維修工個人培訓總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇維修工個人培訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TU396 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）29-0074-01

前言

維修工在維修井下設備時常存在帶工具不全、維修速度慢、盲目更換零部件、混用配件、少墊子等現象。

一、維修工存在問題

采掘接續是煤礦生產的關鍵，掘進進尺低會影響采煤工作面的正常接續，甚至會出現斷續，造成工作面無法接續的困境。普掘工作面掘進進尺單進水平的高低影響有機械故障、輔助運輸線路長、多家單位交叉施工等。其中耙裝機、噴漿機、絞車等機械故障引起無法正常生產是較常見的現象。現場跟班維修工排查故障速度慢，故障處理后又重復出現。造成物料供應不及時，迎頭積矸。這些都會引起掘進循環工序無法正常運行。故維修工是煤礦特殊工種，隨著煤礦新老職工交替，維修工業務技能水平參差不齊。下面將問題總結如下。

1.1維修工思想態度懶散。少部分維修工存在能不修的就不維修，等到不能用了就換新的。

1.2業務技能差。

1.2.1不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象存在。一些維修工對機械構造、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想，盲目對機械大拆大卸，結果不但故障沒排除，又出現新的問題。

1.2.2盲目更換零件，一味的“換件修理”的現象不同程度的存在，錨索鉆、風鉆尤為突出。機械故障的的判斷和排除相對較困難，有些維修工采用不論大件小件，只要認為可能導致故障的零部件，一個個全更換，隨意更換，導致配件消耗過大，出現無配件的現象，增加了開支。

1.2.3更換配件不檢查新件質量，裝配后出現故障的問題比較常見，不注意配件型號，配件代用或者錯用的現象普遍。不重視螺栓的選用和擰緊方法，錨索鉆、風鉆等機械各部件之間不僅僅有擰緊力矩要求，有些還規定了擰緊角度和擰緊順序。有些維修工認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不使用扳手，或者隨意使用，憑感覺擰緊，導致與標準擰緊力矩相差甚大。

1.3維修方法不規范，“治標不治本”仍然是慣用的手段。在維修時，一些維修人員不采用正確的維修方法，認為應急措施時萬能的，以“應急”代“維修”。

1.4日常巡視維護不到位，盲目的去修理、換件，哪里壞了修哪里。其它的配件的好壞不管不問，換完配件后不檢查，不試運轉，擰上螺栓就走人的現象。

二、維修工存在問題應對措施

維修工存在的以上問題給掘進進尺帶來了較大影響，需要加強培訓和考核，提高維修工業務技能，減少維修工因為錨索鉆、風鉆維修不及時無法使用，絞車設施維護不合格，風水管線銷子不合格等因素對噴漿和掘進進尺的影響。下面將問題應對措施總結如下。

2.1提高維修工思想境界。以單位的整體工作為重，對于可用的配件、鉆具等修舊復用，上報單位，不可隨意丟棄可修舊復用的整機或配件。

2.2加強維修工業務技能培訓，提高個人業務水平。杜絕更換配件不檢查新件質量，減少裝配后出現故障的問題；減少配件代用或錯用。重視螺栓的選用和擰緊方法，杜絕憑感覺擰緊，按照標準的擰緊方法維修。

2.3規范維修方法，杜絕“治標不治本”。采用師傅帶徒弟，師傅管徒弟，管理人員跟班盯崗，不定期抽查的方法，引導、督促徒弟學習業務知識，徒弟做好學習筆記，減少今天會了、明天忘了的現象，真正教會徒弟采用正確的維修方法，教會徒弟多學習，多復習，多比較，多鉆研專業知識，提高自身業務水平，杜絕僥幸心理，杜絕“應急”代“維修”。

2.4加強日常巡視維護。維修工不要盲目的去修理、換件，更不能哪里壞了只修哪里，這是不正確的，維修工不僅僅要懂得設備的原理構造，更要懂得維護、保養。減少因為注油器沒油，鋼絲繩銹蝕、閘把松動、少螺絲等日常養護才能保證提高生產效率，降低維修率，返修率，降低物資消耗，真正做到開源節流，節資降耗。

總之，隨著煤礦新老維修工職工交替，維修工業務技能水平參差不齊，需要單位加強維修工的培養，提高業務技能水平和工作的熱情，全身心的投入到工作中，真正做到，我想修，我能修，我能修好。減少重復問題的短期爆發，重復的問題不能解決，小問題影響掘進進尺，甚至影響安全生產。維修工加強自身業務技能學習，不懂就要問，多看，多學，多練，減少因自身業務不精引起的小故障造成大影響，減少機械故障對生產的影響，提高現場文明生產形象，做好業務范圍內的工作，為掘進生產提供保障。為煤礦安全生產和采掘接續做出自己的貢獻。

參考文獻

篇2

“精細化管理”作為一中新興的管理模式，已經被大多數公司及企業實踐。如今要想在激烈的市場競爭環境中處于有利地位，如果只依靠規模支撐發展，那是不可能的。走“集約化、精細化”管理的道路將是眾養護維修工程承擔單位的必然選擇。 所謂的精細化管理，我個人認為“精”就是在施工中做到對施工工藝要精通、力求工程質量為精品、事無巨細要精密；“細”就是工作中不管抓任何工序，要面面俱到抓細節、做到細致、細心。那么如何做好養護維修工程施工中精細化管理呢？個人認為精細化管理就是做到點滴不漏的安全管理、一絲不茍的質量管理、爭分奪秒的進度管理、以人為本的人員管理和未雨綢繆的設備管理等五個方面：

1 點滴不漏的安全管理

安全工作是一切工作的重中之重，也是一切工作的基礎。只有用精細化管理的手段夯實了這個基礎，其他工作才能較好的得以實現，所以必須做好以下幾點：

（1）開工前做好細致的安全技術交底及安全教育培訓工作。由于養護維修工程施工內容因地而異，施工人員也居無定所，所以在開工前必須根據本工程的實際情況，對所有的人員進行詳細的安全技術交底和安全培訓，讓所以的參建人員對所施工的項目有一個全面的了解，對自身工作的安全保護意識有一個較高的認識，從思想上對自身的安全進行高度重視，杜絕一切安全事故發生；

（2）配備醒目、足額的交通安全設施。由于養護維修工程施工都是邊通車邊施工的，安全壓力主要為行車交通安全壓力，所以必須得拼棄以往得過且過的思想，按照相關標準的要求，設置醒目、齊全的安全標志，以警示、提醒過往車輛注意行車安全；

（3）專職安全員必須加大安全檢查、巡查力度，以排查安全隱患為目的，加大獎罰力度，不走過場，不搞形式，檢查中對施工現場、施工人員、施工機械、施工車輛等檢查要做到事無巨細，面面俱到，不留死角，力求排查出一切安全隱患，將其控制并消滅在萌芽狀態；

