勘測設計論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇勘測設計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

水電勘測設計項目投資具有高風險性，有效的風險管理是投資產業取得成功的根本保障。為了實現投資保值和增值的風險管理目標，常采用以下風險管理方法。

1.1對項目投資機會的審慎選擇和評估。投資家將對擬投資的水電勘測項目進行充分的風險識別與相應的前期評估。在風險投資之前，水電勘測企業設計將對投資項目的各種能夠影響風險資本增值與退出的風險充分加以分析，并設計相應的風險管理和控制方案。同時，水電勘測企業設計把風險管理的策略轉化為投資協議的若干條款與投資家的積極參與管理的實踐中。

1.2全面分散投資來降低風險。

（1）項目組合。水電勘測設計項目風險投資的風險很高，風險資本的投資必須分散化。投資必須在一系列有較好前景的行業中，根據以往水電勘測設計企業風險項目投資的經驗，最好將管理的全部資金投向30——40個組合投資風險企業或項目中。實際操作中，具體的風險企業數量一般隨著總體風險資金的增加而適度增加。

（2）階段組合。水電勘測設計企業根據項目處于不同的發展階段決定投資的比例。任何一個投資家都知道，項目風險的程度與項目收益是有很大關聯系的，即或是同一個項目在不同的階段風險的大小都是不一樣的，換句話來說，理性的企業不在項目的不同階段做出不同的投資。投資剛剛發展的項目時企業就要非常謹慎，對能夠影響項目風險的因素做好全面深入的調研，而投資比較成熟的項目，由于已經度過了增長階段的危機期，能夠影響其運作的風險較小，企業要做出合理的投資，階段組合是水電勘測設計項目投資時一個降低風險的選擇。

（3）產業組合。水電勘測設計投資必須專注于高增長行業。投資將風險資金投向大量不同的產業，包括水利水電工程及配套工程，建筑工程，公路橋涵、港口河海工程，巖土工程，送變電工程，人防工程，水文水資源，地質災害的綜合勘察、科研試驗、環境影響評價及工程的咨詢、設計、監理、總承包。這種產業分類可以減少某產業的衰退對于風險投資組合的不利影響。

（4）融資決策。水電勘測設計企業可以在一定資金規模約束下，向外部融資以投資于風險項目。當風險項目發展到擴張期時，該企業的權益資本已經得到增值，但是缺乏流動性。企業借錢投資，實質上是一種高杠桿投資，不僅使投資者的收益提高，也保證了投資企業順利擴張，維系了投資家與企業的良好關系。

2.項目風險投資的風險控制

任何一個項目的投資都是有風險的，企業對項目的投資也是參與企業實際管理和控制的過程。水電勘測設計企業項目風險投資管理強調了資本推動機器設備、技術等各種資源的優化配置；并實現資本增值的最大化；水電勘測設計企業項目風險投資控制強調各種外部、內部的不確定因素對最優決策執行的影響，通過對這些風險的控制投來識別與采取措施緩和或消除這些因素的不利影響。水電勘測設計企業對項目的風險控制是伴隨著整個項目的過程中的，如圖1所示:在投資一個項目之前會做相應的事前風險評估，事前風險評估主要為水電勘測設計企業提供是否進行此次項目投資的依據，同時也是水電勘測設計企業對項目風險因素識別的一個途徑。水電勘測設計企業事前的風險評估主要包括對項目的識別、投資的人力、物力進行評估，進而對項目進行初審和篩選。對項目進行了事前的風險評估之后做出相應的投資決策，同時簽訂風險投資協議，當然在這一過程中離不開監督決策，對項目投資的執行過程的風險起到一個很好的監督調控。盡管做了事前風險評估，但風險具有不確定了，在項目的執行過程中隨時隨地都有可能發生，在項目的執行過程中，投資前沒有產生或者沒有察覺到的風險因素都有可能對項目收益的不利影響，這時的風險評估、監督與相應的管理方案、控制措施變得更加重要。事后的風險評估是在風險項目退出之后進行的，水電勘測設計企業對項目做事后的風險評估是對新一輪風險投資項目總結經驗與教訓，將事前評估、執行監督與事后評估緊緊連接起來，形成一個閉合的輪回，正真做到有項目的地方就有對項目風險的評估，監督管理、調控，形成一個動態的過程，這將無疑提高水電勘測設計企業項目風險投資運作的成功概率。

二、水電勘測設計企業項目投資中的風險管理的意義

隨著科學技術和社會生產力的迅猛發展，項目投資的規模化以及技術組織管理的復雜化突出了項目投資管理的復雜性和艱巨性。作為項目投資中的風險管理的重要環節，項目投資中的風險管理作為一門管理科學越來越為世界各國所重視，并逐步得到推廣，它使人們有意識去認識風險、控制風險、減少風險和轉嫁風險。

1.對項目組織的作用

項目投資中的風險管理對項目組織的作用主要表現在以下幾個方面：

（1）項目投資中的風險管理能促進項目投資決策的科學化、合理化，降低決策的風險水平。利用科學的、系統的方法，項目風險管理能夠控制和處理各種項目風險，進行科學決策。

（2）項目投資中的風險管理能夠保障項目組織經營目標的順利實現。實施項目風險管理后，項目組織所面臨的風險損失可以減到最低程度，并能在損失發生之后及時合理地提供補償，從而增加項目收益和減少項目支出，保障其經營目標的最終實現。

2.對社會經濟的作用

項目投資中的風險管理對社會經濟的作用主要表現在以下幾個方面：

（1）項目投資中的風險管理有利于中國特色社會主義市場經濟的健康發展。按市場規律辦事，必然導致競爭加劇、資源緊張，特別是隨著我國加入WTO，中國經濟與世界經濟接軌，經濟建設需要更為科學全面的風險管理。項目投資中的風險管理對于消除和控制社會經濟建設中的不確定性，規范社會經濟行為，保障我國社會主義市場經濟的健康發展具有積極意義和重要作用。

