公共關系的要素模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公共關系的要素，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

品牌塑造不僅僅是宣傳一個產品的名字，更多的是將成功產品的名字貼在企業生產的包裝盒上，從而實現品牌的延伸。企業只有建立了一個消費者信得過的品牌，才能讓更多的消費者購買其產品。品牌的塑造雖然是一個比較復雜的過程，但是其目的比較明確，即一個企業、團隊或是個人身份的創建與開發。品牌的塑造不是一蹴而就的，往往需要長時間、持之以恒的努力，且需要經過精心設計，將品牌擁有的特質展現給公眾，從而吸引公眾的注意力。品牌的塑造不單單是廣告的宣傳、營銷活動或是品牌標記。每一個被人熟記的品牌都有自己的特點，可口可樂與百事可樂之間的競爭持續了幾十年，表面上來看兩家公司的產品都相同，這就使得兩家企業需要花費更多的精力來區分彼此的產品。因此，品牌塑造就是產品推廣與創新的過程。品牌能夠體現在產品的方方面面，是無數員工努力的結果，不是一種偶然現象。

二、品牌塑造的三個要素

（一）廣告

廣告能夠幫助企業樹立品牌形象，因此，公眾往往都是通過廣告發現某個品牌。相反，如果公眾在觀看廣告之后仍無法認知這一品牌，這就意味著廣告宣傳所花費的時間、精力與資金全都白費。廣告的目的在于創造出一種特殊的、消費者認可的、公眾口碑好的品牌。在現代市場競爭中，即使是全球知名品牌也需要不斷的在各種媒體上播出廣告。蘋果手機每年可以賣出數百萬臺，不但沒有減少廣告M用的支出，反而還增加了廣告宣傳費用。廣告能夠確定品牌的特征，進而定位消費者的特征。但是品牌的塑造不僅僅是通過廣告宣傳就能夠實現的，因為廣告無法確定產品的形象，而這一途徑則是由營銷活動實現的。

（二）市場營銷

在品牌塑造前，必須選擇對應的產品。產品與品牌之間的連接渠道就是市場營銷。營銷不但能夠實現銷量的增長，還關系到銷量決策的制定，包括銷售產品類型、如何進行市場營銷等方面的規劃。總而言之，營銷活動是一種精確產品定位和塑造品牌形象的方法，能夠讓產品更具有吸引力。市場營銷活動的開展主要是為了尋找適合的消費群體，然后給消費群體提供想要的信息和產品。營銷活動無法確定生產產品的類型與質量，但是營銷活動能夠影響公眾對其的看法。營銷活動的開展需要質量優良的產品，優良的產品更容易受到市場的青睞，但這并不意味著好的產品就更加容易進行推廣，而是因為只有質量一流才是市場中銷售量好的產品。

（三）公共關系

公共關系主要是為了宣傳品牌，糾正公眾對品牌的錯誤認知，在某種情況下是在公眾毫無察覺時進行品牌的介紹。品牌塑造需要公共關系的支持，如果說廣告能夠吸引公眾的注意力，那么公共關系就是隱藏的“轟炸機”。雖然許多人對于公共關系對品牌塑造的重要性并不了解，但是不影響其對品牌塑造的重要性，且公共關系是品牌塑造中的關鍵環節。公共關系不像廣告那樣簡單，因為人們對產品的贊賞往往要高于品牌自身的宣傳。同樣，公共關系也不同于市場影響，因為市場影響主要是向公眾宣傳產品的特點，或者說是“品牌特征”，但是公共關系無法決定向公眾宣傳具體的產品特征。公共關系在品牌塑造中的作用是逐漸展現的，實際上公共關系是將廣告與市場營銷有機結合。

篇2

公共危機管理是一個十分復雜的系統問題。對其進行研究必然會涉及很多方面和很多學科。從國內外的研究情況來看，所研究的具體內容相當龐雜。甚至給人眼花繚亂的感覺，不同學術背景的學者都可以從自己的認識出發，結合自身的學科優勢，對公共危機管理的某個側面或某一具體問題加以研究。雖然涉及的內容龐雜，但歸納起來可以發現。對公共危機管理的研究可以概括為兩個方面：對公共危機管理的動態過程中的各個階段的研究和對公共危機管理的靜態系統構成要素研究。

一、公共危機管理的動態過程與靜態要素

公共危機管理的動態過程可以根據不同的研究重點作不同的階段劃分，有時被劃分得比較細，有時則劃分得比較粗，如有三階段、四階段、五階段及六階段等劃分方法。無論哪種劃分方法，其共同之處是都以時間序列為基礎，從前向后對公共危機管理的動態過程中的各個階段加以分析。以四階段劃分法為例，可將公共危機管理過程分為減災、預備、反應和恢復四個階段。公共危機管理實施中的一些具體操作，如預案及計劃的制訂、危機信息的、應急決策、媒體管理、危機公關、應急場情景管理等內容，實際上都是整個危機管理動態過程中的某個側面或片段。

公共危機管理動態過程中的每個階段都需要以靜態系統為基礎。所謂“靜態系統”是指危機管理系統中相對比較穩定、常設的部分，由各種靜態要素構成，如危機管理的組織機構、人員等。公共危機管理中的靜態系統與動態過程是同等重要的，也是不可分割的，靜態系統為動態過程的運行提供了基礎和保障，而動態過程則是控制危機事件的發生、發展和消除不良后果的直接手段。靜態系統是為動態過程服務的，動態過程是否能高效率地發揮作用很大程度上取決于靜態系統的建設是否科學、合理。用一個可能不很恰當的類比，如果說公共危機管理的靜態系統相當于計算機的硬件系統，那么公共危機管理的動態過程則相當于計算機的軟件系統。

從以往的研究情況來看，公共危機管理的動態過程的研究相對比較成熟，大多數研究論著都以公共危機管理的動態過程的時間序列為框架展開，對危機管理的風險評估、預案的制訂、危機預警、應急決策、媒體管理等具體操作內容的研究都比較深入。相比之下，對危機管理的靜態要素的研究則比較薄弱。造成這種情況的原因之一是以往國內外對危機管理的研究中，對企業危機管理的研究起步更早，積累的研究成果更多。相對于公共危機管理，企業危機管理涉及的靜態系統的要素要簡單得多，因此對企業危機管理的研究中不可避免地會忽視對靜態系統的關注。而對公共危機管理則不同，相關的靜態系統起到非常關鍵的作用，如果靜態系統的建設不科學、不完善，那么再好的動態管理技術也將無濟于事。

篇3

1 園林工程施工管理的施工項目及其特點

園林工程的施工質量是對施工方施工工程和成果的檢驗。施工項目則是園林工程施工企業的生產對象，無論是獨立完整的建設項目，還是眾多施工項目中的一個分支，園林工程的施工項目都具有以下特點：

（1）建設性。園林施工項目可能是一項獨立工程，也可能是單位工程中的一項施工任務，但都是具有深遠意義的項目。（2）管理主體是園林工程的施工企業。實施工程項目的主體是施工企業，施工企業管理水平的好壞，將直接影響施工項目的質量。（3）園林工程的施工承包合同決定施工范圍。開發商的要求直接決定了項目施工的內容，我們在進行園林施工項目建設過程中要嚴格按照要求實施，不能盲目施工。（4）施工產品具有多樣性、固定性、體積龐大、生產周期長等特點。一個施工項目包含了眾多方面，要想把項目做好，就要清楚地認清其特點。（5）園林工程的施工管理具有生命周期性，需要進行長時間的養護。