（4）不斷總結，不斷創新，加大安全宣傳力度，調動每一位施工管理人員的積極性和主動性，只有做到人人抓安全，時時講安全時，才能保證安全工作滴水不漏，方能顯示精細化管理的真諦。

2 一絲不茍的質量管理

近年來，省廳、局及上級各部門對養護維修工程的施工質量的要求越來越高，因此將精細化管理貫穿于養護維修工程施工質量控制的始終，與安全工作同樣重要。我認為養護維修工程的施工質量必須從以下幾個方面加強精細化管理的程度：

（1）認認真真把好原材料生產關、進場關和檢驗關。養護維修工程施工質量的好壞，與原材料的質量息息相關，因此從源頭上控制養護維修工程的施工質量，就是控制原材的質量，必須通過試驗檢測的手段保證各類原材的各項指標均滿足設計及規范規定要求；

（2）扎扎實實做好開工前的各項準備工作。養護維修工程一般點多，線短，工程因地而異，各有特色，但各類工序卻應有盡有，因此在開工前，必須做好各項準備工作，對所有的人員都要進行必要的技術交底；對所以的機械、設備都要進行相應的調試、檢查，保證能夠正常運轉；對舊路的情況進行詳細的{查，做到心中有數；對氣溫、天氣等情況進行詳細的觀測，杜絕不利于施工的情況發生；并做好各類開工前資料的上報、審批工作，嚴格按照規范規定的監理程序做好開工前的一切準備工作。

（3）利用試驗段總結的數據進行指導生產。每項工程開工前，都要按照相關的要求鋪筑一定長度的試驗段，用試驗段總結人員配備情況、機械組合情況、車輛拉運情況及攤鋪、碾壓機械的施工工藝等，并驗證總結生產配合比的可行性。用總結的數據指導生產，才能確保養護維修工程的施工質量；

（4）注重過程控制。養護維修工程的施工質量控制，重在過程控制，在施工過程中務必做到“高標準、嚴要求”。嚴格按照規范要求，注重施工細節管理，發現問題及時糾正，必要時必須停止施工確保問題解決后方可進行施工；過程中不斷總結，不斷改進，不斷提高，力求每道工序都做精，做細，以工序保分項，以分項保分部，最后確保整該養護維修工程施工質量達到規范要求；

（5）施工完成后及時進行質量檢測。試驗檢測的目的是科學、客觀的分析工程的施工質量情況，總結本工程施工存在的問題，以便于為下次同類工程施工積累經驗，不斷提高精細化管理的程度，使工程質量控制再上一個新臺階。

3 爭分奪秒的進度管理

養護維修工程施工，大部分為政治任務（諸如迎接國檢、絲路文化旅游節等等），工期目標十分明確，要做好精細化管理，必須確保按期完成施工任務，才能給上級單位一份滿意的答卷。精細化管理要求在施工進度方面必須做到以下幾點：

（1）正確組織，合理安排。開工前要針對本項目的工程狀況和工期要求，編制切實可行的施工進度計劃，并利用現有的人力、物力和施工機械等情況進行正確的組織，合理的安排，做到統籌兼顧，目標明確，要做到有條不紊的按計劃進行，才能確保按期完工；

（2）合理的分解施工任務，并采取必要的獎罰措施，使人人肩上有擔子，人人身上有壓力，并將計劃任務分解到每季、每月、每旬，以旬保月，以月保季，最后使項目計劃任務得以實現。

（3）根據實際情況，必要時對施工進度計劃進行合理的調整。如果發現天氣因素或設備故障會對施工質量造成影響時，必須停止施工，等氣溫回轉或設備故障得以解決后方可進行施工，耽誤的工期必須以加班加點等方式予以補回。

4 以人為本的人員管理

養護維修工程施工，所有的施工人員是施工主體，做好精細化管理必須做到以人為本，力求把精細化管理的宗旨落實到每一位現場管理、施工人員的身上，才能做好每一項工作。

（1）現場管理人員首先要從思想上進行觀念轉變。不能以“民工隊的水來代表自己的水平”，也不能以“以前就這么干的，現在也這么干”作為借口，必須從管理者的思想上把精細化管理落到實處，這是首當其沖的重要問題；

（2）拼棄“得過且過”的思想，不斷更新施工人員的理念，貫穿高標準、嚴要求的精神，使現場每一位工作人員都有“爭精創優”意識，從根本上提高精細化管理的要求；

（3）進入施工現場，必須統一著裝。本要求不僅能確保現場施工安全，而且能夠不斷提高施工人員的精神面貌，能夠促進施工人員爭先創優的精神動力；

（4）充分發揮機械施工的優勢，努力為施工人員減輕工作量。比如在路面攤鋪加寬時，盡量采用小型裝載機等機械取代人工攤鋪，而表面整平等盡量安排人工進行整平，從而可提高精細化施工的程度。

5 未雨綢繆的機械設備管理

養護維修工程施工質量好壞，與施工機械設備有很大的關系。對機械設備的管理，要做到未雨綢繆，早計劃，早安排，早檢查，早維修，早保養，才能在養護維修工程中運用自如，達到精細化施工管理的要求。

（1）做好機械設備的需求計劃、檢查、維修及保養等工作。在工程開工前，應針對本項目的特點，制定合理的機械需求計劃，并安排本單位現有的機械做好檢查、維修及保養等工作；

（2）施工中要求所有的機械設備操作人員必須做好上班前機械的檢查和保養工作；機械設備的使用情況應與操作人員績效工資掛鉤，以調動人員的積極性；對一些容易損壞的零部件要早做采購計劃，以備機械設備損壞時使用，從而不影響正常生產；

（3）下班后機械設備的停放應安全、合理，不影響過往車輛的正常通行，施工中應避免停放不當而造成的機械設備的損壞影響正常施工；

（4）機械設備的駕駛人員應加強與油料管理人員的溝通，確保在每天施工結束后不影響正常施工的情況下進行加油工作，杜絕因設備缺少燃油而停工的現象發生。

6 值得注意的問題

（1）精細化管理是一個全員參與的過程，只有每一個人都參與到其中，才能發揮其應有的功能。精細化是全員的精細化，如果缺乏員工的積極參與或參與不到位，精細化也就失去了意義和價值。

（2）精細化管理要注重細節。俗說“海不擇細流，故能成其大；山不拒細壤，方能就其高”，小的地方看不到、做不細，就會造成大漏洞；小的地方看得到、做得精、做得細，就會延長生命力，提升競爭力。

7 結語

總之，養護維修工程施工精細化管理是一個龐大的系統工程，需要全員參與，全過程的執行，更需要項目經理及其管理班子精心籌劃，精心實施，精細管理，認真做好項目生產的各項要素管理和文明施工，嚴格做好進度、質量、安全和成本控制，按期保質保量的完成施工任務，為廣大司乘人員提供出行方便，并為單位數量良好形象和創造較好的社會效益。

