中級工程師職稱模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇中級工程師職稱，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

職稱轉單位不需要進行此類變更。

如果你所在的職稱單位內部擁有相關部門的注冊登記，那么在你轉單位的時候，只需要原單位開出解聘證明，新單位就可以將你的信息注冊登記到本公司，所以中級工程師職稱無需做任何變動。

（來源：文章屋網 ）

篇2

中圖分類號：U655.1文獻標識碼： A 文章編號：

前言

隨著人們工程質量意識和公路環境意識的不斷增強，路基施工技術越來越為人們所重視。伴隨著我國公路事業與公路建設的快速發展，公路工程建設的要求也越來越高，作為公路主體工程的路基，其綜合穩定技術也得到長足的進步，新技術、新方法，得到了充分的開發和引進，路基防護是保證路基強度和穩定性的重要措施之一，只有把路基的施工質量控制好才能給結構層、面層奠定良好的基礎。

一、路基穩定性原理分析

路基的內在質量應具備三個要求：具有足夠的整體穩定性；具有足夠的強度；具有足夠的水穩性。簡而言之，就是路基要達到“密實”、“均勻”和“穩定”的使用要求。路基密實的過程，實際上是一個顆粒重組的過程，而對填石路基來說，則是巖石位移重組的過程。路基的穩定是相對的，也就是說，當路基在外界應力作用下，巖石間無位移或位移量能控制在某一個標準內時，我們就可認為路基最初是穩定的。而在設計年限內，在設計荷載的作用下，位移能控制在某一標準內，則我們可認為路基在使用過程中一直合格。路基的穩定是由路基的

整體決定的，對石方路基的穩定性，取決于兩個方面：一是巖石填筑形成巖體后的孔隙比，而非巖石本身的孔隙比。二是巖石的強度。希望填料具有良好的級配，并容易碾壓密實，而盡可能使巖石破碎是最直接的途徑，而破碎程度的大小取決于巖石的強度和壓實設備類型；路基的密實過程實際上也是填料棱角破碎，填料擠密的過程，所以路基成型后，路基能否保持穩定，與巖石的強度密切相關，此時巖石的強度越高，路基反而越穩定，而巖石的最大強度是有限的，且強度受自然因素的影響大，主要受大氣、水的影響大，所以防護、排水工作至關重要。

二、路基防護方法

路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進行坡面的防護。坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨著對環境保護的重視，公路的邊坡多采用種草防護邊坡，較高時采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）種草防護。現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境，效果很好。石砌圬工防護仍較普遍使用，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網、或高強塑料網格噴漿、或噴射混凝土，以及噴射纖維混凝土防護也有較好的效果。但石砌圬工及混凝土防護存在造價高、易破損等諸多問題。

三、施工過程的技術措施

（1）做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，對高填方段應優先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據施工現場的實際情況，合

理調配人員、設備，是保證高填方路基施工質量的重要環節。

（2）做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質情況和調配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發現設計文件中

有誤及時上報業主，妥善處理。

（3）認真清除地表土不良土質，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處

置。

（4）填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態下（最佳含水量）結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監理和施工質量自檢人員應認真監督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質分析、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質土和CBR值、最大粒徑不能滿足規范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設計要求，路基坡角范圍內，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6m的向內傾斜的臺階。

（5）填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設備進行強夯處理，或將土工隔柵（土布）水平分層布置在填石路堤內，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。

（6）路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構造物兩側（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm，不同性質的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規范要求后，方可進行后續施工，壓實度檢測每層1000㎡（不足1000㎡按1000㎡計）不少于2點。根據不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

（7）路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應注意確保坡體的穩定性，避免欠挖或超挖現象發生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規模爆破形成松散面積過

大，坡體失穩，機械開挖時，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應清除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床項目標準進行控制。

（8）路基施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，以保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態。路基頂面做成2% ～ 4%橫坡，以便于表面水及時排出。

（9）路基土石方施工時或完工后，應及時進行路基防護工程施工和養生。各類防護與加固應在穩定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重

做好養生。

四、質量控制

（1）路基填方地段的質量控制。在選用填料時，要嚴格把關，做液限、塑限、土顆粒等土質分析，對于塑性指數等超過規范要求的不準做填筑材料，對于塊狀的砂巖，及時用機械

和人工進行了粉碎和剔除處理，以預防由于塊與塊的間隙造成以后的沉陷。控制填料的含水量，除風積沙外，其余盡可能控制在最佳含水量范圍之內。填料在最佳含水量時，經壓路機碾壓，會達到最大密實度。

（2）路基的壓實。影響土基壓實的主要因素是土的含水量、土的性質以及壓實機具和壓實方法的選擇。大量實驗已證明，在最佳含水量時壓實的土體，土顆粒最緊密，相對位置最穩定，土體水穩定性最好。因此含水量是影響壓實效果的決定因素，在施工中應嚴格掌握和控制。不同的土質最佳含水量與最大干密度是不同的，在施工中應針對不同土質進行分析試驗，以求得各施工段中各類土的最佳含水量和最大干容量，作為控制土基壓實的標準數據。試驗表明，同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增加而減少，而最佳密實度隨壓實功能的增加而增加。在相同含水量條件下，壓實功能越大則密實度越高，據此規律，施工中在缺水地區，土的含水量低于最佳含水量時，則可采用增加壓實功能的辦法來提高土的密實度。對路基填土分層的最佳厚度應根據壓實類型、土質，對土基壓實的基本要求等因素進行現場試驗，以確定適宜的分層壓實厚度

。

五、結束語

隨著我國道路事業的加快發展，道路工程質量引起業內工程技術界的深思，也為我們敲響了重視路面質量而忽視路基質量的警鐘。路基工程已越來越為人們所重視。而且，各種新技

術、新材料，新工藝及多種多樣的防護措施得到廣泛采用。

篇3

國道309張店立交工程位于山東省淄博市境內，由張博、張南兩座完全苜蓿葉互通立交和上跨、下穿張博鐵路立交三部分組成，全長1.4km。工程造價的確定，應該以該工程所要完成的工程實體數量為依據，對工程實體的數量做出正確的計算，并以一定的計量單位表述，這就需要進行工程計量，該工程由于工程項目多，內業工程量大，工程計量非常復雜繁瑣，工作中不免千頭萬緒，本文對工程計量控制進行初步探討。

1 工程計量的具體內容

1.1 計量前的基礎工作

在工程量正式確認之前，承包人和監理工程師要熟悉工程量清單、招標文件和技術規范中規定的計量方法。由質量監理工程師檢查驗收工程質量，并簽發工程質量合格證書，計量人員對已完工的部分進行實際計量工作。計量的幾何尺寸應以凈值為準，實際計量的工程量先以圖紙設計尺寸為基礎，再考慮施工中具體情況予以改變和確認。

1.2 計量記錄

依據規定：計量工作要做好記錄和圖紙的管理與保存工作，計量記錄必須分類歸檔。對于一個大型的公路工程項目，要進行多次計量，會形成一系列的計量資料，只有加強和完善記錄管理和歸檔工作，才能使工程項目的計量工作順利完成，也有利于工程項目的合同管理。

工程計量工作中，承包人在計量記錄與相關方面應做到以下幾點：

1.2.1 在現場保存一套圖紙，按照工程實際進度情況，用彩色筆將所進行的工程位置在圖上標示出來，并在適當的位置做詳細補充說明，如工程的開始位置和時間，結束位置和時間及幾何尺寸等數據，這將有利于做好計量記錄。

1.2.2 應有一套編碼和檔案管理系統。一般編碼應與技術規范的章節號相同。另外對于計量證書的號碼及所計量的數量也應有編碼。所有計量證書必須要由承包人和監理工程師、業主共同簽署，才能作為支付的憑證。

