電子產品開發模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電子產品開發，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1《電子產品開發與制作》課程設計背景

《電子產品開發與制作》課程面向電子制造業、電子服務業、電子開發業等行業領域，其對應的產業鏈和主要崗位分析如圖1所示。在高職教育中，《電子產品開發與制作》課程面向電子信息工程技術、應用電子技術、電子工藝與管理等電子信息類專業，其對應的崗位有工藝工程師、產線作業員、材料工程師等。課程的作用體現在培養學生的基礎職業技能和能力，即，①電子產品制作工藝的相關知識；②常用元器件識別與檢測、常用工具、裝配準備工藝、焊接技術與工藝、印制電路板的設計與制作、整機設計與裝配工藝、調試工藝等；③基本職業道德和素質。

2《電子產品開發與制作》課程設計

2.1《電子產品開發與制作》課程開發步驟

《電子產品開發與制作》課程內容與實施與電子信息類產業發展聯系緊密，因此，課程開發主要圍繞新技術的發展、產業的發展和實際的崗位需求來進行，分為以下五個步驟。①深入電子信息類企業調研，收集相關的信息；②分析本課程面對的專業的典型工作任務；③提取與《電子產品設計與制作》課程相關的培養目標信息；④設置本課程相關的工作任務；⑤依據工作任務，分析知識點，設計學習任務單元。

2.2《電子產品設計與制作》課程的實踐性分析

在《電子產品設計與制作》課程設計中，充分體現本課程的實踐性，如圖2所示。

2.3《電子產品開發與制作》課程的職業性分析

本課程內容以職業標準和專業核心能力課程的需要為依據，課程內容的選取和設計參照企業調研中收集到的實際職業崗位所需知識、技能和職業素質等基本信息，并且綜合考量專業核心能力課程中與本課程相關的要求。

3《電子產品設計與制作》課程內容分析

3.1《電子產品設計與制作》課程內容選擇

根據高職學生的學習特點和專業人才培養目標，遵守理論知識夠用為度的原則，結合電子產品制作實際崗位的需求，選取了以下的學習內容，如表1所示。

3.2《電子產品開發與制作》課程內容的整合與優化

首先，根據學生的實際能力，整合課程內容，達到課程內容的有機結合。然后，根據學生能力形成的特點和職業崗位要求，優化課程內容。最后，結合校內外實訓室優化課程內容，如表2所示。

篇2

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（a）-0162-03

近年來，大學生創新創業教育風起云涌，方興未艾。高校普遍以此作為自己的發展方向和奮斗目標，即以大創視角看問題，并不斷選擇、利用和創造新形式，實現課程體系向大創轉型。筆者學校電子信息工程專業從2015年開始進行的“電子產品開發課程群”建設，就是其中一例。“電子產品開發課程群”，指的是以“電子產品開發”課程為主，“電子產品制作實踐”“PCB板圖設計及制作實踐”“單片機原理及應用課程設計”3門課程為輔，共同組成的一個系統（以下稱一主三輔），實現專業教育與創新創業教育有機融合的功能。下面具體加以介紹。

1 根據

1.1 電子信息工程專業人才培養的要求

電子信息產業是國民經濟的戰略性、基礎性和先導性高技術支柱產業，對于促進社會就業、拉動經濟增長、調整產業結構、轉變發展方式和維護國家安全，具有十分重要的意義。可是，目前該產業在用人需求上形成反差：能力不強的人不需要，有能力的人招不進來。這既反映出高校電子信息工程專業在人才培養方面的滯后，又向它提出培養合格人才的要求。因此，高校電子信息工程專業，應該把滿足電子信息產業人才需求（培養創新創業人才）作為自己的本職任務和首要目的，課程改革應為突破口。電子信息工程專業的創新創業人才，其最主要、明顯的特征就是會進行電子產品開發。建設“電子產品開發課程群”，就是實現這一目的的手段之一。

1.2 國務院的要求

《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》在第二章（主要任務和措施）第三節（健全創新創業教育課程體系）中要求，“建設依次遞進、有機銜接、科學合理的創新創業教育專門課程群。”[1]這是我們建設“電子產品開發課程群”的法律依據之一。

1.3 課程改革的要求

課程是教育教學工作的基本內容，是教育目標實現的基本手段和評價的基本標準，是教師實施教學策略的基本憑借，是“融合”工作的基本依托。同時，課程又是社會進步的反映與促進，是聯系教師與學生的中介。課程改革是教育改革的重點工作，一直在不斷進行之中，只是內容因時而異、因事而異罷了。

過去，我們的有關課程或缺少東西，或分散無序，學生學習后，不得要領，創新創業能力提高不大，教師也沒有取得理想的教學效果。現在，創新創業教育是大勢所趨，將課程體系向大創轉型，建設“電子產品開發課程群”為其做法之一。

1.4 廣大師生員工的要求

在高校，創新創業教育已成為人們的共識，廣大師生員工迫切希望搞好創新創業教育，為實施創新驅動發展戰略獻力，為本校振興出力，為自身發展助力。特別是學生，連續多年的“就業難”使他們倍感壓力，非常希望成為創新創業人才。以課程改革的辦法破解發展難題，成為他們的由衷的愿望之一。

2 條件

2.1 學校各級領導和有關部門的重視與支持

前面講過，進行創新創業教育是廣大師生員工的要求，首先包括各級領導和有關部門。他們既然要求你進行創新創業教育，也必然會大力支持，進而加強組織領導，強化責任落實。可以說，領導一重視，問題就解決。各有關部門的情況，也是如此。

2.1 有關課程的教學經驗

（1）直接經驗。我們在組建“電子產品開發課程群”之前，一主三輔4門課程都講過，積累了相當豐富的教學經驗。由此產生的真知，既是以往教師認識的結晶，又為他們應對新形勢增添把握。

（2）間接經驗。俗話說，“他山之石，可以攻玉”。為了開闊我們的視野，廣泛地占有材料，我們還必須學習他人的先進經驗。為此，我們從網上下載許多資料，并到兄弟單位實地取經。然后，結合自己的實際消化和再創造，突破了生命、精力、實踐條件等限制、提高了教學效率。

（3）學生的支持。作為學習主體的學生希望自己成為創新創業人才，怎能不支持“電子產品開發課程群”建設呢！如果教師講授得法，效果還是不錯的。

3 內容

3.1 方法

建設“電子產品開發課程群”，是系統思維的運用，是在教育目標的召喚下，把相關專業課程組建成一個系統并加以對待。在專業課程中，融入創新創業的要求，做到向大創轉型。

僅有一門專業課是不成系統的，幾門課程俱備就成系統了么？也不盡然。機械湊合、無序運行也不行。比如說，一主三輔4門課程都有了，但不分先后，隨便安排，也不能稱為系統，效果也不會很好。例如，先學“電子產品開發”，再去學“PCB板圖設計及制作實踐”，該打的基礎沒有打，使“電子產品開發”課成為“夾生飯”，學生的創新創業能力不會得到提高。因此，必須把它們加以整合，組建成一個系統（課程群）。

這個系統，從結構上看，是各M成要素聯系而成的整體；從功能上看，“系統整體具有一種新的東西、新的質。它是各個要素分別存在時所沒有的，也是構成系統的全部要素機械湊合起來所形成不了的”。[2]它不是靠各要素單打獨斗，而是用集體的力量實現教育目標。如果要素聯系得當，必收1+1>2之效。

3.1.1 結構與功能

（1）結構：首先，做到要素充足完好。要素充足：根據這個原理，學校增設了“電子產品制作實踐”課程，為學生對電工電子焊接工藝等技能的掌握創造條件。這樣，要素共有“電子產品制作實踐”“PCB板圖設計及制作實踐”“單片機原理及應用課程設計”和“電子產品開發”4門課程。學生學習這些課程后，知識更加全面，基礎更加牢固，能力更加提高。這種組合，優點在對比中體現，詳見表1。

其次，使要素聯系方式合理，形成合力。主要是要素的時間安排，即先學什么，后學什么，循序漸進，直奔主題：第1學期，學習“電子產品制作實踐”，解決入門與興趣問題，奠定了今后課程學習與實踐的基礎；第4學期，學習“PCB板圖設計及制作實踐”解決工具問題，為所學知識的具體運用提供幫助；第5學期，學習“單片機原理及應用課程設計”，學會軟件設計仿真與調試，解決控制問題，具備了駕馭電子產品設計的能力；第6學期，學習“電子產品開發”，解決“綜合”問題，直接設計出電子產品，完成創新創業人才形成的最后沖刺。

（2）功能：通過“電子產品開發課程群”的建設并向大創轉型，實現專業教育與創新創業教育的有機融合，培養學生電子產品設計的能力，在動口、動腦、動筆、動手中，閃現創新的火花；引導學生將成果目標化、作品化、市場化，完成創業的預演。一句話，實現了既定的教育目標，在出成果的同時出人才。

3.1.2 整體性和層次性

（1）從整體與部分的關系看，課程體系整體上向大創轉型，各要素也必須協同跟進，步調一致，不可有動有靜，文齊武不齊。

（2）從部分之間的關系看，各要素的排列像國務院文件要求的那樣“依次遞進、有機銜接、科學合理”，不可排列無序，本末倒置。

在這里必須說明一點，“電子產品開發課程群”，顧名思義，是講如何設計電子產品的，學好了便可進行電子產品開發及相關工作，可以說是本專業創新創業人才形成的最后一關。但萬丈高樓平地起，必須在學好其他課程后，才能涉足于此。

