長城教案模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇長城教案，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

認知：

1、國人民是祖國的捍衛者，是祖國的鋼鐵長城。

2、知道保衛祖國、熱愛人民的故事。

情感；

熱愛中國人民。

行為；

積極參加學習和慰問的活動。

教學建議

教材分析

本課是根據課程標準的有關要求，對學生進行熱愛的教育。全套教材僅這一課是關于熱愛的教育。

通過教育，使學生知道是人民的子弟兵，他們來自人民，是為人民服務的；的基本職能或者說主要任務是保衛祖國，他們為了祖國的社會主義建設和人民的生命財產，付出了很高的代價，甚至鮮血和生命。因此，是我們最可愛的人，我們應當崇敬他們，熱愛他們，向他們學習。

本課的教學要點是：中國人民是祖國的堅強保衛者，是祖國的鋼鐵長城；愛人民，是人民的子弟兵；熱愛，積極參加學習和慰問的活動。

教法建議

1、教學時，既要突出戰士生活的艱苦，又要使學生感受到戰士的以苦為樂，這正是的可愛之處。

2、教師在選擇故事時要注意選擇有代表性的，全方面地反映的生活，使學生了解、熱愛。

3、課上所講的故事，反映的的生活要盡量真實、具體、感人。

4、如果有條件的話，最好組織學生和見面或一起搞一些活動，以增進了解。

5、在利用課文方面，教學時應讓學生知道，島雖小，但它是祖國的前哨，駐守小島就是保衛祖國，使祖國不受敵人侵犯，使國家富強、人民安寧。所以，盡管條件艱苦，但他們卻以苦為樂，這正是戰士高尚品德所在，他們是最可愛的人。

教學設計示例

第十二課祖國的鋼鐵長城

教學目標

認知：

1、國人民是祖國的捍衛者，是祖國的鋼鐵長城。

2、知道保衛祖國、熱愛人民的故事。

情感；

熱愛中國人民。

行為；

積極參加學習和慰問的活動。

教學重點：知道中國人民是祖國的保衛者，要熱愛。

教育過程：

一、導入新課。

1、當我們坐在明亮的教室里愉快地學習時；夏日，我們隨父母在樹蔭下乘涼時；冬夜，我們全家人在溫暖的屋中欣賞電視節目時，你知道是誰在保衛著我們？

是中國人民。

板書：中國人民

2、在戰爭年代，戰士英勇殺敵，不怕犧牲，你知道他們的英勇事跡嗎？

（出示、掛圖，請知道的同學講，老師適當補充。）

在戰爭年代，有成千上萬個像、這樣的戰士，為了祖國的解放事業，為了打敗侵略者，為了今天我們能過上幸福的生活而獻出了年輕的生命。人民不會忘記他們，共和國不會忘記他們，他們將永遠活在我們心中。

二、學習課文。

1、過渡語：戰爭年代，為了人民的解放事業英勇殺敵；在和平時期，叔叔們又是怎樣為保衛祖國奉獻自己青春年華的呢？

2、看課文1～3段（投影課文插圖1）。

（1）戰士們在這個孤島上擔負著什么任務？

雖然我們進入了經濟建設時期，但是世界上還有一些敵人總想侵略我們，某部三連戰士，為了守衛祖國海上大門而駐守在這里。

（2）島上生活條件是怎樣的？

島上沒有淡水，戰士們都得省著用，而且還有斷水的危險。一年四季氣溫很高，晚上蚊叮蟲咬。

（3）看課文第4段（投影課文插圖2）。

戰士們在島上是怎樣站崗放哨、苦練殺敵本領的？

頭頂烈日苦練本領，汗水濕透衣服，肩背曬脫皮；晚上站崗蚊叮蟲咬；出海巡邏有些戰士暈船。

4、看課文第5～6段（投影課文插圖1）。

（1）島上生活條件這么艱苦，戰士們為什么對小島愛得很深？

（2）戰士們想不想自己的親人和自己的家？他們為什么以島為家？

（3）“樂為祖國守孤島”，表達了戰士們的什么心情？

小結：為了祖國建設的順利進行，為了讓千千萬萬的人們過上和平幸福的生活，戰士寧愿自己多吃苦，把對親人的思念深深埋在心里，樂為祖國守孤島。他們是最可愛的人，是祖國的鋼鐵長城。

