工地質量標語模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工地質量標語，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2、從嚴管理、扎實工作、確保質量。

3、加強質量管理、建設優質工程。

4、向歷史承諾，為子孫造福。

5、鐵兵精神鑄精品會戰古都創金牌。

6、建設優質工程，創造優良信譽！

7、建優質工程，樹千秋豐碑。

8、依法嚴格管理、確保質量安全。

9、質量是企業的靈魂和生命！

10、質量責任重于泰山，我為質量挑起重任！

11、青春和精品一起閃光，光榮與夢想共同創造。

12、搞好質量教育、增強質量意識。

13、精心組織、科學管理是工程質量的靈魂。

14、廉潔高效建設優質建筑工程。

15、強化質量監督，嚴把質量關口。

16、當年鐵兵雄師，今朝筑路先鋒。

17、以人為本抓管理，安全永恒記心中。

18、鐵軍雄風今猶在，優質品牌樹起來。

19、質量是建筑工程永恒的話題。

20、保證工程質量，造福子孫后代！

21、安全防范精細到位質量管理精益求精。

22、再提高，上水平，確保工程質量和安全！

23、爭創第一流，不搞豆腐渣！

24、環境保護精心操作成本控制精打細算。

25、東西南北從這里跨越五湖四海由此地通達。

26、抓好廉政建設，建設優質工程！

27、加強建筑工程管理，確保工程建設質量！

篇2

圍海工程即在沿海修筑海堤圍割部分海域的工程。目的是擋潮防浪、控制圍區水位，滿足農墾、制鹽、蓄淡、水產養殖、工業用地，以及發電、交通航運、海岸防護等要求。其過程主要包括軟基筑堤、堵口閉氣和海堤防浪等，而海堤直接承受風浪、暴潮、急流的作用，所以重要性不言而喻。混凝土四角預制塊是目前比較常用的海堤防護形式。要想制作出高標準的四角預制塊取決于很多方面的因素，下面就本人的感想作出如下幾點總結：

1.原材料控制

建筑原材料的質量和性能是直接影響工程質量的主要因素，尤其更應將材料的質量和性能作為控制的重點。四角預制塊的原材料控制主要有以下幾個方面：

1.1水泥

水泥進倉時應有質量證明文件，進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復檢。水泥應一般入庫存放。先到先用，由于水泥中的主要化學成份遇水時發生化學反應，所以水泥倉庫應保持干燥，庫房地面應高出室外地面30cm，離開窗戶和墻壁30cm以上，同時袋裝水泥堆放不能過高，一般為10袋，以免下部水泥受壓結塊，如存放時間短，庫房緊張，也不宜超過15袋。露天臨時儲存的水泥，應選擇地勢高，排水條件好的場地，并認真做好上蓋下墊，以防水泥受潮。散裝水泥可用鐵皮水泥罐倉或散裝水泥庫儲存，使用期不能超過出廠期3個月，檢查檢驗方法是檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。

1.2砂、砂石料

砂要求質地堅硬，顆粒潔凈，及配良好的天然中粗砂，細度模數在2.3~3.0范圍內，含泥量不大于1%;碎石選用堅硬，新鮮的塊石軋制加工而成，針片狀顆粒含量不大于10%，最大粒徑10cm，超徑控制在10%以內。含泥量小于3%，且含量要嚴格控制，以免影響混凝土質量。在使用過程中應注意砂石粗細骨料應按品種分別堆放，并嚴禁與石灰等材料相鄰堆放，以免混雜。進場粗細骨料無試驗資料者，應在大堆上從5個不同的部位各抽取相等數量進行拌和，將拌和的骨料以四分法取對角線部分的約10kg（石子約30kg）進行檢驗。由于砂石原材料在多數情況下系非均質材料，同批不同部位和不同批的材料質量都存在著差異，因此，對有試驗資料的原材料，在使用過程中，還需要按有關規定要求定期抽樣檢查。對混凝土骨料來說，影響配合比的主要原因是含水率的大小。因此，應定期測定骨料的含水率，及時對施工配合比進行調整。

1.3水

要求潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。

1.4外加劑

混凝土中摻用外加劑的質量及應用技術應符合現行國家標準和有關環境保護的規定，必須有生產廠家的質量證明書，包括：廠名、品名、包裝、質量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應以每次進廠的數量進行性能的檢測。

2.澆筑過程控制

有了原材料方面的保證，接下來也是四角預制塊施工過程中非常重要的一個環節―四角預制塊澆筑控制。此過程包括攪拌出料、平倉振搗、模板拆除以及灑水養護等幾個方面。

2.1施工方法是決定施工質量的一個重要因素。四角預制塊的成型方式采用地坪兩側支立模板，地坪中間行駛澆筑砼的裝載機，在裝載機料斗下方設立一個圓形可以開關的出料口，澆筑時打開出料口可以將砼直接放入模板內。采用這種施工工藝，制作簡單，兩面四角的混凝土均易振實。用裝載機運混凝土，不僅水平垂直合一，而且砼可以直接入模澆筑，可以用叉車進行起吊。

2.2澆筑場地堅硬、平整、干凈的場地（最好為混凝土澆注），合理布置各種施工機械的安排，出倉混凝土及時運輸至四角預制塊模具內，這就要求攪拌機距離澆注場地不能過遠，否則會造成混凝土骨料離析等問題。攪拌機原材料要嚴格按照配合比設置，并且在攪拌工程中適時調整參數，防止由于機械自然等條件引起的混凝土質量問題。

2.3四角預制塊入倉混凝土要分層分批澆筑，入倉前要仔細檢查模板內部，使用水槍等清理掉石子，鋼筋頭等雜物，根據四角預制塊結構特性分層，一般為2-3層，每層澆筑時間及澆筑距離滿足規范要求，并且在澆筑過程中不斷使用鐵錘等搗插隱蔽部位，以使澆筑更充分，表面更平整，美觀。澆注過程要嚴格控制溫度，溫度過低時采取麻布包裹等保溫措施。

2.4四角預制塊模板拆除應在混凝土強度達到90%以上方可進行，拆除模板要小心，以免傷到棱角，拆模要按照先支后拆、后支先拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則進行。

3.預制塊安裝控制

安裝過程是整個海堤四角預制塊表面防護工程中的最后一個環節，需要注意的是只有當強度達到100%方可安裝。

3.1四角預制塊安裝要保證下墊層石料鋪設平整，整平預制塊進料道路，保證施工機械完好、工作正常。

3.2安裝前在被防護海堤坡面澆筑一條混凝土現澆帶，作為四角預制塊軌道墊層，其主要目的是消除下墊層凹凸不平造成的表面不平整問題。

3.3運輸機械使用叉車運輸至安裝現場，然后使用20t吊機將四角預制塊吊至防護坡面安裝部位，沿著混凝土現澆帶安裝配置，安裝順序自下而上，必須輕拿輕放，防止缺棱掉角。塊體應緊密排放，空心塊鋪砌后整個坡面應緊密牢固，頂部與擋浪平臺之間的空檔用C25砼固定，每排每列安裝時都要放線控制，達到四角預制塊的表面平整度整齊美觀。