2 園林工程的施工管理

2.1 園林工程施工前期的組織工作管理

2.1.1 技術準備。在確定了園林工程的施工管理任務后，我們要盡早聯系項目設計單位，詳細了解工程的設計方法，更好地把握設計意圖，最好能夠到施工現場進行確定和考察，為以后編制園林工程的施工組織設計提供多方面的依據。此外，對施工的原材料和技術，也應該進行詳細地調查分析，繪制施工草圖及施工工作預算圖。根據預算合理地制定施工計劃，包括施工進度、部署、施工質量計劃等等。

2.1.2 物資準備。工程物資的準備內容，包括物力、人力、財力。園林工程的物資準備內容包括土建材料、綠化材料、構件配件和制品加工，還包括園林施工機具。只有物資準備充分了，才能保證施工項目有條不紊地進行。

2.1.3 勞動力準備。（1）項目管理人員。項目管理人員必須具備實踐經驗，掌握園林工程的專業知識，有足夠的能力在現場進行指導。此外，要有很強的隨機應變能力，能夠及時解決可能出現的突發事件。（2）熟練技術工。施工質量的保證，離不開各個工種熟練技術工的配合。在技術工進行項目施工前，要對其進行場前教育。（3）勞動力。項目的施工離不開廣大的勞動力。在施工過程中，我們要合理地調配勞務，對勞動力的組織要根據實際施工方式和進度以及施工計劃。

2.2 施工現場管理

園林工程的施工現場管理是施工企業管理工作的重要組成部分，也是整個企業管理工作的基礎和落腳點。長期以來，園林施工企業一直被大家戲謔，大家把園林施工企業稱為城市中的農民，這個比喻意味著經營管理一直被園林施工企業所忽視，對施工現場的管理工作就顯得尤為不重視。正因為存在這些因素，園林施工企業管理一直都比較落后。在一些園林施工項目中甚至還存在著消耗高、消費大、質量較差、技術不求進步等問題。以施工現場的管理為出發點不難發現，造成這些問題的原因主要是施工組織的計劃性不強、操作不規范，執行標準和規章制度猶如擺設。因此，生產率低、生產力難以提高、無法創造高經濟效益、工程質量差。這些都嚴重制約企業的快速發展。

如今，園林工程的競爭日趨激烈，企業要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，想要求生存、求發展，就必須向用戶提供質量好、造價和工期都相對合理的新型產品。而生產一個好的易于使用的產品，設計和材料供應是基礎，此外還得依靠合理的施工工藝和有效的施工現場管理。總之，施工現場管理水平的高低在一定程度上決定了企業對市場的應變能力和競爭能力。

2.3 施工的成本管理

材料價格的變動、工程設計方案的修改、工期延誤等，這些因素都可能影響工程項目的預算。為了更好地控制施工成本，首先要降低原材料的成本，選擇質優價廉的產品；提高勞動力的效率；合理減少財務支出。其次，提高機械的使用效率也非常重要，這樣可以降低園林工程的施工項目成本，做到開源節流。

3 結語

園林工程的施工管理是一門關于實踐、技術、藝術的學科。在實際的施工過程中我們既要掌握園林工程的原理，也要具備一些專業知識，這樣就能夠在施工現場出現問題時及時解決，讓園林施工工作順利進行。

參考文獻

篇4

Abstract: the mechanical and electrical engineering is involved in a number of industry and the division of professional cooperation system engineering, it is necessary to pay special attention to the key work of each stage, could finish smoothly construction task for highway safety, high efficiency operation provide the necessary guarantee. This paper, from the highway electrical and mechanical engineering construction management five stages, systematically analyzed each phase of the focus, and for management departments to provide a reference for the construction management.

Keywords: highways; and Mechanical and electrical engineering; Construction management

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：

1界面跟蹤階段

在機電工程招標工作完成之后，就要著手機電工程施工單位的進場，但進場之后并不具備立即投入施工的條件，因為機電工程有其自身的特點，因為它在招標階段只能完成初步設計，而初步設計涉及的內容并不能指導施工，只是提出了系統的框架。要使工程實質性實施，必須完成施工圖的設計，而施工圖的設計就要根據路基、橋涵的施工實際，服務區、房建、監控中心、收費大棚的設計方案來綜合考慮。若要進行設備選型和技術路徑的確定，就必須掌握上述現場資料，就要進行界面跟蹤，界面跟蹤著重注意以下幾個方面：

（1）路基、橋涵、隧道的長度和結構形式的變化以及路面結構層的組成，這些方面的變化直接關系到通信管道和消防管道的布設。

（2）橋涵、隧道的預留、預埋情況。由于橋涵、隧道施工單位不了解機電設計單位提供的預留、預埋設施布設圖的用途，經常出現遺漏、錯位和不合要求的情況。這就需要機電施工單位發現問題及時通知其施工方進行整改，已不能整改的只能改變機電設計方案，在下一階段的施工圖設計中調整。

（3）跟蹤房建、監控中心、收費大棚的建設，根據其設計圖紙，提出機電工程的線纜路由和設備布設方案以及施工方需提供的界面和接口。

（4）跟蹤供電路由和消防水源，及時提出變電所和泵房的選址及內設規劃。

（5）機電工程內部各承包商互通設計思路，確定雙方界面，統一接口類型，做到設備匹配。

（6）吃透當地高速公路機電工程連網技術要求和治理超限、超載的有關規定以及設備選型情況，與交通主管部門的監控、收費結算中心進行技術溝通。

（7）研究初步設計方案，進行材料、設備的市場調研和比選工作。

這一階段要花費較長時間，也是機電工程能否順利實施的關鍵階段。

2聯合設計或完善設計階段

經過界面跟蹤階段，機電工程各施工方對其他工程所能提供的界面和接口以及機電系統內部的協調需求有了明確的思路，如何將規劃和初步設計的要求付諸實施并形成一套運行可靠的機電系統，這就需要業主、監理、設計、承包商和專家共同研究解決并確定最終方案，付諸于施工圖的設計。

2.1聯合設計

具體到某一條路是搞聯合設計還是完善初步設計即可，要根據具體情況來對待，有下述情況的一般需要進行聯合設計：

工程規模較大，機電系統由兩個以上不同的設計單位來完成。

同一條高速公路由幾個建設管理方同步分段實施。

收費、通信、監控三大系統不屬于一家承包商獨立完成。

建設周期較長，初步設計完成較早，但機電產品更新換代的周期越來越短。

其他相關工程提供的界面情況不很理想，引起的變更較大。

2.2聯合設計注意事項

出現以上情況就需要進行聯合設計。對于初步設計方案經過完善優化即可實施的，可直接轉入施工圖設計。但聯合設計時，尤其要避免以下情況的發生：

（1）個別承包商在投標時存在不平衡報價，以各種方式有意減少虧損細目及其工程數量，達到減虧的目的。

（2）增大利潤較大細目的工程量。

（3）更換產品的品牌和規格 投標時主要設備和材料要求授權，但在實施時又出現所推薦的產品停產或廢型的情況。要抓住兩個重點：一要廠家提供停產或廢型的證明，防止承包商假借停產之名更換所要換的產品；確實需要升級替換產品，指標只能提高不能降低，盡可能不換品牌，價格盡量不做調整，避免借指標提高增加費用，杜絕將國外知名品牌變更為國內品牌。

