石油化工火災危險性分類模板(10篇)

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篇1

關鍵詞：石油化工企業；運用；防火規范

在進行石油化工企業相關設計時，必須嚴格遵守《石油化工企業設計防火規范》（以下，簡稱：《石化規》），這一規定頒布之后經過了兩次較大的修訂，能夠在很大程度減少石油化工企業發生火災，避免人民生命財產遭受迫害。然而在實際運用過程中怎樣真正發揮出其積極作用是值得人們關注和探討的。

1相關術語的定義

1.1閃點

閃點是指規定的實驗條件下，當可燃液體或固體表面的蒸汽與空氣相結合形成混合物，遇到火源出現閃燃，這種情況下液體或固體的最低溫度。

1.2裝置區

裝置區指一個或多個獨立石油化工裝置或者聯合裝置共同組成的區域。

1.3爆炸下限

爆炸下限指那些可燃的蒸汽、氣體成分在空氣中形成的混合物，在與火源相遇后產生爆炸的最低濃度。其中可燃蒸汽、氣體的爆炸下限是其在與空氣形成的混合物中的比重。

2相關設備的火災危險性類別

2.1物質

2.1.1可燃氣體

在《石化規》中以可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限為分類指標，把可燃氣體劃分成甲類和乙類。甲類爆炸下限＜10%，乙類爆炸下限≥10%。

2.1.2液化烴及可燃液體

在《石化規》中明確規定了液化烴及可燃液體的火災危險性類別。其中液化烴呈液態并具有可燃性。在這一規定中把液化烴與其他可燃液體合到一起，對其火災危險性統一分類。蒸氣壓是判定可燃液體火災危險性最有效的指標，當蒸氣壓較高時它的火災危險性也越高。與其他可燃液體相比，液化烴的蒸氣壓相對較大，在《石化規》中通過蒸氣壓來判定它的火災危險性，同時通過液化烴這一名稱將其與其他可燃液體進行有效區分，它在火災危險性中為甲A類。液化烴之外的可燃性液體的蒸汽壓都相對較低，測量存在一定難度，因此大多國家都通過閃點來判定其火災危險性，他們的閃點越低表明火災危險性也越大。我國對可燃性液體的火災危險性予以統一分類。其中乙、丙類可燃性液體的火災危險性類別要受到操作溫度的影響。這是由于這兩類可燃性液體的操作溫度比閃點高時，它們的氣體揮發量較多，與此相應的火災危險性也就增加。

2.1.3可燃固體

《石化規》規定要根據《建筑設計防火規范》的相關標準對固體的火災危險性分類，其中依據的是《建筑設計防火規范》的分類原則。

2.2設備

《石化規》中規定對于設備的火災危險類別要根據他們的處理、存儲、輸送介質的火災危險性類別予以進行。例如把汽油及汽油泵的火災危險性類別都規定為甲B類。

3混合物的火災危險性類別

3.1物質

對于那些在石油化工企業中經常見到的而且自身的火災危險性類別已經有確切規定的物質，可以在《石化規》中有效查詢自身的火災危險性類別。例如液化丙烯為甲A類，而原油則為甲B類。

3.2混合物

石油化工企業在實際生產過程中，常常需要有明確火災危險性類別物質相結合成的混合物，例如甲、乙兩類可燃氣體等共同組成的混合物，其中各個可燃性氣體在混合物中所占的比例在不同的生產工序中是不同的，當前這些混合物的火災危險性類別在《石化規》中的相關規定仍未確切標出。

4裝置區內部道路

相關參數設置廠內道路與裝置內道路是裝置區內部道路的重要組成部分，其中獨立裝置之間、聯合裝置之間以及這兩者之間的道路為廠內道路，而獨立裝置與聯合裝置這兩者內部的道路則是裝置內道路。

4.1廠內道路

《石化規》中明確規定，應該在不同裝置或者聯合裝置之間設置環形消防車道，其路面寬度應該≥6m，路面內緣轉彎處的半徑要≥12m，而路面上凈空高度要≥5m，這些規定只有一個層次。在對這一規范進行實際運用的時候，應該按照工程經驗，裝置或者聯合裝置的火災危險性、占地面積、石油化工企業消防車輛的型號、外形尺寸等，在大于等于相關規定的前提下，對廠內道路的參數進行分層。

4.2裝置內道路

相關參數設置《石化規》把聯合裝置視為同一裝置，所以應該將聯合裝置與獨立裝置進行同等對待，明確規定對于裝置內消防道路的設置，其路面寬度應該≥4m，路面上凈空高度應該大于等于4.5m，而路面內緣轉彎處半徑應該≥6m。對于那些占地面積在10000m2到20000m2范圍內的設備及建筑物，它們周圍的環形道路寬度應該≥6m，它們自身的寬度應該≤120m，彼此之間也應該>15m。

5《石油化工企業設計防火規范》的運用及建議

要想有效運用《石化規》必須對這一規范的內容進行確切理解，并與項目特點、風險評估、模擬計算等相結合運用。

5.1混合物

對于那些由已有明確火災危險性類別的物質共同構成的混合物的火災危險性類別的判定，可以先進行相關實驗獲取有關數據，在此基礎上再進行判定。然而在石油化工企業的生產過程中，要想在實驗中獲取相關的數據具有一定的困難，所以當前在混合物的火災危險性類別判定上還需要不斷探索。對此可以有效參考《道化學公司火災、爆炸危險指數評價方法》中混合物的物質系數被明確規定的做法，如果獲取數據存在一定困難時，可依據混合物中濃度≥5%同時火災危險性等級最高的成分對混合物的火災危險性類別進行有效確定。

5.2分層次設置

裝置區道路相關參數消防、設備安裝、檢修主要通過裝置區內部道路展開。當前石油化工企業的重大火災事故時有發生，在公安部消防部門對其進行救援過程中，發現廠內道路路面應當拓寬，同時要在裝置的周圍把適當的消防作業場地留出來，因為如果沒有足夠的場地就可能會阻礙滅火救援陣地的設置以及大型消防車的工作。所以在運用《石化規》的過程中，如裝置區內存在很大火災危險或者占地面積很大的大型獨立裝置或者聯合裝置，應該以消防撲救的難度、以道路分割的設備、建筑物區塊占地面積為依據，對裝置區道路的相關參數進行分層次設置。例如不能統一把裝置區道路寬度規定為6m，而應該設置為<4、6、8、10m等多個等級。

6結語

當前能源安全已經提升到國家戰略的高度，石油在能源中占有重要地位，因此其安全性尤為重要。有效防護石油化工企業的火災對企業的生產發展與人員的生命安全都有著積極地作用。大家在遵守《石化規》的過程中，要不斷地對其進行完善和創新，只有這樣才能真正增強防火設計質量。

參考文獻

[1]張云波.石油化工企業設計防火規范若干問題的探討[J].江西化工,2011(2):166-167.

篇2

關鍵詞：石油化工裝置；設計；安全；管道

中圖分類號： TB 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2014）17018002

1 引言

石油化工行業涉及到的領域比較廣泛，其工藝、工作的環境、條件要求等比較多，因而受到制約的方面也多，尤其是裝置的設計優劣會影響到整體功能，裝置、管道等布置，對生產的影響很大，尤其是安全方面的內容非常緊要。如果設計中存在不足，必然會有安全隱患的存在，要杜絕安全隱患，首先要從裝置設計出發，從源頭上將安全危險因素排除。我國的經濟發展對石油能源的依賴非常大，每年消耗的石油產品居世界前列，因而提升整個石油化工產業的水平具有積極的意義，其中的設計工作至關重要，既可以提升產能，又能降低安全風險，相關研究意義重大，值得深入。

2 石油化工裝置的危險性分析

石油化工是一項系統性的工程，其中涉及到的危險因素也非常多，歸結起來，危險情況有幾大類，如“反應性危險、中毒危險、火災爆炸危險、高溫操作、負壓操作、高壓操作、低壓操作、泄露、明火和腐蝕危險等，一旦出現險情，引發危險事情，其損失往往是非常巨大的，因而石油化工的危險要從源頭上杜絕，降低其發生的幾率，設計作為最初的環節，其安全性設計是重要一環。

3 石油化工裝置的工藝安全設計

3.1 工藝路線的安全設計

（1）物料安全性設計：盡量使用安全性好的原料和輔料，產品的物料并不是唯一的，具有較大的選擇余地，因而可以將安全性作為評估指標之一，盡量采用安全性高的物料，降低隱患。

（2）簡化工藝條件：工藝條件越苛刻，對工藝設備的要求越高，工藝裝備的設計和制造業就越復雜，導致設備運行的壽命短，容易老化等，因而盡量簡化工藝。

（3）減少危險性介質的藏量：危險性介質的藏量越大，則事故發生的幾率就越高，事故的損失也越大，因而減少危險性介質的藏量，不但能減小危險發生的幾率，還能降低事故發生后的損失。

3.2 工藝過程的安全設計

工藝過程的安全設計包含多個方面的內容：其一，對于有危險反應的工藝過程，要設置報警裝置，以便危險發生后可以自動連鎖停車或自動控制；其二，對于物料是易燃易爆的情況，要設置防爆、防火措施，如消防設備配備到位；其三，當出現緊急事故或爆炸、火災等情況時，裝置能有自動緊急停車；其四，工藝過程設計必須考慮供電、供水、供風和供汽等裝置，提高系統的可靠性供應，減少額外鋪設裝置的情況，簡化布置；其五，工藝過程中放空的液體或可燃氣體，不能隨意的排放，而是要經過安全處理，如毒性、腐蝕性的介質進行無害化的處理，液化烴類管道和設備的放空要進入火炬系統；其六，在采用新技術和新工藝時，必須審查防爆、防火設計資料，核實防爆、防火方面的安全性，配套相關的防爆、防火設備；最后，在引進國外先進的技術時，要考慮我國安全防火、防爆的現狀，要符合我國的法規標準，其設計和應用要滿足相關的條款和認證，并且還要審查國外相關供應商的資質。

