物聯網行業發展狀況模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物聯網行業發展狀況，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TP393 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）028-000-01

一、調研的目的與意義

通過本次調研，對不同區域物聯網行業的發展現狀有所了解，掌握社會及行業對專業人才的需求情況，合理定位高職類院校物聯網應用技術專業的人才培養目標和人才培養規劃，為專業建設及提升提供決策依據。

二、行業發展現狀及趨勢

1.物聯網行業發展現狀

（1）國際物聯網行業發展現狀。物聯網這一概念提出于1999年，此后美國、歐盟、日本等世界主要經濟體先后提出了基于本國經濟特點的物聯網行業發展規劃，均認為物聯網是推動產業升級、經濟發展和確立國際競爭優勢的發動機，比如美國提出的“智慧地球”、歐盟提出的“歐盟物聯網行動計劃”、日本則提出了“U-Japan”。物聯網產業成為繼計算機、互聯網與移動通信網之后的第三次信息產業浪潮。美國Forrester機構預測，物聯網所帶來的產業價值將會比互聯網大30倍，將會是又一個萬億元級別的信息產業。

（2）國內物聯網行業發展現狀。2012年，工信部制定并了國家《物聯網“十二五”發展規劃》，提出，我國的物聯網產業將重點建設10個聚集區、100個骨干企業，實現產業鏈上下游企業的匯集和產業資源整合。

近年來，由于國家重視、政策扶持，我國的物聯網產業正處于高速發展期，被列為國家重點發展的戰略性新興產業之一。2010年，我國物聯網產業的總產值約1900億元，而2015年達到近7500億元，短短5年總產值增長了295%！隨著行業標準完善、技術不斷進步、移動互聯向萬物互聯的擴展，我國物聯網產業將面臨更大的市場空間和產業機遇。

2.物聯網行業人才培養及社會需求情況

（1）我國物聯網專業職業教育發展狀況。物聯網專業是個交叉學科，其內容涉及通信技術、網絡技術、傳感技術和RFID技術、嵌入式系統技術等多項知識。目前我國在研究生、本科、高職、中職等多個教育層次均開設了物聯網專業，但在教學過程仍存在很多問題，如教學體制落后，師資隊伍薄弱，教學設備陳舊等。為了改變這一狀況，針對物聯網專業所具有的很強的工程實踐特點，當前很多院校對基于校企合作的高職物聯網應用技術專業人才培養模式開始了探索。

（2）物聯網應用技術人才的需求。隨著物聯網產業的急速發展，其各領域上下游企業專業人才大量短缺，據工信部統計，未來5年，僅《物聯網“十二五”發展規劃》圈定的9大領域重點示范工程人才需求量就達上千萬，如智慧農業預計需求1000萬人，智能家居預計需求100萬人，智慧交通預計需求50萬人，智能醫療預計需求100萬人，現代物流預計需求20萬人，智能電網預計需求100 萬人。

同時，不少專家指出，由于其專業的跨學科性，未來物聯網產業需求更多的將是復合型人才。

3.高職院校物聯網專業開設的可行性分析

高職院校物聯網專業人才培養以培養一線的專業技能型人才為目標。培養的學生應適合領域內各企業的技術性崗位，如感知層終端設備維護、物聯網項目實施、系統終端設備維護、網絡線路設備維護、系統信道測試維護等。

（1）物聯網應用型人才緊缺。自從2009年我國提出物聯網發展戰略以來，物聯網在智能工業、智能交通、智能家居等9大試點領域逐漸發展起來，工作崗位激增，而教育部審批設置的“物聯網工程”等與物聯網技術相關的戰略性新興產業本科2011年才開始招生，培養出的學生遠不能滿足市場需要。

我區搶抓機遇，提出力爭用5年左右的時間，以構筑“智慧內蒙古”為目標，依托我區產業特色、科技基礎、區位條件和資源環境等要素，整合區內外產學研各界的力量，面向經濟、公共管理和公眾服務等領域，分期分批建設示范工程，努力把我區建設成為物聯網領域技術產業發展快速、應用先行的省區。

（2）物聯網應用技術專業人才就業前景廣闊。在我國，物聯網產業發展更貼近“政策驅動型”，相當長一段時間內，政策支持力度將持續加大。據統計，物聯網的產業價值將比互聯網大30倍，每年近百萬的人才需求量與當前各層次人才培養的速度存在較大差距，因此物聯網專業就業前景非常廣闊。

三、調研結論

高職院校物聯網專業的培養目標應要考慮學生的特點及高職院校的辦學層次，依據企業對人才的需求，在經過充分的行業企業調研的基礎上確定適當的定位。高職院校物聯網專業的辦學定位應該確定在應用層面上，培養物聯網企業所急需的一線技術人才。

隨著市場對人才需求的不斷變化，本專業對人才培養方案進行了多次調整與完善，現有人才培養方案經過近幾年的實施和改進，已經取得了較為明顯的效果，課程設置和教學內容也積累了大量的經驗，調研后將在人才培養和學科建設方面作出以下調整，我們將著實做好如下幾點：

1.根據崗位需求，不斷更新和改革，制定適應社會需求的人才培養方案目標。

2.根據崗位對應的工作任務，進一步完善課程體系，調整課程結構，增加技能性課程的比例，提高學生實踐操作能力。

篇2

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A

Abstract： With the continuous development of information technology， the application of computer technology has become much more common in all walks of life. Internet of things technology has also been further developed under such background. In recent years， the rise of online shopping has promoted the wide application of internet of things technology in the logistics industry. However， since the application time of internet of things technology in the logistics industry is still relatively short， there still exists many problems. This paper focuses on the problems of application of internet of things technology in the field of logistics， analyzes how to improve these problems and proposes the solutions to these problems.

Key words： computer； internet of things technology； logistiecs； innovation

由于計算機技術的迅速發展，使得很多的購物網站興起，比如：淘寶、天貓和京東等，同時也帶動了物流業和物聯網的發展。為了促進物流業更好更快的發展，就要加強對物聯網技術創新，不斷完善其服務的能力，從而促使物流行業能夠提供更加優質的服務。

1 計算機物聯網對物流行業的影響

就現在看來，我國的物流行業仍然處在一個剛剛起步的發展階段，所以如何提高物流工作的效率，節約其成本，實現物流信息的共享和優化資源配置以及整合資源，提高物流行業整體的服務質量和水平，是我國現代物流行業發展所面臨的最為主要的問題。因為物流這一行業的工作中有多個環節，而且涉及的領域也比較廣，網絡化作業的特點比較明顯，所以對信息技術的要求也就比較高。而現在物聯網技術在物流行業的大量應用，也給其注入了新的活力，從而促使了物流行業更加快速健康的發展。

物流企業使用計算機物聯網技術，可以通過它對聯網中的物流各環節進行有效的管理。比如：在工作過程中對貨物的生產、入庫、整理和裝卸等環節都可以進行有效的管理。這些工作環節都是相互制約的，任何一個環節出現問題都會影響到整個物流工作。而物聯網可以對每個工作流程進行適時的監控，從而改善傳統的管理狀況。在物流過程中，工作人員可以對貨物進行全面的了解，然后安排配送路線，減少配送環節中的人工和交通成本等，而且也可以清楚的了解到庫存情況，通過互聯網對貨物運輸車輛的實時監控和跟蹤，可以有效的提高車輛的裝載率，從而減少對車輛的使用。同時可以很好的監控到貨物狀況，以免貨物在運送路途中，被損毀或者被盜等情況的出現，在責任劃分的時候，也可以做到有理有據，有效地應對各種突發的情況。隨著物聯網技術的發展，貨物在運輸過程中需要驗證信息，使得客戶可以清楚的查出自己貨物的物流情況，從而提升了物流行業服務的透明度，而且也使物流查詢變得方便快捷，使物流行業的服務更加高效和全面。所以通過物聯網對物流進行動態化的管理，可以很好地實現對資源的優化配置，提高物流行業整體的服務質量。

和傳統的物流業務相比，現在的物流行業發展最大的特點就是非常方便和快捷的獲取相關的物流信息。通過物聯網技術在物流業各環節中的應用，實現了物流行業許多工作環節的自動化。并且通過對每個工作環節信息的收集和整理，人們可以很清晰地了解到物流的整個配送過程。所以隨著物聯網的技術的發展，會使得企業內部之間和企業與客戶之間的信息交流變得更加便捷。

2 計算機物聯網在物流領域應用中存在的問題

2.1 物聯網存在信息安全問題

物聯網技術是通過網絡進行信息傳遞的，并通過信息共享完成基本信息內容的構建。但是由于互聯網是一個信息較為開放的平臺，所以在信息進行傳遞時很可能受到網絡黑客的攻擊，或者網絡系統出現安全漏洞，從而導致個人信息的泄露。這樣貨物的信息和客戶的信息都容易被竊取，無論是對于物流企業還是對客戶都會造成極大的損失。

