息傳遞和競爭提高。

參考文獻：

[1]侯曉燕.電氣工程及自動化工作原理[M].科技出版社,2009.

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1電氣工程及自動化的發展過程

電氣工程及其自動化作為我國近代工業發展的促進劑，是伴隨著我國工業的發展而不斷發展的。在改革開放以后，中國大力發展工業，以求獲得快速的經濟發展，提高國民的生活水平，在不斷發展前進的過程中，電氣工程及其自動化經歷過三個主要的發展階段，其內容如下：

（1）第一階段：隨著機械工程和物理學的發展，科學工作者便考慮到將二者結合起來，尋求一種能夠為電器制造也服務的科學，于是便誕生了電氣工程。

（2）第二階段：隨著微波和無線通訊技術的興起和發展，科學工作者又將這一學科的優勢有機結合到電氣工程上面，通過微波和無線通訊技術對機械的控制，來使機器完成生產工作并滿足生產要求，這便將電氣工程及其自動化帶進了機電一體化的時代。

（3）第三階段：隨著計算機和信息技術的發展和應用，它的優勢也被利用到電氣工程及其自動化中來，于是便出現了通過計算機編程并遠程控制機器完成生產工作的新一代機電一體化工業生產流程。

2電氣工程及自動化的發展意義

電氣工程及其自動化的發展過程是一個不斷吸納并融合全球最新科技的過程，電氣工程及其自動化的可以應用到各行各業，無論是一個斷路器的設計，還是整架航空航天器的研究，都少不了電氣工程及其自動化的身影。電氣工程及其自動化的發展，使得機械制造業的生產車間空間得到節省，也減少了車間內人力物力的配置，很多機械產品的加工不再需要工人來動用原始的手工勞動，而可以通過電腦終端的直接控制，這樣，一個會控制電腦終端程序的工人便抵得上好幾個人力工，實現了人力資源的有效節約。機電一體化的運用更是可以使生產車間完成流水線的全部生產任務，包括生產零件，組裝，包裝，流動，檢測等整個制造流程，極大地提高了生產效率。

3電氣工程及自動化的發展難題

盡管電氣工程及其自動化的發展隨著工業的發展一起很迅速，但是到了新的發展階段以來，電氣工程及其自動化的發展也遇到了很多難以克服的困難：

（1）電氣工程應用的能耗問題。所謂的能耗問題是指來源于電氣工程設施的建造和安裝所造成的能量損耗，當然，要想實現機電一體化控制，建造和安裝布置控制設備是必需的，因而這部分能源消耗是無法避免的，為了降低成本，便只能從降低能耗方面著手；在電氣工程及其自動化系統的建造和安裝過程中，需要考慮到光照和溫度調節方面的問題，同時也還要考慮到系統耗電與廠用耗電的關系，電網的布置等問題，在諸多環節的能耗問題實在值得關注。

（2）電氣工程應用的質量管理問題。在實際操作中中，有很多工廠為了完成機電一體化控制，但又考慮到成本的節約，放低了對電氣工程及其自動化系統的施工質量要求，使得建造標準低于國家規范，這樣做會導致低了機電一體化系統所生產的產品質量降低，更可能使得整個系統運行故障頻出，發生災難性的事故。

（3）數據傳輸的不方便問題。電氣工程及其自動化的控制系統主要是應用計算機對于所編應用程序的控制，但是從目前的發展狀況來看，電氣工程及其自動化仍然處在一個多學科的綜合體的尷尬狀態，還沒有脫離出來成為一個獨立的學科，因而很多應用編程及其有效接收設備并沒有國家標準來統一，在商業化的運行中，廠家只能購買某生產商的一中機型來進行控制運用，而不能完成不通機型之間的信息傳遞，這對商業化的運行和發展造成一定的阻礙。

（4）電力控制系統的完善效率對工程進度的制約問題。電氣工程及其自動化系統是一種控制系統，用來對機械系統進行控制，然而要想完成整個系統的運行，便得結合實際的機械操作流程編寫相應的程序通過計算機控制來實現。因此對于同一工程，由于編寫程序不通，電氣工程及其自動化控制的效率就會有所高低，這也會進一步影響工業生產的效率，從而影響到經濟的發展速度。

4提高電氣工程及自動化的方式

電氣工程及其自動化主要分為兩個部分，一是電氣工程，另一便是自動化控制；因此提高電氣工程及其自動化便要從兩方面著手，通過實現電氣工程和自動化控制的有機的、高效的結合來更快更好地發展電氣工程及其自動化。

（1）從電氣工程方面：從上文問題分析可知，電氣工程主要存在的問題是能源消耗問題和施工質量管理問題。解決這類問題有效的措施便是企業和政府一起協商制定嚴格規范的電氣工程施工管理標準，并且一切有關電氣工程的施工要嚴格按照該標準執行，違者必究；施工單位在實際施工的過程中，不要照搬一般的施工流程，而要根據實際的施工地點的環境、地理位置等因素，綜合考慮擬定合適的施工方案后再施工。并且施工過程中嚴禁偷工減料、以次充好，要嚴格按照標準選擇適應的材料，施工完成后要有專門的系統管理和維護人員對系統進行監控檢修。

（2）從自動化控制方面：自動化控制的問題主要是數據傳輸接口不統一，控制程序控制效率有高低。為了解決這個難題，企業的程序設計人員應不斷優化反饋設計，完成精簡有效的高質量程序編寫；然后將最優質的程序在企業內或者行內推廣，從而使整個企業或者行業的自動化控制水平提高，要想設計出優質的程序，設計者需要考慮客戶的需求和工程的運行流程，通過精簡和優化來提高程序的執行效率。另外，政府也應該在行業內制定相應的通用的程序接口，能夠讓優秀的程序設計在整個行業內流通，從而帶動整個行業的信息傳遞和競爭提高。

參考文獻：

[1]侯曉燕.電氣工程及自動化工作原理[M].科技出版社,2009.

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電氣工程及其自動化本身就是個附屬專業，屬于電氣信息類專業。

電氣工程及其自動化涉及電力電子技術、計算機技術、電機電器技術信息與網絡控制技術、機電一體化技術等諸多領域，是一門綜合性較強的學科，其主要特點是強弱電結合、機電結合、軟硬件結合、電工技術與電子技術相結合，元件與系統相結合，使學生獲得電工電子、系統控制、電氣控制、電力系統自動化、電氣自動化裝置及計算機應用技術等領域的基本技能。

該專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。電氣工程及其自動化專業是為各行各業培養能夠從事電氣工程及其自動化、計算機技術應用、經濟管理等領域工作的寬口徑、復合型的高級工程技術人才。

（來源：文章屋網 ）