4.結語

標準海堤混凝土四角預制塊有著耐久性好、強度高、機械化程度高、造型美觀等優點，這些特點使得四角預制塊隨著圍海工程的迅速發展得到廣泛應用和發展。四角預制塊的制作工藝也是仁者見仁智者見智，但是基本原理都是一樣的，相信隨著機械化程度的不斷提高和施工方法的不斷改良，定會有更多更精品的海堤工程出現。

篇3

2.人民利益高于一切安全責任重于泰山

3.安全伴君一生生命只有一次

4.嚴禁違章指揮違章作業違反勞動紀律

5.安全生產人人有責

6.安全來于警惕事故出于麻痹

7.隱患險于明火防范勝于救災

8.落實安全規章制度強化安全防范措施

9.不傷害自己，不傷害別人

10.生產莫違章，安全有保障。

11.安全施工，幸福一生。

12.出門掙錢不容易，安全千萬要注意。

13.安全意識人人有，美好生活樂悠悠。

14.作業時戴安全帽，流汗總比流血好。

15.寧為安全操心，不讓親人傷心。

16.安全帽是護身寶，上班之前要戴好。

17.安全第一心中記，為已為家為親人。

18.安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。

19.安全你一人，幸福全家人。

20.愛家就是愛生命，重情更應重安全。

21.安全生產牢牢記，生命不能當兒戲。

22.建筑施工安全為先，漫長人生平安是福。

23.處處注意安全，歲歲全家團圓。

24.安全千金難買，命運自己主宰。

25.安全第一是真理，全家不能沒有你。

26.最盼的是你的平安，最怕的是你的意外。

27.質量是大廈的生命，安全是員工的生命。

28.安全你一個，幸福全家人。

29.打工在外不容易，安全首先放第一。

30.工作勤為先，萬事平安首。

31.提高安全意識，建設文明工地。

32.安全施工莫大意，親人囑咐要牢記。

33.安全你我共同的責任，平安你我共同的心愿。

34.安全施工，擁抱平安。

35.安全措施做足，家庭美滿幸福。

36.蠻干是走向事故深淵的第一步。

37.人人講安全，安全為人人。

38.安全一萬天，事故一瞬間。

39.安全在于心細，事故出自大意。

40.嚴是愛松是害，嚴中自有真情在。

41.寧為安全操碎心，不讓事故害工人。

42.麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根。

43.幸福是棵樹，安全是沃土。

44.責任心是安全之魂，標準化是安全之本。

45.嚴是生命的呼喚，松是自殺的開端。

46.安全是于警惕，事故出于麻痹。

47.聰明人把安全放首位，糊涂者把安全置腦后。

48.心系安全一點，擁有藍天一片。

49.心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。

50.事故猛于虎，安全貴如金。

51.生命可貴當珍愛，絲毫麻痹都是害。

52.工地就是戰場，防護才能全勝。

53.班前常自檢，事故可避免。

54.施工安全靠你我，幸福連著大家伙。

55.固安全防線，解后顧之憂。

56.我們的城市有你的血汗，你的平安是我們的心愿。

57.走人生安全之路，從文明施工起步。

篇4

中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：

市場經濟體制在不斷地完善，在國家政策的支持下，公路建設作為國家基礎設施建設的一部分很快就進入了健康、快速的發展軌道。公路的招投標階段實質上是工程交易價格形成的最關鍵階段，其標底編制應該可以滿足招標的要求，確定價格形成環節與影響標底價格的因素可以調整標底的價格，形成有效的標底價格，避免標底價格太高或者太低而帶來的弊端。

工程量清單下標底價格的形成過程

編制公路施工項目標底的目標重在標底價應該如實地反應招標項目在正常施工條件和勞動效率的條件下，充分考慮到社會的平均價格。

標底編制的流程與方法較為復雜，主要分為四個環節。首先是前期準備階段，該階段包含三個環節，收集資料、確立人、材、機的價格和現場踏勘。其次是確立清單工程量的階段，此階段有四個環節，編制工程量的清單、編制技術規范、編制施工方案、確立措施工程量。再次是確立清單單價的階段，此階段包含清單項目和定額項目的轉化、確定綜合單價兩部分。最后是標底價下浮的階段，此階段有兩個環節，一個是確定標底的下浮率，另外一個是確定標底價。

工程量清單下形成標底價格的影響因素

毋庸置疑，公路工程建設的周期長、投資額很大、施工的技術復雜、所設計的因素非常多，以致于公路工程的標底價也受到了眾多因素的影響。一些學者通過對工程量清單下的工程標底價的研究，得出了確定工程標底價的各種影響因素。調整標底價的重要因素有：以準備階段的工作為詢價；確立清單工程量的工作為定額工程量與清單工程量的計算；確立清單單價的工作為定額項與單項的轉化；確立下浮率的工作主要為下浮率的方法與確立原則。

標底價格調整機制

為了能夠提前控制影響標底價的因素，企業應該提前建立相關的調整機制，比如工程量調整和詢價機制、定額的調整機制和下浮率的確定機制等，充分保證標底價的合理編制。

確定詢價機制

確定人工單價

因為人工單價或多或少都會受到國家政策及其它因素的影響，標底價的確立

不可低于國家的規定。確立人工單價的方法有很多，比較常見的有三種：第一，依據相關文件的規定；第二，依據項目工程所在省市的造價計價法和相關規定，結合實際情況來確立人工單價；第三，以定額的單價為基礎。

確立材料的價格

在工程的建設中，材料費占據了總造價的百分之六十到七十，因此，確立材

料的單價非常重要。確定材料的價格需要依據市場詢價，詢價包含確立詢價方式、詢價步驟和詢價對象三個部分。

工程量的調整機制

在清單的計價模式下，工程量的確立是確定工程標底價格的關鍵。確定清單

工程量還包括選擇常規方案。

確定清單的工程量

首先是確定的原則，工程量清單主要是按照招標文件中包含的圖紙和標準計

算量規則來編制的。包括特定章節的清單表、標底匯總表、計日工表和暫估價表以及特定增加的章節。從以上可以看出，合同、行業標準、國家標準、圖紙、招標文件是進行工程量清單編制的重要依據。其次是計算的步驟和方法。清單工程量的計算分為六步。一是熟悉圖紙，完善清單項；二是核查工程量和計量方法，把一致的工程量對應填到項目中；三是熟悉技術的規范，依照支付條款和計量的規定來計算清單工程量；四是依照公路工程定額中工程量的計算規則來進行定額工程量的計算；五是依照施工組織的設計要求進行措施項目工程量的計算；六是按照所列出的清單項目，填寫措施項目和定額的工程量。工程量計算方法，工程量應該按照編制技術規范中的支付條款與計量進行計算。

支付條款與計量的編制

單從投標報價的層面來看，支付與計量標準給出了工程量的計算規則，它規

定了工程量綜合單價中包含的費用內容、工作內容。技術規范具有很強的針對性，尤其是對項目本身。它不僅包含了行業與國家的施工工藝、技術標準，還包含了主體結構所利用的材料型號和工程數量計算規則，而且在每個分項單獨列出支付與計量的內容。

思想的編制。在編制支付條款和計量時，首先要從工程管理角度上進行編制；其次應該涵蓋所有的工作內容，不能遺漏工作內容。其次，對于方法的編制。補充支付條款和計量，當圖紙或者工程量清單上出現了新增的工程項目時，應該在技術規范中制定相應的支付條款和計量。修改支付條款與計量，支付條款與修改計量的重要依據是公路工程的標準文件，依照業主的要求和分項工程的特定來修改。編制支付條款、新材料計量與新工藝，當圖紙或者工程量的清單上出現新材料和新工藝時，在技術規范上應該編制相應的支付與計量條款。

