工地質量監管模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工地質量監管，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

關鍵詞： 強化；油田地面工程；建設質量管理；措施

Key words： strengthen；oilfield surface engineering；quality management of construction；measures

中圖分類號：TE4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）11-0127-02

0 引言

隨著我國綜合實力的不斷增強，各個領域對石油的需求量也日益增加，石油企業的發展前景不可估量。一般而言，石油地面工程建設工程量都較大，工程周期也較長，施工過程中涉及到的技術較為專業，還存在較大的安全問題。上述的種種問題都要求相關企業能夠盡快拿出科學合理的解決措施，以強化油田地面工程建設的質量管理。

1 提高質量管理必要的前期準備工作

1.1 認真完成設計圖紙的審查和交底工作 準備工作是提高工程施工質量的前提和基礎，工程前期工作的質量優劣會直接影響到工程完工后的成果。為了確保油田地面工程的質量，就必須要在開工前做好設計圖紙的審查和交底工作。工程項目的承建單位往往不會主動參與到設計圖紙審查環節的工作中來，導致設計單位和承建單位不能就圖紙的設計理念、建設要求和需要注意的方面達成共識，有可能會延誤工程進度、擾亂秩序，嚴重影響到整個工程的順利進行。所以，在施工前期的準備工作中，應該盡量將設計方和承建方安排在一起，就設計圖紙的各種問題進行討論交流，使承建方對圖紙的設計理念和注意事項有一個詳細的認識，也能讓設計方對承建方提出的不足和建議進行及時的修改整合工作，確保整個工程能夠按時開工、順利完工，使施工進度和秩序得到必要的保障。

1.2 加強工程施工現場的安排與布局 一般而言，施工現場是施工建設人員工作的前沿陣地。在油田地面工程的施工現場做好安排和布局工作，能夠有效避免施工過程可能出現的事故或突發狀況，為施工工人營造一個安全、有序的工作環境。相關企業應當嚴格按照國家的法律法規，對施工現場進行科學、合理地布置。首先，應該加強對施工現場周邊的治安管理工作，以免出現建材丟失或非工作人員意外闖入導致的安全事故。然后，相關部門還要在工地上及其周邊地區設立醒目的安全警示標語或提示牌，以免發生不必要的傷亡事故。最后，還要定期委派安全值班員對施工工地周邊地區搭建的臨時建筑物進行摸排，杜絕用電、用氣等不安全因素可能對施工現場造成的經濟損失，切實保障施工人員的人身財產安全。

2 油田地面工程在施工過程中的監管工作

2.1 加強對工程施工安全的管理工作 在油田地面工程建設質量管理中，安全問題同樣是所有問題之首，是石油企業發展的前提和基礎。企業的管理部門要時刻加強對工程安全建設管理工作，在施工需要用到大型機械或必須采用人工高空作業時，必須要專業技術團隊盡快制定出嚴謹合理的施工方案，并嚴格參照國家的法律法規，交由相關部門核實批準后投入使用。在施工時必須要配備整套安全設施，委派專業的技術人員到現場進行技術指導和安全監管工作，盡可能地將安全意外事故發生幾率降到最低。

2.2 加強對工程施工質量的管理工作 質量是工程的靈魂，工程質量的優劣直接影響到該項目在工程完工后投入使用的情況。為了加強油田地面工程的施工質量，就必須要堅定質量管理工作的決心、加強工地質量監管工作的力度。在工程施工過程中，要嚴格遵照國家已經制定的相關要求和標準，在每一個環節嚴把質量關。在工程進行到重要工序時，監管部門必須要委派專業的技術人員在旁進行指導、監督工作，務必保障工程中的每個關鍵環節都萬無一失。石油企業還可以對工程項目進行隨機抽查，發現問題要及時制定解決方案，在問題擴大前將其扼殺在萌芽狀態。對可能出現質量問題的環節進行嚴格監管，盡可能排除所有的安全隱患，以確保工程質量。

2.3 加強對工程施工進度的控制管理工作 油田地面工程建設工作具有工程量大、工期較長等特點，相關部門的工作人員應該制定一個詳盡的計劃，嚴格監督每天的工程進度，在遇到突發狀況的時候，不能慌張，要組織專業的技術團隊及時制定出科學合理的應對方案，最大程度上保障工程進度達標，使工程整體得以順利完工。除此之外，企業在施工建設過程中，相關工作人員還應該做好建設數據的收集、整合工作，每天記錄出勤人員名單、各項工程的準確進度等，為上級部門宏觀掌握項目工程進度提供必要的依據。

2.4 加強組織協調與信息管理工作 石油企業要想長遠地發展下去，就必須要為制定出一套科學有效的公司管理規章制度，明確每個部門的職能和義務，協調好公司各個部門間的關系，為員工營造一個和諧輕松的工作氛圍。企業定期將各個部門集中到一起，讓他們暢所欲言，交流工作中的成果和收獲，借用集體的智慧解決工作中遇到的主要問題，從而提高整個企業的工程管理質量。

2.5 加強對現場簽證的管理工作 由于油田地面工程過程部分工作較為零碎、繁瑣，偶爾還會出現一些臨時變更的情況，稍有不慎就容易引起工作疏漏，對工程總進度造成影響。為了確保油田地面工程能夠按時完工，施工單位就要做好現場簽證工作，盡量避免因人員臨時變更而出現管理混亂情況。

3 提高質量管理關鍵的竣工驗收工作

3.1聘請專業的質量檢驗人員進行驗收 竣工驗收工作是整個工程質量管理的最后一道防線，不能馬虎草率應對。為了能夠站好最后一班崗，企業應該聘請一些具有專業工程驗收素養的技術人員對工程進行嚴格的驗收工作。

3.2 嚴格按照國家的相關標準進行驗收工作 油田地面工程在竣工之后，應該嚴格按照國家的相關標準進行驗收工作。摸排各個環節可能存在的隱患問題，及時發現、及時解決。結合企業各個部門的力量，對出現問題的部分盡快制定出完備的解決方案，及時進行返工。

3.3 對施工中的數據資料進行存檔 在油田地面工程建設的尾聲，要將所有用到過的資料數據進行匯總，并交由公司的管理部門對資料的真實性和完整性進行分析核對之后，統一于檔案室歸檔保存，為后續的維修、養護工作提供不要的依據。除此之外，施工單位還應該將與工程相關的部門召集起來，針對工程實施工程中存在的問題和經驗教訓進行會談，為下一次工程建設打下堅實的基礎。

4 結束語

綜上所述，先進的科學技術和管理理念為我國的油田地面工程建設提供了技術支持，要想強化油田地面工程建設質量管理，就必須要在工程建設前期認真完成設計圖紙的審查和交底工作，并加強工程施工現場的安排與布局；在施工過程中要加強對工程施工安全、質量、進度的管理工作，協調好公司各個部門間的關系；在工程竣工之后，要聘請專業的質量檢驗人員嚴格按照國家的相關標準進行驗收，還要對施工中的數據資料進行存檔，從而提高整個企業的工程管理質量。

參考文獻：

[1]張虎林，郭愛清，張克.淺談油田地面建設工程施工項目管理[J].中國石油和化工標準與質量，2011（07）.

[2]鄭志強.吉林油田公司油氣田地面工程建設質量控制研究[D].吉林大學，2009.

篇2

鎮安縣位于秦嶺南麓中段，屬長江水系漢江支流，地處亞熱帶向暖溫帶過渡地段，屬濕潤、半濕潤氣候。年降雨分布極為不均，特別是汛期七、八、九三個月的降雨量占年降雨量的70%左右，且時常出現短時高強度降雨過程。加之山高坡陡，河道比降大，洪水流速大，洪水暴漲暴落，均為季節性河流。因此，采用重力式擋墻堤防方案，有利于防撞擊、抗沖刷，比較合理。

一 施工準備工作

1.1施工注意事項

提防工程施工前期階段需要加以關注的是施工河段深泓線的確定、施工材料的選擇和運輸、區域當中埋在地下的各種管線、建筑物廢基等各種需要拆除的建筑物及其相關的處理方案。

1.2測量放線

測量放線在工程施工當中是十分關鍵的一項工作，貫穿于工程施工的整個過程之中。科學、準確的做好測量防線工作，是保證工程施工質量的基礎性工作。

測量放線需注意的方面：

（1）施工單位要根據建設、設計、監理四方技術交底所提供的基準點、基線、水準點及相關施工資料，進行相關復測、核對，確保原始資料正確無誤。

（2）精準度的保障。工程基線是相對于相鄰的基本控制點而言的，平面方位的誤差不能夠超出±30～50mm，高程誤差不可以超出±30mm。工程基線放好后，申報監理進行復查、審核，在得到批準之后加以實施。

（3）工程施工過程中，要隨時對全部的導線點及水準點開展定期復測、校核，并及時認真的填寫測量記錄，注清測量時間、部位、結果，并交給專門的工作人員加以存檔，以便于能夠方便工程施工過程中的隨時校核。

1.3場地清理

使用挖掘機、推土機清理開挖空間當中的所有樹木、樹根、雜草及垃圾，將其運輸到監理工程師所指定的位置堆放。除監理工程師有特別的說明外，地表植被的清理一定要拓展到施工圖規定的最大開挖線外側最少5米的范圍。

1.4河道深泓線的確定

山區河道比降不均勻，甚至有跌砍、陡坡段，對施工圖中標注的深泓線要進行現場測量校對，合理的深泓線是河堤基礎埋深的依據，是確保河堤質量安全的基礎。

1.5施工材料的選擇

河堤施工所需的主要材料有：砌體塊石、水泥、沙子。塊石須選用新鮮、結構完整、堅硬的花崗巖，且便于開采、運輸的石料場；沙子須采用水洗河沙，顆粒均勻，雜質、風化物含量不超過3%的中沙；水泥采用國標合格的普通硅酸鹽水泥。

1.6基礎實驗

主要有水泥砂漿配合比實驗和砌體擋墻后回填碾壓實驗兩項。水泥砂漿配合比實驗是按規范要求，28天前現場提取砂料、水泥送具有資質單位進行檢測實驗，確定m7.5和m10水泥砂漿配合比。砌體擋墻后回填碾壓實驗在所指定的料場區域中開展施工的前期現場碾壓實驗。擋墻后回填須采用自然河道砂礫料，顆粒均勻，無雜質、過大礫石，便于回填碾壓。整過實驗過程須在監理監督下進行。

第一步填土上料。碾壓試驗上料需要交給專門的負責人進行指揮，從設計指定料場的挖運到料場現場的取樣，都需要對其含水量進行測定。上料車體積按照每車9m3計算，每個試驗塊上料車數按（鋪料厚度×試塊面積/每車方量）計算管理，同時需要登記好上料具體時間。