參考文獻：

篇3

一：操作維修人員的技能;

1：因公司組建到生產時間短，一線生產操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經驗，新工中剛從學校畢業的沒有任何經驗的新人占各工種的**%以上;一操作工沒有相關的工作經驗設備得不到的正確使用及時合理保養;人為操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現象增加，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本，下表為現維修組人員結構和工作經歷，可知真正一線有經驗的機、電維修工狀況：

維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個復合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越了解發現定位的故障部位就越準確及時。

2：故障的處理：具體的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區分故障的表象和實質，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產生的原因如何預防。此時需要的維修經驗就占相當比重。個人的維修經驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協作來提高。

二、針對上述情況

提高員工的操作技能和維修技能上采取

(一)：自立互學方式：對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓。考核通過方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。

(二)：走出去請進來的方式：對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業人員來我公司組織員工進行培訓。

(三)：油品的管理：油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入庫檢驗我公司也沒有相關的檢測設備，油品供應商對部分油品不能提供合格證或第三方檢驗證明，只能靠目測和經驗來鑒定油品質量，

2：正確使用：

1)：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發現有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細管理規定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。

2)：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區內的設備進行點部位，油的牌號、使用更換周期的要求進行講解。

篇4

在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

一、 完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

二、 按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。

三、 五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。

四、 安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。

當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：

一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。

二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。

三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。

四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。

六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。

意見與建議：

一：產品質量一直是企業生存的支柱，而產品開裂自建廠以來都是制約公司發展的一道瓶頸，并且嚴重影響公司的市場競爭力和公司的形象與名譽。公司應盡快下大力氣從根本上解決此類問題，才能保障企業的發展和應對市場競爭立于不敗之地。

二:片面追求產能的提升而忽略了加大對產品的研發力度、市場調查和對在職員工的職業道德素質和職業技能水平的培訓與考核，員工整體素質的高低對企業的發展有著關鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術創新的基礎，公司應為員工創造更多形式的培訓機會和學習平臺。

三：節能減排，降低生產成本只停留在理論萌芽階段，未能及時具體的落實到各部門、車間及個人。而且大部分員工都對此認為與個人無關，不能充分認識到其作用于影響。

四：有壓力才有動力，長期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個人的思維方式，形成思維定勢。因而容易出現同一個錯誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進，缺乏創造性思維和工作方法。建議開會時增加會議討論時間，根據公司實際情況提出下一次會議所討論的問題，可要求人人提議發言。這樣既能客觀、真實、全面的反映出問題的特征，又便于決策者集思廣益，做出更精準的結論。

五：公司的各項機器和工程設施的改造應由相關部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報告，這樣既能有效的避免重復建設，保障工程質量，又能完善責任追查制度，做到有章可循。

六：廠內設商店。既能增加工作崗位，服務公司員工，又能為廠里增收。

七：道路旁和廠門口設垃圾箱，分可回收和不可回收兩類。可減少亂扔垃圾現象，美化廠內環境。

篇5

維修述職報告1尊敬的各位領導：

我叫柴文波，于20____年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔任售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉眼進入了20____年。回顧________年的工作，感覺既有>收獲更有不足之處，________年對我來說是一個學習提高的年份，在這一年里，我逐漸從焦躁的心態中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階，在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發現只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎?不足之外還要提高自己的整體素質，說話拒絕生硬，讓自己的內心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結了自己工作中的'幾個新的，和大家共勉。

一：學習進步

作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態，逼自己一把，戰勝故障，戰勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。

二：團隊合作

作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個>溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三：工作效率：

我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態度來決定的，要養成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。

總結：________年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態來迎接新的挑戰，并努力提高自己的業務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發展做出更大的貢獻。

我相信我能做到!大家也能做到!

我的述職到此結束，謝謝大家!

維修述職報告2尊敬的各位領導：

本人陳____20____年__月__日正式加入____物業管理有限公司____分公司。擔任寫字樓物業工程部維修技工一職。半年的試用期將于20____年十二月二十四日結束。現申請轉正望公司給予批準。

一、對半年的工作做如下總結匯報。

1、完成了對合肥萬達廣場項目基礎概況了解：萬達廣場分為a、b、c、d，四個區域。

a區是一幢中心名宅及濱河酒吧街組成，b區是四幢豪宅及濱河酒吧街組成，c區是兩幢寫字樓及大商業和室內外步行街組成，d區是兩幢中心名宅和一幢商務酒店組成。

2、對雙塔寫字樓內部各系統施工圖紙及資料進行詳細的解讀并且掌握以便更好的對后期寫字樓施工的跟進、

3、根據工程管控節點并結合萬達施工標準對寫字樓工程施工進度及施工質量進行跟蹤、并且將現場所了解的情況及發現的問題及時的向上級主管反應，由主管根據實際情況與相關部門進行溝通及協商、這樣由各部門的努力才能做出更好的項目。

4、由于需要，上級將我暫時調至售樓部協助工作。

主要的工作內容是維護各個設備及照明設施的正常運行，直至有其他人員來接手為止。現已經圓滿完成任務，由其他技工接手售樓部這里的工作。現我已經回寫字樓物業工程部!

二、在這半年中所發現自己的一些不足之處：

由于前期所在的工作單位不是很正規，造成了自己在剛進入萬達公司前期不能很好的融入工作狀態當中。幸好在相關領導的大力幫助和支持下。從而調整工作觀點和態度，所以很快掌握公司的各項標準和流程。嚴格要求自己，加強學習，使之成為一名合格的萬達員工。

三、下一步的工作重點是繼續按照工程管控節點及萬達施工標準對寫字樓后期施工進行跟進與監督。

及時發現問題及時匯報問題，并對問題整改做好及時監督反饋。按工程管控節點劃做好接管驗收工作，做好入伙前的工作準備，確保寫字樓后期順利入伙。

四、希望后期可以發放工資條，可以讓我們知道每個月的工資發放及扣除情況!

五、我想要可以學習更精深的專業知識，可以更好的為公司服務。但由于公司對于各專業的培訓在條件上與與正規的培訓學校還是有所差距的，我希望公司可以在這方面能給予部分補助或者報銷!

我的述職到此結束，謝謝大家!

維修述職報告3尊敬的各位領導：

我叫______，車間一名電氣維修工，下面我將比照崗位責任書述職如下：

1、圓滿地保證了所屬設備正常，準確無誤地按照生產需要安全供電，設備正常運轉。

2、在生產過程中對重要設備進行巡查，及時發現并處理設備的隱患。

3、實施對電器設備進行定期檢查維修，生產中出現的電氣設備故障處理，確保了生產的順利進行。

4、對在一起工作的同事進行有效的技術指導和安全監護，沒有一起人身及設備安全事故發生。

5、積極參加電氣設備的改造，解決生產中出現的技術問題，提供現場的技術參數。

6、較好地完成了領導交給的各項工作任務，

7、能根據實際工作狀況提出行之有效的建議

以上是我述職情況，不妥之處敬請各位領導批評指正。 以后的工作打算：

1、確保車間設備正常運行，不影響車間生產。

2、對陳舊設備進行改進，達到生產需求

我的述職到此結束，謝謝大家!

