實施工程師總結模板(10篇)

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篇1

建設單位：大慶奧林匹克公園項目建設指揮部

施工單位：大慶建筑安裝工程集團有限公司

日

期：

2010年10月5日

一、工程概況

（一）設計概況

1.概述

大慶黨校、體育場、體校系統配套工程；道路工程分為一號路、二號路兩條路，其中一號路全長437.8米，二號路全長574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側4.0米人行道，雙側路燈，雙側雨排。

2.道路標準

道路等級：城市次干路

設計行車速度：4km/n

路面形式：瀝青混凝土路面

2.1道路紅線控制40m，道路標準橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設置5.0m停車位。

3.路面結構設計

新建瀝青混凝土路面結構：

40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）

灑布粘層油（0.6C/㎡）

150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa

200㎜60％水泥穩定砂漿

200㎜60％水泥穩定砂漿

新建人行道鋪裝結構

60㎜彩色荷蘭磚

30㎜M10水泥砂漿底座

200㎜60％水泥穩定砂漿

4.雨排設計

本工程為黨校周邊地區市政基礎配套工程一、二號道路排水工程。設計沿道路雙側布置雨水管線，根據道路及豎向設計，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。

管道在檢查井內采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設計采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環剛度為SN8，路面下環剛度為SN10。

設計雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務的匯水面積范圍內雨水匯入。

5.路燈設計

1）路燈設地人行道內。路燈采用雙側雙燈布置。負荷400W＋250W。機動車道側路燈負荷400W，非機動車道側路燈負荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個燈桿預留燈箱負荷500W。各路燈均設單桿保護。保護斷路器安裝位置：在燈桿根部開小門，中心距地0.5M，內設防水接線盒，盒內C45N/P-10A空氣開關。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導線沿桿內明設，經開關進燈，每個金屬燈桿均設一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。

2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設，過道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護。

3）路燈聯線請按照圖中標注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎中心距主路邊0.7米。

4）路燈基礎可根據現場實際情況做適當調整，但間距不大于60米。

6.交通工程設計

本項目對交通設施按國家標準（GB5768-2009）《道路交通標志和標線》以及實際需要布設。

路面標線按現行的《道路交通標志標線》（GB5768.2-2009）規定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。

新建道路工程共設計4處板涵

K0＋024凈—4.0m板涵L=44m

K0＋408凈—4.0m板涵L=18m

K0＋014凈—4.0m板涵L=18m

K0＋550凈—4.0m板涵L=18m

混凝土標號：

蓋板，臺帽為C30，基礎為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。

二、工程完成情況

（一）工期情況

大慶黨校、體育場、體校系統配套工程道路工程，于2010年7月1日開工，至2010年10月5日完成要求的項目。

（二）工程完成情況

表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項目名稱

一號路

K0＋000～K1＋437.8

二號路

K0＋000～KO＋574.25

備注

道路長度

（m）

437.8

574.25

主路面寬度（m）

16

16

主路面面積（含停車場）（㎡）

8850

10450

人行道（㎡）

2500

4420

路緣石（m）

769

1210

路側石（m）

769

1210

交通標線（㎡）

390

470

凈4.0m板涵（m/2）

62/2

36/2

Ф529×10鋼管（m/根）

53/2

Ф159×6鋼管（m/根）

60/3

填方量（m3）

4950.96

4521.32

挖方量（m3）

756.132

788.524

增強鋼筋網Ф10、16（㎡）

16×20

16×20

特殊路基處理工程量一覽表

路段

起訖樁號

長度（m）

平均寬度（m）

地質情況

處理方式

工

程

量

清草皮（m3）

清淤泥質土（m3）

挖軟土

（m3）

回填砂礫

（m3）

回填％10白灰土（m3）

1＃路

KO＋000～KO＋300

250

18

雜填土、建筑垃圾

清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m

3375

3375

KO＋250～KO＋437.8

215.8

18

草地、季節性積水

清除

雜草及淤泥質土0.5m，換填天然砂礫0.5m

1945

1945

2#路

KO＋OOO～KO＋O3O

30

18

水坑深2.1m

清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m

1134

270

864

KO＋030～KO＋150

120

18

淤泥質土

清除淤泥質土0.5m，回填天然砂礫0.5m，

1080

1080

KO＋150～KO＋574.25

564.25

18

草地、季節性積水

清除草根及淤泥質土0.5m，換天然氣砂礫0.5m

3818

3818

合

計

表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項目名稱

一號路

K0＋000～K1＋437.8

二號路

K0＋000～KO＋574.25

備注

鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管

447.8×2

m

574.25×2

m

雨水檢查井（座）

24

28

雨水口井（座）

24

28

表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項目名稱

一號路

K0＋000～K1＋437.8

二號路

K0＋000～KO＋574.25

備注

路燈（盞）

16

20

電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）

1150

1432

電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）

40

交通信號用電纜YJV22-1KV-4×16

860

路燈控制箱（套）

1

基礎（個）

16

20

鋼管SC100（m）

55

55

鋼管SC50（m）

40

拆除原有后新增電力電纜

YJV22-1KV-4×35（m）

130

表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項目名稱

一號路

K0＋000～K1＋437.8

二號路

K0＋000～KO＋574.25

備注

交通標志（塊）

5

4

信號機（臺）

1

人行信號燈（套）

8

電子警察攝像機（套）

2

手孔井（座）

13

信號燈鋼鎧電纜（m）

3589

過路套管DN159*6（m）

130

半硬聚乙烯管FPC100（m）

238

獨立基礎

5

12

三、工程特點及措施

（一）

土方作業難度大、工期緊

進入現場初期，新建的所在區域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場地難于解決；其次剛開工遇到連雨天，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。

（二）

道路工程受管線施工動力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無法形成持續性作業。

項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作

針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機8臺、推土機5臺、自卸車10輛，壓路機2臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成區域內的土方工作，在進行填砂和填白灰土作業。

瀝青混凝土路面等專業強的工程，項目部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。

2、認真協調，合理調配，加強配合

每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關系上，及時與、監理工程師、作好溝通和協調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

針對后期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。

對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與建設單位代表、監理工程師、設計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況

市政道路工程發生的主要變更有：

1.一號路與中八路交叉口、二號路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設計出方案增加增強鋼筋網。

2.二號路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無法利用）。

五、主要施工方法

（一）現場條件創造及準備工作

1.三通一平

（1）通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源；對沒有條件的地區，由臨時用水接駁至現場；

（2）通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；

（3通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；

（5）根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

2.測量放線布設樁位

首先請勘查設計單位來施工現場進行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。

對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木樁固定，做醒目標記樁號。

（二）路基土方

1.挖方路基

按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

2.路基填筑

使用自卸車卸土和裝載機拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

（三）路面結構層

1.運輸和攤鋪兩層6％水穩砂

，每層200mm。

6％水穩砂集中機械攪拌，先進行第一層6％水穩砂攤鋪，水泥、砂礫根據試驗確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機內，將水穩砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

2.碾壓

初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩砂穩定；鋪厚20cm；使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，隨振動碾壓，碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

3.成品保護

墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤情況下進行養生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

（五）路面結構層（150mm砼層，抗折強度3.5MPa）

混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準儀操平。

1.

材料拌和、運輸

混凝土采用商品混凝土，混凝土到達現場首先提供開盤鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運輸。

2.

攤鋪及整型

人工配合三輥攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面進行振搗，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實。

3.

養生、成品保護

每一段完成，采用土工布覆蓋養生。灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面

瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機分2幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工

鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線

在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸

（1）瀝青混合料拌制

采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，，拌和時間為40S。經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照試驗室配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產溫度在150~175℃范圍內。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸

裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪

采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工

路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。

瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復壓終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。。

復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。

8、成品保護及放行

瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質量情況

經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優良以上標準。

（二）施工過程中的質量控制

在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由項目經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質量控制措施

1.組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2.根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3.按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”。

4.認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

5.嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6.嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求。

7.嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8.嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準。

9.質量記錄控制

各種資料形成過程中執行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

四、工程安全、環境保護以及文明施工情況

施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

（一）

主要安全及文明施工措施

工程之初，根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。

1、施工現場及臨建

（1）按照局集團公司有關CI形象統一規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；

（2）設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；

（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。

2、機械作業

（1）建立機械及機械操作人員檔案,各種機械操作定車定人；

（2）操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進行操作，認真進行機械檢查及保養維修制度；

（3）駕駛室內保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械

，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業，向機械加油時嚴禁煙火

（4）嚴格執行機械操作規程,定期維修保養施工機具

，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；

（5）自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施

3、土方施工

（1）由專人全程監督管理,作業前，查明施工范圍內的各種明、暗設置物（電線、管道等）的位置及走向,作業過程中

按根據邊坡坡度根據土質及規范要求設定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設置防護欄桿及防護網和警示標志.

（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現場安全員下發施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業：

土體不穩定，可能發生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發生時；地下水較大，出現陷車或難以行進時；作業面不足無法保證安全作業時；施工標志、防護設施遭到破壞或失效時。嚴重影響其它結構物安全時；陰雨天嚴禁在基坑內作業。

（3）著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設置醒目的安全標志，并排專人現場管理。

5、瀝青混凝土路面施工

（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區內嚴禁明火，安全員經常進行巡檢，確保不發生安全事故；

（2）進行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠離火源，特別是使用柴油等清洗設備時，嚴禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風措施，倉庫照明等電器符合安全防火規定，以上物品運輸和使用必須遵守相關規定。

（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內嚴禁有明火，攤鋪現場另備充足的滅火器。

（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；

（6）現場配備水和防暑藥品.

（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進行處理

七、項目管理經驗和教訓

1.項目部對各區域管理缺少整體的協調和通盤的考慮，未形成管理核心、統一的認識和整體的協作；

由于整個標段內專業多，單位工程多、交叉作業多，而項目部沒有核心的部門對整個工程進行總體控制，未能充分發揮總包的的計劃、協調、控制的職能，各區域項目部及專業分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實現力量整合，從而出現混亂和內耗的情況，嚴重影響了整體工期目標的實現。特別是房建工程臨建長期占據市政道路，雖然多次協調仍不能及時提供工作面，導致部分線路已滯后很多。

2.施工作業層能力欠缺，項目部缺少強有力的手段實現管理意志。

作業層各施工隊缺乏進行類似工程施工的經驗和技術能力，面對大學城建設如此緊迫的工程任務則更難以適應。區域項目部缺少必要的權利和行之有效的手段對施工隊進行管理和控制，從而在嚴峻的形勢面前表現軟弱，力量不足。

（三）建議

希望類似的工程實施過程中，必須進行詳細的規劃和勘測，選擇合理的設計方案，各專業能夠綜合考慮，避免施工中出現較大的變更，而影響工程進度和質量。建設單位的部門應精簡高效，同時監理單位應獲得更大權利。

希望其他施工單位作好成品保護。

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1.工程概況

1.1 基本情況（見表1）。

2. 監理合同履行情況

（1）受山東水利技師學院的委托，山東智誠建設項目管理有限公司承接了山東水利技師學院辦公樓工程的監理項目，對工程的所有建設內容進行全過程的監理。

（2）項目監理合同簽訂后，我公司立即組建了監理組進駐用戶現場，在總監理工程師的統一組織和安排下，按照監理程序開展監理工作。在項目建設的各個階段，依據信息系統過程監理有關的國家政策、法律、法規、標準、規范，信息技術國家標準，建設單位與承建單位簽訂的項目建設合同、相關資料，建設單位與監理單位簽訂的監理合同對工程的質量、進度、投資、變更進行控制，對項目的合同和信息文檔資料進行管理。定期召開監理例會，檢查各項工作的完成情況，協調解決存在的問題；及時把握項目存在的問題并提出監理建議；公平公正地協調處理項目實施中遇到的問題，確保了工程建設的質量和順利進行。項目監理部全面履行了監理委托合同賦予的義務和責任，圓滿完成了本工程的監理任務，監理工作控制目標達到合同要求。