選擇常規方案

編制方案的主要目的是為了能夠確立項目的工程量。確立清單綜合單

價中的措施費用、組價以及清單的報價。所以，該環節的重要任務是確立通用的施工方案，從而確立措施項目的工程量。第二，編制方案的指導思想：常規方案。圖紙會對設計施工做一些必要的要求，在編制標底時，首先應該按照通用的方案和習慣性的方案進行編寫。

定額調整機制

形成綜合單價，按照清單內容的不同，可以將綜合單價分為幾種形式。第一，

當清單的項目只包含定額子目且工程的內容、工程量的計算規則和定額子目工程量的計算規則、工作單位、內容完全一致時，可以將定額子目的價格當作其清單項目的單價。第二，當一個清單中包含有多個子目時，首先，應該按照各子目工程量的計算規則進行定額工程量的計算；其次，應該按照綜合單價計算法則來計算定額子目的綜合單價。

結束語

建設工程項目標底是核實建設規模、控制項目投資的依據。工程標底必須要控制在所批準的限額內，這是項目工程招投標階段的一種投標限價。與此同時，工程標底是業主對招標工程的預期價格，編制標底是對投資的自我測算，它能夠反映資金額度。因此，企業需要建立相關的編制標底調整機制，只有這樣才能讓標底價的科學、合理性得以保障。

參考文獻

[1]田志峰，李會湘.淺談公路建設招標標底的編制與設置[J].科技促進發展，2011(8)

[2]李晶壺．提高編制公路工程標底質量的幾點建議[J]．黑龍江交通科技，2006(12)

篇5

[中圖分類號] F275 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2006)12-0170-03

[作者簡介] 占慧蓮，九江學院會計學院副教授，研究方向為會計基本理論和會計規范理論；

王舉鐸，九江學院財務處會計師，研究方向為會計規范理論。(江西 九江 332005)

現金流量表是以現金為基礎編制的財務狀況變動表。《企業會計準則第31號―現金流量表》指南和CPA教材介紹的現金流量表編制方法主要是工作底稿法和T型賬戶法。當應用工作底稿法或T形賬戶法編制現金流量表時，需要編制大量的調整分錄，涉及項目多，分析工作量大。如果經濟業務復雜、繁瑣，翻閱、分析賬戶記錄工作量還將增加，在實踐操作上，容易造成遺漏，數據的準確性不能得到保證。在會計實務操作中，哪些項目需要調整不容易確定，調整分錄如何編制也不易掌握，項目的調整程序又無規律可循，給企業的會計報表編制工作增加了一定的難度。為此，無論在實務工作中，還是在會計理論界，財務會計人員紛紛另避蹊徑，研究、尋找各種可替代或可輔助編制完成現金流量表的方法，比如公式法、復式分錄法、輔助明細賬法、現金日記賬法、日記憑證法等等。但是，這些方法只能治標、不能治本，使得工作底稿法或T形賬戶法在理論研究中無法得到深化和積極推廣，以致使其在實務工作中的應用也受到一定的限制。基于時間、效率、成本、效果的考慮，無論是在會計實務還是在會計教學中，在編制現金流量表調整分錄時需要遵循一定的程序和規律，以保證準確編制現金流量表，提高會計工作的效率和效果，提高會計信息質量。所以，現金流量表調整分錄編制的研究也就成為必要和必需。在此，本文僅以工作底稿(法)為基礎，探討現金流量表調整分錄借貸名稱、借貸方向、借貸金額的有關問題。

一、調整分錄借貸名稱的確定及調整次序

當采用工作底稿法編制現金流量表時，必須以工作底稿為手段，以利潤表和資產負債表數據為基礎，對每一項目進行分析并編制調整分錄，調整分錄編制完成后必須全部過入工作底稿的相應部分，以保證有關數據的平衡關系和現金流量表的正確。據此，可以說明調整分錄的借貸名稱應該與工作底稿中會計報表項目名稱相互一致。也就是說，調整分錄借貸名稱應該是報表項目名稱，而不是會計科目名稱。

現金流量表包括主表和補充資料兩部分。主表部分依次反應的是經營活動產生的現金流量，投資活動產生的現金流量，籌資活動產生的現金流量。主表中的經營活動現金流量必須以利潤表中的營業收入為起算點，調整與經營活動有關的項目的增減變動，涉及的項目主要是利潤表項目和資產負債表中流動資產，流動負債項目。現金流量表中的投資活動包括非現金等價物的短期投資和長期投資的購買與處置、固定資產的購建與處置、無形資產的購置與處置等，涉及的項目主要是資產負債表中的長期資產項目和流動負債項目。籌資活動產生的現金流量主要反映了企業收到的投資者投入企業的現金和發行債券、舉借各種借款收到的現金以及為獲得前期現金流入而付出的代價。涉及的項目主要是資產負債表中的流動負債項目、長期負債項目、所有者權益項目。

綜上所述，調整分錄借貸名稱必須是報表項目。報表項目調整次序一般應該先是利潤表項目，然后依次是資產負債表項目中的流動資產，長期資產，流動負債，長期負債，所有者權益等。

二、調整分錄借貸方向的確定

按照工作底稿法的編制程序，編制調整分錄前必須將資產負債表的期初數和期末數過入工作底稿的相應欄目，同時，還必須將利潤表的本期數過入工作底稿利潤表項目的本期數欄。下面，以注會教材中工作底稿部分資料為例(見2006年注會教材現金流量表編制案例)，分析說明調整分錄的編制。

例1．假設利潤表項目中當期“主營業務收入” 1，250，000 元和當期“應交稅金――應交增值稅(銷項稅額)” 212，500 元(賬中數)，當期均收到。那么“經營活動現金流量――銷售商品收現”應為1，462，500 元。但是，由于當期“應收賬款”增加 300，000 元(取自賬中數，因為資產負債表“應收賬款”項目已扣計提的壞賬準備)，說明當期收入中有 300，000 元未收到。當期“應收票據”項目減少 200，000 元，說明上期款項本期收回 200，000 元，因此，“經營活動現金流量――銷售商品收現”應為( 1，462，500-300，000+200，000 ) 1，362，500 元。調整分錄編制如下：

借：經營活動現金流量――銷售商品收現

1，362，500

應收賬款　300，000

貸：主營業務收入　1250，000

應交稅金

――應交增值稅(銷項稅額)

212，500

應收票據　200，000

例 2．假設利潤表項目中當期“主營業務成本” 750，000元和當期“應交稅金――應交增值稅(進項稅額)” 42，466元(賬中數)，當期均已付出。那么“經營活動現金流量――購買商品付現”應該為 792，466元。但是由于當期“應付票據”項目減少了 100，000 元，說明本期支付了上期應付款項 100，000 。當期“存貨”項目減少5，300元，說明本期耗用了前期存貨5，300 元。據此，“經營活動現金流量――購買商品付現”應該等于( 792，466+100，000-5，300 ) 887，166元，調整分錄如下：

借：主營業務成本　750，000

應交稅金――應交增值稅(進項稅額)