3.3 工藝流程的安全設計

工藝流程的安全設計同樣需要從石油化工裝置的整體設計去考慮，包含多個方面的內容：其一，要考慮正常操作、異常操作和緊急事故處理的安全措施；其二，對于火災爆炸可能性高的工藝流程，要在特定的時期和部位進行檢查，并采取安全應對措施，減少危險發生額的可能性；其三，工藝安全的泄壓系統的設計，要考慮管道、閥門、防爆膜等壓力值的設計，允許最高的安全壓力，并對火災時的排放量、停水、停電、停汽等事故狀態下的排放量進行控制，選擇比較可靠的泄壓設備，減少火災爆炸發生的可能性；其四，全面考慮操作參數的監控儀表、自動控制回路等，設計時減少危險物料的存放；其五，火炬系統的設計要考慮物料性質、物料量、物料壓力、堵塞、溫度、爆炸等因素的影響；其六，控制室的設計，要做到在事故發生后不受到破壞，能夠進行控制操作，減少事故的蔓延；其七，供水、供電、供汽等公用設施的設計要滿足正常的生產要求，并且能保證在停電后的15min以內，供氣正常維持，供水中斷后，冷卻系統能正常工作10min；其八，盡量減小和消除靜電積聚，減少靜電積聚的因素，相關的靜電設計要符合設計規程；最后，報警信號系統、自控檢測儀表、自動和手動緊急泄壓排放安全設施進行連鎖，對于非常關鍵的部位，則設置常規檢測和異常檢測的雙重檢測系統，確保萬無一失。

3.4 物料的安全設計

物料的安全設計主要從兩個方面著手：其一，可燃性氣體和液體應盡量在密閉系統中運行，氣象空間的可燃氣體和蒸汽的濃度要控制到最低；其二，對于可燃性或能夠引起爆炸的原料、半成品或成品應該列出火災危險性特性，此外，物料的安全性分析還可以考慮其致癌、重度等危險性，進行及時有效的防護。

4 裝置布置的安全設計

（1）對于石油化工裝置中處理同類或類似危險品的設備，盡量集中布置，以便當險情發生后可以迅速的尋找到，也便于統籌管理，提高險情處理的效率。

（2）裝置的平面布置，要按照工藝流程進行設計，考慮防爆和防火相關的規范要求，并方便操作、維修和消防疏散等方面的操作。

（3）裝置內的設備，要盡量布置在敞開或半敞開的建筑物內，減少火災爆炸時造成的損壞。

（4）裝置內露天布置的貯罐、設備要按照生產流程分區集中布置。

（5）有爆炸危險的生產部位要單獨布置在廠房內，并且盡量靠近廠房的外墻，如布置在多層廠房內，一旦出現爆炸或火災情況，容易發生連帶的事故，易燃易爆的生產部位應該布置在最上一層，并且靠外墻，在有爆炸危險的廠房內，不應設置在休息室或辦公室等設施內。

（6）有火災爆炸危險的生產廠房內，液壓部位不應布置在人員集中的區域，靠近易燃易爆部位應當設置泄壓面積，要減小對臨近生產裝置和建筑物的影響。有火災爆炸危險的建筑物、生產設備、構筑物應布置在一端，也可設在防爆構筑物內，如爆炸危險性大的反應器和其他設備之間應布置防爆隔離墻。如果存在多個反應器，多個反應器之間要設置防爆隔離墻，明火設備的布設盡量遠離可燃氣體、易燃液化氣、可燃蒸汽等工藝設備。

（7）裝置的變配電室、集中控制室、分析化驗室等輔助建筑物，應布置在非防爆防火危險區。

（8）裝置各類建筑物、設備和構筑物的布置間距，應滿足防爆、防火的距離要求，合理布置消防通道，不能出現消防作業的死角，重視設備聯合平臺和框架安全疏散通道的連接性，最大限度的方便作業人員的進入或撤離。

5 工藝管道的安全設計

（1）工藝管道的防雷電、洪水、暴雨、冰雹等自然災害以及方靜電安全措施，要符合相關的規范要求。

（2）工藝管道必須安全可靠，且操作具有簡易性，設計中所選用的閥門、管件、管道的材料，要保證足夠機械強度和使用的壽命，管道的設計、生產、安裝和調試等條件要符合國家的規范要求和現行的行業標準。

（3）工藝管道上的防爆膜、安全閥、液壓設施、自控檢測儀表、安全連鎖裝置和報警系統及衛生檢測設施要設計合理且安全可靠。

（4）工藝管道的取樣、廢氣排放、廢液排放等設計，必須安全可靠，且應設置有效的安全設施。

（5）嚴格按照工藝條件要求，管道的連接方式要合理，或接頭不宜用于有毒介質管道，除必要的法蘭連接之外，應盡量采用焊接，管道上小口徑分支管應采用加強管接頭與主管連接，法蘭、閥門等管道組成要按不同的壓力等級選用。

（6）輸送火災危險性為有毒、腐蝕性介質或甲、乙類介質的管道，不能穿過無關的建筑物，集中敷設于同一管架上的各種介質管道要保留一定的間距，液化石油氣體和易燃液體管道嚴謹與熱料、蒸汽管道相鄰布置，多層管架中的熱料管道應布置在最上層，可燃介質與助燃管道之間宜用不燃管道隔開，并且之間的距離保持300mm左右。

（7）根據輸送介質的溫度、壓力和性質等因素選擇管材，不能隨意選擇或替代，不得使用存在缺陷的管材，如果輸送高度危害的介質，或者是液化烴的壓力管道，應當采用優質鋼材制造的管道，不能用沸騰鋼制造，含碳量要大于024%。

6 設計缺陷的防范

6.1 增強設計與安全相關聯的意識

設計是項目的源頭，設計的安全能夠保證項目本質的安全，作為設計人員首先要考慮到裝置的安全性要求，設計與安全相關聯的意識是設計需要具備的意識，只有設計人員具有基本的安全意識，才能從源頭上控制安全性，減少事故發生的可能性。

6.2 做好設計的組織工作

設計的組織工作如果到位，則各工作的部門能夠協調一致，共同應對設計中的難題，保證設計工作按期、按質、按量的完成。組織工作的到位是設計工作不可或缺的一環，良好的組織工作保證工作有效、穩定的推進，并且能減少紕漏，使設計更趨完善。

6.3 提高設計人員的素質

設計人員的綜合素質往往關乎到整體設計的水平，因而提高設計人員的素質可以獲取高質量的圖紙，提高人員的素質從兩個方面進行：其一，組織設計人員參與技術培訓，提高技能；其二，提高設計人員的安全意識和責任意識。

6.4 正確使用設計經驗

設計經驗是石油化工裝置設計的一個重要知識來源，經歷多、閱歷豐富能夠為設計工作提供參考，使設計人員更加周全、細致的考慮設計的各項內容，盡量少走彎路，此外，設計經驗豐富可以預見可能存在的問題，洞察危險因素，減少安全隱患。

6.5 提高設計工作的管理水平

完善的管理工作可以組織好設計的各個環節，如資料的準備、標準規范、各專業人員的密切配合、審核、校核等程序，可以從各個方面保障設計工作的順利進行。管理水平的提高還需要引進先進的管理人才，提高整體的管理水平。

6.6 加強信息反饋工作

大量的反饋信息能夠促進設計工作不斷得到改善，使設計更加合理、全面。反饋工作是設計中的重要部分，加強信息反饋可以通過問卷調查、實地考察等來進行，通過各個途徑來了解設計中存在的不足，以便進行改善。

7 結語

隨著經濟的發展，我國的石油化工產業對經濟的發展發揮著重要的作用，但石油化工中存在著一定的危險性，所造成的安全事故帶來的損失也是非常巨大的，因而需要從設計源頭進行改進，研究石油化工的設計工作，如管道布置、工藝路線等，對危險因素進行分析探討，以為提升設計水平做出一定的貢獻，相關研究值得深入。

參考文獻

[1]王懷義.石油化工管道安裝設計[M].北京：中國石化出版社，2005.

[2]化工工藝設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2008.

篇3

前言

石油化工產業每年能夠為我國的國民經濟增長做出重要的貢獻，是我國的支柱性產業，但同時也是我國高危產業。資料顯示，自上世紀70年代以來，我國相繼發生了多起石油化工安全事故；特別是處于中間運輸環節的石油化工碼頭項目，安全事故時有發生。為此，石油化工碼頭項目迫切需要完善安全評價機制，通過安全評價實踐，研究探討安全評價方法，引導石油化工碼頭項目的安全管理工作，以提高石油化工碼頭項目的安全性，保障生產安全。

一、石油化工碼頭項目的危險有害因素辨識

石油化工碼頭項目作為水陸運輸的樞紐，是石油化工產品的中轉集散地，工作環節多，作業環節復雜，涉及面廣，綜合性強。其日常生產以裝卸作業為主體，是多工種、多環節的聯合作業，具有作業點多、線長、分散、受自然因素影響大的特點，加上生產連續性和復雜性較大，致使石油化工碼頭項目生產經營過程中潛在著比一般行業更大的危險性和不安全因素。下面就石油化工碼頭項目存在的危險有害因素辨識分析如下：第一，石油化工碼頭項目進行裝卸作業的石油化工產品大多具有易燃、易爆，易積聚靜電荷、易蒸發、易擴散、強腐蝕和高毒的特點，一旦裝卸作業操作不當，極易發生火災、爆炸、中毒、窒息、電氣傷害、化學灼傷等安全事故，造成巨大的損失m。第二，影響石油化工碼頭項目日常作業的因素較多，如：設備缺陷、人員操作不當、安全管理不嚴、惡劣的自然條件，均會對石油化工碼頭項目日常作業造成影響，乃至出現安全事故。第三，石油化工碼頭項目地處海域或河道，一旦發生事故，極易造成水資源污染，造成惡劣的社會影響。