維修述職報告4一年的時間又過去了，回想這一年的工程計劃，有好多的不善之處。所以，今天我代表我們工程部做一個總結。一年以來，在我們上級領導的指導和幫助下，我們的工程部有了很大的進步，在各個方面，都取得了明顯的進展。是我們所有人的共同努力，也是我們所有領導的正確領導。現將一年的工作匯報如下、

—、日常制度的管理

管理出效率，在一個成功企業如果沒有完善的日常管理制度就不可能有較高的工作效率，一年來我們工程部完善了以前原有的日常管理制度，制定了《日常制度考核管理標準》如早操、衛生、遲到早退、日常巡查、值班請銷假等。我們還將遲到、早退、每日巡查、值班、請假等與員工績效工資掛鉤。收到了良好的效果。如上下班《打卡制度》。規定沒遲到早退一次扣除20元每次扣1分。此規定運行以來，開始的第一個月遲到早退人數為20余人次，近一個月來有明顯的下降，僅為5個人次。《日常巡查制度》網球館消防泵房為我們巡查的重點目標之一，不能有一絲疏忽。我們將簽到本掛在泵房鐵門下面，同時規定每日巡查不到位的扣除一天工資，并扣2分。此制度運行以來，第一個月沒有簽到的人達兩個人次，通過近一個月的檢查，沒有巡查的人數為零。《值班規定》值班時是否盡職盡責，是否存在遺留問題，否則扣除一天工資并扣2分。以前值班時比如疏通下水道，有隔夜的現象，自此制度執行以來基本沒有遺留問題。《曠工制度》規定不請假者第一次扣除500元，并扣除10分。《請銷假制度》規定請假超過4天的超過一天扣除一天工資。現在我們工程部的所有員工都能較好的堅持遵守所制訂的日常制度。

二、日常維修

日常維修是我們工程部最主要的工作之一。我們在日常維修中，《責任區問題的處理規定》中規定，責任區的`責任人接到報修單超過15分鐘而不能到位，要派出第二個人進行維修，并酌情扣除第一人20一100元，并扣2分。在一年以來，我們能夠以較快的速度處理業主報修的日常性維修。水暖組維修12770人次，電工組日常維修主要以更換燈泡、更換空開、維修線路、處理業主家里沒電跳閘為主，出勤6720人次。

三、大項工作的完成

我們工程部在完成日常維修的同時還完成了一些大項的工作。

1、屋面漏雨A區共維修58家，B區共維修13家(不包括項目部來維修的)。

2、0層做防水57處

3、A區散水臺下陷14處約320余平方米

4、A區下水管例坡翻修3條合37米

5、維修衛生間漏水A區7家、B區6家

6、維修天窗27個

7、維修豎井門32個

8、刮膩子AB區81家

9、天井蓋維修15處

10、豎井門上鎖78處

11、維修采光井14處

四、員工思想狀況比較穩定

我們大多數的員工思想較為穩定愿意長期扎根物業公司，具體表現在行動上如倆個班長技術水平比較高，在突發事件到來時知難而進，能起到表率作用，水暖工班長宋小杰在農歷8月15的降大雨中，為了疏通下水道，只身跳入齊腰深的水中去疏通，電工班長李重陽，每次停電都能親臨現場，別人進入夢鄉了，他仍穿梭于A、B區的箱式變壓器之間，拉閘、合閘，一干就是倆個多小時，毫無怨言。

11月13日晚東通道跑水事件中，我們工程部水暖工，電工三人關閥門、抽水一直干到深夜三點多。記得四個月以前的那次停電中，發現發電機正常工作后，發現50多部電梯中有近五分之一的電梯不運行，我們電工班全體員工緊急出動，查找問題分析原因。經查有的時因為相序問題，有的是因為轉換開關不轉換的原因，經過我們電工班的共同努力，迅速采取措施，使大部分的電梯都能正常運行。現在每次停電，除去20號樓的一單元，三單元外，其余電梯都能正常的迎送業主。

我們的水暖工在疏通馬桶時，糞便經常會濺到身上、臉上，胡亂擦擦，繼續作業……這就是我們工程部的員工，當然這些都是他們應該做的。以劉鳳友、代宇、楊建東為代表的工程部員工日常維修兢兢業業，服務及時，將自己的責任區一遍又一遍的進行梳理，體現了“業主至上、服務第一”的宗旨。水暖工于叢禮在干好自己本職工作的同時，能主動干些額外的工作，比如、門、鎖、垃圾箱、健身器材等的維修，僅10月份，他完成額外工作達38次之多，為業主解決了不少煩惱。

五、員工維修技術水平在不斷提高

作為一個工程部員工，在強調服務態度的同時，維修技術永遠是占主要地位的，為此，我們制定了本專業考核管理計劃、每周日都要進行考核，目的就是要使我們的員工，更新知識，提高技術，提高服務質量，我們還將員工在責任區的工作與績效工資掛鉤，解決了干好干差無差別的現象。

六、開源節流

下半年，我們工程部成立了一個以劉鳳友、宋小杰和電工組代宇為主的技術小組，運行以來，發揮了重要的作用，僅就以A區下水管倒坡和業主家里衛生間漏水來說，A區下水管倒坡改造原計劃改造6條，結果我們技術小組的反復勘察、計算，結果只改造了3條，節余資金近萬元。原來半個月就需雇傭吸糞車吸一車，自從改造后，再也沒有出現過污水井水位超高的現象，衛生間漏水也是我們物業公司十分棘手的事，自從技術小組成立以來，避免了多起不必要的大面積刨地所造成的損失。大大減少了人力、物力、財力。以前，潛水泵、太陽能水泵壞了，往往是更換新的，小組成立以來，代宇同志利用業余時間維修潛水泵9次、太陽能水泵4次，為公司節約了不少的資金。

七、存在的問題和不足

1、由于我們的員工技術水平參差不齊，維修技術有待提高。

2、少數員工工作熱情不夠高，工作標準不夠高;

3、少數臨聘人員由于工資結構以及切身利益的原因，導致積極性不高;

4、由于我們部門員工普遍文化水平比較低，溝通能力有待提高。

八、下一步計劃和打算

1、針對存在的問題對癥下藥;

2、繼續加大日常制度管理力度;

3、做好各專業培訓計劃。

總之，在下年度，我們要抓住日常制度的管理和各專業考核這倆條主線，以管理要效率、以考核出技術，將我們工程部打造成一支人員素質高、服務態度好、服務質量硬的團體。

維修述職報告5一、領導重視、兄弟部門的理解與支持是干好各項工作的前提保證。

設局以來，維修部的各項工作得到了各級領導的高度重視，今年，局黨委在維修部的基礎建設方面給予了超多的資金投入，使維修部的作業環境與工作條件發生的質的飛躍。分管領導對維修部的維修質量與維修進度、維修計劃進行了全方位的調度，進一步確保了各項工作的順利完成。在各項工作中，維修部得到了設備、供應、以及各有車部門的大力支持與理解，使各項工作事半功倍，成效顯著，領導的關懷與兄弟部門的理解與支持，使職工的工作用心性空前高漲，為干好各項工作帶給了前提保證。借此機會，向支持維修部工作的各位領導與同事表示衷心的感謝!