板書：祖國的鋼鐵長城

三、鞏固延伸。

1、看一看。

駐守在孤島上的戰士們樂為祖國守孤島。在北疆、在海南、在高原、在雪嶺，處處都有戰士守衛著祖國的邊疆，為祖國筑起了鋼鐵長城，是祖國堅強的保衛者。

板書：祖國堅強的保衛者

（看書中“看一看”欄目和錄像。）

2、講一講。

（1）人民不僅是祖國堅強的保衛者，也是人民的子弟兵，他們和人民群眾心連心。

板書：人民的子弟兵

（出示掛圖，看圖講愛人民的故事。）

（2）你們還記得1998年抗洪的情境嗎？

（啟發學生回憶抗洪英雄，補充李向群、高建成事跡。）

四、總結。

1、學習這課書，你有什么感想和收獲？

2、中國人民是祖國的鋼鐵長城，是全國人民最可愛的人。我們少年兒童要熱愛他們，學習他們，用他們樂為祖國守孤島和為人民利益英勇獻身的精神，不斷激勵自己，做一個像他們那樣的人。

板書：最可愛的人

板書設計

篇2

    3、 上車前先看清公交車是哪一路,因為公交車的停靠站,往往是幾路公交車同一個站臺。如慌忙上車,容易乘錯車;

    4、 乘車時,一定要排隊,等到公交車停穩后再上,如果人多擁擠,就等別人上完后再上,或者等下一班車;

    5、 上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。

    乘車中的注意事項

    1、上車時依次主動購票;

    2、上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩,并抓住扶手。頭、手、身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故。

    3、在沒有座位時,不要站在車門邊,要抓緊車上的扶手,以免緊急剎車或擁擠時摔倒或車門突然打開時被甩出車門外。

    4、不要在車內吃用竹簽或其它金屬物串聯的食物,如:

    羊肉串等;

    5、乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座,接受禮讓的人應該道謝。

    6、和異性乘客站在一起時,要保持一點距離,切忌挨得過近。

    7、乘坐車輛時,要愛惜公交車內的設施,不要用筆亂涂亂抹,更不要用小刀在車上亂刻亂畫。

    8、乘坐車輛時,不要看書(否則會損害眼睛)、向外拋灑物品、跳車、掏耳朵、咬舌頭、相互追逐、打鬧。

    9、乘坐車輛時,嚴禁攜帶易燃、易爆品和危險品、毒害品、管制刀具、寵物等其他有害公共交通車輛安全和人身安全的物品上車。

    10、乘客之間發生糾紛時,應相互禮讓,隨行人員應好言相勸。

    11、車輛快到站時,要提前做好下車準備。

    12、車輛發生事故時,不要驚慌,聽從駕駛員的指揮,有序離開車廂。

    下車后的注意事項

    1. 下車時不要著急,要帶好自己的隨身物品,等車停穩后依次從后門下車。

篇3

1、長安cs75配置了時尚的車內氛圍燈系統，可以根據自身喜好手動調節或者自動翻滾顏色，另外還有隨音樂律動閃爍的功能。氛圍燈的位置包括了前車四個車門，儀表臺以及儀表臺延伸的T字臺兩側，夜晚的效果更加的出色，很是豪華。

2、車輛氛圍燈做為一種新型的內飾裝飾燈具，一直是受到許多年輕車主的喜愛，氛圍燈的其本質是一種LED線型燈，其柔軟性可以安裝在在需要用得到氛圍燈的部位進行安裝施工，可以根據自己的需要來變換車輛內氛圍燈的顏色以及亮度，可以說安裝了氛圍燈的車輛內飾就會得到巨大的提升，讓你體驗豪車的感覺。

3、隨著汽車個性化、舒適性的需求逐年提高，汽車已不再只是簡單的交通工具，而是一個能夠為人們帶來舒適與愜意的場所。汽車氛圍燈在其中扮演了重要的角色，已成為汽車內飾領域中不可忽視的設計元素。

（來源：文章屋網 ）

篇4

按照市政府的統一要求，結合建設"平安河東"和城市環境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務經濟建設為出發點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現現代化為奮斗目標，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發揮交通綜合協調部門職能作用和公安建設部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質，為我區招商引資、加快經濟發展提供更加安全、暢通、文明的交通環境。