二、石油化工碼頭項目安全評價方法

石油化工碼頭項目安全評價方法多樣，不同的項目采用的安全評價方法亦不一樣。通常采用的安全評價方法主要有預先危險性分析法，事故樹分析法、故障類型和影響分析法，下面進行詳細的闡述。

（一）預先危險性分析法

預先危險性分析法簡稱PHA，指在石油化工碼頭項目開展之前，對項目存在的危險因素，事故發生條件等進行預先分析，以此達到降低安全事故發生幾率。其步驟如下：

（1）通過經驗判斷、技術診斷或其他方法調查確定危險源（即危險因素存在于哪個子系統中），對所需分析系統的生產目的、物料、裝置及設備、工藝過程、操作條件以及周圍環境等，進行充分的調查了解；

（2）根據過去的經驗教訓及同類行業生產中發生的事故（或災害）情況，對系統的影響、損壞程度，類比判斷所要分析的系統中可能出現的情況，查找能夠造成系統故障、物質損失和人員傷害的危險性，分析事故（或災害）的可能類型；

（3）對確定的危險源分類，制成預先危險性分析表；

（4）轉化條件，即研究危險因素轉變為危險狀態的觸發條件和危險狀態轉變為事故（或災害）的必要條件，并進一步尋求對策措施，檢驗對策措施的有效性；

（5）進行危險性分級，排列出重點和輕、重、緩、急次序，以便處理；

（6）制定事故（或災害）的預防性對策措施。

（--）事件樹分析法

事件樹分析法簡稱EAT，主要以統籌學為理論基礎，其核心是通^辨析事件演變事故發生的可能性，預測事故產生的嚴重后果，是一種效果顯著的安全評價方法，具有顯著的優勢。其優勢主要體現在以下幾點，第一，使用率高，操作容易，方便，具有較高的安全性。第二，一目了然，觀察效果清晰，方便理解，結果明確。第三，呈動態性，根據演變程度不同，不僅可以做出定性分析，還可以做出定量分析，保證分析的有效性，保證結果的準確性。事件樹分析法作為有效的安全評價分析法，能夠發揮重要的作用，從而進行有效預測，降低危害性。

（三）故障類型和影響分析法

故障類型和影響分析法簡稱FMEA，是在可靠性工程基礎上發展起來的，是一種常用的安全評價方法，其主要任務是評估石油化工碼頭項目的安全性及可靠性，在安全項目評價中發揮了重要的作用。利用故障類型和影響分析法進行評價時，主要考察項目內部各個部分，找出子系統可能出現的故障，了解故障產生的原因以及故障產生的嚴重后果，對故障進行準確細致的分析，從而提出有效的解決方案，并做好預防工作，提高石油化工碼頭項目的安全性。總之，故障類型和影響分析法是一種常用的，有效的方法，評價效果顯著。

三、提高石油化工碼頭項目安全性的建議

（一）完善安全管理機制

完善安全管理機制，進行有效監管，是提高石油化工碼頭項目安全的主要措施。完善安全管理機制需要做到以下幾點，第一，進一步進行法制建設，為安全管理提供法律支撐，可以通過完善安全管理規章制度，提供法律依據，做到有法可依，有法必依，保證安全管理工作的順利開展。第二，將責任落實到個人，通過明確責任人，明確分工，對相關責任人起到強化作用，為提高石油化工碼頭項目的安全性創造條件。第三，加強宣傳安全教育，通過加強安全教育，可以強化企業主要負責人、安全管理人員和作業人員等各級人員對安全管理工作的正確認識，使各級人員意識到安全管理工作的重要性，從而切實做好安全管理工作，保證安全管理工作的順利開展。

（二）通過安全評價加強引導，做好安全管理工作

篇4

中圖分類號：TU276.7文獻標識碼： A 文章編號：

引言

安全是企業發展的基礎，安全生產是企業生存的必備條件。石油化工生產的原料和產品多為易燃、易爆、有毒及有腐蝕性，其生產特點多是高溫、高壓或深冷、真空，化工生產過程多是連續化、集中化、自動化、大型化，化工生產中安全事故主要源自于泄漏、燃燒、爆炸、毒害等，因此，石油化工行業已成為危險源高度集中的行業。一旦發生事故，危險性和危害性大，后果嚴重。所以，石油化工生產的管理人員、技術人員及操作人員均必須熟悉和掌握相關的安全知識和事故防范技術，并具備一定的安全事故處理技能。

表1近十年我國重要石油化工事故案例

安全評價技術方法是伴隨著石化工業的事故而發展的。隨著行業的發展，其風險的種類越來越多，風險的程度也越來越大；另一方面，由于科學技術水平的提高和社會的進步，人們的安全意識觀念也日益增強。

石油化工企業安全評價的基礎

在生產評價中，首先要預測一旦發生事故時會給人員生命、財產和自然環境造成多少損失，人們的生命安全造成多大的威脅，這也是在行業中人們最關心的問題。所以，這些事故一旦發生，也往往與一定的經濟損失聯系起來。

主要危險性分析

石油化工企業使用的最基本原料是原油和天然氣，要經過許多的工序和復雜的加工單元并通過多次化學反應和物理處理過程來完成，它們之間還存在著很多中間產品和催化劑，這些產品大多具有易燃性、毒害性。這些物質大多儲存于各種油罐或出現在反應裝置中。而反應裝置又具有工藝連續性、復雜性等特點，對操作的條件和生產工藝參數的要求都比較苛刻，往往需要在高溫高壓下或深冷負壓的條件下進行操作，而這種操作極易損壞設備材料，爆炸的概率大幅增加，給安全生產也帶來了很大的困難。這些危險物質在正常運行條件下是不會產生危險的，但是如果存在操作失誤、自動控制系統參數發生偏差、自動化控制系統失效或者設備出現裂縫等現象時，會導致大量的危險物質泄漏，一旦遇到火源會導致嚴重的火災及爆炸事故，其泄漏及殘留的物質還會導致人員中毒、環境污染等后果，例如表1中所示。這些事故都給企業和社會造成了嚴重的后果和影響。

指標介紹及選取

在事故后果的研究中，根據風險及損失的類型評價指標分為以下幾類：人員傷亡、經濟損失、環境損失及多種風險損失后果綜合方法，根據實際情況和評價目的選擇其中一個或多個作為指標。

2.1人員傷亡指標

人員傷亡指標一般從兩方面給予描述，一 是系統失效造成單個人員的風險，用個人風險來表示。二是系統失效給一定區域范圍全體人員造成風險的大小，用社會風險來表示。

2.2經濟損失指標

評估經濟損失的大小一般使用貨幣單位將造成的損失轉化為經濟損失，包括直接經濟損失和間接經濟損失兩部分。直接經濟損失是指與事故直接聯系、能用貨幣直接估價的損失；間接經濟損失主要是指與事故間接相聯系的，能用貨幣間接估價的損失，計算范圍無明顯界限，如事故導致的處理費用、罰款、時間損失等。

2.3環境損失指標

環境損失是指事故對生態環境造成的破壞，常采用事故發生的概率與環境損失后果的乘積作為評價指標。一般采用NORSOK（挪威石油工業技術法規）提出的評價方法----生態系統從破壞中恢復所需要時間的超越概率作為衡量環境的損失：

I-FT（x）=P(T＞X)=∫fT (x)dx

2.4多種風險損失后果的綜合方法

為了綜合評估系統失效后導致的人員傷亡、經濟損失及環境損失情況，可利用一種表達方式或者一種框架體系來考慮多種類型的風險損失，即將三種損失表示成同一個函數C=f（L,M,E）的輸入值，L,M,E分別為生命損失、經濟損失和環境損失。

石油化工安全評價研究的內容及方法

1．石油化工安全評價的內容：石油化工生產的特點是易燃、易爆，所以在石油化工安全評價中，安全對策的基本思路也是防止、減少火災的發生，提出控制和撲滅火災的相應對策措施。具體評價重點內容包括：

首先對總圖布置進行評價時，要考慮風向、地形標高、平面布局與安全防火的關系，明火與油氣源的關系，重要設施的重點保護，同時還要考慮總體布局要滿足應急救援的要求。

其次對生產工藝裝置進行安全評價應包括對石油化工生產過程中危險源的識別、危險物料的識別、危險化學反應的識別和危險單元的識別；按生產單元對工藝生產裝置的危險進行定性、定量評價，以確定單元的危險度和需要的安全防護措施；采用HAZOP或對設備RBI分析方法對整個工藝流程系統進行危險性分析。

2.石油化工安全評價的方法：石油化工生產的特點體現現代的工業化生產，自動化程度高，具有連續性，裝置高度密集，所以選擇合理、科學、有效的安全評價方法和安全評價軟件是必不可少的工作之一。在石油化工安全評價中，可以根據不同的評價對象、不同生產裝置的壽命期和不同的評價目的，選擇安全評價方法。如對裝置中單個設備的故障分析，采用故障類型及影響分析可以取得較好的效果；對于石油化工生產裝置和工藝過程的安全分析，選擇HAZOP分析方法較為合適，可以把流程分析得透徹。

三、石化企業安全評價的注意事項

1.高溫重質油品事故幾率較高。重油含腐蝕性物質多，在生產過程中容易導致設備、管道穿孔，造成物料泄漏，例如中石化目前煉制的高硫、高酸油。

2. 反應危險性參數必須考慮全面，不僅包括物的一面，還要包括人的一面。如操作人員素質不同，給安全性帶來很大影響。社會、家庭又會影響人的心理，評價時不能忽略這點。

3.危險有害因素辨識應全面、客觀的分析危險有害因素的種類、程度，產生的原因及出現危害的條件及其后果，為安全評價提供可靠的依據。

4.評價結果，應該用綜合單一數字表達。由于評價時要考慮多方面因素，才能真正反映安全性的實際情況，但評價時又不能把因素逐個進行比較，只能進行綜合性評價，所以必須用單一的數值表示綜合危險性。