（2）項目投資中的風險管理有利于資源的合理配置，提高全社會的資金使用效率，從而促進國民經濟產業結構的優化。項目投資中的風險管理不是消極的承擔風險，而是積極地預防和控制風險，并為風險損失提供補償，促進資金和社會資源合理流動。

篇2

我國對勘察設計業的管理牞存在著條塊分割、分段管理、政出多門及市場機制不規范等一些問題。國外一般沒有直接管理工程咨詢業的主管部門，而是通過法制來規范市場；一般都是由有自律性的工程咨詢協會來規范咨詢工程師的職業行為。

現在水利勘測設計業需要一批熟悉WTO條文、掌握國際慣例有關規則、具有系統專業知識、通外語、懂法律的專門人才。需要他們以WTO、GATS及TRIPS中涉及工程勘察設計咨詢業的條款為準，結合我國的國情和特點提出應對措施，以爭取我國應得到的利益，達到趨利避害的目的，確保在減讓表容許的期限內與WTO的要求平穩接軌。

對生產管理和隊伍建設的影響

改革開放以來，我國水利勘測設計單位的生產管理已發生了很大的變化，正在由以專業室、綜合室為主，向以項目管理為中心、專業管理為基礎轉變，向矩陣式管理模式發展，向創建工程咨詢公司或工程公司、實行項目管理總承包（PCM）或工程項目總承包（EPC）及與采購、施工相銜接的模式轉變。但是牞按照與國際市場接軌的要求，水利勘測設計業要走出國門參與國際市場競爭，還是有一定差距的。

目前我國水利水電勘測設計行業，總體上存在著從業人員過多、結構不合理等問題。市場競爭，歸根結底是人才的競爭。入世后對高素質人才的競爭將是十分激烈的。要留住人才，迎接挑戰，就要調整人才結構，改善用人環境，加強培訓和合理使用人才，并在人事勞動管理、工資收入分配、生產的組織和生產要素流動等方面建立有效的激勵機制和嚴格的約束機制，提高在人才市場的競爭力。

對市場準入和市場運作的影響

目前我國水利水電勘測設計市場的準入，執行的是單位資質準入制度，尚未開展個人執業資格的登記注冊工作。國外工程咨詢業一般不設單位資質，對個人執業資格非常重視。發達國家普遍建立了執業注冊制度，并且規定了較高的注冊資格條件。個人資格一般都由行業協會嚴格控制，并制定了工作條例和職業道德規范予以約束。

根據WTO有關服務方面的規定，各成員間不得采取歧視態度牞因此各國都在探索執業資格互認的途徑。按照互認的原則，我國應抓緊建立實施水利注冊工程師制度。

目前我國水利水電工程的勘測設計，尤其是大中型工程的前期工作多是由政府或主管部門直接委托，還沒有完全進入市場。按國際慣例，工程項目建設多采用招標方式選擇工程咨詢公司，由咨詢公司編制項目建議書、評價選擇、合同談判和簽約等。WTO成員主要是通過國內法規的制定對服務貿易實施保護。因此應根據市場準入自由化的承諾，相應修訂我國水利水電勘測設計咨詢市場管理的法規。利用“透明度原則”和“機密資料例外”條款，研究確定能影響我國的安全利益、違背公共利益、損害合法商業利益的“機密資料”，充分利用對我國有利的條款，保護國家利益。

我國水利水電勘測設計工作牞現在是按承接的業務和國家規定取費標準收取勘察設計費，取費標準偏低牞而且在執行過程中很難到位。國外的工程咨詢取費標準比我國高得多，當然他們的服務內容也要比我國涉及的勘察設計范圍寬。

對法規體制和質量監管的影響

我國現行的工程建設標準體制牞采用的是強制性標準和推薦性標準相結合的標準體制，存在著標準內容龐雜、執行強制性標準實施監督不到位或監督力度不夠等問題。

技術標準的制定牞都是由政府組織、制定和修訂的，周期一般也較長。發達國家例如美國、英國、德國、法國、意大利、日本等牞盡管各有不同特點牞但都是實行技術法規和技術標準相結合的技術控制體制。技術法規一般只限于安全、衛生和環境保護等方面的要求牞都是由政府強制執行的牞其執行情況受政府監督。技術標準是非強制性的或自愿采用的牞對技術法規起支撐作用牞政府只對其進行引導。技術標準的制定一般是由行業學會或協會進行的。

為應對入世必須加強法規建設牞其工作重點一是明確參與工程建設各方的名稱、職責及隊伍組織分工；二是健全適應加入WTO的技術法規和與技術標準相結合的標準化體系；三是按國際慣例修訂標準規范牞統一工程建設的名詞術語和設計文件的格式，改革和確定與國際接軌的設計程序及設計階段，編制各階段的設計內容及深度等。

發達國家都十分重視工程設計質量牞一般都有嚴格的政府審查制度。審查的方式有政府直接審查、政府委托專門機構審查、專業人士審查。審查的內容主要是法律、法規、條例、準則、標準、規范、規章等規定的社會要求牞如安全、環保、節能等方面。由于工程設計負有法律責任牞許多國家實行了工程設計保險制度。

深化設計體制改革

目前牞我國的勘察設計單位正在進行體制改革牞由事業單位企業化管理改為科技型企業牞并通過產權制度改革逐步建立現代企業制度牞成為適應市場經濟要求的法人實體和市場主體。

對大型勘測設計單位應調整隊伍結構牞提高整體素質牞組建成跨行業、跨地區的國際工程咨詢公司運行模式的大型企業集團牞取得綜合資質牞對外能提供全方位、多功能、全過程的服務，開拓國際市場；對內能與進入我國的國外工程咨詢公司相抗衡。也可與國外咨詢公司合資、合作，發揮比較優勢牞占領國內外市場。

