防裂技術論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇防裂技術論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

白內障是世界上主要致盲眼病之一，而手術治療是唯一最有效、最徹底的方法。隨著科技的進步，白內障的手術方法也得到了不斷提高和發展。目前最先進、效果最好的方法是白內障超聲乳化手術。但白內障超聲乳化的開展有自身特征，需要把握手術技巧，熟練手術操作才能取得滿足效果,否則就會導致并發癥的出現,如后囊破裂、角膜失代償等。筆者經過約500例豬眼的練習，現將2003年6月以來開展的手術情況報告如下。

1資料和方法

1.1一般資料我院從2003年6月開展白內障超聲乳化手術以來共行手術286例326眼，其中雙眼患者40例80眼，男140例154眼，女146例172眼。年齡最大91歲，最小7歲，平均66.83歲。術前視力從光感到0.4。高度近視60眼，糖尿病性白內障32眼，外傷性白內障13眼，視網膜脫離術后4眼,晶體不全脫位3眼,青光眼術后并發白內障1眼,角膜移植術后1眼。核的硬度從透明晶體到5級硬核，4～5級硬核35眼,透明晶體5例10眼，“冒煙”白內障40眼。

1.2手術方式球周麻醉或表面麻醉,角鞏膜緣隧道切口,連續環形撕囊,水核分離,最早的30例手術病人使用超斜面向上的方法,其后的手術使用超斜面向下,待核劈開以后,將斜面轉向側方,只剩小塊核后再將斜面轉向上。主要使用乳化劈裂法將核乳化吸出。注吸皮質,植入折疊晶體或普通晶體，注吸黏彈劑,恢復前房,切口不縫合或縫合1～2針。術中如遇后囊破裂，立即停止超吸，避免擴大裂口，根據情況采取相應策略摘要：（1）改行ECCE；（2）前段玻切；（3）低灌干吸（無核有皮質殘存者）；（4）裂口小，人工晶體仍然植入囊袋，否則植入睫狀溝或前房。

2結果

2.1后囊破裂發生原因20眼后囊破裂占超聲乳化手術326眼的6.1%,核塊墜入玻璃體腔3例（0.92%）。其發生原因，見表1。表120眼后囊破裂發生原因

2.2核分級和后囊破裂情況見表2。表2核分級和后囊破裂情況

2.3326眼超聲乳化手術中后囊破裂2個時間段分布情況見表3。表3326眼超聲乳化手術中后囊破裂2個時間段分布情況20眼后囊破裂患者經妥善處理后10眼人工晶體植入囊袋內,8眼植入睫狀溝，1眼植入前房晶體，1例未植入晶體。術后視力0.5以上者9眼占50.0%，0.2～0.4者8眼占44.4%，0.1以下者1眼占5.5%。

3討論

以上數字顯示超聲乳化白內障手術中后囊破裂在手術開展前階段發生率高。隨著手術技術的提高，后囊破裂的發生率逐漸降低［1］。從過程來看在超乳時發生率最高，其次是撕囊及注吸時出現較多。其中2眼患者發生于灌注液用完后前房消失,器械損傷后囊破裂,實不應該。從核的分級來看，硬核（4～5級）以上最多，還有高前額、小瞳孔和淺前房等非凡病例。從手術人數的階段分析是個負相關現象，本組超聲乳化白內障手術后囊破裂情況和國內文獻報道基本相符［2，3］。手術后囊破裂的直接原因是技術不熟練有關。因此摘要：（1）要正規化培訓規范化操作，后囊破裂在國外有經驗者僅0.9%［4］，超乳術中前期后囊破裂達到10%。后期226眼時降至4.4%。因此成功完成超聲乳化白內障手術減少其并發癥，最基本和最重要的環節是加強手術基本功的練習和強調正規化培訓，遵循操作技術規范化［5］。（2）循序漸進,逐漸熟練技巧。初期最好避免輕易破囊的4級以上的硬核和高前額、深眼窩、小瞼裂、角膜混濁、小瞳孔以及淺前房等操作難度大的病例，如本組后囊破裂70%是硬核組，因此2～3級核則比較平安。初學者勿做硬核，而選擇3級核以下的病例，采取相應辦法，這樣才能使發生手術并發癥的可能降至最低程度。（3）對有紅光反射的前囊撕囊時一般不困難，而膨脹期和白色內障則撕囊相對困難，前者因晶狀體內壓力大，撕囊中一碰即可能成放射狀向赤道部裂開直到后囊，后者則因對比度差，而且前囊膜薄而脆，在視野不清的情況下撕囊，有可能牽拉力失控，致豁口無限裂開。以上兩種情況有條件的可以用電灼器撕囊，白色內障亦可采用吲哚青綠使前囊染色后再行撕囊［6］。（4）超乳的各個環節把握恰如其分摘要：①撕囊口外形最好是略呈縱橢圓形，這樣便于劈核操作，便于吸除12點鐘方位的皮質；②水分離時BSS中加鹽酸腎上腺素以便維持較大的瞳孔，針頭輕貼囊口緣的囊下，非凡是3級以下的核，使皮質和囊完全分離，必要時使核旋轉多圈，有利于清除皮質，減少在吸清皮質時造成破囊的機會；③注吸時不要過分強調吸完12點鐘的皮質，可以留待晶體植入后旋轉晶體輕松吸取松動的皮質；④在中間挖洞后攔截劈核很好，可避免出現上述情況；⑤植入人工晶體前擴大切口勿忘記先注足黏彈劑，同時切口不能過小，折疊人工晶體植入時（推注器或鑷夾）在彈開時不注重會翻轉，調整位置時也可能造成后囊破裂；⑥重視每一個環節，避免出現灌注液用完，前房消失等情況；⑦浪涌是超乳過程中造成后囊破裂的主要因素，尤其是做硬核時，故術中要保持前房穩定。在核塊或皮質快要吸完時停止注吸或超乳，利用輔助器械壓碎之，再注吸即可避免浪涌。（5）強調練習。開展超乳之前進行動物眼練習，熟悉及把握儀器的性能，把握撕囊技巧，利于減少后囊破裂的發生。（6）出現后囊破裂，應盡可能植入人工晶體，清除干凈突出的玻璃體，盡可能恢復視力。

［參考文獻］

1何守志.重視正規化培訓積極穩妥的推廣超聲乳化白內障吸除技術.中華眼科雜志,1998,34摘要:85.

2洪榮照,吳護平.超聲乳化白內障摘除術中后囊破裂的一期后房型人工晶體植入術.中華眼科雜志,1998,34摘要:93-95.

3王文清,賈麗麗,楊冠,等.超聲乳化白內障手術并發癥原因的臨床觀察及防治原則.中華眼科雜志,2001,37摘要:325-327.

篇2

 

砼小型空心砌塊砌筑的墻體普遍會發生開裂現象，再加上外墻面滲水和隔熱效果差，也影響到這些墻體材料的應用，本文歸納各種裂縫狀態，分析其產生的原因，提出幾項主要了防裂措施與大家討綸。

1.裂縫產生原因主要有以下幾個方面

1.1小型砌塊的干縮變形問題

一般生產小型號砌塊的廠家，規模小，管理制度不健全，雖存在產品強度偏低的質量問題，但墻體開裂很少發生在砌塊本身。為了加快推放的周轉場地，提高產量，砌塊在廠內僅靜置幾天就售出，施工單位缺乏材料管理把關,使砌塊砌筑后易發生很大的干縮變形.