3. 監理工作的措施和效果

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第一條 資格標準

掌握本專業基礎理論和技術知識、熟悉本專業的有關標準、規范，了解本專業領域的發展動態，具確實踐J㈠經驗。能獨立解；入本專業技術問題：能對自己的工作經驗和技術成果進行理論論述，具有指導初級專業人員的能力，運用外語和計算機獲取信息，能夠在引進、消化、吸收新技術中創新開展工作

第二條 適用范圍

本資格條件適用于全市從事建筑施工工程包括房屋建筑工程、機電設備安裝工程、建筑裝修裝飾，混凝土等專業技術人員(含聘用在專業技術崗位上工作的工人)，不受身份限制，均叫申報、評審專業技術資格。 第二章 申報條件

第三條 政治、職業道德要求

遵守國家法律法規，有良好的職業道德和敬業精神，任現職期間認真履行聘約，勝任本職工作，正常晉升專業技術資格人員，年度考核均為合格(稱職)以上。破格晉升專業技術資格的人員任期內至少有2次年度考核為“優秀”。

取得助理級資格后，出現如下情況之一，在規定的年限上延遲申報：

㈠凡任期由有一個年度考核為基本職稱(基本合格)或受到行政警告處分者，延遲1年以上;

（二）重大工程質量事故的主要責任人，受記過以上處分者，延遲2年以上；

（三）偽造學歷、資歷、剽竊他人成果等弄虛作假者，延遲3年以上。

第四條 學歷、資歷要求

必須具備下列條件之一：

(一)符合下列條件者，可申報工程師資格：

大學本科畢業(學位)或大學專科畢業，取得助理工程師資格，并從事助理工程師工作4年以上。

(二)獲得相關專業的以下學歷者，經考核合格(稱職)，可初定工程師資格：

1、博士研究生畢業(學位)；

2、碩士研究生畢業(學位)，從事本專業技術工作3年以上；

第五條 職稱外語要求

晉升中級專業技術資格的人員在評審時應具備相應的職稱外語能力，須參加國家或省統一組織的職稱外語考試，且成績符合評審要求。

具備下列條件之一可免試外語：

(一)獲博士畢業(學位)；

(二)任現職期間出國留學或工作、出國前通過國家出國人員外語水平考試，并在國外學習或工作1年以上；

第六條 職稱計算機要求

1957年(不含)以前出生的，經參加國家、省、市組織的職稱計算機應用能力考核，并取得考核合格證書。

具備下列條件之一可免試職稱計算機考試(考核)：

(—)獲計算機專業本科畢業以上學歷；

(二)取得省人事廳組織的專業技術人員信息化素質培訓考核合格證；

㈢參加全國計算機軟件專業技術資格(水平)考試，成績合格。

第七條 教育要求

任現職期間，按照《南京市專業技術人員繼續教育暫行規定》(寧政辦發〔2003〕2 0號)的要求，結合實際專業技術工作需要，參加公共課、專業課的學習、培訓完成規定學時，繼續教育證書通過市區縣的審核驗證。

第三章 評審條件

第八條 專業理論知識要求

(一)掌握本專業基礎理論知識和專業知識，對所從事的專業理論有一定的研究。

(二)熟悉相關的技術法規和專業技能。

(三)了解本專業的技術標準、規范、規程、基本掌握相關專業的有關知識。

(四)能對一般技術問題進行總結和分析，能結合本單位實際情況，提出新技術應用及技術開發的設想。 第九條 專業技術工作經歷(能力)要求

任助理工程師期間，具備下列條件之一：

(一)作為主要責任人(前三名)完成過市級科研項目一項或市行業科研項目兩項：

(六)從事建筑裝飾工程的專業技術人員應完成400萬元以上裝飾工程一項或200萬元以上裝飾工程兩項，或150萬元以上裝飾工程三項；

(七)參加過市級以上技術標準、規范、規程的編寫(前五名)；

(八)參加過兩項市級以上科研項目的全過程；

(九)參加過兩項以上開發和推廣新技術、新產品、新材料、新工藝的全過程。

第十條 業績成果要求

(一)作為主要完成人獲市級科技進步(優秀設計、優秀工程)獎兩項(含單項獎、個人獎)；

(二)作為項目主要負責人或技術負責人，工程項目獲部省級單項獎一項，或市級單項獎兩項以上;

(三)任現職內,因在專業、技術等工作表現突出，受到市級(行業)以上表彰一次以上(含先進工作者，先進個人)；

(四)經有關部門或專家鑒定，在新技術、新工藝的引進及推廣應用中有較大的創新，取得年經濟效益10萬元以上(需甲方財務部門出具證明)并經市以上主管部門認定；

(五)取得有實用價值的技術成果經專家鑒定被列為市級重點推廣項目；

(六)解決復雜疑難技術問題，在處理工程質量事故中，措施得當，效果顯著，經市級以上主管部門認可；

(七)提出的合理化建議被采納，解決生產中的技術問題，在本專業技術工作中吸取、采用國內先進技術，取得明顯經濟效益或社會效益;

(八)獲得發明專利或實用新型專利，且已實施取得效益。

第十一條 論文論著要求

任觀職期間，出版、發表、撰寫本專業有一定水平的論文(第一、二作者)，著作(主要編著者)專業文章等，具備下列條件之一：

(一)出版本專業著作二萬字以上；

（二）在市級以上期刊發表或在市級學術會議交流有學術價值的論文2篇以上；

（三）為解決較復雜的技術問題而撰寫的有一定水平的專項研究報告、技術分析、技術總結、立項研究(論證)報告2篇以上。

第四章 破格條件

第十二條 破格申報條件

確有真才識學，任現職期間業績顯著，學術或技術上有較大貢獻，符合下列條件之一的，可破格申報：

(二)中專畢業后從事本專業工作10年以上，后大專學歷不滿4年，晉升中級專業技術資格要具備破格條件兩類中的一條。

凡破格申報者，必須符合第二章第三條規定的要求外，任現職以來至少有2次年度考核為“優秀”。

第十三條 破格評審條件

任現職以來，在符合第三章規定的評審基本條件的前提下，還需具備下列條件之一：

(一)市(廳)級科技進步二等獎以上獲獎項目的主要完成人(以個人證書為準)；

（二）市(廳)級科技進步三等獎獲獎項目的主要完成人(前5名，以個人證書為準)：

（三）獲得市級以上批準的優秀科技工作者和勞動模范稱號者：

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作為業主在工程建設項目管理的全過程中,一方面要根據工程實際情況建立項目管理組織,確定管理的重點和難點,對于同一時期進行多個項目的管理更應該編制好整體項目管理規劃,做好各個項目在不同時期的控制要點和工作重點;同時建立健全項目管理工作體系和各項項目管理規章制度,繪制項目管理工作體系圖和項目管理工作體系流程圖。另一方面按照工程建設的有關法律、法規、技術規范的要求,根據已簽訂的工程承包合同、工程監理合同、其他合同及合同性文件,調動各方面的綜合資源,保證合同的順利履行;同時應加強對項目工程從開工至竣工的工程質量、進度、投資及其他方面的目標進行全面控制的管理過程。

1 項目管理的過程 1.1 建立項目管理組織 項目管理的邊界條件是：工程承包合同已經簽訂，工程任務已經明確，監理工程師已經選好，其他相關條件也已具備。由于項目管理的主體是以項目負責人(項目經理)為首的項目部，因此，項目管理的第一步是建立項目管理的組織――項目部。項目部的建立包括以下內容： （1）采用適當方式選聘稱職的項目負責人(項目經理)。 （2）根據項目組織原則和工作內容，組建項目管理機構(項目部)，明確各部門分工和責任。 （3）根據工作需要選配合格的項目管理人員。 （4）制定各級項目管理人員的崗位職責、工作標準。 （5）編制項目管理流程，明確各級項目管理人員的權限。 （6）根據項目管理的需要，制定項目管理制度和管理辦法。如果上級機關有相關的規章制度亦應遵守。 1.2 進行項目管理規劃 項目管理規劃是對項目組織、內容、方法、步驟及重點進行預測和決策，做出具體安排的綱領性文件，其內容包括：列出項目管理工作清單，并對工作進行分類。采用何種分類的方法取決于項目的特點和人員狀況：如果項目比較復雜，且項目管理人員專業分工界限比較清楚，可按條條來劃分；如果項目相對比較簡單，項目管理人員多為復合型人才，既懂技術又懂經濟和管理，則可按塊塊來劃分。但在實際操作中，人們往往采用條塊結合的方式，認為這樣更能實現有效的管理。 1.3項目管理的具體實施 項目管理的客體是監理工程師，監理工程師是業主唯一的現場施工管理者，要保證項目管理指令的唯一性，項目管理人員一般不能越過監理工程師直接向承包商指令或接受承包商的意見，項目管理人員的意見和決策應通過監理工程師貫徹執行。因此，項目管理的實施就是對監理工程師的管理。 1.4項目管理的終結 項目工程的竣工驗收和總結是項目管理的一個重要階段，工程雖然已經完工，但項目管理并沒有結束，在某些特定的條件下，這一階段的歷時甚至會超過項目的建設。這項工作的目標是對項目成果進行總結評價，對外結清債權債務，結束交易關系。其內容有： （1）組織或委托監理工程師組織竣工初驗。 （2）組織或委托監理工程師組織試運行。 （3）組織或委托監理工程師組織正式竣工驗收。 （4）責成監理工程師要求承包商對工程遺留問題進行處理。 （5）組織辦理工程移交。 （6）辦理竣工決算，支付質量保證金。 （7）項目部解體，人員分流轉崗

2項目管理的內容 項目管理的內容是紛繁多樣的，歸納起來有以下幾個方面：合同管理，質量控制，投資控制，進度控制，信息管理和其他方面的管理等。業主的項目管理和監理的項目管理及承包商的項目管理雖然內容相同，但在管理方式、管理手段、管理深度和具體工作上三者有嚴格的、明確的區別。只有認識這個區別，才能做好項目管理工作。 2.1合同管理 （1）合同管理應該說并不是項目管理的一項具體內容，之所以把它列在這里，是因為合同在項目管理中的地位是如此的重要，離開他，項目管理就無從談起。合同是項目管理的依據。 （2）熟悉合同。項目管理人員要熟悉合同，包括合同協議書、補充協議書、技術條款、商務條款、備忘錄、招標通知及其他一切被看作合同一部分的文件，并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。 （3）樹立強烈的合同意識。在合同面前，業主和承包商的地位是平等的。一方面，項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；另一方面，也要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。 2.2質量控制 工程項目實施階段，業主的項目部要開展多方面的工作，對工程項目的質量進行控制和監督，概括地說有審查確認承包商的質量保證體系，進場材料、設備的質量控制，監理規劃、監理實施細則的審查以及對監理工程師日常監理工作的監督和檢查等幾個方面。 （1）承包商質量保證體系的審查確認。著重檢查承包商是否已建立質量保證體系，質量保證體系是否經認證單位認證，是否制定了明確的質量目標和計劃以及質量保證體系是否行之有效等。 （2）工程材料的質量控制。檢查承包商是否根據設計圖紙的規定和合同的要求制定了材料檢驗和檢查制度并在實際工作中嚴格對材料的采購訂貨、材料的進場和材料的使用進行質量控制。 （3）生產設備的質量控制。包括生產設備采購訂貨的質量控制、生產設備加工制作的質量控制、生產設備組裝調試的質量控制以及形成的生產能力的保證率等各個環節。 （4）監理規劃和監理工作實施細則的審查。業主的意志要通過監理工程師來實現。監理工作的好壞與監理規劃和監理工作實施細則的優劣有直接關系。 （5）經常深入工地了解情況，同時對監理工程師的日常監理工作進行監督檢查。特別強調帶著問題下工地進行調查研究。 2.3投資控制 項目部對工程項目投資控制負有很重要的責任，因為項目部所管的是源頭的問題。項目部對投資控制的內容主要是審核批準撥付合同范圍內的進度款、處理變更和索賠，即管理“項目實施控制價”。 （1）審查、確認監理工程師上報的承包商所做的統計月報，上報上級部門，并不定時抽查工程實際完成情況與監理上報情況是否符合。這里主要指對已完工程量和工程質量的審核，必要時可請測量中心、試驗中心檢查、確認。 （2）研究監理工程師審查后的合同變更及有關索賠報告，負責核實項目、原因、數量、施工條件，然后提出初步意見上報有關部門審、批。需要強調說明的是：項目部要明示監理工程師，對于承包商所提出的合同變更及有關索賠要求，監理工程師在提出審查意見以前必須與項目部溝通并取得一致意見。否則將出現項目部否決監理工程師的意見的可能，這不僅會降低監理工程師的威信，也會給工程管理帶來混亂。任何合同變更和索賠要求都要有文字依據。 （3）審查竣工決算，報上級有關部門批準。 2.4進度控制 （1）審查確認監理工程師上報的承包商所做的施工組織設計。要求監理工程師做好監理規劃、計劃、組織設計和進度控制的工作制度以及進度控制工作實施細則，并督促監理工程師在工程實施過程中努力落實。 （2）主持會議研究各方面提出來的與合同實施有關的問題，參加監理工程師主持的有關協調研究會議，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過監理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。重大問題須報上級部門批準。 （3）及時審簽工程進度款支付憑證，依據合同對承包商的工程進度完成情況進行獎勵和處罰，必要時給與額外的獎勵。幫助承包商解決施工中存在的設備、資金等方面的實際困難，以加快工程進展。 2.5信息管理 (1)深入施工現場,了解現場情況,召開或參加各種協調會議和其他會議,掌握項目的各種情況。