篇3

（2）管理措施不能強有力地實施。水利工程的建設需要認真地進行實地勘察，這對水利工程的施工作用明顯，因此，對水利勘測設計單位的管理應該堅持科學的方法，并將這些方法有針對性地進行落實。實際的勘測工作中，應該將這些工作的實際效果落到實處。對于一個工程的建設來說，參數的準確性以及詳實性有比較嚴格的要求。科學合理的管理，可以保證勘測結果的準確性。只有建立在詳細的實地勘測基礎上的研究才會為工程建設提供準確的依據。可是許多實地勘測考察只是表面功夫，沒有使用科學的方法，最終導致勘測管理工作與現實的情況存在差距，給工程的施工帶來很大困難，從而影響后期工程施工順利開展。

（3）建立健全監督檢查機制。水利工程勘測設計結果的質量對后面工程建設影響很大，工程勘測不應該是一次性的，有時候需要反復進行，所以健全的監督檢查機制很重要。檢查工作不僅需要在整個過程中把好質量關，提高勘測的準確性，也要做好勘測結果質量的審查工作。現在管理中很多水利勘測設計單位，由于沒有完整的監督檢查措施，造成部門人員虛設，沒能發揮應有的效果，使水利工程隱患未能準確地被預知，給水利工程后期的建設以及使用帶來經濟損失。

二、水利勘測設計單位管理的創新發展模式

2.1創新水利勘測設計管理體制

現在的管理模式中，很多企業存在著粗放型管理的問題，要保證水利勘測設計單位結果的準確性，就應該建立健全科學高效的水利勘測設計管理部門。在體制結構的設計中，一定要明確管理部門基本的人員配置，以及對應的責任承擔。根據水利勘測工作具體工作內容，結合即將開展的施工建設部門創建一個包括具體工作實施的專業化管理團隊。完善的管理模式有利于先進技術優勢的充分發揮，有時候甚至會起到事半功倍的效果。對設計單位的管理體制進行創新，可以不斷適應新的社會環境發展變化。設計單位通過正規化的管理操作可以實現對最終結果的準確控制，這又會反過來使管理人員加強對管理體制的不斷完善。所以一個好的、健全的管理機制是對水利勘測設計單位最好的促進。相對于一個優秀的管理體制來說，管理工作中注意對賞罰的控制，這對于管理效果的體現，有著重要的意義。及時的獎勵先進懲罰落后，對于管理團隊本身的健康發展很重要。

2.2水利勘測設計單位的管理創新應該具備可操作性

水利勘測設計單位的工作具有很強操作性，它所提供的數據應該嚴謹、科學，所以它使用的工作方法必須建立在可操作性的基礎之上。只有這樣，操作才是有實際意義的。針對當前在實踐中經常發生的技術問題，相關的管理人員，一定要及時地進行總結，淘汰不合理、不準確、不科學的計算方法，將行之有效、具備可操作性的統籌方法及時進行歸納。從水利勘測設計單位的技術規范入手，針對水利勘測設計單位的工作對象，進行專業能力的培訓。應該將行之有效的方法及時普及給每一個管理人員。將有效的方法及時地普及開來，可以更好地提高工作的效率。可操作性的管理還包括使用科學的管理方法維護設備性能，這在實際工作中是很重要的一個方面。水利勘測設計單位管理中，經常會用到一些成本高昂、比較高端的儀器設備，如何更好地做好維護，是進行管理的一個重要方面。在進行檢查設計的過程中，一般由操作人員來完成，所以管理創新應該結合廣大一線職工的使用經驗以及智慧。在形成有效的管理方法之后，應該及時將這些方法進行普及推廣，針對經常使用的技術裝備，列出詳細的管理細則，解決常見的基本問題，邀請對操作有經驗的人員做專業的講座，及時進行經驗交流。對實際操作中出現的不規范行為要進行有針對性的檢查、修正。

2.3水利勘測設計單位的管理創新，應該從理念創新著手

水利勘測設計單位應該與時俱進，根據形勢的發展，技術的進步，及時進行調整。水利勘測設計單位管理最主要的是一線職工積極主動進行配合，也就是有參與管理的意識。這首先要求加強管理創新的理念創新，吸引廣大職工主動參與進來。只有經過管理意識強化的工作團隊，才會更好地提高工作效率。所以，從水利勘測單位的領導到基層的工作人員都要認識到管理理念的創新工作并不是沒有意義的，這對于提高管理的效率具有重要作用。所謂的理念創新并不是隨意捏造，應該建立在專業知識的基礎之上，要對廣大的管理人員以及現場工作人員進行相應的專業知識培訓。這樣才會有雙重的效果。對水利勘測單位的管理創新目的在于提高建設團隊的整體管理水平以及對應的專業能力，這也正是本文的目的之所在。

篇4

前言

自改革開放以來，水利水電工程建設在我國社會發展中占據的地位越來越重，所受到的關注也越來越多，這不僅是其本身對社會發展的貢獻，也取決于它與人們日益生活息息相關。水利水電勘察設計作為水利水電工程建設中重要的一個環節，做好相關工作，解決在過程中產生的問題是推動水利水電工程發展的一大重要手段。

一.水利水電工程勘察設計存在的問題

1.基本資料準備不充足

在進行工程勘察設計之前所需的基本資料準備不充足是勘察設計的一大問題。水利水電工程與其它工程不同，它所受的影響因素太多，地形、地質、水文、氣候、水資源余缺狀況以及當地的發展等等都有著極大的聯系，所以對于水利水電工程勘察設計所需準備的基本資料也是十分多的，就目前水利水電工程勘察設計而言，就存在基本資料準備不充足的問題，具體表現在：相關勘察設計部門為節省指出為在設計中進行考察，只依靠文本或口傳相授的信息作為水利水電工程勘察依據、對當地用水狀況以及風俗習慣不了解，而由此有可能引發后續的矛盾等等，這不僅會造成后續勘察設計中出現意想不到的以外，也會致使浪費資金，影響后期水利水電工程施展的進度。