3.2 步E

建設“電子產品開發課程群”，從步驟上看，分為事前、事中和事后3步，是系統開放性的具體體現。

第一步：事前，做好計劃安排，為課程群建設做好準備。特別要注意將課程安排納入人才培養計劃，使“電子產品開發課程群”建設，一開始便有了合法性和可行性。這時，還要做好諸如教材選定等其他準備工作。

第二步：事中，即備課、講課、批改作業、復習、考試等教學環節的運行。在其中，備課和講課、批改作業是主要環節，所以予以重點研究。

（1）備課，就是寫好教案講稿，搞好教學設計。教案作為課堂教學的具體計劃，是在一系列充分準備工作的基礎上制訂出來的。只有在教課前做了充分的準備――深入鉆研教材，全面地了解學生；恰當地確定要求，靈活地選擇教法，認真地備課，熟悉教案，才能在教學中得心應手，隨機應變，因勢利導，從而圓滿地完成教學任務。教案不僅要指明教什么，教給誰，還要指出為什么教和怎樣教，而課文里是沒有的。教案能起備忘錄的作用，它可以作為檢查教學的依據，也可以為總結經驗提供材料[3]。

①在“備教材”上下功夫。教師在“備教材”過程中要著重解決好這樣幾個問題：確定教學目的、任務和要求；明確教材的體系和內容的主次；突出重點、解決難點，抓住關鍵。同時，對教材進行揚棄和加工創造。即便是自己編寫的教材，也是如此。電子產品走進千家萬戶，應用各行各業，備教材時必須緊跟時代的步伐，緊貼學生的實際，將生活中鮮活的素材，納入教學案例之中，讓學生感到先進、真實、生動、有用，更加愿意學習，更加喜歡設計。備課時，還要注意課程群的完整性，相關性，互相照應，協調一致。并且，課程之間的主輔關系，也不是絕對的，上一個矛盾解決之后，下一個就為主了。

②在“備學生”上做文章。教師在備課過程中不僅要鉆研教材，更要重視對學生的了解，最大限度地做到因材施教。我們的學生缺點是自由散漫，習慣不好，不善自學，但優點是獨立性強，思想活躍，愛好動手。那就得對癥下藥，揚長避短，多在實踐類課上精心安排。

③在“備教法”上顯特色，將在“講課”中詳談。

（2）講課。

①不拘一格地運用各種教學方法，如案例法、發現法、問題法、討論法、觀察法、實驗法等，哪一種或哪幾種管用，就用哪一種或哪幾種。

②時刻用創新創業教育的觀點審視一切，將學科競賽、生產實習、社會實踐、畢業設計等載體，融入創新創業的要求。

③做好課件，不斷更新，激發學生學習興趣。為學生學習帶來便利，同時提高教師的教學水平和教學效率。

④多讓學生自己提出選題，提高創新思維能力，教師看其有創意后輔導他們解決問題。

⑤注重現代化教學手段，搞好實踐教學。結合投影儀、機房、實驗室等，采取創設教學情境和讓學生動口、動腦、動筆、動手相結合的方式，使學生在教師的輔導下，將創造性的選題變為現實，把獨立性強、思想活躍、愛好動手的優點，發揮到極致。

（3）及時批改作業，重視反饋。教師對學生作業要及時收、及時批、及時講，保護學生完成作業的積極性。同時，要根據作業暴露的信息，及時調整下一步工作。

第三步：事后，總結經驗，做出評價。總結經驗，使經驗上升為理論，使知識轉化為能力，正確的得以堅持，錯誤的不致重犯，收事半功倍之效；做出評價，以教育目標為準繩，以教學效果為依據，衡量“電子產品開發課程群”的建設與教育目標的差距。與目標相符的，制定下一步打算。有距離的，找出原因，制定解決辦法。問題解決之后，才能進入下一步。

4 效果

學生在經過課程群的學習后，創新創業能力有了明顯的提高。（見表2）

教學效果典型例證是，所設計制作的“多功能仰臥起坐計數器”“開水速冷機”“智能藥盒”等，先后獲批實用新型專利。畢業生持此求職，障礙較少，也能將其成果與所在單位的技術融合，實現轉化。

5 結語

建設“電子產品開發課程群”，雖然取得了一定成績，但仍屬總的量變過程中的部分質變，還不是全部質變，而后者恰恰是我們所追求的。因此，應該在建設“電子產品開發課程群”的基礎上總結經驗，拿出更為有力的措施，如鞏固“電子產品開發課程群”，條件具備后再建立幾個課程群，最后使整個專業課程都向創新創業教育轉型。

參考文獻

篇3

（一）課程設計理念

本課程是一門綜合性、實踐性很強的課程，在課程設計中注重學生綜合職業能力的培養。以學生現有的認知體系為基礎，以培養具備技術指導、研發助理所具備的崗位能力為培養目標，課程設計時基于工作過程所需的知識、技能組織課程內容，基于工作過程來設計教學活動，精講多練、務求實效。

（二）課程設計思路

本課程圍繞電子產品設計研發助理、電子產品生產一線技術支持等崗位的職業能力為核心，通過崗位調研和工作任務分析確定課程目標定；根據企業需要以及學生職業能力培養需要，將實際研發項目、典型產品案例及學生創新項目作為載體構建教學內容，基于工作過程構建教學過程。在教學中采用項目引領、任務驅動的教學方法，建立過程化、標準化、開放式的教學評價。

二、《電子產品系統設計》課程教學內容

（一）教學內容的選取

本課程以就業為導向，按照相關崗位的職業能力，來確定知識、能力和素質框架，用從而構建教學內容。要根據電子從業人員的典型崗位，提煉出其典型工作任務有硬件電路設計、測試方案制定、文件整理以及產品故障分析，結合校企合作，本課程中以典型、真實的電子產品為載體構建教學內容。根據電子產品的結構不同，通常可以分為硬件電路、軟硬件結合、軟硬件結合，本課程選取了直流穩壓電源、智能LED照明控制系統、方波信號合成器三個電子產品作為教學內容的載體。其中直流穩壓電源為校企合作單位康舒電子的主要產品之一，通過直流穩壓電源的設計與制作，加強學生電子產品系統設計的能力以及；智能LED照明控制系統為電子設計工程師認證培訓項目，根據電子產品設計與制作的流程將項目分解為若干子任務，在子任務的完成中，學生的系統設計能力特別是程序讀寫能力以及系統調試能力得到加強，并且學生按照大賽要求進行分組以及分工，學生的團隊合作意識得到加強；方波合成電路的制作來自電子設計競賽，這個項目主要以硬件電路設計與制作為主，強化學生模電、數電等知識的運用能力。

（二）教學內容的序化

以學生現有的知識體系為基礎，遵循學生的認知規律，由簡單到負責對教學內容進行序化。項目間按照由簡單到復雜進行編排，我們的學生普遍程序設計能力較弱，項目1為純硬件電路，電路結構相對比較簡單，成功率通常較高，提高學習積極性；項目2偏軟件，注重程序編寫和調試能力的培養；項目3是軟硬件結合電路，偏硬件，注重軟硬件的聯合調試。按照電子產品設計與與制作過程對項目內的教學內容進行序化，即由方案分析、總體方案設計、各單元電路設計以及制作，系統統調。

三、《電子產品系統設計》課程教學設計

（一）教學模式設計

本課程以學生主題，采用基于工作過程導向的“教學做一體”教學模式，按照電子產品設計的工作過程進行產品開發,讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程，以綜合的培養方式使學生在基礎知識、個人能力、人際團隊能力和系統能力達到預定目標。

（二）教學方法和手段

在教學中，提倡教師主導、學生主體的教育思想，融小組討論法、項目引領任務驅動法、演示法等多種方法，盡可能地發揮學生的主觀能動性，由“要我學”到“我要學”。

（三）教學組織與實施

在教學的組織與實施中，采用了基于工作過程導向的設計。教學過程如下：首先展示成品，激發學生的學習熱情。根據電子產品設計與制作的工作過程，分為幾個主要階段。在計劃階段，主要任務為資料搜集整理以及方案分析；第二階段為設計階段，根據成員分工分別進行硬件設計、軟件設計以及文檔整理，培養學生的綜合知識應用能力、組織能力以及合作精神。第三階段階段為實施階段，即系統聯合調試階段，主要任務是測試方案的制定、測試數據以及故障排除，旨在提高學生的分析問題能力以及解決問題的能力。最后一個階段評價、總結以及現場清理，以小組為單位對整個設計過程進行總結，分享設計過程中的經驗與教訓，提高了學生的語言表達能力以及職業素養。

四、《電子產品系統設計》課程教學條件

該課程綜合性、實踐性較強，對教師提出了更高要求，也促進了“雙師型”教師隊伍的培養。教師在教學過程中不斷關注專業領域的新思想、新成果，并將這些信息及時傳遞給學生，使學生能較早地接觸新知識。在這一過程中，教師之間、學生之間相互促進、共同提高，形成了良好的教學氛圍。以國家級電工電子及自動化實訓基地為依托，從理實一體化實訓場所、校內生產性實訓場所以及校外定崗實習三個層次保障課程的教學。

篇4

開發方：(以下稱乙方)

甲乙雙方就甲方委托乙方設計開發項目事宜達成以下協：

一、乙方同意按甲方委托的技術要求為甲方項目開發_______向乙方訂項目數量套_______本項目名稱型號板卡每塊價格_______

二、項目項目經費付款方式______協議簽定后甲方須向乙______萬元，確認樣機后付余款______萬元如果甲方在確認樣機后;