2.2 成本過高的問題

由于物聯網技術在應用時需要使用很多電子儀器和設備，比如電子標簽和視頻讀寫器等設備。使用這些設備在提高物流的工作效率和服務的質量的同時要花費比傳統的物流行業更多的費用。現在的物流行業發展中，一些相對較小的物流公司會比較注重其工作中的成本，入不敷出很容易導致公司倒閉，所以他們在進行工作的時候就不會選擇高成本的設備和物聯網技術。所以物聯網在進行發展和推廣的時候，應該重點減少自身的成本，降低其門檻，使得每個物流公司都可以使用物聯網這一新的科學技術，從而給人們生活帶來更多的方便和快捷。

2.3 存在物聯網技術問題

在物聯網技術不斷l展和不斷擴大的應用過程中，網絡傳輸技術、衛星定位技術和可追溯性管理技術等都得到了很大的發展。但是有關的無限射頻識別技術和傳感器技術等方面，我國依舊處在一個比較落后的階段，而且遠遠無法達到可以靈活使用的地步。但是在現代物流行業快速發展的形勢下，這些技術在未來的應用一定非常廣泛，所以對此應該加強研究。目前，我國物流行業中精通物聯網技術的專業人才還很匱乏，使得其技術在一定時間內很難得到大幅度的提高。

3 計算機物聯網在物流領域中的創新和舉措

3.1 培養出專業的技術團隊

相關的政府機關和部門應該重視起物聯網在物流領域的建設，并針對其服務的領域和工作性質制定出相關的扶植政策。可以通過調動各方面的科技人才，加大投資的力度，聯合相關的技術進行創新和探究。這不僅需要很好的專業的物聯網技術，同時還需要研究如何降低其中的成本，從而使得物流行業獲得最大的利益。與此同時，各高等院校不斷提高物流專業的教學質量，從學校的教育中培養出相關專業的人才，為計算機物聯網技術的發展提供了人才基礎，從而促使物聯網技術可以全面、協調的發展。

3.2 加強信息安全的管理建設

在網上購物越來越活躍的今天，人們的個人信息安全也越來越難以得到保障。所以在物聯網運作的時候，需要加強對各種防御安全系統的建設，在網絡信息遭到攻擊或者入侵的時候，可以通過這個系統進行識別和防護，避免個人信息在物聯網中遭到損失，同時還可以通知相關的工作人員對出現的系統漏洞進行及時的修復，從而有效避免個人信息的泄露。工作人員還可以增加物聯網中對人們身份的驗證步驟，有效地限制異常的訪問，通過聯合計算機技術對異常的信息進行檢測和分析，及時攔截異常的訪問，加強物聯網對信息的安全管理，通過對信息進行加密有效保證信息的安全。

3.3 健全相關法律體系

計算機物聯網技術在物流領域的應用時間還很短，配套的法律法規體系建設還不齊全。隨著科學技術的不斷發展和信息行業的不斷進步，物聯網信息技術在物流領域的應用將會得到長足的發展，需要有一定的法律法規對其進行規范，針對物聯網發展狀況建立起與其配套的法律體系，并且根據實際情況進行合理的調整和修改，從而保證法律法規的健全性和時效性。有序地促進計算機物聯網在物流領域的應用。

3.4 物聯網技術在物流行業中的創新和應用

物聯網具有三種主要的技術，分別是全面感知技術、智能處理技術和可靠傳送技術，但是在中國的物流行業中主要應用的是全面感知技術和可靠傳送技術。在智能處理技術方面應用則比較少。比如物聯網技術主要應用在貨物的運輸和配送環節的可視化管理的方面，如生產倉庫和配送中心的自動化作業和對物流全程的追蹤和監控等。盡管如此，物聯網的創新和應用對物流業的發展有著非常大的影響。

近年來，國內許多物流公司都非常注重物流公共信息平臺的建設，而且物流信息網絡技術是公共信息平臺建設中非常重要的信息技術。比如有關省級物流公共信息平臺的建設，主要是為全省的物流企業提供信息服務。它不僅把省內的各種物流信息進行整合，放在同一個標準上，然后共享信息，而且可以和其他省的物流平臺相連接，形成一個全國性的物流信息平臺，實現全國范圍內的有關物流信息的資源共享。企業可以通過了解物流業的信息，掌握目前物流業發展的狀況，做出企業的經營策略，促進企業健康發展，從而為我國物流行業持續發展奠定了基礎。

4 總 結

在信息技術高速發展的時代，計算機物聯網對于物流行業的發展有著非常重要的作用。物流領域也應該加強自己的科技建設，從而跟上時代的發展。計算機物聯網給物流行業帶來了更加簡單方便的工作方式。所以在物流行業的發展中要加強對物聯網的建設，從而促進這項技術在物流行業的應用，使其逐步成熟，從而從整體上提高物流行業經濟的發展，提升人們的生活質量。

篇3

手機成為第一大上網終端，移動互聯網時代到來

微博進入平穩增長期，手機微博用戶增長保持強勁勢頭 下一代互聯網發展路線確定，普及率將達到45%以上

2012年7月19日，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）在北京《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》。《報告》對截至2012年6月底我國網民規模、結構特征、網絡應用和互聯網安全環境進行了調查研究，客觀地反映了我國互聯網行業的發展現狀，為政府部門、企業等掌握互聯網絡發展動態和制定決策提供了重要依據和參考。

事實上，為全面了解和掌握中國互聯網行業發展狀況，1997年，經國家主管部門研究決定，由中國互聯網絡信息中心（CNNIC）牽頭組織有關互聯網絡單位共同開展互聯網行業發展狀況調查，并于同年11月了第一次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》。從1998年起，為了使調查工作正規化、制度化，中國互聯網絡信息中心于每年1月和7月定期《中國互聯網絡發展狀況統計報告》。

從62萬到5.38億，15年中國互聯網飛速發展

網民究竟有多大的規模，這是公眾最關心的問題之一。《報告》顯示，截至2012年6月底，中國網民數量達到5.38億，互聯網普及率為39.9%。在普及率達到約四成的同時，中國網民增長速度延續了自2011年以來放緩的趨勢，2012年上半年網民增量為2450萬，普及率提升1.6個百分點。

據介紹，1997年我國上網用戶數僅為62萬人，現在我國上網用戶數達到了5.38億，是15年前的867倍，年復合增長率高達157%，即使在增速放緩的當前，最近半年，我國用戶數增長了2450萬個，平均每天增加13.5萬個網民，5天的新增網民數就已經超過15年前的中國網民總數。從國際對比來看，2008年6月底，我國上網用戶數已超過美國，躍居世界第一位；目前，全球每100位網民中，就有24個是中國人。

《報告》認為，當前網民增長進入了一個相對平穩的階段，互聯網在易轉化人群和發達地區居民中的普及率已經達到較高水平，下一階段中國互聯網的普及將轉向受教育程度較低的人群以及發展相對落后地區的居民，因而需要關注互聯網在這些人群中擴散的障礙。總結過去幾年中國網民的增長情況，從2006年互聯網普及率升至10.5%開始，網民規模迎來一輪快速增長，平均每年普及率提升約6個百分點，尤其在2008年和2009年，網民年增長量接近9000萬。目前，這一增長勢頭出現減緩跡象。實際情況確實如此，當前互聯網在全民中的普及率不到四成，網民增長還有十分廣闊的空間，但是考慮到年齡、受教育水平、收入水平等種種因素，目前我國居民中具備上網條件和技能的人已經基本轉化為網民，接下來網民規模增長的難度加大。

手機成為第一大上網終端，移動互聯網時代到來

值得關注的是，《報告》顯示，在2012年上半年，通過手機接入互聯網的網民數量達到3.88億，相比之下臺式電腦為3.80億，手機成為了我國網民的第一大上網終端。手機上網快速發展的同時，臺式電腦這一傳統上網終端的使用率在逐步下滑，中國網民互聯網接入的方式呈現出全新格局。

圖表25：中國手機網民規模及其占網民比例

資料來源：《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》

當前，智能手機功能越來越強大，移動上網應用出現創新熱潮，手機價格不斷走低，對于龐大的流動人口和農村人口來說，使用手機接入互聯網是更為廉價和便捷的方式。這些因素都降低了移動智能終端的使用門檻，從而促成了普通手機用戶向手機上網用戶的轉化。