2.未充分勘察就進行設計

未充分勘察主要表現在兩個方面。第一，沒有進行實地考察。勘察設計竟然沒有進行實地考察，這似乎是很荒唐的事，但是在水利水電工程勘察設計中卻也存在這一隱患，可想而知，由此設計出來的工程肯定也是漏洞百出的，不僅難以達到預期的效果，同時也會加大后期保養工程的難度。第二，將實地勘察作為“走過場”或者勘察不到位等，這也是勘察不充分的一大表現，這種情況的后果跟絲毫為進行實地勘察有相似的地方，會直接導致設計不合理、浪費施工費用等等。

3.勘察技術精確度不高

水利水電工程勘察設計對勘察技術有著較嚴格的要求，但目前相關勘察設計單位從業人員普遍能力資質平平，技術也相對較落后，再者由于水利水電工程較隱蔽，勘察難度較大，勘察手段并不完善，與此同時勘察人員力求增強安全系數，一些勘察行動難以進行，因此勘察結果以及勘察報告的質量相對而言也就有待提高，因此導致勘察技術的精確度并不高，這不僅會影響設計的效果，同時也會對水利水電工程施工帶來不利。

4.總體設計有盲目性

一些水利水電到程勘察設計人員缺乏對工程深入的了解，在進行水利水電工程設計過程中，完全依賴于勘察結果和勘察報告，沒有對工程再進行進一步的分析，恰好忽略了水利水電工程中最重要的“因地制宜”的因素，同時過于保守的考慮安全系數而忽視了其本身存在的問題。這種盲目的設計不僅會造成資金的浪費，同時也會對水利水電工程總體結構造成負面的影響。

5.設計方案過于單一

在進行水利水電工程勘察設計方案的可行性研究階段過程當中，只有通過充分的論證以及比較才能最終確定最優設計方案，但是目前水利水電工程勘察設計可行性研究階段中最多關注的布局合理與否、投資預算是否合理、運行條件等等，僅僅是在已推出的方案之中進行考究，而忽略了對方案進行比較從而擇出最優方案這一重要步驟，所以水利水電工程勘察設計人員在進行設計構造時，只會在一種方案上反復研究，不會設計出多種方案以供選擇，從而導致使設計方案難以達到最優。

二.解決水利水電工程勘察設計問題的對策

1.基本資料準備充足

基本資料準備充足是進行水利水電工程勘察設計的前提，因此在設計之前要對基本資料準備充足。一方面，對工程范圍內以及周邊的水文條件進行嚴格審查，同時從水文條件下手，認識到自然環境、認為環境以及地形地質等因素對其所產生的影響，而這所牽引出來一系列的因素也預示著水利工程勘察設計對于基本資料必須要準備充足并且認真仔細的喝茶，確保無誤，在此基礎上必須要注意其實效性以及信息、數據的精確性，才能最大程度的保障水利水電工程勘察設計方案最優。

2.勘察人員要不斷加強自身水利水電工程勘察及設計能力

勘察是水利水電工程勘察設計中重要的一大步驟，因此作為勘察人員，要不斷加強自身勘察及設計能力，嚴格按照勘察標準，嚴格無誤的進行勘察，確保勘察結果精確有效，為后續的設計工作打下夯實的基礎。隨著技術時代的到來，勘察人員應善于運用高可以勘察儀器，切忌墨守成規，最大程度的確保勘察結果的精確性。在此基礎上，不斷督促自身學習勘察技術及相關勘察方法，從而為水利水電工程勘察設計奠定基礎。

3.實事求是地進行水利水電工程勘察設計

就目前而言，相當一部分水利工程事故的發生都是由設計不合理而引發的，例如，由于勘察不準確而導致設計中的參數出現偏差、地基處理不當導致設計不達標、設計太過保守以至于水利工程的樁基礎施工不能滿足設計要求等等，所以這都要勘察設計人員嚴格按照設計標準，根據實際勘察報告，將整個設計范圍內的水文條件等考慮到設計當中，切忌盲目設計，在保障安全系數符合標準的前提下實事求是地根據實際情況進行設計，只有這樣才能保障水利水電工程勘察設計趨于最優，才能推動我國水利工程實質意義上的發展。

4.實行勘察設計監理制度

雖然就現階段而言，水利水電工程的監理制度相對已經比較完善，可以從進度、資金以及施工質量三個方面來對工程的各個階段進行控制。但是，其實不然，在設計可行性考察階段，通常都是一家之言，并未經過太多的細致的審查，很少有部門或者工作人員對設計進行太過深入的審核，那么這就喪失了審核設計最初的意義，但是一旦已經審核的設計出現了問題，那么結果將是難以預料的。因此，解決水利工程勘察設計問題的一大重要措施就是實行勘察設計建立制度，通過對整個勘察設計過程進行嚴格的監督與管理，從而確保勘察設計符合設計標準以及水利水電工程設計要求，以提高整個水利水電工程勘察設計質量，從而促使設計工作更加妥當，也有利于投資預算的控制。

5.嚴格按照水利水電工程勘察設計標準進行設計

要確保整個水利水電工程設計的經濟合理性以及安全可靠性，就必須嚴格按照設計標準實行設計。首先，需要將水利水電工程中所的樞紐及其周邊的建筑物按照一定的分等要素進行分等及分級。所設計到的相關建筑物應根據規定，采用一定的防洪標準，確保建筑物達到規范內發生自然災害時能保證其安全。相對于其它綜合利用的工程，則需要按照規定將其劃分為不等等級，不同建筑物等別應以其最高等別為準。總而言之，相關建筑物的分等分級須嚴格按照相關部門規范規定來劃分。