(2)接受監理工程師的各項報告和文件,所有報告和文件均應妥善保管或備份,以備查用。

(3)對于隱蔽工程部分及工序轉序,上道工序完成情況必要部分要做好照片的采集和存檔工作。

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品質工程師試用期工作報告總結范文一20_年，我們技術質量部繼續恪守公司“履約守信，追求完美，為用戶帶給期望的工程和服務”的質量方針，兢兢業業、踏實苦干，為寧波項目經理部的穩步發展貢獻了全部的力量。這一年，我們先后攻克種種技術難題，嚴格執行產品質量標準，并在公司精細化管理的指引下，認真學習運用，更好的完成了項目部對我們部門的各項要求。

也就在這一年，我們技術質量部注入了新鮮的血液，新員工的加入帶來了新的活力并進一步加強了技術質量部的實力。在龍年即將到來之際，我將竭盡全力繼續做好大家的榜樣和領頭羊，引領技術質量部各同仁在新的一年為寧波項目經理部的發展做出更大的貢獻。

本年度的工作主要包括寧波x項目、寧波x二期技改項目(包括新x分離單元、x罐區、x罐區的土建、安裝工作及x單元的技改工作)、二期x大修項目，這些項目都存在任務重和工期緊的困難。尤其是x二期技改項目x光化單元，包含超多的大件設備吊裝、和工藝管道的安裝，時常要交叉作業，并且還應對著一期生產的挑戰，施工過程復雜、繁瑣。

管道最高壓力x3Mpa，x%射線檢測Ⅱ級合格管線數量較多，無疑給焊接和試壓帶來了必須的難度。在統籌協調并不斷的查閱相關資料，在準備工作認真細致，嚴格遵守設計技術文件要求，結合現場環境特點有針對性的制定施工組織設計及各項方案，不斷的對工人進行技術培訓和技術交底。

各技術負責人一方面認真熟悉了施工圖紙，吃透了施工圖中的每個細節，做到了自己心中有數，另一方面認真學習規范及相關的驗收質量標準，用這些標準來指導現場實際施工過程，使我們所干工程都是合格的，并且經得起考驗的工程。在項目部領導的指導和全部門員工的不懈發奮下，本年度累計完成安裝方面：管道達因數在1x59個、設備4x臺(其中非標設備x臺)、鋼結構2x。4噸;

土建方面：完成一個工藝裝置，及兩個非標儲罐及管廊施工項目。與此同時，技術部還協助完成了x食品、x項目、x興化工有限公司x擴建工程等項目的投標工作。

其次，在技術質量部資料的關注性、深刻性、完善性和呈現效果上，我認為我們技術質量部比以往取得了明顯的進步。在完善了以往工程交工資料及在建工程的技術、質量把關的基礎上，技術質量部今年開始展開了圍繞公司精細化管理工作的重點，抓住加快轉變經濟發展方式主線，把握做強做優的方向，堅定不移的走“新、特、精”強企之路，強化施工管理。

20_年在施工管理方面主要做到了以下幾個方面：

1、完善質量管理，健全規章制度，把質量職責落到實處。

質量管理方面，將管道探傷合格率控制在96%以上，要求管理人員和施工隊一齊發奮完成這個目標。細化系統試壓包管理辦法，嚴格要求執行，從而避免試壓后出現割口、焊縫返修、設計變更等狀況的出現，提高工程質量和施工進度。

同時，督促施工隊認真自檢，各技術負責人對自己負責的工號或區域每日不間斷檢查。另外，為了加強施工隊長對質量的重視，每周四安排一名施工隊長或技術質量部技術人員帶隊進行質量巡回檢查。同時，用心配合監理、業主單位每周一進行安全、質量大檢查。

每周六透過例會形式，反饋檢查結果，要求各施工隊認真對出現問題的地方進行整改。透過這樣一種不間斷的檢查方式，爭取盡早發現和及時整改相應的通病及質量問題。促進質檢員不斷的增強質量意識，及工作的主動性和用心性得以提高。

2、嚴格執行精細化管理制度，確保工程質量

質量報表及資料管理方面，進一步完善分專業分區域，專人工程質量負責制，專人負責質量報表的填報、跟蹤和反饋狀況，保證質量報表的完整性和真實性。強化資料室的作用，由資料員收集、分類、編號、呈送、反饋、歸檔所有項目資料，保證所有工序有據可查，提高項目竣工資料驗收效率。

在技術、質?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽迸嘌滌牘芾砩希環矯婕憂慷約際踔柿坎考際躒嗽鋇吶嘌擔ト爍涸鷚桓齬ず嘔蛞桓鑾虻氖┕ぜ蘋⒅柿靠刂啤⒐こ塘康暮慫鬩約壩爰嗬懟⒁抵鞴低ù硎┕ぶ脅奈侍?另一方面加強對施工作業人員的培訓，安排作業人員參加相關考試，要求特種作業人員持證上崗。透過有計劃的培訓，加強了相關人員的質量意識，減少了質量問題的出現。透過精細化的質量管理，項目部各施工隊在成品保護的質量上有了進一步的提高，更重要的是，技術質量部各專業技術人員認識到精細化管理的重要性，自覺發奮地學習和運用精細化管理知識，這必將為項目部的長期發展帶來不可估量的作用。

再次，我們技術質量部目前構成了一個良好的團隊氛圍和凝聚力，大家彼此間能夠暢所欲言，彼此信任，互幫互助。無論是新同事，還是老同事，無論誰遇到問題、困難和困惑，我們都能夠做到隨時準備帶給幫忙。這一年以來，這方面例子很多，比如某同事出差，需要其他同事頂上去接替其工作，我們從沒有出現過正因埋怨、牢騷或扯皮而造成不愉快或者工作質量打折;再比如，應對新同事的工作指導(如進入現場組織個部門對新生進行職責及部門工作資料進行培訓，多次組織新同事召開總結會等)或現場實體負責(安排各新同事到每個裝置，各負其責)等需求，我們所有同事也是盡心盡力，傾其全部施以援手。最后，我感覺我們技術質量部的專業潛質和綜合水平這一年來也有了顯著的提升。按照我們起初設定的計劃，“讓每個技術人員都能各自負責一個項目”，我認為大家都在發奮向這個目標靠近，而且越來越近。“有比較才有鑒別”，我們的技術人員還稍顯青澀，但是后生可畏，他們目前都表現出了極強的上進心和學習熱忱!

然而，成績屬于過去，未來的任務更加艱巨。在看到成績的同時，我部門也存在一些不足：

1。技術部人員多數為新學員，工作經驗缺乏。為加快提升部門綜合水平，需加強培訓工作，做好帶頭指引作用，使他們快速成長起來，為項目部的發展貢獻自己的力量。

2。施工中應繼續加強思考前后工序的相互影響，不得只顧前，不顧后，應綜合思考，采取合理施工工藝。(文雅的網名)

3。對相應的施工人員應繼續加強管理，由項目經理主持編制合理科學可行的質量獎罰制度，根據工程的施工質量狀況，按制度獎罰，做到按質論價，使得施工班組心服口服。

4。施工中技術人員應繼續加強現場學習，使得理論與實踐進行碰撞性的結合，應對具體問題具體討論，相互促進，相互學習。

5。我們技術質量部在精細化管理上還存在一些不足，主要表此刻對人員的培訓和管理上，尤其是作業人員。由于條件限制而不能對技術和作業人員進行持續的、系統的培訓，部分人員質量意識淡薄，工作效率不高，遇到意外狀況不能很好的予以處理，直接影響了施工進度和增加了成本費用，尤其在焊條使用中，成本意識淡薄，造成較大的浪費。下一步，我們將加大精細化管理的貫徹執行力度，促使技術質量部的每一位人員自覺學習和運用精細化管理理念。

針對20_年出現的問題及現場環境特點，我認為20_年的工作重點有以下幾個方面：

一、加強學習

學習專業技術，盡量做到面面俱到，從土建、安裝到電器儀表，發奮使各自水平跟上項目發展，成為復合型人才。針對新進員工加強培訓，制定完善的管理制度，使其能盡快的成長。組織培訓學習，進行技術交流，提高認識，同時進步。

二、技術會審

方案完成后要進行技術會審，透過開會形式討論可行性，最后確定施工方案。避免和減少出現不就應犯的錯誤，而延誤工期。

三、加強資料管理

資料是工程交工過程中必不可少的部分，故在資料管理方面，須從源頭抓起。做到來往文件務必登記，發出去的資料3天內沒有回來的，及時跟催。(勵志)

四、精細化管理上要重點抓好以下幾方面工作：

1、提高認識，強化技術、質量管理教育，進一步增強管理人員的職責心和職責意識。

加強對技術、質量相關文件、管理制度的培訓學習，要有計劃、有考核，使管理人員了解相關制度、標準、文件;進一步加大精細化宣傳、教育力度，使執行文件、制度變成大家的自覺行動，把各項工作落到實處。

2、強化精細化管理，劃清職責。

理順流程，落實職責，提高執行力作用。

3、用心開展精細化管理預防活動。

開展多種形式的質量復查活動，檢查設備圖紙、技術條件、工藝流程、設備安裝規范等要求的正確性和完整性;組織技術人員學習、消化圖紙和技術文件，檢驗時做到心中有數;將精細化管理工作規范化、程序化、制度化。

20_年的工作給了我們很多啟示和教訓，20_年對于我們又是具有挑戰性的一年，技術部全體員工必須會以項目管理為重點，抓質量、講效率，全面推進各項工作的開展，為公司取得更大的輝煌盡綿薄之力!

品質工程師試用期工作報告總結范文二轉眼間已經成為昨日。在這過去的一年，對于佳茂來說是不平凡的一年，我們進行了多項設備及原(物)料改造;也經受了全球金融危機帶來的沖擊，讓人感慨頗多。

今年以來，在公司領導的關懷和指導下，在同事們的大力支持下，品管部順利完成了本年度各項工作。現將一年以來的工作狀況向您們做一個總結報告，請批評指證，謝謝!