三、協議簽定后，甲方需將相應樣品電子產品項目委托開發協議書

委托方：_ (以下稱甲方)

開發方： (以下稱乙方)

甲乙雙方就甲方委托乙方設計開發 項目事宜達成以下協議:

一、 乙方同意按甲方委托的技術要求為甲方項目開發，甲方保證在所委托項目功能符合協議要求后 個月

內向乙方訂 項目數量 套，本項目名稱型號板卡每塊價格如下：名稱： 型號： 價格 人民幣;(備注：以上價格不含任何稅費,在每次定單數量大于 套另行協商)

二、 項目項目經費付款方式;;協議簽定后甲方須向乙方支付保證金人民幣 萬元，(注;簽訂合同時預付

萬元，確認樣機后付余款 萬元)如果甲方在確認樣機后 月內向乙方訂購此項目板卡低于 套，否則乙方不退還保證金;在 個月內定單數量達到 套，乙方退還甲方所付全額保證金;

三、 協議簽定后，甲方需將相應樣品提供給乙方或提品外殼尺寸及內部空間尺寸以及相關資料，本項目需

要甲方提供的資料包括：______________________ ;甲方并支付保證金人民幣 萬元匯到乙方指定帳戶內;乙方在確定款項到帳后在 天內快遞保證金收據給甲方。

四、乙方在收到甲方提供本項目需要的樣機或相關資料后，開始進行該項目的電路硬件設計以及軟件設計，并

在 天內提供按甲方要求設計的樣品 套給甲方測試確認;制作樣機測試;(注:如果甲方不能及時提供該項目乙方需要的資料，請及時通知并協商處理)

五、乙方可為甲方提供整套成品方案修改，并按具體情況協商酌情收取一定費用。

六、 責任條款

(一)甲方責任

1、甲方應按合同約定分批撥付經費，協調檢查研究進展，組織驗收項目成果。

2、甲方根據乙方研究需要，應及時提供有關資料及研發經費。

3、隨項目進展情況，應及時安排現場實驗等配合工作，保證項目研究計劃的進行。

4、因甲方責任未履行合同時，應根據責任與損失大小，確定經濟責任及善后處理辦法，由雙方協調并簽訂協議書確定。

(二)乙方責任

乙方應全面履行合同內容，接受甲方對乙方研究工作的檢查和協調，并按時向甲方提供項目相關書面報告：

七、樣機經甲方測試認可后，甲方可向乙方定貨。甲方定貨需先付訂單 訂金，余款按訂單生產完結交付甲方后付清。乙方根據甲方傳真訂購單開始生產，未量產 天內交貨。量產 天內交貨。

八、本協議一式兩份，經雙方簽字蓋章后方為有效，甲乙雙方各執一份;

九、以上未盡事宜，可經雙方協商后簽定補充協議，該補充協議連同本協議具有同等法定效律。

篇5

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A

收錄日期：2011年10月18日

自駕游是自駕車旅游的簡稱，是指旅游者自行駕駛汽車完成部分或全部的旅游行程。作為一種新的旅游方式，它始于上世紀的歐美發達國家，由人們最初的周末駕車出游“Sunday-drive”發展到后來的“Drive Travel”。隨著旅游的不斷發展，自駕游以其“自由”、“靈活”、“個性”、“時尚”的特點受到越來越多旅游者的青睞。近年來，由于私家汽車的普及，自駕游在我國得到迅速發展，對于4s店來說，如何抓住現有的市場機遇發揮行業優勢，實現企業跨越發展是一個值得探討的問題。

一、我國自駕游市場現狀及存在的主要問題

（一）發展勢頭強勁，潛在商機巨大。自駕游作為一種全新的、個性化的旅游出行方式，已越來越受到廣大游客的喜愛。特別是在道路交通建設日趨完善、駕照持有人數快速增長、有車族群愈加壯大的背景下，已成為繼組團游、自由行之后全新的旅游出行方式之一。據國家旅游局統計資料表明：2006年國慶節期間，旅行社團隊游客占旅游總人數的26%，而自駕游已占到60%。隨著自駕游的盛行，沿途的汽車保養、餐飲、住宿、紀念品商店，以及新興的自駕游旅游服務公司已初步形成了一條產業。

以山東臨沂為例，2009年開始，臨沂市成為全國私家車增長最快的城市，游客自駕車游覽活動因此火暴。2010年這個市自駕車旅游人數達1，004.2萬人，占一日游游客總人數的54.58%；全年一日游人數1，839.97萬人，占總旅游人數的60.59%，同比增長26.89%。由此可見，自駕車旅游市場的前景極具誘惑力。

（二）政策與基礎條件滯后。與私家車急劇增多的現狀不相配套的是，目前沒有對自駕車運營商的資質認證制定具體的標準和規范，對自駕車運營商的權利和義務也沒有做出相關規定。同時，目前也沒有部門來審查運營商的資質。游客的利益、旅游質量以及出行安全沒有明確的保障。

1、組織機構和市場運作不規范。自駕游市場火暴，參與人眾多，組織形式呈現多樣化，很多沒有旅游從業資格的車商、俱樂部等都在搞自駕車旅游，但目前還沒有一個專門針對自駕游的旅游合同，游客辨別能力弱，導致游客和組織機構在責任和義務的劃分上存在糾紛。與美國相比，我國汽車俱樂部雖會員多于美國，但并未發展到會員可在幾乎每一個城鎮找到其服務機構。

2、基礎設施和信息系統建設滯后。自駕游市場呈現快速發展的同時，過渡地帶尤其是目的地相關的基礎配套設施缺乏，遠不能滿足自駕游游客的基本需求，無法有效提高游客體驗的質量，主要表現為：

（1）交通等基礎設施不完善。大部分公路主干線和景區內道路標識系統建設不足，旅游咨詢服務點缺少，景區內缺乏專用的自駕車游道，交通信息滯后導致許多自駕車旅游走錯路或者找不到旅游目的地。公路主干線和主要景區周邊還沒有適合自駕車旅游住宿要求的旅館等等。

（2）停車場、加油站及車輛檢修和維護等補給設施難以滿足需求。消費者在景區景點難以找到一個安全寬敞的停車場所，且加油站服務不能滿足多元化需求，而車輛檢修和維護部門在我國景區更是少見；高速公路沿線普遍缺乏專門的休息區和安全的臨時停車位，長途開車的疲勞得不到緩解。

（3）自駕游相關的旅游信息不全面，信息網絡化滯后。各景區旅游手冊局限于本景區，不能有效滿足自駕游旅游者對綜合旅游信息的需求。同時，酒店網絡預訂、在線咨詢服務和地區的綜合交通、路況、氣象等自駕游信息不足，嚴重地影響了對自己設計線路的自駕游者的需求及旅游期望值。

3、安全保障體系薄弱。國內公共安全救援組織與能力都不足，無法適應自駕車旅游發展對安全上的需要，加上旅游地居民素質低造成的劫車敲詐行為和露營被盜、被傷事件也不在少數。目前，國內的景區安全救援能力與相關建設也十分薄弱，自駕車旅游者在景區內如遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。

（三）行業經營長期缺乏產業引導和規范。由于對自駕游“隨走隨玩”理解上的局限性，自駕游不需要事先安排和周密策劃，從而使市場進入壁壘低，自駕車旅游運營主體混亂，造成了整個市場處于諸侯割據的混亂狀態，導致產品價格不統一，營銷機制不健全，銷售系統和信息系統不完善，沿途服務網點匱乏，運營商的連鎖服務也沒有建立。

二、基于4s店平臺的自駕游經營優勢

（一）經營車輛，具備組織自駕游資質。4s店作為一個集汽車銷售及售后服務為主的企業，擁有大量經營車輛，便于自駕游者租用，同時在相關專業人才的指導下自駕游者能有效取得駕駛資格，避免了大多旅行社只能為自駕游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務不能提供車輛讓游客自己駕駛的服務弊端。

（二）掌握自駕游客源，易于宣傳組織。自駕游參與者多為有車族，4s店作為專業性汽車服務機構掌握較為豐富的車主信息，在分析客戶消費習性的基礎上，便于針對性宣傳、組織自駕游。

（三）汽車專業知識豐富，服務范圍廣。自駕游活動是對駕車技能的一種考驗，參加者駕駛水平參差不齊，危險系數很高，路上突發事件難以預料，如交通事故、車輛故障等，不僅會影響到整個團隊的行程，同時也有很大的安全責任風險。4s店作為專業性汽車服務機構以其廣泛的服務半徑和豐富的汽車專業知識，能夠很好地滿足自駕游者的需求，提高自駕游的安全感。

（四）組織成本低，自駕游者易于接受。4s店組織的自駕游是其營銷上的擴展，其目的在于增加客戶之間的溝通和交流，進而宣傳自己、樹立企業形象。組織自駕游的費用以買車的利潤足以支付，其組織成本低，有車族易于接受。

三、4s店開發自駕游市場的意義

（一）宣傳企業品牌形象，增強市場競爭力。4s店通過組織自駕游活動，大力宣傳企業形象提高品牌知名度，在有限市場份額的基礎上為現有客戶提供良好的服務水準使其成為企業的忠誠客戶，提高老客戶帶新客戶的積極性，同時增加潛在客戶對該企業品牌文化的認識與理解，促進其購買并形成口碑傳播，增強市場的滲透力和競爭力。