《報告》還顯示，2012年上半年，通過互聯網收看視頻的用戶增加了約2500萬人，中國互聯網數據平臺（）數據顯示，2012年第二季度網絡視頻用戶的人均單日訪問時長比一季度增加近10分鐘，網絡視頻在用戶規模和用戶使用深度上均呈現增長趨勢。與整體網絡視頻用戶規模的穩步增長相比，手機端視頻用戶的增長更為強勁，使用手機收看視頻的用戶已經超過一億人，在手機網民中的占比由2011年底的22.5%提升至27.7%。在視頻網站、運營商等多方積極推動下，用戶使用手機終端在線看視頻的習慣正在逐步養成。

《報告》指出，移動互聯網和手機終端的發展對中國互聯網的普及具有重要的意義，對于中國廣闊的農村地區，以及龐大的流動人口來說，使用手機接入互聯網是更為廉價和簡便的方式。在2012年剛開始上網的新網民中，農村網民比例達到51.8%，這一群體中使用手機上網的比例高達60.4%，使用臺式電腦和筆記本電腦的比例只有45.7%和8.7%，而新網民中城鎮人口使用手機上網的比例只有47.2%，這一結果顯示出，相比于電腦，手機對農村網民的增長發揮了更加重要的作用。雖然中國農村地區的信息化基礎設施建設、電子設備的普及已經有了長足的發展，但是通過電腦使用固網的成本依然較高，在這樣的限制下，通過手機終端接入移動互聯網是在農村地區普及互聯網更加現實的方式。

微博進入平穩增長期，手機微博用戶增長保持強勁勢頭

微博客，是當前互聯網的新寵。報告顯示，截至2012年6月底，我國微博用戶數達到2.74億，較2011年底增長9.5%，網民使用率為50.9%，比2011年底增加2.2個百分點。

資料來源：《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》

報告稱，微博用戶規模已進入平穩增長期。自2011年上半年爆發式增長以來，微博用戶增長已逐漸回落。2011年6月底用戶數增速為208.9%，網民使用率增加26.4個百分點；2012年6月底用戶數增速已低至10%以下（9.5%），網民使用率僅增加2.2個百分點。在網民使用率超過一半的前提下，用戶增長的回落，意味著微博已走過早期數量擴張階段。

手機微博則延續2011年快速增長的勢頭，截至2012年6月底，其在手機網民中的使用率提升5.3個百分點至43.8%，是使用率增幅最大的手機應用。一方面，手機微博能體現微博內容的即時性和發揮微博應用的自媒體優勢，用戶體驗較好，流失率較低；另一方面，手機微博客戶端功能不斷增強，例如增加LBS交友、社會化閱讀、興趣社區和通過客戶端直接購物等，提升了手機用戶使用微博的黏性和使用體驗。

下一代互聯網發展路線確定，普及率將達到45%以上

目前，互聯網已深入到國民經濟和社會發展各領域，我國已成為全球互聯網大國。但由于技術和歷史方面的原因，我國互聯網存在網絡地址獲取量不足、安全可信度較差、服務質量較低等突出問題，嚴重制約互聯網產業向更高層次發展。目前，我國僅擁有約3.32億個IPv4地址（不含港澳臺地區），即使大量應用地址翻譯（NAT）等技術延緩IPv4地址消耗，仍不能滿足快速增長的應用需求，還會顯著增加網絡復雜性和管理難度，降低網絡與信息安全水平和服務質量。

從2010年起，不斷有研究機構和互聯網專家發出警告，IPv4（國際互聯網協議第4版）地址短缺從一個科技問題一步步走近社會大眾。

2011年12月23日，國務院總理主持召開國務院常務會議，研究部署加快發展我國下一代互聯網產業。此次會議明確了以IPv6（國際互聯網協議第6版）大規模部署和商用為基礎的下一代互聯網的路線圖和主要目標。

為貫徹落實國務院關于加快我國下一代互聯網發展的工作部署，國家發改委2012年2月下發，“關于組織實施2012年下一代互聯網技術研發、產業化和規模商用專項”通知這是第一個出臺IPv6發展的國家專項，是對國務院的確定發展IPv6路線的細化和落實。

2012年3月29日，國家發改委、工信部等部委聯合印發了《關于下一代互聯網“十二五”發展建設的意見》，提出要加大政府統籌引導和政策扶持力度，加強創新發展，深化國際合作，加快推進IPv6網絡規模化商用，在此基礎上逐步實現網絡體系架構、關鍵技術、安全保障、業務應用等領域的重大突破，構建設施先進、節能泛在、安全可信、具有良好可擴展性和成熟商業模式的下一代互聯網，形成完善的產業鏈，為促進經濟社會又好又快發展提供有力支持和重要保障。

據有關專家介紹，基于IPv4的現有互聯網，用于標識全球網絡設備和終端設備的網絡地址約有40 億個，目前已基本分配殆盡。基于IPv6的下一代互聯網，地址數量是2的128次方，是現有互聯網的1029倍，一個通用的形象說法是：能使“地球上每粒沙子都擁有一個IP地址”。根據業內人士的分析，下一代互聯網具有多方面的優勢：一是更大，采用IPv6協議，使下一代互聯網具有非常巨大的地址空間，網絡規模將更大，接入網絡的終端種類和數量更多，網絡應用更廣泛；二是更快，100M字節/秒以上的端到端高性能通信；三是更安全，可進行網絡對象識別、身份認證和訪問授權，具有數據加密和完整性，實現一個可信任的網絡；四是更及時，提供組播服務，進行服務質量控制，可開發大規模實時交互應用；五是更方便，無處不在的移動和無線通信應用；六是更可管理，有序的管理、有效的運營、及時的維護；七是更有效，有盈利模式，可創造重大社會效益和經濟效益。

《意見》在明確下一代互聯網的重點任務的同時，對下一代互聯網進行了描述，6”時代的互聯網不僅有IPv6，而且“地址資源足夠豐富、設施先進、節能泛在、安全可信，應該能提供更大信息量和多樣化的業務應用，更智能地支持人與人、人與物、物與物相互聯通，為社會生產生活構建更堅實有力的信息基礎”。為此，《意見》提出將開展第三代移動通信及后續演進技術、光纖網、以太網、無線局域網等IPv6寬帶接入業務，促進基于IPv6的寬帶數據業務商用；積極發展地址需求大、速率快、移動性高的個性化互動業務；建設基于IPv6的三網融合基礎業務平臺，加快發展移動多媒體廣播電視、網絡電視（IPTV）、手機電視、數字電視寬帶上網等融合類業務應用；以物聯網、云計算和移動互聯網等為重點，積極推動下一代互聯網在教育、農業、工業、醫療、交通、鐵路、水利、環保和社會管理等重點領域的應用。與此同時，我國政府將加大資金投入，帶動社會資金投入，分階段組織實施下一代互聯網“十二五”發展重大工程，積極引導電信運營企業、有線電視運營企業、軟件研發企業等產業鏈各環節發展下一代互聯網。

篇4

2016年底，我國共享單車行業莫名其妙就火了起來，一張24個全是共享單車APP圖標的手機截屏引發了廣泛關注。OFO共享單車最先進入共享單車行業，摩拜單車緊跟其后，據統計，2016年至少有25個新的共享單車品牌進入這一行業，其中可能還有些電動自行車共享品牌。共享單車行業發展快速，但欲速則不達，隨之而來的一些社會問題也不斷出現。本文通過PEST宏觀環境分析模型對共享單車行業做出全面的分析，以期為該行業的長遠發展提供參考。

一、共享單車的定義

共享單車是共享經濟形態下產生的新物種，指企業與政府進行合作，在戶外公共區域如校園、公交地鐵站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車共享服務，它的特點主要是共享經濟、互聯網+、智能解鎖、低碳、環保。PEST分析指的是宏觀外部環境分析，指一般不受企業掌控的、一切能影響行業或者企業發展的巨大的社會力量，具體PEST模型包括政治環境（Political）、經濟環境（Economic）、社會環境（Social） 和科技環境（Technological）四個方面。對行業進行PEST模型宏觀環境分析可以更好地認識行業環境，企業也可以根據自身特點和經營需要做出適合的影響活動來適應社會環境的變化，從而達到其營銷目標。

二、PEST宏觀環境分析

1.政治法律環境分析

現在，隨著城市私家車增多，交通擁堵、環境污染等問題越來越嚴重，如何緩解城市交通壓力成了每個城市政府都頭痛的問題。以前政府也出臺過相關措施來解決城市出行問題，像限制外來車輛牌照、限行單雙號等，但效果并不明顯，無法從根源解決問題。現在越來越多的人都喜歡綠色環保、健康出行模式，政府對這一模式也持鼓睢⒅С痔度，也更愿意看到OFO共享單車、摩拜單車等互聯網企業為城市的發展貢獻一分力量。