1.2.3 對于工程現場存放的材料及工程設備應每月計量記錄一次，其計量表中應記錄已發到現場的材料和工程設備的種類與數量，以及這些材料和工程設備的發票面額值；已計量的數量應記錄下每一次報表中的預付金額及回收金額。材料和工程設備計量證也應單獨編制號碼成冊保管，并應與發票及所有材料的累計帳冊一同歸檔管理。

1.2.4 對于工程變更應記錄下達的變更指令及號碼，保存變更的圖紙及文字數據資料，已經過三方同意的單價和價格調整，新增加的費用項目應另編系列號碼予以分開存檔。

1.2.5 承包人還應記錄好工程量清單中所列出的分類項目和數量，與實際計量后的工程量進行差值對比和分析。再記錄由監理工程師簽字同意的任何進度支付證書中應得到的款項。

1.2.6 對計日工和其他用暫定金額支付的計量證書，最好另立系列號碼，記錄下同意的計日工單價，付款金額，付款報表號碼等。

1.3 計量時間與方式

對于計量的時間要求，一般情況下是每月計量一次。承包商必須按“中間計量單”與監理方一起計量，并由監理工程師同時簽發該月的中期支付證書。對隱蔽工程，則必須在工程隱蔽之前，請監理工程師檢查合格后立即計量。

計量方式：

1.3.1 實地進行測量或勘察。如土方工程，對挖方大的橫斷尺寸和挖方的深度等都要實際丈量才行；

1.3.2 根據現場記錄，比如計日工的記錄等。

工程量的詳細計算工作必須由承包人的專人負責，由監理工程師審查復核，若在計量中意見不一致發生爭端時，應由承包人和監理工程師協商解決；若協商后解決不了爭端，按合同條件規定，仍由監理工程師決定計量的方法和數量。承包人若認為出入很大，可以實行仲裁與上訴的權利。

1.4 計量分析

計量分析的作用：一是用實際完成的工程量，計算出實際工程進度與計劃進度的差異，從而采取措施加快工程進度；二是將實際完成工程量與原設計圖紙及工程量清單中的數量進行對比分析，發現實際計量的數量增加或減少的原因，并想辦法改正。

計量分析時，要對計量的工具和方法是否合適，計量的結果是否準確等，查找原因和問題，以便查出多計、錯計或漏計、少計的工程量部分，并盡可能與監理工程師的意見達成一致。

2 工程計量的影響因素及措施

2.1 眾所周知，一期工程計量質量的高低主要體現在所計量的工程項目質量是否全部合格、數據是否計算準確、上報時間是否超過時限要求、扣發款項是否能及時扣發等方面，筆者認為影響工程計量質量的因素主要表現在以下幾個方面：

2.1.1 資料管理不善導致支付中出現錯支、超支現象。

一項工程質量是否合格，能否計量，要憑自檢資料來證明。如果沒有自檢資料或資料不全，就無法準確判斷。自檢資料是工程計量支付的重要依據，自檢資料是否完整、準確、直接關系到計量支付工作的質量；該項工程是否已經計量過，計量了多少，這要從《計量支付臺帳》中查找，如果無《計量支付臺帳》，就無法知道這次應該計多少。

2.1.2 計量支付人員業務素質低導致計量支付程序性錯誤。

有些計量人員不能正確理解有關計量支付的合同條款，導致支付出現程序性錯誤。計量人員的知識面要廣，業務素質要高，要掌握土木工程的測量、試驗、設計合同管理及計算機等方面的知識。

2.1.3 計量支付相關人員合同意識差導致計量支付工作的延期。

有些人員合同意識差，不以合同條件為依據，而把直觀意識作為出發點，憑想當然工作，違背了合同要求，導致錯支、超支。

2.1.4 計量支付相關人員責任心不強導致經常出現算術性錯誤。

有些計量人員在工作時精力不集中，責任心不強，導致計量中出現算術性錯誤，影響支付質量。一項浩大的工程，一期期中支付的自檢資料摞起來就達幾尺高，需要計算的數據多達幾千個，加之目前的支付工作需要在計算機上進行，如果工作不專心，非常容易出錯。

2.2 保證措施

針對不同的影響因素，可以制定不同的措施，因涉及的面較廣，需要多方面的控制。

2.2.1 內業資料管理

內業資料（包括項目工程檢驗資料和計量支付資料）是計量支付工作的重要組成部分。在報計量支付時，必須提供所報工程的相應內業資料，確保內業資料的齊全性。對沒有內業資料或內業資料不全、不真實的工程項目一律不申報計量。要求從事內業管理的技術人員，必須端正態度，資料編制要字跡工整、清晰，簽認及時，確保內業資料的及時性。業務資料管理人員要配備固定、業務熟練，從事內業管理的人員應加強業務學習，熟練技術規范和施工圖紙，從資料編寫到簽認要層層把關，確保內業資料的準確性。

2.2.2 表格齊全

內業資料表格齊全、格式固定，才可確保內業資料的統一性。工程開工前我們就取得該工程所需要的檢驗、試驗、計量等方面的一整套表格，并且統一了填寫格式，結合工程實際情況對原配套的表格（包括試驗、監理、自檢等表格）進行了修改和補充。建立了詳細的《計量支付臺帳》，每期期中支付結束后，立即將計量的工程量按照不同的部位、工程細目進行登記，有效地控制超支、漏計現象的出現。

2.3 工作責任心

責任心問題對本類工作影響較大，必須引起重視，但因主觀因素強而難以控制，主要的控制措施是：

2.3.1 經濟處罰

如果出現因責任心問題而影響支付時，就通報批評，對有關責任人進行經濟處罰（如扣發當月獎金），以提高責任人的責任心，達到下期支付不出或少出錯誤的目的。

2.3.2 加強教育

經濟處罰只是一種手段，而不是目的，只能用來引起有關人員的重視，而不能完全解決問題，需要加強責任心方面的教育。每月20日支付工作開始前，就組織有關人員進行座談，對上期發生的問題進行通報，提出解決問題的準確方法，提醒這次應注意什么問題。

3 結語

工程計量在工程中占有重要的地位，在計量工作中深深地感受到，要準確及時把搞好計量支付工作，不僅需要全面細致地了解合同文件條款及計量知識，而且要具有較豐富工程技術方面的知識，還要搞好與各方的協調工作。

參考文獻

篇4

參加工作以來，一直嚴格地遵守國家的各項法律和法規,從未參與各種違法違紀的活動。注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。我始終堅持學習有關園林工程施工等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質量。自工作以來，一向謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業道德。能夠敬崗愛業、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍;生活上助人為樂，團結友愛，關心他人。能夠帶領團隊，團結一致，發揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業中。能夠積極團結同事，使他們不斷提高自己業務水平，盡快、更好地勝任本職工作。

在工作中，我通過對園林專業理論知識潛心的研究和刻苦的學習，積累了大量的專業知識。同時，我還參加了多項園林綠化工程的施工管理，取得了較好的經濟效益、生態效益和社會效益，為綠化美化城區作出了貢獻

二、態度端正，嚴謹科學

搞園林綠化工作是一項非常艱苦的行業，日曬雨淋，屬于室外作業者，有著吃苦耐勞的態度和嚴謹科學的工作精神，工作粗中帶細。既要保證苗木的成活率，也要把保證工程質量，要嚴格要求自己。