（二）開拓汽車后市場，促進4s店發展。自駕游中涉及的汽車租賃、保險、維修、道路救援等服務屬于汽車后市場業務方面的拓展，從而進一步構建汽車后市場服務價值鏈，實現4s店可持續發展。

（三）方便自駕游者，完善自駕游市場。使許多無車族也有機會參與自駕游，滿足客戶對自駕游中高層次的需求，引導自駕游消費，進一步規范自駕游市場管理，豐富自駕游組織形式。

四、關于4s店自駕游市場開發與產品設計的幾點建議

4s店的汽車銷售呈現良性增長勢頭，但國內自駕游仍處于初級階段，表現為規模小、隨機性大、自駕游線路不成熟、服務不配套等。旅游專家指出，目前自駕游還基本處于自發的集散型出行方式，但這恰好蘊涵著較大的發展空間和良好的商業前景。4s店在有車族信息上搶占先鋒，如能把握先機，將促進企業健康、快速發展。

（一）建立相關合作伙伴，實現共贏

1、4s店之間業務上相互合作。由于區域間限制，服務水平，標準不一，在一定程度上限制了自駕游的發展，跨區域4s之間開展合作，可實現自駕游服務方面優勢互補。如，在汽車租賃、維修、保養等方面進行區域間合作，對自駕游車輛進行優惠，滿足客戶自駕游需求提高對汽車服務的滿意率。

2、積極與汽車俱樂部、旅行社合作。旅行社在旅游資源上占優勢，對自駕游線路設計與活動策劃擁有一定的專業知識，汽車俱樂部在汽車組織上占有優勢，4s店與其合作有利于提高自駕游的參與率和提高服務質量。

3、車友會之家，常規會員網絡聯誼活動。車友會是當前最常見的自駕游組織，大多由汽車商組織，一般同一車型成立一個車友會，其真正目的是為銷售汽車服務、擴大汽車的知名度和美譽度、鞏固汽車的品牌價值。而4s店本著雙贏互利的原則，與廣大車友會開展自駕游合作，將其自駕游業務收入囊中。

4、同政府相關部門合作，確保自駕游安全。重點檢查自駕游沿線的道路標示標牌、加油站、休息站、公共衛生的基礎設施設備，同時對可能引發重大旅游投訴的，要及時上報政府督促相關部門采取補救措施或做好應急預案，保障自駕游客的安全出行。

（二）搶占先機，迅速組建自駕游經營機構。目前，在全國范圍內，4s店已經經營自駕車旅游項目的幾乎沒有。面對日益膨脹的自駕游市場需求，4s店在做好簡單的市場調研以及項目啟動前期準備工作以后，要搶占先機、果斷組建自駕游俱樂部，俱樂部級別可為4s店的一級部門。確定部門的分期經營目標，配備管理人員，可以從產品開發、宣傳與市場推廣、活動策劃與執行等幾個方面組建俱樂部二級機構。

（三）多渠道宣傳、市場推廣和會員招募

1、以報紙合作為核心，充分結合各種媒體進行宣傳推廣。活動之前通過與報紙合作，以專題形式進行重點宣傳，再結合網絡媒體，平面媒體等進一步擴大傳播覆蓋面，增加活動曝光率，吸引客戶參與。活動中通過“汽車之家”專業網站和法制晚報等平面媒體進行現場報道，引發公眾更多關注。

2、成立俱樂部，建立會員制。俱樂部在開發產品的同時，應重點加強宣傳廣告投入，利用網絡、當地電視臺、報刊適時宣傳。制作俱樂部宣傳冊，針對目標市場發放。尤其以網絡宣傳為重點，組建自駕游俱樂部網站，全方位宣傳推介俱樂部和網上銷售公司產品。開辟“自駕游論壇”、“自駕游活動回顧”、“汽車養護論壇”等與消費者互動的網絡平臺。

（四）多元化、全方位的自駕游產品設計

1、汽車租賃與游客搭配。自駕游目標市場為所有自駕游愛好者，包括有車愛好者與無車愛好者。采取汽車租賃和與有車客人自愿搭配兩種辦法，最大限度地激發并吸納無車自駕游愛好者。汽車租賃業務也包含在4s店的服務范圍之中，這為高質量的汽車租賃服務提供了保障。

2、汽車的保養、裝潢及維修。與有實力的汽車保養公司合作，提供各種優惠、便捷的優質服務，服務貫穿自駕游前后的車況檢測、維修、零部件更換等跟蹤服務以及自駕游之外的保養、裝潢并對會員實行價格優惠。

3、汽車保險、年檢服務。本著一切為會員服務的原則，對于自駕游俱樂部會員，可以單個也可以團體交由俱樂部辦理各種汽車保險的購買以及汽車年檢服務。汽車年檢服務可作為俱樂部的一種勞務服務行為，第一，需要俱樂部與主管車輛年檢的交警部門保持緊密聯系；第二，本著一切為會員服務的原則優惠收取服務費。

4、汽車知識、自駕游知識宣傳教育。通過兩個渠道為會員宣講汽車知識、自駕游知識，一是利用俱樂部網站的汽車論壇和自駕游論壇；二是在自駕游過程中或會員常規活動中以書面小宣傳冊、舉辦講座的形式為會員知識充電。以優質服務取得客戶的信任，不斷保持和擴大俱樂部會員隊伍。

五、結語

自駕游在我國的發展尚未達到成熟，4s店作為專業性汽車服務機構在自駕游市場開發及產品設計上以其獨到的優勢進行了一些探索，在促進企業本身發展的同時也有助于自駕游市場的完善，但由于自駕游涉及交通、通信、住宿、保險、旅游等眾多部門，需要政府及相關企業的通力合作，才能實現自駕游市場持續、健康、快速發展。

主要參考文獻：

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我國是一個農業大國，經濟全球化發展至今，我國新農村建設進程日益深入，為農村共享改革開放的成果提供著無限多的便利。近些年，應社會經濟水平的提升，農產品的價格也在不斷上漲，即便如此，農民的增收依然是“三農”問題所關注的重點。城鄉二元差距在國務長期存在，現代信息技術的發展推動全球邁進了電子商務時代，當代農村基于新農村建設廣泛應用電子商務促進農產品貿易發展成為了必由之路。因此，應當深入挖掘新農業經濟當中電子商務的地位和作用，以更好地于當代農產品企業當中提升電子商務的價值，促使其在新農村建設進程中發揮出應有的作用。而農產品電子商務的應用，亦是通過計算機和互聯網的整合作用而實現，相比之下，農村地區的經濟水平雖然伴隨著全球化發展的新格局有了明顯的提升，但城市的服務業和工業化水平大部分農村地區仍然不具備，如何從新農村建設視角出發探尋到可行的農產品電子商務開發商路徑也就成為了擺在農村經濟和電子商務發展面前的現實問題。

一、新農村農產品電子商務概述

農產品電子商務，從定義上來看就是電子商務的一個組成部分，其特點同一般情況下的電子商務相一致，亦是需要互聯網的作用而實現電子化交易的一種商業活動。主要用途覆蓋了農產品的推廣及銷售，服務于于農產品的營銷。農產品電子商務實踐的過程主要是在計算機互聯網的輔助作用下通過對農產品的廣泛宣傳提升農產品的影響力，并為消費者提供更多更為詳盡的農產品信息供消費者了解并選擇，進而通過互聯網營銷同農產品企業和消費者之間建立起良好的關系，以便于提升農產品的銷售效率。由此可見，農產品電子商務全程均需要依靠網絡系統，對于幫助農產品企業信息傳播的廣泛性拓展具有積極的推動作用，進而全面提升農產品企業的核心競爭力。新農村建設理念自2005年被提出以來，農村的建設便開始調整方向，集中地致力于打造更多渠道以為農業經濟的增長提供更大的空間。農產品電子商務作為發展農業經濟的重要渠道之一，也在新農村建設的新形勢下承擔起了拉動農村經濟的重要責任使命，只有不斷提升新農村對發展電子商務必要性的認識程度，才能有效推動電子商務在新農村建設中價值的提升。

二、基于新農村建設的農產品電子商務開發必要性

（一）有利于通過信息對稱性的提高降低市場風險

在很長一段時期，我國農村地區經濟水平的落后加之地域條件等限制，致使農村市場很難與經濟市場對接，信息的不對稱現象極為普遍。農村地區是農產品的發源地，保證農產品信息和市場信息的對稱性實為保障農戶效益的必要前提。在現代信息技術不斷發展的新時期，互聯網的應用也普及到了新農村的建設中，對于農戶來說，傳播農產品信息的渠道被全面拓寬，農產品的生產加工等技術也能夠通過電子商務平臺被更新，幫助農戶提升農產品生產與加工的技術水平。同時還有利于使農戶充分了解市場行情，從而避免因信息不對稱而造成的諸多風險。

（二）有利于通過營銷渠道的拓展打破傳統營銷模式的固有界限

農產品有別于其他產品的最主要特點在于本身的生鮮性，不僅保質期限更短，對存儲環境的要求也更高。從現實的角度來看，農產品的銷售也具有范圍限制，遠銷并不可行。農產品的銷售直接關乎著農戶的利益，而長期以來農產品的營銷渠道始終混亂無序，營銷模式被束縛。電子商務的應用，直接拓展了農產品的信息傳播渠道和銷售渠道，傳統的受時空影響的營銷界限被打破，為農戶的增收提供了更多的便利性。