今年兩會期間，交通運輸部發言人稱要鼓勵支持共享單車行業的發展，政府部門要加強規范指導，企業首先承擔主要的管理責任，提升服務水平，社會公眾更要文明出行，文明用車，共同促進共享單車行業的良性發展。對于共享單車出現亂停亂放的痛點問題，北京、廣州、深圳等地都加緊出臺治理亂象政策。一方面政府要大力推進自行車硬件設施的建設，整體規劃停車容量；另一方面，將信用體系納入到共享經濟中，加強信用機制的建設，將他律變成自律，處理好共享單車的管理問題。

2.經濟環境分析

據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2015年底我國網民的數量已經達到6.88億，手機網民比例超九成，移動互聯網為社會公眾塑造了一種全新的生活方式。對于普通用戶而言，從經濟的角度考慮，最后1-5公里的出行選擇共享單車，會比乘坐地鐵、公交車等在金錢上節省很多。以廣州的上班族為例，使用摩拜單車是0.5元/小時，乘坐公交車上班2元/程，一個月21天出行上班產生的費用，摩拜單車對比乘坐公交車可以省到60%-75%。而且，選擇公交車個人交通擁堵成本，如因堵車造成的身心健康成本、因堵車等待的時間損耗的社會成本也更高。

3.社會文化環境分析

文化是人在特定的社會環境下形成的生活方式、價值觀念等。從某種程度上來說，共享單車的出現，喚醒了中國自行車傳統文化的回歸。摩拜單車的創始人胡瑋煒說過，她是一個有自行車情結的人。自行車對于很多人來說都是小時候的回憶，單純而美好。在城市里騎著黃色、橙色 、綠色等色彩艷麗、時尚又有文化設計感的共享單車穿梭，充滿浪漫復古的文藝氣息。此外，共享單車也倡導一種全民健身的理念，騎單車不僅是滿足出行的需要，更是一種健康的鍛煉方式。飯后散步，來一場說走就走的“單車小運動”，在生活中運動健身，方便也健康。

4.科學技術環境分析

科學技術給很多企業帶來了新的市場機會，共享單車能迅速普及也是借助互聯網技術的快速發展。具體技術主要依賴以下幾點：1）智能手機的技術紅利：智能手機的出現改善了人們的生活方式，從購物到出行，都為新時代用戶體驗提供了極大的方便。2）共享單車將物聯網運用于城市的交通升級，規模化的實現人與物的連接，探索過程中的二維碼識別、防盜、定位等各方面，開創了人與物互聯互通的新模式。3）高科技智能解鎖、精準的GPS定位技術發展都推動了共享單車行業的發展，互聯網移動支付也為共享單車建立起了它的盈利模式。4）工業技術方面：像實心輪胎、軸傳動、鋁合金車架焊接工藝等都使得共享單車對比傳統的單車騎行時更為穩定，也為用戶創造出了更好的騎行體驗。

三、總結

共享單車的出現對于滿足公眾“最后一公里”出行需求，帶動健康、環保、綠色出行有著重要的意義，與當下崇尚低碳環保、健身強體的生活理念相吻合，具有很強的發展潛力。據艾瑞監測數據顯示，共享單車現在的用戶數量已接近千萬，如今，共享單車在公眾的出行中已占據了重要地位。未來共享單車要如何發展，綜上所述，筆者認為要從兩方面考慮：一方面各共享單車平臺需要與政府保持良好的關系，形成完善的溝通機制，對城市單車的投放數量以及投放位置進行合理規劃；另一方面，共享單車企業要加強對自身運營的管理和要求，及時維修有故障的單車、回收已損壞的單車，對不規范停車的行為進行有效監管，維護好市容市貌。

參考文獻：

篇5

計算機應用技術是基于互聯網和信息技術為核心的一種全新高新技術，其自身優勢較多，計算能力突出，已經對我國社會經濟發展做出巨大貢獻。而程序設計、計算機維護、計算機管理，都少不了計算機智能化設備的支持。當下較為常見的計算機包含嵌入式計算機網絡計算機、超級計算機工程控制計算機等，而在時代前沿，光子計算機和生物計算機的應用還有待推廣。實際應用中要求相應操作人員能夠掌握計算機應用技術的核心技術，同時自身有扎實的計算機理論基礎和相應的使用經驗，可以對信息進行分析、處理、歸納，還可以利用計算機軟件系統完成一些復雜信息的處理工作。要求對應操作人員能靈活應變，根據行業不同單位不同，針對其訴求，對信息優化整合，以網絡渠道傳播信息，滿足實際需求，發揮計算機應用技術的最大化價值。

2計算機應用技術的發展狀況

計算機應用技術以及自身的優勢受到大眾追捧，各行各業都引進了相應的計算機技術。但是相較于西方發達國家，我國對計算機應用技術的研究領域還處于冰山一角，我國對該技術的研究時間較晚，雖投入大量精力，但整體發展仍和西方發達國家存在一定差距。此外，計算機應用技術的發展還受到我國東西部地區經濟差異影響，在東部地區普及率高，而在西部地區普及率較低。由于人們對計算機應用技術的使用需求，計算機硬件設備發展速度迅猛，但現階段一些半導體的研發已經進入瓶頸，要打破瓶頸，需嘗試不同方向的努力，以不同途徑優化計算機應用技術，滿足市場需求。在計算機應用技術人才方面，我國整體展現出來的狀況是缺乏高專業水平的應用型人才，這就導致我國計算機應用技術全面發展創新受到制約，所以大部分人員可采用計算機搜索相關資訊，完成簡單操作，但這僅限于滿足日常生活行業發展需要，專業化的人員完成安全維護工作，故障處理工作等專業化工作，要求其按照行業發展單位需求完成監督管理，還要能夠針對客戶的要求，開發有創意的軟件、開發功能性較強的硬件，為客戶提供優質化的服務。

3新形勢下計算機應用技術如何實現創新

3.1進一步強化專業人員綜合素質

時代在不斷發展，我國計算機應用技術也會不斷發展，但其發展必須依靠有專業能力且綜合素質較強的優秀團隊，以此為計算機應用技術發展提供源源不斷的力量。基于此，需不斷強化專業人員綜合素質，滿足技術發展要求。相應的，研發機構可針對機構現有人員的綜合素質，為人員安排具有針對性和側重點的培訓，將國外發達國家的先進計算機應用技術引進研究機構中，引導科研人員對其攻破學習，并結合我國社會的發展狀況，創新為適應我國經濟發展規律的全新技術。此外，要對計算機領域出現的相關技術和信息給予重視，將國際前沿的研發理念及技術引入到實際的研究創新中，跟上國際上相關技術的發展步伐。此外，在人員聘用上，要求研究機構優先對高學歷專業對口的技術人員優先錄取，在人員聘用上開出較高的薪資待遇，以吸引綜合素質較高的專業技術人員加入研究團隊，實現技術創新，提供更多可能。研發公司可以和一些研發機構建立合作關系，聘請計算機專業人員到公司開展教學講座，通過交流和協商的方式，進一步提高公司員工綜合素質。必要情況下，可以針對研發各個階段的要求，吸收一些國外研發工作人員，壯大公司實力也打破計算機技術創新瓶頸。

3.2強化應用技術創新

計算機應用技術已經對我們正常的工作和生活造成巨大的影響，且這個影響還在不斷加深，經濟發展和生活水平不斷提高，使得人們對計算機業務技術的要求逐漸嚴格。在此背景下，對應工作人員需全面了解計算機應用技術，將應用技術和互聯網+結合，開展新型計算機應用技術創新。在相關技術研發中，可以利用綜合效率強，但實際成本較低的技術為基礎，如半導體技術、封裝技術、裝配技術等，對現有的領域進行革新，在將其應用到計算機應用技術創新中。也可以將時代前沿快至人口的一些技術和計算機應用技術結合，如人工智能、人機交互、超級計算、嵌入式技術等，以此充分提高計算機性能，為用戶提供良好的操作體驗。此外，可以將先進的物聯網技術，云計算，云儲存技術應用到，實際的操作管理工作中去，構建新時期網絡生態化的管理系統。例如在工業方面，可以以智能化的系統實現對整體生產過程的監督和管理，一些智能化的設備還可以代替人工提高生產效率和質量，減少不合格產品造成的成本浪費。再比如，在手機研發中，可針對不同受眾的使用需求，開發智能機型，對APP進行優化，實現智能服務、精準服務、個性化服務。在醫療領域則可以利用人工智能技術，對一些醫療影像數據實現極速分析，設備對人體掃描之后迅速得出結果，為生判斷和制定治療方案，提供科學依據。一些計算機應用技術的創新研發，甚至會對未來工作軌跡造成重大影響，例如語音識別技術可強化人工智能虛擬助理研發，大大提高人們生活質量。比如以語音識別技術應用，在醫療領域可構建全新電子病歷，配備對應的網站，使患者可以足不出戶的和醫生進行面對面交流，了解醫囑、也了解對應的檢查結果。現階段研發人員還需對以往的計算機應用技術有足夠的經驗，了解市場變化和社會需求，分析不同區域，不同行業的不同需求，從而研發出有針對性或應用性較全面的軟件。同時，計算機系統的脆弱性及安全風險也是不能忽略的，技術研發需考慮到信息篡改，信息泄露可能對使用者造成的巨大損失，從而針對非法使用資源，網絡資源錯誤等作出調整，設計好計算機系統的安全防護。例如可以將先進的人臉認證技術和聲音認證技術引入到信息管理系統當中，只有對應使用者按照要求驗證之后才能查閱信息。針對一些企業的核心研發技術，其對計算機系統的安全等級要求較高，可以在該類系統中加入信息數據加密技術，構成復雜且完善的整體，只有獲得授權，且通過驗證才能夠解讀相關信息。即使如此，也要注重防火墻技術的研發，不斷引進入侵檢測，做好病毒預防，不斷更新防火墻。