第二部攤鋪推平，需要使用推土機攤鋪推平，安排專門的工作人員使用水準儀來對鋪土厚度進行檢測，可允許誤差需要控制在0～5cm，記錄時間。

第三步碾壓。使用振動碾對所進行的試驗塊開展碾壓，行車平均速度通常為2.0km/h，碾壓三遍，做好檢測記錄。①記錄好每塊、每遍碾壓時間。②從堤基開始，每碾壓完成一遍之后都要進行取樣來開展壓實度的測定（注：每小塊取樣數為5 個）③量測碾壓后的土料的厚度。④遵循碾壓遍數規定，振動碾前進之后，按照原跡返回為碾壓一遍。

第四步碾壓試驗完成之后，需要對基層及土層的結合度進行檢測，確定出回填方式，報監理批準后執行。

1.7施工導流

施工單位編制施工導流方案，上報監理審核后實施。按5年一遇洪水標準，在工程地上游方用沙礫堆建攔水壩，或用沙袋砌護，沿對岸開挖導流渠，并延長至下游一定距離，導流渠深度要超過堤防基礎深度，使水流自然流走。

二 堤身砌筑

堤身結構形式采用M7.5漿砌塊石重力擋墻式，主要有以下步驟：

2.1基礎坑槽開挖

依據施工圖紙，在地面測量先放出堤頂縱向定位線，再放出堤里、堤外開挖線。坑槽里外開挖坡比按1：1計算，并在底部外側預留0.5米的排水通道，便于施工。用挖掘機開挖，自卸汽車配合，開挖至設計位置后，用人工整修邊坡和清理基坑、修復坑槽排水道。同時測量校核坑槽高程，報監理及建設單位抽檢、審核合格后方才進行擋墻砌筑。注意：若坑槽開挖至設計高程后遇潮泥、軟泥基礎時，應報監理、設計、建設等單位現場指定處理方案，一般采取置換回填處理，在開展碾壓處理之后及時進行檢測，直達達到合格的標準為止。坑槽開挖結束后，須進行聯合驗收。

2.2河堤擋墻砌筑

采用座漿法進行砌筑，砌筑前應對坑基進行碾壓、夯實，按規范要求施工。先均勻鋪一層砂漿，再砌石，再鋪砂漿，再砌石，以此類推。要求塊石要新鮮干凈，大小搭配適宜，擺放緊密平穩，里外交錯絞緊，座漿密實，分層砌筑，上下層錯位不同縫。采用機械上料，人工砌筑。上料和砌筑時要輕放、輕移，防止損壞下層砌體。注意水泥砂漿的配合比是否合格，攪拌要均勻，要加強灑水、覆蓋養護。隨時校核已砌墻體外形及走向是否符合設計要求。外觀平整度達到標準要求。

2.3砌體伸縮縫

伸縮縫施工按規范規定執行。漿砌塊石堤防一般劃分10m一個伸縮縫，在橋梁和其它建筑物兩側增設伸縮縫。伸縮縫寬3cm，從基礎到堤頂通縫，上下垂直，縫寬均勻，縫內填充聚氯乙烯泡沫板，用水泥沙漿密封。

2.4砌體排水管（孔）

砌體排水管（孔）是為了減少擋墻水壓力的重要措施。是在擋墻砌筑時一同埋設（或預留）管徑一般為5―10cm，埋設比降1：50，便于排水。排水管（孔）堤后側須用土工布包扎，并制作反慮層，防治堵塞。砌體高度至出地面1.0m時，布設第一層排水管（孔），垂直高度1.5m，水平距離3.0m，呈梅花狀布設，孔距布設均勻、美觀。

2.5砌體勾平縫

擋墻砌筑完工后進行勾平縫，施工前須對砌體表面進行整修，并清洗干凈、潤濕，勾縫砂漿采用m10水泥砂漿，標號不能太高，防止龜縮裂縫。縫寬3-5cm，縫隙砂漿不能填的太飽，防止高出砌體表面。勾縫方法是一次填足砂漿，反復擠壓密實、粘牢，特別注意不能有氣泡、空洞，待2-3小時后水泥砂漿初凝前，第二次再用小鐵鏟擠實壓光，以堤高勾縫砂漿的粘接性和光潔性，并采取灑水、覆蓋保養，保證施工質量。

2.6：砌體后回填

漿砌塊石重力擋墻式堤防后回填宜采用自然河道砂礫料，壓實指標為：干密度≥2.0-2.1t/m，壓實相對密度不小于0.65。回填施工基本與擋墻砌筑同步稍后進行，填筑前應對基礎進行清理，壓實。填筑施工需要遵循試驗確定的鋪土厚度進行分層填筑，施工作業段的區分有助于日常施工及相關檢測工作的開展。通常按照每一個或兩個單元長度將施工作業進行分段，進行全段平行鋪料填筑作業。施工方法是：用挖掘機、自卸汽車送料，再用挖掘機進行平料。若填料的含水量超出了有關設計規定，就需要依據監理工程師批準的數據開展接下來的工作，以達到最終的要求。

在新舊相結合的坡面當中，首先要清除舊堤坡面中的各種雜物，同時需要配合填筑提升速度，把舊堤坡面挖成寬50cm、高30cm階梯形，各臺階應當跟壓實之后的土坯厚度達到一致，臨近工段爭取能夠平衡上土。兩工段接頭的位置需要逐層交錯壓實，一定要管理好結合面填料的含水量，使每層的質量達到相關要求。

合理確定鋪料厚度是保證回填質量的基礎，需根據現場碾壓實驗確定，每層鋪料厚度通常為40cm。合理挑選運土機械設備，是便于提升施工工作效率的有效途徑，選擇挖掘機、自卸汽車送料，再用挖掘機進行平料，是最佳的施工設備，是能夠使得鋪料更加平整、均衡，鋪料厚度比較容易管理，能夠達到鋪料與碾壓結合，一邊鋪料一邊碾壓，提高施工效率。在鋪土完成之后在使用挖掘機進行敷平，這樣便能夠達到一個理想的設計壓實度。而且，選擇合理的碾壓設備是保證回填質量的關鍵，根據擋墻后側空間較小的實際，宜選擇輕微震動、自重較大的碾壓機械，碾壓遍數根據現場試驗確定，一般為3-5遍，達到設計要求為止。

2.7壓頂現澆混凝土

擋墻砌筑時，堤頂高程預留10cm，待堤后回填結束后，現澆C13混凝土堤頂，使堤防外觀、結構形式更加美觀、合理。壓頂寬度與堤頂寬度相等，壓頂伸縮縫與堤墻伸縮縫位置相同，連通，且一格中增加三道伸縮縫，間距2.5m，縫寬2cm，用聚氯乙烯泡沫板填充，防止混凝土出現裂縫，做好養護，達到預期效果。

2.8質量管理及檢測

質量管理要體現在整個施工過程之中。單元工程劃分是搞好工程質量管理的基礎，施工之前，按照規范要求，結合現場實際，認真做好單元工程劃分。一般長500m為一個分部工程，每100m為一個單元工程，然后從基礎開挖至堤頂混凝土，每道工序劃分一個單元工程。注意單元工程劃分應與砌體伸縮縫相結合，便于施工。堅持程序管理、工序管理是工程質量管理的重要手段。實行監理工程師現場旁站、單元工程質量現場評定和聯合驗收制度，發現質量缺陷，當場整改，直至合格。否則，不能進行下道工序施工。質量檢測檢驗是確保工程質量的保證。從原材料到半成品、成品，均應按照規范規定進行檢驗檢測，用數據、指標來控制工程質量。采取施工單位自檢，監理單位抽檢的方法控制每道工序、每個單元的工程質量，確保整體工程質量合格。

三 結束語

堤防工程質量管理是一個全方位的質量管理工作，施工過程管理是提高工程質量的關鍵性方面。在施工過程當中一定要注重人與材料兩種因素對工程施工的關鍵性影響作用，嚴格的對每道工序進行規范，制定出具有針對性的指標，比如：鋪料厚度、壓實度等，加強管理措施，以便于有效的提升堤防工程施工質量，保證工程施工質量、達到相關設計的要求，實現最終的社會經濟效益。

參考文獻：

篇3

伴隨著日益緊張的石油資源需求，油田的開發與建設工作必須加快步伐。而地面建設工程監管工作顯得尤為重要，這直接影響著油田建設工程的施工質量。

1油田地面建設質量問題

(1)質量意識淺薄油田建設企業的負責人對油田地面建設工程質量的意識比較淺薄，沒有創建質量高精的意識，工程管理缺乏足夠的力度，缺乏一定的嚴謹性，目光不夠長遠，注重眼前利益，尤其是夜間作業，環境不好，直接影響著施工質量。(2)設計圖紙存在缺陷設計人員沒有對現場進行充分的勘察，在設計之前缺乏與施工單位的交流溝通，使得設計圖紙不夠合理，甚至不符合油田實際情況，致使設計圖紙需要變更的地方多，加大了工作量。(3)監理與監督工作不到位有關人員在進行監理與監督的過程中，態度較隨意，素質低下，現場檢查的能力不佳，缺乏足夠的實踐經驗，檢查不全面，無法及時發現現場存在的問題，留下質量問題隱患。(4)質量管理體系與自控系統不完善，狀態不良油田地面建設工程施工單位即使構建了質量管理體系與質量自控系統，但是卻不夠健全與完善，狀態不佳，沒有切實落實質量責任制以及三檢制，表現為作業結束之后相關人員沒有做好自檢工作，對不同工序進行交接轉換過程中，也沒有專員做好交接檢查工作，而質檢員也沒有例行專檢，使得質量管理效果較差，質量自控系統運行不佳。(5)其他原因在油田地面建設工程施工中，質量監督管理過程中還存在的不良現象有以下幾項：(1)油田建設施工常年養成的施工粗放與責任心差的不良習慣，尤其是沒有對上道工序或者成品采取到位的保護措施，致使其出現損傷。(2)對施工標準與工程驗收規范等內容不熟悉，施工操作僅僅依靠經驗來進行，缺乏對相關技術規范的切實執行。(3)技術交底環節僅限于形式，且作業人員素質較低。(4)工程質量管理機制缺乏足夠的激勵力量。