二、實施范圍和工作目標

2005年河東區確定在全區普遍開展暢通工程活動。總體工作目標是：構筑起社會化的城市交通文明建設和實施"暢通工程"的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎設施，提高道路基礎設施建設標準；改革城市交通勤務工作，建立科學、高效、文明的交通管理勤務模式，提高城市交通組織、指揮、疏導能力；加強執法隊伍建設，不斷提高城市管理和執法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發展公共交通，構建暢通、快捷、安全、環保的綠色交通系統。達到B類城市三等管理水平。

三、評價項目

2005年評價圍繞"交通有序暢通，管理科學高效，執法嚴格文明，設施齊全有效"等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（2005年版）為主要依據。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。

四、實施步驟

（一）實施階段

各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區各類交通設施，搞好城市綜合執法活動，共同整治維護城區交通秩序，達到預定的創建目標。

（二）初評階段

各部門根據暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于2005年7月5日前報送到區創建領導小組辦公室，迎接市創建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。

（三）總結階段（2005年10月-12月底）

根據檢查結果和各單位全年的創建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現突出的個人予以表彰。

五、工作要求

（一）切實加強城市交通管理"暢通工程"的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理"暢通工程"的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協調機構。在區委區政府的統一領導下，切實把"暢通工程"作為形象工程、系統工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業部門界限，形成公安、建設、宣傳、規劃、教育、交通、環保、工商、廣電、安全等多個部門聯動的工作機制，共同抓好"暢通工程"。

（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執法氛圍，及時報道實施"暢通工程"的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。

（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把"暢通工程"要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。

（四）加大科技投入，加快交通管理現代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。

（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網絡，全面實施公交優先戰略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設和公交設施建設的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認真落實公交優先的各項具體政策措施。要發揮城建監察隊伍的作用，加強執法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規范營運等問題。

（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創造安全暢通的交通環境，更好地為經濟發展和人民群眾服務。

六、組織領導

篇5

三、評價項目**年評價圍繞交通有序暢通，管理科學高效，執法嚴格文明，設施齊全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（**年版）為主要依據。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。

四、實施步驟（一）實施階段各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區各類交通設施，搞好城市綜合執法活動，共同整治維護城區交通秩序，達到預定的創建目標。（二）初評階段各部門根據暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于**年7月5日前報送到區創建領導小組辦公室，迎接市創建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。（三）總結階段（**年10月-12月底）根據檢查結果和各單位全年的創建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現突出的個人予以表彰。

五、工作要求（一）切實加強城市交通管理暢通工程的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理暢通工程的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協調機構。在區委區政府的統一領導下，切實把暢通工程作為形象工程、系統工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業部門界限，形成公安、建設、宣傳、規劃、教育、交通、環保、工商、廣電、安全等多個部門聯動的工作機制，共同抓好暢通工程。（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執法氛圍，及時報道實施暢通工程的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把暢通工程要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。（四）加大科技投入，加快交通管理現代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網絡，全面實施公交優先戰略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設和公交設施建設的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認真落實公交優先的各項具體政策措施。要發揮城建監察隊伍的作用，加強執法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規范營運等問題。（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創造安全暢通的交通環境，更好地為經濟發展和人民群眾服務。

篇6

在培訓中強調了本次培訓的重要意義，安排了培訓的重要內容。其次聆聽了各位專家的專題報告。他們的精彩講解，讓我們感慨很多，體會很深。作為幼兒園的一名管理人員，在時刻敲響安全警鐘的同時，更要明白，新時代賦予我們幼兒教師的使命，不斷加強師德師風建設，做“四有”好教師。本次培訓中尤其是對依法思考和依法管理及處理安全事故，不斷強化危機意識有了明確的方向。在此，我就這幾天的培訓談幾點初淺的感悟！

一、教師應具備良好的師德和職業道德

德高為師，身正為范，師德是一個教師的靈魂，能否成為一名好教師，要有“捧著一顆心來不帶半根草走”的精神，熱愛、尊重理解幼兒是幼兒教師必備的職業道德核心。正如在培訓中說道“仁者，愛人也，沒有愛就沒有教育”。愛是兒童正常成長的必要條件，我們要學會理解，關愛幼兒。