3.3強化人才培養

篇6

行業年鑒作為反映上一年度行業發展和成就的資料性工具書，匯輯了一年內行業的重要信息和統計數據。就年鑒作為工具書而言，實用性是衡量編纂質量和社會效益的重要指標。尤其是行業年鑒的實用性，直接影響為行業發展服務的效果和在市場競爭中的能力。下面結合《中國建筑業年鑒》（以下簡稱：建筑業年鑒）的實踐，探討如何增強行業年鑒的實用性。

一、做好框架設計，全面反映行業發展

全面地反映行業發展和成就，是行業年鑒實用性的基本要求。而框架設計直接影響年鑒內容的全面程度。年鑒的框架是指構成全書的各個基本組成單位，也就是年鑒專欄和欄目的總體。框架設計要從實際出發，了解和掌握行業的全面情況，做到有的放矢。尤其是要根據實際情況和資料來源，來確定年鑒的結構層次，是采用兩個層次，還是采用三個或四個層次，使年鑒的框架結構更為合理和完善，更加貼近行業實際。建筑業年鑒采用三個層次的框架結構。第一個層次的欄目有六個：“總論”、“全國工程建設和建筑業概況”、“行業縱橫”、“企業經緯”、“信息資料”、“建筑業統計數據與分析”。第二個層次是六個欄目中的分目，如：“信息資料”中的“重點工程”和“調研報告”。第三個層次是各分目之下的條目，如：“重點工程”之下的“北京市重點工程”、“上海市重點工程”等。為了更加全面準確地反映行業情況，建筑業年鑒的部分欄目采用四個層次，如：“行業縱橫”是第一層次，其下的“各行業建設概況”、“地方建設概況和社團組織概況”是第二層次，“地方建設概況”之下的“北京市建設概況”、“上海市建設概況”等為第三層次，“北京市建設概況”之下的“建筑市場管理”、“工程質量”、“安全生產”、“建設科技”等為第四層次。這樣的框架結構，對年度行業重要信息資料應收盡收，多角度、多側面地反映行業發展實際，增強年鑒的實用性。

年鑒內容模式不是固定不變的，要根據行業的發展情況做到常編常新，對框架設計做調整和創新，力求符合行業年度發展實際。最近幾年，建筑業的信息化建設發展的如火如荼。根據這一情況，建筑業年鑒及時調整內容框架，在第一層次“全國工程建設和建筑業概況”下增加了“建筑業信息化建設”的條目，來完善和充實年鑒內容。同時，在互聯網日益發達的今天，一些信息從互聯網上獲取比在年鑒中查找更為便捷。因此，刪除了第一層次“信息資料”之下的“科技實錄”。因為“科技實錄”中收錄的省級工法名單等內容均可在互聯網上查到。

做好行業年鑒的框架設計，與時俱進地優化框架內容，全面地收錄年度行業信息資料，方便讀者在行業年鑒中找到所需要的資料，年鑒的實用性也就得到了最好的體現。建筑業年鑒目前收錄的內容在記錄行業年度人物和國外建筑業發展狀況方面還比較欠缺，這是也以后優化完善的方向。

二、以讀者為中心，打造實用欄目

年鑒的實用價值與讀者數量的多少成正比，內容要多貼近讀者，滿足讀者的需要。行業年鑒在全面反映行業發展的基礎上，應以讀者為中心，不斷關注讀者的需要，不斷完善年鑒內容，尤其要打造幾個實用欄目。建筑業年鑒這幾年根據讀者反饋，不斷完善年鑒內容，突出行業特色，為讀者提供實用信息。針對每一年度行業中的難點熱點問題，匯集各地各部門和大型企業所做的有分量的調研報告，將“信息資料”中的“調研報告”做成重點欄目。其中的各篇文章，不僅對行業難點熱點問題有深入透徹的分析，同時結合各地各單位自身情況提出了很好的意見建議。讀者紛紛反饋，通過建筑業年鑒這一欄目，了解了同一問題在不同地區和企業的情況，對解決同類問題有很好的參考和借鑒意義。

行業的統計數據是讀者關心的一個重要內容。特別是年鑒作為工具書，數據更是必不可少的實用性內容。建筑業年鑒將行業統計數據作為體現實用性的重點欄目，收錄年度行業統計數據分析和行業各類統計數據。同時，按年度數據和近幾年相關數據進行分類，既方便讀者查找上一年度數據，也能按需要查找近幾年的數據，特別是與建筑業相關的重要數據。讀者對統計數據欄目給予了很好的評價，表示在查找數據時非常方便，對實際工作幫助很大。

三、內容電子化，縮短出版周期

當前，新媒體技術日新月異，對傳統紙媒造成很大沖擊。年鑒作為工具書，雖然不像報紙、雜志和一般圖書那樣受到很大影響，但如不緊跟形勢，則必然會出現在信息時代中實用性不足的問題。年鑒的電子化比較容易實現的是隨書發送電子光盤，使年鑒內容能夠輕易地通過電腦進行閱讀。電子光盤在制作的時候要注意保持年鑒內容的完整和易于查找，真正發揮電子版年鑒的便利性。如有條件，還應考慮與網絡的進一步融合，提供各年度年鑒的在線查閱，方便互聯網讀者使用年鑒。建筑業年鑒自2005起開始隨書附贈內容光盤，并將1984年至2004年的年鑒也全部制作成光盤，方便讀者查閱。

年鑒的出版周期為一年，但出版時間是越早越好。因為讀者越早地看到年鑒，特別是行業年鑒，就能及時地了解上一年度行業的情況，掌握需要的資料，也就能更好地發揮年鑒的實用性。因此，縮短年鑒的出版周期就要提前進行計劃安排，積極認真做好組稿和編校、印刷等工作，嚴格按照計劃節點完成工作任務，按時出版年鑒，發揮年鑒的時效性，同時也就大大地提高了年鑒的實用性。

上面是結合建筑業年鑒這幾年的編纂實踐對增強行業年鑒實用性的一點看法。實用性作為行業年鑒的基本要求，只有在編纂實踐中不斷摸索和總結，才能不斷地提高，行業年鑒也才能不斷地滿足讀者的需求。

參考文獻

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互聯網金融是在現代信息技術與網絡科技大力發展的背景之下發展起來的，是金融行業和大數據相互結合之后的產物。互聯網金融之發展，不但表現為傳統金融往互聯網領域不斷加以延伸，比如，網上銀行大行其道、網絡證券與網絡保險方興未艾等，而且還表現為民間金融行業的快速發展，比如，P2P、第三方支付的大量運用。在網絡和金融相互聯系起來之后，不斷切實降低了金融交易的實際成本，而且還有效地解決了困擾我國多年的小微企業與個人融資難度大等問題，而且還對我國經濟社會的可持續發展造成了非常大的影響。互聯網和金融的緊密聯系，能夠借由互聯網金融來實現了各項資源的最合理配置，推動了我國實體經濟實現更好地發展，利用移動支付平臺以及個性化金融服務來滿足具體客戶之需求，不僅能夠為民眾提供了全新的理財的形式，而且還加快了金融行業擺脫中介的進程，促進了金融行業的創新。

一、我國互聯網金融發展狀況分析

依據2015年10月由國家10部委聯合的關于推動互聯網金融健康發展的意見中對互聯網金融的概念界定。互聯網金融是主要是指傳統金融企業和互聯網企業之間運用網絡技術以及通信技術來推動資金的融通、支付與中介服務的新類型的金融發展方式。依據該定義的表述，當前我國所實施的互聯網支付、眾籌、互聯網基金、信托以及消費金融等均在互聯網金融的范圍之內，其中得到最快發展的是第三方支付以及P2P網貸。我國互聯網金融盡管起步比較晚，但是其發展速度卻極為驚人。依據一項統計，我國互聯網金融業的發展速度大大超出了別的行業發展，但該速度是以寬松型監管為中心的。