（4）借“優化設計”之名變更原設計方案 從原則上講，盡量減少不必要的優化，以維護招標投標的嚴肅性。但對于有益、合理的優化要把握一個原則，就是優化后的設計比設計前功能更強、性能更好、價格更便宜或合理，離開了性能價格比，就談不上優化。

（5）避免搭車增項目 加大工程投資 聯合設計方案評審通過，要以文件形式予以確認，作為施工承包合同的組成部分。

3施工圖設計階段

施工圖設計文件是工程施工的主要依據，是指導工程施工的根本大法，是確保工程質量的重要基礎。但長期以來，這一步驟未能引起足夠的重視，許多項目采用以招標圖紙與聯合設計文件為基礎，邊設計邊施工，干成什么算什么，工程結束設計也完成，施工圖設計也就成了竣工圖紙，結果造成施工質量低下，返工現象嚴重，系統功能浪費與缺失并重，工期延誤等問題。正確的程序是聯合設計完成后，開

始施工圖設計，施工圖設計經過專家評審并報批后據此開始設備采購和工程施工。評審要考察其設計的廣度和深度，即所謂的“六性”：符合性、完整性、規范性、準確性、確定性和合理性。

3.1施工圖設計要解決的問題

（1）定管理體制和管理機構。

（2）定系統功能和技術性能。

（3）定工程量清單（強調“量”的準確性）。

（4）定設備、主材的規格、型號、指標和供貨廠商。

（5）定設備安裝位置、尺寸、線纜路由和連接長度。

（6）定施工流程、施工方法和施工工藝。

3.2施工圖設計要明確的部分

工程量清單中要準確地列出設備、材料的規格、型號、主要技術指標、生產廠商和實際數量。系統設備連接圖中，設備之間的連線必須標明線纜的編號、規格和型號。系統設備接線表中，必須標明線纜連接的起終點設備名稱、連接端子、線纜規格、型號和所用長度。機房設備的安裝圖中，必須注明設備的安裝位置與尺寸，如相鄰設備之間的距離、設備與機房四周的距離。設備基礎的施工圖上，必須注明外型尺寸、混凝土標號、配筋圖和預埋件的規格和數量。關鍵性的施工項目，必須在圖紙上詳細地寫明施工方法、流程和所采用的工藝。例如車輛檢測器的線圈施工。非標設備的機加工圖，如龍門架、電視墻等，要按照制圖規則注明所用材質、數量、封閉尺寸和加工精度。光纜和線纜的敷設圖中，必須標注出管道或線槽的路由、接續與分支的操作要求和施工工藝，接頭盒的規格以及防雷接地的措施等。

4現場施工與設備安裝階段

進入現場施工與設備采購、安裝階段，業主和監理的重點就是設備的廠驗和現場施工質量的抽檢。

4.1設備廠驗

關于廠驗，現在存在一個誤區，業主把廠驗放在聯合設計之前，去考察準備采用的設備供貨商的資質、生產能力，測試廠商提供的樣機的技術指標是否滿足招標文件的技術規范要求。但在實際供貨中卻

出現貼牌、副廠生產、二三類產品、技術指標降低、功能減少的情況，業主蒙受了巨大的損失。正確的做法是施工圖設計完成后，承包商與供貨商簽訂供貨合同，供貨商生產產品自檢合格后，業主和監理到工廠借助廠家完善的試驗檢測設備，對照招標文件和施工圖的技術性能要求，對擬品進行全面測試，符合規定的設備登記其出廠編號，索取合格證書和質保卡。設備裝箱封存，啟運安裝現場。不合格的設備不予接受。

4.2現場施工質量的抽檢

由于機電工程涉及的專業較多，設備、材料五花八門，不可能象主體工程施工建立完善的工地實驗室進行自檢、抽檢。監理單位同樣不具備檢測手段和檢測資質，如何保證現場施工質量和材料的合格是機電工程質量控制的一個盲區。現在各省市已開始積極籌備機電檢測的試驗室和人才培養。針對這種情況，建議業主委托國內具備檢測資質的機構進行現場施工質量的抽檢和交、竣工驗收檢測。受委托方要根據設計文件編制過程性檢測的項目、頻率和交、竣工驗收檢測實施方案。

篇5

我國人口數量居世界第一。近年來，隨著我國老齡化社會的到來，退休人員數量急劇增加，管理問題日益突出，逐漸成為必須面對的社會問題。解決退休人員管理問題的出路在于建設一支素質過硬的管理隊伍。所以，根據退休管理工作特點，從政治素質、工作技能方面加快提升政工人員的素質十分重要。

一、退休管理工作的特點

（一）管理工作對象人數多，個體之間情況差別大

我國人口雖然年齡層次不一，但是由于人口基數巨大，導致各年齡層的人口絕對數也大。根據我國退休管理制度，凡是男職工達到60歲、女職工達到50歲就應該辦理退休。在我國生活水平大大改善，人均壽命不斷延長的背景下，隨著時間地推移，退休人員數量逐年增長，退休管理工作對象人數不斷增多。另外，退休人員在個體情況上面的差別也較大，由于工作崗位、繳費多少、家庭情況、退休時間、身體狀況上的差異，退休人員的個體情況都不一樣，主要表現在退休人員的養老金數額、經濟負擔、身體素質等方面存在較大差別。

（二）管理工作事無巨細，工作量大

我們的退休人員管理工作，主要包括養老金的發放和調整，醫療保險待遇的落實，退休人員文體活動的開展，退休人員中困難群體的幫扶等等。由于退休人員數量多，個體差別大，導致退休管理整體工作量大。除了主要的退休管理工作以外，在實際工作中，退休管理工作內容事無巨細，非常繁雜。例如，有的退休人員由于子女不在身邊，遇到突發疾病，往往也是依靠從事退休管理工作的人員送往醫院，及時就醫。又如，有的退休人員由于年齡大，行動不便，在參加文體活動時也需要管理人員給予特殊照顧，防止出現意外。

（三）要做好管理工作，必須在情感上和管理對象貼近

由于經濟的快速增長和社會的加速變化，年輕人的工作節奏不斷加快，工作壓力也在同步增加。不少家庭的年輕人為了追求事業上的成功，經常忙于工作，根本顧不上和家庭成員之間的情感交流。而退休人員本身就是老年人，隨著年齡地增加，身體素質逐漸衰退，不少人在思想上變得比較消極，加上家庭成員之間溝通和情感交流地減少，很多人變得更加孤僻，性格也表現得非常怪異。因此，要做好退休管理工作，政工人員必須理解退休人員的難處，注重和他們的情感交流，得到他們的信任、理解和支持。

二、退休管理工作對政工人員的素質要求

（一）政治素質較高，具備一定政策理論水平

我國經濟和社會的飛速發展，在提高人民群眾的物質生活條件的同時，也產生了一些不良風氣和不正確的政治觀點。一些退休人員雖然人生經歷豐富，生活經驗多，但是由于退休以后接觸的社會人員減少，在學習時間上也不如在職時多，觀念逐漸落伍，一些不良風氣和政治觀點乘虛而入，導致他們對人生和社會產生不正確的看法和認識。因此，從事退休管理工作的政工人員必須具備過硬的政治素質，要有堅定的政治立場，正確的政治觀念，這是做好退休人員思想工作的基礎。同時，由于有的退休人員的文化層次高，與其溝通就應該具備一定的政策理論水平，這樣才能在退休管理工作中做好思想引導，幫助退休人員提高鑒別能力。