一、部門管理上運用系統化、標準化的思想規范了品管部工作流程：

今年品管部人員狀況是:品管部人力：現有8人，控制范圍廣：包括了進料、入庫、出貨、生產各制程等工作。加之公司在下半年加強了品管隊伍的建設，品管部同時也加強了檢驗人員的內部培訓，同時加強了原材料和入庫產品控制的力度，工作量也隨之增大。在此種狀況下務必加強部門管理，務必使品質管理系統化、標準化。對此采取了以下措施：

1。采用日報表對當天的工作進行記錄，采用周報和月報對當周或當月工作進行總結并制定下周的工作計劃。各職責人按計劃行事，并做到跟蹤，驗證并保證總體任務的完成。

2。對品管部各個控制作業和產品標準用文件的方式予以標準化，讓各檢驗人員嚴格按文件作業，規范操作。針對原來的進料、出貨檢驗方法和判定標準不統一，檢驗員檢驗時要經常相互探討，并制定相關缺陷樣品封存，查找產品標準并親自參與功能測試，并將其構成標準文件。先后修改和擬制了原材料和成品的檢驗項目和判定標準等多份文件及表格，為作業員帶給判定準則。廠部份文件清單具體如下：

部門文件修訂

序號文件名稱

1包裝紙箱檢驗標準

2模具檢驗標準

3iqc檢驗規范

4供應商考核規定

5成品入庫檢驗規范

6成品出貨檢驗規范

3。建全了品管部部門質量目標，包括進料和成品漏檢率、品質異常跟蹤處理率、出貨批次合格率等，以確保品質監控的質量。

4。加強技能知識學習，學習測試和質量檢查方面的知識。以便生產潛質擴大在部門人力緊張時，檢驗人員綜合質量監控潛質，確保部門目標任務的完成。

二、完善質量管理體系，確保體系正常運作：

_年初步展開并實現以下項目：

1.為確保體系的正常運作，于_月23號iso9001：_版質量管理體系，第三方年度監審順利透過。

2.統計報表完善質量記錄和質量統計，現已構成品質周報和月報統計，能直觀的反映各時期質量狀況，以便于各職責部門/人員采取有效措施即時改善。

3.完善公司質量目標指標，制定了統計和糾正預防措施作業辦法。

透過管理評審會議，對公司質量目標，于《_年上半年部門質量目標》進行修改。并透過《質量月報》對目標指標的達成狀況進行真實的統計，直觀的反映目標指標的達成狀況。對未達標的目標指標進行跟蹤，要求職責單位改善，確保目標指標的達成。

_年初步計劃完成項目：。

1.擬制不良品及次品再利用，需規范對已入庫成品出現質量問題的返工作業。

2.繼續強化產品的入庫控制力度，提升出貨產合格率;

3.設定_年公司整體目標，階段目標，部門目標

4。對文件制定的一些看法，需要必須的可操作性，即是根據真正原因或需要而制定，同時改善的措施無有效落實，但對對策的跟進效果或對策的合理性沒有根本落實驗證。

三、嚴格質量控制，完善控制流程和檢測手段：

1。進料品質控制：

1)。修改了《iqc進料檢驗作業規范》、《iqc進料品質檢驗項目和判定標準》文件，規范了進料檢驗作業流程和檢驗標準。

2)。嚴格進料檢驗，9月份開始統計檢驗物料301批，發現8批不合格。

2。成品質量控制：

1)。擬制了《qc成品入庫檢驗作業規范》、《生產成品包裝檢驗作業規范》、《qc成品檢驗項目和判定標準》文件，規范了成品檢驗作業和檢驗標準。

2)。加強了制程質量控制，設計了制程質量統計報表帶給給生產部加強制程質量的統計分析。并針oqc檢驗到不合格項要求生產部改善，從今年的成品檢驗結果來看，制程交驗質量得到很大的提升，平均成品不良率從去年的_%降到今年的2。2%，提升了近7。8個百分點。

四、_年整體工作小結：

1。回顧過去的一年，在全體品管人員的發奮下，實現了品管部：作業按流程、判定按標準、基本做到工作有記錄、數據有統計的工作系統化、標準化并實現質量目標。

2。另一方面，從整年所出的質量問題來分析，也體現了現有品質控制手段還存在不夠完善，有漏洞的問題。主要是對產品檢驗手段和檢驗技術的缺乏。這也是今年品管部檢驗工作做得不足和遇到最大的困難的地方。務必要重點解決檢驗手段和檢驗方法的研究和策劃問題，

能真正杜絕問重復產生及習慣性不良的認可。

五、_年品管工作規劃：

時光飛逝，轉眼將進入虎福之年。時值公司蘊釀突破發展和走向規范化、制度化管理發展之際，應對新產品的不斷出現、市場的變化，品管工作任重而道遠。

1。過去的一年品管部人員越來越感受到公司對質量工作的重視度加強。品管部將繼續按照公司制定的總目標，將品質工作向各部門深入的指示。提升品質人員素質，即時跟進新產品、新標準。做好_年的品質管理策劃，嚴格質量控制，確保公司產品的質量能滿足客戶的需要。在質量控制上下大力氣加強對產品檢驗手段、項目和方法的分析研究和策劃，必要時將qe工程質量機能展開將引入質量系統控制，加強質量目標的統計和品質異常的跟蹤。

2。品質控制機制雖然得以建立，但仍需進一步完善。今后我們將以_年初將舉行的，iso9001：_內審員上門或外送培訓為契機，重新組建“內審員隊伍”，全面開展質量體系工作。加強對各部門質量體系的監督檢查，保證質量體系的有效性、適宜性和充分性。

對iso9001：_版在5月份前需更換到iso9001：_版，換版過程是：

1)。春節后各部門負責人需進行_版內審員資格培訓，及時換成iso9001：_版，在三月份后要運行新版本。

2)。在五月份cqc會進行換版的第一次審核。(如沒有換版_版會自動失效)

3)。內校員資格培訓，因公司比較多內校儀器，送外校費用高也不方便，需送外培訓一名內校員，內校培訓需在四月份前培訓完成。

3。推行績效考核與5s活動：

1)。為更好的調動員工工作效率，響應公司薪酬改革的需要，對品管檢驗人員的考核工作將加強。

2)。需進行5s活動策劃，需擬制《5s推進領導小組成員及職責》、《5s工作推行實施辦法》，對5s的推動組織、檢查標準、各部門負責區域和職責人、獎罰辦法等需全面策劃討論，預計_年3月份開始試驗推行。

4.現將_年品管部質量目標初步制定如下：

月不良率;2%/客戶投訴：一般性1件/月嚴重0。2件/月

5.針對生產運行所出現的問題，做好各項檢測工作，為生產帶給“準確、及時”的檢測數據，同時加強各生產部門之間的溝通協調，對于生產異常和各種波動及時反饋。

確實為生產部門提升“品質”做好服務工作;

品質工程師試用期工作報告總結范文三轉眼間20_已經成為昨天。在這過去的一年，對于北京西山新干線來說也是不平凡的一年，我們進行了多項設備改造、新產品開發;也經受了全球金融危機帶來的巨大沖擊波，讓人感慨頗多。質量部20_年的工作進行需要回顧總結的也比較多。

質量部的工作主要分為七大塊：ISO質量體系運行、原材料外購件進廠檢測、質量檢測分析、成品檢驗包裝、計量管理、質量控制等。

一、ISO質量體系運行

ISO質量體系主要工作可以概括為“三審一校一修訂”，“三審”是指外審、內審和管理評審，校是指計量器具校驗;修訂是指作業指標文件的修訂工作。20_年質量體系的主要工作有：

1.20_年_月_日至14日由質量部牽頭，組織了審核小組對公司各個部門進行了全面的審核，共發現了2項不合格，并開具了3項觀察項。

均已經按要求在規定時限內進行整改。

2.20_年_月24日至25日，由華電萬方認證公司對我公司進行了外審，審查結果比較理想：沒有不合格項(輕微、嚴重)，但有2點建議需要整改。

公司各相關部門已經針對外審所提出的建議項作了整改，并對部分外來文件進行了修訂。

3.公司于20_年_月30日協助總經理召開了“管理評審會議”，由質量部負責會議決議的執行跟蹤。

4.為確保質量管理體系持續的適宜性、充分性和有效性，20_年對質量手冊和程序文件按標準進行了修改，明確了職責和范圍，同時增添了新的標準文件。

5.針對年初我公司各種產品外包裝材料在平谷工地等事項上存在不規范之處，于_月份對公司所有產品的外包裝材料的標識全部進行規范;

二、原材料外購件進廠檢測

部門加強了對原材料外購件的質量監控：對納入ISO質量管理體系的所有原材料外購件全部進行跟蹤檢測。本年度因各種原輔材料價格上漲，導致部分原輔料品質下滑，質量部加強了對原材料、外購件的檢驗把關。其中原材料大部分采取折價讓步接收處理，也給后續加工效率帶來一定困擾。還是需要加大對原材料的監管力度，嚴格執行退貨制度，確保原材料質量的提升;對于外購件質量部積極與同行交流，加強數據對比，每月對進廠外購件抽查多次。有效地減少了檢驗誤差，但在采樣、制樣上還需進一步提升，以保證檢測數據的及時性和權威性。

三、質量檢測分析

這一塊是質量部的主體工作。在20_年生產負荷一直處于變動之中，生產不穩定性因素增加，各項檢測工作也大大增加：

根據質量部質檢員的統計，本年度1至_月份一次交驗合格率如下： 根據以上柱狀圖統計情況來看，公司生產過程產品的一次交驗合格率在99.6%以上，穩中有提高，已超過年初預定目標，這說明我們的質量管理體系的執行是健全、有效、合適的。圖中1、3、4、5、8、_月份均出現不同數量的不合格品，這幾個月雖然生產時間緊，任務重，但這并不能成為降低質量要求的理由，越是這樣種情形下越應做好自檢、互檢、專檢。嚴格按照生產技術要求制作，按照質量要求自檢、互檢，認真負責的將合格的半成品轉交給下道工序進行制作，力爭把好每一道關。

今年半成品數量大，往往在入庫碼放過程中有擦刮掉漆現象。有時因現場原定進場時間有變動，要推遲發貨時間，使得產成品、半成品在成品庫里日曬雨淋導致褪色， 雖有補漆措施，但也使得產品外觀質量受到影響。這是我們今后生產中應特別注意的地方，多角度想問題，才能把工作做的更全面，提高自身的責任意識，時時處處從思想到行動都明確“質量就是市場”。再好的內在質量產品外觀有瑕疵，也將被市場淘汰，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以達到滿足客戶質量要求的目標。 為此我們還必須進一步加強生產過程中各環節的管理，使我們的生產水平、產品質量有新的突破。

四、成品檢驗包裝

公司的主要產品是除塵器，成檢車間是除塵器產品質量把關的最后一道工序，直接面對客戶，其責任重大。公司于20_克服了人員緊張，包裝場地狹小，產品規格批號多的困難，出色地完成了除塵器成品的質量把關。成品檢驗和原材料料控制、安裝質量控制等關鍵業績指標完成良好。全年沒有大的客訴事件發生。

五、計量管理

計量器具檢定工作：對于外較的計量器具按計劃請技術監督局人員進行外校。部分檢測設備按周期內校，有效降低了成本。現公司已將計量器具檔案劃歸到質量部進行統一歸檔，并按要求作好相關對外工作。

六、質量控制

20_年生產系統的核心是“質量”， 質量部人員越來越感受到公司對質量工作的的重視度加強，質量部的工作量和涉及面也隨之加大。質量部按照公司將質量工作更深入的要求，提升質量人員素質，即時跟進新產品、新標準。做好各項品質管理策劃，嚴格控制質量控制，確保公司產品和服務的質量能滿足市場發展和客戶的需要。在質量控制上下大力氣加強對產品檢測手段、系統問題的控制。我們主要采取了以下措施：

1.利用日志對當天的工作進行記錄，采用月報對當月的質量情況進行匯總分析，以便公司領導進行決策;