5.計算的方法力求簡單，由于評價需反復計算，如太復雜則增大工作量，加大評價成本，完全滿足評價的各項要求是比較困難的，這是因為每項要求均有不同程度的難點，但應盡力滿足其要求。

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中圖分類號： X820.4 文獻標識碼： A

1 概述

伴隨著石油石化行業的迅猛發展，企業發生的各種事故也呈上升趨勢，對國家財產和人民的生命安全造成了巨大的損害，同時對人們賴以生存的環境造成了威脅。因此，開展安全風險評價研究，盡可能的減少安全事故的發生，對保證石油石化行業的安全生產具有重要的意義。

2 風險評價概念

風險評價也稱安全評價。風險評價是以實現系統安全為目的，運用安全系統工程原理和方法，對系統中存在的風險因素進行辯識與分析，判斷系統發生事故和職業危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據[3]。

3 風險評價方法

風險評價方法可分為定性、定量或半定量的評價方法。具體采用哪種評價方法，還要根據行業特點以及其它因素進行確定。但無論采用哪種方法，都有相當大的主觀因素，都難免存在一定的偏差和遺漏。各種風險評價方法都有它的特點和適用范圍[1]。現將常見的幾種風險評價方法簡述如下：

3.1 LEC評價法

這是一種評價具有潛在危險性環境中作業時的危險性半定量評價方法。它是用與系統風險率有關的三種因素指標值之積來評價系統人員傷亡風險大小的，這三種因素是：L―發生事故的可能性大小；E―人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度；C―一旦發生事故會造成的損失后果。但是，要取得這三種因素的科學準確的數據，卻是相當繁瑣的過程。為了簡化評價過程，采取半定量計值法，給三種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以三個分值的乘積D來評價危險性的大小。即：D＝L·E·C

D值大，說明該系統危險性大，需要增加安全措施，或改變發生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調整到允許范圍。

L―發生事故的可能性大小。在作系統安全考慮時，人為地將＂發生事故可能性極小＂的分數定為0.1，而必然要發生的事件的分數定為10，介于這兩種情況之間的情況指定了若干個中間值，如圖1所示。

E－暴露于危險環境的頻繁程度。人員出現在危險環境中的時間越多，則危險性越大。規定連結現在危險環境的情況定為10，而非常罕見地出現在危險環境中定為0.5。同樣，將介于兩者之間的各種情況規定若干個中間值，如圖1所示。

C―發生事故產生的后果。事故造成的人身傷害變化范圍很大，對傷亡事故來說，可從極小的輕傷直到多人死亡的嚴重結果。由于范圍廣闊，所以規定分數值為1－100，把需要救護的輕微傷害規定分數為1，把造成多人死亡的可能性分數規定為100，其他情況的數值均在1與100之間，如圖1所示。

D―危險性分值。根據公式就可以計算作業的危險程度，但關鍵是如何確定各個分值和總分的評價。危險等級的劃分是憑經驗判斷，難免帶有局限性，不能認為是普遍適用的，應用時需要根據實際情況予以修正。危險等級劃分如圖1所示。

3.2 MLS評價法

該法由中國地質大學馬孝春博士設計，是對MES和LEC評價方法的進一步改進。經過與LEC、MES法對比，該方法的評價結果更貼近于真實情況。該方法的評價方程式為：

方程式中各項的含義：R-危險源的評價結果，即風險，無量綱；n-危險因素的個數；Mi是指對第i個危險因素的控制與監測措施；Li-指作業區域的第i種危險因素發生事故的頻率；Si1代表由第i種危險因素發生事故所造成的可能的一次性人員傷亡損失，Si2代表由于第i種危險因素的存在，所帶來的職業病損失（Si2即使在不發生事故時也存在，按一年內用于該職業病的治療費來計算）；Si3代表由第i種危險因素誘發的事故造成的財產損失，Si4代表由第i種危險因素誘發的環境累積污染及一次性事故的環境破壞所造成的損失。

MLS評價方法充分考慮了待評價區域內的各種危險因素及由其所造成的事故嚴重度；在考慮了危險源固有危險性外，還有反映對事故是否有監測與控制措施的指標；對事故的嚴重度的計算考慮了由于事故所造成的人員傷亡、財產損失、職業病、環境破壞的總影響。客觀再現了風險產生的真實后果：一次性的直接事故后果及長期累積的事故后果。MLS法比LEC和MES法更加貼近實際，更加易于操作，在實際評價中也取得了較好效果，值得在實踐中推廣。

3.3 故障樹

故障樹分析（Fault Tree Analysis，縮寫為FTA）又稱事故樹分析，是一種演繹的系統安全分析方法。它是從要分析的特定事故或故障開始，層層分析其發生原因，一直分析到不能再分解為止；將特定的事故和各層原因之間用邏輯門符號連接起來，得到形象、簡潔地表達其邏輯關系地邏輯樹圖形，即故障樹。通過對故障樹簡化、計算達到分析、評價的目的。

1.故障樹分析的基本步驟

（1）確定分析對象系統和要分析的各對象事件(頂上事件)；

（2）確定系統事故發生概率、事故損失的安全目標值；

（3）調查原因事件。調查與事故有關的所有直接原因和各種因素(設備故障、人員失誤和環境不良因素)。

（4）編制故障樹。從頂上事件起，逐級往下找出所有原因事件直到最基本的原因事件為止，按其邏輯關系畫出故障樹。

（5）定性分析。按故障樹結構進行簡化，求出最小割集和最小徑集，確定各基本事件的結構重要度。

（6）定量分析。找出各基本事件的發生概率，計算出頂上事件的發生概率，求出概率重要度和臨界重要度。

（7）結論。當事故發生概率超過預定目標值時，從最小割集著手研究降低事故發生概率的所有可能方案，利用最小徑集找出消除事故的最佳方案；通過重要度(重要度系數)分析確定采取對策措施的重點和先后順序；從而得出分析、評價的結論。

3.4 安全模糊綜合評價

模糊綜合評價是指對多種模糊因素所影響的事物或現象進行總的評價，又稱模糊綜合評判[2]。安全模糊綜合評價就是應用模糊綜合評價方法對系統安全、危害程度等進行定量分析評價。所謂模糊是指邊界不清晰，中間函數不分明，既在質上沒有確切的含義，也在量上沒有明確的界限。根據事故致因理論，大多數事故是由于人的不安全行為與物的不安全狀態在相同的時間和空間相遇而發生的，少數事故是由于人員處在不安全環境中而發生的，還有少數事故是由于自身有危險的物質暴露在不安全環境中而發生的。為了說明問題并簡便起見，將某系統的安全狀況影響因素從大的范圍定為人的行為，物的狀態和環境狀況，故因素集為：

U={人行為（u1），物狀態（u2），環境狀況（u3）}

評價集定為：V={很好（v1），好（v2），可以（v3），不好（v4）}

實際評價過程中，人的不安全行為、物的不安全狀態及環境不安全狀況是由許多因素決定的，必須采用多級模糊綜合評價方法來分析。所謂多級模糊綜合評價是在模糊綜合評價的基礎上，再進行綜合評價，并且根據具體情況可以多次這樣進行下去，二者的評價原理及方法是一致的。多級模糊綜合評價分為多因素、多因素多層次兩種類型，其基本思想是，將眾多的因素按其性質分為若干類或若干層次，先對一類（層）中的各個因素進行模糊綜合評價，然后再各類之間（由低層到高層）進行綜合評價。

3.5 道化學火災、爆炸危險指數評價法

該方法是對工藝裝置及所含物料的潛在火災、爆炸逐步推算和客觀評價，其定量依據是以往事故的統計資料、物質的潛在能量和現行安全防災措施狀況。

評價方法及流程如圖2所示

道化學火災、爆炸指數評價法

道化學火災、爆炸指數計算表：該表對一般工藝、特殊工藝中的危險物質指定了危險系數范圍，可參照選取。

安全措施補償系數表：對工藝控制安全補償系數、物質隔離安全補償系數、防火設施安全補償系數的補償范圍給出了參考值。總的補償系數為以上三者之積。

工藝單元風險分析匯總表： 在此表中須填寫工藝單元內的火災、爆炸指數、暴露半徑、暴露面積、暴露區內財產價值、危害系數、基本最大可能財產損失、安全措施補償系數、實際最大可能財產損失、最大可能停工天數、停產損失。

生產裝置風險分析匯總表： 對各工藝單元的風險損失進行匯總。

工藝設備及安裝成本表。

道化學火災、爆炸指數評價法是較為成熟、使用面最廣的評價方法。基本上所有的國家都有企業采用這種方法進行化學品的危險性評價。另外，我國的易燃、易爆、有毒類危險源的評價方法也是在充分吸收道化學評價法優點上，考慮到中國國情而改造的一種評價方法。

由于道化學評價方法融合了化學專業的多種理論、跨國企業的成功經驗，所以能客觀地量化潛在的火災、爆炸和反應性事故的預期損失，能確定可能引起事故的設備，具有較高權威性。該方法特別適于管理到位、資料充分、系統復雜的大型化工企業。目前中國的許多中小型的化工企業還沒有完全采取這種方法，其原因是該方法在評價時較為繁鎖、評價周期太長，另外的一個重要原因是許多企業不注重數據采集與設備檔案管理工作，不能充分提供所要求的數據。

4. 方法比較

為了便于評價方法的選用，在表1中大致歸納了一些評價方法的評價目標、方法特點、適用范圍、使用條件、優缺點。

表1風險評價方法比較表

5. 應用及結論

在石油石化行業中，以某個石油儲備庫為例，在工程的設計、施工建設及建成投產后的各個階段，可根據不同階段的特性選用不同的風險評價方法，以達到安全控制的目的。

1）設計階段：在工程設計階段，主要考慮的是從宏觀來考慮工程的總體部署，可以選取模糊綜合評價方法；

2）施工建設階段：工程施工建設階段各種危險源已明顯暴露在施工現場，如物體打擊，機械傷害，高空墜落，觸電等，可以選取故障樹法和LEC評價方法；

3）建成投產后：石油儲備庫投產以后，主要危險源由施工人員設備轉變為原油，火災爆炸事故的可能性大大增加，選取道化學指數法評價較為適合。

綜上所述。各種風險評價方法都有各自的特點和適用范圍，在選用時應根據評價的特點、具體條件和需要，針對評價對象的實際情況、特點和評價目標，分析、比較、慎重選用。必要時，針對評價對象的實際情況選用幾種評價方法對同一評價對象進行評價，互相補充、分析綜合、相互驗證，以提高評價結果的準確性。

參考文獻

1. 汪元輝主編，安全系統工程 [M] 天津大學出版社，2006.