（二）熟悉老年人心理特點，掌握與老年人的溝通技巧

從事退休管理的政工人員面對的管理對象在年齡上有一個共同點，就是都屬于老年人。這類人員與年輕人相比較而言，其心理特點普遍表現為相對保守和消極，當然也有一部分老人表現為樂觀和豁達。為了做好這類退休人員的管理工作，政工人員必須熟悉老年人普遍存在的心理特點，并能掌握每個退休人員的個性特征，懂得了解他們的心理需求，并運用交流和溝通技巧及時加以引導和幫助。在工作中，不可避免的會出現一些退休人員對政工人員言語冒犯的情況，政工人員必須做到包容。政工人員只有在熟悉老年人心理特點的基礎上，才能發揮交往和溝通技巧，和退休人員從交朋友到交心，成為退休人員可以信賴的人，從而為開展好管理工作打下基礎。

（三）工作認真負責，有耐心

對退休管理工作而言，只具備政治素質和工作技能是不夠的。要做好退休管理工作，政工人員必須具備認真負責的工作態度，在工作中能夠承受工作帶來的各種壓力，不計報酬，勇于付出。同時，為適應退休人員的交流特點，政工人員在工作中還必須有足夠的耐心，遇事必須冷靜處理，千萬不能急躁。政工人員面對的退休人員多，遇到一些群體性問題或者不容易解決的歷史遺留問題時，有的退休人員往往在情緒上不夠冷靜，這就要求政工人員要注意工作技巧，以對工作負責到底的態度和耐心，來幫助退休人員分析問題，解決問題，贏得退休人員的信任。

三、結束語

要想做好退休人員的管理工作，政工人員的素質是關鍵。選拔從事退休管理工作的政工人員，一定要從工作需要出發，杜絕關系用人。并按照政治素質、工作技能等方面的要求對所選人員進行嚴格把關，以保證選擇到素質較好、能力過硬的人員來開展工作。

參考文獻：

[1]葛幸松.做好離退休職工管理和服務工作芻議――以廣西壯族自治區二七四地質隊為例[J].企業科技與發展，2009（22）.

篇6

中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

一．引言

隨著我國經濟的快速發展，城市化建設速度逐漸加快，在城市化建設步伐中，園林工程建設規模逐漸擴大。規模擴大的同時，工程管理難度增加。為確保項目建設的經濟效益，必須要加強施工進度管理、質量控制及成本管理。

二．目前園林施工管理的現狀

1.管理理念相對落后，難以滿足當前社會發的需求

我國園林建設雖然有著較長的歷史，但園林工程行業起步較晚，還沒有形成自己的管理理念和體系。當前我國很多的管理理念都是從國外借鑒過來的，在一定程度上還存在著與我國實際情況不符的問題。目前我國對園林施工管理的研究和探討力度還不夠，理念發展也相對緩慢。這在一定程度上導致了當前我國園林施工管理的整體水平和質量不高的問題。

2.園林企業對經營管理不夠重視，更不注重施工過程中的管理

在一些施工的過程中往往存在著資源消耗比較高、資金浪費比較大、施工的質量比較差、技術比較落后的問題。與此同時，園林綠化的市場中競爭越來越激烈，園林企業想要有很好的發展就必須要設計出在質量方面和工程的造價都比較合理的項目，可是質量比較好的項目不只是需要有好的設計方案、施工材料等而更加重要的是施工的工藝和對施工工程的高質量的管理。所以要對施工過程中進行嚴格的管理，達到促進經濟效益的目的，使園林企業不斷的發展。

3.在園林工程的建設中有的時候會受到各種自然災害的影響

園林工程施工的內容也有很多種，比如說假山、水景、綠化種植、給水排水的過程等這些內容，在施工的過程中需要有許多組專業的施工隊分批進行施工，如果施工過程中缺少比較完整的質量管理的體系，這就需要雙方進行很好的溝通和交流，才能夠控制那些不必要的損失。

三.園林工程施工管理中的三要素

1.園林綠化的進度管理

（1）保證質量，如期完工。施工工程要按照工期按時完工，并交給業主。不能超過正常工期，為了到達這個目標，要從園林的綠化特點入手，為施工安排合理進度表，并將任務落到實處。要按照施工日期進行施工，并根據現場的情況做出調整，采取有效的施工措施，排除對施工的影響因素，讓施工正常進行。在工程的綠色施工中，要落實組織措施，安排具有專業技能的施工人員，明確施工任務。采用技術措施，在施工過程中采用先進施工技術，逐步提升工作效率。

（2）合理安排工期，制定施工計劃。園林施工的工期受限因素多，因此必須結合現場實際情況和受限因素制定相關的施工工期和節點計劃，包括班組進退場時間，材料下單、采購時間，各重要節點的完成時間等等。只有合理的工期和符合現場實際的施工計劃，才能對現場施工進行良好的指導，減少因進退場安排不妥當造成管理費、辦公費等費用的浪費。

（3）加強材料的質量控制以及材料損耗控制。無論是綠化種植還是園林建筑，材料都是施工過程的重要組成部分，要做好材料的質量控制，必須從材料申購、采購到驗收各個環節都進行嚴格把關。很多企業在施工過程中不重視材料的合理使用，造成極大的浪費，非常不利于成本的控制。制定材料領用規范和企業材料消耗定額標準可以有效進行材料使用的監管。

2.園林工程施工管理的質量管理

（1）做好施工準備工作，是使保證施工良好進行的前提。任何事物都是按照自身的順序來發展進行，要想保證日后的施工工作可以順利進行，必須先做好園林的準備工作。不但要對建筑相關方面得以明確，對于園藝中的植物相關知識，也要必須掌握，將園林綠化施工的組織工作完善到位，先要將綠化的場地平整化處理。做好園林施工的設計方案，以業主的實際需求為設計中心，同時還要保證綠化施工管理的科學合理性。綠化植樹時，根據確定好的樹木種類和數目進行采購。在進行植樹之前，要對當地的土質進行試驗檢測，確保采購的樹木可以存活于綠化土壤上。樹苗的選擇上要符合種植要求，并且保證沒有病蟲害或損傷的情況發生，同時根據園林的要求，將樹木進行修剪等工作，在種植后要進行澆水，并加以施肥，如果是高度偏高的樹木，也要做好支撐設置，保證其美觀性。

（2）嚴格按照設計圖紙進行施工。在進行園林施工的過程中，還需要嚴格按照設計圖紙進行施工，由于很多施工人員在實際的施工過程中，沒有按照施工圖紙進行施工，導致園林工程施工質量方面出現了問題，針對這種情況，需要在施工的過程中，強調施工人員需要根據施工圖紙方面的要求進行施工，如果在施工的過程中，出現了與施工圖紙相矛盾的地方，需要施工人員及時的上報，進而通過與設計人員進行良好的協商和處理，解決施工中遇到的問題，施工人員通過嚴格按照設計圖紙進行施工，進而實現良好的施工效果，確保施工的質量，促進園林施工工作的順利進行和良好完成。

（3）加強現場施工質量的管理。現場施工質量的管理即根據現場施工時一整套的質量控制手段保證能夠實現工程合同所規定的質量目標，并且保證工程質量滿足園林綠化工程的要求。通過施工進度計劃，對施工作業計劃以及對應的質量計劃進行編制，控制材料機具、施工工藝以及人員等相關因素，從而確保園林工程的總體質量可以達到穩定的狀態。