2油田地面建設工程施工中的質量監督管理對策

(1)增強建設單位依法建設的施工意識油田地面建設施工單位應該強化依法施工的意識，對于工程質量、工程投資與工期三方面之間存在的辨證關系進行正確的處理，認真制定完善的規定，規范工程建設參與者的各種質量行為，對建設流程與工序進行嚴格規范，用長遠的目光看問題，確保油田地面建設工程項目的長遠利益。(2)提高設計人員專業水平，強化設計環節的質量把控油田地面建設施工之前，勘察設計單位的工作非常重要。設計人員應該注重強化自身理論知識，積極積累現場實踐的經驗，要獲得專業資格證，不斷提高自身業務水平與專業素質。勘察設計單位應該與該區域師資良好、規模較大的設計院建立長期而且良好的培訓交流關系，讓設計人員在交流與學習的培訓過程中獲得提高與鍛煉，接觸到更加多元化的工程設計類型，提高設計的靈活性等。只有設計人員的專業水平提高了，再從油田實際情況出發，有利于強化油田建設工程設計環節的質量把控。(3)做好施工前準備工作的質量管理在油田建設施工前，其準備工作的質量對于施工質量而言具有重大意義。因此，施工單位需要編制合理的質控計劃，熟悉設計圖紙，把握好建設單位與設計人員的意圖，對相關技術規范流程進行熟練掌握，對可能出現的施工質量問題進行預測，做好切實可行的質量把控方案。因此，不但要做好施工組織設計方案，針對擬建工程存在的技術重點難點、技術與組織的措施、保證措施以及施工措施等方面的內容進行重點安排，制定有組織、有保障的施工標準。另外，需要更新觀念，改進以往重設計、重施工，而忽視監理的思想，在保證質量與資源節約的基礎上，做好質量監測的控制。(4)切實貫徹施工監理機制對油田建設工程施工監理機制進行落實，就是要對工程人員的各種行為進行全面監控、認真指導與有效評價，涵括的內容可以有咨詢、監管、協調以及服務等。作為國際通用的第三方工程質量監督制度，工程監理制度可以對建設單位的內部監理進行綜合而全面的分析，找出其中的優勢及缺陷。因此，要做到以下三點：①監理者在上崗前應該獲取監理資格證，保證監理人員的基本專業水平與素質。②要對只偏重工程質量控制的做法進行改進，建設單位還需要重視人員培訓與設備管理等各個方面的環節，做到質量監督的全面管理。③要提高監理者的綜合業務水平，做好更完備的細化分工，保證施工監理作用的有效發揮。

3結語

高效合理的質量監督管理能夠保障油田地面建設工程施工的質量，施工單位必須強化質量監督檢查工作，切實執行自檢、互檢與專檢的三檢制，監理人員要做好旁站、巡檢以及平行檢驗等監理工作，建設單位也需要派遣專員進行嚴格復檢，做好監督管控工作，加強管理環節的質量問題處罰措施，同時加強激勵作用，獎懲并施，調動所有人員的積極性，做好質量考評工作，定期匯總，真正地形成嚴密的工程質量責任體系與監督管理體系，保障工程質量。

參考文獻：

篇4

2基槽開挖與檢驗

2.1基槽開挖。在平整完的場地上根據圖紙放好線后，就可以進行基槽開挖。目前，為了加快工程進度，一般都采用機械開挖，人工整邊、局部挖土。開挖中可根據現場實際情況，運走雜土，可用土在附近堆放，以便回填使用。基槽開挖接近底時，要及時測量槽底標高，在達到設計基底標高后，應及早進行下一道工序的施工。避免基槽暴露時間過長和雨水浸泡，以免降低承載能力。

2.2基槽檢驗。基槽挖好后，需要檢查基槽的平面尺寸及標高是否符合圖紙設計要求，地基驗槽是保證基礎施工質量的重要舉措。同時要從以下幾方面進行觀察檢驗：驗槽的重點應選擇在墻角、承重墻下、柱基或其他受力的部位。檢查槽底是否挖到土，是否需要下挖或處理。檢查槽底土的堅硬程度是否一樣，土的顏色是否均勻一致，或有局部過硬或過軟的地方。檢查槽底土層有沒有局部含水量異常現象，是否出現“橡皮土”現象。根據槽壁土層分布情況和走向，判斷槽底是否已挖到設計要求的土層。

2.3基槽的釬探。基槽挖好后，根據圖紙要求和布置進行釬探。判斷下部是否與表面土質不同，是否均勻，有無軟弱土層和人工活動遺跡，并詳細記錄墓坑、古井、管網、人工構筑物的具置，以便分析處理。

3地基局部處理與加固

對探明局部異常的地基，應探明原因和范圍，進行加固處理。如處理不當，則可能導致住宅產生不均勻沉降，造成上部結構的開裂。具體方法可根據地基情況、現場施工條件來確定。

3.1松土坑的處理。當基槽中有松軟土、淤泥等類土時，應全部挖除，直至挖到老土為止，然后采用與坑底的天然土壓縮性相近的土料回填。如地下水位較高，或坑內有積水難以夯實時，可在防潮層下設置鋼筋磚圈梁或混凝土圈梁，以防止產生不均勻沉降。

3.2磚井或土井的處理。在基槽中如發現磚井或土井，應采用與井底天然土壓縮性相近的土料回填，如井內已填好土，且較為密實，則需要將井的磚圈拆除至槽底1.0m以下，并用3:7灰土分層夯實至槽底。如井的直徑大于1.5m時，則需要考慮加強上部結構的強度。

3.3局部范圍的硬土處理。在基槽中，如發現有過硬的土質或硬物，例如有舊墻基、大樹根時，都要進行挖除，并采用上述兩種方法予以處理，防止產生不均勻沉降。

3.4“橡皮土”的處理。“橡皮土”是施工中經常出現的現象，人踩在地基上有一種柔軟顫動的感覺。用夯實機具夯打，不僅夯不實，而且越夯越柔軟。這是因為粘性土中含水量過大，且趨于飽和的原故。發現這種情況后，應全部挖除，用積配砂石回填夯實。

3.5地基加固方法。地基加固方法很多，可根據工程特點、土質情況、施工設備來進行確定。最常用的方法是灰土墊層和天然積配砂石墊層兩種：(1)灰土墊層是用石灰和粘土按2:8或3:7的體積比拌和均勻，分層鋪在基槽內夯實而成。灰土墊層具有操作方便，施工速度快，機構簡單，取材容易且費用低等優點。一般適用于加固深0.3~2.0m的各種地基，如對軟弱土、濕陷性黃土、老雜填土等地基的換土處理。其強度隨著時間而增長，并且具有一定的平衡性和不滲透性，但灰土的抗凍性能較差，應用于冰凍線以下。(2)天然積配砂石墊層是用河道的河卵砂石分層鋪設碾壓而成。主要用于基礎挖深較深，且地基水位較高，開挖后積水較多難以夯實的地基處理。適宜大開挖和機械作業，施工中，首先鋪墊較大的片石，然后在分層鋪設積配砂石碾壓。

4基礎施工中的質量問題及控制措施

基礎施工中，較常出現的質量問題有：基礎軸線位移、基礎標高誤差和基礎防潮層失效。這些質量問題直接影響上部結構質量和使用要求。

4.1基礎軸線位移的原因及控制措施

基礎軸線位移是指基礎由大放腳砌至室內標高(±0.00)處，其軸線與上部墻體軸線發生錯位。基礎的軸線位移多發生在建筑工程的內橫墻，這將使上部墻體和基礎產生偏心壓，影響整體結構的受力性能。

4.1.1軸線位移原因。由于大放腳收分寸掌握不準確，砌至大放腳頂處時，已產生偏差，再砌基礎直墻部位就容易發生軸線位移。施工中，橫墻基礎軸線，一般應在槽邊打中心柱，部分施工員在實際放線時僅在山墻處有控制樁，橫墻軸線由山墻一端排尺控制。由于基礎一般是先砌外縱墻和山墻部位，待砌橫墻基礎時，基礎槽中線被封在縱墻基礎外側，無法吊線找中，軸線容易產生更大偏差，有的槽邊控制樁保護不好，被施工人員或車輛碰撞發生移位，產生軸線位移。

4.1.2控制措施。定位放線時，外墻角處必須設置龍門板，并有相應的保護措施，防止槽邊堆土和進行其他作業時碰撞而發生移動。龍門板下設永久性中心樁(打入與地面齊平，四周用砼封固)，龍門板拉通線時，應先與中心樁核對。橫墻軸線不宜采用基槽內排尺法控制，應設置中心樁。橫墻中心樁應打到與地面齊平，為便于排尺和拉中心線，中心樁之間不宜堆土和放料。挖槽時應用磚覆蓋，以便于清土尋找，在槽墻基礎拉中線時，可復核相鄰軸線距離，以驗證中心樁是否有移位情況。為防止因砌筑基礎大放腳部分不均勻而造成的軸線位移，應在基礎收分部分砌完后，拉通線重新核對，并以新定出的軸線為準，然后砌筑基礎直墻部分。

4.2基礎標高偏差的原因及控制措施

當基礎砌至室內地平(±0.00)處，常出現標高不在同一水平面。基礎標高相關較大時，會影響上層墻體標高的控制。

4.2.1偏差原因。基礎下部的基層(沙土、砼)標高相差較大，影響基礎砌筑時對標高的控制。由于基礎大放腳寬大，基礎皮數桿不能貼近，難以觀察所砌每一基礎與皮數桿的標高差。磚基礎大放腳填芯磚采用大面積鋪灰的砌筑方法，由于鋪灰厚度不均勻或鋪灰面太長，砌筑速度跟不上，砂漿因歇停過久擠漿困難，灰縫不易壓薄而出現冒高現象。

4.2.2控制措施。應加強對基礎層標高的控制，盡早控制在允許偏差之內。砌筑基礎前，應對基層標高普查一遍，局部低凹處可用細石砼墊平。基礎皮數桿可采用小斷面(2×2)cm方木或鋼筋制作。使用時，將皮數桿直接夾砌在基礎中心位置。采用基礎外側在皮數桿檢查標高時，應配以水準尺校對水平。寬大基礎放大腳的砌筑，應采用雙面掛線，保持橫向水平。砌筑填芯磚應采取小面積鋪灰，隨鋪隨砌，頂面不應高于外側跟線磚的高度。

4.3基礎防潮層失效原因及控制措施

篇5

On the base of rail welding quality control of key processes

Ma Lin

(China Railway First Group/New Railway Laying Co.，LTD Xianyang Shanxi 712000)

【Abstract】This paper focuses on thebase of long rail welding on welding quality of key processes are discussed and analysis, and the related to rail welding technology in detail and summarized, providing reference for long rail welding.