篇5

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

一、深基坑支護工程的特點

（一）深基坑支護工程的基本特點

深基坑支護是一個復雜的系統工程，需要綜合多門學科的知識予以解決。深基坑支護對已整個建筑工程意義重大，但由于屬于臨時性工程，部分建設施工單位為了追求經濟利益，降低建設成本而壓縮安全空間，致使支護工程結構強度和穩定性降低，造成質量事故。基坑施工因城市建設需要而建設，施工地點的選擇相對被動，地質條件和施工條件復雜。在土壤含水量大的區域施工，容易產生土體滑動，結構失穩等現象，不僅影響施工，對周邊地區安全也造成很大影響。此外，深基坑支護工程還具有施工周期長：規模大、造價高等特點。

（二）深基坑支護工程的技術要求

基于施工條件的復雜困難，深基坑工程要在設計之初就要做好充分準備，詳細研究地基防水、加固、降水等施工工藝、注意要點及相關施工設備的選擇，認真對比預選方案，從施工質量、速度、建設成本等方面擇優選擇，實現施工方案的最優化。要根據工程具體施工條件進行設計，充分利用當地建筑材料、施工條件等設計出不同的結構型式。為滿足工程要求，基坑支護的結構形式可采用一種或多種支護結構相結合的形式。

（三）深基坑支護的施工要求

深基坑支護施工條件苛刻，施工工藝復雜，給工程施工帶來很高的要求。為保障工程質量，需要嚴格遵循技術規范，做好施工管理。首先要嚴格履行技術交底，確保每個技術人員和施工人員都熟悉掌握工程的每個細節；嚴格遵循技術規范，任何不經過技術負責人同意的變更都是不允許的；嚴格落實各級安全生產責任制，加強對施工現場的管理，管理人員要充分發揮監督管理作用，及時排除安全隱患，保障施工正常有序進行。

二、深基坑支護技術的類型和應用

深基坑支護的類型很多，根據土質、開挖深度及周圍環境選擇深基坑施工的具體方法。除此之外，在房建工程的深基坑施工中，若施工作業現場的放坡條件較差，放坡或安裝臨時支撐也很難保證房建工程深基坑的施工安全，施工人員通常會采用組合支護技術來進行臨時支擋，以確保深基坑施工過程中土壁的穩定性，從而推進房建工程的施工進度，提升房屋建筑的整體水平。

（一）鋼板樁

鋼板樁的類型主要有熱軋鎖扣式鋼板樁和槽鋼式鋼板樁。采用打入法將槽鋼或H型、U型、Z型截面的鎖口鋼打入土中，并互相連接成鋼板樁墻。這種結構適用于土質比較軟且開挖深度較深的基坑，進行擋土或擋水。由于鋼板樁具有很高的耐久性以及可靠性，因此可反復使用，并且施工時操作比較簡便，施工期較短。該技術的缺點是剛度相對較小，容易變形，從而導致土體產生移動，嚴重時易在建筑周圍地基產生坍塌或深陷現象。

（二）深層攪拌水泥土擋墻

深層攪拌水泥土擋墻這種支護技術是在強制攪拌水泥與土混合物的基礎上，形成水泥土樁，在混合物結硬后，便形成具有一定強度的壁狀擋墻。這種支護技術多用在深度為3～6m的基坑的開挖中，比較適合對環境要求較高、土質較軟的地區。另外，該技術在施工時，振動及噪聲都較低且結構整體的止水性較好，但要求圍護擋墻的寬度要大一些，通常需設置在3～4m。

（三）型鋼橫擋板

型鋼橫擋板圍護墻又被稱為樁板式支護，這種結構由橫擋板、工字鋼、支撐樁、圍檁等組成。在施工時，要按照一定的間距打設H型鋼或工字鋼樁，橫擋板要在土方開挖時，邊挖邊加設。H型鋼或工字鋼樁在施工結束后拔出，同時要在確保安全的條件下，盡可能地將橫擋板回收。此外，橫檔板的厚度要經過載荷計算確定，而長度則要結合工字鋼樁的間距確定。通常情況下，多采用預制的混凝土薄板或厚度為60mm的木板作為橫檔板。型鋼橫擋板結構常用在地下水位較低、土質較好的地區。

（四）鉆孔灌注樁

這種擋墻技術的樁徑通常在600～1000mm，而樁長為1530m，其頂部采用鋼筋混凝土澆筑技術形成圈梁。該圍護技術的施工振動和噪聲較小，且可就地澆制，對周圍環境幾乎沒有污染，因此多用于基坑開挖深度為7～15m且地層較軟的情況。另外，該技術要結合施工環境需求，采用適當的方法處理防水問題，并且由于結構整體的剛度并不理想，不可作為圍墻的主體結構。

（五）土釘墻

土釘墻是在原基坑土體上，通過土釘將基坑的側壁土體和護面進行加固，從而強化邊坡穩定性的一種技術措施。在土釘墻施工過程中，要求房建場地的土質較好，且土釘錨入土坡的深度要大于4m。這種技術主要用于對深基坑的安全等級要求較高的場所。另外，土釘墻的施工過程比較簡便，經濟效率較高，因此應用較廣。

（六）地下連續墻

在基坑開挖前，采用特殊的挖槽設備在地下進行成槽并澆筑混凝土，進而形成強度較高的鋼筋混凝土地下連續擋墻。可采用半逆筑法或逆筑法對連續墻進行施工，墻的厚度一般在600～800mm，可作為永久性結構。這種技術主要用在基坑的開挖深度大于10m，或基坑的施工環境較差的情況，是深基坑圍墻的主要支護結構，也是各種支護結構中強度最高的的支護型式。該技術施工中，振動較小且噪聲低，采用就地澆制措施，整體的剛度較大，墻接頭的止水效果較好。主要適用在土質較差、基坑較深且對周邊環境要求高的施工中。但這種工程浩大且造價高，并需要專業設備進行施工，因此操作過程比較復雜。

（七）加筋水泥土墻

在施工過程中，采用多軸鉆掘機進行鉆掘，在達到一定的深度要求后，在其鉆頭處開始噴出水泥強化劑，再反復轉動以使水泥強化劑與土質充分攪拌。各施工單元要采用重疊塔形式進行連接，并插入H型鋼，從而增加墻體的整體強度。該技術的支撐體系常用的形式有斜角支撐式、平面交叉式等。另外，房建深基坑施工中，大部分都要求在臨近建筑物紅線的位置開始施工，而加筋水泥土墻的施工則不需要，更不會產生大量的泥漿或土方，施工效率高且操作簡易。

三、深基坑支護工程施工中的注意事項

在進行深基坑支護施工時，要綜合現場的周圍環境、土質條件及基坑的開挖深度，合理選擇支護形式，嚴格控制基坑的地下水位、流砂、管涌等險情，確保房建工程中深基坑的穩定。同時，要結合施工的地質、環境因素變化，及時調整支護方案。

（一）在城市中，對建筑工程施工的環境要求較高，所以在深基坑施工前，要在充分考慮施工的噪音、振動、泥漿、化學漿液等因素后，再選擇深基坑的支護形式。

（二）通常情況下，在施工現場的周圍，都會存在一些舊的建筑物，而這些舊建筑物常存在一些破損現象。所以在其周圍進行深基坑作業時，要充分考慮房屋的沉降變形、材料收縮變形等對施工安全及施工質量構成影響的因素。

（三）由于高層建筑多集中于城市比較繁華的地帶，其周圍的建筑物比較密集，且地下的管線也較多，導致基坑施工作業存在很大的局限性。所以深基坑社工常需要垂直式開挖，而進行開挖時又要充分考慮這些因素帶來的潛在威脅。

（四）一般情況下，深基坑施工場地比較狹小且工期要求緊，所以在施工前，一定要對施工場地實際情況進行現場考察分析，合理選擇深基坑的支護形式，綜合考慮深基坑的施工流程，同時注意滿足施工過程中的環境要求。

四、結語

城市化進程的不斷加快，使得高層建筑工程的數量不斷增加，基坑工程也得到了日益廣泛的應用。做好基坑支護工作，不僅關系著工程施工的進度和安全，更關系著整個建筑工程的施工質量，在施工過程中，提高基坑支護施工的技術水平，是非常重要的，相關管理人員應該充分重視起來，對基坑支護技術進行合理選擇和有效管理，以確保工程施工的順利進行。

參考文獻：

[1]陳麗麗.建筑工程施工中深基坑支護的施工技術管理[J].商品混凝土,2013,08:87+89.