2. 戴樹和，風險分析技術：概念、原理、方法和工程應用 [J] 壓力容器2002-19-2

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1 天然氣采氣概述

天然氣采氣廠集氣站作為氣田集中輸入的最基本場所，主要工作是收集從氣田中采集出來的油氣混合物，在做過簡單的處理后輸入到用戶使用處或者進行儲存。現有的采氣廠集氣站內主要運用以下設備對油氣混合物進行處理：脫水耗（器）、油氣分離器、天然氣加熱爐、儲油罐等等。

2 生產工藝介紹

集氣站采用天然氣加熱、節流、分分離、脫水、計量的流程對采集回來的天然氣進行處理。采用高壓集氣、多井加熱、天然氣發電等工藝。通過SCADA系統收集數據，并利用一點多址的方式將數據傳播到氣田調度中心，最終達到集中式管理的目的。

從井口采集的高壓天然氣經采氣管道輸送到集氣站內，通過多井式加熱爐加熱已達到提高節流前天然氣溫度的目的，這樣可以避免節流之后天然氣溫度過低，而引起的水化物堵塞。天然氣經過加熱后通過針型閥進行節流，使壓力降到規定的標準值，此時再經過總閥門的合理分配之后，輸送到生產分離器或計量分離器，分離高壓天然氣中所含有的多種雜質，最后使用脫水撬將三甘醇與天然氣接觸，利用三甘醇的親水性將去除天然氣上的水分，最后生產出能夠供用戶使用的天然氣。

3 采氣安全中涉及的要點分析

3.1 天然氣及甲醇安全性

天然氣中主要構成部分為低分子甲烷的氣體混合物，除此之外，還含有大量的硫化氫。未經處理的天然氣在自然狀態下呈無色無臭的氣態，并具有易燃的化學特性，并被國家安全部門歸位甲類火宅危險性物質。下面就對天然氣中幾種重要主要成分的安全特性進行分析。

3.1.1甲烷

甲烷是天然氣中最重要的構成部分物質，在常溫下呈氣態，比空氣要輕，且具有易燃易爆的特性，被歸類于甲類火宅危險性物質，在與空氣進行混合之后會產生具有爆炸危險性的混合物，在接觸熱源或明火時有可能會發生爆炸，甲烷燃燒后會產生氮化碳和二氧化碳。

3.1.2硫化氫

硫化氫也是天然氣的重要組成部分，它在自然狀態下是無色的，有臭雞蛋味，同時也具有易燃易爆的特性，和甲烷同樣屬于甲類火宅危險性物質。在與空氣相混合后能產生爆炸性混合物，在接觸熱源或明火時會發生爆炸，將其燃燒所產生的物質為氧化硫。除此之外，硫化氫還屬于劇毒類物質，它然后會生成二氧化硫，硫化氫和二氧化硫均具有毒性，不僅會導致鋼材等物質的腐蝕，更嚴重時會危害人體健康。

3.1.3甲醇

甲醇也被國家相關部門歸納為甲類危險性有毒物質。在與空氣進行混合之后會產生具有爆炸危險性的混合物，在接觸熱源或明火時有可能會發生爆炸。與甲烷和硫化氫不同的是，它的密度要比空氣更大，因此在較低處能擴散到非常遠的距離，且再次遇明火后會發生回燃現象。

3.2 生產設備的安全性

在相關部門頒布的《石油化工企業實際防火規范》中對石油化工中設計的工藝設備進行了火災危險性分類，其中集氣站中的所有生產設備均為甲類火宅危險性工藝設備，這些設備的使用不當均可能會造成火災事故的發生。

3.2.1脫水撬

天然氣生產設備中的脫水撬不是單一的設備，而是由多種設備組合而成的。其中所包含的裝置有吸收塔、閃蒸罐、燃料分配罐等，他們的壓力也均保持在0.3～6.6MPa之間，被歸類為承壓設備。其中，閃蒸罐和重沸器的溫度較其他設備更高。重沸器的使用原理也是利用天然氣進行加熱，因此也容易造成爆炸。吸收塔作為集氣站中最后一道工序的設備，具有防雷防電的安全特質。整個系統的壓力均由脫水撬的尾部進行控制，被脫水撬監控著。

3.2.2污水罐

污水罐通常設置在地底下，在污水管中存在少量的殘留天然氣、硫化氫、機油等一些混合物，由于這些物質均是易引起火災或者具有毒性的危險物質，從污水罐的通氣口處會產生一些烴類與硫化氫的混合物質。在排污車對污水罐中的污水進行裝運時，污水罐周圍烴類與硫化氫的混合氣體的濃度相比之下更為大。因此針對這安全要點，最重要的是防止大量硫化氫與烴類混合氣體在污水罐周圍長期聚集，這種聚集很可能會造成急性中毒的危害。

3.2.3燃氣發電機

天然氣與電力系統的結合，增加了燃氣發電機的危險性，嚴重時可引起火災事故。加上燃氣發電機通常設置于封閉的空間內，沒有良好的通風裝置，天然氣一旦發生泄漏事故，將引起巨大的安全事故。因此，在燃氣發電機發生電力事故時，應采用通風換氣、電瓶接線等方式來降低事故所帶來的危害。

3.3 生產過程的安全性

對油氣進行集中輸是在不同的環境中進行作業的。它具備以下幾個特點：油田多、輸送線長、輸送線廣。除此之外，還具有易燃易爆、工藝繁瑣、壓力容器較多、生產間隔時間短、火災發生概率大等生產特性。在生產過程中，任何一個工序出現問題或者失誤，都會引起嚴重的火災事故，嚴重時還會引起人員傷亡，天然氣的化學特性是無色無味的，當它泄露在空氣中時不易被發現，因此引起火災的可能性較大。由于天然氣是易燃物質，若在常溫中于高溫明火接觸，極易產生燒燒現象并發生爆炸，同時釋放出大量的熱量。再者，由于天然氣的密度比空氣要小，一旦發生泄漏，它能在空氣中廣泛地發散，這樣容易引起大范圍的火災事故。最后，在天然氣的的集中生產過程中，需要通過加熱爐和重沸器等設備進行生產加工，這些設備都屬于明火裝置，這就進一步增加了生產過程中發生火災的可能性。

4 結語

在天然氣的采集過程中，涉及了天然氣甲醇安全性、生產工藝安全性、生產過程安全性等多種安全要素。采集工作者應加強在天然氣集中生產過程中的安全預防措施，避免在生產過程中由于氣體泄漏，設備故障等事故而引起的火災和爆炸事件。任何一個工作環節的操作失誤都可能導致危險的發生，本文通過對天然氣采氣過程中可能涉及到的安全要素進行分析，對采氣工作人員的日常工作敲下了深刻的警鐘。

參考文獻

[1] 陳武，鐘水清.油田單井最低產量分析方法研究[J].鉆采工藝，2005（2）

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自油庫消防發展伊始至今，已經實現了從純手動操作到如今運用先進控制技術，如，自動報警、自動淋噴冷卻滅火等系列轉變，這對于大型油庫消防水平的提高具有非常重要的意義。但是隨著近年來油庫儲量即規模的不斷增大，不僅給管理運行過程帶來相當大的難度而且增加了安全風險。因此，對于大型油庫的消防工作來說，應急保障能力的提高是值得我們高度重視的。

1 大型油庫的火災危險性分析1.1 大型油庫的屬性簡介

油庫的大型化趨勢不僅是國家石油戰略發展和提高原油的加工處理能力的需要，而且也是順應原油運輸油輪的大型化發展的需要。大型油庫與傳統的常規油庫相比，具有以下幾個特點：首先，庫址多選于海港附近，這是由于在所有的運輸方式中，船舶運輸具有最優性；其次，油罐堆放密集且容積大；再次，工藝復雜同時管道錯綜且管徑大；最后，具有高的自動化程度和齊全的配備設施。

1.2 大型油庫的火災危險性淺析

1.2.1 油品性質分析

原油為大型油庫的主要儲存油品，原油的性質主要包括以下幾部分：首先，原油閃電低（小于28°），而我們都知道隨著閃電的降低，火災危險性就會越大；其次，原油的燃燒伴隨著熱播的產生，屬性為寬沸程油品，這就帶來了燃燒過程中沸溢的可能；另外，原油灌的非真空可能導致氣化原油和空氣瞬時混合而發生爆炸，這種情況下的爆炸強度通常規律為，隨著爆炸極限范圍的增大，爆炸下限降低，爆炸強度越大；再次，原油粘度的變化范圍較寬，在粘度較低的范圍內，原油發生滲漏及擴散的幾率會加大；最后，電阻率在1×1012Ω。伴隨著電阻率的升高，靜電荷的累積能力加強，會增大摩擦引燃的概率。

1.2.2 儲油形式及分類

油品的儲存形式繁多，通常來說應該根據所選庫址、工期及投資預算進行綜合考慮，另外，要符合防變質能力高、便于接受及儲存等要求。

對于地上型儲罐來說，通常所選的材料為鋼板，這是由其耗資少、建設周期短及維護方便等特點決定的。但是地上儲罐存在所占面積大及油品易蒸發帶來損耗及危險性的缺點。

對于地下/半地下型儲罐來說，通常所選的材料為鋼筋混凝土，并且伴隨涂有防滲材料（或薄鋼襯底）的內壁。這種儲罐具有的明顯優點為，由油品的蒸發而引起的損耗小，因此引發火災的危險系數小。但是它也存在系列隱蔽的缺點如，耗資高、建設周期長及維護困難等，另外，對于地下水位高的地區并不適用。