【Key words】Rail welding;Quality;Control;Procedures

1. 序言

無縫線路是列車高速運行的必備條件，鋼軌焊接是無縫線路施工的關鍵工序。根據高鐵高平順性、高穩定性、高舒適性要求，鐵道部2005年對鋼軌焊接接頭技術條件進行了修訂，對焊接標準進行了細化。

鋼軌焊接質量可分為焊縫內部質量和焊頭外觀質量，焊頭內部質量是指焊縫的機械性能和斷口的宏觀特征。外部質量是指焊縫兩側的外觀幾何尺寸。焊軌生產中的不定因素很多，焊接焊頭由于內、外部的缺陷斷裂，細微環節的疏忽都可能成為質量隱患，帶來后果是不堪設想的。無縫線路的內部應力和列車高速運營的沖擊對焊接接頭的質量提出了嚴格的要求。因此必須制訂嚴格地質量控制措施，確保生產各環節受控。

2. 選配軌工序是保證焊接質量的前提

由于鋼軌制造精度的原因，鋼軌的外觀（鋼軌高度、軌底寬度、斷面不對稱性等）存在一定的偏差。鋼軌斷面不對稱度的允許偏差為±1.2mm，若選配軌超標，會造成鋼軌軌底角、軌腰和非工作面不同程度的錯牙，軌底角錯牙的理論值可達到2.4mm，加之外形幾何尺寸離散性的影響，最大錯牙量將達到3mm左右。大的錯牙量對焊接接頭的強度和外觀幾何尺寸影響較大（打磨時難以順直），不能達到鐵標的相關要求。

針對這種情況，根據鋼軌的實際外型尺寸將其不對稱度分為七種情況（在測量時，規定中和鋼軌軸線偏右邊為正值，偏左邊為負值），分別用0～6作為測量值的代號：“0”為-0.1～+0.1，“1”為+0.2～+0.5，“2”為-0.2～-0.5，“3”為+0.6～+0.8，“4”為-0.6～-0.8，“5”為+0.9～+1.2，“6”為-0.9～-1.2。配軌時應注意的原則：0和“1”、“2”可以相配，“1”、“3”可以相配，“3”、“5”可以相配，“2”、“4”可以相配，“4”、“6”可以相配。其余均不能相配。

在焊接前，對待焊軌的不對稱度作了詳細的分類，將代號在軌端標識。在焊軌前對不對稱度進行選配，保證焊接對中時，軌端各部位的錯牙量小于0.6mm，焊后的接頭外觀尺寸效果較為理想。

3. 焊接前的工藝準備是保證焊縫內在質量的基礎

3.1 重視軌端除銹和鉗口清理工作。

焊前軌端除銹的目的是：

（1）減小鋼軌表面與焊機導電鉗口之間的接觸電阻。（2）防止夾緊鉗口與軌頂面之間在頂鍛時打滑。在保證鋼軌表面打磨質量的同時，使焊機的導電鉗口相應保持清潔。閃光焊是利用焊件內部電阻和接觸電阻的熱效率對焊件進行加熱的。

產生熱能影響公式為：Q=I2RT=U2T/R

I表示焊接電流

R表示總電阻=2R接觸+R閃光+R焊件，R閃=9500k/（F2/3V1/3J）；

（F表示焊件面積，V表示閃光速度，J表示電流密度）。

由公式看出，R總減小，可以增加焊件的熱效率。因為焊接的過程就是對焊件端面加熱的過程，焊件端面的溫度場形成是影響焊接內部質量的關鍵。K1000焊機在使用連續閃光焊的工藝時，各階段的燒化時間是固定不變的，電阻值的大小對加熱過程有較為重要的影響。故焊前打磨和清理鉗口的工作不徹底，會使R總增大，通過端面液態過梁的電流密度減小，降低了焊件的加熱效率。

通過導電鉗口和鋼軌接觸面的焊接電流達幾萬安培，大的焊接電流會擊穿表面接觸不良的部位，造成鋼軌表面局部燒傷。燒傷處的周圍易生成馬氏體組織和產生微裂紋，帶來局部內應力。這樣的焊頭在線路上可能發生脆性斷裂。

3.2 保持軌端接觸面干燥。

鋼軌與鉗口的接觸面存在水漬，會增大接觸電阻R接觸，降低加熱效率，影響端面溫度的分布。軌面存在水漬更加大了打滑的傾向性。

故此工序作業時軌面打磨光澤應達到母材的90%以上，表面不得出現氧化層，軌面與鉗口的接觸部位保持干燥。

4. 焊接工序是保證焊縫質量的重要工序

4.1 注意觀察焊機內阻抗的變化。

以K1000型交流閃光焊機為例，采用連續閃光焊接模式。該焊機的內阻80μΩ，在同類焊機中為最小，能增大焊接時的有效輸出功率。焊機內阻抗Zk，在焊接時對激發閃光和維持閃光有著非常重要的影響，對焊接過程熱效率有明顯的作用。實踐證明：在焊接過程中，應保持焊機內阻抗Zk＜100μΩ，焊接質量是穩定的。

4.2 焊接過程中觀察主要焊接規范參數的變化。

末期燒化階段，鋼軌端面形成激烈的閃光，汽化蒸氣在閃光面上形成良好的保護層，覆蓋在端面，使其不被氧化。同時激烈的燒化使液態金屬膜的流動性增大，為頂鍛時及時擠出氧化夾雜物提供了保證。末期燒化速度的變化范圍在1.05～1.4mm/s時，經過工藝試驗，焊縫的機械性能穩定，落錘斷口未發現特征性缺陷。

平均燒化速度是一個非常重要的參數。K1000型焊機在低壓燒化階段，由于液壓伺服閥的反饋作用，使焊件維持穩定的閃光，使端面的液態過梁存在時間增長，通過液體過梁對焊件進行穩定均勻的熱傳導，在焊件端面形成較寬溫度場（較小的溫度梯度）。有利于在頂鍛時，產生足夠的塑性變形，形成牢固的焊接接頭。K1000焊機反饋系統使用非線性波士閥時，平均燒化速度是在加速燒化前50s取樣的。焊接PD3高速重軌經過工藝試驗確定的平均燒化速度為0.15～0.17mm/s。

在焊接的頂鍛過程中，大的頂鍛力使焊件端面液態金屬迅速合縫，接頭產生足夠的塑性變形。金屬鍵在頂鍛力的作用力下，克服原子之間的排斥力，而形成共同結晶面，獲得牢固的焊接接頭。K1000焊機的頂鍛量是不可控制的，在一定的頂鍛力作用下，頂鍛量的大小與焊件端面的塑性變形區大小有關。在焊接PD3高速鋼軌，頂鍛量為10.5～12.5mm，過大或過小時，都為異常，應做落錘試驗確定。

K1000焊機無穩壓功能，對環境電壓的變化很敏感。環境電壓變化，焊接電壓相應波動，對鋼軌端面的加熱效率有著較為重要的影響。故各階段的電壓值在焊接過程中應保持較小的變化量。當高壓燒化電壓為398～408V、低壓燒化電壓為320～328V、末期燒化電壓為380～390V時，焊接性能穩定。環境電壓變化時，應調整焊機調壓柜內抽頭的位置或恢復參數。

4.3 其它環節的影響。

（1）保持液壓油的潔凈度。

焊機的液壓伺服閥是自控系統的執行元件。在焊接過程中，其反饋靈敏度很高。伺服閥內的進出油孔直徑很小，對液壓油的潔凈度要求很高。如果液壓油不清潔，會使閥內油孔堵塞，使焊接燒化中斷或短路，造成焊件的送進速度和燒化速度不能匹配，直接影響焊接質量。應定期對焊機液壓油進行過濾，濾油精度要求為≤10μm。

（2）注意克服環境因素產生的附加內應力。

輸送架滾筒表面沾水后，焊頭在其上行走時，易使焊縫局部冷卻速度過大，產生高碳馬氏體和較大殘余內應力，焊頭鋪設在線路上會隨著時間的增長形成疲勞斷裂源。冬季焊軌時，室外的滾輪表面溫度低時，高溫焊縫與溫度很低的滾筒面相接觸，也能產生較大的內應力。

（3）推瘤余量對焊縫質量的影響。

焊接的頂鍛階段結束后，擠出的液態金屬氧化物堆聚在焊縫兩側，在推瘤刀的擠壓力下，可能將還未冷卻的焊渣擠入溫度最高的焊縫區內，形成夾渣缺陷。夾渣存在于鋼軌底面及軌底角側面的邊緣上，和焊縫粘和在一起，呈剝離狀態，將成為焊頭的疲勞斷裂源。有夾渣的焊頭，焊縫的強度和韌性均有下降，焊接質量難以保證。經探傷確定有夾渣缺陷的焊頭，應鋸軌重焊。

推瘤刀刃較鈍、推瘤余量過小時易產生夾渣缺陷。根據K1000焊機推瘤刀的現狀，推瘤800個焊頭應考慮更換。修復后的推瘤刀應保證推瘤余量應大于0.5mm，焊接工應檢查每個焊頭推瘤后的狀況。

（4）保證焊前的軌端溫度。

焊接前，軌溫低于10℃時，部分焊頭在探傷時會出現雜波，落錘試驗很難通過。斷口表現為在軌底位置出現不明缺陷。但對鋼軌端頭的一定范圍加熱后，缺陷雜波消失，落錘試驗效果良好。經過試驗確定冬季焊軌時，鋼軌端部的軌溫為10～40℃，加熱范圍不小于500mm。

（5）焊接失敗后鋸軌量的確定。

在焊接過程中，可能出現焊接失敗。大致有以下幾種情況：焊接參數的偏離量超標、焊接中斷、鉗口打滑、焊縫缺陷超標等。處理辦法是鋸軌重焊。鋸軌量應根據型式試驗中提供的焊縫正火熱影響區寬度來決定。因為熱影響區的晶粒組織較為復雜，機械性能不穩定，并存在焊接軟化區。因此鋸軌量應大于正火熱影響區的寬度。

5. 正火是影響焊縫內在質量的因素

鋼軌焊接完成后，焊縫及熱影響區的溫度很高，焊縫區最高可達到1300℃左右。快速冷后會得到粗大晶粒，接頭的塑性和韌性降低。如果焊縫區不正火，特別是含碳量高的PD3鋼軌，韌性和塑性指標很難通過TB/T1632-2005規定的周期性試驗和型式試驗。焊頭經過正火以后，既可以細化焊縫區晶粒，改善焊接接頭的塑性和韌性，又可以正火消除不良組織。