篇6

引文：基礎工程施工質量控制是一個建筑工程中的重要部分，其施工的質量與整體工程的質量息息相關。我國建筑工程領域雖然在基礎工程施工質量控制方面進行了一定的研究，同時也在研究的過程中取得了一定的成效，但是隨著建筑工程領域的不斷發展和進步，現有的對基礎工程施工質量控制的研究已經不能滿足發展的需求，因此，在今后的建筑工程領域的發展中，要加強對基礎工程施工質量控制的重視和研究，并且在研究的過程中逐漸將對基礎工程施工質量控制的研究納入到建筑工程領域研究的一個重要課題，從而促進基礎工程施工質量控制水平的提高。

1.基礎工程施工質量控制概述

1.1質量、安全與生產的關系。

質量、安全與生產（施工）構成三位一體的關系，這是因為在內容上三者有很多相互包容的成分。“工程產品”形成過程中重要的管理體系就是由質量管理、安全管理和生產管理三者構成，同時他們在管理方法上它們有很多共通性。例如，安全的問題在ISO9000規定的質量體系中包含或涉及；ISO9004要求，力求使質量責任風險降到最低程度，減少質量責任事故，就要提高產品的安全性，使質量責任減少，并對產品質量的安全問題識別和重視。因此，為了取得良好的控制效果，施工現場基礎工程質量的控制管理，應同安全管理與施工管理緊密結合起來。

1.2施工質量的構成與影響因素。

設計質量、施工質量和檢驗質量是基礎工程的質量所包括的，因此，對工程質量而言，工程實施的各個階段和環節都與其發生著影響和作用，而且工程的施工質量是一個重要環節。對施工質量影響的因素有偶然性因素和異常性因素，由于隨機性因素造成材料、材質、施工等微小差別而產生的質量波動，但在正常情況下這種波動影響不大，在各工序的控制之中的是偶然性因素。而異常性因素就是指那些憑借一定手段或經驗完全可以發現與消除的因素。比如影響工程質量的異常性因素有原材料材質不合格，尺寸超過允許偏差等。

2.基建項目出現的一些品質不良現象以及具體的成因

2.1構件縫隙問題。

構件發生縫隙問題是當前建設時期經常會存在的一個問題。其成因有兩類。第一是因為在放置的時候未將枕木放到豎直的線路之中，此時就會發生縫隙現象。第二，材料中的水分的散失速率非常快，此時就導致了變形現象進而引發拉力，導致構件發生縫隙。

2.2關于結構的滲水問題。

滲水區域通常在山墻等地方。導致滲漏的緣由非常多，比如氣溫的變動非常快，此時使得防水層出現了不利現象。除此之外，建設者沒有設置好細節性的內容。

2.3施工材料的品質較差。

建設材料不合乎規定的緣由非常多。比如開展設計工作的時候，未對需要的技術指標等認真地論述。第二，在選取材料的時候，為了降低成本使用一些劣質的材料。

2.4通風孔道堵塞。

導致這種現象發生的具體緣由是因為在建設的時候未結合相關的規定來開展，此時導致建筑的品質較差，存在雜物等掉到孔道里面，進而導致了堵塞問題發生。

3.基礎工程質量控制的原則

根據建筑施工的特點，分部工程質量、單位工程質量的系統控制過程也是一個由對投入原材料的質量控制開始，為了確保合同、規范所規定的質量標準的實現。施工現場基礎工程質量控制的原則質量控制即按照計劃和質量改進的要求，采取一系列檢測、試驗、監控措施、手段和方法，在控制過程中，應遵循以下幾條基本原則：堅持貫徹科學、公正、守法的職業規范；堅持“以預防為主”的原則；堅持“質量第一，用戶至上”堅持質量標準、嚴格檢查，一切用數據說話的原則；充分發揮人的作用的原則的原則。

4.加強建筑工程基礎工程施工質量控制的措施

基礎工程施工是一個建筑工程中的重中之重，然而，在實際的建筑施工過程中，基礎工程施工項目總會出現一些不良的現象和問題，并且這些現象和問題的存在直接影響了建筑工程的質量，所以，對于基礎工程施工質量控制的研究意義重大。在此主要對加強建筑工程基礎工程施工質量控制的措施進行了一定的研究，希望能夠為建筑工程質量的提高而提供一些幫助。

4.1設置品質管控條例。

要想開展好該項品質管控活動，第一要開展的就是設置優秀的品質管控條例，比如建設品質責任體系等，而且要將此類內容落實好，確保其能夠真正的體現出監管的意義。

4.1.1施工質量責任制。在開展建設工作的時候，人是最為關鍵的因素。其不僅僅是操作人，同時還是協調人。不僅僅是被控者，同時還是管控人。不僅僅是品質的維護者，同時還是不利現象的產生人。所以要將人的管控當成是所有工作的重點，要明確權責思想，積極的落實建設品質責任體系。

4.1.2事故報告處理責任制。當開展基建工作的時候，會由于物質和構件等的品質較差或者是設計不合理等而導致品質不達標，或者是出現品質不良現象。規定施工方要對其開展綜合化的管控，防止發生不利現象，而這正是落實事故報告處理責任制所起到的作用。

4.2要不斷的完善質量保證體系。

基礎性工程施工質量控制工作能否真正進行的重要環節就是質量保證體系能否真正的發揮作用，因此，就要求在確保質量保證體系能夠有效運行的前提下，施工單位從工程施工的基本環節進行改進和完善。

4.3提高施工人員的職業素質。

工程質量優劣的決定性因素就是參與施工人員職業素質的高低，而現在，因為許多施工單位的施工和技術人員職業素養普遍較低，在對對房屋建筑工程基本常識都不清楚的情況下，許多人就倉促上崗，從而導致在施工過程中一些施工與設計不符的現象時常發生，給施工質量的控制工作帶來不必要的麻煩。因此，我們必須從嚴格限制準入資質和提高施工人員職業素質抓起，將素質教育落到實處，才能控制施工質量。

4.4監督

施工單位應確保層層監督，并且各部人員應對所屬工作任務負責，施工單位還應建立崗位責任制對實施性施工組織設計在實施中的技術上全面負責，作為施工單位，對質檢工作應加大力度檢查和監督要根據合同規定，并且還要積極主動配合和支持監理工程工作。

5.結束語

綜上所述，要想提高基礎工程施工質量控制水平，需要進行研究的方面還有很多。然而，以上僅僅只是幾個對于基礎工程施工質量控制幾個方面的研究，并且每一個方面都還比較淺顯，而僅僅憑借這些研究來提高基礎工程施工質量控制水平還是遠遠不夠的。因此，建筑領域在今后的發展中，要加強對基礎工程施工質量控制的研究和重視，并且要從基礎工程施工質量控制的多個方面，從建筑工程的多個角度進行分析，從而研究出更有效的基礎工程施工質量控制方法和水平，促進建筑工程領域的進一步發展。