（三）有利于通過流通環節的壓縮提升農民的收入水平

新農村建設的宗旨在于保障農民經濟水平的提高，農產品銷售作為農戶賴以生存的飯碗，營銷的實效性也就至關重要。傳統方式的農產品營銷因中間商過多而提升了農產品的升本，導致農產品價格長期高居不下，影響著農民的收入。電子商務則借互聯網平臺拉近了農戶和消費者之間的距離，流通成本的降低不僅能節省消費者的經濟，更在很大程度上提升了農民的收入水平。

（四）有利于通過農產品營銷競爭力的提升打造國際化營銷模式

電子商務的應用優勢并不僅僅在于滿足農戶經濟效益的發展，有利于推動營銷供應鏈的整合，農產品信息的在更有力地支撐自身技術水平增長的同時還能有效夯實農產品于市場當中的經濟地位，進而借電子商務平臺的逐步完善追隨國際化營銷的發展態勢。

三、基于新農村建設的農產品電子商務開發面臨的挑戰

（一）對電子商務的重視程度不足

進入21世紀以來，我國的現代信息技術發展直接推動了電子商務的擴張趨勢，雖然我國在新時期也同時強調著發展社會主義新農村目標，但不可否認的是我國城鄉二元差距依然存在，農村經濟水平的相對落后已是不爭的事實。由此，很多農村地區信息化建設水平也就明顯受限，加之長期封閉造成的農民信息意識淡薄，對于新生事物的排斥感較強，電子商務的推廣無疑困難重重，對電子商務重視程度的不足也就可想而知，成為制約農產品電子商務開發的主要因素。

（二）政策體系不健全，缺乏標準化保障

我國農產品價格長期居高不下的一個重要原因即在于農產品流通規范性的缺失。電子商務在農產品領域當中的應用起步相對較晚，屬于一種新型營銷模式，對于政府政策扶持的依賴性較高。然而事實是，相關部門對于農產品電子商務的認識并不到位，因此也就難以形成對此的重視，政策受冷導致農產品電子商務的開發難以為繼，對于我國農產品貿易的順利開展起到的阻礙作用不容忽視。

（三）農產品電子商務的安全隱患威脅著農產品企業的商務信譽

農產品電子商務屬于電子商務的一個分支，其亦需要面臨其他行業電子商務均普遍需要面臨的問題，即互聯網的風險問題。在農產品電子商務平臺中，交易的主體之間并無現實交集，商業活動的實現也僅僅是基于互聯網虛擬平臺當中，相互之間的信任是商業合作開展的必要前提。然而農戶受到規模、技術水平以及交易量等影響，很難在電子商務平臺當中提升商業信譽，由此也就會在一定程度上阻礙到農產品電子商務的發展。除此之外還會涉及受農村經濟和地域條件等限制而造成的網絡病毒等隱患，均會對農產品電子商務的發展起到不良影響。

（四）農產品電子商務物流配送體系不健全

完善的物流配送體系是農產品電子商務順利發展的重要保障。伴隨著社會經濟的進步，傳統物流也開始趨向于現代物流方向發展，然而這種喜人的現代物流成果往往僅在大城市之間共享，在農村地區尤其是經濟欠發達農村地區則很難配備完整的物流體系。如此，即便是新農村的建設再完善、農產品電子商務發展再好也會因缺乏物流體系的支撐而逐漸衰亡。加之農產品本身對物流水平要求較高，而很多農村地區并具備這種物流能力，比如冷鏈物流等。

四、基于新農村建設的農產品電子商務開發路徑

電子商務在我國歷經了十余年發展歷程，憑借著諸多的優勢性，電子商務得以在全社會普及，并且發展成為了全球一體化時代國際經濟貿易開展的重要平臺。我國作為農業大國，發展農村經濟的現實意義毋庸置疑，而農產品營銷作為發展農村經濟的最直接舉措，與時俱進強化電子商務的應用實為必由之路。

（一）提升對電子商務的重視程度并加快農業基礎設施建設

電子商務的發展，需要依靠計算機互聯網技術的推動，因此農產品電子商務的開發必須要以加強配套基礎設施建設作為前提。社會的發展已步入現代化正軌，新農村建設目標已經為我國農村地區的發展指明了方向，農產品電子商務的普及應用勢在必行。對此，政府應起到積極的作用引領農村地區正確認識發展農產品電子商務的現實重要性，并加大對農產品電子商務的扶持力度，秉著“送科技下鄉”理念致力于更好地推動新農村的農產品電子商務開發建設，并重點加強對農民的技術培訓，同步完善電子商務基礎設施，以為新農村建設做出積極的貢獻。

（二）完善相關政策以為農產品電子商務發展提供標準化保障

政策法規憑借其硬性的制度約束得以成為所有活動開展的規則保障。電子商務平臺本身具有虛擬性特點，因此決定了風險的難以控制性。對于風險的防范，需要相關政策的完善來構筑堅實的壁壘，進而創設出良好的政策環境。目前，關于電子商務的應用，國際當中已有《電子商務示范法》，但我國的電子商務相關法律政策卻依然停留在探索階段，尤其是農產品領域的電子商務，因此應當進一步將相關政策系統化，以保證農產品電子商務的發展進一步提升安全性和穩定性。

（三）保證農產品質量以提升電子商務企業信譽

盡管電子商務僅作為農產品銷售的一個手段，但內涵上其又是一種思維方式，電子商務的銷售狀態完全取決于農產品的質量。因此，農產品電子商務要想立足于新農村建設實現長效發展，則必須要從強化農產品質量入手。在城市化進程和全球一體化不斷深入的當前，農產品競爭態勢已經愈演愈烈，農產品質量的重要性直接關乎著食品安全，因此只有好的農產品質量才能確保農產品企業得以可持續發展，并有效提升企業的信譽，使得消費者對農產品電子商務樹立起的高度信任。

（四）建立并完善良好的交易環境和農產品物流配送體系

物流環節是農產品電子商務流入到消費者手中的最終環節，因此在很大程度上決定著農產品電子商務的交易質量。而礙于當前農村地區物流基礎設施的不完善，只有加強對此問題的整改，才能力推新農村農產品電子商務的順利發展。對此，需要地方政府予以高度的重視，在給予農產品企業以必要的扶持基礎之上，聯合地方的各項產業協同發展，共同打造完善的物流基礎設施，由此為農產品電子商務的順利開展創設良好的環境。

結論

綜上所述，新農村建設的重點任務在于帶動農村經濟水平的提升，農產品作為農村地區的支柱產業，對于新農村建設的促進作用毋庸置疑。隨著電子商務的普及，基于新農村建設的農產品電子商務應用已經成為了大勢所趨。而受到諸多因素的影響，我國農產品電子商務依然面臨著諸多發展障礙，只有農產品經營企業切實立足于新農村的建設目標，充分提升對電子商務開發的重視程度，才能全力推動我國農產品電子商務在發展之路走得更遠。

參考文獻：

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篇7

一、崗位需求及行動領域分析

1.崗位需求分析

通過對本地區電子技術人才需求的調研，目前電子行業崗位需求有電子產品裝配與焊接、產品調試與維修、質量檢驗與管理、生產管理等崗位。

2.學生就業崗位行動領域分析

多年來遼寧省綏中縣職業教育中學電子技術應用專業畢業生從事的工作崗位為：電子產品操作工、電子產品質檢員占65%，電子產品生產銷售員、電子產品維修員、電子產品售后服務員占25%，其他占10%。

二、課程設計

1.載體選擇

根據崗位需求及行動領域分析，我們對本地區電子行業企業進行了調研，需要有基于工作過程的載體承載這些學習內容，因此我們選擇了小型電子企業的產品閃爍燈、跑馬燈、交通燈等為學習載體，承載本門課程的教學任務。

2.學習情境的設計

學習情境一：萬用表使用。典型教學任務：常見電子元器件及其檢測。學習內容：①萬用表；②常用電子元件；③STM技術。訓練項目：①萬用表的使用；②原件的識別與檢測。教學載體是萬用表和各種元器件。學時建議為16學時。考核評價：①項目考核；②小組互評；③自評。

學習情境二：閃爍燈制作。典型教學任務：掌握裝配前的準備工藝。學習內容：①掌握使用工具；②導線及引腳的加工。訓練項目：導線端頭處理排除。教學載體是閃爍燈。學時建議8學時。考核評價：①項目考核；②小組互評；③自評。

學習情境三：跑馬燈制作。典型教學任務：掌握常用的焊接技術。學習內容：①手工焊接；②焊點質量分析；③自動焊接；④SMT技術；⑤無鉛焊接。訓練項目：手工焊接。教學載體是跑馬燈。學時建議為8學時。考核評價：①筆試；②項目考核；③小組互評；④自評。

學習情境四：交通燈制作。典型教學任務：掌握電子產品裝配工藝。學習內容：①電子產品裝配工藝流程；②連接工藝；③電子產品總裝。訓練項目：PCB制作。教學載體是交通燈。學時建議為12學時。考核評價：①筆試；②項目考核；③小組互評；④自評。

學習情境五：LED電子鐘制作。典型教學任務：掌握調試工藝與故障處理。學習內容：①調試基礎；②故障查找及處理。訓練項目：①元件的成型與安裝；②故障處理的方法。教學載體是LED電子鐘。學時建議16學時。考核評價：①筆試；②項目考核；③小組互評；④自評。