5.1 保證正火前焊縫溫度低于500℃。

TB/T1632-2005明確規定：正火前，焊頭溫度應降至500℃以下。根據PD3鋼軌CCT曲線圖得知，焊縫正火加熱時，其組織是由珠光體向奧氏體轉變的過程，冷卻時其金相組織是由奧氏體向珠光體轉變的過程。因為焊頭溫度在500℃以下時，奧氏體組織才能徹底完全轉變成較細的珠光體。如果焊頭溫度高于500℃，奧氏體不能徹底的轉變，會得到較粗大的珠光體。若繼續加熱又是晶粒長大的過程，當其達到奧化溫度時，晶粒過于長大。當焊縫再次冷卻到常溫后，會得到較粗大的珠光體或過熱組織，從而降低焊縫和熱影響區的綜合機械性能。

5.2 冬季焊軌正火噴風后焊縫溫度低于540℃。

冬季施工時，車間外溫度較低，一般在-15℃左右。在正火噴風后，鋼軌溫度低于540℃時，焊縫區的金相組織不會發生轉變。如果走軌時軌溫高，鋼軌迅速進入-15℃左右的環境，冷卻速率過大，根據PD3焊縫CCT曲線圖得知，易得到貝氏體組織而影響焊縫及熱影響區的綜合機械性能。

5.3 嚴格控制正火溫度。

在正火時，很難做到鋼軌全斷面的溫度均勻一致。由于鋼軌斷面在橫向的不對稱性，加熱時，軌底角薄易散熱，軌底角溫度始終低于焊頭的溫度。軌底角溫度過低，達不到細化晶粒，提高焊頭塑性和韌性的目的。加熱溫度過高，容易造成焊縫及熱影響區的晶粒粗大，降低接頭的機械性能，在落錘試驗、δ5、αk檢驗中很難通過。經過工藝試驗確定，PD3新型高速重軌的正火溫度為軌頭為910℃，軌底角不低于860℃，正火后用0.15MPa氣壓對焊縫及熱影響區噴風2min，使其溫度降至540℃，焊縫區能獲得較理想的綜合機械性能。

6. 焊接焊頭外觀質量影響因素

焊件正火完畢后，其余的工序作業都是為了控制焊接焊頭的外觀尺寸，并保證其穩定。

6.1 澆水冷卻前溫度必須控制在250℃以下。

澆水冷卻是為四向調直工序作工藝準備。由于鋼軌斷面的不對稱性，澆水冷卻時，表面內外部的溫差很大，若軌溫較高時澆水，易產生較大的殘余應力，甚至形成局部微裂紋。呼和浩特局曾對50Kg/m的U74鋼軌做過400℃澆水冷卻的試驗，從斷面應力分布和各項機械性能指標都優于自然冷卻和250℃水冷，但是對高含碳量的新型PD3高速重軌應慎重對待，應嚴格遵循焊頭在250℃以下水冷的原則。

6.2 四向調直是保證焊頭外觀尺寸的重要工序。

我公司焊軌生產線采用的是焊后“冷調直”工藝，其優點是調直后焊頭的上拱量和旁彎量較穩定，易于外觀尺寸的控制，但是也存在一些問題，應引起注意。

（1）調直量不得過大，避免反復調直的次數。

鋼軌焊后，軌腰的殘余應力表現為縱、豎向為拉應力，焊縫是拉應力的集中部位。我國鋼軌軋制后，母材的純凈差，在焊接過程中，易出現帶狀組織，而帶狀組織具有方向性，在垂直于軋制方向塑性、韌性低。帶狀組織的聚集部位在軌腰，若軌腰的帶狀組織和焊縫較大的殘余應力共同存在時，對側向調直極為不利，易側向調斷焊頭。

環境溫度的變化、澆水冷卻已在焊縫區產生了附加內應力，調直量過大和反復調直的次數增多，均在增加焊縫區的應力集中。故在調直作業時，應減小調直量和調直的反復次數。

對焊頭施壓時，會同時產生彈性變形和塑性變形，變形相應會帶來內應力。如果調直施壓時間相對較短，釋力后，微量的彈性變形會繼續存在很長的時間。長軌條在經過多道工序鋪設到線路上，焊頭焊縫區的應力釋放后，彈性變形量消除，會抵消部分塑性變形量，可能出現“低接頭”。調直作業時應保持一定壓力至一定的時間，使焊頭處產生的塑性變形量增加。但不同軌型和軌種的調直量、施加壓力和施壓時間等參數應由試驗得來。

實踐證明，四向調直的豎向調直量應控制在0.8mm內，側向應在0.5mm內是合理的。

（2）精磨工序是保證焊頭外觀的主要手段。

經過人工操作的粗磨和細磨整形，焊縫的外觀效果仍不理想。對于鋼軌端面復雜的圓弧曲線，人工仿形打磨難度大，工作效率低。使用自動化程度高、仿形精度高、工作效率高的精磨機很容易完成。精磨機的打磨余量過大時，易造成焊縫兩邊出現“馬鞍型”，直接影響焊頭的外觀質量，且易使磨頭電機過熱。焊縫兩邊的“馬鞍型”是焊縫熱影響區的硬度分布不均勻形成的。實踐證明精磨工序的加工余量在0.1～0.2mm內，可以消除“馬鞍型”缺陷。

7. 周期性試驗是考察焊縫質量波動性的重要手段

周期性試驗工作是焊接生產中不可缺少的部分。在焊接過程中焊機受自身穩定性和焊接材質的影響，可能造成焊接質量的波動性。TB/T1632-2005規定每焊接500個焊頭應做周期性試驗。在相同的焊接環境下，每焊100個焊頭，加焊1個試件，作為批量代表，進行落錘、探傷、外觀、斷口試驗，硬度試驗對長軌條隨機抽查2個焊頭。周期性試驗不合格，則代表該批產品不合格。這項工作在焊軌生產中對考察批量產品的質量很重要。故在實際工作中應引起重視。

7.1 認真作好試件取樣。

我國軋制的鋼軌母材的純凈度差，不同爐號的鋼軌，母材的成份分布不均勻。在焊接時，成份偏析易造成焊接質量不穩定。特別對于焊接規范寬的PD3鋼軌，母材缺陷更易焊接質量波動。同組試件在取樣時，應保證鋼軌爐號相同。

7.2 焊件制作時注意的問題。

試件焊接后，不進行四向調直。故焊后應檢查焊頭工作面的不直度。試件不直度應保證-0.5～+0.5mm/m。探傷時，若發現有缺陷的焊頭或不能確定是否合格，應判廢。軌底角是焊縫的最薄弱的部位，是應力集中的區域。在制作試件時，保證軌底角、軌底角上表面和軌底面的打磨量控制在0～0.5mm，保證圓角過渡，不得出現棱角。

7.3 試驗中注意的問題。

實踐證明落錘結果和試件的溫度有關。溫度低時，鋼軌的塑性和韌性降低，表現在撓度降低或脆性斷裂。落錘試驗時，焊頭溫度應保持在20～40℃。硬度試驗時，應保證試驗表面打磨的粗糙度≤0.8。斷口試驗時，應做好資料和累計和分析工作，對特征缺陷應根據焊接資料分析原因。

實驗儀器使用前應檢定，在使用過程中應根據檢定周期進行校驗。沒有檢定標準的設備，應自定自校標準，如落錘試驗機。

8. 結束語

要做好技術管理和質量管理工作，不但需要一定的理論知識做指導，更需要實踐的積累。在焊接工藝實施的過程中，加強關鍵工序控制力度，注意觀察和分析焊接工藝中的每一個細微的環節對焊軌質量的影響。

鋼軌焊接工藝是一門理論性很強的學科，其生產工藝的實踐性很強。各種工藝規程的制定都是以理論做基礎，實踐去論證。工作中注意工藝數據收集和總結，用數據來尋找規律，分析問題。

參考文獻

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篇6

目前大多數油田地面的工程項目都有油田內部的設計院進行勘察設計，內部的施工單位進行施工，內部的建設單位進行使用，阻止了外來的機構以及部門的進入。在幾十年的油田發展歷史中，我們也看到了這種模式給油田帶來的巨大幫助，在節省了大量經費的同時，解決大量人員的工作問題，并且為油田培養了大批的專業型技術人才，可謂是一舉多得，也隨著時間的流失，形成了油田自己的一套質量管理體系。但是隨著社會的發展，油田內部經營結構的不斷變化，油田地面建設工程的質量管理也報露出了大量的問題。建設行業的質量問題不止關系到建設單位的操作人員的生命財產安全，還影響到周邊的環境效益，影響到國家的發展以及社會的穩定。因此，我們一定要對油田地面建設工程的施工質量給予足夠的重視，不僅傳統的油田自建的建設方式要變化，其內部的質量管理體系也要隨著不斷進行修改、補充，以適應建設行業的不斷變化。

一、幾種導致出現工程質量問題的因素

由于油田地面建設工設是一個不確定因素多、項目內容復雜、專業性強以及設計學科專業非常多的工程，決定了造成施工階段出現質量問題的原因是多方面的，根據筆者的個人經驗，總結出了以下幾條：

1.由于建設單位對工期的要求嚴格以及投產的需要，以及建設項目負責人的質量意識淡薄，造成了對工程的質量管理不嚴格，最終導致了施工單位由于工期緊、搶進度而忽略質量的情況發生，嚴重影響了工程質量。

2.由于設計單位的設計人員很少到施工現場進行實際了解，很多專業之間的設計人員缺乏溝通，經常造成管線打架等問題的發生，施工后期下發大量的變更單，影響施工進度的同時也影響了工程的質量。

3.監理人員缺乏責任意識，雖然監理制度在油田地面建設行業廣泛的推廣開，但是由于監理人員工作意識以及工作能力等的原因，造成了他們對于施工現場的檢查不到位，過程中缺乏有效的控制，并且不能及時的發現問題，最終釀成了大禍。

4.施工單位的內部質量控制體系以及質量管理體系沒有真正地發揮應有的作用，盡管有著嚴格的自檢、專檢等質量控制環節，但是由于現場負責人以及施工人員的多種原因，造成了過程中的質量控制工作沒有及時開展。

二、工程質量問題的解決方法及建議

1.建設單位的相關負責人一定要充分意識到工期、投資以及質量三者之間的辯證關系通過加強質量控制的意識來嚴格約束工程施工中各個單位，一定不能僅僅重視工程的短期效益而忽略了長期效益。

2.勘探以及設計單位的工作人員在提升職業素養的同時大幅度提高個人業務水平，并且要經常深入施工現場，加強與其他專業設計人員以及施工單位的聯系，在了解現場實際情況的同時，及時、有效地對設計圖紙等進行更改，不能等到工程末期發現問題時再來解決問題。最好通過一些列的培訓交流學習，在學習到先進經驗的同時，擴寬視野。