1.2屋面溫差應力問題

平屋面保溫隔熱層性能差，或是屋面隔熱層放到最后施工，層頂溫度高，而屋面下墻保溫度低，上下溫度差到20-30゜C,使屋面系統產生了劇裂的溫度變形，加上屋頂墻體輕，墻體自重產生的正應力小，使之引起的砌塊的摩擦力也就小，而在門窗四角出現應力集中現象，所以在產生較大的約束力的部位如接近房屋頂端1-2個開間的屋檐下墻面或在窗口角出現斜裂縫，或在屋頂梁底與墻體梁面處出現水平裂縫。

1.3施工問題

砂漿飽滿度不夠，厚度不足。

1.4砌體的構造措施問題

如房屋結構設計和施工中，沒有按相應規范要求采取必要的構造措施，就削弱小型砌塊的抗裂性，易造成裂縫。

2.對照有關技術要求，提出如下治理措施

2.1設計和施工應嚴格執行有關規范和技術標準

建筑設計平面布置應規正，布置均勻對稱，應采用合理結構措施，加強地基及圈梁的強度，增強基礎對建筑物沉降變形的協調能力，用以提高建筑物整體性的抗側力能力。

2.2提高砂漿的粘結性能

宜采用較大灰膏比的混合砂漿，可優先采用聚物砂漿，提高砂漿和粘結強度，增強其彈性模量降低砂漿的收縮性，提高砌體的抗剪強度。

2.3要嚴把材料關

小型砌塊生產后養護齡期不足28d的不得使用小型塊嚴禁澆水砌筑或先溫潤再砌筑，天氣干燥時可稍噴水濕潤，不得使用飽和水的小型砌塊，雨天砌塊和已砌墻體應遮蓋防雨。砌體施工中砌筑工藝應合理，做到灰縫飽滿，錯縫搭接，小型砌塊孔肋相對，對于承重墻小型砌塊，粘土磚等不同品種不得同層混砌。論文格式。論文格式。

2.4減少屋面溫度變形的影響

篇3

一、前言

隨著我國建筑行業施工技術的不斷提高，大體積混凝土技術已廣泛應用于工程項目中，大體積混凝土壩的裂縫及其防治一直水水電工程界十分關注的重大技術問題，研究溫度控制及防裂措施具有十分重要的意義。

二、溫度控制要點和溫度裂縫產生原因

大體積混凝土如混凝土壩的溫度控制是混凝土壩設計中的重要問題，對于保證混凝土壩工程的質量、加快施工進度等方面，起到關鍵性作用。在混凝土溫度控制設計中，一般以基礎溫差的設計為重點，以單獨澆注塊的溫度應力為理論基礎，在限制應力或應變的條件下估算允許溫差。實踐表明，澆注塊的分塊尺寸越小，應力越小，基礎允許溫差就越大。

混凝土標號高，防裂能力強，但因水泥用量增加，故水化熱溫升也較高，從而使澆筑塊早期約束應力較大，后期冷卻約束拉應力也較大。澆筑層厚度對水化熱溫升有直接的影響，薄層澆筑水化熱溫升較低，冷卻后約束應力較小。一般澆筑塊高度超過4.5m時，大壩內部混凝土基本上處于不散熱的絕熱狀態。

對大壩混凝土的溫度控制，最關鍵的是要掌握混凝土的溫度變化規律和將溫度應力控制在混凝土的允許范圍內。在施工過程中，混凝土溫度場及應力場的變化過程是相當復雜的。在設計計算中，需要模擬實際施工過程，考慮各種復雜因素，如混凝土的彈性模量、線脹系數、徐變、抗拉強度、極限拉伸值、熱力學指標、溫度、荷載、自生體積變形等。

大體積混凝土結構，澆注后水泥的水化熱很大，由于混凝土體積大，聚集在內部的水泥水化熱不易散發，混凝土的內部溫度將顯著升高，而混凝土表面則散熱較快，這樣形成較大的溫度梯度，引起較大的表面拉應力而超過混凝土極限抗壓強度，就會在混凝土表面產生表面裂縫。這種裂縫多發生在混凝土澆注后的升溫階段。如果此時混凝土表面不能保持潮濕的養護環境，則混凝土表面由于水分蒸發較快而使初期的混凝土產生干縮，加劇裂縫的產生。這是混凝土澆注后由于溫升產生的第一種裂縫。

由于溫升影響產生的第二種裂縫是收縮裂縫。這種裂縫產生在混凝土的溫降階段，即當混凝土降溫時，由于逐漸散熱而產生收縮，再加上混凝土硬化過程中，由于混凝土內部拌和水的水化和蒸發，以及膠質體的膠凝等作用，促使混凝土硬化時收縮。這兩種收縮，在收縮時由于受到基底或結構本身的約束，會產生很大的收縮應力，如果產生的收縮應力超過當時的混凝土極限拉升強度，就會在混凝土中產生收縮裂縫，這種裂縫有時會貫穿全斷面，成為結構性裂縫，帶來嚴重的危害。

三、防止混凝土裂縫的傳統技術措施

為了防止產生危害性的裂縫，必須采取一系列技術措施包括合理選擇混凝土原材料，嚴格控制施工質量，嚴格控制混凝土溫度，選擇合理的分縫分塊和結構形式等。

（一）水泥水化熱溫度

1、選用低熱或中熱水泥（如礦渣水泥、火山灰質水泥或粉煤灰水泥）配制混凝土。

2、使用粗骨料：滲加粉煤灰等滲和料、或滲加減水劑，改善和易性，降低水灰比，控制塌落度，減少水泥用量，降低水化熱量。

3、利用混凝土后期（90天、180天）強度，降低水泥用量。

4、在基礎內部預埋冷卻水管，通入循環冷卻水，降低混凝土水化熱溫度。

5、在厚大無筋或稀筋的厚大混凝土中，摻加20%以下的塊石吸熱，并節省混凝土。

（二）降低混凝土澆灌入模溫度

1、避開熱天選擇較低溫季節澆筑混凝土：對現澆量不大的塊體，安排在下午3時以后或夜間澆筑。

2、夏季采用低溫水或冰水拌制混凝土，對骨料噴冷水霧或冷氣進行預冷，或對骨料進行護蓋或設置遮陽裝置，運輸工具加蓋防止日曬，降低混凝土拌和物溫度。

3、摻加緩凝型減水劑。采取薄層澆灌，每層厚20～30cm，減緩澆筑強度，利用澆筑面散熱。

4、在基礎內設通風和加強通風加速熱量散發。

三峽工程針對高標準的混凝土溫控標準，各個環節均采取了有力、有效的溫控措施。如對混凝土用量最大的原材料——粗骨料采取兩次預冷，即在進拌和樓前，在料倉內吹冷風進行一次風冷；進拌和樓后，又在貯罐內進行二次風冷，使各級骨料平均溫度達到零下1～6℃。拌和時，加冷制水摻片冰拌和，用以控制混凝土的澆筑溫度。在壩體內散布安裝冷卻水管，混凝土澆筑后即開始通冷卻水，用以控制壩體最高溫度，并使壩體提前達到穩定溫度。

（三）提高混凝土極限拉伸強度

1、選擇良好級配的粗骨料，嚴格控制其含泥量，加強混凝土振搗，提高混凝土的密實度和抗拉強度，減少收縮，保證施工質量。

2、采取二次投料法，二次振搗法，澆筑后及時排除表面泌水，以提高混凝土強度。

3、在基礎內設置必要的溫度配筋，在基礎突然變化、轉折部位，底板與墻轉折處、孔洞轉角及周邊部位，增加斜向構造配筋，以改善應力集中。

4、在基礎與墻、地坑等接縫部位，適當增大配筋率，設暗梁，以減輕邊緣效應，提高抗拉伸強度，控制混凝土裂縫開展。

5、加強混凝土的早期養護，提高早期相應齡期的抗拉強度和彈性模量。

四、防裂新技術

近30年來，隨著科學技術的進步與工程實踐經驗的積累，通過多種途徑，采取綜合性措施來解決大壩混凝土的抗裂問題。其中氧化鎂新材料和MgO水泥混凝土筑壩新技術的出現，打破了人們的傳統認識，提出了筑壩新理論和筑壩新技術。據此，既可實現快速施工又大大拓寬和完善了水工混凝土筑壩防裂技術。實踐證明，MgO混凝土筑壩技術是大體積混凝土施工的革命，是國內外筑壩技術的重大創新和突破。

采用MgO混凝土筑壩防裂原理是：在后天內中摻入適量的特制的輕燒MgO，利用MgO水化所釋放的化學能轉變為機械能，使混凝土產生自生體積膨脹，抵消其在溫降過程中的體積收縮；也就是利用其獨特的具有延遲性的、不可逆變形及長期穩定的微膨脹性能來補償大壩混凝土在溫降時的體積收縮和溫度變形。更確切地說，就是利用MgO混凝土的限制膨脹來補償混凝土的限制收縮，達到防裂目的。若輔以其它適當的綜合性措施，可以取代傳統的溫控措施，如混凝土拱壩需分橫縫，柱狀、薄層、長間歇澆筑，預埋冷卻水管冷卻，封縫灌漿等施工工藝，實施通倉連續施工，大大加快了筑壩速度，從而實現了工程界長期希望達到的快速施工的目標。其防裂理論的基本特征是：把傳統的通過預冷來降低和控制混凝土筑壩溫度的辦法，改為調節后天控制大壩混凝土的體積變形，達到大壩防裂的目的。