學習情境六：收音機的制作。典型教學任務：掌握電子產品的檢驗與防護。學習內容：①電子產品的檢驗；②電子產品的防護。訓練項目：①收音機的安裝與調試；②電子產品檢驗方法。教學載體是收音機。學時建議為12學時。考核評價：①筆試；②項目考核；③小組互評；④自評。

三、課程組織與實施

（1）組織形式：采用車間教學的組織形式，將整個班級分成若干個小組，每個小組選出一名組長作為班組長，教師是車間主任，同時又是技術主管，主要負責生產的組織管理和提供技術支持。整個教學過程按照企業實際工作任務、工作過程和工作情境來組織實施。

（2）實施過程：在實訓車間中，按照老師布置任務―學生熟悉任務―學生制訂具體計劃―按計劃實施―師生共同檢測―師生共同考核評價來實施教學過程。改變傳統的知識傳授型教學，實行行動導向型教學，使學生在學習知識的同時，掌握相關的職業技能。

四、課程考核與評價

根據學生完成任務情況應從多方面對學生進行綜合評價。評價的范圍包括組織紀律、團隊意識、操作技能、規范意識等。評價的方式有口試、筆試、考查、現場實戰、團隊合作等。評價形式有教師評價、學生互評、學生自評。通過多方面綜合評價促進學生全面發展，從而建立全新的學生評價體系。

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中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）13-0251-03

機載電子產品研發過程涉及多個學科、專業領域，有多個體系貫穿其中。以機載計算機研制過程為例，其研制過程涉及的學科包括計算機學科、微電子學科、結構力學、熱力學、電磁學等；涉及的設計專業包括機載計算機總體和模塊、機載總線與交換網絡、機電控制、機載專用軟件、機載專用集成電路、PCB、機箱結構等；涉及的體系包括機載計算機設計技術體系、項目管理體系、質量保證體系、適航認證體系等。其中，產品設計的技術體系又可以分出若干分支，除了產品功能設計的技術方法體系外，產品的五性設計、需求管理、配置管理、仿真驗證和試驗管理等也具有一定的邏輯完整性，構成設計體系的一些分支體系。

多個學科/專業和多重體系的疊加作用，使得機載電子產品研發過程的相對復雜。只有對這個復雜過程進行多體系、多視角的梳理與解構，才能實現機載電子產品研發過程復雜工作流的結構表達。

1 復雜工作流

1.1 機載電子產品研制過程

通用機載電子產品開發過程模型將機載電子產品開發過程要求，包括設計方法和技術體系要求、設計保證技術要求、項目（型號）管理要求、質量保證體系要求、適航支持過程要求等落實在產品開發生命周期活動中。該模型將機載電子產品開發生命周期劃分為項目啟動、產品需求定義、產品初步設計、產品詳細設計、產品實現、產品驗證與確認（最終產品驗證及確認）和項目結項等若干階段。

其中，產品開發的計劃過程在項目啟動階段和產品需求定義階段實施；產品的設計、驗證和確認過程，以及安全性評估、可靠性/維修性/測試性分析與評估、質量保證過程、適航支持過程等過程在產品需求定義、產品初步設計、產品詳細設計、產品實現、產品驗證與確認各階段分布實施；構型管理過程貫穿產品開發生命周期，如圖1所示。

1.2 復雜性分析

一個流程的復雜性通常體現在以下三個方面：流程的體量龐大，節點眾多；流程節點間的關系復雜；流程的控制類型復雜。由圖1的模型可以看出，機載電子產品研制過程的流程復雜性，多體現在流程體量龐大和流程節點間的復雜關系方面。

機載電子產品研制過程組織方式主要是逐層分解、順序執行、問題返回，工作流形式基本是串行，以及在串行基礎上的一些簡單條件分支；但由于研制過程的試探性，使得產品研制的工作流節點之間存在反復迭代關系；而除了簡單的順序、分支和迭代關系外，研制過程中還涉及多部門協同和資源約束關系，因此，產品研制的工作流節點之間還存在著并行觸發和資源等待關系；此外，產品研制過程中，一部分流程節點會構成相對獨立的子流程，如一些輔助任務流程等，這些子流程與主流程之間存在流程嵌套調用關系。上述種種表明，機載電子產品研制流程節點間的關系是復雜的。

1.3 工作流分析

工作流是一種反映業務過程的計算機化模型[1]，是為了在先進計算機支持下實現業務過程集成與過程自動化而建立的可由工作流管理系統執行的業務模型。在復雜性分析中，明確了機載電子產品研制過程主要由一系列的研制活動以及這些活動之間的順序、分支、遞歸、協同、排斥和制約等關系組成，因此，使用工作流模型[2]來梳理機載電子產品的開發過程，進而建立該過程的可執行模型是合適的。

機載電子產品的開發過程是一個多體系流程的協同過程，有主任務流程、輔任務流程和臨時指派任務；有強制性流程、提示性流程和條件觸發性流程。其中，所謂主任務流程，是指能夠被嚴格規范的研發流程，以研制階段的里程碑和重要結果文件作為規范要點；所謂輔任務流程，是指那些以主流程的節點到達或流出為觸發條件的流程，如部分質量監督流程、協同工作流程、試驗檢驗流程、仿真驗證流程、適航認證流程等。

因此，分析機載電子產品開發過程的工作流結構，將復雜流程通過結構分解化繁為簡，是機載電子產品研制過程的多體系復雜工作流建模與實現的關鍵所在。

2多體系復雜工作流的分解

機載電子產品的研發流程是復雜的，但是，通過對流程的梳理和分析可以發現，這種復雜性可以被分解，從而被簡化。

2.1 復雜流程的結構分解

處理復雜流程的有效方法就是“分解”――對復雜流程進行分層分塊分解。將整個流程分解為若干子流程塊，這些子流程塊之間的關系構成一個層次的流程表述；而每個子流程塊，又可分解為若干更低層次的子流程塊，最終實現復雜流程的層次分解。

首先，引入流程塊的概念，一個流程塊可定義為一組流程節點和子流程塊的集合，這些流程塊之間，以及流程塊對流程節點（單向）的流程關系限制為簡單的順序和分支關系。一個流程塊，如果僅由流程節點組成，則稱該流程塊為末級流程塊。

這種分層分塊、逐層細化的分解方法簡化了流程塊之間的流程關系，但限制了復雜流程關系的表達。因此，除了簡單的順序、分支關系外，需補充建立流程節點對流程塊的調用、觸發關系，以及流程節點之間的協同工作機制，如表1所述。

綜上所述，我們通過流程塊概念的引入和流程塊之間的流程關系的簡化，建立了復雜流程分層分塊的結構化方法，將“大”流程分解為“小”流程，每層每塊都是“小”流程，但組合起來是“大”流程。同時，通過流程節點的調用、觸發關系的補充定義，以及流程節點之間的協同工作機制建立，使得這種復雜流程的解構不會破壞流程內容的表達。

2.2 機載電子產品研制過程的流程分解

運用多體系復雜工作流的結構化方法分析機載電子產品的研制過程，可以得到支持復雜流程分解的所謂“不變量”。

流程分解中，識別子流程塊的標準是“業務完整性”和“穩定性”。所謂完整性，是指該子流程塊應完成一個有明確意義的業務或業務過程；所謂穩定性，是指該子流程塊所反映的業務或業務過程整體上相對穩定，內容也許會有演變，但整個業務是“不變量”。

以機載計算機研制過程為例，研制階段劃分（產品研發生命周期的各個階段或軍機K/F/C/S/D/P階段）、專業劃分（計算機總體設計、機箱結構設計等）、交付物定義（需求規范、設計說明等）應識別為研制過程的“不變量”。

根據“不變量”的劃分，機載計算機研制過程的分解策略為：

1）根據產品研發生命周期的階段劃分進行流程第1個層次的分解；

2）根據專業劃分進行流程的第2個層次的分解；

3）圍繞項目交付物進行流程第3個層次的分解；

4）經過三個層次分解后，得到的子流程塊在很多情況下已經是可指派任務，此時，應根據具體情況決定一個層次的流程塊是否需要進一步分解（該流程塊的業務是否可由一個角色完成；該流程塊的業務是否產生一個項目交付物或一個明確定義的中間結果；該流程塊的業務是否依賴一個明確定義的信息化支撐環境）。WBS分解的末節點，應該是不可再分的原子任務項，通常對應一個直接的輸出物。

經過上述方法對業務流程進行分解后，就形成了業務流程的WBS分解結果。一般的業務流程經過WBS分解后，會形成3-4級的層次結構，如圖2所示。這只是流程梳理的基礎，流程梳理還包括其他的組成要素。

3機載電子產品研制過程的工作流梳理

機載電子產品研制過程的流程梳理內容包括承擔研制任務的人員組織/角色分工、研制流程、數據流轉、操作規程、設計輔助工具以及設計過程所應遵循的規范、參考的知識、可重用的實例等。所以應基于流程分解產生的WBS分解結構從角色、工具、知識、數據、流程圖五個方面闡述流程梳理方案。

3.1 角色

經過WBS分解后，最低層中的每一個流程塊的業務都應該是可指派給某個角色來完成的，所以梳理角色信息十分重要。內容包括：角色編號、角色名稱、所屬機構代碼、能力要求、工作范圍等。

3.2 工具

機載電子產品研制的管理和設計生產過程已離不開信息化工具的支持。因此，流程梳理的內容也應包括相關工具的梳理。建立工具列表，說明每一項工具的專業屬性、用途、供應商、版本、部署方式、系統集成需求等相關信息。