3.落實工程施工監理制度監理是指對工程建設參與者的行為進行監控、指導和評價，包括咨詢、監督、管理、協調和服務等內容，工程監理制度是國際上通行的第三方工程質量監督體制，綜合分析“內部監理”模式的優勢和不足，必須要加強以下三個方面的工作，才能更好的應用于建設工程項目的監督管理中：

3.1監理所屬人員應取得監理資格證方可上崗工作；

3.2要改變只側重于工程質量控制的做法；

3.3監理油田要努力提高業務綜合水平，進一步細化分工。

4.施工單位應加強管理

4.1在工程開工前，施工單位首先應編制好質量計劃，熟悉圖紙，領會建設單位和設計者的意圖，并掌握有關的技術規范規程，預測施工中可能出現的質量問題，編制切實可行的質量計劃。

4.2應重視施工組織設計方案的編制。由施工單位負責編制的旋工組織設計方案是指導擬建工程從施工準備到施工完成的組織、技術、經濟的一個綜合性文件，既是溝通工程設計和施工之間的橋梁，又是及時做好施工準備工作的依據，是指導工程的重要文件。施工單位務必重視施工組織方案的編制工作，務必要對擬建工程的技術難點、重點、技術措施、組織措施、保證措施、施工措施等做重點安排，力求使擬建工程達到有組織、有保障、能實施的標準。

4.3施工單位要真正落實健全質量保證體系，搞好施工組織設計，對施工人員的行為，施工設備和材料的質量與性能，關鍵操作、施工技術參數、施工順序、施工方法等進行重點控制，加強質量預控對策的檢查，以防在施工中發生質量問題。

5.強化管理，轉變工作作風，加大對質量問題的處罰力度，對錯誤的做法和現象進行批評處理，對好的做法和措施進行表揚獎勵。

6.建立油田建設施工企業質量考評及信用考評制度，加大巡查力度，定期匯總，對長期存在質量問題的施工單位，責令退出油田建設市場。

7.落實工程質量責任制，明確規定建設工程項目質量形成過程各階段、各個環節中每個部門、每個程序、每個崗位、每個人的責任，明確其任務、職責、權限及考核等，使質量工作事事有人管，人人有專責，辦事有標準，工作有檢查、有考核、職責分明，從而把與建設工程項目的產品質量有關的各項工作和全體人員的積極性結合起來，形成一個嚴密的質量責任系統。

三、結論

綜上所述，隨著我國經濟的發展，能源需求量的逐漸提高，油田地面建設工程進入了一個嶄新的發展時期，然而我國油田地面建設工程施工企業仍處于傳統的管理現狀，面對著日益嚴格的質量要求。因此，在這個時期里，不僅僅需要快速的進行工程建設，還需要嚴格保證工程質量，做到“又好又快”發展，將工程質量放在首位。只有對質量管理環節進行嚴格的控制，嚴格的管理，才能最大限度的保證油田地面建設工程的質量，滿足社會需求，從而為社會提供更多的優質、安全、經濟適用的化工產品，繼而為我國的可持續發展增添新的動力。

篇7

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

防波堤為阻斷波浪的沖擊力、圍護港池、維持水面平穩以保護港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業而修建的水中建筑物。外海防波堤工程也是百年大計工程，但由于直接面對外海，惡劣天氣多發,海況及氣候條件復雜，季風洋流、地震海嘯等因素致施工難度大及工程整體穩定性受到挑戰，因此施工過程中各個環節的質量控制顯的尤為重要。

建立質量管理體系

1.1針對外海防波堤各項分部分項工程的施工特點，選派施工管理能力強、技術專業性高、施工經驗豐富、工作責任心強的人員組成現場技術管理體系，解決施工過程中遇到的技術性問題，嚴格控制工程施工質量。

1.2項目部首先應該成立專門的質量管理部門，設置專職質檢工程師（質檢直接負責人）、質檢員和專職資料員的質量管理小組，負責施工組織設計和專項施工方案及過程中各項具體施工程序、質量驗收計劃的編寫，措施的制定，過程的控制檢查，全面進行質量控制和管理。建立和健全以項目經理為首的工程質量管理系統，明確各部門職責，對工程質量進行系統檢查。

項目經理：全面負責項目經理部的工作，貫徹質量體系文件，確保質量體系的有效運行，明確項目部有關人員的管理職責，合理配置各類有效資源。

項目總工程師：負責項目部的技術質量管理工作，組織編制施工組織設計，配合項目經理實施有關質量體系文件，組織圖紙會審，處理設計變更，組織對一般不合格項和不合格品的處理，組織和參與分部工程和單位工程的質量評定。

技術質量部：負責工程的設計交底，施工技術交底和日常的施工技術問題的處理，進行分項工程驗收評定的工作，在技術上指導測量和試驗部門開展工作。負責工程資料的收集、整理、匯總、存檔。根據水運工程質量檢驗標準和質量手冊等要求，負責施工過程的控制、不合格項和不合格品處置、糾正及預防措施程序的實施。

工程部：參與施工組織設計的編制，編制施工進度計劃，負責施工過程中的人員、材料和機械的合理調度。落實各項施工技術措施。根據安全、文明施工規范、標準的要求進行檢查和督促，負責施工過程的產品標識控制。

材料部：負責施工用的各種施工材料、成品、半成品的采購、驗證、調度、管理工作，施工中日常小型機具的管理事宜。根據質量手冊負責物資采購控制程序的實行。

合約部：負責工程的合同管理工作，負責進行完成事物的工程量統計及計量，負責工程預算、決算，同時進行對外支付，及工程索賠事宜。根據質量手冊要求，負責工程分包控制程序的實行。

工地試驗室：負責工程原材料的抽查試驗，各類標準試驗和有關的驗證試驗。

測量控制中心：負責工程的平面和高程控制。在施工過程，對各種構筑物進行時時量測監控。各施工段根據質量手冊、技術交底書和操作要領書的要求，進行質量控制，做好自檢互檢工作。

2.質量管理策劃

2.1質量管理制度化。現場管理制度包括質量責任制度、技術復核制度、現場會議制度、施工過程控制制度、現場質量檢驗制度、質量統計報表制度、質量事故報告和處理制度等。制度是行動的保證，只有建立完善的質量管理制度，并且落實，才能對現場質量管理起到保駕護航的作用。

2.2人是工程施工的操作者、組織者和指揮者。因此，在整個現場質量管理的過程中，還應該以人為中心，建立質量責任制，明確從事各項質量管理活動人員的職責和權限，并對工程項目所需的資源和人員資格做出規定。

2.3開工前，質量管理小組認真熟讀施工圖紙、地質資料、施工規范、評定標準，并對施工環境、施工條件進行了嚴密的考察、分析，收集類似結構工程施工資料與圖片，并到現場參觀學習。

2.4認真編制詳細的施工組織設計，各個分項工程開工前根據現場的動態情況變化，編寫各分項工程的詳細施工方案，報監理審批后指導現場施工。

2.5對新工藝或新技術及技術性強的施工難度大的項目，如沉箱預制及安裝、扭王塊安裝等進行典型施工及制作比例模型分析施工，通過典型施工收集相應的施工參數，為全面施工提供依據。

4.組建專業的施工隊伍

4.1施工隊伍的專業水準，施工經驗，合作誠信等都關系到工程質量控制，因此，工程一開始就要認真選擇好班組，確保班組專業，專業管理人員到位，特殊工種持證上崗，簽定價格合理的承包合同，制定符合實際的獎懲措施，以充分調動班組積極性與創造性。

4.2重視班組精神面貌建設，對班組統一發放安全帽與工作服等統一裝備，加強對班組企業文化理念的宣傳引導，關心班組的工作生活，經常性與他們談心溝通，建立彼此信任感。

4.3認真做好施工前的技術和安全交底，經常性組織班組開會溝通，對施工過程中存在隱患及問題及時發現、解決、總結，確保不再發生類似問題。

4.5項目部定期組織技術員、施工員、班組長等到其他工地參觀、學習，開拓思路，反思自己，確保質量更上一層樓。通過班組建設，把質量管理由被動向主動轉化，由個人到全員，由結果提前到過程和策劃。

5.施工過程中的質量控制

5.1認真執行工程質量的“三檢”制度，在完成施工任務的同時，現場能夠按公司的程序文件進行各分項的自檢，認真執行管理程序，對于隱蔽工程、分項工程均經監理工程師的檢查和驗收，確保工程的施工質量，自檢合格后以評定標準和相關規定為依據用書面形式報請監理驗收。在通過驗收合格后才進入下道工序的施工，現場報驗資料齊全。

5.2堅持內在質量與觀感質量相結合的質量管理原則，嚴格按照施工規范和操作規程作業。當進度、成本等方面與施工質量有矛盾時，要堅持“質量第一”的原則。注重施工工藝的研究和優化，以先進的施工工藝來保證工程的質量。

5.3嚴格按照制度辦事，每項分項工程開工前均要召集相關人員開展技術、質量、健康安全環保、進度交底會，將工程中可能遇到的問題最大限度的展開分析，制定措施形成書面文件發放給施工人員。

5.4堅持落實每道工序的產品均經班組自檢、質檢部門核查，鋼筋、模板、螺栓等材料分期分批進行現場隨機取樣后進行試驗，混凝土現場隨機取樣后嚴格按期進行抗壓試驗，試驗各項指標均達到設計要求，取樣時及試驗時報監理工程師見證確認。施工中以控制工序產品質量為著眼點，為分項工程、分部工程、單位工程的質量奠定堅實基礎。

6.原材料控制

6.1項目部現場試驗室把關，加強原料、砼試塊、其他材料質量和過程檢測準確度。施工過程中，項目部加強對原材料和半成品的質量控制。

6.2現場質量標識的運用，為防止不同類型、規格、批次的產品混用和誤用，確保工程所需物資符合圖紙、規范、合同要求，必須對進場的成品、半成品進行必要的、適當的標識，并做好記錄，保證其可追溯性。

7.結束語

我國雄踞于太平洋的西北岸，既是一個陸地大國也是一個海洋大國。隨著我國經濟的蓬勃發展，對外貿易和交流的日益增長，港口、航道工程的建設也在突飛猛進地發展，外海防波堤工程建設也取得了卓越的進步，在施工管理過程中做好質量控制也是防波堤項目施工中非常重要的一環。

參考文獻：

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[2] 李炎保; 蔣學煉; 劉任. 防波堤損壞特點與其成因的關系[J].海洋工程，2006