篇4

中圖分類號：U416.217文獻標識碼： A 文章編號：

一． 前言

城市道路中，瀝青路面占據著很大的比重，瀝青路面檢查井對整個城市道路網絡的發展完善有著十分重要的作用，但是，城市瀝青路面檢查井周圍容易存在各種病害，極大的限制和制約了城市道路的工程質量，不僅僅會嚴重影響到城市化建設中，整個瀝青路面的平整光滑，美觀，更會使得城市瀝青路面的安全和穩定性得不到保證，限制了城市交通服務水平的提高。瀝青路面檢查井防沉降蓋技術的出現和廣泛采用，可以很大程度的完美解決城市道路檢查井周邊容易出現的各種通病和劣根，比如檢查井周邊的坍塌陷落，井邊潰亂，產生裂縫，檢查井周邊的基礎工具設備被破壞，“路框差”等各種施工護養問題和質量缺陷。總體而言，瀝青路面檢查井的防沉降蓋技術在城市道路中的應用，不僅僅促進了整個城市化交通的進一步成熟，也使得球墨鑄鐵井圈與砼墊圈間的瀝青混凝土成型技術；井口定型專用模具的實際應用技術在實踐中不斷得到完善，有力的促進了我國工程建設事業施工的進步。

二，檢查井周邊容易出現的問題

在城市道路建設護理中，瀝青路面檢查井周邊的坍塌，陷落，裂縫等各種弊端常規方法很難以取得徹底的治理效果，在進行常規的施工過程中，總會出現各種技術通病和質量難題，因此，在道路建設施工中，要從施工地點的實際情況出發，道路建設的施工單位和設計部門要進行細致的勘察，測量，并結合監理部門的建議，進行科學設計，合理施工，采用瀝青路面防沉降蓋施工技術來解決這些難題，主要表現在以下幾個方面。

1.在道路建設檢查井施工過程中，由于施工人員沒有能按照施工規范進行技術施工，使得檢查進的施工基礎不穩固，檢查井的整體下陷坍塌情況嚴重，這種情況尤其是在黃土地區，比如填方的施工過程中，如果布局不均勻，便會很容易發生下陷坍塌。

2.在檢查井施工過程中，用磚砌整個井筒時候，砂漿的配比不科學，缺乏合理性，使得砂漿不夠飽滿，用這種砂漿進行施工，使得磚縫隙間的砂漿層面負荷承載力過大，累積縮壓量變的更大，容易發生磚體凸顯，不僅影響到整個井筒內部的光滑，更容易發生裂縫，嚴重影響著整個檢查井正常功能的發揮。

三．瀝青路面檢查井防沉降蓋座技術施工準備

瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工是一項比較復雜的工作，工序繁多，施工細節難以把握，涉及到的專業領域很廣泛，各種機械設備種類多，對施工人員的整體要求比較高，因此，做好全面細致的施工準備，對保證工程的正常實施有著十分重要的作用。

1．做好瀝青路面檢查井防沉降蓋的施工設計。要在綜合勘察檢查井施工地點的地質地貌，自然氣候，人文經濟，交通政策等多方面的因素的基礎上，技術人員進行科學合理的施工設計計劃編制。要對施工的方案，施工操作的具體工作流程，整個施工過程中施工技術規范和要達到的質量標準都一一做出詳細明確的規定，并會同工程的管理人員，監理人員討論施工方案的科學性，合理性，和可行性，并要對施工人員對相關的標準和技術進行詳細的講解，使得施工人員對每一個施工環節都能夠準確的把握。

2．做好人員的準備。首先，要進行施工人員的專業技能培訓，提高操控各種機械設備的能力，避免操作失誤，并加強施工人員的協作配合默契。其次，要做好人員的分工，要從全局出發，兼顧細節，對復雜的整體工程實施科學合理分解，做到分工明確，權責分明。在瀝青道路檢查井防沉降蓋技術中，要建立起各個負責工序的班組。分別負責剛性防沉降蓋板預設值，路面切割清理，剛性防沉降蓋板安裝，防沉降蓋座安裝等各個工序，避免人員的窩工和閑置。

3．要做好各種施工機械設備的準備。在瀝青路面檢查井防沉降蓋技術施工中，涉及到的各種機械設備種類繁多，比如風鎬，小推車，批灰刀，平板鍬木制刮板；批棉紗團、螺絲刀、手持角磨機、木工銼、鋼筋綁扎鉤子、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、震動棒、小型壓路機等等，不僅要準備齊全，更要做好各種機械設備的檢查，保證期質量，保證期功能能夠正常發揮。

4．材料是整個施工質量保證的基礎，因此，不僅僅要準備好各種施工材料，比如細石混凝土、鋼筋、瀝青混凝土、成品井座、井蓋、井口成型模具等，更要有專業人員做好各種材料的質量檢測，并綜合分析其合格程度，對劣質材料堅決清除。

四，瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工技術分析

1. 瀝青路面檢查井剛性防沉降蓋板施工技術

（一）剛性防沉降蓋板的預制

預制鋼筋混凝土防沉降蓋板，要嚴格預先設計要符合要求的剛性防沉降蓋板的外形尺寸，并做好砼標號，剛性防沉降蓋班中心要預先留置符合施工要求的洞口。

（二）剛性防沉降蓋板安裝

細石混凝土墊層初凝后立即吊裝預制混凝土蓋板就位，就位后應保持井筒與蓋板預留洞口同心，蓋板側邊平行于行車方向。且蓋板下表面與細石混凝土墊層接觸密實。蓋板上表面高程低于瀝青混凝上面層1 cm，確保瀝青混凝土鋪設厚度。為確保施工安全，將舊的井圈、井蓋封閉蓋板洞口。

（三）蓋板周圍過渡段混凝土施工就位后的蓋板四周的空隙用細石混凝土填充密實，充分振搗密實并及時養護。對蓋板上表面及切除范圍內外露部分噴涂乳化瀝青，要噴涂到位，厚度均勻。

2.檢查井周邊清理和混泥土墊層施工

首先，對井周基層的破碎清理要以井筒為中心，對井筒周道路基層實際施工要求內范圍進行切割，對切割范圍內的瀝青混凝土、二灰石、灰土用風鎬進行破碎，挖去深度，最后將破碎物清理干凈。其次在細石混凝土墊層施工中，要將開挖后的基層底部整平、夯實，鋪設厚度合適的細石砼墊層，墊層上表面高程低于道路面層。墊層施工時應注意與原基層結合部位必須振搗密實。同時，架設水平儀測設墊層平面高程滿足路面縱、橫的坡度要求。

3.井圈安裝和混泥土攤鋪

用水泥砂漿將混凝土墊圈固定，井圈與井口同心。并做好防裂措施，沿蓋板切割線以內均勻鋪設防裂土工布一道，井圈處剪開留洞。將井口定型專用模具安裝到砼墊圈上，攤鋪瀝青混凝土，分兩次攤鋪。先鋪粗粒式瀝青混凝土，攤鋪時模具周圍瀝青混凝土高程按低于路面控制，人工用火夯沿模具一周夯實。夯實后輕輕將模具旋轉后取出。

4．井座安設

將球墨鑄鐵井座放入井口，繼續用火夯將井座周邊瀝青混凝土夯實并調整井座高程，井座高程按路面高程控制。用刮板將切割范圍內瀝青混凝土刮平、壓實，細粒式混凝土隨整個路面一起鋪設

五．結束語

瀝青路面檢查井是城市交通系統中重要組成部分，對完善整個城市交通網絡，保證 交通安全和穩定，提升城市化水平有著巨大的推動作用，雖然我國城市化建設中，檢查井周圍的各種通病依然存在，且限制了我國城市化基礎設施的完善，但是，施工人員需要理性面對，在努力提升自己專業技能水平的基礎上，分析各種通病出現的原因，加大瀝青路面檢查井防沉降蓋技術在治理檢查井弊端和缺陷的中的應用力度。從井口瀝青混凝土成型專用模具做出突破，保證井座安裝一次成功，確保瀝青混凝土與球墨鑄鐵井圈和砼墊圈間的緊密結合，并嚴格執行各種施工規范，保證施工的標準和質量，加快解決各種檢查井通病的速度。保證整個城市交通運行的安全穩定，為經濟的發展和人們生活水平的提高提高強大支撐。

參考文獻：

[1] 范格平 田昊.瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工技術應用陜西建筑-2009年8期

[2] 李少成 孫杰 楊進 城鎮道路塑料排水檢查井施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年13期

[3] 李霞 論瀝青路面施工質量檢查驗收 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年16期

[4] 譚長林 淺析瀝青路面檢查井升井施工工藝 [期刊論文] 《現代科技（現代物業下旬刊）》 -2009年11期

[5] 林群榮 淺談市政瀝青路面檢查井病害處理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年33期

篇5

 