3.3 知識

流程梳理的內容應包括每個WBS流程節點相關知識[2]的梳理。內容包括：知識名稱、知識來源、被引用工作項（即在WBS中哪一個節點中）等信息。

3.4 數據

數據流[3]是機載電子產品研制過程中的重要內容，需梳理任務流中每一個任務節點的輸入/輸出數據，說明這些數據的類型/格式、數據來源、需要用到的系統或工具。

3.5 流程圖

依據WBS分解結果及角色、工具、知識、數據的梳理結果，可繪制對應的流程圖。

流程圖的組成要素主要包括節點、順序和控制。其中，節點是一個個可執行的、具體的任務單元，若將一個項目的執行過程視為復雜任務[4]，則WBS分解的最低層的任務就是整個項目過程的任務節點；順序，就是節點的執行順序，受一個節點的入口/出口條件、節點任務的觸發條件及任務節點間轉換規則影響；而控制，就是根據控制條件進行的任務節點間的轉移和切換。

除了節點、順序和控制外，添加每個任務節點承擔者的角色、所需的系統或工具、涉及的參考知識以及該節點的輸出輸入數據，即可形成包含每個流程要素的完整流程圖。所以，繪制流程圖時，包含的對象如圖7所示。

經過各要素的梳理，就形成了機載電子產品研制過程的工作流梳理結果。WBS分解將整個研發過程按層次分解，最終分解為若干可執行任務項；角色、工具、知識、數據四個要素的流程描述則說明了任務的責任方/參與角色、所使用的工具名稱、支撐知識/實例和標準/規范、入口/出口條件和輸入/輸出數據；最后，形成各個層次任務的流程圖，將機載電子產品研制過程體現在流程圖中。這樣一來，就完成了機載電子產品研制過程工作流全方位的流程梳理。

4 結束語

一個體量龐大的復雜工作流建模，如果沒有很好地識別其內在結構，通過層次化、結構化將流程化繁為簡，對于工作流模型的表達和測試來說，是災難性的。本文通過復雜流程的結構、不變量、層次分解形式等的討論，建立了復雜流程的結構化方法。進而，探討了機載電子產品研制過程的多體系復雜工作流梳理和表達，為機載電子產品開發過程模型的實現探尋了理論基礎。

參考文獻：

[1] 李海波. 工作流模型復雜控制結構構造方法[J].計算機科學，2012，39（11）.

篇9

科技的發展讓電子設備越來越小型化、低成本化，而受益于電子設備的方便和便攜，電子設備已經深入人們生活的方方面面，可以說電子設備已經徹底改變了人類的生活方式，帶來了極大的方便。但是隨著電子設備的發展，人們對于電子設備的性能和外觀越來越追求極致，這也就帶了電子產品設計缺陷的風險的提高。而市場的競爭越來越激烈，廠家不得不縮短電子設備的更新間隔，也就從另一個方面提高了電子產品設計缺陷出現的幾率。

1設計缺陷概述

綜合權威機構對于設計缺陷的概述，設計缺陷的定義如下：

（1）設計缺陷是產品在設計的時候出現的缺陷，而在制造過程中沒有發現，或者是發現的卻加以隱瞞。

（2）設計缺陷的最直觀的表現就是影響用戶的使用，導致產品達不到用戶的預期要求，甚至在某些情況下對用戶的生命及財產安全造成損失。

（3）設計缺陷并不單獨出現，往往是一個批次的產品都存在問題，可能會給消費者其生產廠家帶來巨大的經濟損失。

（4）造成設計缺陷的原因很多，對于電子產品的要求過高，可能會導致只能滿足一部分的要求，從而形成了設計缺陷。

在對電子產品要求越來越高的今天，可以下結論說，電子產品設計的缺陷是無法避免的，廠家能做的只是把電子產品設計的缺陷控制在一定的水平，不對消費者造成很大的影響。

對于電子產品的設計缺陷，從產品的功能來分，可以分為以下幾類：

（1）軟件設計上的缺陷。軟件和硬件是電子產品的兩大要組成要素之一，軟件缺陷是影響用戶體驗的重要原因，其具體表現是，影響用戶對于電子產品的操作，甚至可能造成硬件的損壞。

（2）硬件設計缺陷。受設計水平的影響，或者受預期功能的影響，不同的電子產品使用的不同的硬件，但是不同的硬件之間并不能隨意組合，不科學的硬件搭配，也會影響用戶的使用體驗，甚至對用戶的財產安全造成威脅。

（3）結構設計缺陷。這里的結構設計缺陷，主要是指電子產品的結構不能夠抵抗外部干擾。無論在什么地方，我們都身處電磁干擾之中，而如果不能屏蔽電磁干擾，電子產品的運行就難以保證。

2電子產品設計缺陷的形成機理

電子產品設計缺陷的形成機理可以如下圖所示：

一般來說，電子產品的設計缺陷都出現在設計階段，設計的最初目的是滿足預期功能，而對于電子產品來說，預期功能一般都不存在問題，而在設計方面對于預期功能的實現卻很容易產生問題。

3. 缺陷跟蹤系統概述

世界上沒有哪一個企業能夠保證自己的電子產品是絕對完美的，而為了控制電子產品的缺陷程度，進而提高后續產品的質量，許多公司都建立了缺陷跟蹤系統，用于記錄和跟蹤設計缺陷的發現、解決、審核等過程，為下一階段的生產提供建設性的意見。

缺陷跟蹤系統是企業用于產品研發質量控制的軟件系統，是企業信息管理、項目管理軟件系統的一部分。在電子產品開發企業中，應用缺陷跟蹤系統的意義有：

（1） 在一定程度上修正由于產品缺陷而帶來的影響。產品的開發過程必然伴隨著缺陷，即便是蘋果公司也不能保證自己的產品完全沒有缺陷。對于產品缺陷進行跟蹤，能夠幫助廠家了解缺陷發生的原因，并及時進行彌補，能夠在一定程度上修正由于產品缺陷對消費者帶來的不好的影響，為公司將來的發展奠定聲譽。

（2）缺陷信息得到有效記錄和共享。缺陷跟蹤系統對于缺陷的采集和記錄，能夠讓電子產品這生產廠家及時意識到缺陷，并采取相應的彌補措施。而一個缺陷的發現，則能夠為下一代電子產品的設計提供建設性的意見，避免在下一代的電子產品中繼續出現同樣類型的缺陷，這對于電子產品的生產廠家是很有意義的。

（3）產品質量能夠進行定量分析。項目經理可以根據缺陷跟蹤系統中的缺陷記錄提交、解決的情況，分析當前項目的設計開況，評估設計質量，為下一階段設計開發工作的安排提供事實依據。

（4）促進人員交流，降低研發成本。缺陷跟蹤系統本身包含了企業對缺陷問題的處理流程，并將這一流程電子化、自動化，極大的提高了開發人員之間的交流效率，降低了研發成本。基于上述理由，一家企業如要想提高自身的研發能力和產品開發質量，必須有完善的缺陷管理制度和缺陷跟蹤信息系統，隨著項目規模和產品開發團隊的擴大，缺陷跟蹤系統必然會發揮越來越重要的作用。

4基于缺陷跟蹤系統的貝葉斯網絡

為了解決不定性和不完整性的問題，以計算電子產品設計缺陷出現的概率，這里引用貝葉斯網絡。貝葉斯網絡對于解決復雜是不是不確定性和關聯性引起的故障有很大的優勢，其可以從不完全、不精確的產品信息中作出推理，以得到正確的結果。受篇幅的影響，本文不對于貝葉斯網絡的定義和用法作出詳細的解釋，只是簡介基于缺陷跟蹤系統的貝葉斯網絡的應用。

缺陷跟蹤系統的應用，讓電子產品生產企業對于設計缺陷的定位由定性變成了定量，而利用貝葉斯網絡推理模型，在項目的初始階段，可以利用缺陷跟蹤系統采集的數據，對項目進行合理的分析，就可以知道在以往的設計產品中有哪些缺陷，哪些部位容易存在缺陷，甚至可以具體算出設計缺陷在某個部位發生的概率的大小，從而在新產品的設計之初就能夠想辦法避免這些缺陷，以得到優良的產品。

5小結

科技的發展讓電子產品成為人類生活的一部分，可以說人類的生活已經離不開電子產品。我國作為世界上最大的電子產品新興市場，巨大的市場潛力對于電子產品生產廠家來說既是機遇也是挑戰。而想要在日益激烈的市場競爭中占有自己的一席之地，取得長遠的發展，相關電子企業就必須嚴格控制電子產品的設計缺陷。

【參考文獻】

[1]朱敏，劉衛東.基于粗糙集貝葉斯網絡的電子產品設計缺陷評估模型[J].計算機應用研究，2013，30（3）：706-711.