42，466

應付票據　100，000

貸：經營活動現金流量――購買商品付現

887，166

存貨

5，300

通過上述調整分錄與工作底稿相應資料的對比分析，可以知道，編制調整分錄時，確定調整分錄借貸方向的一般規律是：現金流入時借記現金流入類項目，現金流出時應貸記現金流出類項目；收入類項目應貸，成本費用類項目應借；資產類項目本期增加應借，本期減少應貸；權益類項目本期增加應貸，本期減少應借；取賬中借方發生額應借，取貸方發生額應貸。總之，調整分錄有關項目的借貸方向一般應該與各類性質賬戶的記賬方向一致。

三、調整分錄借貸金額的計算

由前例可以看出，對利潤表項目進行調整時，其借貸金額一般直接來源于本期數。但是由于對資產負債表項目進行調整的時間不一致，造成其金額確定比較復雜。根據工作底稿的結構，可以知道，工作底稿中資產負債表項目期初數加減調整分錄中的借貸金額應當等于期末數。根據賬戶的結構，可以確定資產類、負債類、所有者權益類賬戶期初余額加減本期借貸方發生額以后等于期末余額。這就表明，資產負債表項目調整分錄借貸金額總計最終應該和相應賬戶本期借貸方發生額保持一致，不能多調也不可以少調。因此，資產負債表項目調整分錄借貸金額的確定具體分為以下三類：

1．資產負債表大部分項目調整分錄金額來源于相應項目(或會計賬簿，如上例“應收賬款”)期末期初軋差數。如果其計算結果為零，說明該項目不需要進行調整，例如注會教材案例中的“應付賬款”和“其他應付款”項目。

2．由于在調整利潤表項目時，部分資產負債表項目同時已經做了調整，所以，在調整這些資產負債表項目時，調整分錄的金額應該為相應項目期末期初軋差數減去已調整數。如果其結果為零，說明該項目已經在前面調整分錄中調平了，在此就不需要再做調整了，例如注會教材案例中的“應收票據”項目。

3．同理，由于在調整前面的資產負債表項目時，后面的有些項目也同時作了局部調整，所以在對這些項目進行最后調整時，調整分錄金額為相應項目或會計賬簿剩余未調整數。注意，此時我們經常需要借助相關賬簿資料，查找或計算尚未調整數。

例3．假設，工作底稿中“固定資產原價”項目期末數、期初數分別為2，401，000元、1，500，000元；“固定資產”賬簿本期借、貸方發生額分別為1，501，000元、600，000元。由于在調整利潤表項目時，已經對“固定資產原價”項目做了600，000元(貸方發生額)的調整。所以，“固定資產原價”項目尚需調整的金額應該為借方發生額或尚未調整數1，501，000元(=2，401，000-150，000+600，000)。經過核查“固定資產”賬簿資料，可以知道，其中101，000元為固定資產購入，付出了現金；1，400，000元為完工工程轉入。因此，調整分錄為：

借：固定資產原價1，501，000

貸：投資活動現金流量

――購建固定資產支付的現金

101，000

在建工程　1，400，000

例4．假設，工作底稿中”應交稅金”項目期末數、期初數分別為105，344元， 30，000元；“應交稅金”賬簿中貸方發生額總計314，899元，其中，應交稅金――應交增值稅(銷項稅額)212，500元(注：在調整“主營業務收入”時已調)、應交稅金――應交所得稅102，399元(注：在調整“所得稅”時已調)；借方發生額總計239，555元，其中應交稅金――應交增值稅(進項稅額)42，466元(注：在調整“主營業務成本”時已調)、應交稅金――應交增值稅(已交稅金)100，000元、應交稅金――應交所得稅97，089元。因此，剩余未調整數為197，089元，調整分錄編制如下：

借：應交稅金197，089

貸：經營活動現金流量――支付各項稅費

197，089

需要說明的是，本文在此僅以工作底稿為基礎分析說明了，確定現金流量表調整分錄借貸名稱、借貸方向及計算借貸金額的一般規律。在具體編制現金流量表調整分錄時，應該在遵循一般規律的基礎上，借助對相關賬簿資料的具體分析結果，方便、靈活地進行調整分錄的編制。

例5．假設，工作底稿中“管理費用”項目期末數為158，000元；“無形資產”期末數、期初數分別為540，000元， 600，000元。在對利潤表項目進行調整時，可以假設當期“管理費用” 158，000元，當期均已付出，那么“經營活動現金流量――支付的其他與經營活動有關的現金”應該貸記 158，000元。如果，“無形資產”賬簿資料記錄表明，當期“無形資產”項目減少 60，000 元的原因，是由于攤銷無形資產造成的，那么可以說明，在調整利潤表項目時假設已經支付的158，000元“管理費用”，有60，000元并未支付。因此，在調整“無形資產”項目時應該沖回多記的60，000元。具體調整分錄如下：

借：管理費用 158，000

貸：經營活動現金流量――支付的其他與經 營活動有關的現金 158，000

借：經營活動現金流量――支付的其他與經營活動有關的現金60，000

貸：無形資產 60，000

特別要注意的是，為了保證每筆調整分錄金額的正確，并為以后對已調金額檢查的方便，每當編制完成一筆調整分錄時，就應當及時在工作底稿中進行登記，并在相應會計賬簿中注明已調整的金額。

參考文獻：

篇6

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.02.017

［中圖分類號］F206［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194（2013）02-0035-06

1　引言

工業企業是國家經濟發展的支柱，也是國家能耗產生的主要來源。DavidI．Stern［1］認為處于工業化進程中的發展中國家，工業在國民經濟中的比例會在相當長的時期內占據主導地位。必然要在充分工業化之后，才可能由服務業來主導國民經濟。因此，能耗高的工業所占的比例不僅不會大幅降低，而且還可能升高。鋼鐵工業作為重要的原料生產和加工部門，是國民經濟的支柱產業，是國家實現經濟高速增長的重要保障之一，也是一個國家經濟和社會發展水平的重要標志之一。同時鋼鐵工業也是資金、資源、能源、技術密集型產業。隨著工業化、城市化進程的不斷加快，資源匱乏和生態環境惡化已經成為制約我國鋼鐵產業可持續發展的主要瓶頸之一。

鋼鐵行業在傳統產業中占據著重要的地位。我國鋼鐵行業連年來迅猛發展：圖1顯示，在進入21世紀以來，中國鋼鐵產量有了數量上的飛躍，遠遠超越了美國和日本。至2010年，粗鋼產量突破6億噸，達到6．27億噸，同比增長9．26％。這已經是我國粗鋼產量連續14年位居世界第一。與此同時，鋼鐵行業的能耗水平也受到了各界的關注。圖2顯示了2002-2009年粗鋼產量及噸鋼可比能耗的變化趨勢。

曲線顯示，7年來我國的粗鋼產量保持穩定持續增長的態勢；能耗水平在2005年時達到峰值，隨后隨著環保政策的出臺，政府監管的加強和企業自身節能減排意識的提高，能耗呈現出下降趨勢。但隨著鋼產量的不斷上升和技術更新的速度有限，2006－2009年的下降速度放緩。根據工信部印發的《鋼鐵工業十二五發展規劃》，在十二五期間，鋼鐵行業單位工業增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18％，重點統計鋼鐵企業平均噸鋼綜合能耗低于580千克標準煤。為了實現十二五規劃的目標，鋼鐵企業需要進一步加大降耗力度，同時控制碳氧化物的排放。