EPS板又名聚苯乙烯泡沫板，是由含有揮發性液體發泡劑的可揮發性聚苯乙烯珠粒，經加熱預發后在模具中成型，具有微細閉孔的結構特點，主要用于建筑墻體、屋面保溫、地板采暖、裝潢雕刻等，用途非常廣泛。論文格式。EPS薄抹灰外墻外保溫系統不是孤立的體系，從構造上，它大體上是由主體結構墻體、界面層（粘結砂漿）、保溫層（EPS板）、保護層（抗裂砂漿和耐堿玻纖網格布）以及外裝飾防水層(彈性膩子、外墻涂料）等組成，形成一個多功能的復合墻體；其體系長期暴露于大氣環境中，對耐久性有更高的要求。然而在實際應用中，一些采用EPS薄抹灰外墻外保溫的工程出現了不同程度的開裂、脫落等問題。本文從施工技術及質量控制等方面探討如何從根本上避免和解決這些問題。

1.現行做法存在不足與改進

1.1 EPS薄抹灰外墻外保溫隔熱構造設計做法存在的不足

溫差變化以及受晝夜和季節室外氣溫的影響，對抹灰砂漿的柔韌性和網格布的耐久性提出了相當高的要求。另外一個應該考慮的因素是當EPS板的溫度超過70℃時，EPS板會產生不可逆熱收縮變形，造成嚴重的開裂變形，這一點常被忽略。

1.2局部節點做法缺陷

在保溫層與其它材料的材質變換處，如陽臺、雨篷、靠外墻陽臺攔板、空調室外機擱板、附壁柱、凸窗、裝飾線、靠外墻陽臺分戶隔墻、檐溝、女兒墻內外側及壓頂等部位，因為保溫層與其它材料的材質的密度相差過大，這就決定了材質間的彈性模量和線性膨脹系數也不盡相同，在溫度應力作用下的變形也不同，極容易在這些部位產生面層的裂縫。

1.3 EPS板固定問題

EPS板固定在墻體上方法很多，有粘結方式、用脹塞螺釘固定、用鋼絲網固定、將板材做成魚尾槽與混凝土掛住等。論文格式。對于如何將EPS板材固定在墻體上爭論也頗多，因為不同的固定方法牢固程度也不同。不論哪種形式，理論上講，應以板與墻面保持最大固定面積為佳。就每平方米而言，用粘結方法形成的力遠大于用脹塞螺釘或用幾道窄窄的魚尾槽所能抵擋的拉力。

1.4工藝的改進與控制措施

（1）建筑的外保溫應該是整個建筑全部的外保溫，包括女兒墻及凸窗框、雨篷等突出部位，同時還應該考慮防水處理，防止水分侵入到保溫體系內，避免因凍脹作用而導致體系的破壞，影響體系的正常使用壽命和體系的耐久性。（2）減小建筑結構外保溫材料同外裝飾找平砂漿、外飾面等材料的線膨脹系數比，使材料之間產生逐層漸變，柔性釋放應力，以起到預防裂縫的作用。（3）為了提高保溫板與建筑物結合的強度，應盡可能提高粘結面積，采用無空腔構造體系，以滿足抗風壓破壞的要求。

2.保溫材料的正確選擇和質量控制

2.1增強網的選擇

玻纖網格布作為抗裂保護層的關鍵增強材料在外墻外保溫技術中的應用得以快速發展，一方面它能有效地增加保護層的拉伸強度，另一方面由于能有效分散應力，將原本可以產生的裂縫分散成許多較細裂縫，從而形成抗裂作用。由于保溫層的外保護砂漿為堿性，玻纖網格布的長期耐堿性對抗裂縫就具有了決定性的意義。論文格式。從耐久性上分析，搞耐堿纖維網格布要比無堿網格布和中堿網格布的耐久性好得多，至少能夠滿足25年的使用要求，因此，在增強網的選擇上，建議使用高耐堿的網格布。

2.2保護層材料的選擇

由于水泥砂漿的強度高、收縮大、柔韌性變形不夠，直接作用在保護層外面，耐候性差，而引起開裂。為解決這一問題，必須采用專用的抗裂砂漿并輔以合理的增強網，并在砂漿中加入適量的纖維，提高抗裂砂漿力學性能。

2.3膠粘劑選擇

目前，我國市場上的外墻外保溫膠粘劑有兩種：醋酸乙烯-乙烯類干粉膠和丙烯酸類乳液膠粘劑，從粘結力、耐候性、耐水性等性能看，很大程度上它不如丙烯酸系聚合物膠粘劑，尤其在彈性方面，后者又很大的抗裂伸長性，防脫落效果好。另外，國內用于干粉膠粘劑的配套助劑品種很少，由于助劑不配套，相互的性能作用不一，都影響到了體系質量的穩定性。

3.施工中應注意的有關問題

如前所述，EPS薄抹灰外墻外保溫系統是一個由粘結砂漿、EPS板、抗裂砂漿和耐堿玻纖網格布等多種材料緊密構成的復合體。因此，各材料本身所固有的物理、化學性能和其之間的匹配度是整個體系質量控制的關鍵。

3.1施工過程中謹防材料以次充好

例如，在以EPS薄抹灰外墻外保溫體系的工程中，相關標準和技術規程都明確提出，該材料每立方米的容重不應低于18kg。事實上 ，有許多工程在應用中材料每立方米容重都只有15kg,甚至還有低于12kg的。板的保溫性能和強度均達不到要求，質量問題就出來了。

3.2與基層面的粘結要牢靠

基層表面平整度偏差過大或有防礙粘貼的物質；所用膠粘劑或者錨固施工不符合設計規范要求；粘結面積過小；基層墻面過干或過濕都是造成裂縫的原因。而且現在還流行外墻基層不抹面就直接做保溫的，如果室內做裝修需要打孔，一下就把外保溫層破壞了。

3.3按設計要求妥貼設置網格布

網格布干搭接或搭接不夠、網格布設置位置貼近保溫隔熱層、門窗洞口的四角處沿45°未加鋪玻纖網格布、冬季施工、EPS板虛貼或空鼓、墻面平整度不好均會引起開裂。施工面層時在太陽曝曬下進行或在高溫天氣下面層保水性能不足；在膩子層尚未干燥或剛淋過雨的情況下，直接在上面涂刷透氣較差的高彈性面層涂料也是開裂的原因。為了充分發揮玻璃纖維網格布的抗拉性能，應將網格布的位置放于整個防護面層厚度靠外側的三分之一處。另外，在施工過程中，正確設置外保溫體系的伸縮縫也是防止外保溫體系面層開裂的一個重要安全補救措施。

3.4應使用專用膩子找平基面

在聚合物砂漿抹面的實際施工中，經常使用普通膩子找平，而該類膩子極易開裂，會影響保溫層及外事面的裝飾效果。應先用耐水的彈性膩子找平，再用彈性涂料涂刷，使EPS板的外層形成具有彈性的保護體。保溫墻體的形成是由設計、材料、施工以及使用管理共同完成的。針對外墻保溫面的裂縫產生原因，提出以下幾項控制措施：

1全面保溫，“不留死角”；2各保溫材料的構成需要做到“逐層漸變、柔性釋放應力”；3盡可能采用無空腔構造，提高體系的穩定性；4加強保溫截止部位材質變換處的密封處理；5增強網應使用高耐堿的網格布；6各層材料及其配套助劑間應充分考慮材料的相容性及匹配性；7普通水泥砂漿不應作為保溫體系表面的找平及保護層，必須采用專用的抗裂砂漿； 8施工過程中，嚴格執行相關標準和技術規程，加強材料監管，提高保溫體系的質量保證率。

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中圖分類號：U416.2文獻標識碼： A 文章編號

1引言

我國高等級公路多采用半剛性基層。半剛性基層在養生及使用過程中，容易產生干縮和溫縮裂縫。在行車荷載及溫度應力的作用下，裂縫尖端的應力、應變高度集中，從而形成反射裂縫。反射裂縫不僅降低了路面強度，而且提供了雨水進入路面的通道，造成面層局部破碎、層底脫空、唧漿等病害。反射裂縫已成為影響我國高等級公路瀝青路面使用壽命的主要病害之一。本文主要介紹了半剛性基層的主要的預防措施。

2反射裂縫的預防措施

目前國內外對減少半剛性路面裂縫的主要思路是：①使用防裂效果更好的面層或基層材料。②通過增加瀝青面層厚度以防止基層反射裂縫。③從結構本身入手防止和減少半剛性瀝青路面基層的反射裂縫。在瀝青面層和半剛性基層之間設置一層彈性模量低，韌性好的材料作為應力吸收層以吸收半剛性基層裂縫，目前這種方法是國內外工程實踐中用得較多的一項工程措施。針對半剛性基層瀝青路面反射裂縫具體采取的措施有以下幾種。