二、從實際出發，扎實工作是干好各項工作的基礎。

維修部無論是車輛維修還是文化建設，都是本著一個原則，就是從實際出發，扎實工作。在維修方面，維修部根據使用部門的工作狀況，結合自我的人員技術配備狀況的實際，切實做好了車輛維修的調度，加班加點、隨叫隨到，確保了車輛維修與生產兩不誤，為一線生產帶給了可靠的后勤保障。在文化建設方面，維修部結合人員知識層次以及維修工作的實際狀況，提出了適合自我的.、切實可行的文化建設思路，確立了發動機班為技能型班組，底盤班為創新型班組，零修班為學習型班組的整體建立格局。三個班組按建立格局的要求分別進行了思想政治、安全技能、業務技術、科學文化、團隊建設、合理化推薦、激勵機制等方面的學習，透過學習，實實在在地寫出了貼合實際的愿景，構成了濃厚的學習氛圍。透過從實際出發，使維修部的文化建設做到了來源于基層，使職工有了貼切感，從而對理念的理解與文化建設的必要性與現實好處有了進一步的了解，為干好工作打下了基礎。

三、文化建設與維修工作的有機結合，是打造學習型團隊、增強凝聚力與戰斗力的有利武器。

為使文化建設與維修工作有機的結合，切實實現學習工作化、工作學習化，3月26日維修部“建立學習型團隊，爭做知識型職工”培訓班正式開班，透過每一天上班前半小時的學習，使職工對維修部的綜合管理制度、局“建立學習型組織”以及文化建設的實施方案以及五項__的基本資料，有了系統的了解，對學習型組織以及文化建設工作的必要性與實效性有了一個深刻的認識。隨后，維修部緊之后開展了一技多能、一點多面各班組崗位輪流學習操作練兵活動，并取得了顯著成績：透過崗位交流，不僅僅使員工體驗到另外班組在工作上的差異，促進了員工之間的感情交流，更重要的是增強了維修工的知識面與技術面，為培養多面手打下了基礎，透過這個做法，在維修部中構成了協助，互進、互學、互幫的工作作風。在學習技術的同時，維修部還對環衛文化手冊的學習引起高度重視，透過群眾學與自學想結合的方式，在局環衛文化競賽中取得第二名的好成績。今年車輛年審工作在時光緊、任務重且天氣不好的狀況下，維修部透過制定詳細計劃，具體任務落實到人等舉措，加班加點，全員靠在噴漆一線，充分發揮出團隊的協作精神，僅用四天時光完成全部車輛噴漆任務，并且噴漆質量做到了“高標準，嚴要求”，獲得__部門以及局領導的高度評價

，為我局車輛年審一次性過關奠定了堅實基礎，這些成績的取得來源于員工的用心性與職責心，而用心性與職責心正是我們在文化建設與學習型班組建設的巨大收獲。所以說文化建設與維修工作的有機結合，是打造學習型團隊、增強凝聚力與戰斗力的有利武器。

四、下半年工作打算。

1、抓思想工作不放松。

在今后的工作中，維修部將透過學習，提高職工的思想認識，透過溝通，進一步了解職工的熱點、難點問題，切實為職工辦實事、辦好事，解決職工的后顧之憂，使職工全身心的投入到工作中去，，抓好職工的思想工作，為各項工作的順利開展打下基礎。

2、進一步做好文化建設與維修工作相結合的文章，使維修部從形象、到人員素質、到維修水平、到團隊的凝聚力與戰斗力都有一個新的提高。

下半年，維修部將在總結上半年經驗的基礎上，以文化建設為平臺，采取多種形式、多種方法、多種途徑，促進管理，透過內強素質、外樹形象來打造一支新型的維修隊伍：內強素質，主要從職工的文化學習、技術的提高、個人的修養以及服務意識與服務態度方面進行體現;外樹形象，主要從辦公設備設施的規范、生產設備設施的規范、衛生環境的強化、維修質量的提高、優質服務等方面來體現。并且透過群眾組織學習、員工自學、制度約束、強化管理來實現。

3、建立健全維修部的制度約束機制與考核管理機制

下半年，維修部將建立健全制度約束機制與考核管理機制作為工作重點，透過制度的建立健全，使維修工作逐步步入程序化、規范化的軌道，透過考核管理機制的健全，進一步促進制度約束機制的落實。

4、抓安全生產不放松，杜絕安全隱患。

下半年，維修部將在安全生產方面進行重點強化，首先將安全生產工作列入日常工作日程，由主任—班長—維修工層層落實職責，職責到人，并且將透過每周的科室會議進行點評與強調，在條件允許的狀況下將采取一些活動與培訓，讓職工進一步了解安全生產工作的重要性和安全生產的基本常識，從根本上杜絕隱患，確保國家與人民生命財產的安全。5、進一步抓好節支增效工作，爭創節約型部門。

維修工作涉及到水、電、以及部分低值易耗品的使用與管理。在下半年的工作中，維修部將從在管理上下工夫，不僅僅要徹底杜絕跑、冒、滴漏的發生，而且要在節約上下工夫，爭創節約型部門。

篇6

近年來，我國民航業發展迅速。截止2014年12月31日，國內依據CCAR-21部運行的航空公司共42家，總共注冊在用的大型運輸航空器達到2391架，2014年國內運輸航空器比上一年增加了239架， 近五年的航空器數量平均年增長率超過11%。

圖1 近年國內運輸航空器數量圖

前些年，民航維修系統出現了多起影響較大的維修差錯。經過研究和調查，由于民用航空器維修人員技能較差導致的維修差錯占維修差錯的比例較高，直接表現為維修人員在實際操作中，基本知識不扎實，動手操作能力較差，直接或間接的造成了維修差錯。為此，民航局頒布了AC-145-13咨詢通告。該通告旨在為飛機維修人員技能培訓提供標準，改善全國各維修單位維修人員水平參差不齊的狀況，提高維修質量，減少維修差錯。同時，基本技能培訓合格也是申請取得CCAR-66部民用航空器維修人員基礎執照的途徑之一。