（4）要切實提高管理層人員和作業層人員的質量意識，使其充分認識到施工質量管理與控制的重要性。要經常進行關于園林綠化工程施工質量的宣傳和培訓，可以通過有關工程質量的具體實例的講解來提高工作人員對施工質量的重視度。要提高施工人員的專業水平，可以定期進行專業知識和施工技巧的培訓，使施工人員的技術水平和作業能力得到不斷提升。要采取專業技能培訓等方法，提高施工人員整體素質，以優秀的工作質量來創造優質的園林綠化工程。

3.園林工程施工管理的成本管理

園林項目施工成本主要有管理費用和施工費用。管理費用包括管理人員薪水、固定資產使用費用，差旅費、辦公費、各項保險費用、勞動保護費用、行政工具使用費用等等各種管理所需的費用。施工費用包括土石方、種植人工費、機械租用費用、輔助材料費用等。根據成本的構成，可以把費用歸結為“人”、“機械”“材料”三個方面。根據這種思想，可以把成本控制氛圍三大塊。

(1)管理成本控制。也就是“人”的成本控制。園林施工過程中不夠先進的項目管理辦法，和這種方式會導致資金、材料的浪費。針對這種情況，要優化管理結構，加強崗位責任，把責任具體到具體個人，形成嚴謹的問責機制，明確職責范圍，對管理中出現的違規行為進行遏制和監督。盡量避免管理層權力過度集中和過度放任的現象。同時要通過管理加強工作人員的專業知識水平，進行人員選擇時要看重專業知識和應對突發事件隨機應變的能力，降低決策失誤造成的損失。

(2)施工成本控制。控制非生產人員數量，提高固有資產的利用率，把辦公、出差自費等指標規范化，嚴格控制水電利用，不浪費。完善施工現場管理制度，通過有效地管理提高效率、節約成本。在施工時一定要選擇植物能夠存活的季節。植被覆蓋是園林建設的最終目標。在進行材料準備時要進行細致的調查，選擇質量優秀價格便宜的品種。盡量就地取材節約運費，運用技術手段進行現代化工程施工。

四．結束語

園林施工的項目管理是全方位、多層次的，這要求園林施工單位要在目標管理的指導下，合理的對園林施工的進度、成本、質量等方面做出科學合理的措施，積極的尋找有效的途徑和方法，使企業和國家獲得良好的經濟效益與社會效益。

參考文獻：

[1]韋艷梅,莫仁安.園林工程施工管理三要素的分析與探討[J].北京農業,2011,(12):140-141.

篇7

Abstract: with the new technology, new equipment in highway construction with the constant popularization and application, because the highway that involves several electrical and mechanical engineering industry, itself has more professional division and cooperation of nature characteristics, this article in view of the engineering construction management prone to quality, progress of several key management link, summarized and discussed, puts forward several countermeasures and measures.

Keywords: highways;Mechanical and electrical engineering; Quality;

中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼： A 文章編號：

我國在高速公路機電工程建設管理方面還有許多值得研究的問題，對于施工管理各個階段還有待進一步加強。本文針對機電工程管理中易出現質量、進度問題的幾個關鍵管理環節，進行總結和論述，談談幾點體會。

1 高度重視、精心組織聯合設計工作

以某工程為例該工程的機電工程的總體目標是:采用當前領先的、成熟的技術和設備產品，為運營管理部門提供一個滿足招標文件功能要求、高可靠性、使用方便簡潔的機電系統，為道路使用者提供暢通、安全的行車環境，并確保工程質量、安全、工期目標順利實現。

為實現上述工程目標，高速公路建設管理處組織業主單位、設計單位、監理單位、承包單位的技術人員共同參與，經過圖紙會審、施工現場調查、設備選型優化等前期準備工作后，以招投標文件為基礎，依據施工圖設計文件、主要系統設備的技術特性和工程現場實際情況，并充分考慮高速公路運營管理的業務需求，完成了對監控系統( 含隧道監控) 、收費系統、通信系統和隧道供配電、照明、通風系統、隧道消防系統施工圖設計的優化、補充和完善工作，共同編制了聯合設計文件，經業內專家進行評審論證后，審批、出版正式文件作為現場施工、監理和工程驗收的依據。

在組織實施的聯合設計工作中，我們著重強調了如下環節。

1.1組織精干的技術、管理隊伍進場，盡早開展各階段聯合設計工作

建管處主管領導十分重視機電工程聯合設計工作。施工、監理合同鑒定后，建管處立即督促各參建單位組織精干的技術、管理人員于 2010 年 12 月 5日進場開展工作。由于進場早，使得該項目聯合設計具有 6 個月的充足工作時間，同時大批優秀設計、監理、施工、管理技術人員的全身心投入和良好合作，有力地保證了該項目聯合設計工作的質量和進度。

1.2制定周密計劃，根據各時間節點的任務要求，檢查、驗收階段性成果

聯合設計工作的各階段，需完成如下任務:

準備階段: 圖紙會審; 設計單位現場進行技術交流和答疑; 施工現場調查; 投標設備材料符合性自查; 提交設備考察定型初步清單。

方案和設備初步優化階段: 承包、監理、設計、業主單位溝通討論; 四方進行方案和設備優化; 補充、完善圖紙; 關鍵設備考察。

專家評審論證階段: 關鍵設備評審論證會; 聯合設計專家評審會; 召開評審專家意見落實會議，確定聯合設計最終內容。

根據建管處制定的聯合設計總體工作計劃，由監理單位牽頭，督促各承包單位制定詳細工作計劃，落實、開展各階段聯合設計工作。建管處會同監理單位，根據各時間節點的任務要求，檢查、驗收階段性成果。

1.3精心論證，審慎處理關鍵設備選型工作

聯合設計是對招標文件的補充、完善和修改，對設備的選型及調整都直接影響整個機電工程的質量和進度。建管處選派有經驗的、技術能力較強的工程師全程參與聯合設計及關鍵設備選型審查工作。同時要求各單位務必認真、仔細，盡量減少變更、盡量不做設備品牌的變更，使聯合設計更符合工程的實際，確保工程按計劃完成。

為使該項目關鍵設備、材料品牌的比選、論證工作得到業內專家的指導和幫助，更好地完成聯合設計工作，該項目高速公路建設管理處組織 3 次專題論證會，邀請業內專家、設計單位、監理單位、施工單位和業主單位的有關技術人員共同對關鍵設備、材料的品牌、廠家進行比選、論證，最終確定本項目關鍵設備、材料的選定品牌。

2 強化監理工作，嚴把工程質量關

建管處選擇信譽良好、技術力量強、工作認真負責的監理單位，投入充足的監理人員和試驗檢測設備，組建該項目總監辦，加強監理工作力度。同時通過制定下發本項目工程管理辦法、簽訂質量目標責

任書、加強管理人員日常、定期檢查指導等手段，對質量管理的重點環節進行控制。

2.1嚴格進行設備、材料進場檢驗，把住質量管理的第一關

設備、材料是工程質量管理的核心，設備、材料質量達不到標書和設計要求，優良工程就無從談起。因此，設備、材料檢驗是嚴把質量關的關鍵。

2.2加強各道工序的轉序申請與審批監理工作

工序監理分兩種情況:

（1）隱蔽工程的施工，必須堅持全旁站監理，如從開溝、敷管、測試、回填夯實; 電力電纜及光電纜敷設及接續、電纜的防護、接地裝置的安裝、設備基礎制作等，監理工程師必須堅持在現場，及時記錄、跟蹤檢驗，嚴格計量。

（2）設備安裝工程，從場地準備、定位劃線，安裝等每道工序，承包單位都要做詳盡的隨工記錄，每道工序的隨工記錄都必須經過監理工程師的檢驗簽字。

總監辦在現場監理服務過程中，嚴格按照合同文件、經批準的聯合設計文件、監理規范，對單體設備、軟件的安裝、調試，線纜的接續、測試，系統的調試及運行，聯網調試及試運行等分項、分部、單位工程進行監理，作好檢驗和轉序審批工作，嚴把工程質量關。

總監辦嚴格監理，督促施工人員積極配合相關其他項目進行聯網調試工作，確保整個高速公路機電工程聯網的順利進行。

2.3抓好應用軟件的開發、測試、安裝、調試及系統聯調工作

篇8

隨著市場經濟的不斷發展，企業財經管理也在不斷與時俱進，必須要加強企業財經管理責任的落實，促進企業管理的不斷進步。

一、企業財經管理責任含義

企業發展的目標是如何在最小的投入下取得最大的經濟效益，加強財精管理可以存進企業節約挖潛、控制費用、降低消耗。統籌調度和合理運用資金，可以減少浪費，提高使用效果。加強存貨管理可以優化庫存減少積壓；加強價格拉動可以增加企業收入。總之，通過企業財經管理的杠桿作用，可以有效撬動企業的經濟效益，促進企業高效發展。而作為企業財經管理責任來說，它是一項根本的財經管理制度，是一種根據企業實際情況調節企業經濟行為的一種制度規范。要求企業的財經管理人員要切實遵循的職責規范，根本目的是為了保證企業財產和物資的安全，維護企業正常的生產，保障企業健康高效運行。企業財經管理責任對經營管理者遵循的職責進行了明確的規范，企業的生產經營應該履行的職責，都做了詳細的規定，更有針對性地來約束企業和企業的財經管理工作，要做到令行禁止，一旦違反就要根據規定受到懲戒。具體來說，企業財經管理責任有著明確的責任和義務，明確規定經營管理單位和員工個人，對財經政策、規章制度和企業經濟管理制度等要嚴格遵守，切實按照規范的標準和制度規定去履行，把財經管理責任貫徹好、落實好。而不能按照財經政策、標準制度和規定去落實的，都是違背企業發展的，是不正確的，長久下去，必然會對企業的發展產生不良影響，嚴重地會影響企業的發展存亡。所以，在當前不斷變幻的市場大背景下，企業財經管理者和企業自身，必須要嚴格落實企業財經管理責任，更好地指導和監督企業財經及生產運營的正常工作，確保企業的健康高效發展。

二、企業財經管理責任的要素

企業財經管理責任是一種管理性制度和規范，包含多種因素，共同作用對企業的經營和管理進行制約，如果認真執行會促進企業良好發展，反之會對企業的發展產生不良影響。根據企業財經管理責任的作用可以包括以下幾個要素。

1.責任主體。企業財經管理責任的主體是指財經管理者和相關財務工作人員。企業財經管理者通常情況下指的是分管財務的企業領導及財務管理部門的領導，他們負有企業財經管理主體責任，出事“責任自負”，不能轉嫁責任給他人。企業相關財務工作人員通常指的是企業財務管理人員。當企業不按照規范來履行財經管理制度，要堅持一崗雙責的原則，不僅要追究企業財經管理領導的責任，還要追究分管財務工作的相關財務工作人員的責任。

2.責任義務。企業財經管理者和管理人員履行責任是企業財經管理責任的基本義務，具有法定性、應為性、現實性。說其法定性是因為履行的責任義務是財經管理相關法律法規、規章制度中明確規定的相關義務，屬于行政義務，是通過運用行政管理的權限來規范企業管理，使企業財經管理更加科學高效。如果不履行或履行不當會導致企業遭受經濟損失；說其應為性是因為這是財經管理責任規定的義務，有明確的導向，必須要履行；說其現實性是指企業財經管理者和管理人員要按照責任規定來履行義務，不履行或履行不當造成后果就要負相應責任。

3.危害后果。當企業財經管理者和管理人員不履行或不認真履行企業財經管理責任，會給企業帶來巨大的經濟損失。這些后果主要是因為企業財經管理責任行政主體不作為形成的。因為企業財經管理責任的危害后果具有一定隱蔽性，不履行或履行不當，有時不能馬上顯出危害后果，有可能在一段時間后顯現或者一直沒有發生明顯的危害，但企業財經管理責任行政主體不作為從長遠來說，對企業資金的使用效益和企業員工的切身利益，都具有潛在的危害。所以說，只要企業財經管理責任的行政主體有不作為現象，不管是否形成危害后果，都要依據條款承擔相應的行政管理責任。企業管理者或決策層應該樹立財經管理責任意識，督促企業財經管理者和管理人員認真履行財經管理責任。只要不認真履行責任違反財經法規制度，都要提出批評。對造成企業經濟損失的，要根據情況責令整改，構成犯罪的，還要按照法律追究相關人員的刑事責任。

三、企業財經管理責任的功能

企業財經管理責任對規范企業財經管理活動有非常重要的意義，具備幾種功能。

1.預防功能。企業財經管理責任具有強制性，能促使企業財經管理責任主體認識到不作為帶來的后果，能在日常財經管理中，自覺履行自己的責任義務，起到預防不良后果產生的作用。

2.懲罰功能。企業財經管理責任具有懲罰性，能使企業財經管理責任主體充分認識到，不履行責任會形成的懲罰后果，減少不作為和違規違紀行為的發生。

3.補償功能。企業財經管理的不作為會危害到企業利益，給企業和員工帶來損失，可以追究其失職的責任，可以采取對其經濟懲罰等手段，來對企業和員工進行一定經濟補償。

4.教育功能。當企業財經管理責任主體不作為或違規違紀行為發生時，要嚴格追究其責任，使其認識到自身原因帶來的危害，學會自我控制和自我警戒，嚴格要求自己履行責任，杜絕發生不作為或違規違紀行為。

四、結束語

面對新形勢新要求和新任務，企業財經管理者必須要加強責任意識和大局意識，進一步創新財經管理，強化對企業的財經管理和有效控制，規范企業財經管理責任，促進企業財經管理工作不斷上水平、提質量，從而更好地服務于企業發展。

參考文獻：

[1]丁明生.投資組合保險策略在企業財經管理的應用探究[J].經營管理者，2015，02：90.

[2]尹雪晶.基于審計結果談企業財經管理工作的重要性[J].時代金融，2015，03：254+258.