2.l增加瀝青面層的厚度

通過增加瀝青面層厚度以防止基層反射裂縫，國際上通用的結論是需要將瀝青面層增加至15~25cm。增加加鋪層厚度，一方面可以減少舊面層的溫度變化，并降低加鋪層的拉應力，另一方面可以增加路面結構的彎曲剛度，降低接縫處的彎沉差，減少加鋪層的剪切應力。同時，可以延長其疲勞斷裂壽命。

但單純依靠增加加鋪層厚度的方法有其弊端，一方面增加加鋪層厚度可能會受到路面標高的限制，另一方面增加加鋪層厚度，必將大幅度增加路面造價；

而且在夏季高溫時瀝青混合料高溫蠕變易產生車轍，同時會削弱由于舊水泥混

凝土板作基層而產生的強基薄面的優勢，故而這一方法有很大的局限性。

2.2進行半剛性材料的合理組成設計

通過進行半剛性基層材料的合理設計，如：調整結合料用量與比例，增加粗骨料含量并嚴格設計級配，以盡可能的減小其溫縮和干縮系數，增加半剛性基層材料的抗裂性能，但是不能從根本上消除半剛性材料的開裂而導致的路面反射裂縫。

2.3加鋪土工織物或格柵

在半剛性基層頂或瀝青之間設置各種土工合成材料，可以提高瀝青混合料的抗拉強度與抗變形能力。八十年代初，英國諾丁漢大學布朗教授經過三、四年的試驗和研究將塑料格柵應用于瀝青路面。他通過對比加鋪和未加鋪土工格柵的瀝青路面，認為前者比后者可以推遲疲勞裂縫出現達19倍，可以減少車轍50%。

各種夾層具有不同的剛度，在減少反射裂縫方面所起作用也不同。軟夾層在減少溫度引起的反射裂縫中可起到重要作用，但在降低荷載應力方面作用不大，甚至可能有不良影響，而剛(勁)度與瀝青加鋪層材料相近的硬夾層，則對降低荷載產生的反射裂縫最為有效，但在減少溫度引起的反射裂縫方面不如軟夾層有效。因而，在選擇夾層類型時，應對誘發反射裂縫的主要原因以及不同夾層減緩反射裂縫的效果進行具體分析。

2.4基層預切縫

基層預切縫方法是在鋪瀝青面層前將半剛性基層按一定間距設置預拒縫，且設法讓這種裂縫僅保留在基層本省，而不反射到面層。基層采用預鋸縫來減少瀝青面層反射裂縫的措施在國內外工程實踐中有一定的應用，在國外應用較早。

它的防裂原理主要是通過鋸縫改善基層約束條件，從而在一定程度上釋放溫度應力來達到防裂目的。同時，在鋸縫防裂基礎上鋪設一定寬度土工織物，既起到了防滲作用，又在一定程度上緩解了裂縫處瀝青面層應力集中，從而延緩或消除了面層反射裂縫的產生。

2.5在面層與基層之間鋪設應力吸收層SAMI

目前國內外對防裂材料的研究主要集中在低彈性模量高韌性的應力吸收材料上，用這種材料鋪設的應力吸收層從結構的角度延緩了裂縫尖端的應力集中，因此起到了較為明顯的防裂效果。根據斷裂力學的理論，如果面層與基層完全失去粘結就可以完全消除由于基層開裂而對瀝青面層的應力集中，但是這種方法在現實中是不可能實施的，采用低模量的中間夾層卻是可以實現的，中間夾層通常具有較低的彈性模量且能承受很大的應變而不破壞，在路面結構中它能依靠自身的塑性變形來吸收應力，不致把很大的應變傳遞到面層上。國內外對此類防裂措施開展了不少試驗研究，并取得了一定的研究成果：

1）橡膠瀝青封層（SAM）和應力吸收膜(SAMI)。

國外曾采用SBS和EVA(乙烯醋酸乙烯)橡膠瀝青應力吸收中間層(ASMI)防止反射裂縫，具有一定效果，證明其可以減少和延緩反射裂縫。這是一種高彈性低勁度的軟夾層，厚度為10mm~50mm，模量為10MPa~100Mpa。其作用為降低基層與加鋪層之間的粘附阻力，使二者易于蠕動、滑移，從而減少溫度下降引起的反射裂縫。同時，由于隔開了接縫(或裂縫)端部，它可以降低加鋪層底面的載荷能力。

2）此外國內外尚有采用開級配瀝青混凝土(瀝青碎石)作中間層，但嚴格講，瀝青碎石仍具有較高模量，能傳遞裂縫尖端的高應力及應變，雖然該層較厚時具有較好防裂作用，但不經濟。

3）Strata系統是美國KOCH公司專門針對反射裂縫而開發的，其膠結材料采用高彈性的聚合物材料，集料最大粒徑為9mm，混合料彈性模量較低，承受變形的能力較強。武黃高速公路在國內首次大面積的引進了Strata應力吸收層系統，從運營一年的情況來看，其防裂效果很明顯。

結語

半剛性基層瀝青路面由于其承載能力強，且經濟性較好，得到廣泛的運用，然而如何避免其缺點，發揮其優勢，較好地防止其早期損壞，一直是困擾廣大公路技術人員的一個關鍵性問題，在實際的路面設計與施工過程中，工程人員應采取必要的措施來預防反射裂縫的產生。

參考文獻

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0.前言

通過大量的工程實踐和理論分析表明，鋼筋混凝土構件基本都是帶裂縫工作的，對縫寬符合《混凝土結構設計規范》要求的裂縫，對結構使用無大的危害，是允許其存在的。當混凝土裂縫的寬度超過規定的限值時，會影響建筑物和構件的適用性和耐久性，不僅有損外觀形象，還會造成鋼筋外露、腐蝕，減小建筑結構抵抗荷載的能力，降低建筑結構的整體性和剛度。本文針對建筑工程混凝土裂縫產生的原因進行分析，并結合實際工作中積累的經驗，提出防治措施。

1.鋼筋混凝土建筑物裂縫的成因分析

1.1荷載裂縫

此類裂縫是建筑物在荷載作用下，變形過大而產生的，主要是由于結構設計不合理，施工方法不正確，承載能力不夠以及地基不均勻沉降等原因造成的。裂縫出現的部位主要集中于受拉或受彎區域以及受震動嚴重的部位。

1.2溫度裂縫

水泥水化是一個放熱的化學反應過程，其間產生一定的水化熱。混凝土是熱的不良導體，特別是大體積混凝土，水化熱高，表面暴露在空氣中，散熱快，內部熱量散發不出來，使混凝土內外截面產生溫度梯度，特別是晝夜溫差較大時，內外溫度差別更大，內部混凝土熱膨脹變形產生壓力，外部混凝土冷縮變形產生拉力，由于此時混凝土的抗拉強度較低，當混凝土內部拉應力超過其抗拉強度時，混凝土便產生裂縫。這種裂縫一般會在混凝土澆筑后的3到5天產生，最初是很細的裂縫，隨著時間的發展繼續擴大，甚至會出現貫穿的情況。

1.3干縮裂縫

此類裂縫產生的主要原因是混凝土拌合物在澆搗完畢后，其內部的水份一部分泌出流失，一部分被水泥水化所用，還有一部分被蒸發，造成混凝土體積縮小。特別是在炎熱或大風干燥的天氣條件下，混凝土表面水分蒸發過快加之混凝土本身的高水化熱等原因造成混凝土產生急劇收縮，而此時混凝土強度幾乎為零，不能抵抗這種變形力而導致開裂。從混凝土中蒸發和被吸收水分的速度越快，干燥裂縫越易產生。裂縫位置多在混凝土表面，形狀不規則，長短不一，深度一般不超過50毫米。

2.鋼筋混凝土建筑物裂縫的控制措施

從以上分析可以看出，混凝土有裂縫是絕對的，沒有裂縫是相對的，所以對混凝土建筑物裂縫的防治目標，就是將其對建筑物的危害程度控制在允許范圍之內。為此在實際工程中應從設計和施工兩方面著手，共同預防和控制混凝土建筑物裂縫的產生。論文參考網。