殷瑞鈺院士曾提出，鋼廠的3項主要功能分別是：鋼鐵產品制造，能源轉換和廢棄物的消納、處理及再資源化［2］。能源轉化的過程主要就是C元素隨著能量的流動而發生化學反應的過程。C元素以煤炭和焦的形式進入流程，以CO2為主的碳氧化物形式耗散排放，另一部分以化合物的形式進入鋼材等最終產品［3］。在鋼鐵生產流程內部，碳元素經過了復雜的化學反應，例如完全和不完全的氧化反應、置換反應等。

C元素在整個流程中的運行與能量的運行軌跡是同步的。隨著工序的推進，能量在流程中呈現出流動的態勢，這就形成了鋼鐵企業的能量流的概念。

能量流（EnergyFlow）源于生態學，是指能量在區域生態系統的食物鏈、食物網內轉變、轉移與消耗的過程。鋼鐵企業中，各種能源介質沿著轉換、使用、排放的路徑流動，形成了能量流［4］。能源經過一系列加工、轉換、改質環節到能源產品或排放物，組成能源轉換過程；各種能源產品經過分配進入各個用戶使用直到廢棄物排放組成了能源使用過程［5］。本文在鋼鐵生產過程中的能量流分析的基礎上，討論了一種低碳生產指標體系的構建思路。

2　鋼鐵企業能量流分析

鋼鐵的生產是一個復雜的過程，主要有礦山開采選礦燒結煉鐵煉鋼連鑄軋鋼等工序。其中能耗大、污染嚴重的主要是鐵前系統。按重點企業能耗工序平均值計算，煉鐵系統三大工序——燒結、焦化、高爐煉鐵，就占了噸鋼綜合能耗的72％左右。從世界范圍來看，鋼鐵生產流程CO2排放量占到人類活動CO2排量的5％～6％［6］。其中高爐煉鐵的能耗又位于各工序之首。圖3展示的是2005-2010年間大型鋼鐵企業分工序能耗的分布狀態。為了方便繪制，數據取以10為底的對數進行處理。由圖3可以看出，燒結、焦化和高爐工序的能耗是最高的，軋鋼處于第二階層，轉爐則基本上已經實現了負能煉鋼。

*數據來源：中國鋼鐵工業年鑒

2．1　分工序能量分析

在暫時不考慮電爐短流程煉鋼的前提下，鋼鐵企業五大主要工序和產量、可比能耗之間的相關關系如表1所示。

首先，從表中可以看出，噸鋼可比能耗與粗鋼產量呈負相關，體現出大型鋼鐵企業的規模效應在能耗控制方面的效果；其次，噸鋼可比能耗與5個主要工序能耗均密切相關，尤其是轉爐和焦化工序的能耗對其影響最為明顯。

在整個流程中，各個工序利用到的含碳原料和燃料不盡相同。根據國內某鋼廠的年度能源平衡表提供的原、燃料消耗數據和國家計委能源所1999年的《能源基礎數據匯編》提供的折算系數，各種類型的原、燃料及其他可燃氣體對應的年度CO2排放量如圖4所示。

本文用E（X，i）來表示能量流，其中X代表名稱，i代表相關工序。

鋼鐵企業能量流的6大組成部分為：外部輸入、前一道工序傳入、本工序傳出、系統耗散、回收自用、回收他用［7-8］。見圖6所示。

E（in，i）——外部供應給工序i的能量，包括電力、燃料、熱力、蒸汽等（kgce／t）；

E（tr，i）——工序i從前期工序中接受的能量，包括化學能、熱能等（kgce／t）；

E（rs，i）——工序i回收自用的能量，包括燃料、熱力和動力等（kgce／t）；

E（di，i）——工序i處理工程中耗散的能量，包括機器運轉消耗的熱能等（kgce／t）；

E（ro，i）——工序i回收并被用于其他工序的能量，包括蒸汽、熱能和電力等（kgce／t）；

E（ou，i）——工序i的產出品帶走的熱能和化學能等（kgce／t）［9］。

E（in，i）＋E（tr，i）＋E（rs，i）＝E（di，i）＋E（rs，i）＋E（ro，i）＋E（ou，i）（1）

其中，傳入部分能量E（tr，i）來自上一工序的輸出，而輸出部分能量E（ou，i）是下一工序的能量輸入。因此可以將能量傳入和傳出統一表達為E（i－1）和E（i）．因此，有以下關系式：

E（in，i）＋E（i－1）＋E（rs，i）＝E（di，i）＋E（rs，i）＋E（ro，i）＋E（i）（2）

E（i）＝E（i－1）＋E（in，i）＋E（rs，i）－E（di，t）－E（rs，i）－E（ro，i）（3）

E（i）＝f（E（i－1），U（i），i）（4）

其中，U（i）包括兩組變量，一組是E（in，i）和E（rs，i），它們使得本工序的能量數量上有所增加，為正向控制變量；另一組包括E（di，i）、E（rs，i）和E（ro，i），它們的增加使得工序的能量減少。

由分析可知，鋼鐵企業的能量流按照實際生產中的運轉情況可分為6類，而從不同的角度進行研究又可以將這6類分別納入幾個不同的大類：從能源變化角度，可分為正向變量和負向變量兩類；從能量流動角度，可分為輸入型變量和輸出型變量等。下一節將從能耗控制目標角度入手，建立基于鋼鐵企業能量流分析的評價指標體系。

3　基于能量流的碳排放評價指標體系構建研究

3．1　指標體系構建

根據上節分析，本文將6類能量流變量對應于3大類目標：每個工序的目標是減少本工序的能耗，也就是減少E（i-1）-E（i），本文記作“目標1”，稱之為工序能耗控制目標；鋼鐵企業能耗控制的總體目標是“節能減排”，也就是減少E（in，i）和E（di，i），本文稱其為“目標2”，也就是系統節能減排目標；而有效達成這兩個目標的手段之一，就是增加能源回收，也就是增加E（R）＝E（rs，i）＋E（ro，i），討論中記作“目標3”，對應于回收利用目標。此外，由于企業的相關技術指標也會影響企業的碳排放量，因此選取8個代表性的比例指標，將他們也納入到指標分析體系當中去，記作“目標4”。

詳細的指標體系及符號表示見表2。

2．1和2．2節的分析表明，工序能耗對總能耗的影響非常明顯：所謂工序能耗即對應工序的輸入與輸出能量之差，對應于I1；根據原、燃料CO2放散圖的數據，可知原、燃料的用量和回收量對低碳生產的影響也是直接而明顯的，其消耗、放散和回收水平分別對應目標I2、I3和I4；另外，冶煉過程的鐵鋼比等指標對應于目標I5。在此基礎上，本文選取了30個三級指標，能夠較為全面地對鋼鐵企業的低碳生產水平進行評價。其中，有18項指標為“負向”指標，即指標值越小，對低碳生產的總目標貢獻越大；另有12項為“正向”指標，即指標值越大，對總目標的貢獻越大［9］。