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中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

一、建筑綠色施工的意義

推進“綠色施工”的目的是為人類提供舒適、健康、安全的居住、工作和活動空間，“綠色施工”要求在建筑的全生命周期內（物料生產、建筑規劃、設計、施工、運營維修及拆除過程中）實現高效率地利用能源和資源（土地、水、材料）和最低限度地影響環境。其含義有二：第一，從效果特征上看，綠色施工對于使用者來說,應該是舒適、健康和安全的；第二，從運行特征上看，綠色施工對于社會來說,應該是資源節約和環境友好的。“建筑施工”是建筑產品生產過程中的重要環節，是建筑企業組織按照設計文件的要求，使用一定的機具和物料，通過一定的工藝過程將圖紙上的“建筑”進行物質實現的生產過程。“綠色施工”實質上是以保持生態環境和節約資源為目標,對工程項目施工采用的技術和管理方案進行優化，并嚴格實施,確保施工過程安全和高效、產品質量嚴格受控的方式方法;具體的說,就是在保證施工過程安全、文明、高效、優質的條件下，做到“節能、節地、節水、節材和環境保護”。所以“綠色施工”不再只是傳統施工過程所要求的質量優良、安全保障、施工文明、CI形象等，也不再是被動的去適應傳統施工技術的要求，而是要從生產的全過程出發，去統籌規劃施工全過程，改革傳統施工工藝，改進傳統管理思路，在保證質量和安全的前提下，努力實現施工過程中降耗、增效和環保效果的最大化。當然與傳統施工相比，“綠色施工”的建造成本更高，但其能源消耗和對環境的影響更低。可以認為，綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現。綠色施工總體框架由施工管理、環境保護、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節能與能源利用、節地與施工用地保護六個方面組成。

二、建筑工程施工中綠色施工技術的具體應用

（一）建筑工程的綠色施工管理

當前我國綠色施工推行未普及，還未達到系統綜合的程度。進行建筑工程綠色施工，企業要有明確的“綠色施工”理念，為了保證綠色施工高效、有序地實施，必須實施科學管理，提高企業管理水平，使企業從被動地適應轉變為主動的響應，使企業實施綠色施工制度化、規范化。首先在綠色施工管理方面，要求建立綠色施工管理體系，并制定相應的管理制度與綠色施工目標。項目經理為綠色施工第一責任人，負責綠色施工的組織實施及目標實現，并指定綠色施工管理人員和監督人員。綠色施工應對整個施工過程實施動態管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的管理和監督。管理水平和力度的不同，對建筑工程綠色施工技術的應用效果影響也不同，只有加強施工管理，才能提高綠色施工技術的應用效果。

（二）綠色施工技術中環保理念的應用

建筑施工對城市環境造成的污染，主要表現在揚塵、噪聲、光污染、水污染，盡量降低施工過程對環境的負面影響，達到環境保護目標。在施工現場，要著力做好揚塵控制措施，采取封閉嚴密措施，對易產生揚塵的地方采取灑水、清理積塵等措施。噪聲與振動控制噪聲污染被視為一種無形的環境污染，為了減少建筑施工對周圍居住環境的影響，要使用低噪聲、低振動的機具，保證現場噪聲排放不超過國家標準。施工現場水污染主要來源于生活污水和廢水，保證污水排放達標，施工廢水應采取措施處理后回用，保護地下水環境。可持續發展的基本理念一方面是環保，另一方面是節約資源，所以環境保護在綠色施工技術中應用非常重要。

（三）綠色施工技術中的資源節約

建筑工程施工綠色施工技術的應用，還表現在資源節約的情況。減少資源的消耗，是建筑業綠色施工技術的基本要求。充分利用以減少材料剩余率，大力推行一次裝修到位，提高材料的使用效率。利用加強施工現場生活用水的有序管理，雨水、污水、廢水分流排放，現場攪拌用水、養護用水應采取有效的節水措施。電能的節約利用要做好節能規劃，優先使用國家、行業推薦的節能、高效、環保的施工設備，并及時做好維修保養工作。施工現場道路應考慮永久道路和臨時道路相結合的原則布置，或施工現場內形成環形通路，減少道路占用土地。

三、建筑綠色施工關鍵要素分析

（一）對綠色施工過程中各利益相關者進行了歸納與總結

施工的內部利益相關者包括投資人、承包商、供貨商、咨詢設計方、使用方、金融機構與直接的勞動力。其中投資人的基本要求表現為如何用少投資來賺取高效益，同時還需要縮短時間、提高質量；承包商的基本要求包括對施工圖紙的要求、豐厚利潤的要求、原材料與相關設備的及時送達等；咨詢設計方的基本要求包括相對松弛的工作進度、合理的報酬、有效的信息等；供貨商的要求表現在訂貨與發貨的充分時間、很高的利潤、質量要求等；使用方要求有優越的環境、較低的價位、較高的質量；金融機構要求清償債務的能力、貸款的安全性等；直接的勞動力要求包括圖紙的及時送達、原材料與相關設備的送達、建筑指令的明確性、及時的服務等。外部利益相關者主要包括國家與政府相關機構、公共設施、公眾與消費者，其中國家與政府相關機構的要求表現為建筑行為與國家的目標與政策相一致，能夠實現社會的可持續發展，地方財務的增加與地方經濟的發展等；公共設施則要求將項目產生的干擾性降到最低；公眾要求整個工程建設不要產生污染，不要對環境產生不利影響，有公益性；消費者則要求要有優越的環境、較低的價位與較高的質量等。

從上述分析可以發現，整個建筑施工的過程中存在許多的利益相關者，因此如何平衡利益相關者的特定需求，同時保證建筑施工的綠色環保性是建筑綠色施工過程中的關鍵因素。這里還需要注意在整個建筑施工的過程中，關鍵利益相關者既能獲得利益，同時還必須要承擔項目的成本，因為綠色施工過程中所增加的成本本身是不能完全交由施工方去承擔的，而是應該由利益相關方共同承擔。這就需要在對綠色施工進行相關規定的過程中，要找準平衡點，綜合考慮多方利益，以有效實現建筑施工的經濟效益與社會效益。

（二）保證建筑工程的經濟利益

建筑企業需要完成國家關于綠色施工的基本規定，促進建筑行業更好的實現可持續發展，進而促進社會整體的可持續發展。然而從企業的角度來分析，建筑企業作為企業的一種組成形式，最終也不能擺脫其作為企業的基本性質：以盈利為基本目的。因此建筑企業總是以如何謀求利潤的最大化為根本目標，反過來對于建筑施工企業而言，若建筑過程中不斷的增加成本，甚至以虧損為代價去滿足綠色施工的基本要求，那么綠色施工必然面臨著很大的困境。因此要有效的解決建筑施工過程中的經濟效益才是實施綠色建筑施工的主要問題。

（三）確保建筑工程綠色施工的執行和不斷的完善發展

這就需要在一定程度上平衡各方的利益，并優化資源的配置，從而滿足各方的利益相關者需求，這里需要注意到利益相關者包括和項目建設過程無直接關系的外部利益相關者，以及和項目建設過程有緊密關系的內部相關者。針對不同的利益相關者的不同要求，要有針對性的采取相關的方法和策略，以確保整個工程的順利完工。對于和施工過程緊密聯系的內部利益相關者而言，要最大化的滿足各方基本經濟的要求，實現其經濟價值，因此施工方往往需要作出一定的讓步，以確保項目價值獲得和工程自身的價值的一致性。而關于外部利益相關者而言，其價值取向大多是從外在環境和社會的發展、文化等角度出發的一種抽象性質的要求，對于這些利益相關者的利益要求，施工方也需要給予相應的關注，從而提高工程實施的順利性和成功率。

四、結語

建筑企業在實行綠色施工時，一定要建立健全相關的規范制度，提高施工人員與管理人員的專業素質，從而做到節能、節水、節材、節地與環境保護，為企業的發展，以及社會環境的保護作出一些貢獻。