三.結束語

水利水電工程是復雜的工程，但是它又是非常重要的工程，一個國家的繁榮壯大和國民的幸福生活離不開它的貢獻。勘察設計在水利水電工程中占據重要的地位，因此相關工作人員必須要嚴格落實好勘察設計這一重要環節，從而為水利水電工程建設打下夯實的基礎。

參考文獻：

篇5

主管單位：國家電力公司；中國水電顧問集團

主辦單位：西北勘測設計研究院

出版周期：雙月刊

出版地址：陜西省西安市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-2610

國內刊號：61-1260/TV

郵發代號：52-130

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1982

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

篇6

中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：

一．引言。

隨著我國經濟的快速發展，公路和橋梁建設作為社會和經濟發展的基礎工程也得到較快發展。在橋梁的設計階段中，橋梁的水文計算十分重要，其結果直接影響到橋梁后期的孔徑設計和基礎的埋深，這對橋梁自身的建筑質量是起到決定性的因素。要能保證橋梁水文資料的準確性，就要在前期做好水文資料的調查和資料收集、整理、分析。要將工程所在地的水文資料、歷年洪水的流量、當地氣象資料、當地降水分布情況等基本資料進行收集整理，在對水文進行調查、對外部環境進行勘測后，才能開始進行水文計算。

二．工程概述。

婁底至雙峰一級公路，位于湖南省婁底市的婁星區和雙峰市境內。起點位于婁底城市規劃區南側的余家祠堂，與規劃婁星南路對接；終點位于雙峰縣城，與婁衡高速雙峰連接線相接，終點位于雙峰縣城，與婁衡高速雙峰連接線相接。婁底屬于中亞熱帶大陸季風濕潤氣候區，熱量豐富，溫度適宜，四季分明：冬季少嚴寒，夏季多酷熱，秋季晴朗溫暖，春末夏初多雨成澇，盛夏初秋少雨多旱，全年平均氣溫16-17.3°C。年平均日照時間1538小時，東部多于西部，無霜期268天。雙峰屬于中亞熱帶季風氣候，四季分明，春季寒潮頻繁，氣溫變化劇烈；夏季暑熱期長，伏旱明顯，前秋干旱頻繁，后秋天氣多變；冬季嚴寒期短，陰晴少雨天多。全縣年平均氣溫17.0℃，年降水量1200-1500mm，年日照1500-1600小時，無霜期260-300天。

三.水文計算。

1.水文調查。

本工程段區氣候屬于中亞熱帶大陸季風濕潤氣候。沿線河溝大多為耕織土沖溝，或由沖溝匯集形成較大的河流，如側水河等。

1、歷史洪水位調查的主要內容有：

（1)、河段探勘。確定歷史洪水痕跡的位置。

（2)、現場訪問。不失訪一位老人，不漏掉一點情況，不放松一條線索，不錯過一個機會。

（3)、形態斷面及計算河段的選擇。形態斷面所在河段具備以下條件：河段順直無支岔，河段穩定、洪跡多，靠近橋位、灘地少，灘槽洪水流向一致，有足夠的洪跡。

（4)、形態斷面、調查洪跡高程、河床縱坡野外測量。

2、暴雨資料收集的主要內容有：

（1)、流域內的1:5萬地形圖。用于勾繪匯水面積、長度、寬度、坡度等特征值。

（2)、流域內的地形、地貌、土壤類別、植被特征。

（3)、基于年汛期月最大平均值的雨力分布圖、徑流分區表。

2.分析水文計算的依據。

由于路線沿線跨越的河流，均為中小河流，屬于小流域的范圍，小流域的洪水多由暴雨形成，而且流域面積小，坡度陡，匯流快，洪水暴漲暴落，歷史短，泛濫范圍小。小流域的洪水很少能留下明顯的痕跡，往往也不會引起人們的注意，而且這些河流均為桑干河、源子河、元子河、十里河的小支流，沒有設水文站，所以在實際調查時只有盡可能收集歷史洪水資料，同時為了避免出現大的誤差，采用多種方法進行計算，相互比較分析，針對實際情況綜合分析后選用其中較為可靠者。本次設計流量分析計算對大河這條較大的河溝采用了歷史形態法和經驗公式法相比較，其它一般性小型沖溝只采用經驗公式法。

1.歷史形態法。

對于河流的某一特定形態斷面，我們可以根據已知洪水位計算相應的洪水流量。在橋位上下游調查歷史上各次較大洪水的水位，確定洪水比降和河床糙率，推算相應的歷史洪水流量；同時，調查河道附近的沖淤變形及河床演變。在調查過程中，細心訪問沿岸居民，查明歷史洪水痕跡以及發生的時間、大小和稀遇程度。

2. 經驗公式法。

交通部交通科學研究院的徑流簡化公式——“全國徑流法”，適用于小流域的流量計算：

計算基本公式：Q=ψ（h-Z）3/2F4/5β×γ×δ

Q：計算流量，m3/s

β：洪水塌平折減系數

δ：湖泊折減系數

Z：被植物或洼地滯留的徑流厚度

z：植物截流和水利化措施的攔蓄厚度，mm

h：徑流厚度，mm

F：匯水面積，km2

ψ：地貌系數

γ:流域內降雨不均勻影響洪峰流量的折減系數

3.水文調查計算資料。

依據歷史形態法來反推流量。按形態法計算流量，形態斷面基本接近調查歷史洪水位，對河流斷面和河床縱坡進行實地測量。根據調查結合，按形態法計算流量，形態斷面基本接近調查歷史洪水位，對河流斷面和河床縱坡進行了實地測量，由于計算出來的流量一般都偏大，且由于人類活動的影響，流域情況也有所變化，取與按調查洪水位推算所得流量較接近的結果作為設計流量。