2.質量研討會、客訴分析會：①應公司要求，由總經理主持，質量部參加質量研討會。

會議主要討論了工程質量情況及原因分析研究，并就工程質量問題作了深入分析。②召集干部和技術人員參加了“質量分析會”。會議就項目情況進行了分析總結，深刻剖析了問題產生之原因，制定了從原材料采購、成品檢驗出廠至產品安裝的相關行動目標。

3.加強了除塵器生產狀況、品種規格情況的跟蹤，對生產中的波動及時進行反饋。

并設計統計報表完善質量記錄和統計。將產品質量狀況直觀的展現出來。對公司整個管理體系的維持和產品質量的改進方面起了積極的作用。

4.加大對員工的培訓力度：人是質量控制中最重要的因素，員工素質的高低對質量控制起著決定性作用。

因此質量部加大的培訓的力度。各車間也從管理、技術方面加強培訓，同時也借公司“內訓”機會對員工和班組長進行了如“抽樣檢驗、激勵管理、時間管理、員工職業意識和品管部品質控制”的相關培訓。

20_年工作中的不足與20_年改進計劃：

回顧過去的一年，在全體品管人員的努力下，實現了質量部：作業按流程、判定按標準、工作有記錄、記錄有統計的工作系統化、標準化目標。對公司質量管理體系也做了一些改進工作，通過對相關體系文件的擬制和修訂，豐富并完善了現有體系。導入了相關質量統計方法，加強了質量目標的統計和質量異常的跟蹤。但仍存在一些的不足，需要20_年予以改進：

1.工程質量控制不完善，項目經理應及時反映工程質量問題，因質量控制范圍廣，包括了公司質量控制的各環節、各個方面。

項目經理應經常和質量部匯報工程質量。公司在20_年完善質量部組織結構，以保證質量控制體系正常運轉;

2.質量控制機制雖然得以建立，但仍需進一步完善。

今后我們將以20_年初將舉行的“ISO9001：2008內審員培訓”為契機，重新組建“內審員隊伍”，全面開展質量體系工作。加強對各部門質量體系的監督檢查，保證質量體系的有效性、適宜性和充分性;

3.20_年部門人員流失狀況仍然較嚴重，除加強自身工作之外，也懇請公司全面系統考慮，加大政策和福利的支持力度，減少人員流失對質量帶來的負面影響;

4.針對生產運行所出現的問題，做好各項檢測工作，為生產提供“準確、及時”的檢測數據，同時加強各生產部門之間的溝通協調，對于生產異常和各種波動及時反饋。

篇6

   作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。

   通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規范等相關專業知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。

   1、設計質量，首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們為此做了大量工作，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。

   2、施工質量，施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。

   由于現場的施工員不是專業的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的

   重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。

   此外，還要堅持預防為主的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現的質量問題，要明確具體的處理方法；在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的準備過程進行檢查。

   在事中控制方面，通過設置見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現場，察看現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆筑時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。

   要想在質量控制方面懷斷提高，事后控制也是不可或缺

   的一環。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查；更重要的是，要及時對施工中或施工后的出現的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對后續相關施工進行改進，從而有利于工程質量的進一步提高。

   3、驗收質量，在施工前，對施工過程中的關鍵工序設置見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。對于見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和 班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監理工程師。

   在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計文件、合同中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，數據庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對于設計的確存在問題現場無法實施的，則必須通過正常的進行 變更或澄清，然后實施。

   工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對合同的理解運用、施工進度的預估控制以及作為樞紐對現場各單位的施工協調等，感覺自己做得不是很好。不過幸運的是，經過請教同事，明白了努力的方向；對于進度控制，要盡早進行，只要能保證設計文件不出問題，現場人員、機械設備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證；對于現場協調能力的培養，一方面在工作中要多注意其他工程師是怎么處理問題的，注意學習，另外要多思考，多嘗試，多咨詢，建立自己處理問題的方式方法。

   按合同和程序工作只是對一個工程質量管理人員最基本的要求，如何靈活運用合同和程序，合理解決許多合同中不明確或合同外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過觀察學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類問題的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不斷的努力學習和積累，不斷反省進步，戒驕躁，踏實工作，提高自己處理問題的能力，才能盡快成長為一名合格的施工質量管理工程師。

   公司工程師的個人工作總結

   本人叫xxx，男，漢族，福建省莆田市人，出生于20XX年9，于20XX年于福建省龍巖市市閩西職業技術學院給水排水專業畢業，20XX.06.02在福建省鑫焱建筑工程有限公司實習做施工20XX.06.12福建龍巖市佳訊電子有限公司做預算和設計工作以及施工，20XX.12.4福建璟源工程監理有限公司做監理和福建暉源工程咨詢有限公司做招標。在這八年里，我一直工作在建筑工程施工第一線，做到理論聯系實際、理論和實踐相結合，對業務知識精益求精，使自己的專業知識和技能不斷提高，為工程的施工管理工作打下了堅實的基礎。現對本人工作八年多以來的專業技術工作總結如下：

   一、思想品德方面

   本人一直非常擁護黨的政策和方針，關心和學習國家時事政治，堅持用高標準來嚴格要求自己，能夠堅持四項基本原則，認真學習和體會黨的“建設和諧社會”的精神。本人能嚴守法律法規，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。

   近年來，我一直堅持看新聞報道、環球日報等新聞欄目或報刊雜志，通過了解國家大事和百姓心聲，來更好地學習執行黨和國家的路線、方針和政策，保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。

   二、職業道德方面

   在注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。我始終堅持學習有關建設工程施工等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量。本人一向謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德，能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則開展進行建筑工程施工監理和管理工作。

   能夠敬崗愛業、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍；生活上助人為樂，團結友愛，關心他人。能夠帶領團隊，團結一致，發揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業中。能夠積極指導和帶領剛工作的同志，使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助，盡快轉變角色投入工作中去，并督促他們不斷提高自己業務水平，盡快、更好地勝任本職工作。

   三、專業技能方面

   本人工作過程中不斷為自己加油充電，參加了安全員的培訓考核，監理員的培訓考核預算員的繼續再教育。認真學習相關法律法規、專業技術知識，能將理論同實踐緊密聯系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結工作經驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。

   近年來，本人通過系統地學習專業理論知識，堅持工作在建筑工程施工第一線，注重理論聯系實際，掌握了多項建筑工程方面專業技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握autocad建筑制圖，精通建筑工程、房建預決算，具備編制施工組織設計的業務水平，能獨立完成整套投標文件的編制工作，并能根據工程實際情況熟練的應用投標報價技巧去提高中標的概率以及中標后的收益。掌握建筑工程現場施工、質量管理技能，能夠勝任中大型建筑工程的現場施工、質量管理及現場總負責的工作。

   在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會里不至于落伍。

   四，工作成績與履行職責情況

   自參加工作以來，本人參建多項建筑工程，在實際工作中，我始終保持認真負責、嚴謹務實的工作態度，虛心學習努力工作，不斷加強理論知識，提高專業水平，經過八年的鍛煉，已經成長為工程技術骨干。

   20XX~20XX年期間，我在福建璟源工程監理有限公司主要擔任了莆田市檢察院附屬工程、吉祥如意樓工程項目監理負責人。該些工程體量較大，有磚混、框架、剪力墻和筏板基礎等結構類型。在該些工程中我得以將理論知識與實際相結合，用理論知識指導實踐活動。在與施工單位配合進行配合，在保證工程質量和安全的前提下順利完工交付使用。在交付后得到用戶的好評，在監理負責的過程中也得到相關單位的好評。

   20XX~20XX年，我在莆田市涵江區華僑新城工程擔任現場監理項目總負責人，該工程施工范圍大，質量驗收點多，涉及知識面廣，包括建筑、安裝、園林、市政等多個專業，質量檢查及工程預決算工作有一定難度。為準確指導施工，做好質量檢查工作，合理進行預決算，我查閱相關書籍，認真學習相關專業規范及定額，做到質量管理到位，決算有據可依。我每天堅持在工地一線，定時巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質量控制要點，做到事前控制。同時做好成本管理，掌握各施工材料的價格信息，分析各分項工程的人工、機械、材料單位消耗量，為竣工決算提供參考。在竣工后參與交付過程，了解現場存在的不足，及時作出處理意見，得到拆遷安置戶的好評。主持竣工決算，與建設單位和審計單位進行交涉。爭取合理利潤的化，贏得公司現場負責施工人員的尊重。通過該工程的鍛煉，我的現場質量、安全和管理能力大大提升，預決算水平上了一個臺階。

   20XX年至今，負責了笏石工業園區三期壩津、丙店片區三通一平工程融資建設。之后又負責整個區域的工程負責工作。在該工程中我堅持工程質量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規范標準要求，對每道工序施工進行質量檢查、技術指導，認真對工程施工全過程的質量技術監控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現場不符合的安全停止所有驗收程序，消除安全隱患后進行上部施工。對現場與規劃、勘察、設計、監理和建設單位進行全面協調，確保施工順利進行。在項目管理過程中的的得到上級主管部門安監、質監、建管、監察中隊、定額站和建設局相關部門的好評。

   為了能再上新臺階，本人熱忱希望能夠晉升中級職稱工程師，以便能更好地開展本職工作，服務社會。盡管我工作認真負責，理論知識和業務水平提升較快，但是建筑行業是一項學問頗深，涉及知識面很廣的行業，我的管理能力和統攬全局的能力還有待進一步提高。我將一如既往地堅持對工作一絲不茍，勤勤懇懇，努力地學習專業知識，對業務精益求精，勇于創新，不斷努力豐富我的理論知識，提高我的工作能力，爭取更大的進步。工作八年以來，我一直努力做一名優秀的建筑工程技術管理人員，為建筑事業貢獻自己的力量。

   公司工程師的個人工作總結

   時光荏苒，不知不覺中，個多月的時光匆匆溜走。回顧以往，機電工作有收獲也有不足，我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執行《煤礦安全規程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現了機電系統的安全、安裝，穩定、經濟、高效運行。通過這以往的工作，大家積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高。現就機電工作情況作以總結匯報。

   一、立足安全規程，強化機電安全質量標準化

   安全質量標準化是煤礦提高水平、建設安全生產長效機制的根本途徑，只有安全質量標準化達到并保持一定的標準，使公司處于安全生產的良好狀態，才能夠適應和保障員工生命安全和煤炭工業現代化建設的需要。從3月份開始，我們以條件最差的二采區集運巷為突破口，打造2210集運巷、二采區變電所、采區機電設備達標及電纜吊掛達標等工作，帶動全礦各范圍以此為基點，在全礦范圍內掀起了新一*搞質量標準化建設的熱潮。通過達標評比，共評出"精品硐室"3處，"精品機房"2處。

   二、機電工作完成情況

   1、以來，機電科緊緊圍繞創建安全質量標準化"忻州示范礦井"工作目標。先后對二采區變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓設備布置精細化;高低壓動力電纜及照明吊掛實現了"一線化"，重新更換新型塑料電纜鉤共計3981組，鋪設達標高低壓電纜、信號電纜共計5971.5米。實現井下電纜橫豎一條線吊掛。經過改造后，在井下機電硐室、大巷及采區電纜形成了新的亮點工程，提升了井下標準化水平。

   2、由于受地質條件的制約，180萬噸的產量使其采煤工作面綜機設備的安裝及工作面供電系統改造成為一項安全生產的重點工程。全年安全順利的完成了2213工作面、2200回采工作面、2110工作面、03工作面、22工作面5個工作面的綜機設備安裝、供水、壓風系統的安裝及供電系統改造;并安全順利的完成2213工作面、2207工作面、2209工作面、2110工作面、2200回采工作面的撤面工作，實現了全年按面、撤面、供電的安全生產。

   3、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：

   (1)為提高我礦煤質的發熱量，解決我礦煤炭的銷售，機電科對地面生產系統篩下皮帶進行了改造，將篩下皮帶煤炭進行了分運，在高架皮帶處重新加工設計安裝了一條架空電動滾筒皮帶，以解決煤質的質量，促進了我礦煤炭銷售。