對于水下除油來說，目的是為了方便海上的石油開采，因此安放位置為水下，主要用于海上原油的接收與轉運。

按照罐頂結構，地上型儲罐可分為固定頂、浮頂兩種。其中，固定頂的儲罐不適宜大量油品的儲存，這是由于油蒸汽與空氣會在油品的液面以上發生混合，容易引發瞬間爆炸。浮頂儲罐可分為內浮頂和外浮頂油罐兩種。其中，內浮頂油罐空間密閉性良好，對于有油蒸汽的減少和安全系數的提高均十分有利，因此可以用于大量和揮發性高的油品儲存；外浮頂油罐內由于不會存在油蒸汽，因此避免了蒸發損耗，適于大量原油的儲存。按照危險等級排序，外浮頂儲罐的安全系數最高，其次為內浮頂儲罐，而固定頂儲罐相對來說最低。

1.3 大型油庫的火災發生原因

可引起大型油庫火災的原因眾多，直接原因有雷電、焊接、明火及靜電等。有調查結果表明：油庫年均著火率為0.448‰，在這其中，絕大多數火災都是由于操作不當而引起的。如，大連新港一期工程中的原油爆炸事故發生原因是脫硫劑施加過程不當。對于控制大型油庫的火災發生，主要有以下兩點措施：首先，加強技術人員培訓、嚴格控制安全管理及規范施工人員行為及加強安全意識等；其次，必要的安全技術及定期的設備檢修及維護是十分必要的。

2 大型油庫的消防系統設計

2.1 儲罐的布置形式

從防止油品散流以致火災的角度考慮，應在每個儲罐設置防火隔堤，防火隔堤的容積由最大浮頂儲罐二分之一的容積和消防給水總量的總和進行確定，高度應高于儲罐大約0.2米，以便有效防止油品的漫溢，另外強度應按照動壓強進行考慮。

2.2 消防系統的設計

消防系統的設計主要包括消防水池、泡沫罐、消防泵站、消防自動控制系統及事故排水系統的設計。根據有關規定，泡沫混合液及消防冷卻水的最小供給時間應滿足撲滅火災的需要，消防水池及泡沫罐均應將容積設置在規范量的兩倍之上。消防泵站應發揮應有的作用，使得供電系統正常工作而及時捕捉撲救時機。消防自動控制系統應該采用全自動的報警控制滅火系統，自動探測火災信號、自動檢測溫度及啟動噴淋裝置。而事故排水系統則應分別設置清潔雨水及含油污水系統，做好灌區、管涵防身工作。針對臨海的大型油品儲存區，要考慮到地勢高低之差，實現整體合理布局，確保事故的污水排放不會對海水造成污染。

3 總結

有效提高大型油庫的安全等級系數對于防止火災事故的發生具有重要作用。我們應該根據大型油庫的具體情況全面設計儲罐布置、消防系統的設計及排水系統。加強庫區道路的寬度、防火堤設置、事故緩沖池及消防泵的動力源設置等建設。

參考文獻

[1] 張振華，李萍，趙杉林，等.硫化亞鐵引發儲油罐火災危險性的研究[J].中國安全科學學報，2009 （11）

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中圖分類號：S611文獻標識碼： A

Abstract:As the cities sewage treatment plant pollutant discharged standard improved,the existing problems of sewage upgrade project were that water had high concentrations of nitrogen,low concentration of carbon.The addition of carbon source is needed.This paper introduced the designing feature of methanol dosing system,described all aspects of the design details of methanol dosing system,to provide reference for the future design method to improve methanol dosing system.Keywords:methanol dosing system; Inside Floating Ceiling Tank; design; sewage treatment plant

前言

城鎮污水處理工程的建設和運行已經成為我國各地落實水污染物減排責任目標的最主要途徑，根據國家環保部的要求，重點流域、區域的城鎮污水處理廠，普遍要求將現狀污水處理廠出水水質提高標準達到國家一級A或更高排放標準[1]。在對現狀污水處理廠進行提標升級改造過程中，新建工程進水普遍存在總氮含量高，有機物含量低的現象，碳源不足，不滿足脫氮條件，需考慮外加碳源，保證反硝化過程反應完全。甲醇是污水處理廠最常用的外加碳源，雖然甲醇的單價比葡萄糖和醋酸鈉稍貴，但其去除硝酸鹽的最佳碳氮比低，反硝化速率較快，噸水碳源成本低[2]，因此作為碳源比其他種類更為經濟。

本文結合杭州市某污水處理廠二期工程實例，介紹了在對一期工程二級出水進行深度處理過程中，甲醇投加系統的配套設計。

1 設計參數的確定

本工程來水為經二級生物處理后的二沉池出水，采用反硝化生物濾池和硝化曝氣生物濾池串聯工藝，設計進、出水水質見表1-1。

表1-1污水廠深度處理進、出水水質值

Table 1-1 The influent and effluent water quality of the sewage

序號 項目 設計進水 設計出水

1 BOD5(mg/L) ≤25 ≤8

2 CODcr(mg/L) ≤70 ≤40

3 SS(mg/L) ≤30 ≤10

4 TN(mg/L) ≤20 ≤15

5 NH3-N(mg/L) ≤8 ≤2

6 TP(mg/L) ≤1.0 ≤0.8

由以上數據分析，本次深度處理工程設計進水的BOD5/TN=1.25＜3，不具備完全生物脫氮條件[3]，因此在生物脫氮時應考慮外部投加碳源，本工程選用甲醇為外加碳源。

由于污水處理廠進水水質存在波動，特別是總氮的波動較大，因此為保證脫氮效果一般外部碳源投加量都大于理論計算量，而理論的碳源投加量也隨進水水質而變動。在工程實際運行碳源投加過程中，對投加過量或剩余的BOD應進行降解去除，本工程采用前置反硝化工藝，甲醇投加點設在反硝化生物濾池前的配水井，二級出水與回流硝化液及甲醇在配水井混合均勻，同時可使溶解氧降低，然后混合液進入DN反硝化生物濾池。該級濾池在缺氧環境下，利用附著生長在球形多孔陶粒濾料上的兼性細菌（反硝化菌）以易降解有機物（含甲醇）作為電子供體，硝態氮作為電子受體，進行反硝化脫氮。DN反硝化生物濾池的出水自流進入N硝化曝氣生物濾池，N硝化曝氣生物濾池主要對污水中的氨氮進行硝化以及實現剩余有機物的降解，并進一步截留污水中的SS。本單元還可將多余的碳源徹底降解，從而保證最終出水中總氮、氨氮、有機物、懸浮物穩定達標。

由理論反硝化反應動力學反應式可知：反硝化每轉化1mg硝酸鹽，需要消耗2.47mg甲醇，（約折3mgBOD5）。而實際工程運行經驗表明：反硝化每轉化1mg硝酸鹽，需要3.5mg甲醇，（約折4.25mgBOD5）。甲醇投加量可根據對應去除的硝態氮量進行計算，設計進水TN為20mg/L,出水TN為15mg/L。若實際運行中進水BOD較低，則進水中BOD5不考慮被利用，則反硝化所需甲醇最大量為：

結合工程實際，由于進水水質存在不穩定因素，進水中的BOD濃度會有波動，同時考慮生物同化作用也要消耗BOD，故此次設計甲醇儲罐以最不利條件因素考慮，即甲醇最大投加量按17.5mg/L（污水）投加，每天甲醇投加最大量為：1.31m3。

本工程甲醇投加系統由卸料及儲存系統、投加及稀釋系統、消防系統、程序控制系統組成。配套甲醇儲罐、溫度計、液位計、卸甲醇泵、計量泵及附件、在線稀釋系統、工藝管道閥門等。根據《石油化工儲運系統罐區設計規范》（SH3007-2007T），“成品儲存天數，醇類鐵路運輸15~20天，公路運輸10~15天”，本工程儲罐容量按15天設計。根據《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-2008）表3.0.2中“液化烴、可燃液體的火災危險性分類”，可判斷出甲醇的火災危險性分類為甲B類，按照此規范儲運設施要求，本工程設計選用立式內浮頂儲罐2個，安裝于甲醇儲罐區防火堤內，1用1備，單罐容積25m3，直徑3.0m；罐區外設計卸甲醇泵一臺，供槽罐車卸甲醇用；甲醇投加間內設計兩臺加藥泵，一用一備；另外配備相應消防設施一套，安裝于甲醇消防間。

2 甲醇投加工藝流程

卸甲醇泵從槽罐車將甲醇泵入甲醇儲罐，通過儲罐上的液位計控制泵入量。甲醇投加間的計量泵將儲罐中的甲醇泵出進入在線稀釋系統，與水混合稀釋到需要的配比濃度，泵至碳源投加點。在投加管路中設置有脈沖阻尼器來消除隔膜計量泵產生的脈沖，背壓閥與脈沖阻尼器配合使用可減少工作脈沖對管路的危害，保護管路、彎頭、接頭不受壓力波動的沖擊。在進入投加點之前，通過對純甲醇的在線稀釋，降低純度，減少揮發，降低蒸氣濃度帶來的危害。系統設置有安全閥管路，在系統管路堵塞或管路配件損壞等非正常工況下， 安全閥開啟，從而對系統管路進行卸壓保護。

由于甲醇的易燃性及其蒸氣與空氣混合物的爆炸性,因此,如何安全、有效地儲存和使用是非常重要的。在實現反硝化脫氮效果的同時，更要保障污水處理廠的安全運行。因此，甲醇投加系統的設計既要注意預防火災和爆炸的發生,也要盡量減少火災和爆炸造成的損失。