3．2　指標權重確定

在評價指標體系基本構架完成后，采用AHP方法對指標間的相對權重進行計算［10］。權重矩陣建立的主要依據是某鋼廠2010年能源平衡表及2010年鋼鐵行業主要生產工序能耗指標標桿值。

5個二級指標及對應的三級指標之間的權重矩陣如下：

判斷矩陣構建完成后需要對它們進行一致性檢驗以確定矩陣的有效性。一致性判斷結果如下表所示。一般認為，該指標值小于0．1時，判斷矩陣的一致性是可以接受的［11］。可見以上5個判斷矩陣都滿足一致性要求。

根據權重矩陣，計算可得如表10帶權重的指標體系：

由表10可以看出，相對于一級目標，I4是較為關鍵的一個指標，即能源的回收量對節能減排、低碳生產的作用最為明顯；技術相關的比例指標和原、燃料消耗量對低碳生產的作用基本持平；工序能耗和煤氣放散率對低碳生產的影響程度基本相同。相對于二級指標，影響最為顯著的5個因素分別為：轉爐能耗、外購電力消耗量、焦爐煤氣放散率、回收焦炭量和爐外精煉比。

4　結論

本文從能量流分析的角度入手，以鋼鐵企業為例建立了大型工業企業低碳生產評價指標體系。指標體系從工序能耗、能量輸入、能量耗散、能量回收利用和能量相關技術指標5個方面進行了構建，與鋼鐵企業生產過程中的能量流動狀況彼此對應，密切相關。結果顯示，能量回收再利用的理念與相關技術是低碳生產的最關鍵影響因素，也是在綠色環保理念下鋼鐵企業能耗管理的最有效途徑。

主要參考文獻

［1］ISDavid，CutlerJClerelond．EnergyandEconomicGrowth［C］．RensselaerWorkingPapersinEconomics，2004．

［2］殷瑞鈺．鋼鐵制造流程的本質、功能與鋼廠未來發展模式［J］．中國科學：E輯，2008（9）．

［3］鄭海峰．鋼鐵企業主要C素流和能量流的研究及應用［D］．沈陽：東北大學，2006．

［4］蔡九菊，王建軍，張琦，等．鋼鐵企業物質流、能量流及其對CO2排放的影響［J］．環境科學研究，2008（1）．

［5］王建軍，蔡九菊，張琦，等．鋼鐵企業能量流分析［C］．2005中國鋼鐵年會論文集，2005．

［6］徐匡迪．低碳經濟與鋼鐵工業［J］．鋼鐵，2010（3）．

［7］王建軍，蔡九菊，張琦，等．鋼鐵企業能量流模型化研究［J］．中國冶金，2006（5）.

［8］陳春霞，王建軍，孫飛飛．鋼鐵工業工序能量流分析［C］．2007中國鋼鐵年會論文集，2007．

篇7

目前，在建筑樁基工程沉管灌注樁施工中有錘擊沉管灌注樁、振動沉管灌注樁、靜壓沉管灌注樁、振動沖擊沉管灌注樁和沉管夯擴灌注樁。其中，錘擊沉管灌注樁因承載力較高，造價低，施工工期短而受到青睞。錘擊沉管灌注樁是在錘擊并加壓的作用下，利用樁管將預制樁尖沉入預定深度，然后往樁管內吊放鋼筋籠，灌注混凝土，拔管形成樁體的成樁施工方法。錘擊沉管灌注樁在基礎工程中得到了廣泛的應用。

1 工程概況

某建筑工程由主樓及純地下室組成，其中主樓為框剪結構，層數25層，建筑高度99.85m，單柱最大荷載約17000kN，設一層地下室，純地下室單柱最大荷載約1500kN。

2 試樁

（1）試樁目的：①選擇合理的施工方法和機具設備；②根據樁的設計承載力，確定樁的入土深度；③確定合理的拔管速度和充盈系數。

（2）試樁數量：在相同的地質條件下，試樁根數取設計數量的1%，且不少于4根。

（3）試樁方法：①在軟基段上根據設計文件和地質條件合理選擇試樁的位置，并機具就位；②采用單打法進行沉樁作業，作業過程中根據沉管速度和電流變化確定地層地質變化情況；③沉管至持力層標高或設計標高后，根據沉管時確定的地層地質變化情況，初步擬定拔管速度。在拔管過程中及時測定推算各種地層中混凝土的充盈系數，在不能滿足要求時及時采取補救措施。

（4）試樁檢驗：試樁施工完成后，根據試樁確定的施工工藝和參數進行沉管樁的施工。

3 主要施工技術

3.1 施工工藝布置

主要設備部件：D62柴油打樁錘、機架高44～48m、采用走管式移位、自配柴油動力、卷揚機，起管設備為振動錘（65kw）。

主要工藝過程：設備安裝就位樁位放樣對準樁位安放樁尖置樁管于樁尖上并校正垂直度錘擊樁管至要求的貫入度或標高測量孔深并探燈檢查樁尖是否卡入樁管及管內有否進水進泥放入鋼筋籠灌入混凝土邊振動邊拔出樁管完成灌樁和整理成樁記錄。

3.2 詳細施工流程要求

（1）測量放樣。本工程采用極坐標法用全站儀進行放樣。在樁基施工之前，把國土房產局測量隊所提供的建筑物控制角點引測到不受打樁擠土影響的地方，并加以妥善保護，作為以后放樣、復核的控制點，若因擠土效應變形較大，應時常從提供的引測點進行平差。施工前應用水準儀測出各控制點的標高，以控制點的標高控制鋼筋籠的吊放高度以及混凝土灌注量和樁頂標高達到設計要求。

（2）錘擊成孔。①做好場地平整工作，以保證樁機水平度。樁機就位調平后，對準預先埋好的鋼樁尖，放下樁管套入樁尖，上端扣上樁帽，檢查樁管與樁錘、樁架等連成在一條垂直線上后方可起錘沉管。先用低錘輕擊，在施工過程中由專人沿相互垂直的兩個方向用吊線錘觀察樁管有無偏移，保持樁管垂直才能正常施打，垂直度偏差不得超過樁長的1%。②工程樁施工過程中應嚴格按照試打樁所確定的收錘標準：若沒有遇見孤石的正常樁，最后三陣擊貫入度控制在每陣擊不大于30mm進行控制。③錘擊沉管直至符合設計要求沉入標高或貫入度后，應用探燈檢查管內無進水、樁尖沒有卡入管內后，方可吊放鋼筋籠。④沉管樁為擠土樁，在施工過程按施工平面布置圖之樁機行走路線施打。為保證鄰樁樁身砼質量，根據規范要求，對于群樁基礎和樁中小距小于4倍樁徑的，應實行跳打。本工程部分承臺應實行跳打。

（3）鋼筋籠制作安裝。①鋼筋籠的制作在施工現場完成，并在現場點焊成型。制作各種規格鋼筋籠的鋼筋須有出廠質保書，應及時采取原材試樣和焊接試驗樣送檢，檢測合格后方可使用。②鋼筋籠應在制作臺成型以防止鋼筋籠彎曲變形，同時按設計要求制作，焊接時主筋須校直，間隔均勻，主筋采用搭接焊，搭接長度為單面焊≥10d（d為鋼筋直徑），焊接接頭應錯開，同一截面錯開根數不少于50%。加勁筋、螺旋筋與主筋采用點焊連接。③鋼筋籠起吊必須緩慢平穩，吊直對準樁孔位后下放過程應緩慢；在鋼筋籠中每隔4m，呈90°角等分焊4道Φ6鋼筋彎制環，以滿足主筋保護層70mm的設計要求。