二、廣泛學習各項法律法規，知法懂法用法

你是一個好園長、好老師，但并不代表你的合法權益不會被受到侵害。在給我們分享的真實案例中，使我們更清楚的明白了“有無過錯”的關鍵性的環節是，在幼兒園的各項活動中必須要證明自己盡到了教育、管理和保護的責任。高小強教授也通過了《未成年人保護法》、《中華人民共和國侵權責任法》在培訓過程中實際辯論了事故處理中所運用的法律條例。因此我們必須學好法律、遵守法律、善于運用法律途徑來維護我們自己的合法權益。這樣才能運用法律保護幼兒，保護教師，保護幼兒園，保護自己！

三、多讀書，促成長

篇7

以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，圍繞建設“平安平湖”、構建和諧社會，以服務改革開放、服務經濟建設、服務人民群眾為出發點，進一步提高城市市政公用基礎設施建設標準和城市組織、指揮、疏導交通的整體能力，提高市民交通法律意識、安全意識，創造有序、安全、暢通、優質高效的交通環境。

二、實施范圍和工作目標

實施“暢通工程”的區域為：東至東湖大道，南至東方路、南市路、當湖路，西至平湖大道，北至福臻路、昌盛路。

總體目標是：在連續四年被評為C類城市三等管理水平的基礎上，繼續加大資金投入，逐步在城區主要街道、路口建立動態電視監控系統和電子警察系統，提高城區交通秩序管理的科技含量。同時，針對20*年度暢通工程檢查考核中暴露出的問題，切實采取措施，落實責任，限期整改，為爭創二等管理水平打好基礎。

三、評價項目

實施暢通工程的內容及評價項目主要包括：體制、政策與規劃健全，土地利用與公共交通合理，交通安全、暢通、有序，管理科學高效，執法嚴格文明，服務熱情規范，宣傳廣泛深入和設施齊全有效等八個方面。具體評價標準按照兩部《城市道路交通管理評價指標體系》執行。

四、實施方法、步驟

（一）準備階段（4月至6月）。開展調查研究，確定實施范圍，制訂全市實施方案。在去年工作的基礎上，召開實施“暢通工程”工作會議，進行動員部署，落實責任制。廣泛宣傳，嚴格執法，動員社會力量維護秩序。

（二）實施階段（6月至10月）。除了繼續開展宣傳，營造良好的創建氛圍外，突出抓好以下工作：

1．6月初至9月底，對建成區范圍內的道路交通管理設施進行排查，并提出整改措施。加大交通設施的增設、更新力度，規范交通標志、標線和交通信號燈，增設路段、路通實時監控、電子警察系統，渠化路口，合理設置隔離設施。同時根據市區道路交通現狀，危險物品運輸車輛限制通行，大型貨車和正三輪摩托車限時通行。

2．6月至8月，以創建當湖路“文明一條街”為契機，積極發動成員單位，擴大宣傳范圍，將這一創建活動延伸至建成區的其他道路。組建交通管理青年志愿者隊伍，組織開展以交警為主體，機關干部、學生等共同參與的整治活動，并做好營運人力三輪車的年審以及對三輪車從業人員的教育工作。

3．6月至10月，在全市范圍內進行集中整治，重點突出無牌無證摩托車專項整治、“反盜搶”專項行動與“雙超”整治，加強對幾類嚴重交通違法的處理，減少交通事故的發生。并針對市區交通事故現狀，組織開展對摩托車違法行為的專項整治。

4．7月至10月，開展出租車、營運人力三輪車違法停車集中整治活動。開展集中整治車輛亂停放、施工亂堆放、亂挖掘活動，并建立完善審批制度。尤其是對市區范圍內的車輛違法停放現象進行重點整治，維護好市區范圍內的通行秩序。在不影響正常交通的情況下，增加主干道出租車臨時停車點的設置，解決出租車停車點少與群眾乘車方便之間的矛盾。

（三）總結階段（10月至11月）。在認真組織自評的基礎上，于10月底前將工作總結和自評結果等材料上報省實施暢通工程領導小組辦公室。11月份開始迎接省*廳、省建設廳評價工作組的復評。

五、工作要求

（一）認真貫徹落實省實施意見提出的工作要求。進一步明確目標，落實責任，認真分析實施過程中的問題和困難，及時加以研究解決。各相關部門要加強溝通，緊密協作，齊抓共管，形成合力。要將此次行動與“五城同創”工作緊密結合，同步實施，共同提高。