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中圖分類號：J0 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2016）09-0134-02

一、老年人現狀與產品理解

（一）老年人口的發展現狀

20世紀80年代，我國老年人口比例相對較低，就國家相比而言，中國仍然是“年輕”的國家之一。到1999年，60歲及以上年齡的老年人口占我國總人口的10%，2009年，這一人口比例上升至12.5%，據第六次人口普查數據顯示，60歲及以上年齡的老年人口占全國總人口的13.26%。人口老齡化已經成為我國必須要面對的課題，與此同時也為我國老年電子市場提供了客觀基礎。

（二）老年電子產品的理解

所謂“老年電子產品”，就是指適合于老年人使用的電子產品。老年電子產品為老年人的日常生活提供了方便，其便利性涉及交流、外出、娛樂、鍛煉等方方面面，為老年人消除生活中的障礙，滿足生理需求，且在心理方面滿足他們獨立、受尊重等精神需求，使老年人體會到科技的便利和生活的樂趣。例如紅外電子手杖是一種借助于遠紅外傳感器的新型電子技術的導盲輔助工具，采用遠紅外光反射接收的原理，通過手杖內的震動裝置和蜂鳴器從而進行震動報警和電機訊響報警，從而幫助老人在并不觸及障礙物而達到判斷方向的目的[1]。

二、老年電子產品發展現狀

（一）我國老年電子產品發展現狀

電子產品隨著科技的進步得到進一步的發展，為老年人出行交流提供了方便，老年人對電子產品的需求也日益強烈，而當今老年電子產品市場單調，僅有個別產品能服務于老年人生活，遠遠滿足不了老年人對電子產品的需求。市場上老年電子產品功能混亂，沒有考慮到老年人的生理需求，缺乏創意，且開發的產品操作界面復雜，忽視老年人的心理特點，往往造成老年人對新的產品望而卻步。

（二）發展老年電子產品的常見問題

當今老年電子市場產品單一，且質量得不到保證，產品設計往往忽視老年人的心理需求，在色彩設計上過于沉悶，單調，缺乏生機；在造型手法上過于僵硬，缺乏親和力；在使用材料上忽視舒適程度，缺乏安全保證。老年電子產品面臨的最重要的問題就是缺乏人性化的考慮，對于老年人來說使用方便這一點很重要。老年人反應比較遲緩，對事物的理解力也就比較緩慢，如果產品的操作晦澀難懂，往往使得產品的功能達不到最佳效果[2]。

三、老年電子產品的設計定位

（一）老年電子產品設計的理想目標

老年人電子產品的理想目標是“無障礙”，即設計出簡潔易用的電子產品來消除老年人生活中的障礙。因此可以說，設計是人的思考過程，是一種構想、計劃，并通過實施，最終滿足人類的需求為終止目標[3]。這就要求設計師能理解老年電子產品的設計要素，關注老年人的日常生活，全面收集老年人的行為信息和產品數據，設計出簡潔易于操作而又富有趣味的電子產品，來輔助老年人消除日常生活中的障礙，增加老年人的生活情趣，切身感受到社會和家人的人文關懷，從而滿足老年人生理與心理上的需求，體現產品人性化設計。

（二）老年電子產品發展趨勢

目前市場上在一定程度上能夠滿足老年人生活需求的電子產品，主要有手機、電子升降臺、電子導盲手杖等。但是，這類產品大多忽略了老年人的心理需求，如手機的操作按鍵復雜，老年人由于不會使用，經常會按錯，從而讓使用者心理產生一定的心理障礙。當今“以人為本”的思想滲透于設計領域，設計成為聯系人與物的載體，設計的目的在于人而不是物[4]。這種思想的定位為老年電子產品的發展指明了方向，如何設計出老年人滿意的電子產品，成為衡量電子產品適用的天秤。老年電子產品設計基本原則為以下四個方面：

1.安全性原則。老年人的電子產品設計，首先要強調產品的安全性，消除產品安全隱患，保證老年人在使用電子產品過程中的安全；其次由于老年人身體協調下降，伸展動作也會受到限制，所以，在電子產品開發時能考慮到怎樣避免老年人做出危險的動作，從而有效減少事故的發生；再次，老年電子產品還要關注保護老年人安全方面的開發，從而在事故發生時減少對老年人的傷害。例如日本道具公司開發一款老年人穿戴式空氣囊，當電子傳感器探測到老年人失衡滑倒或撞到等事故發生時，氣囊會在0.1秒之內充氣膨脹，來保護老年人的后腦勺和臀部等人體易受傷的部位。

2.功能性原則。功能是設計所考慮的核心原則。優秀的設計能把產品的功能、使用時的舒適和外觀的美有機地、和諧地結合起來的設計[5]。一般的產品都能滿足功能要求，而老年電子產品在滿足老年人必要的使用要求時，提供舒適的產品也是老年電子產品的功能要求。這時就要結合老年人的人體工學來開發合適的角度、重量、材料等方面的產品。例如Amulyte這種類似紐扣的電子產品，能夠通過電子發射器及時地通知他們的家人或者看護人，家庭成員或者醫護人員可以從移動網絡獲取相關數據，從而避免事故惡化的發生。

3.簡明性原則。所有的設計詞匯中最需要受者的理解并作出反饋，所以，設計對被選擇的元素中都必須保持清晰的策略[6]。老年電子產品的簡明性還體現在產品的使用操作上，針對老年人使用的電子產品，操作界面應盡可能減少操作的復雜性，通過簡明的操作界面，使老年人一目了然。

4.易用性原則。即老年人不需要經過專門的訓練，通過參考簡單的操作說明，稍加適應便能熟練使用的原則。電子產品都有具體的操作要求，簡易的操作愈來愈受到老年消費者的青睞，而老年人閱讀使用說明不便，且記憶力明顯下降，老年電子產品則更需注重易用原則，對于老年人來說，電子產品是新鮮事物，如果操作的步驟復雜難以學習，或學習后也不會使用，往往會造成老年人精神上的挫敗感。

四、人文關懷在老年人電子產品中的表達

（一）人文關懷設計與人體工學的緊密聯系

人體隨著年齡的變化而發生變化，老年人的身高會逐步縮減，且身體伸展程度明顯減弱。隨著年齡的增大，老年人的骨骼運動組織發生了質的變化，因此，通過對老年人的身體研究、收集數據，以此開發舒適的老年電子產品，已經成為產品開發的必要步驟。通過調研、普查中國老年人的相關數據，梳理出科學的體系，制定出符合老年人的人體工程學，進而開發出適合老年人使用的電子產品。通過對老年人的人機工學的研究，讓科學數據應用于實際，對于老年電子產品的發展越來越重要，也是一項艱巨的任務。例如老年人的運動機能逐步衰退，上下樓成為老年的一大生活障礙，該輪椅通過人體工學的應用，加之以功能的開發，極大程度上方便老年人出行。

（二）滿足深層次的精神文化需求

1.老年人的心理特征

隨著年齡的增長，老年人身體健康狀況日益衰退，生活自理能力也隨之退步，老年人需要別人的認同與關心。對于缺乏關懷和交流的老年人來說，他們更容易產生憂郁、孤獨等消極情緒，久而久之就會產生被遺棄的感受，從而不愿接觸新鮮事物。對老人而言，新的改變就意味著新的嘗試、認知，老年人會逐漸安逸現有的生活，不愿做出太多的改變。因此，理解老年人的心理特征，對于產品設計師而言具有重要的意義。

2.電子產品在老年人心理需求中的表達

老年人會隨著身體能力的限制逐漸縮小生活圈，交際群體也逐漸減少，生活會變得單調、乏味。這時老年人更需要生活富有趣味、溫馨，來消除孤獨的生活時間。趣味化的設計能增加老年人的生活情趣，調動老年人對待生活的積極態度。優秀的電子產品在滿足功能需求的情況下，能為老年人單調的生活增添一道和煦的陽光，而且能夠滿足老年人的心理需求，使老年人體會到社會的關愛和人性化的設計，充滿趣味而又貼心的設計能夠為老年人帶來精神上的愉悅。例如專門為生活單調又渴望享受天倫之樂的祖父母設計的“孫兒洋娃娃”，根據老人提交的孫兒的照片，即設計出與照片上的孩子相貌無異的洋娃娃來。其心臟部位裝有微型數碼芯片，芯片具有錄制孩子語音的功能，從而提供孩子的問候聲和歡笑聲[7]。

記憶力逐漸衰退在老年人中常見的現象，簡易的操作是老年電子產品開發設計必須考慮的因素，設計源于生活中的點點滴滴，優秀的電子產品設計更是如此。人文關懷的體現還需要設計師運用敏銳的洞察力發現老年人的生活細節，為老年人設計出富有情趣或喚起他們情感的電子產品，來提高老年人對待生活的積極性，也是體現社會對老年人關懷的方面。設計師只有了解了設計物的施予對象??“人”的心理特點和心理規律后，才能有的放矢地設計出能夠滿足使用者和受眾心理感受的有意義、有價值的“物”，才能真正產生“以人為本”的設計[8]。

五、結 語

我國自古就有尊老愛幼的優秀傳統，老年人更是社會中的弱勢群體，如何開發適合老年人的電子產品，滿足老年人的生活需求，已經成為老年電子產品的出發點。在設計準則的指引下，更準確的把握老年人的心理特點，了解老年人的行為習慣，是設計師共同研究和探討的重要課題。通過對產品服務對象的心理研究，開發老年人滿意的電子產品，提供豐富的產品選擇，并進一步減少老年人的生活障礙，已經成為老年電子產品的發展前景，也是設計師面臨的重要課題。

參考文獻：

[1] 段炳義.殘疾人無障礙電子小產品設計[D].攀枝花學院，2013.

[2] 鄧欣然.基于易用性的老年人產品研究[J].經營管理者，2014（2）.

[3] 張綺曼，鄭曙.室內設計資料集[M].北京：中國出版社，1991.

[4] 趙志芳.從無形的障礙到有形的設計――淺析現代設計中的無障礙設計[J].北方美術，2007（5）.

[5] 凌繼堯，許恒醇.藝術設計學[M].上海：上海人民出版社，2006.