3 各單元設計特點

3.1 卸料及儲存系統

本工程設計立式內浮頂甲醇儲罐2臺，安裝在防火堤內，在防火堤外設防爆屏蔽電泵一臺。屏蔽電泵通過鶴管與槽罐車連接進行卸料操作，鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。

設計使用內浮頂儲罐儲存甲醇，內浮頂浮在甲醇液面上，隨液面升降而升降。由于甲醇液面被內浮頂緊密貼住，不存在蒸發空間，所以內浮頂罐幾乎沒有甲醇的呼吸損失，這樣可有效地防止因甲醇揮發、濃度堆積而造成的爆炸危險。內浮頂罐是降低固定頂貯罐物料蒸發損失最安全、最經濟、最簡便的結構形式。罐體材料Q235A，主要由罐底、罐壁、罐頂、梯子、內浮盤、軟密封、浮盤立柱、呼吸閥口等組成。除進出料口外，儲罐還設置有液位計口、透光口、消防泡沫入口、人孔、排污口、溫度計口等。

根據《石油化工儲運系統罐區設計規范》（SH3007-2007T），《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-2008）,在甲醇罐區內的主管道均設置了雙重閥門，預防泄漏；管道與儲罐采用金屬軟管連接，預防罐體沉降對管道造成影響；對管道、儲罐上的導電不連續處采用金屬導體跨接,并進行靜電接地處理；用非燃燒材料和鋁板保護殼對儲罐和管道進行了保溫，減少日曬升溫，避免了外部氣候對儲罐中甲醇的影響。

3.2投加系統

采用電機驅動隔膜計量泵將甲醇提升至投加點，計量泵手動調節沖程，帶隔膜泄漏報警開關。電機為防爆電機380V/50Hz，用變頻器控制調節電機頻率，防護等級IP55。計量泵的出液管線與稀釋系統相連，經過壓力表、電動閥、調節閥、流量計、止回閥、管道混合器等附件之后，去往投加點。

投加管路采用不銹鋼無縫管道及優質閥門、泵、法蘭、耐腐蝕墊片等附件，除需要采用法蘭連接外，均采用焊接工藝。管路優良的密封性能減少了使用過程中的蒸氣揮發。其中，儲罐區至加藥間，加藥間至配水井之間的甲醇戶外管路敷設在管溝內，避免管道損壞造成甲醇泄漏，便于檢修和維護。

3.3 控制系統

配套防爆電控柜、可燃氣體探測報警系統，在罐區內閥門集中處及建筑內可能散發甲醇氣體的場所設置可燃氣體檢測報警裝置，隨時監測泄漏情況。控制系統根據空氣中甲醇蒸氣濃度范圍自動判斷是否聲光信號報警或與消防水泵、固定滅火系統、進入罐區的物料閥和通訊/廣播等設施聯動。根據污水廠進出水水質指標，自動計算出控制計量泵的沖程或運行頻率值；并可根據甲醇儲罐的液位信號自動控制卸料系統、投加系統和稀釋系統的啟停，實現二個儲罐的切換送料和出料；還可根據可燃氣體探測器、溫度計、火災信號自動對投加系統和稀釋系統進行斷電保護和故障報警，通知運營人員進行排險處理。

3.4消防系統

根據《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-2008），“可能發生可燃液體火災的場所宜采用低倍數泡沫滅火系統”。本工程消防系統包括消防水泵、泡沫液儲罐、泡沫比例混合器、泡沫消火栓、泡沫產生器、火災探測器、泡沫控制盤、聲光報警器、火災報警控制器等，其中泡沫產生器、火災探測器安裝在甲醇儲罐上，消防控制系統自動對甲醇儲罐進行火災監測和自動滅火保護，并將火災信號輸送至控制系統。加藥間內另設移動式滅火器，當發生局部小型火災時,工作人員能夠使用推車式、手提式滅火器將火災迅速撲滅。

甲醇儲罐區為獨立的一個防火區域，甲醇儲罐泡沫液管輸送為單元制。每個甲醇儲罐配專用的泡沫液管，送至甲醇儲罐的空氣泡沫發生器，泡沫液管道采用鍍鋅鋼管，泡沫液管的工作壓力為1.05MPa，試驗壓力為1.6MPa。

消防間的消防水泵將廠區消防水池中的水提升至隔膜壓力式空氣泡沫比例混合器，經比例混合器自動混合后形成一定濃度的空氣泡沫液，然后由專用泡沫混合液管道（簡稱泡沫水管）分別送至各甲醇儲罐的空氣泡沫發生器（PC4型）及防火墻外的泡沫消火栓。每只甲醇儲罐設1套PC4型泡沫發生器和1根DN65泡沫水管，各泡沫水管下部設有放泄閥（無火警時處于常閉狀態）。

泡沫滅火系統工作原理：事先將壓力空氣泡沫比例混合裝置調至所需泡沫液量指數。當甲醇儲罐發生火災時，自動或手動開啟比例混合器進口處電動閘閥。經比例混合器作用，泡沫液與水按一定的比例形成泡沫混合液。混合泡沫液由泡沫水管輸送至泡沫發生器，再由泡沫發生器的吸氣口吸入空氣形成泡沫，通過緩沖器、導流罩沿甲醇儲罐內壁淌至燃燒的油面上，產生厚厚的一層泡沫覆蓋油面，將火窒息撲滅。

4 廠區平面布置

由于甲醇的火災危險性分類為甲B類，根據規范，使用和儲存甲類液體的廠房和倉庫均為甲類。為保障罐區的防火安全, 在選址和布置時，儲罐區、加藥間與周圍建筑物的防火間距、耐火極限應符合《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）規范要求。儲罐與周圍建筑物、泵房、道路、與儲罐之間等的防火間距與周圍建筑物的耐火等級、罐區液體儲量、儲罐形式有關。

（1）根據《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）表4.2.2，“甲類液體浮頂儲罐之間的防火間距為單罐直徑的0.4倍”；表4.2.5，“浮頂罐防火堤的有效容量可為其中最大儲罐容量的一半，防火堤內側基腳線至立式儲罐外壁的水平距離不應小于罐壁高度的一半，防火堤的設計高度應比計算高度高出0.2m，且其高度應為1.0~2.2m，并應在防火堤的適當位置設置滅火時便于消防隊員進出防火堤的踏步”。本工程設計防火堤尺寸13m×8m，高度為1.2m。甲醇儲罐單罐容積25m3，直徑3.0m，高度3.6m，2只儲罐布置在長方形防火堤的中央。其中2只儲罐之間外壁間距1.9m，罐外壁距離防火堤內側基腳線2.5m。防火堤外設雨水井1座，供堤內排水用，堤上設樓梯一座，供維護人員進出查看。

（2）根據此規范表4.2.7，甲類液體浮頂罐與泵房的防火間距為12m，與裝卸鶴管的防火間距為15m，總儲量小于等于1000立方的甲類液體儲罐，其防火間距可減少25%，泵房、裝卸鶴管與儲罐防火堤外側基腳線的距離不應小于5m。本工程設計浮頂罐與泵房的間距50m，與鶴管間距17m，與戶外屏蔽電泵距離9m。

（3）根據規范4.2.9，甲類液體儲罐與廠內次要道路防火間距10m，主要道路15m，廠外道路20m。本工程新建儲罐區設計在廠區邊緣，圍墻外是農田，距離廠外道路較遠，儲罐區旁為廠區次要道路，供罐車卸料用，為了保證防火間距符合規范，封閉罐區旁的次要道路，禁止通車。

（4）本工程新建甲醇投加間1座，耐火等級為二級，采用單層建筑，與變配電站防火間距大于25m，與辦公樓生產輔助用房防火間距大于25m，符合規范要求。

5 結語

本工程甲醇投加系統投入使用后，設備穩定運行，碳源投加后生物濾池脫氮效果良好。

隨著國家對城市污水處理廠排放標準的提高，眾多新建工程生物處理系統進水普遍存在總氮含量高，碳源不足的現象，甲醇投加系統在污水處理廠的應用越來越廣泛。由于甲醇的火災危險性，設計過程中應首先考慮占地面積，保證足夠的防火間距，依據廠區實際情況選擇合適的碳源系統及投加型式，對甲醇投加系統進行謹慎周到的防爆及消防考慮。通過合理

的布置減少蒸氣排放，采用通風措施控制混合氣濃度，設置甲醇蒸氣濃度監測等措施,盡量減少甲醇蒸氣與空氣混合物的存在,將其危害降至最低，保障污水廠的安全運行。

參考文獻：

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中圖分類號：X701 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）01（a）-0000-00

0 引言

目前火力發電廠脫硝技術脫硝試劑有液氨法脫硝、氨水法脫硝、尿素法脫硝，由于液氨屬于乙類危險類別，屬于重大危險源，儲存起來危險性較大。現在越來越多的電廠選用氨水法脫硝。氨水區氨水儲罐的火災危險性分類宜安丙類液體。在《建筑設計防火規范》GB50016-2014中8.1.4中定甲、乙、丙類液體儲罐區內的儲罐應設移動水槍或固定水冷卻設施。但規范并沒有規定噴淋水強度。所以為配合越來越多的電廠改造需要完善消防規范。

1 氨水的特性

氨水（NH?[aq]）常稱為氫氧化銨，指氨氣的水溶液，有強烈刺鼻氣味，具弱堿性。氨水中，氨氣分子發生微弱水解生成氫氧根離子及銨根離子。1M氨水的pH值為11.63，大約有0.42%的NH?變為NH4?。氨水是實驗室中氨的常用來源。它可與含銅（II）離子的溶液作用生成深藍色的配合物，也可用于配置銀氨溶液等分析化學試劑。

2 氨水區消防系統設計標準

在《建筑設計防火規范》GB50016-2014中8.1.4中規定甲、乙、丙類液體儲罐區內的儲罐應設移動水槍或固定水冷卻設施。沒有明確什么固定水冷卻設施及強度。只能參考液氨區消防系統標準進行設計。液氨區域水噴霧系統的水量計算主要依據《石油化工企業設計防火規范》中8.10.4規定，全壓力式及半冷凍式液化烴儲罐固定式消防冷卻水系統的用水量計算應符合下列規定：著火罐冷卻水供給強度不應小于9.00L/min?m 2，