4.水文分析內容。

(1)分析內容。公路工程水文勘測設計包括路基和橋涵的水文調查和勘測，水文、水力計算，以及橋孔布設，調治工程的設置等。

（2）基本要求。水文調查和勘測應根據設計要求和所在區域條件，采用相應的方法，收集和調查的資料應作可靠性評價，勘測精度應符合規定（要求）。

（3）基本途徑。水文、水力分析和計算成果應作合理性論證。對水文條件復雜或通航等級較高的特殊大橋，應進行水文測驗及水力模型試驗（河工模型動、定床試驗。

（4）分析前提。符合現行國家頒發的有關標準、規范的規定。

5.水文調查資料的收集、整理和外業勘測方法。

（1） 調查法：通過調查、走訪河流兩岸附近居民，通過他們對歷史洪水的記憶對已有的水文系列進行插補和延長。

（2）考證法：通過文獻、歷史記載、碑刻、民間傳說等對已有的水文系列進行插補和延長。

（3）兩系列的相關分析法：若分析站水文系列較短，而同一流域內或相近的另系列水文系列較長，則可將該站作為參證站，將兩站的水文系列通過回歸分析的方法得到相關方程，再通過相關方程對較短的分析站水文系列進行插補和延長，從而得到更長的水文系列。

（4）流域面積比擬法：當上、下游水文站與測站流域面積相差不超過10％可直接引用。如較大但不超過20％可按下式計算：

Q1=(F1/F2)ªQ2

（5）水位、流量關系曲線法：當上、下游水文站間無支流匯入，兩站 相同年的最大洪峰流量大致成比例，則可通過兩站資料用如下函數進行插補和延長。

Q=f（Qˊ） H= f（Hˊ） Q= f（ Hˊ）

（6）過程線疊加法：利用兩支流洪水過程線疊加得到合流后橋位處的設計流量。

四．結束語。

橋梁的水文是公路橋梁質量和使用壽命、工程建筑最直接的決定性因素，同時也是衡量橋梁是否符合建設標準的重要標準。在設計中要做好水文調查和外業勘測，要提供準確的設計計算資料，以此來提高橋梁設計的準確度。

參考文獻：

[1] 董珍林 橋梁的水文調查與外業勘測[期刊論文] 《青海交通科技》2005年6期

[2]井旭東 淺析鐵路橋梁勘測設計中的水文勘測 [期刊論文] 《現代企業文化》2008年14期

[3]戴松濤 Dai Songtao 水庫下游橋梁水文檢定方法的探討 [期刊論文] 《鐵道標準設計》 ISTIC PKU2007年9期

[4]王昕 王乃家 柳琪 大中橋水文勘測設計的幾個注意問題 [期刊論文] 《遼寧交通科技》2005年1期

篇7

交通運輸業是發展國民經濟、促進社會進步的重要基礎設施，道路工程是交通運輸系統的重要組成部分，國家一直很重視道路工程發展，需要大量道路工程專業技術人才。道路勘測設計是道橋工程專業的主干專業課，主要研究道路的線形設計問題，通過學習學生應掌握道路選線、設計原理及應用，具備獨立設計路線能力。然而目前教學中存在諸多問題，不利于培養學生的專業知識和技能。因此，我們本著學校應用型人才的培養目標，對道路勘測設計課程進行了教學改革，提出了一系列改革措施來提高課程教學質量和效果。

一、課程教學現狀分析

道路勘測設計課程教學改革目的是提高課程教學質量和教學效果，培養出具備扎實路橋工程理論知識，熟練專業技能、較強實踐動手能力和良好職業素養的應用型路橋工程人才。然而進行課程教學改革首先要明確課程教學現狀，經歸納總結目前本課程教學中存在的問題主要有以下幾點：

1.教材與現行規范不匹配。

2.課程內容多而教學學時嚴重匱乏。

3.在實際教學過程中，由于長期受應試教育影響，學生的學習觀念和學習習慣已經形成了以教師為中心的被動型學習模式。

4.該課程教學內容包括道路測設原理與方法、計算理論、道路設計文件編制等內容，不同知識點與知識結構需要不同的教學方法與教學手段，而目前的教學沒有針對不同的內容與要求靈活運用多種教學方法與教學手段。

二、教學改革措施

1.修訂教學大綱

教學大綱是教學工作開展的綱領性文件，應以本校應用型本科人才培養目標為基礎對道路勘測設計課程教學大綱進行修訂，確保該課程教學大綱與道橋專業培養目標相匹配。經教研室及課題組參與人員的共同討論和集思廣益，完成了道路勘測設計40課時的理論教學大綱和1周的課程設計教學大綱的修訂工作。

2.整合教學內容

（1）采用合理的教材。教材是否合適對教學工作開展和教學質量都有重要影響，因為教材既是課堂教學的主要依據，同時也是學生進行課后復習的主要資料。一本合理的教材能幫助學生在聽完教師課堂講授后進一步復習自學，加深對知識的理解和掌握。目前選用的道路勘測設計教材符合應用型本科人才培養目標，教材內容深入淺出，具有較好的可讀性。

（2）精簡教材內容，合理分配課時。課程教材包括公路設計和城市道路設計兩部分，教學內容多，相比之下40學時的理論教學時間顯得非常緊張，因此如何充分利用有限課時組織好教學內容是關鍵。結合本專業的培養計劃安排，確定本課程講授以公路為主線展開。深刻理解教學大綱，精心領會教材，抓住教學重點強調關鍵，力求在有限的學時內收到最佳的教學效果。本課程的教學重點主要包括道路選線、平面線形設計、縱斷面線形設計、平縱線形組合設計及橫斷面設計等；難點主要有選線、平曲線要素確定及里程計算、縱斷面上豎曲線設置、橫斷面上的超高設計及平縱線形組合設計等。

（3）合理安排課程設計。課程設計是檢驗學生理論學習成果的重要手段，是鍛煉學生獨立分析問題和解決問題的重要實踐環節。在整個課程設計過程中，主要培養學生查找各種規范和標準圖集的能力，掌握路線設計步驟方法，完成道路選線、平面、縱斷面及橫斷面設計。由于課程設計時間只有一周，根據以往經驗，時間較緊，因此可在講授完“選線”內容后就布置課程設計，可讓學生及時將選線知識應用于實踐，同時也為課程設計爭取時間，從而做出高質量的課程設計成果。