二、我國互聯網金融監管中存在的主要問題

一是分類監管造成多頭監管。依據分類監管之原則，我國互聯網的支付業務是由人民銀行負責進行監管的；網絡借貸、網絡信托業務以及網絡消費金融業務等則由銀監會加以監管；眾籌融資以及互聯網基金業務監管則是由證監會加以負責的；還有互聯網保險則是保監會加以監管的。二是監管立法過于滯后造成互聯網金融企業跑路等不良事件多次發生。自從2007年我國產生了首家P2P網貸公司至2014年，這類企業的發展始終處在沒有準入門檻、行業規則和監管舉措的狀態之下，監管立法大大落后于本行業的發展進程。監管立法落后所造成的直接結果為監管的套利。監管的套利在相當大的程度上推動了這一行業的極大發展，但是也導致了惡性事件的大量出現，而且有可能會造成市場信息不對稱性的持續強化，而且還會對監管層以后監管舉措的選擇造成了極大的挑戰。比如，盡管國家曾經提出P2P平臺不能辦資金池，但是沒有制定出具體的監管處罰條例，造成諸多P2P選擇鋌而走險，進而產生由于難以兌付而產生倒閉現象。據統計，從2015年以來，全國每月所倒閉的金融平臺至少有100個。2016年全年我國已經有500多家網貸平臺產生了停業甚至跑路等問題，從而對互聯網金融造成了極大的不良影響。三是互聯網金融業的自律監管還沒有切實建立起來。我國互聯網金融是從十年前開始發展起來的，但一直到2016年3月，我國互聯網金融協會才宣告成立，而且互聯網金融業的自律監管體系還沒有真正地建立起來，對科學與規范本行業的發展還沒有發揮相應的作用。

三、加強我國互聯網金融監管工作的幾點策略

（一）制定出臺互聯網金融監管的各項細則

因為中央以及地方更為傾向于全力支持互聯網金融業的發展與逐步壯大，從而支持在傳統意義上的金融途徑無法融資的中小企業來開發實體經濟，從而推動普惠金融得到新的發展，但是絕不可以改變金融系統所具有的穩定性為主要代價的，不能夠以犧牲人民群眾的經濟利益為主要代價，不能夠放任于互聯網金融實現野蠻發展，或者是鉆法律以及監管的相應的漏洞甚至出現違規發展。我國一行三會等相關監管部門要以對人民群眾負責的態度，盡快地借助于國際上的經驗，并且結合我國互聯網金融近些年來的發展狀況，盡可能快地制定出互聯網金融監管行業的具體實施辦法。重點是要對P2P網絡借貸平臺以及眾籌等各項業務實施更為嚴格的監管與業務上的監管。但是，我國在對P2P網貸以及眾籌監管之時不能類似于美國政府那樣進行過大的管制，從而影響到了互聯網金融實現了創新型發展。筆者覺得，我國完全可借鑒于英國的監管方式，不僅能夠有效地控制風險，而且還不會制約互聯網金融監管行業實現新的發展。

（二）健全互聯網金融法律法規機制

近年來，我國的互聯網金融監管政策不斷地出臺，這就意味著我國的互聯網金融逐步進入到了規范化的發展時期，然而并沒有有關的法律法規正視出臺，未能創建起全面的互聯網金融的法律法規體系。借鑒于國際上的經驗，我國應當積極鼓勵互聯網金融行業的不斷發展，全面發揮出互聯網金融行業自律組織所具有的主觀能動性。與此同時，國家還要對互聯網金融業應當不斷強化管理，要求網絡金融企業能夠履行好具體的備案手續，全面發揮出金融監管協調組織機構的作用，全面關注網絡金融監管的發展和有關的風險，從而確立客戶資金的第三方保管機制，不斷增加對投資人以及消費者所具有的權益保護能力。也就是說，要運用有關的法律法規以及政策的產生，創設出誠信與規范化發展的突出環境。

（三）強化對消費者群體合法權益的保護

我國的互聯網融資平臺牽涉到了投資者、融資者以及擔保者等相關各方參與到其中。我國互聯網金融消費人群在當前信息并不對稱的市場大環境之下，因為組織機構和消費者之間的利益具有不一致性，所以，逆向選擇以及道德風險極易影響到廣大消費者所具有的各項權益。有鑒于此，對互聯網金融消費人群權益上的保護應當切實做到以下兩點：其一是要強化互聯網金融平臺之中各項信息的披露，金融產品要全面向消費人群作出介紹，讓金融消費者群體能夠明確金融產品所具有風險和其效益之間的關系，從而能夠傳遞出真實而又有效的各類信息，且把互聯網金融企業的財務情況和經營狀況在第一時間報告給上級監管部門。其二是當前我國的金融消費者群體的權益保護還需要進一步提升，這就要求創建更加健全的訴訟以及賠償體系。對消費者群體所提出的訴訟，要及時加以處理與解決，從而切實填補互聯網金融監管工作的漏洞，促進我國金融市場實現公平、公正競爭。

（四）推M互聯網金融行業企業的自律建設

隨著近年來我國互聯網金融領域產生了非常多的牽涉到非法集資或者是牽涉到非法吸收公眾存款等不良事件，一些互聯網金融業務已經偏離了目前的的合理發展趨勢，從而對本行業的聲譽以及市場發展前景均蒙上了厚厚的陰影。我國的互聯網金融企業自律監管作為規范指引本行業實現健康、有序化發展的重要前提，實施自律監管的目的在于更好地恢復本行業的聲譽以及市場上的信心。所以，在我國的互聯網金融協會誕生之后，應當結合我國實際情況，盡快地出臺行業自律監管的具體實施辦法，從而做到在本行業的風險防控、各類信息披露、投資人確定、消費者權益的保護以及投訴機制、網絡信息安全、互聯網數據標準以及統計、金融客戶資金的存管等諸多方面均明確標準以及細則，全面貫徹執行國務院關于推動互聯網金融健康發展的意見，從而努力保障中央在互聯網金融監管上的各項政策措施能夠落到實處。

四、結束語

總的來說，互聯網化已經成為傳統金融機構的一個重要的發展方向。雖然互聯網金融尚無法全面代替傳統金融，但是，我國互聯網金融的出現與快速發展，非常大地轉變了我國現有的金融活動生態，而互聯網金融所取得的極大發展，也為我國金融監管體系健全提供了足夠的動力。這就要求國家積極制定相關政策出以大力支持互聯網金融取得更大的發展，并且健全互聯網金融監管工作，依據國務院關于推動互聯網金融健康發展的意見，進一步完善互聯網金融監管安全體系，形成更加完善的監管工作新機制，進而為廣大消費者群體創設出更為安全的互聯網金融氛圍。

參考文獻：

[1]寧連舉，劉 茜. 互聯網金融的創新發展及監管建議[J]. 宏觀經濟管理，2015（1）.

篇8

讓P2P行業監管來的更猛烈些

監管的力量應讓P2P行業回歸純正平臺化。監管的到來對一直合規經營的平臺來說百利無一害。為避免劣幣驅逐良幣的出現，愛投資更希望監管機構減少觀察期，讓投資者減少蒙受皮包公司跑路帶來的損失，加快推進平臺規范化進程。而監管的主要方向除四條紅線外應該是通過金融產品的注冊登記，信息披露制度，最終目的必須在于讓消費者得到做出投資決策所需的信息，保護消費者權利。從國外監管力度和效率來看，中國沒有與美國類似的完備的個人信用記錄，更適合向英法靠攏。

由于傳統金融機構很難覆蓋到廣大的中小民營企業，所以對那些服務對象主要是小微企業、三農企業的，或促進社會實體經濟發展，能加快中央強調的調結構進程的平臺，應給予更多的寬容。#王博 愛投資CEO 微信公眾號：itouzicom#

質疑互聯網金融不安全很

我們可以看到大多數反對觀點主要來自銀行、保險、基金等傳統金融機構，也就是傳說中的既得利益集團，他們信誓旦旦認為以余額寶為代表的互聯網金融的快速膨脹會干擾利率市場，給中國的金融安全和經濟安全造成威脅等。

筆者認為，方興未艾的互聯網金融蠶食傳統金融機構暴利已是不爭事實，有望成為未來金融市場主力軍。既得利益者不愿眼睜睜坐視利益一點點消失殆盡，但又提不出比互聯網金融更有競爭力的解決方案，如便捷服務，高收益，安全性等。只能以“經濟安全”和“網絡安全”等老掉牙的冷戰式思維，要求政府部門嚴控互聯網金融發展，卻無視自家儲蓄卡和信用卡頻頻被盜刷前科，這不僅與國家發展背道而馳，也凸顯出自己的無能和。#楊思亮 科技邊角料主筆 微信公眾號：tech-offcuts#