篇8

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1723（2013）04-0195-02

2010年國務院批準設立安徽長江流域包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市在內的皖江城市帶承接產業轉移示范區。“皖江城市帶承接產業轉移示范區”，是迄今為止安徽省第一個進入國家層面的區域發展戰略，對推進安徽科學發展、加速崛起具有重大意義。

一、安徽參與長三角分工合作研究現狀

盡管安徽是我國中部地區與長三角聯系最為密切的省份，但一直以來，關于兩地之間的產業分工協作問題卻很少引起學術界的關注，直到本世紀初，隨著長三角經濟一體化進程加快，以及安徽東向發展戰略的實施，這方面的學術研究才開始逐漸增多。目前，安徽參與長三角分工合作研究大致可以分為兩方面：

1.在安徽如何融入長三角等問題上，吳曉勤等（2007）根據長三角城市群發展趨勢及其城鎮空間組織的特征分析，討論了安徽省融入長三角的模式選擇和東向發展下安徽省域城鎮發展總體戰略。查道中（2008）分析了安徽融入長三角經濟圈的現實意義，并把安徽的產業結構與長三角地區進行對比分析，并進而提出安徽融入長三角經濟發展戰略的對策。張璐和錢小磊基于區域分工形成的客觀基礎是區域差異和對大區域整體利益的追求的理論假定，應用博弈分析的原理，分析區域分工的動力機制以及區域政策對區域競爭和分工過程及結果的影響，并在此基礎上提出安徽融入長三角的相關政策建議。王澤強（2009）從區域經濟發展中腹地與中心地區間所存在的內在邏輯關系角度，討論了安徽東向發展的融入方式、途徑和障礙，并進而認為，為加快融入長三角，安徽應從深化行政體制改革、推動政府服務接軌等方面入手。項桂娥（2008）在對安徽與長三角地區產業結構及資源對比分析的基礎上，基于泛長三角區域分工合作的角度，對安徽三次產業內部結構及其調整進行系統研究，運用偏離——份額分析法（SSM）對安徽制造業進行實證分析，探討了安徽主導產業選擇、結構定位及產業整合問題，并提出安徽產業定位的整體思路：以現代農業為特色產業，以資源性產業為基礎產業，以裝備制造業為主導產業，突出第三產業為第二產業服務，全面推動安徽產業結構優化

升級。

2.在安徽如何承接長三角產業轉移問題上韋偉（2004）認為承接長三角產業轉移是安徽參與泛長三角產業分工與合作極為重要的方面，安徽承接產業轉移的關鍵是培植優勢產業，重點是組團式轉移及配套體系的完善，基礎是軟硬環境的進一步優化，而政府職能的適時轉變將是把握產業轉移黃金周期的強有力保障。李慧等（2008）探討了泛長三角區域四省一市的產業差別和產業梯度系數，并認為皖贛和滬蘇浙存在發展差距和產業層次上的等級差別，雙方存在產業轉移的必要性和可行性。張峰（2010）在分析了安徽與長三角地區的梯度，以及安徽承接長三角產業轉移影響因素的基礎上認為，安徽與長三角在經濟發展上具有較強的互補性，應依托比較優勢，有重點地承接長三角產業轉移，突出產業鏈承接。林慧麗（2009）在分析長三角地區產業西移的主要動因和基本情況上，對這一過程中的政府行為進行剖析，并進而提出長三角地區產業西移中政府協調機制的基本框架。吳成頌（2009）在對安徽省承接長三角產業轉移過程中金融支持存在的不足進行研究分析的基礎上，根據安徽省的實際情況，提出了優化區域金融生態、健全融資體系、構建必要的融資平臺、靈活利用貨幣政策工具、健全信貸管理機制等建議。

二、安徽承接長三角產業轉移與皖江城市帶角色定位

皖江城市帶是實施促進中部地區崛起戰略的重點發展區域，是長江三角洲地區產業向中西部地區轉移和輻射最接近的區域，具有環境承載能力較強、要素成本較低、產業基礎和配套能力較好等綜合優勢，皖江城市帶承接長三角產業轉移中應當定位于以下角色：