3.優化教學方法

（1）注重培養學生學習興趣，采用啟發式教學法。道路勘測設計課程一般安排在學生進校的第五學期學習，屬學生較早接觸到的專業課程。在此之前，學生基本上沒有接觸專業課程的學習，所以在該課程的教學過程中，教師不僅要重視課程知識的系統教授，還要結合專業思想教育樹立學生日后從事本專業工作的信心。主講教師應結合以往的教學特點注重強調本課程的重要性，采用啟發式教學思維，激發學生學習本課程的興趣和后續專業課程的學期期望。教師要改變以往“滿堂灌”的教學模式，注意觀察課堂上學生情緒和反應并及時做出回應。課堂上應讓學生充分參與教學活動中來，加強師生互動，例如，可以在講授新知識點前提一些小問題引發學生思考，從而期待新知識的學習。在習題課上，教師不應一道題從頭講到尾，而應突出講解難點之處，其余則由學生自己求解并在課上共同討論。

（2）采用先進的多媒體教學手段，注重多種教學方式相結合。傳統教學一般采用板書進行，存在授課效率低下、不夠形象生動等問題。而多媒體教學手段的出現恰好彌補了上述不足，借助多媒體可以將圖形實例、工程案例清楚地展示出來幫助學生理解。例如，本課程在講述“縱斷面線形設計”時，給學生觀看了“死亡公路調查”視頻，通過案例讓學生明確縱斷面線形設計的重要性及設計不當帶來的嚴重后果，同時還對避險車道有了進一步認識和理解構造組成。但是要注意不能濫用多媒體教學法，要依據教學內容需要采取合理的教學方法。例如，在豎曲線計算和平曲線設計計算的例題講解時，采用板書法按步驟推導較為妥當。

（3）引入道路輔助設計軟件，培養學生的實踐操作能力。目前道路輔助設計軟件應用非常廣泛，為了增強學生的職業競爭力，本校購買了緯地道路輔助設計軟件供教學使用。同時專門安排軟件實訓的教學環節來培養學生的軟件操作能力，提高了學生的動手能力和崗位適應能力。

4.改進課程考核方式

課程的考核評定應能反映學生的綜合素養，因此需考核學生的基本知識掌握及綜合應用能力等方面。課程考核采用閉卷形式，課程成績評定主要依據期末考試卷面成績、平時成績來進行綜合評定，其中期末考試卷面成績占70%，平時成績占30%。其中作業是平時成績的主要構成部分，作業一部分來源于教材中的概念題和計算題，學生需按時完成上交供教師批改點評；另一部分則是注重培養學生的綜合能力，學生可借助圖書館文獻和網絡資源撰寫相關知識點的學結、調研論文等等。對于課程設計的考核要改變以往就按課程設計報告定成績的模式，采取綜合評分方法，即課程設計成績應包含平時成績、口試答辯成績和報告成績，避免一次考核定成績的隨意性，同時也可鍛煉學生的表達能力。

5.實踐教學改革

鑒于目前本課程的實踐教學環節較為薄弱，建議增加道路勘測設計現場實習。通過實習基地的建立，利于教師指導學生真正將道路勘測設計的程序進行實地操作訓練，加深學生對理論知識的理解掌握，同時又在實踐中得到了應用，真正做到理論聯系實踐，體現實習的效果，為日后走上工作崗位做好準備。

教學改革是一項艱巨的任務，需要長期堅持地不斷總結和提高。道路勘測設計是道橋專業的一門主干專業課，教學效果的優劣直接關系畢業生的專業素養和技能。通過采取一系列的改革措施，效果已初步顯現，但是課程教學改革之路還任重道遠。

參考文獻：

篇8

1985年10月，長白山區已是涼氣襲人，馬淑蘭在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬淑蘭走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續工作。

1996年，白山市加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節——2-3月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節省時間，她從不舍得時間返回吃飯，中午攏點火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。

野外采集數據，勘測線位，需要克服自然天氣地理環境帶來的重重困難。進入內業設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：XX不等，在米格紙上用不同比例展現出各種圖紙。馬淑蘭剛畢業時眼睛不近視，工作幾年下來近視達300多度。為確保設計質量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個環節她都要親自校核一遍，設計文件從沒出現任何差錯。

1995年夏，白山境內臨江突發百年一遇洪水，省道沈長線通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。馬淑蘭等5人接到任務進行修復水毀公路設計。設計出圖時間影響著搶修時間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經過二天二夜緊張工作，將設計圖出版，并現場交樁、放樣，水毀工程得到及時搶修。

為適應公路建設日新月異、突飛猛進地發展需要，馬淑蘭不斷學習新知識，先后用6年時間不脫產學習工程管理、土木工程等專業知識，使專業理論水平得到了提高。

她不僅學專業理論知識，還注重學習工作需要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——XX年8月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，馬淑蘭組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對馬淑蘭這個外行來講非常困難，行業知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業人員那去借用有關專業書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現場與被動遷單位核實動遷數量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。

工作中堅持原則，秉公行事。

篇9

據西方一些國家統計分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用的1％以下，但正是這少于1％的費用對工程造價的影響度占75％以上，由此可見設計對整個工程項目的效益是至關重要的。長期以來我國由于體制、機制諸方面的原因，對工程建設項目前期工作階段的造價控制缺乏相應的制約手段和措施，客觀上已經形成了將工程造價控制的主要精力投放在施工階段--施工招投標、審核施工圖預算、竣工結算等，這樣做盡管也起到了一定的成效，但畢竟是事倍功半。要有效控制建設工程造價就要堅決地把控制工程造價的重點轉移到建設前期階段上來，特別抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。