參考文獻

篇7

第二條本條例適用于本市市區內的城市集中供熱管理。

第三條本條例所稱城市集中供熱是指利用熱電聯產、區域鍋爐、工業余熱等熱源通過熱網向若干個街區乃至整個城市的熱用戶供熱。

第四條**市供熱管理部門主管本市城市集中供熱行政管理工作(以下稱供熱主管部門)。

市人民政府有關部門應當按照各自的職責，協同供熱主管部門做好城市集中供熱管理工作。

第五條城市集中供熱設施建設應當納入國民經濟和社會發展計劃，統籌規劃，配套建設，多家經營，統一管理，協調發展。

第六條熱電聯產的總熱效率和熱電比應當符合國家規定指標，經濟綜合部門應當加強熱電聯產電力管理，提高熱電機組利用率，保障熱電機組安全經濟運行。

第七條鼓勵城市集中供熱新技術、新工藝、新設備、新材料的研究、開發和應用，限制、改造分散供熱燃煤鍋爐，推廣熱、電、冷聯供。

第八條鼓勵國內外投資者依法建設城市集中供熱設施和從事城市集中供熱的生產經營活動。

第二章規劃與建設

第九條規劃行政主管部門應當會同供熱主管部門依據城市總體規劃編制城市集中供熱規劃，報經市人民政府批準后，由供熱主管部門組織實施。

城市集中供熱規劃經批準后，任何單位和個人不得擅自變更;確需變更的，應當報原批準機關審批。

城市集中供熱規劃，應當符合城市總體規劃確定的城市集中供熱發展目標和總體布局，根據城市發展需要合理配置熱源、熱網，統籌安排，分期實施。

第十條新建、擴建、改建城市道路應當依據城市集中供熱規劃同時設計和敷設供熱管網，其建設資金由市人民政府負責籌集。

第十一條在城市供熱主管網到達的地區進行房地產開發的單位，應當配套建設用熱設施，并代熱用戶向供熱主管部門繳納城市供熱工程建設資金。已繳納的城市供熱工程建設資金可以納入開發建設項目總概算。

在城市供熱主管網未到達的地區進行房地產開發的單位，應當按照城市集中供熱規劃配套建設城市供用熱設施，城市供用熱設施建設資金可以納入開發建設項目總概算，并免繳城市供熱工程建設資金。

配套建設的城市供用熱設施，應當與建設項目工程同時設計、同時施工、同時驗收并交付使用。

第十二條新建、擴建、改建城市集中供熱工程，必須符合城市集中供熱規劃。

第十三條在城市供熱主管網到達的地區，不得新建分散供熱燃煤鍋爐;對建成使用的分散供熱燃煤鍋爐，應當限期停止使用。

第十四條城市集中供用熱工程的設計、施工、監理，應當符合國家有關技術標準和規范，由供熱主管部門會同有關部門通過招標、投標等形式確定具有相應資質的單位承擔。

第十五條城市集中供用熱設施建設和維修所采用的設備、材料、計量器具等，應當符合國家規定的產品質量標準。有關部門應當進行標準化審查，并加強質量監督檢查。

第十六條城市集中供熱管線按照城市集中供熱規劃需要穿越單位、廠區或宅、院時，單位和個人應當予以配合。因穿越施工造成設施損壞的，建設單位應當予以修復;無法修復的，應當給予賠償。

第十七條城市集中供用熱設施建設工程竣工，建設單位應當依法組織驗收，未經驗收或者驗收不合格的不得投入使用。

第十八條參加城市集中供熱的熱用戶，應當向供熱主管部門或供熱主管部門委托的供熱設施建設單位繳納城市供熱工程建設資金，但已由房地產開發單位代繳城市供熱工程建設資金的熱用戶除外。

城市供熱工程建設資金的收繳辦法和標準由供熱主管部門會同建設、物價、財政部門核定，按規定程序報批后執行。

第三章供熱管理

第十九條供熱單位使用的供熱鍋爐應當達到國家、省和市規定的大氣污染物排放標準。

第二十條供熱單位未經供熱主管部門同意，不得全部或部分停止或終止城市集中供熱的生產經營。

第二十一條供熱單位應當按照特許經營合同約定的供熱范圍向熱用戶供熱。

第二十二條供熱單位應當與熱用戶簽訂供用熱合同。

供用熱合同的內容應當包括供用熱時間、熱負荷性質、供用熱—348—參數、收費標準、繳費時限、供用熱雙方的權利義務、違約責任及當事人約定的其他事項。

供熱單位和熱用戶因執行供用熱合同發生糾紛，可以協商解決，也可以依法申請仲裁或向人民法院提訟。

第二十三條本市市區采暖期起止時間為當年十一月十五日至次年三月十五日，根據氣候變化，市人民政府應當決定提前或者延長供暖時間，并向社會公告。在采暖期內熱用戶室溫不得低于16℃。

供熱單位供熱運行中的供熱參數、熱用戶室溫合格率和運行事故率應當符合國家規定的標準。

第二十四條供熱單位應當實行規范化服務，將服務的內容、標準、時間向社會公開，接受監督。

第二十五條供熱單位應當按照供用熱合同按時、連續、保質供熱。因突發性故障不能保證正常供熱時，應當立即組織搶修，并通知熱用戶。發生重大故障，應當同時報告供熱主管部門。

因供熱單位責任停止向熱用戶供熱，供熱單位應當按照停止供熱的時間減收用熱費。

第四章用熱管理

第二十六條需要用熱的單位和居民，應當向供熱單位申請辦理用熱手續。散戶居民應當以樓單元為單位提出申請。

第二十七條熱用戶更名、增加或減少用熱面積，應當到供熱單位辦理變更手續。

第二十八條熱用戶應當按規定對用熱設施采取防寒保護措施;每年用熱前，對用熱設施進行檢修，保證用熱設施完好。

第二十九條熱用戶未經供熱單位同意，不得有下列行為：

(一)改變用熱管網管徑、增加用熱管線或散熱器;

(二)在用熱設施上安裝放水、排汽裝置;

(三)安裝或啟閉控制裝置;

(四)轉供熱、改變用熱性質及運行方式;

(五)排放或取用供熱管網蒸汽和熱水。

第三十條熱用戶必須嚴格執行用熱計劃，并按照物價部門核定的采暖價格和蒸汽價格按時向供熱單位繳納用熱費;逾期不繳納的，按日繳納千分之三的滯納金。

第三十一條熱用戶的采暖價格和蒸汽價格按照“成本+稅金+微利”的原則實行分類定價，由物價部門依據《中華人民共和國價格法》的有關規定核定并公布執行。

第五章設施管理

第三十二條城市集中供熱設施和用熱設施的界限以入戶總儀表為準，入戶總儀表及其以外的設施為供熱設施，由供熱單位負責維護管理;入戶總儀表以內的設施為用熱設施，由房屋產權人負責維護管理。

房屋產權人或熱用戶可以委托供熱單位維修用熱設施。

第三十三條熱計量器具應當經技術監督部門檢驗合格后，方可安裝使用。供用熱雙方對計量發生爭議時，可申請技術監督部門檢測鑒定，檢測費用由責任方承擔。

第三十四條供熱單位應當按照規定在其負責維修管理的城市集中供熱設施及其安全距離范圍內設置明顯的安全警示標志。

第三十五條任何單位和個人不得有危害城市集中供用熱設施安全運行的行為。

供熱單位對其管理和受委托管理的城市集中供用熱設施應當定期巡線檢查維修，確保供用熱設施安全正常運行。

供熱管理人員入戶巡檢用熱設施時，應當出示由供熱主管部門頒發的證件，熱用戶應當予以配合。

第三十六條城市熱網及其附屬設施發生故障需要搶修時，供熱單位可以先施工，并在施工期限內到有關部門補辦有關手續。

第三十七條任何單位和個人不得擅自改裝、拆除、遷移城市集中供用熱設施。因特殊情況確需改裝、拆除、遷移的，須經供熱主管部門同意后方可施工，因此發生的有關費用由責任方承擔。