2.1設計方面

2.1.1合理的建筑平面選型

建筑平面選型在滿足使用要求的前提下，力求簡單。平面復雜的建筑物，容易產生應力集中而造成墻體及樓板開裂。合理增配構造鋼筋提高抗裂能力，盡量避免結構斷面突變產生應力集中，在易產生應力集中的薄弱環節采取加強措施，適當增加附加筋，以增強其抗裂能力。設計人員應重視構造鋼筋的配置，選擇構造鋼筋的直徑和數量要適宜。 從設計上說，構造鋼筋很重要，結構設計經常忽略結構約束性質，從而產生構造性裂縫。所以，配筋不但要滿足結構承載的要求，而且還要滿足混凝土正常使用的要求，合理增配構造鋼筋有利于提高抗裂能力。

2.1.2減少地基的不均勻沉降

合理布置縱橫墻，縱墻開洞盡可能小。控制建筑物的長高比，長高比越小，整體剛度越大，調整不均勻沉降的能力越強。此外在基礎設計方面可以采取調整基礎的埋置深度、地基計算強度、墊層厚度等方法來控制地基的不均勻變形。

2.1.3合理設置變形縫

設置變形縫的位置和縫寬的選定要適當，構造要合理。可以把伸縮縫、沉降縫和抗震縫合并設置。因為建筑物長期暴露在大氣中，承受反復的驟冷驟熱，干濕作用等，所以除嚴格按照設計規范要求設置伸縮縫外，還應考慮其所處的外部環境因素的影響。當結構體突變或者設置的伸縮縫間距偏大，超出規范要求時應采取有效的防開裂措施，如增大配筋率、通長配筋、設置后澆帶、改善混凝土級配等。

2.1.4加大保護層厚度

適當加大保護層厚度，可以提高保護層的質量以及密實性，降低其滲透性，予以阻止或者延緩混凝土的碳化速度，提高劈裂強度。地下結構保護層厚，要加鋼絲網；樓板要布設設備管線，也要適當增加樓板厚度。

2.1.5加設次梁減少裂縫

在現代設計中，現澆板的寬度越來越大，長度越來越長，而樓板的厚度卻不能太大，如果在板下面的適當部位增加次梁，就可以增加板的剛度，減少板的撓曲變形，從而達到不出現危害性裂縫的目的。沒有條件設置次梁時，可以在易裂的邊緣部位設置暗梁，提高該部位的配筋率，從而提高混凝土的極限拉伸，有效地防止裂縫的產生。論文參考網。

2.2施工方面

2.2.1注重混凝土原材料的選擇和配比

混凝土中如果采用吸收率較大的骨料，干縮較大，骨料含泥量較多時，會增大混凝土的干縮性；骨料粒徑較大，級配良好時，由于能減少混凝土中水泥用量，所以混凝土干縮率較小。

混凝土原料的配合比應根據工程的要求，如防水、防滲、防輻射等進行認真分析，選擇最優方案。混凝土的水灰比應在滿足強度要求及泵送工藝要求條件下盡可能降低。混凝土中摻入粉煤灰不僅能替代部分水泥，而且粉煤灰顆粒呈球狀，可起到作用能改善混凝土的工作性和可泵性，且可明顯降低混凝土水化熱。為了滿足混凝土坍落度的要求，若只增加水泥用量，則會加劇混凝土干燥收縮，明顯增大混凝土水化熱，易引起開裂。因此，除了調整級配外，可摻入適量減水劑。

2.2.2強化混凝土澆搗工作的要求

混凝土的澆搗技術對混凝土密實度很重要，泵送流態混凝土同樣需要振搗，大體積混凝土在澆搗過程中會產生大量的泌水，應及時排除，有利于提高質量和混凝土的抗裂性。澆搗時振動棒建議采用垂直振搗，行列式排列，根據不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時間，避免過震或漏振，應提倡二次振搗、二次抹面技術，以排除泌水、混凝土內部的水分和氣泡。嚴禁混凝土散落在尚未澆筑的部位，以免形成潛在的冷縫或薄弱點。混凝土澆到面層時，表面應抹平壓實，以排除泌水、混凝土內部的水分和氣泡，以提高混凝土的密實度。

2.2.3采取合理的養護措施

保溫養護是混凝土施工的關鍵環節，其目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的內外溫度差值以降低混凝土塊體的自約束應力。一方面應盡可能減少入模溫度，另一方面應采取保溫養護，以減少內外溫差。澆筑體的混凝土緩慢降溫是重要環節，越慢越好，為混凝土創造充分應力松弛的條件，與此同時還要在養護中使混凝土保持良好的潮濕狀態，這對增加混凝土強度和減少收縮是十分有利的。混凝土的拆模時間可根據工程部位具體情況確定，應盡可能多養護一段時間。及時回填土是控制早期、中期開裂的有力措施。論文參考網。土是混凝土養護的最佳介質，施工經驗表明，遲遲不回填圖的暴露工程裂縫最多。

3.結束語

通過上述分析。我們在充分了解混凝土裂縫產生機理的基礎上從設計和施工兩方面加強質量管理，采取科學合理的技術措施，可以有效的將混凝土裂縫控制在規范允許的范圍之內，從而保證建筑物達到安全、適用、經濟、合理的設計要求，確保人民群眾的生命財產安全。

參考文獻

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[2]王鐵夢.工程結構裂縫控制[M].北京:中國建筑工業出版社,2000.

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中圖分類號：U416文獻標識碼： A 文章編號：

水泥混凝土路面作為主要的路面結構形式從2003年我區農村公路建設中得到飛速發展。從這些公路的使用情況來看，水泥混凝土路面的返修率較高，且返修時間較長，嚴重影響公路的正常使用，最嚴重的病害就是開裂破壞，如何防止水泥混凝土路面開裂無疑是一項重要且緊迫的任務。

1 水泥混凝土路面開裂產生的原因

導致水泥混凝土路面開裂的原因較多，通常有路基不均勻沉降、汽車嚴重超載、路面基層不合格、水泥混凝土本身質量問題、施工過程中水泥混凝土的收縮開裂等。下面就路基不均勻沉降及施工過程中水泥混凝土收縮開裂為主進行分析。

1.1 路堤不均勻沉降

路堤是以土石為原料，經機械壓實而形成的，它須經過相當長時間的排水固結沉降后才能趨于穩定。如果整個路基均是以土填筑的，且沉降是均勻沉降，則不會引起水泥混凝土路面開裂，問題是路基有路堤和路塹，路堤的高度不同，路堤所經過的地段地質情況各異，就會導致路基出現不均勻沉降。

由于路基的不均勻沉降，引起水泥混凝土板受力狀況發生變化，水泥混凝土路面板抗壓強度較高而抗拉強度相對較低，一旦大噸位車輛行駛，對水泥混凝土路面板的拉應力將會超過水泥混凝土面板本身的抗拉力而被拉裂，產生裂縫。

1.2 施工時水泥混凝土收縮開裂

施工時水泥混凝土收縮開裂。收縮可分為冷縮和干縮，在動荷載反復作用下因疲勞破壞而開裂。其中疲勞破壞除車輛作用外，也與板內收縮應力有關。在限制條件下，水泥混凝土收縮變形會引起內部很大的彈性拉應力，此應力隨著水泥混凝土彈性模量的增大和收縮量的增加而增大，水泥混凝土路面板在應力的作用下會發生一定的徐變，徐變后的拉應力增長超過水泥混凝土路面板的抗拉強度時，水泥混凝土路面就會開裂。

再者，面層和基層間存在很強的摩阻力，這是不容置疑的，但這種摩擦力到底有多大，對路面使用性能有多大影響，目前很難精確計算。但對于層間摩阻力，這種摩阻力不僅僅是物理學上的摩阻力，因為面層和基層間的約束力不是純物理學上的力學結構模型，它是由靜摩擦力和層間粘接剪應力組成，這也無疑增加了水泥混凝土路面自由伸縮的約束力，使水泥混凝土路面板內應力多元化。

以上兩個方面均已表明引起水泥混凝土路面開裂的原因是水泥混凝土板內產生較大的拉應力，當這種拉應力超過水泥混凝土路面板所能承受的能力時，水泥混凝土路面就出現開裂。

2 水泥混凝土路面防裂

2.1 針對路基不均勻沉降

2.1.1 搞好基底處理

路基是線形工程，它所跨越的區域較大，遇到的基礎地質條件不同。不同的地質條件，特別是不良地質條件的基床，對路基質量是一個較危險的影響因素，如處理不恰當，或處理不徹底，則在其上填筑路堤或鋪設底基層，均會造成意料之外的過大的沉降。

2.1.2 搞好填切交界處的處理

填切交界處是路基沉降的易發區，當路堤在斜坡上或填切交界處，或原有路堤上或路堤處在垂直路中線測得的坡度大于1:5時，應把原地面挖成臺階，臺階寬度不應小于Im，用小型機具進行夯實并向內側傾斜2%。在鋪筑水泥混凝土路面時，在該處宜設置伸縮縫。