   (2)通風機安裝工程：5月份根據技改設計要求，對礦井通風機fbcdzno.25/2250礦用防爆對旋軸流式通風機兩臺、高壓配電柜臺、軟起動柜兩臺進行了安裝，并對通風機10kv高壓供電線路兩回路進行了架設，實現了通風機的安全運行。

   (3)壓風系統安裝工程：為確保技改施工井下壓風需要，兩臺sa-132a型雙螺桿空壓機暫安裝在西梁區副井井口。壓風管路鋪設情況：井下主干管選用φ1594.5無縫鋼管，采區上、下山管路選用φ1084無縫鋼管，現井下主干管φ1594.5無縫鋼管共計鋪設3965米，實現了技改工作面的壓風需要并同時完善了壓風自救系統的改造。

   (4)、供水施救系統管路安裝工程：西梁井下消防灑水及用水改造，利用西梁區地面600m3靜壓水池供給，撤除原西梁供水管路φ502.5無縫鋼管2130米。完善鋪設井下供水施救主干管選用φ1594.5無縫鋼管，采區上、下山管路選用φ1084無縫鋼管，現井下主干管φ1594.5無縫鋼管共計鋪設3550米，φ1084無縫鋼管共計鋪設480米。

   (5)35kw變電站安裝工程：西梁區地面35kv變電站線路架設已經架設完工，其兩回35kv電源線路分別引自軒崗110kv變電站和崞陽110kv變電站，導線截面為lgj-185，線路長約18.5km和26.5km;除變電站內兩臺

   sz10-8000/3535±32.5%/10.5kv8000kva有載調壓變壓器暫沒有安裝外，所內其他高壓電氣設備已經安裝完畢。

   三、運輸工作完成情況

   1、以服務一線為宗旨確保礦井生產接續和生產任務的完成：

   運輸系統安全高效的完成了5個工作面撤除、安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備2520余臺套。一年來我們累計為采區鋪設18公斤道軌2570米，24公斤道軌00米，確保了全礦生產任務的完成和我礦的正常生產接續。

   2、以標準化為契機不斷提升安全運輸水平：

   結合《省煤礦安全質量標準化標準》及《原平供電局節能節電》要求，我們對井下大巷、運輸大巷及工作面安裝更換led燈0盞，鋪設照明線路3090米;為保證斜巷運輸安全，我們對1171大巷、南大巷原簡易道岔進行了全部更換，更換道岔21付。

   四、大型設備維修工作完成情況

   我礦綜采zyy4410/23/42支架為集團公司淘汰設備，支架狀態差，維修頻繁，井下大修支架共計610部;由于生產接續緊張，共計大修mgtyz250/600-1.1d 采煤機2次;大修ebz150掘進機2次;sm-490a空氣壓縮機維修3次;500gfb發電

篇7

一、20xx年的主要工作完成情況

1、工程進度完成情況

**新家園工程總計十一棟樓，由于各種原因20**年開工建設五棟，至今年冬季**、**、**、**樓主體封頂，**樓基礎完工，**、**樓基礎土方部分外運完成，其它各樓均未開工。

按總進度計劃已開工程均沒有達到要求，主要是施工隊伍不穩定，資金落實不到位，有的沒有簽訂施工合同所致。沒有開工的工程主要受動遷影響。但工程部的前期準備工作已經落實，只要條件允許即刻可以開工建設。

2、前期手續辦理情況

完成和基本完成**和榮山兩項工程前期工作。

根據**新家園工程現場實際情況，為使動遷戶按時回遷，公司決定一號地塊和二號地塊分別辦理前期的開工手續，截止20**年4月15日前保質保量辦結二號地塊手續，保證按時開工。一號地塊各項申辦手續已申報到市建委待批，經多次溝通基本通過，由于施工隊伍現在沒有落實，招投標工作仍沒有進行，為不影響明年工程正常施工，工程部將加速辦理開工前各種手續。

3、**新家園附屬工程完成情況

完成了73延長米本鋼供熱公司余熱管改線工程，現已正常通水供暖。

室外配套管線已完成給水、通訊管線設計，電力、供暖室外管線正在設計中，煤氣、排水在聯系中。

4、山新家園投資完成情況

截止目前，經工程部審批進度款：**、**樓50萬元，**樓30萬元，**樓30萬元，附屬工程16萬元。

5、配合情況

積極配合材料部，及時提供施工各階段材料用量，保證施工正常進行，沒有發生因材料停工現象。

二、**新家園工程施工過程的控制管理

1、組織管理情況

根據**新家園工程特點，工程部要求進入施工現場的施工隊伍健全組織管理體系，明確管理目標，對工程質量、進度、投資在施工過程中重點進行控制。采取的辦法是健全的組織管理體系上墻，隨時接收各主部門的檢查。

2、質量、進度、投資控制情況

質量控制

圍繞公司最初確定省樣板工程的目標，工程部及監理部按專業做了責任分工，在主體施工階段，土建工程師負責結構工程，水暖工程師負責預留位置準確程度，電氣工程師負責管預埋工作。施工中嚴格按照規范進行檢查、驗收。發現問題限時整改，保證了工程質量沒有出現重大問題。

在施工過程中，檢查各種措施的落實情況，發現問題及時提出并要求整改，充分發揮監理的管理職能，按照監理合同上明確的權利與義務，監督基層監理人員是否按照監理規劃要求進行質量管理。

進度控制

為了整個工程按計劃、有序進行，**新家園工程由工程部編制了總進度計劃，明確了工作內容、持續時間。實施前下發各施工單位及監理單位，并要求施工單位根據總計劃要求提出相應的詳細施工計劃，由監理審查后并監督實施。

在施工過程中，經常進行檢查是否按計劃實施，發現問題及時進行分析，采取有效措施排出，或者調整計劃，保證進度計劃最終實現。

投資控制

工程部對投資控制的主要內容是審核施工預算量、處理現場變更和簽證。在施工過程中答復施工單位提出的問題，主動協調好各方面關系，預想可能發生的問題，提出相應對策，防止不必要的簽證發生。

篇8

一、政治思想

1、在工作中，我非常擁護黨的政策和方針，關注國家時事政治，了解國家大事來更好地貫徹、執行黨和國家的路線、方針和政策。這同時也提高了自己的政治覺悟、工作技能和奉獻精神，把黨的政治思想和方針應用于工程建設中，把黨的精神作為自己奮斗的目標，另外，我還始終堅持學習有關建設工程施工等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量和服務質量。

2、認真學習貫徹集團文件精神，統一思想認識，明確工作目標，理清工作思路，思想和行動時刻和集團保持一致。

3、愛崗敬業、謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德；一貫作風正派、廉潔奉公、求真務實、辦事公道，能嚴守法律法規，熱心服務基層。能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀

二、工作態度

1、從參加工作以來，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失。經常加班加點，通宵達旦地搶工期，不管在寒風中、烈日下，還是暴雨下，我都堅守在崗位上，指揮著一個個工程順利進行，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。

2、工作中堅持工作不分你我，堅決服從領導安排；只要工作需要，要我做什么，我就做什么；從不講條件而且要做就竭盡全力將其做好。具體工作中充分體現了科學嚴謹、求真務實、公正無私和熱情敬業的作風，并始終堅持走技術創新、工藝創新和制度創新之路。做好每一項工作，凡事做到有始有終。

三、提高學識水平、專業能力

1、在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。對于建筑行業的新規范、新標準和新定額，每一次一出臺，我必認真學習和研究，掌握新規范、新標準和新定額，把規范、標準和定額應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。每一個工程驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，并整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經常分析和研究竣工驗收記錄，發現自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。

現就我在項目管理中總結的一些技術處理措施歸納如下：

(1)、磚混結構中預制板縫開裂。預防措施為：將預制板縫清洗干凈并涼干，然后在板縫下支設底模，將板縫刷素水泥漿一道，再用1：2.5水泥砂漿灌板縫，高度為板厚的1／3，振搗密實，砂最好用粗砂，最后用細石砼將板縫灌滿并振搗密實。加強養護。這樣，板縫就不易開裂。

(2)、橋梁施工中，砼合攏槽的留設和砼澆注順序：橋梁合攏槽應留設在橋拱跨度的三分之一處和頂部，拱座處禁止留設。砼澆注應先澆注拱頂砼，然后對稱澆注拱座處橋拱砼，再對稱澆注拱身砼，最后在砼強度到達70％以上時，才選擇氣溫澆注合攏槽砼。

(3)、道路施工中，伸縮縫的處理方法：伸縮縫傳統的處理方法是設置傳力桿，往往處理不好會出現砼路面斷裂，影響美觀和使用功能。我介紹的是振梁式伸縮縫，不需設置傳力桿，其方法為：在伸縮縫處基層挖槽，其尺寸為長×寬×厚二伸縮縫長×50CM×20CM，槽挖后澆注C30砼，其面與基層面平，然后在砼表面上鋪油毛氈兩層，最后澆注路面砼，在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開，寬2CM，縫內灌瀝青麻絲和油膏。

2、“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。先后在西山煤電12#樓、太原食品釀造廠車間樓、小東流村11# 12#樓住宅回遷樓，臨汾恒大5#樓、中海項目等項目任工程師。在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯系實際，所學的專業理論知識迅速轉化為了自己能力。在公司經理和項目經理的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制。在為公司的發展貢獻自己的力量，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高。

3、積極推廣使用“四新”技術，營造建筑精品

（1）質量控制措施

質量控制的實施過程中，堅持按“一個原則，兩個重點，三個階段，四個手段”進行實施：監督施工單位按合同、技術規范、設計圖紙要求施工，特別是堅持對強制性標準條文的執行決不放過的原則；對重要的分部分項工程和關鍵部位設置監控點，對隱蔽工程質量監控點施工完成后檢查認可后才能進行下道工序的施工；在工程施工前，審查施工方案，技術、質量保證措施，并督促其實施；采用試驗的手段，對所有的原材料及半成品進行現場見證取樣送檢，審查原材料的檢驗和審批的配合比是否符合要求；施工過程中，通過經常巡視工地的手段，對重點的項目和部位（如砼澆搗）進行旁站，檢查施工單位按規范、強制性標準條文和經審批的方案執行情況，并抽查原材料、半成品和成品是否符合要求，對隱蔽工程進行檢查驗收，嚴把質量關，確保合格后方可隱蔽；分項工程完成后，采用實測實量的手段，按規范要求的質量標準檢測和允許誤差進行實量驗收，不符合要求的進行整改，通過每周總結，檢查分析工程項目質量情況，對存在的質量問題提出整改措施。

為了保證工程質量，在開工前要求監理編制了監理細則，施工單位編制施工組織設計方案，施工過程中督促施工單位嚴格按施工方案組織施工。建立了現場施工質量控制程序和技術交底制度，每道工序嚴格把關，實行四級檢查驗收，嚴格按合同、技術規范、設計圖紙要求施工，對強制性標準條文能夠貫徹執行，未出現質量事故，但施工過程中也存在一些質量問題，對出現的質量問題，監理人員提出施工單位均能及時整改，對需要進行檢測及試驗的按規定進行檢測和試驗，均能滿足設計要求。

（2）安全控制：

本工程安全目標：本工程建設安全工作的總體目標是盡最大的努力實現人身死亡事故“0目標”，堅決杜絕以下五種惡性事故發生：

1）重大人身傷亡事故；

2)重大施工機械設備損壞事故；

3) 重大火災事故；

4) 負主要責任的交通事故；

5) 重大的垮、坍塌事故以及環境污染事故。

（3）形象目標：1）總平面管理模塊化；

2）現場設備標準化；

3）工程施工程序化；

4)文明施工標準化；

5)作業行為規范化；

6)環境衛生制度化。

根據以上管理模式目標，本工程從開工以來未發生任何安全事故，現場安全文明施工較好，需要在以后的管理工作中根據標準要求加大管理力度，爭創省級文明工地。

(4)投資控制：

本著安全經濟、技術可行的原則，認真審核施工組織設計及施工方案，控制特殊施工措施費用，嚴格設計變更審核，控制工程量簽證。本著認真負責的態度，依據合同及招標文件規定，對勞務公司申報的工程量、簽證嚴格控制。