互聯網金融有“禁”才有“進”

面對互聯網金融方面的監管空白，互聯網金融到底能否經得起市場的考驗，筆者認為關鍵因素應該是監管力度的把握。

保護的應該是真正的互聯網金融創新而不是“掛著羊頭賣狗肉”的互聯網金融創新。至于“禁”的力度，我個人認為“禁”才可“進”，要“禁”那些披著創新外衣的虛假互聯網金融；對于一般互聯網金融機構，要嚴格按照監管辦法進行；對于獨立運營不介入實際交易的互聯網金融要給予鼓勵扶持，這就要“進”。

任何事物的發展都有一定的規律，只要尊重其規律，才能健康有序的發展。對于互聯網金融這個新型產物，我們應該更多的是通過合理的“禁”和“進”，才能使得其健康發展，在合理監管下，促進發展才是正確的方向。#鄒正康 互聯網那點事 微信公眾號：hlwnds#

全民金融投資時代

互聯網，讓全民提前進入到了金融業。過去，金融業只是少數富人的游戲；如今，互聯網金融，儼然已成為眾多網民的投資渠道之一。

面對新事物，突如其來的“顛覆”，我們可能不適應了。但趨勢所向，我們更應該要順應“顛覆”、適應“顛覆”、應用“顛覆”，這樣才有能讓傳統金融產業煥發新的春天。

互聯網金融，需要入口，而類似微信這樣的超級APP集成，讓網民的資金流進流出更方便了，交易顯然已經變成了一種數字的游戲。當它成為一種游戲時，金融業也就真正的成為了人們生活中的一部分了。#黃太陽 黃太陽開講 微信號：h928677115#

“小額可進、大額當禁”

網貸行業越來越具有侵略性，小到幾千上萬的工薪貸，大到額度上億的企業貸，都被圈到了網貸行業的地盤里。而工薪貸這塊市場原本是信用卡的地盤，企業貸這塊市場原本是銀行、信托、資管等機構的肥肉。但額度的大小并不是根本問題，根本問題在于額度背后的風險。額度越大，風險越集中，爆發起來就越具危害性――在覬覦大額業務的同時，網貸平臺是否有足夠的風險篩查和控制能力？更重要的問題是，部分提供本息擔保的網貸平臺是否具有抗擊風險的能力？

從這個角度講，“小額可進、大額當禁”應該是當前網貸平臺的侵略邊界。當然，小額與大額的界限并不是十分清晰，需要平臺、監管、投資人共同來劃定！#耗子哥 網貸簡報 微信號：wangdaijianbao#

周刊評說

一個行業要健康發展，監管是絕對必要的。周刊認為，未來，互聯網金融將仍然按照業務屬性分別由一行三會（央行、銀監會、證監會、保監會）監管，涉及銀行信貸的，就按信貸政策法規去監管；涉及證券業務的，就按證券法規去監管。

但是，要理清新生事情的形態模式并制定合理的監管政策需要時間，這個猶豫期應越短越好，哪怕監管標準相對寬松一些，也比不監管任由發展強。同樣，監管尺度要合理，一旦過嚴，將矯枉過正，對行業發展不利。#互聯網周刊微信公眾號：ciweekly#

中國金融體系正常化的第一步

首先，財經八卦陣的觀點肯定是比較積極的，那就是互聯網金融的發生以及崛起是一種進步的表現！它的出現首先是讓“散戶”的錢有了投資的渠道，投資之后能得到更高的回報進而幫助民眾解決通貨膨脹帶來的困擾，其次是他快速的發展讓銀行的地位逐漸“去中心化”，會倒逼銀行迅速作出相關措施，加快金融改革的腳步。兩方面看來，互聯網金融在當前的環境下，還是有存在的意義的。格林斯潘認為，以余額寶為代表的互聯網金融產品將是中國金融體系正常化的第一步，這個觀點，財經八卦陣表示非常認同！#財經八卦陣 微信公眾號：shyjingsa#

互聯網金融不能被禁

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中圖分類號：G20 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）30-0283-05

隨著Internet的快速發展，中國網民的數量每年都以驚人的速度在增長，電子商務在中國得以迅猛發展，再加上第三方支付平臺及其安全性的完善，網絡購物取得了快速的發展，使得網絡購物成為當今社會的一種時尚。根據中國互聯網信息中心（CNNIC）《第31次互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2012年底，中國網絡購物用戶規模達到2.42億人，網絡購物使用率提升至42.9%，與2011年相比，網購用戶增長了4 807萬人，增長率為24.8%，“8·15電商價格大戰”與“雙十一”等促銷活動起到了重要的影響。顯然，Internet已經從根本上改變了原有的消費模式。但隨著“云技術”、“物聯網”、“移動互聯網”以及網絡購物自身的發展，中國網絡購物市場又將怎樣順應時代的潮流？

截至2013年12月底，中國手機購物用戶占網購用戶的22.9%，比2011年增長了6.6個百分比，其用戶量比2011年高出2.36倍，這些數字都充分說明了手機購物必然成為未來中國網絡購物發展的新模式之一（王雪梅，2009；陸敏玲等，2012）；另一方面，隨著B2C模式弊端的不斷暴露，C2B模式的優勢就愈加凸顯，以反向團購（潘勇，2005；張璇等，2012；袁娜，2013）、線上交易線下消費的O2O模式（吳芝新，2012；王艷江，2012）、預售模式（張力澎，2013）等三大典型C2B模式無疑成為其中最大的亮點。因此，本文主要針對網絡購物的四大主流方向——手機購物、反向團購、O2O模式及預售模式，進行詳細的分析與研究。

一、手機購物

隨著3G時代的到來，智能手機已相當普及，手機已經成為網民接入互聯網的主要方式。根據中國互聯網信息中心（CNNIC）《第32次互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2013年6月底，中國手機網民規模為4.64億，較2012年底增加了約4 379萬人，網民中使用手機上網的人群比由上年底的74.5%上升至78.5%。而手機網民規模早在2012年6月就超越了使用PC機上網的網民。這種龐大的用戶群體就不得不吸引著各大商家步入移動互聯網領域，開拓移動購物市場，重塑消費者的消費行為。

2012年11月CNNIC的《中國手機網民上網行為研究報告》指出，網購消費者比例只有21.8%，相對于在其他方面的應用來說，所占比例相當小，但卻是移動互聯網最具市場價值的掘金點之一。其原因主要有以下幾點：第一，便捷性。無論你是懶洋洋地躺在沙發上，還是在排著長長的隊伍，甚至是擠著擁擠的公交車、地鐵，只要你想購物了，只需拿出手機，輕輕一點，便可輕松購物了。如果我們能夠從移動購物中享受到如此大的便利，何樂而不為呢？第二，手機支付及其安全性的完善。小到一張電影票，大到酒店旅游，網民都可以一站式移動消費，而不必手機查詢后再移到電腦端支付，這就極大地滿足了用戶的需求，提高了購物效率，同時，移動購物的這種特點，也恰恰迎合了當代快節奏的生活方式；第三，二維碼等功能技術的發展，為消費者提供了購物比較等多方面功能，這就吸引了更多的消費者開始轉移到移動購物上來；第四，本地化信息動能。本地化信息是移動互聯網商業信息模式，是現在傳統的PC公司和互聯網公司所未涉及到的模式。

但說到底，網絡購物就是視覺購物。消費者更傾向于花費更多的時間通過大屏幕來瀏覽商品。雖然手機屏幕越來越大，但還沒有達到消費者瀏覽大圖片的要求，這就有可能成為阻礙手機購物發展的瓶頸。市場調研公司eMarketer表示，相較于智能手機，平板電腦的屏幕更大，更適合進行購物。但是，不難發現，平板電腦卻沒有智能手機便捷，因為，你不可能隨時隨地都帶著平板電腦，而手機卻是你必備的。Fiore等人提出的Image Interactivity Technology（IIT）——影像互動技術，它能夠使產品或者環境圖像來模擬實際的產品或者環境。特別地，之后兩年，Fiore等人還結合了three-dimensional（3D）virtual models——三維虛擬模型。比如說購買服裝，只需要輸入自己的身高、體重等信息，IIT和三維虛擬模型技術就可以模擬出穿上衣服的效果。假如此技術也應用到手機端購物，那么消費者就不用擔心屏幕大小的問題了。但是，這只是一種假設，還缺乏實驗證，需要做進一步的實證研究。

電子商務市場的移動革命已經開始，移動電子商務必將在電子商務領域中起著至關重要的作用。eMarketer預計，到2016年，美國移動購物規模將達到870億美元。在不遠的將來，手機購物時代必將到來！