第三十八條規劃行政主管部門在審批涉及城市集中供熱設施安全的項目時，應當事先征求供熱主管部門的意見。

因工程施工影響城市集中供熱設施安全的，建設單位應當采取安全保護措施，經供熱單位查驗同意后方可施工。

第三十九條未經供熱單位同意，任何單位和個人不得將用熱管網與供熱管網連接。

第四十條城市熱網及其附屬設施外緣安全距離范圍內，禁止下列行為：

(一)修建建(構)筑物;

(二)挖坑、掘土、打樁、埋設線桿;

(三)爆破作業;

(四)堆放垃圾、雜物;

(五)排放污水。

第六章法律責任

第四十一條有下列行為之一的，由供熱主管部門責令限期改正，并處以五千元以上五萬元以下罰款：

(一)新建或者啟用已禁止使用的分散供熱燃煤鍋爐的;

(二)應當建設集中供用熱設施而未建的。

第四十二條供熱單位有下列行為之一的，由供熱主管部門責令限期改正，并處以三千元以上三萬元以下罰款;有違法所得的，沒收違法所得：

(一)供熱運行中供熱參數、熱用戶室溫合格率和運行事故率不符合國家規定標準的;

(二)未按規定時間供熱或擅自縮短供熱期的;

(三)發生重大故障未向供熱主管部門報告的;

(四)熱用戶室內溫度未達到規定標準的。

第四十三條違反本條例第二十條規定的，由供熱主管部門責令限期恢復生產經營;逾期仍不恢復的，由供熱主管部門委托具有相應資質的供熱單位管理，并處以五萬元以上十萬元以下罰款。

第四十四條違反本條例第二十九條規定的，應當恢復原狀，造成損失的應當予以賠償。

第四十五條危害城市集中供熱設施安全，有下列行為之一的，由供熱主管部門責令限期改正，并處以三千元以上三萬元以下罰款：

(一)擅自改裝、拆除、遷移城市集中供用熱設施的;

(二)工程施工影響城市集中供熱設施安全，未采取安全保護措施擅自施工的;

(三)擅自將用熱管網與供熱管網連接的;

(四)違反本條例第四十條規定的。

第四十六條城市供熱行政管理人員、、的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

篇8

中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A

進度和質量是工程項目管理的主要控制要素， 目標旨在保證質量的同時尋求工程施工進度的最優方案。在建設初期大多數建筑工程項目會對工程的質量嚴格把關，不過往往這個目標的實現以施工的進度為代價。

一、進度和質量管理在施工中的作用與關系

施工質量控制和進度控制的勻衡、協調是保證建設工程能如期，保質的最有效的手段。在施工中無序的追求施工工期，不做科學的工期計算，就會在規劃工期內以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質量目標難以操控，產生各類工程施工質量問題，嚴重的還會造成返工。在施工中沒有一個合理的施工工期規劃，就無法保證在合理的時間內完成合格的建筑工程產品。邊施工、邊估算，邊采取措施雖然采用的是事中控制方法，但是在沒有前期工期規劃的情況下就是一種盲目的工作方法，是達不到工期控制目標的。不做具體的工期規劃，是某些施工隊中存在的一種現象，這樣會因為對工期估計不足，不能合理的組織施工，造成工期延長，對完成施工任務，完成企業經濟效益帶來損失，對如期完成建設單位投資任務產生影響。

從以上論述，可以看出單方面的追求工期會產生質量問題，會造成返工，會降低施工企業經濟效益，影響到建設單位投資效益的盡快發揮。為了保證施工質量，偏面的精做細干又會使工期延后，成本增加。只有認真的做出一個好的施工組織設計，好的施工方案，把工程進度控制和工程質量控制的任務落到實處，才能在一個合理的工期內完成一個合格的建筑產品。

二、建筑工程施工中工程進度及工程質量的管理措施

1、建筑工程施工中工程進度管理的措施

1.1、實施施工進度管理的原因及其目標

在建筑工程建設過程中，所有的問題都要落實到兩個方面的內容，一個是建筑工程質量，另一個是建筑工程的投資成本，進行施工進度管理的根本原因也是這兩方面。在建筑工程施工之前，施工單位要進行詳細的施工計劃并根據工程的實際情況建立合理的施工進度，但是，在實際情況下由于一系列的原因會使得施工進度和計劃進度之間存在進度差，如果進度差過大就會在工程質量和工程投資成本兩方面進行直接體現。實際的施工進度如果過快，并且與計劃的進度差較大的話，其工程一般都會存在偷工減料或者節省工序的問題，導致工程質量產生安全隱患。而如果實際的施工進度較慢的話，則會導致無論在人工成本還是時間成本方面投入都會增加。由此可見，對施工進度進行有效的管理對十保證施工質量和控制施工成本都有非常重要的作用。因此，實施施工進度管理的目標就是通過有效的對施進度進行管理在保證工程質量的前提下進行成本預算的控制。

1.2、進度管理的措施

（1） 加強人員的管理

施工人員的管理，為保證工程質量，應把整個工程進行小節分工，各施工人員對各個階段擔負相應的責任，當工程的進度或者質量出現問題時，由各相關人員共同負責，提高工作人員的責任感。同時，把工程的實際完成情況與施工人員的薪資相掛鉤，提高施工人員的工作積極性。

（2）加強施工組織管理

在建筑工程項目開工之前，應當結合現場所具有的施工條件，認真安排好臨時性設施，并切實加強各項施工準備工作，編制出該工程的重點與難點，并且落實好具體施工方案。在實施之前，一定要及時報請監理人員進行審核與批準，從而盡量地縮短工程施工準備環節的時間，盡力保證早進場與早開工。在施工的過程之中，應當實施標準化施工，嚴格依據質量標準管理體系的要求，按照施工的進度要求，分別編制每月、每旬、每周的詳細施工計劃，并且合理地安排施工工序，實現平行化流水作業，從而提高施工的進度。

（3）編制科學合理的施工進度計劃

施工進度計劃應根據本工程項目的工程承包合同、確定的施工方案、施工條件、企業的施工生產經營計劃、工程項目設計進度計劃及材料和設備供應計劃等進行編制。編制施工進度計劃時，應科學組織、合理安排、統籌兼顧，無論是工程項目自身的各道工序，還是與施工有關的其他工作，都應對其進度做出計劃安排，并制定出保證計劃實現的有效措施。

2、建筑工程質量的管理措施

施工質量管理是指工程項目在施工安裝和施工驗收階段， 指揮和控制工程施工組織關于質量的相互協調的活動，使工程施工圍繞著產品質量不斷更新的質量要求， 而開展的策劃、組織、計劃、實施、檢查、監督和審核等所有管理活動的綜合。它是工程施工各級職能部門領導的職責， 而工程項目施工的最高領導即施工項目經理應負全責。施工項目經理應該積極調動與施工質量有關的所有人員的積極性， 共同做好本職工作， 才能完成施工質量管理的任務。在施工現場， 影響施工質量有多種因素， 一般可以分為“人(M en)、材料(M aterial)、機械(M ech ine)、方法( M ethod )和環境( E nvironm ent ) ”等， 其中人的因素是指之間參與施工的決策者、管理者和作業者； 材料的因素是指工程材料和施工用料， 又包括原材料、半成品、成品、配構件等； 機械因素是指工程設備、施工機械和各類施工器具等； 方法的因素是指施工技術方案、施工工藝等； 環境的因素是指現場自然因素、施工質量管理環境因素和施工作業環境因素等。施工過程中的質量管理包括施工準備的質量控制和材料的質量控制:

2.1、做好材料的質量控制。在建筑施工過程中， 為了保證工程質量， 施工單位應該從以下幾個方面做好原材料的質量控制：施工單位應該制定合理的材料采購供應計劃， 監理嚴格的供應方資格審查制度，保證采購訂貨的質量；材料供貨商必須提供建筑材料的出廠合格證、質量檢驗報告等技術性文件；供貨商應該對外墻保溫、外墻內保溫材料實施建筑節能材料備案登記；供貨商應該做好特種建筑材料的質量檢驗， 必須提供材料的檢測報告。

2.2、做好施工機械設備的質量控制。施工機械設備質量的控制就是使施工機械設備的類型、性能、參數等與施工現場的實際條件、施工工藝、技術要求等因素相匹配， 符合施工生產的實際要求。其質量要從機械設備的選型、主要性能參數指標的確定和使用操作要求等方面進行。

2.3、 按規范和規程施工，積極采用新工藝

施工工藝和操作規程是進行施工操作的依據和法規，有其自身的科學性、規律性、合理性，是確保工序質量的前提，任何人都必須嚴格執行。在施工過程中，要建立符合技術要求的工藝流程、質量標準和操作規程，各分部分項工程均應嚴格按規范和操作規程進行，并嚴格按照施工順序，出現問題及時糾正，以消除事故隱患，避免不必要的返工，節約成本。同時，為保證工程施工質量，可在工程中有針對性的采用先進成熟的技術新工藝、新方法，不斷改進和提高工藝技術水平，通過技術進步實現產品和工藝的更新換代，努力提高質量控制水平，滿足工程建設現代化的需要。

綜上所述，進度控制和質量控制規劃設計，在施工中的關系是緊密的，只有認真的完成進度控制和質量控制規劃設計的工作任務，才可以保證在合理的時間內完成優良的建筑產品。

參考文獻：

[1] 張世杰.進度控制和質量控制在施工中的作用與關系[J]. 科技信息. 2010(22)

篇9

路基工程的壓實質量一直作為路基工程質量控制的重點。近年來，眾多專業人士通過理論研究及施工驗證，從多個角度提出了土方路基壓實度的控制方法，確保了土方路基的質量 。而對于與土方路基工程處于同樣地位的石方路基工程的質量控制，則尚無經驗可遵循。本文結合施工實際，提出了快速、準確檢測石方路基工程質量的方法。

1 工程背景

河源市迎賓大道為一級城市道路，設計速度80 km/h，橫斷面為雙幅路型式，雙向八車道，行車道寬度36m，中央分隔帶6 m。工程段所在地屬石峽群山丘，路基開挖石料資源豐富、因此，設計選擇了石方路基的設計方案。

由于填石路基是由粒徑不同的石塊組成，孔隙率大，而不同巖石的物理力學性能又不同，在路基和路面的重力及行車荷載的作用下，加上自然環境等因素的影響，可能使石方路基的石料被壓碎、重新排列、擠密，產生沉降、收縮等不均勻變形，也可能造成局部或大面積的滑坍。根據“填石路基施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的施工工藝流程和工藝參數，控制壓實過程，用試驗段確定的沉降差指標檢測壓實質量。”因此，確定沉降差標準值為該分項工程質量控制的關鍵。

根據現場取樣材料的檢測結果：該填料的最大粒徑為475 mm，且石塊含量超過總質量的75％，不均勻系數為l7，均滿足規范要求，可以作為路基填料使用。

2 石方路基質量控制

2．1 施工工藝

施工時，將石料分層水平填筑，以層厚50 cm控制分層，大面向下擺放平穩緊密靠攏，每層用碎石土或其它細料作為填充縫隙的原料(不得填粘土)，以確保路基質量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。卸下的石質填料用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差。自卸車進料后，先用推土機推平，再使用人工配合找平施工。

施工工藝為：驗收地面線挖槽檢測壓實度推土機粗平人工精平碾壓檢測空隙率測量沉降差確定最佳碾壓遍數。

選擇2個試驗段，每段長度200 rn，分別采用性能良好的ZY25(25 t)振動壓路機2臺和SD-175(50 t)振動壓路機2臺進行施工，并對施工成果進行比較。

碾壓時，先兩側后中央，輪跡重疊40―50 crn，前后相鄰區段重疊100―150 cm。在壓實過程中繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。

2．2 孔隙率及沉降差檢測

在試驗段施工時，測定固體體積率，以滿足規范要求的沉降差作為施工過程中每一壓實層的檢測標準，符合“施工過程中的檢測方法應快速、方便”這一思想。

2．2．1 孔隙率檢測 填料孔隙率的計算公式為

式中： 為孔隙率； 為孔隙比； 為填料干密度； 為填料視密度。

填石路堤上路堤壓實質量標準為：距路床頂面以下的深度0．8―1．5 m時，硬質石料的孔隙率應小于23％。經檢測，結果為18％，滿足規范要求。

2．2．2 填料沉降差檢測

石方路基的頂面經人工整平后，采用壓路機低頻高幅振壓6遍，然后，布設10個檢測點，測量壓實后標高，并記錄；壓路機再次振壓2遍后，再對應初始標高的測點上測量終壓標高。將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差。

(1)測點的布置。石料作為路基填料，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料會出現錯動現象，易造成測試結果的可靠度降低。為了確保測試結果的可靠性，從而進行定量分析，在試驗路段布設10個控制點，每個控制點至少布設3個子控制點，如圖1所示。

(2)沉降差的檢測。利用精密水準儀測量各測點高程并記錄。針對工程上一般水準儀測量精度不能滿足要求的情況，如5mm以下僅能估計讀數的問題，可用三角板或厘米尺附于塔尺的相應位置上，準確讀至mm。試驗段的測量結果經整理后，沉降差為5．2mm，取5．0mm。

3 碾壓遍數和機械對壓實效果的影響

3．1 碾壓遍數

工程試驗段填料為丹霞粗巖，粒度均偏中，細粒含量相對較多，采用沉降差確定碾壓遍數的方法，評價路基碾壓的密實程度。圖2a為碾壓遍數與沉降量的關系曲線。可以看出，碾壓到一定的遍數后，沉降量不再增加，且碾壓表面已無輪跡，說明填石料已處于密實狀態。

圖2b中的曲線I是用25 t鋼輪振動壓路機的壓實結果，曲線Ⅱ是用50 t鋼輪振動壓路機的壓實結果。可以看出，25 t的鋼輪振動壓路機需碾壓12―16遍，變形量才能達到穩定，而50 t的鋼輪振動壓路機僅需8―10遍即可使變形穩定。從圖2b中還可以看出，噸位大的壓路機較噸位小的壓路機能使填石料更加密實，且壓實遍數少將近一半，由此，既可使壓實質量得到保證，又可以大量節省工期。

篇10

中圖分類號：U41文獻標識碼： A

引言

自從改革開放以來，我國經濟一直處于快速發展。作為保證經濟發展的重要支柱，道路建設一直是社會關心的重點問題。由于各種原因，經常發生因為施工質量不過關而導致的道路損壞，從而影響了交通運輸，為廣大人民的生活帶來不便、造成嚴重的經濟損失甚至威脅到生命安全。因此，提出道路工程施工質量的控制措施進行探討，以便為道路施工人員作為施工參考。