1 航空維修技能培訓的特點

按照中國民用航空局頒發的CCAR-147部的規定，基本技能培訓中每組學生人數不得超過8人，并且用于動手實踐的時間不得少于培訓總課時的70%。

維修技能培訓項目多、時間短，學生更多感覺是個“體驗式”的過程，如何在短時間內讓學生把維修技能深化、鞏固確實值得深思。學習飛機維修基本技能，重點在一個“練”字。就像學習拿筷子，初學時需要知道持筷的方法和技巧，再經過大量反復的練習之后形成一種習慣，這個時候經過反復的重復和強化，大腦和肌肉已經“記住了”動作，形成了一種下意識的習慣。理論知識可以只借助聽覺和思維去理解就可以掌握，而技能必須在理解的基礎上去進行反復的實際操作才能獲得。查手冊、打保險、部件拆裝、導線修理、鉚接等基本技能是我們在進行飛機維修工作時要具備的十八般武藝，只有練好了各門武藝才能良好的適應維修工作。并且在練習各門武藝的同時，還要注重培訓學生的作風習慣、法規意識、安全意識、團隊精神、人為因素的影響和差錯分析能力等“內功”，培訓技能是基礎，培養作風顯水平。

2 航空維修技能培訓的一般方法

航空維修技能培訓主要包含理論講解、教師操作演示、學生實踐操作、講評總結等環節。

學生通過認知、演示及模仿練習、反饋修正等階段最終掌握正確的技能操作方法。

2.1 認知

認知，即學生通過教師的PPT講解對操作技能的背景、內容及基本原理等有一個初步的了解，在此過程中理解該維修技能的意義。同時，對于技能的操作方法、步驟、動作等有了基本的認識，在頭腦里形成了初步印象，為之后的實際操作提供了理論依據。此外，還應在此過程中強調和培養學生的安全意識。

2.2 演示及模仿練習

在實際操作階段，教師結合理論講解對技能操作過程進行詳細演示。該過程中可以將示范與講解有機結合，操作關鍵點及動作要進行強調并進行緩慢演示，對于技能操作步驟太多的情況，最好進行分步演示。學生親自動手操作前必須熟知安全須知，之后才能進行技能操作練習。

理論知識是思想，操作實踐是行動；思想是行為的指導，行動是思想的驗證。只有思想和行動協調一致，良好的操作技能才能練就。維修技能課程本身的特點決定了其適合的教學方法。在技能教學中，常采用理論和實踐操作交替穿行的方法。這樣學生不僅興趣濃厚 也不容易在課程中產生疲勞，理論方法和實踐操作能夠相互補充、相互促進，教學效果也會更好。

2.3 反饋修正

正確的反饋指導，在一定的條件下能使練習的效果迅速提高，所以恰當的反饋能讓學生知道每一步的練習結果是否正確，以便及時改進。

維修基本技能的掌握需要以反復練習為基礎，練習的同時還要多鼓勵學生反饋練習的效果，促使學生思考操作過程中遇到的問題，教師及時有效地對學生的不規范操作進行修正，讓學生最快理解和掌握正確的方法，并立即進行鞏固強化練習。在每個階段的練習結束時可以對學生的實踐操作進行講評和總結，進一步修正和鞏固操作技能。

中國民航飛行學院作為培養我國民航飛機維修人才的主力院校，多年來一直在探索如何培養出符合行業發展需求的高素質的飛機維修復合型人才。飛機維修技能培訓一直是人才培養中的特色環節。技能培訓始終以“練就嫻熟的維修基本技能、培養過硬的優良機務作風、養成嚴格的規章程序意識、樹立牢固的持續安全理念”為培養目標。“德于心，技于行”的培養理念多年來始終貫穿于整個人才培養過程中，為我國的民航業培養了大量的優秀維修人才。

3 結束語

飛機維修技能的學習是一個循序漸進、不斷進步的過程，需要反復練習才能掌握。培養高素質的技能型維修人才更需遵循這一規律，這樣才能更好的進行技能教學，使學生盡快掌握維修操作技能。飛機維修技能培訓是航空維修人才培養過程中必不可少的環節，擁有優秀的實踐動手能力的學生在就業時具有更強的崗位競爭能力，在工作崗位上也更能發揮自身優勢，保證航空維修工作的質量，從而保障航空安全。

【參考文獻】

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城陽區現有農機維修廠點105個，農機配件供應點33個，總共有從業人員175名，其中經營及銷售人員42名，維修技術人員133名，95%以上的修配廠點規模較小，多數為個人經營，有的是夫妻共同經營。根據統計，在這175名從業人員中，有110名（主要是維修技術人員）已取得技術合格證書，其中有42名已通過職業資格證書轉化評審，取得《職業資格證書》，而農機配件供應點的銷售人員則多數沒有取得營銷資格。

二、城陽區農機行業開展職業技能鑒定的現狀

2001年，城陽區農機服務中心在全區范圍內開展農機行業特有工種職業技能鑒定工作，把突破口放在農機維修工的職業資格證書轉化評審上，共有42名農機維修技術工人取得了職業資格證書。從已轉化的維修技術工人的工種看，電焊工、氣焊工占80%以上，其余包括農機修理工、農機電器設備維修工等。從已轉化的維修技術工人的年齡看，多數在25歲到45歲之間。從已轉化的維修技術工人的學歷看，多數在初中到高中之間。

三、城陽區目前農機行業相關工種職業培訓現狀

城陽區現有職業教育學校兩處，分別為城陽區職教中心和城陽一職，另有區勞動局下屬的職業培訓中心一處。職業教育學校設有車床等專業，學員畢業后，由市勞動局和市教委聯合進行鑒定，鑒定合格后由市勞動局發給《職業資格證書》；區勞動局下設的職業培訓中心設有短期的培訓班，培訓工種有電焊工、氣焊工、車工、鉗工、電器設備維修等，學期2-3個月不等，畢業年發《職業資格證書》。

四、調查對象對開展農機職業技能鑒定工作的要求

此次調查，重點與城陽區職教中心的學生和一處外資企業的職工做了細致的交流，交流中發現，98%的職教學生和外資企業職工對參加職業技能培訓和鑒定非常認同，認為這是提高片段的工作能力和技術水平的必由途徑，也是自己獲得社會承認的必要措施。但同時，他們也提出一定的疑慮：一是農機系統的職業技能鑒定工作能否等到社會的廣泛認可；地是農機系統本身的培訓和鑒定能力是否過硬。調查中，一些人表示應加強技能方面的培訓，增加個人的操作水平，而不應只為鑒定而培訓，有的表示應抓好鑒定工作，簡化鑒定手續。