1.安徽經濟發展的增長極。依托現有產業基礎，發揮區位和資源優勢，以沿長江一線為發展軸，合肥和蕪湖為雙核，滁州和宣城為兩翼，構筑“一軸兩核雙翼”產業分布格局。為此，立足于科學合理的規劃布局，皖江九市應當通過對長三角轉移產業的大力承接，完善產業體系，加速規模擴展和結構升級，增強產業集聚和輻射能力，不斷提升綜合經濟實力，使之成為安徽崛起的重要引擎，和中部地區承東啟西的區域經濟中心，特別是合馬蕪銅四市，應當在加快與長三角無縫對接、大力承接產三角產業轉移的同時，依托自身的科技優勢，培育壯大高新技術產業、先進制造業和金融服務業，并成為安徽經濟的增長極。

2.安徽工業化和城市化的脊梁。加大對相關產業的承接力度，并利用沿江岸線資源和現有的開發區建設，重點發展裝備制造、汽車、家電、冶金、建材、化工、機械等產業全省占比70%以上的高技術產業，形成若干集聚程度高、帶動力強的重點產業集群，推動安徽工業化進程，與此同時，以合馬蕪銅為依托，進一步完善安慶、滁州、巢湖、池州、宣城等市的城市功能，形成產業與城市的良性互動，加快安徽的城市化

步伐。

3.全國重要的先進制造業基地。多年來，皖江城市根據自身優勢，不斷培育新的主導產業，并已形成一批國內乃至在國際上有著較強競爭力的如奇瑞集團等龍頭企業。此外，皖江城市帶人才資源豐富，科技和研發實力雄厚，僅省會合肥就有包括中國科技大學、合肥工業大學、中科院合肥物質科學研究院、電子38所等在內的一大批高校和科研機構。未來，皖江城市帶應依托于現有的優勢企業和科研機構，以技術創新為先導，并利用和長三角地區聯動發展的機會，承接和引進一批技術前景良好的產業，進而不斷培育和壯大先進制造業，使之成為全國重要的先進制造業基地。

4.全國重要的現代服務業基地。皖江城市帶承東啟西、連南接北，交通條件優越，尤其是合馬蕪銅城等市功能完備且較為發達，物流、商貿、金融、旅游等行業發展基礎良好，加上豐富的科技與人才資源和強大的研發實力支撐，發展現代服務業的綜合條件較為成熟，應當著力打造成全國重要的現代服務業基地。為此，皖江城市應結合自身比較優勢，按照現代服務業與現代制造業互動發展的要求，大力承接符合安徽工業化發展需要的服務業，在著力培育生產業的同時，逐步推進生活業的升級發展，提升安徽的服務貿易輸出能力，逐步使服務業成為安徽經濟的支柱性產業。

三、承接長三角產業轉移政策建議

安徽與長三角之間的分工協作能夠在更為廣泛的領域和更深的層次上展開，不僅要求安徽有很強的承接長三角產業轉移的能力，同時也要求安徽有很良好的產業結構。基于上述分析，本文提出安徽承接長三角產業轉移的政策建議：

1.集中精力搞好示范區建設，設立示范區是更好地發揮皖江城市帶綜合優勢，推動安徽又好又快發展的現實要求。在現有條件下通過大規模主動承接產業轉移，積極參與泛長三角區域發展分工，有利于安徽加快構建現代產業體系，轉變發展方式，推進經濟轉型，加速新型工業化和城鎮化進程，實現跨越式發展。

2.大力推進自主創新。安徽未來在建設皖江城市帶承接產業轉移示范區、承接長三角產業轉移過程中，應該合理統籌與國家技術創新工程試點省份工作的推進，以及合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區建設之間的關系，完善自主創新體制機制，促進安徽與長三角之間的創新要素對接，在培育發展創新型企業的同時，準確甄別轉移產業的技術類型，積極引進具有較強創新能力的企業（包括對技術先進的重大專項的重點引進和重點領域的集群式引進），進行合理布局，以推進承接產業創新提升，從而使得兩個發展戰略支撐點相互補充、互為椅角，共同推動安徽經濟的快速發展。

3.有力落實政策支持。國家提供的保障措施，主要內容包括三個方面：一是加大政策支持，從投資、財稅、金融、土地、對外開放5個方面明確了支持政策，含金量很高。二是加強組織實施，重點對國務院有關部門、長三角兩省一市和我省明確了具體要求，提出要在國家層面建立高層次協調機制，指導我省和長三角等沿海地區共同推動產業轉移工作。三是強化監督檢查，確保規劃目標和任務順利實現。要打破行政體制限制，建議區域合作機制，大力發展物流業、人力資源等保障工作，確切落實中央、省配載的優惠政策，促進安徽經濟的快速發展。

參考文獻

[1] 保羅·克魯格曼.發展、地理學與經濟理論[M].北京大學出版社，2000.