一、道路工程質量控制難點

1、施工現場復雜

在道路施工時，由于無法像建筑工地一樣將建筑場地圍起禁止閑人進入，并且加上道路施工的特殊性，很難將施工場地隔離，導致有很多與施工無關人員進入，就會引起施工現場環境復雜。還有很多自來水、煤氣、電信、污水排放系統經常設置在地下，因此在道路施工時經常會由于各種因素限制，導致道路施工的連續性差，這樣施工工作較為零散。

2、工期要求

一般道路都是由政府進行財政支出，較長的工期也就意味著更多的成本支出，并且道路施工是在放棄原有道路通行的基礎上進行建造，這樣為了能夠盡快通車，方便市民出行,建設單位對于施工方的工期要求很高。施工方為了防止出現施工工期延誤的情況發生，常常追求快速完成施工進度。這樣在施工時，難免會發生對于施工計劃的修改，由于施工計劃的改變，就會給施工質量帶來一定的困難。

3、管線位置

很多單位在城市地底都有管線鋪設，例如自來水、煤氣、電信、污水排放系統都有管線。而且我國對于管線鋪設并不合理，甚至出現管線鋪設不按照上交計劃執行。這樣在道路施工時，很容易因為施工問題導致管線損壞。這樣道路施工不僅給自身造成困難，還會給其他市民生活造成影響。

4、地質因素

在進行現場道路施工時，如果遇到雨水天氣，或是施工地點的地質因素較差，例如地下水位高，就需要利用水泵將水排出，在水位滿足施工作業的情況下才可以繼續施工。這樣就為了施工質量帶來困難。

二、道路工程施工質量控制

1 、路基

（1）原材料

路基材料的選擇以塑性指數10～20的黏性土為宜，其他礫石、碎石進行選擇時，注意其壓碎值必須達到相關標準和使用要求。水的選擇，可供引用的自來水可直接使用外，其他比如江、河等水源。必須經過檢測試驗，合格達標后才能使用。填土的選擇，路堤的強度必須足夠均勻，防止路基下沉，所以帶草皮的土、腐殖土、表層土或不符合要求的土禁止填入路基。

（2）下承層

下承層在路基施工中的驗收指標有很多方面，包括寬度、縱斷高程、邊坡、壓實度、橫坡度、中線偏差等等，必須達到相關標準和要求，另外，可以通過適當的灑水濕潤的方法實施清掃工作。

（3）分段施工

為保證路面的平整度、保證路基避免不均勻的沉陷現象，應采取分段施工。根據實際情況采取相應的處理，比如縱向搭接的兩段交接處的施工，填筑部分時間如果錯開的話，按1:1的坡分層留臺階進行先填部分的填筑；如果同時進行兩個部分的填筑，則分層相互、交疊銜接的方法，其搭接長度應大于2m；如果受到地下水的影響，必須進行加固處理，保證路基的穩定性，可用不易風化的砂石材料和水、或者石灰、水泥等固化材料進行施工。

（4）分層填筑

壓實度會影響到日后的使用，必須符合設計的要求標準，所以在施工中，采取分層填筑，保持每一層土的厚度均勻、含水量達到碾壓標準，每一層都要壓實，符合壓實的規范標準。

2、路面工程

（1）原材料

路面建設所有應用的原材料、半成品、構配件、成品、以及設備，都必須是合格產品，并且具有出廠的檢驗報告和質量合格證書。其使用的工程項目名稱、進場日期、規格、數量、經辦人簽名和原件存放點必須標注清楚，并對原材料進行送檢，尤其是鋼筋、水泥、砂石料等工程建設所用的主要材料，進場時要求進行復檢試驗，現場有監理人員見證，保證所用材料符合標準，保證原材料的真實性。混凝土路面使用的水泥的強度和其他指標有著嚴格的標準，必須達到CJJ1-2008中規定的3d和28d齡期的強度。砂石料等相關地方材料需進行級配試驗、抗壓強度試驗和含泥量的檢測，選擇固定的、可靠的優質的砂石料場，其各項指標都要符合級配范圍和技術要求。

（2）混凝土

混凝土的攪拌站要選擇適合的位置，布置要合理，即緊湊、減少用地，又能夠滿足儲運、供電、供水以及鋼筋加工等方面的使用需求，混凝土拌和物的配比、計量要符合要求，嚴格按照規程進行操作，同時注意材料的實際情況和用量。根據試驗和要求對投料順序、攪拌時間進行控制，盡量通過強制立軸式或者雙軸式攪拌機進行攪拌，花費最短的時間，保證混凝土的攪均勻，拌和物攪拌的時間，最長不得超過最短時間的3倍。混凝土的攤鋪施工中，注意基層的平整、潤濕和鋼筋的設置，同時注意模板的位置、間隔、高度、、支承的穩定情況，混凝土攤鋪之后，立即振搗密實，防止共振現象，嚴格控制振動時間，整個過程期間，灌注模板的變化，隨時糾正出現的問題，混凝土初凝之后，則禁止振搗。

（3）接縫

接縫處理包括縱縫、橫縮縫、脹縫等形式。通過平縫加螺紋鋼筋的拉桿來進行縱縫的處理，拉桿的位置保持在板厚中央。通過假縫形式進行橫縮縫的處理，縫寬3～8mm，壓入縫可在混凝土的澆筑過程中或者結硬后進行做出或者鋸切。通過真縫形式進行脹縫的處理，縫寬保持20～25mm，保持與路中心線的垂直，用嵌縫料灌注縫隙上部，脹縫板設在縫隙下部。

（4）養護

養護也是保證混凝土面質量的一個行之有效的方法。施工結束應采取成品的保護措施。可用潮濕的麻袋進行覆蓋、澆水，養護的時間需超過14d；雨季施工則搭棚施工；采用角鋼等進行陽角拆模后的保護，嚴禁人員、車輛通過。養護作業完成之后，及時的進行縫槽的填補工作。填縫前先將縫隙清理干凈、保持干燥，灌縫的深度保持30～40mm，結合當地實際的溫度調整嵌縫料的灌注高度，一般冬天應稍低于板面，夏天應與板面持平。

三、 瀝青混合料的碾壓

碾壓作為瀝青路面施工的最后一道工序，其在整個施工中具有非常重要的地位。通過碾壓可以使瀝青的物理性能和功能性達到設計的要求，同時碾壓可以使瀝青達到一定的壓實度，從而保證路面的平整度。

（1）碾壓溫度。碾壓的過程對溫度有一定的要求，在適宜的溫度下進行碾壓也能充分保證壓實的質量，所以在實際施工中，在壓實過程中，通常將溫度控制在 110～120℃之間，即使溫度較高，也不能超過 160℃。

（2）瀝青路面碾壓的處理作業。在施工中，碾壓速度對瀝青的質量有著較大的影響，在施工中通常將速度保持在 2～3km/h，此速度不宜過低也不宜過高，速度過低時無法與攤鋪工序相銜接，從而對壓實的質量會有所影響，而速度過高，則會導致推移和橫向裂紋的發生。所以在碾壓工作中應在保證碾壓質量的前提下，保證最大的碾壓速度，從而提高壓實的工作效率。瀝青路面壓實完成后要對其平整度、壓實度和厚度等進行檢測，對于缺陷較嚴重的則需要及時進行返工，而對于一些小缺陷則需要進行局部返工。

四、結束語

總之，工程質量是工程的靈魂，在建筑施工時應當切實的做好工程施工各個階段的質量控制工作，做到前期準備充分，中期檢查解決及時，后期保護到位。而道路工程是一項多道工序組成的復雜工程，每一道工序都會影響到道路工程的整體質量。因此，對于道路工程整體施工質量的控制絕不僅僅是對某一道工序的嚴格把關，而是對每一道施工工序進行嚴格檢驗，從而保證施工的順利進行，提高道路施工的質量。