通過此次調查，比較深入的了解了我區開展職業技能鑒定工作的現狀及存在的問題，對下一步鑒定工作的展開具有重要的意義。下一步，城陽區農機服務中心將抓好三件事：

篇8

2風險管理對航空維修安全的影響

2.1風險管理要求減少航空維修每個層面上的缺失之處

2.1.1加強計劃監督計劃組織管理與有效監督是影響航空安全水平的重要因素，這兩種因素一旦出現缺陷，便會導致航空安全維修工作出現故障甚至中斷，影響航空維修的安全性。因此，面對維修安全問題時，工作人員一定要總結經驗、吸取教訓，加強各個部門和組織環節上的溝通與交流，竭力避免因溝通不當而出現的監管失態問題，與此同時，加大計劃監督的強度也是預防人為性差錯的重要手段，努力做好檢查與監督工作，確保出現的紕漏問題能夠及時改正與消解，以此保障維修安全管理。但應注意的是，保障航空維修安全、解決風險問題的最好辦法還是利用新的風險管理思想，重視安全文化的建設，做好風險控制、風險規避工作，減少航空維修各層面上的漏洞。2.1.2堅持整章建制堅持整章建制是杜絕違規違章現象的微觀手段，其要求航空維修人員依照管理手冊、質量保證手冊與航空維修單位的基本準則，規范個人行為舉止，進行正常規范的航空維修活動，以達到減少航空維修每個層面上缺失之處的目的。從某種層面上來講，制度上的防范是戰略級別的防范，也是最重要的防范，科學合理且可行的制度能夠從根本上識別風險、控制風險，從而解決人為因素所造成的失誤，因此航空維修行業必須創建和諧的安全文化，制定切實可行的規章制度，切實提升員工對安全文化的認知，自覺增強應對安全風險的控制與規避，這便達到了既定的目的，也將航空維修管理水平置于良性且可接受的動態循環過程中。

2.2風險管理切實推動航空維修增加防御層面以保安全

2.2.1增強組織管理，減少認知差錯對于航空維修安全工作來講，組織管理可以從體制層面上對整個風險管理工作起到戰略上的防御作用，所以必須加強組織管理的基本方法，重視組織管理的積極作用，以此減少人為層面的認知差錯。首先，航空維修公司必須轉變原有的管理理念，切實樹立“以人為本”的組織管理思想，真正將“人”看作是一切工作活動的中心，在合理分配人力資源的基礎上營造和諧人際關系環境，進而創造出最大的工作效率。與此同時，航空維修公司必須明晰造成認知差錯的緣由，隨即有的放矢且有針對性的進行監督管理，真實改善工作環境、和合理安排工作任務，實施人性化管理戰略，從根本上減少認知差錯發生的頻率。2.2.2加強人員培訓，降低決策失誤降低決策失誤最好的手段就是培訓，就是加強維修人員的工作培訓，只有工作人員嫻熟掌握了維修工作的基本知識，才真正有能力避免決策失誤。人犯錯是難免的、無可厚非的，在外界條件的影響下更容易犯錯，可見人類自身本來就存在不少弱點，對于航空公司的管理人員而言，他們必須認識到培訓的重要性，堅信人為差錯是可以避免的，并為之努力，從而降低甚至消解這些來自人的決策失誤。在培訓中，管理層要重視人的因素，深入內部、仔細調研，不斷提高安全文化管理建設，強化科學且個性化的服務與管理，與此同死，維修工作工作人員應端正態度，自覺接受工作培訓，并積極配合培訓中的一切行為活動，最終提高全體員工的決策能力。

2.3管理維修資源，以保維修安全

目前來看，維修資源的管理已是影響航空維修安全的一大因素，或者是它是一種更為隱性的誘變基因，它與決策、認知和組織能力之間都有一定的關聯，所以管理好維修資源，也是保障維修安全、降低航空維修風險等一大手段。因此，在實際的工作工程中，維修資源的管理必須得到管理部門的支持和具體工作人員的支持，一方面是借助組織機構的力量改善安全狀況，另一方面則是通過技能培訓提高工作人員的積極性與主動性，依憑這種雙重做法來保障航空維修的安全。

篇9

中圖分類號： X912.9 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）31-186-2

0 引言

伴隨經濟快速發展，科學技術水平不斷提高，人們的出行工具不再局限于火車、汽車，對于較遠的路程很多都會選擇飛機出行方式。但是，近年來，飛機事故時有發生，讓人們對機運行安全有了些許擔憂，同樣，這也是很多航空公司的擔憂。因此，這就對航空公司的維修部門提出了更高的要求。相關工作人員只有總結經驗教訓，從過去事故中找到問題所在，并采取有效措施積極解決。很多航空安全問題都是由于維修人員人為差錯而造成的，所以，維修人員要找到易出現錯誤的操作，在今后的工作中杜絕人為差錯的發生，為航空運行的安全和穩定奠定堅實基礎，保障人們的生命安全。

1 航空維修中人為差錯出現的原因

1.1 違規

據相關數據統計，在中國民航近年來的飛行事故中，由于維修過程中違規操作而引起事故占據總事故的一半以上，也就是說在維修人為差錯中違規操作是最主要的原因，其中維修人員違規操作有很多種表現形式，包括：沒有按照工作單的內容和要求對飛機進行檢查、違反飛機維修的相關制度、違反航空事業中相關標準的規定等。

1.2 知識技能

作為航空維修的專業人員，具備專業的知識技能是保證工作的前提。需要注意的是，這里提到的是兩方面內容：知識和技能。在實際工作中，有些維修人員雖然具備完備的知識，但是對于實際操技能卻非常缺乏，因而不能將知識熟練地運用到工作中。還有些工作人員對于航空設備還有內部構件了解得不夠全面，進而不能及時準備的發現問題。[1]此外，有些維修人員只能解決一些簡單的故障，一旦遇到復雜問題就不能及時采取措施應對，進而造成更加嚴重的后果。在航空維修人為差錯中，由于知識技能較差而引起的事故大約有40%。

1.3 計劃監管

在航空維修工作中，人為差錯不僅是由直接參與維修工作的人員造成的，而且還有負責計劃和監管人員的責任，由于他們沒有履行好監督管理職能，導致差錯沒有及時被發現和解決，最終造成飛機的故障。而在有些航空公司中，正是因為計劃監管沒有切實落實到位，才導致維修人員沒有對自己的工作嚴格要求，違規操作的行為時有發生，給航空維修埋下安全隱患。

1.4 維修文件

通常而言，航空維修人員都是根據維修文件的內容和要求對飛機進行維修，可以說維修文件是維修人員進行維修工作的主要參考依據，因此，維修文件內容的準確與否直接關系到維修人員的工作質量的好壞。航空維修文件中常見的錯誤有：文字編譯錯誤、維修內容不具體、維修操作難度大等，這些錯誤會給維修人員造成極大困擾，而且經常出現人與軟件不匹配的現象，導致了差錯的發生。比如說：在一份維修文件中，有一個單詞“Clean”，在航空維修中本身應該翻譯為“去底漆”，但是由于它含有另外一個意思“清潔”，編寫維修文件的人員由于粗心將“Clean”翻譯成了“清潔”，這就嚴重誤導了維修人員，導致維修差錯的出現。[2]