目前建設單位選擇設計單位形成不外乎三種，一是采用設計方案競選；二是設計招標：三是直接委托。建設單位在選擇設計單位時，一般僅僅考慮其設計方案建筑可看性、結構可靠性及設計技術力量，往往忽視經濟合理性，特別是工程建設實行終身負責制后，設計人員為了逃避因設計引起責任往往增加設保險系數，造成巨大浪費。即使設計單位在設計過程中實行限額設計，也往往由于設計人員缺少施工現場經驗及經濟觀念，大量不合理設計變更使工程造介難以得到控制。即使實行限額設計，也往往會帶來以下幾個問題：第一，如果在設計完成后發現概算超了，然后再進行設計變更以滿足限額設計要求，則會使投資控制處于被動地位，也會降低設計的合理性。第二，限額設計由于突出地強調了設計限額重要性，使價值工程中有兩條提高價值的途徑在限額設計中不能得到充分發揮，即造價不變，功能提高；造價略有提高，功能大幅度的提高。尤其后者，在限額設計中的運用受到極大地限制，這樣也就限制了設計人員的創造性，有一些新穎別致的設計往往受設計限額的限制不能得以實現。第三，由于限額設計中限額是指建設項目一次性投資，沒有考慮項目營運后的維護使用等費用，因此會出現限額設計效果較好，但項目的全壽命費用不一定經濟的現象。另外由于目前設計收費辦法以及設計單位所承擔責任的不合理，使在設計階段工程造價控制難以得到落實。目前的設計收費是根據設計項目總投資的一定比例進行收費的，如出現質量事故由設計人員承擔設計責任，但如果設計保守引起的極大浪費，則由于沒有設計監理進行制約(目前施工圖審圖由于審圖單位僅僅從技術上審核其是否符合規范要求，因此往往形成"審圖審圖，造價越審越大"的現象)，建設單位不得不承擔全部費用。因此在這種不合理制度下，設計人員往往側重于技術角度，而基本上不考慮經濟合理性。長期以來形成我國設計技術人員在技術水平、工作能力上跟國外同行相比可平分秋色，但設計思想保守，設計規范和施工規范落后，缺乏經濟觀念，難以形成在技術先進條件下的經濟合理性，在經濟合理性基礎上技術先進性，使工程造價控制在設計階段就處于失控狀態。那么怎樣才能使處于工程造價控制關鍵階段的設計得以有效的控制呢?

筆者認為，工程造價的控制并不是一味降低工程造價，而是提高其價值。也就是運用價值工程，對產品的功能進行分析，使之以較低總成本，可靠地實現產品的必要功能，從而提高產品價值。提高產品價值途徑的主要方法有以下五種：一是提高功能，降低成本；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，但帶來成本大幅度降低；五是成本略有上升，但帶來功能大幅度提高。

一般來說，建設項目一經立項，其功能已基本確定，要提高其價值，就勢必降低其成本，使成本在滿足功能要求的前提下處于最低合理值，而降低成本的關鍵在于設計的經濟合理性。 轉貼于

在現行體制條件下可采用招投標方式，擇優選擇以設計單位為主的設計單位和施工單位總承包聯合體，取消原有設計收費辦法，將設計費融入工程總成本內進行成本效益掛鉤，即采用最高限額成本加固定最大酬金合同的形成。在這種合同形式下，首先要確定限額成本、報價成本和最低成本。當實際成本沒有超過最低成本時，承包單位花費的成本費用及應得酬金由建設單位支付，并與建設單位分享節約額；如果實際工程成本在最低成本和報價成本之間，承包單位只能得到成本和酬金；如果實際工程成本在報價成本與最高限額成本之間，承包單位僅得到全部成本；如實際工程成本超過最高限額成本時，則超過部分建設單位不予以支付，由承包單位自行負擔。目前設計、施工單位均是獨立核算的企業法人，在二個不同階段操作層面上均發揮了積極作用，但在由于各自所處位置及企業利益不同，設計單位及施工單位優勢不能互補，特別是設計人員由于缺乏施工現場經驗引起設計缺陷不能得以及時更正。而且由于設計單位設計收費辦法以及所承擔責任的不合理，導致其承擔的經濟責任也較小，如"因勘測設計錯誤而造成工程重大質量事故者，勘測設計單位除免收損失部分的勘測設計費外，支付與直接受損失部分勘測設計費相等賠償金"，而不是支付全部損失。因而在實際施工過程中，由于設計的先天不足、價值功能比的不合理、設計方案的局限性等設計原因所造成投資極大浪費顯得束手無策，難以形成有效的經濟制裁。組成設計、施工單位并以設計為責任投標單位的總承包聯合體進行投標競爭，設計和施工單位作為聯合體，為了共同效益，必須提高設計、施工質量，優化設計及施工方案，挖掘降本潛力，在采用先進的設計、施工技術的同時注意經濟合理性，最大限度滿足建設單位功能要求的前提下降低工程成本，從而提高建設項目整體經濟效益。

參考文獻

[1] 龔維麗主編，工程造價的確定與控制（第二版），北京：中國計劃出版社，2001

篇10

年月，長白山區已是涼氣襲人，馬同志在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬同志走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續工作。

年，同志加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節——月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節省淘要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。年——年月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，馬同志組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對馬同志這個外行來講非常困難，行業知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業人員那去借用有關專業書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現場與被動遷單位核實動遷數量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。

工作中堅持原則，秉公行事。

年至年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現場，施工單位設拉筋帶數量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達不到設計要求。她發現后當即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現場情況進行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質量，她經常對工程質量進行日常巡查，發現質量問題馬上找到總監代表、旁站監理、施工單位項目經理、總工，及時采取措施進行處理。

需要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。年——年月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，馬同志組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對馬同志這個外行來講非常困難，行業知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業人員那去借用有關專業書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現場與被動遷單位核實動遷數量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。