（4）成樁。①鋼筋籠吊裝完畢后方可進行混凝土灌注，第一次混凝土灌注量應根據拔管的難易程度進行控制，在拔管過程中應保持對樁管進行連續振動，從而振實樁身混凝土。第一次拔管高度應控制在能容納第二次所需要灌入的混凝土量為限，不宜拔得過高，應保證樁管內保持不少于2m高度的混凝土。②采用鉗式振動錘拔管，拔管前先振動≥30s，然后邊振動邊拔管，拔管速度一般小于2.0m/min，在軟弱土層及土層交界處、地下水承壓性大的地段拔管速度不得大于1.5m/min，樁管底拔至承臺底標高0.5m以上方可停止振動，同時加壓石子，以確保樁頂砼密實度。③樁身混凝土應具有良好和易性，坍落度為120～150mm，混凝土超灌量一般控制在設計樁頂標高以上的1/15有效樁長，均按規范控制。混凝土坍落度每臺班在現場測試1～2次，混凝土試塊在現場制作，每根樁留置1組。

4 確保工程質量的控制措施

配備專業有經驗的項目經理部，建立三級管理質量保證體系機構，嚴格按國家頒發的技術規范、質量標準及上級有關規定，進行檢查驗收。嚴格把好質量關，質檢機構和人員對違章作業有權責令停工，檢查工作必須把“事先預防”、“事中檢查”和“事后把關”結合起來，貫徹“預防為主”的方針，積極協助班組長開展自檢互檢活動。

（1）質量管理措施。①建立圖紙自會審制度：施工前，組織各級技術人員認真看圖，熟悉圖紙，全面熟悉弄清設計意圖，發現問題，找出差錯，并認真做好記錄，正式會審時，應將全部問題搞清楚，落實解決辦法。②在圖紙自會審基礎上，施工前應認真編制施工設計作為指導施工過程各分項技術的文件。③建立健全并全面貫徹全面質量管理制度，不斷教育和提高全體職工的質量意識。

（2）施工前質量控制。①充分了解現場工程水文地質資料、設計要求、有關規范，并做好技術交底。②嚴格原材料，進場前的抽檢和進場后復檢，不合格產品嚴禁用于工程，也不準存放在現場。

（3）施工中嚴格按照施工質量控制要求進行把關，特別是最后三陣擊的貫入度收錘標準。①收錘時的貫入度和樁長應嚴格控制，保證達到試樁時技術參數。必須有施工管理人員及現場監理在場監控。②確保混凝土的質量：施工中嚴格控制砼坍落度不小于11～15cm，骨料粒徑不大于50mm；振動撥管時控制撥管速度不大于1m/min（淤泥中不大于0.5m/min）。③避免縮頸：施工中控制撥管速度，采取振動錘的撥管方法；撥管時保持管內混凝土高于管底2m，保持有足夠的重力壓力，使混凝土出管后擴散正常，并應經常測定混凝土落下情況，保證砼充滿樁管。

（4）建立質量檢查和驗收制度，由公司每半個月組織一次質量大檢查，工地項目班子實行周檢及日常檢查驗收制度。

（5）貫徹“誰施工操作，誰負質量責任的原則”落實崗位責任制。執行質量否決權的規定，明確施工人員、質檢人員、技術主管的質量責任及其權限，凡是違規失職的，均有權行糾正或停止施工。每道工序未經檢查合格后，不得進入下一道工序。

（6）建立技術復核制度。由現場施工員主持，質檢員及有關人員參加，主要加強對軸線及標高復核，作好記錄手續。

（7）自覺接受甲方工程監理人員、質監站監督員和設計人員的檢查、監督和指導。

（8）事后控制。①準備竣工資料，組織自檢和預驗收；②按招標約定相關施工質量驗收標準進行項目施工質量的驗收；③竣工驗收及技術檔案資料收集、整理并歸檔。

5 確保安全生產的控制措施

建立“安全第一，預防為主”的思想，堅決貫徹“管生產必須管安全”的原則，把安全生產放在重要議事日程上，作為沉管灌注樁樁基施工的頭等大事來抓。認真落實“安全生產，文明施工”的規定。

6 確保文明施工的控制措施

（1）沿施工工地四周設置圍墻并粉刷白色涂料，寫上文明施工標語。

（2）施工現場出入口必須設置高壓沖洗設備和三級沉淀池，出場區車輛必須進行沖洗，污水經三級沉淀后方可排入城市污水管網。

（3）所有材料的堆放及機械的布設均按施工總平面圖整齊堆放和布置，材料分規格、品種堆放整齊，進行統一管理，嚴禁亂扔亂堆。

（4）施工現場設置3～5m寬施工臨時道路，并保持道路暢通、平整、整潔。

（5）場地排水系統定時進行疏通，保持場地無積水。

（6）工地設置專職保潔人員，建筑垃圾及生活垃圾及時處理清楚并清運出場。

（7）工地顯眼部位需掛足夠數量的安全宣傳標語、安全生產標志牌及安全警告牌。

（8）工地內應設立安全防火領導小組，設立專職安全防火值日員及義務消防隊，建立健全安全防火制度。在臨時宿舍、倉庫等重點部位應設常規消防器材。

（9）電焊時，應采取隔離制度，以防電焊火花引起失火。

（10）工地內設置衛生間，專人管理，廁所清潔，無蚊蠅。

（11）工地辦公室做到整齊、牢固、室內清潔，文件資料專人保管。

（12）保護城市管網措施，因場地空曠，打樁的擠土效應不會對市政管網產生影響。

（13）沉管錘擊樁施工，最大的問題是施工噪聲污染的控制。

7 結語

雖然我們對錘擊沉管灌注樁施工技術及質量控制已有一定的認識。但由于錘擊沉管灌注樁施工的高度隱蔽性，不確定因素較多，再加上本工程是在復雜地質條件下施工，因此，必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，并加強了施工過程的管控。

篇8

近年來，我市隨著中心城市精品城市步伐不斷加快，對基礎建設工程的要求愈來愈高，商貿、辦公、居住的樓房以及道路建設市政工程作為精品城市的細胞，勢必要打造成精品。只有基礎工程精品了，整個城市在科學布局之中，配之以生態發展、科學管理，才能建設出理想的精品城市。我們公司的宗旨是：雕鑿精品工程，確保用戶滿意。我們在所施工的發展大道北延段上做了最好的樣板工程，連續獲得了“宿遷市文明工地”、“宿遷市優質工程”、“江蘇省市政示范工程”。為今后的多創精品工程探索了有益的經驗。下面我主要從以下幾個方面談起：

一、科學規劃，周密設計，確定目標，形成共識

該工程一中標，就被本公司確定達到市優標準；力創省優標準；無重大安全事故發生。為此，項目部一進場就制定了內部人員有關職責制度，建立了嚴謹的安全生產保證體系和質量保證體系，人人簽訂了目標責任狀，為以后的工作提供了有力的保障。

為確保工程目標的實現，我們制定了質量、工期、安全、文明、成本、組織、環保等施工措施，并引進了現代項目管理先進理念、嚴格按國際標準ISO9001質量保證體系對工程全過程監控，使質量、進度等控制在設定目標之內。