參考文獻：

篇10

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

隨著高速公路市場改革的逐漸深入以及高速公路建設的逐漸發展，高速公路建設不斷向投資大、資金密集型行業靠攏，為此，加強高速公路經濟管理具有重要意義。高速公路的修建，在方便車輛通行的同時帶動經濟發展，隨之而來的車輛出行頻率增加、消費增加也為其管理帶來壓力。因此，目前以及今后一項突出且艱巨的任務便是：交通管理部門根據市場的需求，如何建立與社會生產力發展相適應的運輸市場，使交通運輸管理部門適應市場經濟的需要，并逐步向系統化、法律化、規范化的軌道邁進。

一、高速公路經濟管理體制的必要性分析

（1）是適應社會發展的必然產物。在商品經濟中，無論其實行生產資料公有制還是私有制，發展到一定程度都必然產生市場經濟，應運而生的交通運輸市場經濟社會化大生產中不可或缺的一部分。因此，交通運輸市場經濟體制的建立是適應現代生產力社會化發展的必然要求和趨勢。為了社會的穩定發展和經濟的客觀穩定性增長，相關部門則必須運用綜合性、現代化的經濟管理體制對高速公路經濟管理展開工作。

（2）是公眾出行利益的有力保障。高速公路是積公益性、公共性、網絡性等多種特點與一體的復雜綜合體。高速公路方便人民出行，同時帶動當地經濟，形成沿高速公路經濟帶。由于建設工程量浩大，與高速公路經濟發展的企業、單位部門很多，所以，要想真正的讓高速公路對人們的出行產生持續的積極影響，就必須使用經濟管理體制來保障每一環節的工作，避免出現漏洞與隱患。目前，我國高速公路一般采用全封閉收費制式，因此形成了排他性特點。但是，就疏導交通、適應交通量這一高速公路的功能，使其同時具有了共享性的特點。面對諸多特點集合的高速公路，只有采用經濟管理體制，才可以達到同時克服排他性和共享性，更好的保證公眾出行的安全和利益。

（3）是保證國有資產安全的需要。目前，國家投資建設的高速公路，按照物權法取得所有權。即便是由非國有的投資建設的高速公路，國家也保留其所有權。因此，不管高速公路的投資者是誰，其所有權都歸國家所有。然而目前一些企業在實際的運營當中，為了獲取不正當利益，暗箱操作，使國家蒙受了巨大的損失。為了保護國有資產的安全，使高速公路的經濟發展更加平穩，作為高速公路所有權擁有者的政府部門，應該進一步提高管理水平，盡快建立健全相關法律法規，重視創新經濟管理體制，這樣才能使高速路運行安全暢通，保證國有資產安全。

二、高速公路經濟管理的要點及措施

（1）強化相關法律法規的完善。法律法規是確保管理措施落實的保障，完善的立法和嚴格的執法是保證市場持續穩定運轉的重要環節。從我國目前的情況來看，公路方面的法制建設還亟待完善，需要在現有法律法規的基礎上，做進一步的修訂和完善。同時，相關部門應當緊密結合社會發展，補充一些必要的法律法規，盡快實現公路經濟管理的法制化。

在完善相關法律之后，執法部門也應當做到有法必依、執法必嚴。目前，高速公路執法主體冗多，且效率較低，綜合執法能力還需加強。相關部門應當統一調度高速公路的各種管理資源，形成快速反應能力，避免出現雜亂、重復的處罰現象。其次，及時更新管理設施和配套的管理信息系統，才能夠提高路政執法效率，減少交通事故，為維護高速公路的安全提供保障。

（2）經濟與行政手段相結合。由于高速公路的規模性、公共性、非營利性，使得其建設及管理的投資及經營風險較大、建設投資回收慢等。許多企業對于高速公路的投資與經營望而卻步，從而造成了高速公路的壟斷經營特點較為明顯。在這樣的情況下，引入市場競爭的管理機制也難以調動市場積極性，無法收到良好效果。因此，政府在此時需要扮演“有形的手”，對市場進行行政干預，這也是社會主義市場經濟的重要特點之一。

在政府進行行政干預時，經過調查和決策，可以賦予某個企業特許經營，讓其對某條高速公路實施壟斷管理，同時政府對其進行監督和治理。這樣，一方面適應了高速公路運營發展的規律，另一方面又能夠有效減少因企業壟斷而帶來的負面問題。其次，當政府賦權予企業特許經營時，應該使合同簽訂正規化，明確雙方各自的權利與義務。在高速公路經濟管理中，政府只有調整好各方利益的分配，才能實現公路經濟管理的規范與長遠。

（3）嚴格控制成本。每一個項目的成功實施，都需要成本的有效控制，尤其對于高速公路這種投資大、回收慢的項目，更加需要嚴密的成本控制。通過對項目的成本費用進行分析，掌握實際消耗的成本與計劃成本之間的偏差，并分析出現差異的原因，將成本控制在最小范圍內，提高企業的經濟效益。

在施工之前，要對項目進行詳細調查，根據實際情況制定出合理的預算，才能夠在施工中有可靠地參照。第二，項目的設計方案中，也需要體現出保證項目資金的投入合理化細則。第三，在施工的過程中，必須嚴格按照成本控制進行，控制施工材料的使用，要嚴格控制審批程序，嚴禁浪費現象的出現。在項目的實施過程中，人工消耗的費用則需要靈活機動地控制。例如在采購方面，實行材料領取簽字負責制；對于項目過程中需要使用的大型機械設備，則需要預先做好使用計劃，盡量的減少設備的閑置時間；合理安排人員的調配，保證崗位有人、隨時到崗。第四，在施工后，要及時跟進項目成本考核，總結經驗及優點，對于新出現的問題及漏洞及時補足，對下一個工程項目的成本進行優化。

（4）從科學管理向人本管理發展。科學管理強調管理的嚴格與精準，在以往的高速公路經濟管理中曾經取得了不錯的效果。然而隨著社會的發展和觀念的轉換，科學管理中的非人性化矛盾變得日益突出，難以適應時代“創造性勞動”的要求。在強調以人為本的現代經濟市場中，高速公路經濟管理理念也應該轉向人本管理。

人本管理首先應該強調“以人為本”的觀念，充分重視項目中人員主觀能動與發揮，構建以人為中心的管理。在管理構架的搭建中，可采取職務擴大化、目標管理、全員參與、團隊重組等管理技術，激勵員工的行為動機，調動全體項目中員工的積極性。其次，在經濟管理中融入企業文化，賦予企業以靈魂，體現人文關懷。員工的關系管理得如何，將直接導致員工工作氛圍愉悅與否，也是高速公路經濟管理的關鍵因素之一。豐富員工生活，充分調動員工情緒，才能提高員工的生產積極性。第三、把握人本管理的專業化。相比較于科學管理，人本管理的機動性大，也就意味著管理中可能出現的錯誤、漏洞的風險增加。為了效避免管理混亂的出現，必須提高管理人員的專業技能，在管理中重視團隊精神，同時將高速公路經濟管理中的特點有效地融入進去。

3 小結

綜上所述，我們可以知道，在當前的經濟環境下交通運輸市場將會快速地發展。相應機構部門應當致力于研究更加完善的管理模式，政府擁有公路設施的所有權，在不斷完善公路設施以及運輸市場的同時，還應該研制出一套科學合理、切實可行的管理模式，建立一個統一、競爭、開放、有序的運輸市場。

【參考文獻】

[1]郭名春.公路工程施工項目管理關鍵問題研究[D].江西理工大學，2011（12）.