2.1.3 搞好臺背填筑

目前，從建成通車的公路來看，構造物臺背跳車是通病，然而最明顯的是臺背沉陷或錯臺，主要原因是臺背回填質量差。為此，在施工中應做到：臺背填筑要求每層松鋪厚度不得大于20 cm，壓實度不得小于95%，回填材料最大粒徑不大于15 cm，且應有良好的級配和透水性。

2.2 針對施工時水泥混凝土收縮開裂

2.2.1降低水泥混凝土收縮量

降低水泥混凝土收縮量，主要是采用膨脹技術，該技術在許多工程項目中被采用。主要用于水泥混凝土的防裂、消減應力、防水、防滲等。其基本原理就是用膨脹來補償或抵消水泥混凝土的收縮，以降低水泥混凝土的收縮拉應力，防止路面開裂。在水泥混凝土的配制過程中，可采用膨脹水泥或在水泥中摻入膨脹劑來實現這個目標。

2.2.2 減輕層間限制

減輕層間限制，就是拓展水泥混凝土板的伸縮自由度，減小水泥混凝土面層間的伸縮自由度，減小水泥混凝土路面各層間的粘接力。

消除層間粘接剪應力的方法很多，如：涂油、鋪油氈、確保基層平整度等。通過試驗對比：確保基層平整度，采用塑料薄膜隔離的方法，施工簡便，既起到隔離作用，又不影響層間傳力效果，價格也便宜。通過幾個工程實踐應用，效果良好。

2.2.3適時進行路面鋸縫

施工階段溫度應力大于水泥混凝土抗拉強度時就可能發生施工斷板。分析水泥混凝土凝固過程中的抗拉強度，與溫度應力對比，判斷發生斷板的條件，最后根據溫度確定鋸縫時機。

從水泥混凝土板凝固階段的濕度特性來說，在水化熱、氣溫和日光輻射的作用下，板溫隨著澆筑時間不同在不同時刻出現峰值和谷值。以水泥混凝土澆筑時為0計，對于42.5號水泥來說，0～6 h為升溫過程，6～12 h為降溫過程。這是一個具有規律性的現象，如果暫不考慮翹曲應力和脹縮應力，6～12 h階段水泥混凝土面板處于降溫收縮狀態，容易發生裂縫。而從水泥混凝土面板凝固階段的強度特性來說，水泥混凝土早期強度以10～12 h時段增長最為緩慢，抗裂能力的增長也最慢，由早齡期水泥混凝土抗拉彈性模量的增長規律并對比上下午澆筑的水泥混凝土抗拉彈性模量，下午澆筑的水泥混凝土處于降溫期間，模量值比上午低，在第10 h低2倍以上時降低水泥混凝土的溫度應力有利。這就解釋了施工時普遍出現的上午澆筑的水泥混凝土路面板容易出現施工斷板的問題，因而一般水泥混凝土路面板鋸縫時間以水泥混凝土澆筑后10 h為宜。

3、結論

大量的工程實踐表明，路基不均勻沉降及施工時水泥混凝土收縮是水泥混凝土路面裂斷的主要原因。做好水泥混凝土路面的防裂斷，才能鋪筑出優質的水泥混凝土路面，延長路面的使用壽命，解決山區人民出行難的問題。

參考文獻：

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芝麻是我國主要經濟作物，在油料作物中占有重要地位。發展優質高產芝麻，探索實現高產、優質、高效的途徑，提高經濟效益，增加農民收入，成為今后芝麻生產發展的方向。現將淮北地區芝麻高產栽培技術總結如下。

1選用新優良品種

在品種選擇上，應針對影響當地芝麻高產的癥結所在，因地制宜地選用豐產、穩產、抗旱、適應性強的優質品種，充分發揮優良品種的增產、穩產作用。根據多年的試驗、示范種植結果，宜在淮北地區選用的品種有：漯芝16、駐芝14和01-2658等。

2精細耕作

芝麻種子小、頂土弱、主根層分布淺。在土壤耕作時要精耕細作、耙碎坷垃、保好墑，使耕層上虛下實，表土平、細、凈。

3精選種子，嚴格消毒

要按照良種對純度和發芽率的指標要求，在播種前進行種子精選、曬種，嚴格進行種子藥劑處理。一般先后用0.2%福美雙和0.1%多菌靈處理，可有效控制病害，并保證出苗后苗齊、苗壯。

4適期播種，合理密植

要根據氣溫條件、土壤墑情與品種特性，確立適播期。適期早播是夏芝麻高產的關鍵，一般在5月下旬適合播種，最遲也要在夏至前播種結束。

根據不同條件選擇不同播種方式，一般撒播居多，盡量推廣機播，確保合理密度，撒播用種量5.25kg/hm2，條播用種量6kg/hm2，常規一般用種量7.5kg/hm2，留苗密度16萬株/hm2，以達到技術指標要求。

5科學施肥

（1）芝麻的施肥特點。芝麻從種子萌發到子葉苗期生長，主要依賴于種子貯藏的養分，以后生長所需養分均來自根系吸收，三要素吸收最多的時期是芝麻的盛花期至終花期。芝麻對氮素和鉀素的需求最大，磷素次之。

（2）施肥技術。為達到品種優質，根據不同土壤，一般單產1500kg/hm2左右的地塊，要求在施有機肥30t/hm2左右的基礎上施磷肥450～525kg/hm2、鉀肥60～75kg/hm2（砂姜黑土可不施）、尿素60～75kg/hm2或碳酸氫銨225kg/hm2左右，也可以補施鋅肥15kg/hm2、硼肥3.75kg/hm2。另外，為調節芝麻生育，根據芝麻植株葉片寬、莖葉密生茸毛，能較好接收和黏附肥液這一生理特點，可以進行葉面噴施濃度為0.3%～0.4%的磷酸二氫鉀，一般在芝麻始花期至盛花階段噴肥效果較好，噴肥還可以和農藥（樂果、敵百蟲）混合使用，達到施肥、治蟲2道工序一次性完成。

6灌溉和防漬

一般不干不濕的土壤最適于芝麻生長，土壤含水量低于田間最大持水量的50%，則會受旱，發生萎蔫；水量達90%以上時不利生長；飽和持水量時，發生漬害死苗。

（1）灌溉。在發生伏旱或秋旱情況下，上午10時左右看到芝麻上部葉片萎蔫，當午后高溫過后，又可逐漸恢復。出現此現象時，應組織灌水，于早晨和傍晚灌水最適宜，一般采取噴灌為主。

（2）防漬。首先，芝麻生產應選用高燥地塊。其次，整地時要有防漬配套措施，做到雨前不中耕、雨后要清溝。最后，要選用耐漬性強、抗病性強的品種。

7加強田管，防治病蟲害

（1）間、定苗。第1次間苗宜在1對真葉時進行，并對缺苗處進行帶土移栽；第2次一般在2～3對真葉時進行。3～4對真葉時按照合理密度定苗。

（2）中耕除草。芝麻出苗后，立即開始中耕除草，封行后停止中耕，一般中耕3~4次。中耕除草應做到：下雨前不鋤，以免鋤后遇雨受漬；地過干過濕不鋤，以免傷根；有草必鋤；雨后必鋤。中耕除草過程還要做到“三忌”：一忌根周圍6～7cm深鋤傷根，易發病；二忌鋤地不平易漬水；三忌鋤地不清溝，遇雨排水不暢。

（3）適時打頂。芝麻適時打頂，可減少養分無效消耗，促進植株健壯生長，延長根、莖、葉、蒴的功能期，使植株體內有機養分集中向蕾、花、蒴中運轉，提高產量和品質。一般打頂時間，在盛花后7～10d左右，或成熟前25～30d，主要方法是去掉主莖和分枝莖頂端1～2cm生長點即可。

（4）病蟲害防治。芝麻病蟲害較多，在淮北地區主要發生的有真菌性病害，如：葉枯病、立枯病、角斑病；細菌性病害，如：青枯病。而蟲害主要有：土蠶、蚜蟲、芝麻天蛾等。具體防治方法：一般在6月底至7月初，用3911或氯氰菊脂等農藥，防治土蠶2次，7月下旬至8月上旬根據田間病蟲發生種類和程度對癥下藥，及時有效防治。

篇10

【 abstract 】 in recent years, various large public buildings in the construction of our country got fast development, the architect and the project owner to set the length of the seam of concrete structure demand more and more high, especially for the basement structure. This article will discuss super-long basement concrete structure crack control study design.