二、反向團購

中國電子商務研究中心的《2012年度中國網絡團購市場數據監測報告》顯示，截至2012年底，中國累計誕生團購網站6 177家，其中56%的團購網站已關閉，團購網站數量縮減至2 695家（如圖1所示）。面對團購行業整體下滑的趨勢，電商網站不得不尋求新的電商模式。

2013年3月1日電商網站蘑菇街推出的“蘑菇自由團”頻道一上線，就引起了消費者火爆反應。數據顯示，“自由團”上線兩小時就組織了超過5 000個團購，共有20 000多人參與組團。“蘑菇自由團”就是消費者選擇自己喜歡的商品發起團購，賣家設定團購價格和時間，當團購量達到一定數量時，團購就成功了。這種由消費者發起的團購就是反向團購。

天貓原創品牌茵曼首次參加了雙十一預售活動，在雙十一之前，共推出六種款式的服裝，其中，有兩款預售就超過了2萬件，效果特別驚人。這種以預售模式為代表的天貓“雙十一”營銷創新，極大地震動了傳統營銷模式。

所謂預售模式，就是以消費者的需求來驅動商家生產，即利用網絡平臺，提前一段時間產品信息，并在短時間內快速聚集單個分散的消費者需求訂單，然后給廠商一個集采大訂單，廠商可從供應鏈的前段、后端進行優化，從而更加精確地鎖定消費者，進行提前備貨，消除庫存，進而大大降低產品成本。簡單來說，預售模式，就是先收集消費者需求訂單，然后再進行生產、流通和銷售。

這種模式不但能進一步提升用戶體驗和忠誠度，而且解救了庫存憂患，實現了消費者和商家的雙贏。但是，考慮到時間成本，預售模式需要商家具備高效的供應鏈管理體系。因為該模式雖有很強的精確性，但是時效性很差。消費者的心理預期購買時間一般不會超過3天，而服裝的生產周期一般不會低于15天，這樣就會損失一批潛在購買消費者。所以，目前，預售模式只適用于具有快速響應的供應鏈體系的商家，比如寶縵家紡，它就擁有一條從棉紗、織布、印染、制造到銷售的完整供應鏈體系，產品生產周期僅需要7天。這也許是該模式最大的弊端。

五、結論

互聯網發展已經相當成熟，并逐漸成為社會的中流砥柱，隨著“云技術”、“物聯網”、“移動互聯網”以及網絡購物自身的發展，現有網絡購物模式的弊端愈加清晰，以消費者為中心，致力于為消費者提供更優質的服務和購物體驗的模式逐步形成。手機購物、反向團購、O2O模式以及預售模式，不僅方便了消費者，而且迎合了他們快節奏的生活方式，更符合電商營銷方向。因此，這種社交加本地加移動化的購物模式即SOLOMO模式——Social（社交的）、Local（本地的）、Mobile（移動的），必將成為未來中國網絡購物市場發展的新模式，引領消費者進入另一種消費時代。

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Exploring of New Business Models of Online Shopping in China

XUE Yang-yang1，CHEN Mei-mei1，XUE Jian-kai2

（1.Glorious Sun School of Business and Management，Donghua University，Shanghai 200051，China；

篇10

1、經營權的問題

2015年以來，我省不同城市實行不同的經營權管理模式，目前有11個省轄市無償出讓經營權，7個省轄市有償出讓經營權。

出租汽車經營權是改革的核心，主要存在四大問題：一是部分城市經營權期限不明；二是缺乏市場退出機制；三是市場過度炒作導致價格居高不下；四是部分城市經營權歸屬不明晰。經營權改革涉及到從業者的切身利益，歷史積弊較多，明確經營權歸屬，實行期限制，并建立市場退出機制，將會引起經營權持有者的不滿，存在較大穩定風險。如何合理確定經營權期限，實現不同類型的出租汽車經營權由有償向無償平穩過渡，是我省出租汽車行業改革所面臨的重點問題。

下一步可以結合我省省情，分已投放并實行有償使用、已投放并轉為無償使用、新增并實行無償使用的經營權等不同情況，分別采取不同措施對出租汽車經營權由有償使用過渡為無償使用，由經營權無期限過渡為經營權期限制。

2、承包經營費問題

我省出租汽車行業存在不同的經營模式，而不同的經營模式下，駕駛員向車主或出租車企業繳納的承包經營費也各不相同。掛靠經營模式下，承包經營費由車主與駕駛員根據市場情況確定，大多在每月2800-4500元之間；實行公車公營的洛陽、新鄉、南陽的份子錢分別是每月4000、3300和3000元。高額的承包經營費使得駕駛員不堪重負，成為出租汽車行業一個非常重要的問題。

下一步將依照交通運輸部對于出租汽車行業改革的精神，實行出租車企業、車主與駕駛員幾方協商的方式，合理確定承包經營費用。

3、運力機制問題

長期以來，我省多數省轄市出租汽車運力不足，“打車難”問題普遍存在。這也給殘疾人車、“黑車”、三輪車、“摩的”等非法營運車輛提供了滋生的溫床。同時，如何計算一個城市的合理運力規模，始終沒有國家規范或文件明確，各地調整運力缺乏依據。因此，對于運力規模的調整有可能帶來較大風險，這也是我省出租汽車行業改革所應解決的主要問題之一。

下一步將認真評估市場供求狀況，合理設定投放車輛數，在廣泛征求意見的基礎上逐步投放運力，同時嚴厲打擊非法運營行為，保障出租汽車市場的穩定。

4、運價機制問題

全省各地出租汽車運價長期低位運行，運價結構和價格水平難以適應形勢發展變化，燃油補貼由車主領取，出租汽車駕駛員只能通過長時間勞動來維持收入水平。而調整運價則有可能在減輕駕駛員勞動強度的同時，導致客源的流失和駕駛員收入的進一步下降；此外，對于出租汽車的運價水平直接關系到社會公眾的切身利益，對其調整可能會帶來社會輿論的壓力。因此，對巡游出租汽車運價機制的調整將是我省出租汽車行業改革所應重視的問題。

5、互聯網+傳統出租汽車融合發展的問題

目前，以北京市、上海市等為代表的國內部分城市探索建立了“首汽約車”、“大眾出行”等互聯網+傳統出租汽車融合發展方案，為出租汽車行業改革與傳統出租汽車的破局提供了多樣化發展思路。如何探索適合我省省情的互聯網+傳統出租汽車融合發展模式，促進傳統出租汽車以互聯網技術為依托，提供多樣化運營服務，為社會公眾提供高品質、多樣化的運輸服務，是保證我省傳統出租汽車長遠發展所需解決的關鍵問題。

二、關于網絡約租車的問題

1、平臺規范的問題

目前，網絡約租車的平臺較為多樣化，且平臺各自獨立發展、惡性競爭、難以監管，攪亂了原本穩定運營的出租汽車市場，同時也給公眾出行帶來新的安全隱患。探索建立統一的網絡約租車監管平臺，統一規范網絡約租車平臺與駕駛員的運營行為，穩定出租汽車市場運營秩序，保障公眾安全便捷出行，是我省出租汽車行業改革中，對網絡約租車規范與改革方面所需解決的重點問題之一。

下一步將探索建立全省統一的網絡約租車監管平臺，將所有網絡約租車平臺納入平臺，并將企業的運行數據統一存儲與維護，真正實現交通部門對平臺和出租汽車的雙重有效監管，更好保障乘客利益。

2、車輛管控的問題

網絡約租車作為出租汽車行業發展出的新興事物，對其運量規模尚未有明確規定。是否應對網絡約租車進行運量管控、車輛投放規模的測算與控制等都關乎出租汽車行業的穩定與健康發展與否；同時，對于網絡約租車車輛的準入條件、營運資質的審核、營運年限的確定等則關乎社會公眾的便捷出行與否。因此，對網絡約租車車輛的管控是下一步工作亟待解決的問題。

下一步將探究網絡約租車運量測算依據，同時遵照交通運輸部的改革指導精神，完善網絡約租車車輛的準入、審核與退出機制，做到對網絡約租車車輛的精準投放與管控。

3、駕駛員的管理問題

當前，網絡約租車駕駛員多為僅取得駕駛執照、未取得從業資格認定的人員。這些人員均為經過相關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓與日常教育，個人素質參差不齊，對其管理依然是松散的和非正規的，對于公眾出行的安全性存在較大隱患。因此，對網絡約租車駕駛員進行正規化的管理也是出租汽車行業改革接下來需要研究的問題之一。

下一步將遵照交通運輸部的改革指導精神，建立并完善網絡約租車駕駛員培訓、考核、注冊與日常教育等一系列規范化管理體系，做到對駕駛員的嚴格規范化管理，為公眾的安全出行提供保障。