(5)合同管理、信息管理及協調工作

合同管理

在授權范圍內代公司執行工程施工合同的履約行為管理。施工階段合同的管理主要抓了如下工作：

1)依據施工合同約定的工期進行進度控制。

2)依據施工合同約定的施工質量檢驗標準進行質量控制。

3)依據施工合同約定的安全文明施工承諾，控制安全文明施工。

4）依據施工合同的約定，嚴格執行合同付款、工程量簽證及結算程序。

組織協調

1）協調工程各參建勞務單位之間的工作關系，解決好各單位之間或專業之間的工序銜接、交叉、施工中的矛盾，確保工程質量、進度和安全，降低工程造價。

2) 針對工程需要研究處理的專業問題，召開專業協調會，提出處理意見，形成工程專業協調會議紀要。

3) 在發生質量事故和不合格項目時，及時召開工程質量分析會，查明原因，研究處理辦法，向公司領導提交專題報告。

4)做好工程協調，協調好設計與施工、質量與進度、安全文明施工與進度等矛盾。在協調工作中秉公辦理，實現工程質量好、投資省、工期短、安全無事故的目標。

5） 協調各勞務公司在施工中用水、用電的矛盾。各勞務隊之間的時間交叉、立體交叉作業、現場運輸通道的矛盾。

（6）現場總體管理方法：

在對勞務施工單位的管理上，以合同、規范為依據，向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。 在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。

（7）積極為工程項目出主意、想辦法，找出創優工作中的關鍵點，制定解決方案，并協調工程中的挫折與困難；最大限度為公司和勞務分包服務。我總是吃苦在前、享樂在后，不計名、不圖利，任勞任怨，默默地堅持做好每一項細致的工作，努力為企業爭取更多的榮譽。在創優過程中，我積極協調解決工程質量方面的施工問題和整改方案。

(8)深入基層，確保工程交驗

工程質量管理工作是內業繁雜，外勤辛苦，量大面廣，原則性強，事無巨細均責任重大。在質量管理工作中，我始終堅持“落實施工標準、強化操作工藝、加強質量預控、完善過程控制、遵守驗收程序、嚴守法律法規”的工作原則。在具體工作中我不僅能及時傳達部署質量工作，而且嚴格按要求進行檢查和落實。我總是吃苦在前、享樂在后，不計名、不圖利，任勞任怨地堅持做好每一項細致的工作。對基層的技術咨詢，有問必答，從不搪塞，每次都能一一做出詳細的解釋和說明。工程交驗中不怕得罪人，對不按程序辦事、不符標準放行的行為堅決予以抵制。盡心盡力，推動工程創優

4.、推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益。

工程成本最低的工程項目。在工程協調上保持以合同為根據，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協調的手段是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，全體成效最好。在三控兩管上，做到有方案有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵掌握節點，在總體進度方案的根底上把方案分解到每季、月、周，制定相應的考核制度;質量掌握做到事前、事中、事后掌握，關鍵是進程掌握;嚴格檢查各種簽證，確認其合適性、必要性，防止增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴格按照合同施行;在信息管理上做到標準、零碎、統一、有條理。

1.合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據。在對施工單位的管理上，以合同、標準為根據，向勞務單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時加強效勞認識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的根底。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。

樹立強烈的合同意識。在合同面前，業主和承包商的地位是平等的。一方面，項目管理人員不以勢壓人，逼迫勞務隊接受合同外的條件；另一方面，也要警惕勞務隊在項目實施過程中埋設陷阱。當勞務隊提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。

2、質量控制

工程項目實施階段，工程部要開展多方面的工作，對工程項目的質量進行控制和監督，概括地說要審查確認勞務隊的質量保證體系，進場材料、設備的質量控制，對勞務隊施工作業的監督和檢查等幾個方面。工程材料的質量控制。檢查甲供、乙供等各種材料是否符合設計圖紙的規定和合同的要求，并在實際工作中嚴格對材料的采購訂貨、材料的進場和材料的使用進行質量控制。經常深入工地了解情況，同時對勞務隊的工作進行監督檢查。特別強調工程師帶著問題下工地進行調查研究。

3、進度控制

進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現的問題做好預案。制定一整套制度來規范管理以提高工作效率。

4、加強全員經營意識

作為公司的員工，我們要牢牢樹立全員經營的意識，以主人翁的精神投入到工作中去。盡心履職,一心一意當好稱職的質檢員。作為工程部的一名土建工程師,我的理解,沒有什么追求利益和享用待遇的權力,只有承當義務、帶頭任務的義務。在平常的任務中,對指導交辦的任務,從不斤斤計較,保質保量完成;對本人分外的任務也能積極對待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務協調上,做到真誠相待,互幫互學。我努力做到的就是成為一個優良的員工。

篇9

南苑東路是豐縣規劃新城區四橫三縱主干路中的一條主干道，該工程西起東城路，東至東環路。起點樁號K0+906.92，終點樁號K3+010.50，全長2100米。設計標準按城市主干道標準，設計時速為40km/h，設計年限為5年。采用瀝青混凝土路面，路面設計以軸載100KN的雙輪組單軸為標準軸載。一般路段路基寬度40米，路面寬15米，標準斷面為：（人行道）4.5m+（非機車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機動車道）15m+（綠化帶）2.5m

+（非機車道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標準斷面為：（人行道）4.5m+（非機車道）5.5m+（綠化帶）2

m+（機動車道）23m+（綠化帶）2m

+（非機車道）5.5m+（人行道）4.5m。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標志標線，路燈等工程的施工，總造價3000萬元。

二、公路系統工程設計

本工程由徐州市市政設計院有限公司設計，道路平面線形（含渠化段）按建設單位提供的規劃線形確定，道路中心線無平曲線。

三、路基、路面

按照規劃，南苑東路路基寬40m，標準路幅分配為：（人行道）4.5m+（非機車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機動車道）15m+（綠化帶）2.5m

+（非機車道）5.5m+（人行道）4.5m。

行車道橫坡采用1.5%，雙向坡：人行道橫坡采用1.0%，坡向道路內測。

為提高道路的通行能力，同時結合公交港灣車站的設置，在主要交叉口進行了交叉口渠化設計。

（一）、路基設計

1、路基邊坡

（1）、填方路基

根據新區的特點，一般路段采用生態防護，矮路堤可考慮兩側開況，自然放坡順接。

2、路基壓實標準與壓實度

壓實度以交通部部頒《公路土工試驗規程》重型擊實試驗法為準

路基壓實度要求

項目分類

路面底面以下

深度（cm）

壓實度（%）

（重型擊實標準）

填方路基

0～80

≥95

80～150

≥93

＞150

≥90

零填及挖方路基

0～40

≥95

3、路基填料

路基填料主要采用原地土方摻灰處理，宜采用塑性指數15—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應大于15mm。有機質含量超過10%的土不宜選用。

4、路基處理方法

（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm計）后，機動車道及非機動車道部分，在路面結構以下，自上至下分別做20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）共40cm路基處理;人行道采用20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）處理。

（2）、路基在溝、塘路段時，若剩余面積小于四分之一時全部回填，清除淤泥，回填40cm道渣壓實，然后回填40cm4%石灰土；若剩余面積大于四分之一且溝塘無水或水較少采用溝、塘路基，清除淤泥，回填40cm道渣壓實，然后回填40cm4%石灰土，每側多填2m，以防護路基。路面結構下按一般路段處理方法進行處理。

（二）、路面設計

本工程路面設計采用瀝青砼路面結構本工程按城市主干道路標準設計路面，車行道為瀝青砼路面結構，設計使用年限為15年。

機動車道路路面結構為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+32cm二灰碎石+20cm二灰土，結構層總厚度為62.5cm。

非機動車道路面結構為：8cm細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土，結構層總厚度為48.5cm。

人行道路面結構為：25×12.5×6cm砼磚+2cmM10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結構層總厚度為28cm。

公交站臺路面結構采用人行道路面結構。

路牙石外露面高出路面20cm，側石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預制；行道樹池平石石（二）采用C30水泥混凝土預制。

四

、開竣工日期

本工程于2008年11月25日開工，2010年1月15日竣工

五

、施工技術準備

1、施工合同簽訂后，在合同約定的時間內，盡快取得施工圖紙，組織項目技術人員熟悉閱讀合同和技術文件。

2

、組織各專業技術人員進行圖紙初步會審，統一匯總圖紙中的相關問題。

3

、按時參加設計交底。

4

、及時編制施工組織設計、安全施工組織設計并報公司總工審核和監理審批。

5

、做好測量、實驗儀器的標定。

6

、做好土工實驗和原材料、構配件、混凝土等檢驗試驗。

7

、做好道路導線復測、建立導線、高程等測量控制點，并做好保護措施。

8

、及時做好各專業技術交底和安全交底。

9

、做好特種專業、機械操作人員的技術培訓和持證上崗工作。

10

、做好機械設備的安全性能檢測、檢查、驗收工作。

六、建立質量保證體系

1

、建立項目質量管理制度。

2

、建立項目質量責任制，明確各專業崗位工作職責范圍。

3

、健全測量工作制度。

4

、建立試驗檢驗、送樣、取樣制度。

5

、建立質量檢驗、檢查制度。

6

、明確工序檢驗、交驗、交接、報檢制度。

7

、建立、明確質量控制點。

8

、建立質量評定、分析、事故處理制度。

9

、健全質量事前、事中、事后的控制制度。

七、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現場條件創造及準備工作

（1）通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源；

（2）通電：個別首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；對沒有電網外電條件的地段，由道路兩旁農電、臨時用水接駁至現場；

（3）通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

（6）

粉噴樁試樁試驗正式施工前進行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數據采集系統記錄施工時的各種參數，經過分析，

經監理及設計審核后，作為正式施工的依據。試樁確定的參數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

2、測量放線布設樁位對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。

3、組裝調試施工設備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數，按試樁確定的各項施工技術參數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

4、振沖作業

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之

間，始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再

繼續下沉造孔；造孔達到設計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

（2）清孔當造孔達到設計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入

0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出信號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出信號，標志該段次的填料加密過程完成；

再將振沖器提離孔口，重復上述填料加密過程，如此反復進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區域處理完成后，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經檢驗合格后，根據設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；

（二）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一

定的間距卸于土基上，在路基兩側予留

50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的

機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，

先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

2、挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖

相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

（三）路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平根據試驗段確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪

厚2.5-3.0cm；復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表

面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在

3kg/m2；碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養生。

（四）路面基層

1

、試驗段施工

路面基層大面積施工前15日，編制試驗段施工方案，報現場監理審批后，嚴格履行施工技術交底制度。其交底內容如下；

（1）

、二灰碎石試驗段作業指導書

（2）、石灰消解交底書

（3）

、場拌作業交底書

（4）、測量作業交底書

（5）、攤鋪作業交底書

（6）、機械作業交底書

（7）、碾壓作業交底書

（8）、試驗檢驗作業交底書

（9）、養生作業交底書

(10)、質量驗收評定交底書

(11)、安全作業交底書

通過試驗段的試鋪施工，取得了相關基礎數據，其檢測結果來看，滿足了設計要求，7天無側限抗壓強度、壓實度、平整度、坡度、高程完全符合規范條件，為道路大面積施工提供了充分的技術依據和施工依據。

2、二灰碎石采用拌合場集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設計值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

3、場拌過程中嚴格混合料、含水量、灰計量的檢驗，做到每日兩次試驗抽查。

4、攤鋪及整型人工配合攤鋪機攤鋪，嚴格控制攤鋪機的行走速度，控制窩料和離析的產生，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

5、碾壓整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內進行碾壓。在直線和不設超高段的平曲線段，由兩側路

肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由較低一側向較高一側進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊

30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h

之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現象，將缺陷處翻開換料。用

12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設計要求。

6、養生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養生。水泥穩定石屑養生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（五）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設在豐沛河碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機拌料，10t?自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管

與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸

（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，，拌和時間為40S.經計算已保證鋪

筑能夠連續進行。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青

高10~20℃，控制瀝青混和料生產溫度在150~175℃范圍內。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。

裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

4、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操

作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，

按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲料斗，落在前

方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

5、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。

6、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。

瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復壓終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……

復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在

65℃以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過

20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m.當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以

外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。

7、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

八、工程質量控制措施及質量評定

工程質量情況經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優良以上標準。

施工過程中的質量控制在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由

項目經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質量控制措施

1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”。

4、認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求。

7、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準。

9、質量記錄控制各種資料形成過程中執行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以

技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據工程檔案編制要求進行竣工資料的編

制，保證按時、合格的移交竣工資料。

九、工程安全、環境保護以及文明施工情況施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。

基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。被江蘇省建工局評為2009年了江蘇省“文明施工工地

”。

（一）?主要安全及文明施工措施工程之初，根據對市政道路工程特點進行評估，制定了爭創江蘇省文明工地計劃和方案。

明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。

1、施工現場及臨建

（1）按照集團公司有關CI形象統一規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；

（2）設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；

（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。

2、機械作業

（1）建立機械及機械操作人員檔案，各種機械操作定車定人；

（2）操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進行操作，認真進行機械檢查及保養維修制度；

（3）駕駛室內保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械?，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作

業，向機械加油時嚴禁煙火

（4）嚴格執行機械操作規程，定期維修保養施工機具?，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中

收集處理廢油、廢布等物品；

（5）自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施

3、土方施工（1）由專人全程監督管理，作業前，查明施工范圍內的各種

明、暗設置物（電線、管道等）的位置及走向，作業過程中?按根據邊坡坡度根據土質及規范要求設定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設置防護欄桿及防護

網和警示標志.（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現場安全員下發施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業：

土體不穩定，可能發生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發生時；地下水較大，出現陷車或難以行進時；作業面不足無法保證安全作業時；施工標志、防護設施遭到破壞或失效時。嚴重影響其它結構物安全時；陰雨天嚴禁在基坑內作業。

（3）著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設置醒目的安全標志，并排專人現場管理。

4、?瀝青混凝土路面施工安全

（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區內嚴禁明火，安全員經常進行巡檢，確保不發生安全事故；

（2）進行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠離火源，特別是使用柴油等清洗設備時，嚴禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風措施，倉庫照明等電器符合安全防火規定，以上物品運輸和使用必須遵守相關規定。

（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內嚴禁有明火，攤鋪現場另備充足的滅火器。

（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；

（6）現場配備水和防暑藥品.

（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進行處理。

通過項目部嚴格的技術管理和質量控制程序，本工程一次通過驗收，完全符合設計文件和合同條件，分部工程質量評定合格率達到87%。

十、質量管理問題和建議

（一）主要問題

1、由于過于追求進度，道路墊層、基層等養護就進行下道工序施工，必將對質量產生??一定的影響；

2、各種管道開挖和回填質量問題已對道路工程的質量產生不利影響；

（二）項目技術管理經驗和教訓

1、項目部技術管理要做到協調和通盤的考慮，專業人員技術要匹配，道路施工要配備路橋、給排水、機械、巖土等基本的專業技術人員。保證對項目施工技術統一的認識和整體的協作；由于整個標段內專業多，單位工程多、交叉作業多，而項目部技術管理專業方面不夠全面，不能對整個工程進行總體控制和管理，將影響道路項目的整體質量。難以指導項目的各專業的施工和質量管理。

2、施工作業層能力欠缺，項目部缺少強有力的手段實現管理意志。

作業層各施工隊缺乏進行類似工程施工的經驗和技術能力，面對如此緊迫的工程任務則更難以適應。項目部缺少必要的權利和行之有效的技術管理手段對施工隊進行管理和控制。

3、嚴格堅持技術指導施工的原則。以技術控制質量、技術控制安全，嚴格按照合同約定做好項目的質量管理工作。

（三）建議希望類似的工程實施過程中，必須進行詳細的規劃和勘測，選擇合理的設計方案，各專業能夠綜合考慮，避免施工中出現較大的變更，而影響工程進度和質量。

施工單位應以質量、安全為重點，杜絕不考慮客觀實際、盲目而不科學的縮短工期的情況發生，而造成質量和安全上的隱患和問題。百年大計、質量第一！

十一、工程保修我部承諾在合同要求的保修期內，按合同要求的有關規定提供優質的保修服務。

從工程驗收交付日起，我部工程保修工作隨即展開，成立一個以本項目主要施工人員為主的保修小組，及時對有關問題進行處理。

來源:考試大-建筑工程考試

篇10

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況

本項目工程名稱為開平市沖澄橋至花橋榮記道路長堤工程，起點于325國道沖澄橋頭（KO+000），終點于274省道（KO+821.155），包括路基、路面、板涵、雨污排水、交通及沿線設施等工程。

2施工過程簡介

2.1地基處理

工程進場時沿線部分地段均是荒蕪的田地等，進場后采用機械對路床進行了清表。路基填筑前，對原地面上樹根、農作物殘根、腐蝕土、垃圾等進行全部清除。兩側開挖排水邊溝和排水橫溝，再就近排入河道。對于填河段，先抽干積水，清除淤泥，挖至原狀土，采用大塊塘渣由路基中部向兩側拋填擠密，頂部用級配碎石找平，鋪設鋼塑土工格柵，再分層(20cm)夯填級配碎石。采用重型壓路機反復碾壓，壓實度滿足要求后，再在其上填筑路基。路床整形碾壓完成后委托試驗室進行壓實度檢測合格，后實施塘渣結構層的施工。

2.2 級配碎石層

級配碎石材料的組成是一根順滑的曲線，各種粒徑混合料必須攪拌均勻，沒有顆粒離析現象，并保持最佳含水量。級配碎石層采用攤鋪機施工，初壓后立即檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用25t壓路機按照先慢后快，先穩后振，先邊后中的順序進行碾壓，在混合料攤鋪后立即碾壓完畢， 并達到設計要求的密實度，表面沒有明顯的輪跡。

2.3 水泥穩定層

水泥穩定層采用攤鋪機配合人工施工，施工中嚴格控制配合比，并在最佳含水量下進行碾壓。初壓后立即檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低洼處翻松后修整。采用壓路機碾壓，按照先慢后快，先穩后振，先邊后中的順序進行碾壓。在混合料攤鋪后2h內碾壓完畢，并達到設計要求的密實度，表面沒有明顯的輪跡。

本工程水泥穩定層分兩層攤鋪，采用覆蓋保養布養護，施工后的一周內， 連續澆水，保持水泥穩定層表面濕潤，并且封閉交通。

2.4 道路瀝青面層

瀝青施工時配備了兩輛壓路機，兩輛攤鋪機及一輛小型壓路機。為確保施工質量，對瀝青混合料的級配、含油量及攤鋪溫度均從嚴把關。控制機械攤鋪和壓路機的碾壓，確保路面的平整度及縱向無接痕。

2.5 排水工程

本工程屬于軟土地基，地質條件較差，開挖時對挖深超過2.5m的采用鋼板樁支撐，保障槽壁穩定。槽底設置排水溝，間隔一定距離設置集水坑，進行排水。余土及時外運。當局部地段管道埋設離地面較淺時，采用先對原地面地基清表， 或建筑垃圾清理后，用壓路機將原地面壓實，然后再進行開挖。

本工程污水管道采用沉井頂管施工。沉井采用三次澆筑二次下沉，頂管施工完成后再進行頂板的施工。沉井施工前進行精確測量定位，認真做好沉井制作時的刃腳下素混凝土層和砂墊層，混凝土澆筑后及時采用麻袋澆水養護，下沉達到設計標高后及時封底。

3質量控制

本工程質量管理體系實施三級管理:公司總師室、項目經理和質量員。項目部實施內部質量保證體系，明確職責，責任到人，建立三級質量保證體系并開展施工過程中的創優評比活動，嚴格三檢質量管理制度。嚴格執行了層層驗收復核制度。

3.1 把好原材料、半成品的采購關

工地質檢員負責材質檢驗驗收，并報請監理工程師復驗，復驗合格后方可在工程中使用。工程主要對水泥、石子、砂子、鋼筋、磚等進場原材料按照規定的批次進行了抽檢，對管材、土工格柵、玻纖格柵等成品半成品進行復檢。定期召開質量會，對施工中的疑難問題，及時商量具體解決方案，修正施工方法，使工程符合設計及規范要求。混凝土及穩定層無側限抗壓試塊在材料拌制后現場制作，現場養護，到期后及時送試驗室試壓。

3.2 試驗與資料

施工過程中及時記錄， 每道工序均經監理現場驗收，驗檢手續續齊全， 所有進場材料均有質保單和試驗報告。本工程主要作了以下試驗:1)道路:主要控制土壤最大干密度及最佳含水量、土路基壓實度試驗、塘渣分層壓實度、沉降觀測及彎沉測試、水泥穩定層壓實度及無側限抗壓強度試驗、瀝青厚度、瀝青壓實度、瀝青面層彎沉測試。2)排水:主要控制管基和管座混凝土強度抗壓試驗、管道回填壓實度試驗及污水管閉水試驗。3)橋梁:主要控制鉆孔灌注樁大、小應變測試，支架搭設、預壓、現澆混凝土試驗及預應力張拉，另外還有鋼筋、鋼絞線、錨具試驗。以上試驗全部符合規范要求。本工程嚴格按照質量驗收標準對分部分項工程進行質量控制，完工后進行現場實測實量，實測實量均符合規范要求。

4進度控制

在各方的通力協助和配合下，本工程按業主要求工期完成。為保質保量按期完成工期目標，項目本著先緊后松的原則狠抓施工進度， 建立在公司直接領導下以項目部為主的責任制。

5施工安全、文明標化施工

安全文明施工是市政施工行業職業道德的集中體現，是企業整體意識在施工現場的反映，安全文明施工貫穿施工的各個階段和每個環節，確保每個施工人員的安全，并取得最佳的社會效益和經濟效益。本工程安全生產無事故。施工現場按照文明標化工地要求布置。項目部采用彩鋼板活動房搭設，設立了辦公室、衛生間、會議室、食堂等，項目部、民工宿舍等現場布置貫徹安全、消防、環保的原則。

6工程中新技術、新工藝、新材料的應用

級配碎石層:本工程在塘渣墊層和水泥穩定層之間，增加了一層20cm的級配碎石層，對減少應力分布、改善水溫穩定性、防止道路工后不均勻沉降起著重要的作用。鋼塑格柵:本工程在塘渣墊層中加鋪了一層鋼塑格柵， 該材料具有整體抗拉強度高、耐久性好，能有效防止道路基層因行車荷載引起的不均勻沉降，確保道路基層的使用壽命。在鋪設過程中嚴格按圖施工，確保鋪設平順，搭接有效。玻纖格柵:本工程在瀝青面層施工中，鋪設了一層玻纖格柵，設置在粗粒和中粒之間。該材料具有抗拉強度高、耐腐蝕性強、耐久性好，且與瀝青層緊密結合， 能有效防止瀝青層因外界溫度變化而產生的裂縫。

7結語

7.1 工程質量情況

經過不斷的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項、分部工程全部合格，建設項目評分，達到合格工程質量標準。

7.2 工程安全、環境保護以及文明施工情況

施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

7.3 結論

在各級領導的關心和支持下，我公司對本市政道路工程經過精心組織、科學安排、合理施工，終于圓滿完成了設計與合同范圍內的全部工程量。該工程所用材料經復試全部合格，工程質量符合設計及規范要求，工程資料齊全；工程施工質量質檢結果全部合格。

參考文獻：