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油氣田地面建設工程是企業發展的基石，其建設質量好壞直接關系列油氣安全生產和平穩運行。工程建設中質量管理直接影響工程建設的質量問題，如果出現問題則會嚴重影響油氣田各種站、庫及設備的使用功能和結構安全，制約了油田建設工程質量的不斷提高。因此，全面加強油氣田地面建設工程質量管理已成為油田建設工程質量工作的一項重要內容。

一、油田地面工程建設質量管理存在的問題

1.管理思想重視程度不強

建設項目實施過程是個龐大的系統工程，工序環節繁多，專業復雜。工程參建各方還沒有形成一個點點必查、環環創優的思維理念，尤其是部分管理者認為一些細小環節不會影響整體施工質量，從而疏于監管，最終導致實體質量缺陷的產生；另外，建設各方由于對施工質量重視程度不如進度控制和投資控制工作，工作發生沖突時經常是質量讓路，導致一系列質量行為問題的發生。例如，勘察設計不細，圖紙缺項、變更頻繁，各專業不配套，技術交底、圖紙會審不具體，不具備條件就開工，盲目搶進度，質保體系不完善，施工起步低標準，現場監管和制度執行不力，操作工人教育管理不嚴等，這些都將為實體質量通病的出現埋下不良隱患。

2.現場監管人員責任心不強，專業不全，檢查流于形式

一是施上方質監人員受利益驅動，對偷工減料，違規施工的現象不聞不問，甚至包庇縱容，喪失了職業道德；二是監理方責任心差，該旁站的不頂在現場，該平行檢的不到伉驗收，個別監理均施工方同流合污，違規操作，根本不到現

場確認就簽字，這都是造成質量通病的直接因素。二是各方管理人員專業力量

不齊全。主要表現在施工、監理、建設等單位相關專業資質不全或力量不夠，

滿足不了工程建設需要。例如，我們在檢查某一項工程時，發現該項目管理人

員中缺少電氣專業人員，從而就暴露了電氣安裝、接地測試等質量保證資料和

實體質量存在一定問題。

3.質量保證體系不健全，缺乏操作性

質量保證體系是工程建設的綜合性文件，具體包括人力資源、設備機具的配備、制度建設、施工組織、崗位職責、通病防治、HSE管理以及文明施工等各個方面，是科學、合理、有序、高效組織工程施工的重要保證。我們在檢查中經常發現，部分單位在編制這一系統文件時缺乏指導性、嚴密性和可操作性。例如，監理旁站點的設置不合理、平行檢驗標準不科學，施工組織設計脫離本工程實際，甚至照搬照抄；各項管理制度不健全，而且執行不力；不同工種人員分配不均，-些技術工種人員無操作資格證書，施工機具名列不細，執行標淮規范不全，甚至執行作廢過期標準，質量通病防治措施粗糙，施工進度規劃不符合客觀規律等。這些都是我們在日常監督檢查中經常暴露的一些問題，是導致工程質量通病時常發生的又一大行為因素。

二、油田地面工程建設質量管理策略探討

1.堅持事先監督、事中監督和事后監督相結合

事先監督就是對重點監督項目嚴格審核相關單位的資質，核實特種崗位持證上崗，審查施工圖文件，確定監督重點，及時發現設計問題，事先做出整改方案。事中監督就是實現工程質量的過程控制，按照工程質量監督計劃書的內容，對各監檢點的施工質量進行跟蹤檢查和抽查；一經發現質量問題，堅決按要求整改或返工。事后監督就是重點抓好竣工驗收階段的監督工作，即以工程竣工資料審核、核查為重點，對驗收過程中遺留質量問題處理實施監督，把好工程質量最后一關。同時，對交付使用的重點工程組織必要的回訪、復查，檢驗監督工作的正確性和總結監督工作的經驗教訓。

2.堅持質量行為監督和實物質量監督相結合

加強對建設各方責任主體即建設單位、勘察、設計單位、監理單位、施工單位、工程檢測單位、物質器材供應單位質量控制行為的監督。通過檢查工程的實物質量，追溯到建設各方質量保證體系建立落實情況，通過規范建設各方質量行為，推動工程項目實物質量的提高。

3.堅持施工作業監督和施工資料監督相結合

招工程施工、檢查等工程檔案資料作為工程建設的一部分，工程資料檔案管理做到“三同時”，既建立項目檔案與項目計劃任務同時下達：工程檔案資料與工程進度、質量同時檢查：在工程竣工驗收時同步驗收竣工檔案資料。要監督施工資料與施工作業的一一對應，保證工程檔案資料的真實性和可追溯性。

4.堅持監督與服務相結合

把解決工程質量問題、提高建設各方工程質量管理水平和工程實物質量水平作為工程質量監督的責任。到施工現場發現問題，及時組織建設各方召開質量分析會，制訂整改方案，幫助和指導施工單位實施整改工作。通過對標準；規范、制度的宣傳和典型事故案例分析，規范工程建設各方質量行為，提高工程實物質量水平。

5.努力提高安全意識，不斷加強施工安全管理

油氣田應該從提高基建各方的安全意識入手，通過組織安全培訓、健全HSE管理體系、依法加強建設工程安全生產監督管理、規范建設工程各方的安全行為、增強安全責任意識等各種措施，進一步加大工程項目現場安全管理和監督。—是加強施工過程中的安全管理。建立安全管理體系，提高安全責任意識，完善安全管理手段，實現施工建設本身安全。二是強化質量安全意識，認識到建設過程中的工程質量就是生產運行的安全保障，努力完善安全設計、提高工程質量，實現裝置設施及整個工程的本質安全。三是抓好試運投產的安全管理。及時組織編制單機試運、聯合試運、投產方案，確保試運、投產的安全。四是加強環保管理。各施工單位認真履行施工環保合同，不為后期安全環保生產留下隱患。

三、結語

綜上所述，為確保油田地面工程建設項目高水平、高質量、安全按期建設，總結現場工程建設監理工作經驗，分析目前形勢和存在問題，研究、探討加強工程建設管理的措施，提高管理水平，全面、高質量完成工程建設任務，是所有建設施工管理工程中的重中之重，具有重要意義。

參考文獻

[1]葛麗華;周彥麗;周紅霞;. 油田地面工程信息系統在安塞油田中的應用 [J]. 科技風, 2011.17 .

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隨著我國對能源需求的不斷上升和能源開發戰略的深入推進，人們對目前不合理的能源結構大有詬病，煤炭利用的比重過高，氣候環境與經濟發展的矛盾非常尖銳，因此國家在新能源、清潔能源的開發利用方面不斷加強開發扶持力度，伴隨著石油、天然氣開發投資力度的不斷提高，石油行業上游板塊的油氣田地面建設也突飛猛進，由于油氣田地面建設較為復雜，所涉及到的地域跨度大，氣候差異大，施工環境惡劣，工程專業種類多，施工工期緊，因此對于油氣田地面建設工程質量的管理工作顯得尤為重要[1]。

1油氣田地面建設工程質量監督管理存在問題

在油氣田的開發建設工程中，其地面建設是整個工程的基礎。只有良好的地面建設工程，油氣田的開發與建設才能順利進行，才能保證投運后的油氣田安全平穩運行，降低后期運行維護成本，切實提高投入產出比。因此必須確保油氣田的地面建設工程質量，為達到此目的，必須重視對油氣田地面工程建設質量的監督和管理。嚴格的監管有助于提高地面建設的工程質量，為油氣田的開發與整體建設奠定堅實的基礎，但由于油氣田地面建設較為復雜，在施工管理過程中存在較多問題。

1.1施工方案會審程序不規范

施工方案制定完成后，缺乏一套完整規范的會審程序：首先是建設單位、咨詢公司、設計單位、施工單位、監理單位、使用單位參與度不夠，一般就是建設單位和監理單位進行審核，其他單位參與較少，對后期施工產生各種矛盾埋下隱患；其次是參加會審的人員不夠齊全，單位負責人，技術、安全、質量等部門的專業技術人員不能全部參與，會審不夠全面；最后是會審要點不夠明確，會審目的性不強，達不到預期目的。

1.2項目建設重進度輕質量問題突出

由于目前油氣田建設工期較緊，導致多數項目建設出現重視工程進度而忽視工程質量的問題。在施工中無序的追求施工工期，不做科學的工期計算，就會在規劃工期內以非正常施工速度趕工期，質量目標難以操控，產生各類工程施工質量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。在施工中沒有一個合理的施工工期規劃，就無法保證在合理的時間內完成合格的工程產品。邊施工、邊估算，邊采取措施是一種盲目的工作方法，是達不到工期控制目標的。

1.3施工資質以及人員的素質有待提高

由于目前石油天然氣行業管理上不是很成熟，因此會在工程項目的招投標活動上出現一定的失誤。有些承包油氣田地面工程建設施工的企業，在相關施工資質上有所缺失，并不能夠承攬這樣的工程，進而導致工程項目的質量大大下降。此外在工程監理方也存在此類問題，資質達不到標準，相關技術人員專業素質不夠。①一些資質不夠的施工單位通過非法手段獲得工程的承包權，施工人員缺乏相關的施工素質，部分臨時工更是無法適應工程要求；②工程監理人員缺少必備的專業素質，并且無證上崗的情況屢見不鮮，在工程監理工作上對施工的監管作用的目的性不高，缺少相應的檢測、監督的設置。工程監理發揮不了其應有的作用；③工程質量檢測和驗收單位和人員的相關資質不全，在工程項目無第三方參與檢測的情況下，使得檢測結果可信度不高，并且難以發現工程總的質量問題，為后來的建設留下隱患。

1.4監理單位人員素質與業務能力參差不齊

實行監理行業準入制度以來，監理隊伍的相應專業知識和基本素質，有了很大的提高，但是，從整體素質而言，仍然還不能適應監理市場的需要：一方面現有的監理從業人員，大部分都是半路出家，是從不同的專業轉換而來，從施工單位、設計單位、建設管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉行或退休的監理人員，學歷相差懸殊，有研究生，也有初中畢業，且文化水平偏低的占絕大多數；另一方面，職稱差別很大，有高級工程師，也有剛走出校門的畢業生，導致人員素質與能力參差不齊，不利于監理工作開展。

1.5實體質量控制不強

在油氣田地面建設工程中，往往會在關鍵性實體結構質量上出現問題，進而影響工程主體和工程的安全性。由于對實體質量控制缺失，往往出現因為施工工藝問題、以及對地基受力測試不規范，導致出現嚴重的質量問題。工程監理在對相對隱蔽的工程進行檢查往往忽略，做不到到實地進行認真檢查。質量監管體系有欠缺，對于數據資料的統計保存存在著隨意性，導致工程出現問題時，難以找到有效的數據參考[2]。