1.5 設備工具

在航空維修工作中，設備工具是必不可少的，然而，它也是造成故障的原因之一。有些設備工具本身存在安全隱患，這就給維修工作人員的工作帶來很大干擾，維修人員可能會為了保護自身安全而在工作中分心，沒有合理使用設備工具，也就沒能將故障完全的排出。此外，有些時候，可能會遇到一些故障問題但是找不到合適的維修工具，這時候，維修人員可能會借助其他類似工具進行維修，但是由于工具與實際操作不匹配，進而不能對故障進行完全修復。

1.6 環境設施

眾所周知，要想更好地完成工作，就應該具備一個良好的工作環境。所以說，工作環境也是影響工作效率和質量的因素之一。在航空維修工作中，如果受到照明不良或者環境惡劣的影響，也就會使人的心理和身體受到影響，這種情況下，維修人員在工作中就很容易出現人為差錯。

2 航空維修中人為差錯的防范和控制

2.1 提高對航空維修地位和作用的認識

航空維修是航空工作中非常重要的環節，因此，要想減少、杜絕維修工作中人為差錯的出現，首先就要讓維修人員和相關管理者提高對航空維修工作的重視程度，認識到維修工作在航空事業中的地位和作用，進而增強維修工作人員的責任感和使命感，管理人員要加大對維修工作的投入力度，為維修人員營造一個良好的工作環境，切實解決基層維修工作人員生活和工作中的困難，使維修人員感受到集體的歸屬感，從而增強廣大維修工作者的工作積極性和凝聚力，能夠在工作中更加認真、一絲不茍、全心全意的付出，秉著認真負責的態度投入到工作中。

2.2 樹立航空維修中人為因素意識

對于航空維修工作，我們只能說盡最大可能減少或者避免人為差錯的出現，但是需要注意的是，維修人員就是普通人，他們不是神，只要是人就無法避免會犯錯誤。而我們重視的是，維修人員的工作態度，只有每個維修人員都認識到自己工作的重大意義，意識到自己的一個小失誤可能會造成巨大的人員傷亡，帶來巨大損失，這樣，他們就會一絲不茍的面對工作，將自己的全部精力都投入到維修工作中，對自己的工作負責，對航空維修事業負責，從而減少甚至避免人為差錯的發生。

2.3 營造和諧的工作環境、構建良好的企業文化

和諧的工作環境是保證維修人員工作的基礎，因此，航空企業要為維修人員營造一個和諧的工作環境，無論從工作條件，還是從員工關系方面，都要使員工感受到企業對他們無微不至的關懷，員工之間要和諧相處，建立良好的同事關系，有利于發揮團隊合作的精神。在維修車間中，要營造一種安全氛圍，使員工感受到強烈的責任感，自覺遵守航空維修相關制度，將安全放在第一位，堅持預防為主、檢修為輔的工作原則，切實保障維修工作的安全、可靠。[3]此外，良好的企業文化也有助于培養員工積極進取的工作態度，在公司內部要形成以安全為主的企業文化理念，無論從公司領導到管理層，再到員工都樹立強烈的安全意識，共同為航空維修事業做出貢獻。

2.4 提高維修人員的綜合素質

機務維修工作是保證飛行安全的基礎，其特點是專業面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，是高風險、高技術、高投入的技術密集型行業。民航業的飛速發展，航空器和維修設備技術的快速更新，無形中加大了對航空維修的要求。要提升維修工作水平，歸根結底在于維修人員必須具有更高的綜合素質，即更豐富的知識、更良好的知識結構和更熟練的技術。提高維修人員綜合素質的最有效辦法就是培訓，只有重視培訓，加大培訓力度，才能使現有的維修人員的綜合素質跟得上技術發展和實際工作需要，形成人與硬件、人與軟件的良好匹配，避免維修差錯的發生。

3 結束語

總而言之，在航空維修工作中由于人為差錯而引起事故的原因有很多，我們必須對每一個可能造成事故的差錯進行仔細分析和研究，找到避免措施的對策。對于航空公司而言，必須要加大對維修部門的重視程度，使所有參與維修工作的人員都意識到自己的差錯可能引發巨大的安全事故，從而樹立個人因素意識，同時，維修人員也要從根本上提高自身素質，提升維修專業水平，從而減少維修過程中因為技術問題引發的差錯，此外，航空公司也要為員工營造良好的工作環境，使員工不要受到環境因素的影響。維修人員的人為差錯可能給航空運行造成巨大的損失和嚴重的人員傷亡，因此，在今后的工作中，航空維修人員必須嚴格要求自己，減少、甚至杜絕維修差錯的發生，保障航空運行的安全，促進航空事業的發展。

參 考 文 獻

篇10

1建章立制。

規范化，為確保質檢中心工作按照科學化。程序化的標準高效運轉，本人在質檢中心成立之際，便建立健全各項規章制度，規范質檢工作流程.這樣既使科內工作有章可循，又使科內人員權責明晰，分工明確，協作配合.

2制定各中心檢查標準

為使質檢有的放矢，鑒于質檢中心的特殊工作性質。避免流于形式，本人在對各中心全方位實地考察后，查找相關材料，制訂了后勤集團各中心檢查標準，為日后質檢工作的深入開展奠定基礎.

3摸底排查。

結合科學制定的各部門考核標準，遵循已制定的工作章程。本人組織質檢中心同志履行工作職責，對照標準對后勤處所屬各部門逐項進行摸底檢查，對檢查過程中發現的問題，質檢中心及時下發整改通知單，告知受檢單位.另一方面，還積極與受檢部門領導進行交流，溝通并及時將檢查結果通報給對方，配合各受檢部門有針對性的進行整頓改進.與此同時，每次質檢結束，本人都會將質檢結果系統整理，以書面形式上報后勤集團有關領導，并做系統匯報.

4組織招投標工作

本人組織質檢中心同志完成了沈遼中路6號高層家屬樓給排水和消防的招標工作.為更好的組織招標工作，過去的一年中。確保有資質，有實力的投標單位勝任相關工作，用最少的錢干最多的活，干好活，本人與基建處工程科，資產與設備處供應科多次交流，學習招投標的組織與環節設計，精心策劃標書，設計公正，公平，公開的招標程序.

5編制年度維修工程計劃

根據我所掌握的學校新老校區建筑物的實際使用情況及學校各部門上報內容，為確保XX年維修工程計劃編制工作按時完成。中心組織有關專業技術人員，對需要維修的部位進行了實地勘察，丈量.多方詢價，實際調研基礎上編制出了XX年維修工程計劃.

6認真總結。