[2] 陳剛，張解放.區際產業轉移的效應分析及相應政策建議[J].華東經濟管理，2001，（4）：24-26.

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一、 市場營銷教學中使用案例教學的必要性

案例法是市場營銷教學過程中最常用的一種教學方式，部分原因在于其對硬件環境和配套設施要求比較低，實施起來容易而且效果立竿見影。市場營銷是一門應用性、實踐性很強的學科，因此，市場營銷的教學和實踐是密不可分的，但由于課時及實踐基地缺乏等條件的限制，需要在課堂教學過程中采用案例教學手段，引導學生通過對現實環境中營銷個案的調查、閱讀、思考、分析和討論，培養學生運用所學理論知識獨立分析和解決實際問題的能力。和傳統的理論講授法相比，案例教學法有利于加深學生對理論的理解，生動的現實案例有助于學生擺脫十幾年的課本理論學習模式，提高學生的學習興趣，擴大學生的學習視野，相應地增加對知識的理解。此外，通過小組討論及互動式學習，分工協作、交流溝通，可以培養學生自主解決問題的能力，提高與他人合作的能力，這對于學生離校后能夠迅速融入社會是非常有益的。

二、市場營銷案例教學中存在的問題

1、教師案例教學能力有限

案例教學作為一種以學生為主體的教學方法，在一定程度上改變了傳統教學方法中的教師的定位。一些教師往往認為這種角色的轉換減輕了教師的工作壓力，甚至以此為理由而忽視了對教學工作應有的責任，把選題布置給學生，教師就不管不問。這是一種非常錯誤的認知。相比傳統教學法，案例教學對教師提出了更高的要求，不僅要有對理論知識的全盤把握，更要有對企業和市場的敏銳觀察，而且要有一定的實踐經驗，了解市場最新的變化及行業的最新發展，而很多教師缺乏這樣的能力。

2、案例的選擇不合理

在教學過程中，案例的選擇既可以由教師親自完成，也可以在教師的選題范圍下由學生自主完成。在實際中，常常出現案例選擇與設計不合理的現象。有的案例過于陳舊，缺乏時代氣息，不能引起學生的興趣。有的案例屬于國外生僻案例，學生不具有背景知識，不了解國內與國外環境的差別，不能有效地提出策略。有的案例離學生生活太遠，學生沒有消費過，不知道從何入手，例如，奢侈品的營銷問題。

3、學生課堂參與程度低

由于我國很多學生從中小學開始，接受的大多是應試教育教學方式，不習慣案例教學方式，不能積極地投入案例教學。另外，由于有些教師案例教學方式單一，如，只是先講解案例，而后提幾個問題。少數性格外向的同學回答后，就沒有其他同學愿意回答。有的教師缺乏評估機制，課堂發言多的也沒有激勵措施，發言多的與少的無區別。導致一些外向的同學發了幾次言后，失去發言興趣，也不再發言。

三、市場營銷案例教學應實施的策略

1、案例的選擇要具有趣味性并貼近學生生活

目前大學里的學生逃課、對課程不感興趣、到課不聽課的現象非常普遍。尤其是四年級的學生，到課率極低。面對這種現象單純依靠考勤、點名等紀律約束容易引起學生的反感而更加排斥教師講課。為此選擇案例的時候就要考慮如何選擇一些具有趣味性的案例，提高學生的學習興趣，讓學生樂學好學，在課堂上能夠坐得住、聽得進，從而提高教學效果。例如，可以選用學生大都非常熟悉也非常經典的動畫片《獅子王》的制作、選材、投放市場的案例來進行分析，在課堂可以播放一段視頻，依靠視覺的強烈刺激更加能夠提升學生的興趣。另外，教師在選擇案例時一定要注意貼近學生的生活，選擇他們消費過的產品案例來討論，或者他們對于他們來說背景熟悉的案例來討論。