【 key words 】 the basement concrete structure crack control design

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

一、超長地下室混凝土裂縫成因分析

超長地下室底板垂直頂板及側板的裂縫形成主要是由各種因素帶來的收縮應力所導致的。從已建的工程來看，超長地下室底板的收縮裂縫的分布基本上呈現這樣一種規律：裂縫垂直于底板的長向。并且沿長向按一定間距分布。下面就從收縮應力角度分析超長地下室底板裂縫的成因。超長地下室底板在溫度收縮變形作用下，混凝土會產生由兩端向中心收縮運動的趨勢，這一趨勢必然受到地基土的約束，因此底板混凝土的全截面將出現拉應力，即水平法向應力。從工程實踐可知，是設計主要控制應力，是引起混凝土板內垂直裂縫的主要應力。此外地基土對地下室底板的這種約束為沿底板長向的連續式約束，因此從端部向中心，混凝土截面上的水平法向應力將由于這種約束的不斷積累而越來越大，因此。水平法向應力最大值出現在板截面的中點處。當其超過混凝土的抗拉強度，板中部將出現第一條垂直裂縫；混凝土板開裂后，每塊板的水平裂縫將重新分布，最大應力將出現在每塊板的中部，當最大應力大于抗拉強度又形成第二批裂縫，如此繼續，直到最大應力小于抗拉強度。這種裂縫的有序排列經常在工程中見到。

二、超長地下室混凝土設計施工要點

1、結構設計

超長地下室混凝土結構溫度裂縫屬非荷載裂縫，主要是由砼收縮變形和季節性溫差變化引起的應力狀態。與單純由荷載化引起的應力狀態存在較大差別。結構變形、受到約束和強度不足為非結構裂縫形成的三要素，只有這三要素同時存在時，才會產生非荷載裂縫。因此從受力機理的角度講，解決超長地下室混凝土結構裂縫的方法不外乎以下三種：(1)減小變形；(2)解除或減小約束；(3)提高材料的抗裂性能。

2、施工要點

超長地下室混凝土結構裂縫控制涉及到設計、施工、材料三方面，單一方面采取措施都無法達到理想的效果。設計與施工應緊密配合，在混凝土封閉入模時期、膨脹劑的選擇、預應力張拉等方面密切配合，才能達到較好的效果。

(1)地下室底板和頂板的混凝土強度等級不宜過高，宜在C30～C35范圍內選用，如果混凝土強度等級過高，水泥用量多，混凝土硬化過程中的水化熱高，收縮大，容易引起裂縫。

(2)嚴格控制混凝土原材料質量和技術指標，盡可能采用低收縮高防裂混凝土，目前設計單位在設計時一般僅規定應采用低收縮混凝土，而對收縮限值未給出具體規定，施工單位在選用混凝土時就有了很大的靈活性，無法正確體現設計意圖，故設計單位應在設計文件中明確給出最大收縮量要求。

(3)在滿足混凝土膨脹量、強度及泵送工藝條件時，混凝土配合比設計應盡量降低膠凝材料總量、降低水灰比、提高單位體積粗骨料的用量，以控制混凝土后期收縮量。

(4)混凝土澆搗成型時間應盡量安排在春秋兩季，以減小季節性溫差影響；混凝土入模時應低溫入模、低溫養護，使混凝土終凝溫度盡量降低，減少水化熱和收縮。

(5)在混凝土中摻人一定比例的改性聚丙纖維，可有效的提高混凝土的阻裂能力、抗滲性和抗拉強度。

(6)當采用預應力張拉工藝時，應采用分段分批張拉，先中段后兩端，在混凝土澆搗10天左右強度達到張拉部分預應力筋，可以有效防止早期裂縫的產生，還能有效減小預應力損失。

三、設計和施工中采取的防裂措施

1、后澆帶的寬度及鋼筋處理構造

后澆帶的寬度從理論上考慮1cm寬就夠了。但考慮到施工質量的要求，后澆帶的一般寬度在0．6 m～1 m左右，實踐中較多采用1 m。根據上述后澆帶的原理：后澆帶的設置目的是釋放早期的收縮應力。則當后澆帶處鋼筋連續時，后澆帶的寬度和鋼筋處理方式勢必影響后澆帶的釋放收縮應力作用。后澆帶處鋼筋若全部斷開，則后澆帶將結構分成幾個獨立的部分，后澆帶的寬度對結構的變形沒有影響。若后澆帶處鋼筋部分或全部拉通時，后澆帶處鋼筋將加大對結構變形的約束，阻礙后澆帶兩側構件向其剛度中心變形，在鋼筋中將會引起約束拉力，不利于后澆帶作用的發揮。因此，當穿越后澆帶的鋼筋不能全部斷開時，后澆帶的間距應適當減小。鋼筋中約束拉力的大小是和穿越后澆帶的連續鋼筋的面積、后澆帶的寬度等因素有關的，穿越后澆帶的連續鋼筋面積越小，后澆帶寬度越大，則鋼筋中約束拉力越小，越有利于后澆帶作用的發揮，對結構的裂縫控制越有利。

2、調整結構配筋。地下室外墻、底板均采用雙層雙向通長配筋，鋼筋問距不大于150mm，最小配筋率提高到0．3％，在滿足強度要求的前提下，盡量選用直徑較小的鋼筋。

3、混凝土中摻加符合國家規定的優質聚丙烯抗裂纖維。混凝土中摻入纖維后，水泥漿體作為砂、石等骨料的膠凝材料，同時握裹了大量的微細纖維。這些均勻分散的纖維相互搭接成為亂向分布的網狀撐托系統，起承托骨料作用，從而有效減少骨料離析，減少泌水，提高黏聚性及保水性。在混凝土凝結硬化過程中，聚丙烯抗裂纖維能有效消耗能量，抑制混凝土開裂的過程，同時在一定程度上提高了混凝土的抗拉強度，提高了混凝土的韌性。工程中采用的產品應具備國家權威機構的無毒檢測報告，聚丙烯纖維含量為100％，抗裂性能等級為一級，設計強度指標不低于400MPa。

4、提高混凝土的極限抗拉強度，這是防止裂縫的有效措施。具體措施有：嚴格限制含泥量，合理選用混凝土級配，適當摻用外加劑，減少用水量，改進混凝土澆筑工藝等可以提高混凝土的極限抗拉強度；加強養護是超長結構施工中一個關鍵的工作，適宜的溫濕養護可減少收縮，充分發揮水泥的水化作用，促進混凝土強度潛在能力得到充分發揮，混凝土澆筑結束后，應鋪上草袋加強保溫，可以減少混凝土表面的溫度梯度和延長散熱時間，緩慢降溫可充分發揮混凝土的應力松弛效應，提高抗拉性能。

5、減小混凝土的水化熱。施工中應選擇水化熱較低的水泥；基礎底板、地下室外墻、底板均采用粉煤灰防水混凝土，要求60d齡期混凝土強度達到設計強度即可，抗滲等級為S6；通過合理確定混凝土配合比、摻加外加劑等方法盡量降低單位水泥用量；降低混凝土澆筑時的溫度。

6、地下室項板施工結束后應及時覆土回填。因施工期間外界溫濕度可能變化比較大，結構如果長時間暴露在外面，容易引起混凝上開裂。故在施工組織設計時就應該明確回填時間及措施，拆模后及時回填覆蓋地下結構，避免溫濕度變化引起開裂。

7、施工中還可以采取一些有利于減少混凝土收縮的方法，比如，加強二次振搗；分層澆筑混凝土；降低混凝土攪拌出機溫度；延長拆模時間等。設計中也可以采取施加預應力等方法防止混凝土裂縫產。

結論

超長地下室混凝土結構設計是一個綜合性問題，它牽涉到混凝土收縮徐變特性、環境氣溫、日照強度、結構布置、預應力技術等諸多方面，在進行復雜、超長地下室設計時，首先在結構布置階段應盡可能采用減少結構變形約束的原則，即盡量將縱向主抗側構件布置于結構幾何中心，使縱向抗側剛度中心與幾何中心盡量重合，并減少溫度變形方向豎向構件的抗側剛度；其次溫度應力計算應考慮收縮等效溫差和季節性溫差作用特征的不同之處，在施工時低溫人模、低溫養護，降低混凝土終凝溫度，以減少它們的累加效應；最后應根據超長結構溫度裂縫形成特點，結合采用留置后澆帶、摻加膨脹劑、施加預應力等“抗”、“放”結合手段對溫度應力進行有效控制。

【參考文獻】

[1] 倪文衛 鋼筋混凝土地下室結構無縫施工技術[期刊論文]-浙江建筑2006,23(3)