2加強油氣田地面建設工程質量監督管理的措施

施工管理工作是油氣田地面建設工程質量和安全性的重要保障，在監管過程中要及時發現并糾正工程建設中的錯誤及質量問題，對施工材料、設備的選取、施工工藝及工程驗收要嚴格把關。

2.1工程材料設備質量管理

要保證地面建設工程質量，必須確保施工設備、材料的質量，因此需對設備材料監管采取以下措施。(1)在施工材料的采購階段，要本著在確保材料質量的前提下，優先選取價格比較優惠的產品，在確保高質量的同時，節約工程成本。對于一些常見的材料比如水泥、鋼材等，要在比較材料參數的同時對其實際質量情況進行試驗測試。如果檢測結果與所需材料的性能指標不符，則不能使用該材料，由此來杜絕工程施工中由于材料使用不合理而產生的工程質量問題。(2)對施工材料的質量嚴格把關，在選擇正確的施工材料之后，要對進入工地的施工材料進行嚴格把關，防止存在質量問題的材料進入施工現場。此外，油氣田的施工工作多會涉及到特殊的施工設備、材料等，因此對于特殊的工程環節要嚴格審查相關建材的各項手續，并做好工程的驗收工作，發現工程質量問題，一定要及時指出并對不合要求的相關材料、設備進行更換。由于油氣田這樣的大型工程，材料的采購都是大批量進行的，在材料進入施工現場過程中的任何一個環節出現問題都將影響工程質量。

2.2優化工程施工工藝技術質量管理

(1)建設工程施工工藝的主要依據是施工方案的設計，由于施工工藝對于工程質量是否符合標準起著決定性作用，因此對于施工工藝技術質量要進行嚴格的控制。設計方應該與施工方緊密聯系，及時交流設計方案中的問題，改正設計中與施工條件不符的內容，做到設計方案滿足要求且利于施工。(2)油氣田的地面建設不同于一般的民用建設，其中涉及的特殊工種較多，并且技術要求更為嚴格，這就需要一支專業素養較高的施工團隊，因此，施工人員的技術素養是否達標很重要。在施工前期的人員準備工作中，要對施工人員的專業素質進行考核，從中選取考核達標的人才，以確保工程質量。

2.3完善質量管理制度

在進行油氣田地面建設時，對于質量的監管要做到預見性，盡量在問題發生之前將其排除，將問題消滅在萌芽狀態，做到預防為主。同時，施工的準備階段、施工階段、竣工驗收階段中的監督管理應得到強化，做到有效預防，嚴格檢測和及時處理。在對工程質量進行檢查時，嚴格實施質量管理責任制，讓每一個質量監管人員分別負責一部分工作內容，明確其自身職責，并對其工作負責，并實施互相監督和互相檢查，進一步篩查工程質量問題，保證工程質量監管工作的有效開展。

2.4辯證的看待制度與質量的關系

單方面的追求工期會產生質量問題，會造成返工，會降低企業經濟效益，影響到建設單位投資效益的盡快發揮。為了保證施工質量，片面的精做細干又會使工期延后，成本增加。只有認真的做出一個好的施工組織設計、好的施工方案，把工程進度控制和工程質量控制的任務落到實處，才能在一個合理的工期內完成一個合格的建設工程。

3結語

油氣田工程的發展是以有效的地面建設為依托，地面建設質量的好壞直接影響到整個油氣田工程的開發。做好油氣田地面建設質量的管理工作，保證油氣田地面建設的工程質量、工程的安全性具有重大意義，同時也是我們當下應當解決的首要問題。

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中圖分類號：TU71文獻標識碼： A

油氣田地面建設工程建設管理一直是油氣田現代管理中的重要組成部分，工程建設質量影響日后的油氣田生產能力。雖然我國大部分油氣田企業都已經開始了地面建設工程質量管理工作，但其中依然存在諸多問題。

一、油氣田地面建設工程中的問題

1、審查不嚴

審查不嚴是現階段油氣田地面建設工程中的首要問題。造成這一現象主要有兩方面原因：一是油田維護工程任務量較小，并且工作分散，工程監理人員肩負產能建設項目、施工現場監督等多個工程項目,導致監理人員不能統籌各個項目之間的工作,導致建設工程審查不嚴。二是部分監理人員職業道德偏低、專業管理能力不足,難以應對各項管理問題,不能及時驗收施工過程中的隱蔽工程與關鍵工序,是工程質量得不到保障,埋下安全隱患。因此還需要建設單位要加強監理人員的監管,切實保證工程質量。

2、監督不嚴

油氣田地面建設招標管理不規范也是導致工程質量偏低的重要原因。在現階段工程建設招標中,存在部分違法的行為，由于招標過程不合理，為整個工程埋下了安全質量隱患。部分工程存在不公開招標或搞假招標的現象,將工程承包非專業性的施工單位。部分施工單位在施工過程中也存在違法問題，違規分包、層層轉包,在建設過程偷工減料，嚴重降低工程質量。監督不嚴是造成上訴問題的重要原因。

3、質量管理缺乏執行力

質量管理是提升工程質量的關鍵，質量管理制度整個地面工程建設中的質量規范,對整個工程建設質量管理起著指導性作用，但在現階段油氣田地面建設工程質量管理中，質量管理的相關政策卻遲遲沒有得到發揮。造成這一現象主要有兩方面原因，一是建設單位所設立的工程質量管理制度缺乏科學性與可行性，導致管理制度實施起來困難重重；二是管理制度只是盲目其他工程質量管理的內容，不符合自身工程建設實際，導致質量防治措施不完整、各項監管環節規范不全面、施工機具明細不準確等問題,最終導致質量管理缺乏執行力。

二、提升油氣田店面建設工程質量的幾點措施

1、加強參建單位質量管理

參建單位質量是整個建設工程質量管理的基礎，要加強參建單位質量管理控制，降低外在因素對整個工程建設的影響。

在招投標過程中，首先要掌握各個參建單位的基本資料，選擇社會信譽好、工程質量高的單位。同時，要嚴格管理參建單位的原材料，做好原材料質量控制工作。要嚴格把關、檢驗原材料采購工作，重點檢查鋼筋、水泥、沙子等影響工程整體結構的原料；組建專業隊伍監督工程設備采購工作，詳細記錄設備的廠家、生產日期、價格、運輸方式、儲存方式等信息，為日后開展管理工作、維修檢測工作提供更加精準的依據。最后，要嚴格控制參建單位壓縮合理工期的行為。如果工程工期還沒有到投入期，而出現私自提前投入使用的情況，質量管理機構應該按國家相關法律法規進行整治，情況嚴重者可移交司法機關進行處理，做到嚴懲不貸。對于已經違規投入使用的工程，質量管理部門還必須采取合理的補救措施。

2、建立健全地面工程質量管理體系

油田地面建設工程質量管理是一個復雜的管理過程，涉及地質勘察、建設項目決策管理、材料采購儲存、工程設計、工程施工現場管理與工程后期維護等環節,建立健全地面工程質量管理體系可以圍繞上述問題進行。在這個過程中,首先應當劃分質量管理體系中各個職位的具體職能，結合油田企業地面建設工程管理部門質量管理的工作要求、基本工作計劃、責任范圍,制定各個管理部門的規范要求與考核標準,將具體質量管理項目落實到部門、個人。其次，要結合本工程實際情況制定，及時改變規劃策略。最后，質量管理體系必須保證各個工序、各個部門之間工作環節的連貫性,確保工程質量信息能夠及時的流動和傳播。

在油氣田地面建設工程質量管理中,項目長期負責制是質量管理最顯著的特點。現階段油田生產企業在制定地面建設工程質量管理隊伍時，都有固定的思路與方法，即按照公司職能進行劃分,對質量管理中所涉及的單位進行區別與規范。基建工程部門中的施工隊伍服務采購業務包括了具體油氣田地面建設工程中的所有內容，包括能源結構建設、防洪防汛、安全系統建設、油氣田維修檢測建設、安全環保隱患治理、礦區基礎設施建設等。在建設過程中，應該根據各個部門所對應的職責承擔起項目管理任務,確保工程管理職責能夠落實到工程建設的整個過程之中。同時,可建立并完善工程質量的終身責任制,發揮項目經理在質量管理中的主要作用，工程質量管理中各個質量負責人員都要簽訂相應的工程質量責任書,提高建設責任人質量責任意識。

3、加強施工過程監管

建設施工人員影響工程質量，要加強建設施工人員管理，提升建筑工程整體質量。針對現階段我國建筑施工人員的特點，可利用下列幾點方式加強相關管理工作。

首先要開展心理教育與重要性教育，通過培訓，使建設施工人員意識認識到自身工作的重要性，增強其工作自豪感，增加工作動力。同時，嚴格遵循“質量問題無大小”的質量檢查原則，不放過任何可能影響整個工程質量的因素。現階段我國建設施工人員整體素質普遍偏低，在工作過程中可能會出現多方面問題，由于專業操作知識的匱乏，導致其無法有效解決部分建筑問題、設備使用問題、原材料搭配問題，這些都應該是質量檢查工作中的重點。最后，做好收尾檢查工作，在建設工程完工之后，可根據建筑的整個建設方案，分批次檢查各個規劃要點、關鍵性技術銜接處，在最大程度上提升工程質量。

4、做好建設工程中的“互檢”工作

在油氣田地面建設工程質量管理工作中，互檢工作必不可少。互檢要做好以下工作：首先，應該由施工企業技術人員編制施工技術措施，經技術負責人審批之后再送報監理單位；其次，制定的質量監督檢查計劃要結合實際工程的技術要點，重點體現該工程中的工期、施工條件等外在因素，列舉該工程中的關鍵工序、隱蔽工程的質監點，根據關鍵工序、隱蔽工程制定質量監督檢查計劃；再次，要堅持持證上崗，專業質檢人員必須做到“一崗一證”；最后，文件資料準備充分，相關質量標準、工程記錄表格要一應俱全，保證相關部門能夠第一時間開展資料整理、質量控制工作，并在該過程中做出質量評定，保證資料的準確性、時效性以及可追溯性。

結束語：

油氣田地面建設工程是油田企業發展的基礎,地面工程質量直接影響到油田企業整體生產情況，決定著企業未來經濟效益與工作人員人身安全。對質檢管理人員而言，應當根據油田建設趨勢與未來油田整體發展規劃，積極轉變自身工作思路,建立健全質量管理制度,通過自身改變切實推動油氣田地面工程質量管理工作。

參考文獻：

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