2、提升教師的理論水平和實踐經驗

為提高國際營銷課程案例教學效果，教師本身應當具備廣博的知識和豐富的實踐能力，教師在掌握營銷理論知識之外，需要了解國際營銷活動最新動態和信息，積極參加營銷活動的實踐和案例搜集，將國內外的最新研究成果融入教學，向學生介紹理論熱點和前沿問題。另外，教師應積極接觸社會，深入企業或公司了解學科的最新動態和發展方向，與企業家和管理者進行交流和合作來彌補自己在理論認識上的抽象性，提高對案例的分析和判斷能力，提高案例教學質量。學校應該在此方面為教師提供支持，給老師到名校或企業進修的機會來提高提升教師的理論水平和實踐經驗。

3、加強課堂組織，提高學生參與度

案例教學質量的提高，與學生參與案例討論的熱情與積極性密切相關。如果學生把自己置身于教學過程之外，只是作為一個旁觀者，聆聽者，案例教學也就失去了意義。所以，教師應與學生角色互換，在案例教學中，教師應是一引導者，而非主角。教師應該通過適時的評價、有效地組織讓學生成為課堂的主角，大膽講出自己的觀點。從而提升自己的發言能力與邏輯思辨能力。另外，教師應該拋棄單一的案例教學方式，加入小組討論、組間辯論等多種方式提高學生的參與程度。在小組討論與組間辯論中，可以提高學生的合作精神，為他們離校后融入社會打下良好的基礎。為提高學生參與程度，教師也可把參與程度作為平時成績的一項對于學生進行評價，給出分數。

參考文獻

[1] 王紅姝.案例教學法的實踐與應用[J].黑龍江高教研究， 2000， （3）： 28-29.

[2] 齊秀輝.芻議案例教學在市場營銷課程中的應用[J].教育探索， 2004， （8）： 78-79.

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二、工作原則

（一）屬地負責、分工協作。各轄市、區根據屬地管理原則，結合實際制定工作方案，認真組織實施。市公安、工商、銀監、人行、通信管理等有關單位按照部門職責，對清理整頓工作提供支持和指導，確保本次清理整頓工作取得實效。

（二）積極穩妥、分類指導。在清理整頓工作中，要根據各類交易場所的不同情況加強分類指導，積極穩妥地推進。對各類交易場所要全面摸清情況，做好調查分析工作，制訂具體解決措施，實行“一案一策”，避免“一刀切”。

（三）規范監管、促進發展。既要取締非法交易場所，打擊違法交易，糾正違規行為，又要進一步明確監管主體與監管責任，促進交易場所依法規范發展。同時積極培育金融要素市場，推動多層次資本市場健康發展。

三、清理范圍

本次清理整頓的范圍是指在我市從事權益類交易、大宗商品類交易的各類交易平臺，包括省、市外交易場所在我市設立的分支機構，僅從事車輛、房地產等實物交易的交易場所除外。清理整頓對象不以交易場所的名稱為界定標準，對于名稱中雖未使用交易場所字樣，但實際上從事權益類、大宗商品和其他標準化合約交易的交易場所，一并列入清理整頓范圍。清理整頓對象的具體表現包括：

一是未經批準擅自設立的交易場所。自國發〔2011〕38號文件下發以來，未經省人民政府金融工作辦公室（簡稱“省金融辦”）和市人民政府金融工作辦公室（簡稱“市金融辦”）批準，在我市擅自設立的各類交易場所。

二是未經批準擅自設立分支機構。自國發〔2011〕38號文件下發以來，未經省、市金融辦批準，市內各類交易場所擅自設立分支機構以及省、市外交易場所在我市擅自設立分支機構。

三是在省、市外注冊但實際運營地在我市的交易場所。部分交易場所為了逃避監管，采取省、市外注冊，市內經營的形式，按照國發〔2011〕38號和〔2012〕37號文件精神，將該類交易場所列入清理整頓范疇。

四是未經批準違規開展業務的交易場所。包括但不限于未經批準變更名稱、注冊資本金、營業地址及法定代表人，未經批準新增交易品種，未經批準進行股權變更、分立、合并等行為。

四、實施步驟