3 火電廠氨水脫硝工程工藝流程

氨區指的是氨水卸料泵、氨水儲罐、氨水計量/輸送泵等；液氨被稀釋制備成濃度為 20%的氨水。氨水在經氨水輸送泵輸送至計量模塊之前，與稀釋水模塊輸送過來的水混合，稀釋為5%左右的氨水溶液。然后，經過分配裝置的精確計量分配至每個噴槍，經噴槍噴入爐膛，進行脫硝反應。

4 以某電廠氨水區消防為例

某電廠裝機容量為180萬千瓦（1、2、3號機組），其中1、2號機組為60萬千瓦亞臨界機組，于2006年9月投產發電；3號機組為60萬千瓦超臨界機組，于2009年7月投入運行。2014年2月，公司1、2、3號機組銘牌增容獲湖南省經濟和信息化委員會批復，出力均由60萬千瓦變更為65萬千瓦，現機組總裝機容量為195萬千瓦。

某電廠3號機組于2009年7月投產發電，同步建設脫硝設施，3號機組脫硝因運行時間長達五年，于2014年5月份更換了一層催化劑，2015年5月更換了另一層催化劑。配置2臺脫硝反應器，反應器的截面尺寸長×寬×高=11.1m×15.9m×12.76m，每臺脫硝反應器設計成2+1層催化劑布置方式，其中上層為預留層。脫硝系統與鍋爐同步投產，在常用煤質，負荷600MW下，鍋爐NOx排放濃度基本在1200mg/m3左右。

隨著國家對節能減排工作的不斷深入，火力發電廠的煙氣排放標準也相應隨之提高。根據環境保護部和質檢總局聯合的新的國家排放標準《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）的要求，火力發電鍋爐煙塵、二氧化硫、氮氧化物最高允許排放濃度提高到30mg/m3、200 mg/m3、200 mg/m3。

2014年9月，國家發改委、環保部、國家能源局聯合《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014-2020年）》，文件要求到2020年東部地區現役30萬千瓦及以上公用燃煤發電機組、10萬千瓦及以上自備燃煤發電機組以及其他有條件的燃煤發電機組，改造后大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值。

根據湖南省的《湖南省煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014-2020年）》文件，某電廠將對二期3號機組進行超低排放改造。改造目標為煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別低于10 mg/m3（標態，干基，6%O2）（下同）、35 mg/m3、50 mg/m3。

本次脫硝系統改造結合電廠的實際情況，從燃煤電廠煙氣污染物整體協同治理的角度出發，采用低氮燃燒改造+SNCR+SCR脫硝增容、增加煙氣均流裝置+增加兩層噴淋層+塔外漿池、高效除塵除霧裝置、引增合一、預留MGGH和濕式靜電除塵器位置的技術路線。

（1）脫硝SNCR系統技術要求

采用的SNCR脫硝工藝技術，至少應必須包括氨水制備、儲存及輸送系統、除鹽水系統、冷卻水系統、計量混合系統、計量噴射系統、壓縮空氣系統、電氣系統、儀表及自動控制系統、安全防護、防凍伴熱系統等。原劑采用20%濃度氨水，儲存在脫硝裝置公用區域的氨水儲罐。

（2）對于SNCR系統及氨噴射系統，其改造方案如下。

必須根據流場模擬試驗，在鍋爐上選擇合適的噴槍數量和氨水噴射位置，氨水通過噴射器，直接在鍋爐高溫煙氣中進行加熱分解制氨。

（3）電廠氨水區布置及消防系統設計

平面布置圖為：寬25米，長50米，高11米的半開放性的建筑。

室外消防系統：本次設計室外設置消火栓系統，消防水源來至原廠區消防水管網，室外消火栓設計流量為20L/S，采用兩路接口形成環狀消防管網。

自動噴水滅火系統：根據規范要求，在氨水制備區及氨水儲罐區設置自動噴水滅火系統，本系統兼有吸收泄漏到空氣中的氨氣的作用。雨淋系統噴淋強度按中危險I級設計。防護區劃分按氨水制備區為一個區，氨水儲罐區為一個區。

火災危險等級為中危險級Ⅱ級，設計噴水強度9.00L/min?m 2，所有噴頭用DN25短管與主管連接。

滅火器布置：在氨區配置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器和推車式干粉滅火器。滅火器配置點應結合現場實際情況確定。

5 電廠氨水區消防現狀

目前火力發電廠脫硝工程利用氨水作為脫硝劑的比較少，消防系統可參考項目不多。提供脫硝模塊廠家對自己設備危險等級定位不清晰，導致可利用規范及標準無法確定。《建筑設計防火規范》、《石油化工企業設計防火規范》、《水噴霧滅火系統技術規范》、《火力發電廠與變電站設計防火規范》、《力發電廠煙氣脫硝設計技術規程》均未對氨水消防設計有明確規定。

6 建議

根據以上所述，需要對火力電廠脫硝工程液氨、氨水、尿素等消防標準重新進行修訂。需專門明確《力發電廠煙氣脫硝設計技術規程》中3種脫硝試劑儲存及制備區消防標準的要求。設計人員有統一明確的設計依據。

參考文獻

[1] DL5480-2013.火力發電廠煙氣脫硝設計技術規程[S].2013.

篇10

危化品是危化品運輸系統中的第一要素，化學品的性質、儲存狀態、運載量等因素直接影響著系統的安全性，對系統的安全運行起著至關重要的作用。通常，所運載的危化品的化學性質越活躍、儲存狀態要求越嚴格，在運載過程中越容易發生事故，事故后果也相應比較嚴重

對于危化品的界定來源于GB6944―86中對危險貨物的界定，即根據GB6944―86《危險貨物和品名編號》，“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。

（1）具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質。具體指明了危險貨物本身所具有的特殊的物理化學性質，是造成火災、中毒、灼傷、輻射傷害和環境污染等事故的基本條件。

（2）容易造成人身傷亡和財產損毀。指出危險貨物在一定外界因素的作用下，由于受熱、明火、摩擦、振動、撞擊、灑漏或與性能相抵觸物品接觸等，發生化學變化所產生的危險效應。不僅是貨物本身的損失，更嚴重的是危及人身安全和破壞周圍環境。

（3）在運輸、裝卸和貯存保管過程中需要特別防護。指出危險貨物安全運輸的先決條件。所指的特別防護，不僅是一般的輕裝輕卸、謹防明火等運輸普通貨物也必須的要求，而是指針對各種危險化學品的物理化學特性，所必須采取的特別防護措施。

為了保證危化品的安全運輸，根據常用危險化學品按其主要危險特性，將其進行分類。主要危險性類別、次要危險性類別。

（1）第1類爆炸品。本類化學品指在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸，對周圍環境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險，但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險的物品。

（2）第2類壓縮氣體和液化氣體。本類化學品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應符合下述兩種情況之一。臨界溫度低于50℃，或在50℃時，其蒸氣壓力大于294kPa的壓縮或液化；溫度在211℃時，氣體的絕對壓力大于275kPa，或在54.4℃時，氣體的絕對壓力大于715kPa的壓縮氣體；或在37.8℃時，蒸氣壓力大于275kPa的液化氣體或加壓溶解的氣體。

（3）第3類易燃液體。本類化學品系指易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體，但不包括由于其危險特性已列入其它類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃。

（4）第4類易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。易燃固體系指燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，并可能散發出有毒煙霧或有毒氣體的固體，但不包括已列入爆炸品的物品。自燃物品系指自燃點低，在空氣中易發生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。遇濕易燃物品系指遇水或受潮時，發生劇烈化學反應，放出大量的易燃氣體和熱量的物品。有的不需明火，即能燃燒或爆炸。

危險性評價，是通過運用系統的、科學的和工程的技術手段，對所研究的系統中存在的危險源及其控制措施的評價，客觀地摧述系統的危險程度，從而指導人們先行采取措施降低系統的危險性的一種方法。

危險源的危險性評價包括對危險源自身危險性的評價和對危險源控制措施效果的評價兩方面的問題。其核心在于通過對危險源及危險源控制措施的綜合評價，客觀地描述危險源的危險程度，從而指導人們有針對性的采取措施，使系統的整體危險性降低到可接受水平以下。

根據對化工系統進行危險陛評價時是否對評價指標進行量化處理，一般可分為定性評價和定量評價。

（1）定性危險性評價。定性評價時不對危險性進行量化處理，只是由參與評價的人員憑借自己所掌握的知識、經驗，對照有關的標準、規范，或者根據同類系統或類似系統以往的事故統計資料，找出系統中存在的危險因素以及這些危險因素在什么情況下能引發事故，同時提出安全控制措施。。

（2）定量危險性評價。定量評價是在定性評價的基礎上，進一步研究事故與其影響因素之間的數量關系，從而給出系統的危險性等級。定量風險評價要求在風險評價過程中，不僅要求對事故的原因、過程、后果等進行定性分析，而且要求對事故發生的頻率和后果進行定量估計和計算，并將計算出的風險與風險標準相比較，判斷風險的可接受性，提出降低風險的措施建議。基于上述原因，選擇定量風險評價方法來描述危化品道路運輸系統的危險性。

隨著我國經濟的飛速發展，危險化學品需求量逐年增加，而與此同時，機動車輛保有量的增加及道路交通狀況的目趨復雜，使得危險化學品道路運輸事故有愈演愈烈的趨勢。而我國對此領域的相關研究才剛剛起步，日后仍需投入大量的研究工作。有關危化品道路運輸系統危險性研究的評價技術與方法，污染物質滲流對環境造成污染的影響區域的預測，以及危化品道路運輸事故控制技術和應急等方面均需要不斷研究和補充，以滿足安全生產的需要，保障人民的生命和財產安全，為國民經濟健康、持續發展和社會的穩定做出貢獻。