二、加大宣傳力度，營造良好氛圍

項目部辦公地點、民工宿舍區等臨時設施、施工圍護，交通疏導、勞保用品、現場安全標志、文明施工標語等，我們都給予了很大的投入。設立宣傳欄，將各種保障制度、責任公開，接受監督，并不斷報道好人好事；施工范圍設圍護欄圍護，懸掛安全文明施工標語及安全標志；設立專門的交通疏導小組，實行規范管理，營造出一個良好的，文明的工作氛圍。

三、做好事前控制，事辦功倍

加強事前控制，消除安全隱患，這要等到次品出現后再做處理，甚至返工要明智得多，且事半功倍。由于市政道路工程施工時所受到影響質量因素較多，出現問題的頻率也較大，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使之消除于萌芽狀態。市政道路工程常見的質量控制要點有：軟路基處理，多合土含水量，路床及路基壓實度，路基彎沉值，路面砼強度，地下預埋管線；雨污水管線基礎、高程、抹帶質量，各種檢查井砌筑及回填料壓實度。

我們嚴格執行ISO9001質量管理和質量保證體系；開工前嚴格審查施工隊伍的人員、機械及管理水平等技術資質；按程序做好圖紙會審及施工方案審查；對操作人員進行崗前培訓，對工棚搭建與管理制定了一系列規章制度；把好原材料、半成品及機械設備的選型和質量關；做好材料的試驗、檢驗工作，對商品砼供應商、材料檢測單位等的資質進行了認真的審查，堅決把不合格的材料設備及人員隊伍清除出去；在開工前做好三級安全技術交底，還特別召開了“安全、治安、防火交底會議”，把安全生產的精神傳達到每位管理人員、施工員及現場操作工人，杜絕了安全事故的發生。

四、及時調整方案，保證措施落實

（一）質量方面

1.知難而上，嚴把工序關

該工程地質條件差、技術復雜、工期緊、變更多、設計出圖嚴重滯后等，均給施工帶來困難。工程地處駱馬湖區，路基處在砂塘處，對于這項困難項目部人人查閱大量的資料，克服種種困難，把工作做到實處，堅持24小時輪流堅守工地指揮施工，及時解決和糾正現場出現的問題。每道工序堅持四級驗收制度：施工隊自檢后，才上報監理驗收制度。此外，當班人員交班前做好詳細記錄，重要事情在記事板上提請下一班當班人員注意處理，從不輕易任何一個細節馬虎敷衍過去。

2.遇事多協調，提高工作實效

經理部每周定期召開一次工地例會，總結上一周安全文明施工及質量、工期等方面的情況，并布置下一周的工作安排；在關鍵工序及工期安排較緊張時，每天晚上增加一次碰頭會，同時對重大技術問題多與監理、業主、設計及相關單位溝通、商量，按實際情況及時調整施工方案。例如，本標段處于砂塘地區，地質情況變化大， 我們提出必須對具體的軟基處理方案，得到了各方認同，提高了工期。

3.正確處理好工期與質量之間的關系

雖然該工程工期要求十分緊，但是我們十分清楚質量和安全才是精品工程的保證，我們并沒有為了趕工期而放松質量；相反，更加狠抓了質量和安全。在合理工期的基礎上，根據實際情況，科學管理，合理調配好機械和勞動力，分三班作業，把計劃細化到每半天。例如：精心編制實施性施工組織設計，采用網絡計劃技術原理，及時調整各分項工程的進度計劃和勞力、機械設備投入，注入足夠資金，保證施工需要，明確目標控制點，充分利用網絡技術，分析各工作的總時差和自由時差，確定并遵守循環作業的要求，安排各工點水平推進、立體交叉作業。我們堅信，有好的質量才是取勝的必要條件。

（二）安全文明生產

經理部人員深深體會到安全生產是質量取勝的重要后盾，沒有安全生產，就無從談及質量問題。因此，在安全文明方面，首先制定一系列規章制度和文明施工分項施工組織設計；設專職安全員負責施工安全生產方面的經常檢查、工序銜接、交接中的檢查評定及定期不定期的安全生產檢查；對所有工人、管理人員進行定期不定期安全教育和安全交底；組織安全知識測驗；特殊作業人員全部持證上崗；規范工地文明施工形象，材料設備堆放整齊，所有人員進入工地統一戴安全帽、掛胸卡，養成使用工地“三保”習慣；對現場發現的屢教不改、違反有關處的文明施工規定的行為進行不定期的稽查、罰款；針對本標段地處各種地下、架空管線密集及橋高較高的特點，制定了專門的《管線保護方案》、《高壓線下安全施工方案》等，把安全事故防患于未然。

五、科學管理，科技創新，確保精品工程

為了確保該工程創出精品，也為了更好地滿足業主要求，加快施工進度，還為了不斷提升自己，持續改進創新，我們在施工過程中及時根據實際調整施工方案，積極采用各種新技術、新產品、新材料、新工藝，取得明顯效果，主要措施有：

1.路面底基層是道路的主要承重層，底基層質量的優劣將直接影響瀝青路面的鋪筑質量、和道路使用壽命

我們在路基施工中，采用新的碾壓方式，以確保路基的壓實度。

本工程投入使用的碾壓設備有：振動壓路機、二輪壓路機、三輪壓路機、輪胎壓路機，碾壓方式采取鋼輪靜壓、振壓以及輪式碾壓等不同工藝組合進行，以求達到最佳壓實效果。

下面先進行單一碾壓工藝情況分析：

（1）靜壓

靜壓過程僅表面受到壓力。

（2）振壓

振壓是靜壓力和振動的組合。

（3）輪式碾壓

采用輪式碾壓，接地壓力重疊。前次壓實的區域支撐著正在壓實的區域，保證更高的密實度和均勻性。

由上述分析可知，采用新的組合碾壓工藝，相互彌補了不足，是能達到最佳壓實效果的。

2. 路面基層也是道路的主要承重層，基層質量的優劣也將直接影響瀝青路面的鋪筑質量和道路使用壽命

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中圖分類號：U45 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

安全施工技術是提升隧道施工完整性與安全性的關鍵，隧道工程施工管理水平的一個重要標志就是科學檢驗檢測安全施工問題，要保證人身安全最為關鍵，其次是保護機器和設備，以免造成重大的財產損失，而且要加強保障隧道工程設施的質量建設，必須貫徹安全生產的意識，要將一些危險因素和事故發生的可預期原因進行有效的預防，強調領導管理政策，積極發揮每日安全檢查的作用，保障工人的環境檢查能力，做到安全第一，在施工現場掛放標語，讓每一位員工都做到科學、文明管理與施工。

二、安全事故原因分析

發生安全事故的原因主要有以下幾個方面：突發性的地質災害。主要是在施工過程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地質災害。這種災害發生突然，造成作業人員傷亡最多、經濟損失最大。

對圍巖穩定性判釋不準，設計支護措施偏弱。大部分發生塌方的隧道，是由于在勘測設計階段對影響圍巖穩定性的工程地質情況認識不足，而在施工過程中又沒及時地進行變更設計，致使采用的支護措施偏弱，稍有不慎，就會發生大規模的塌方。

施工方法不當，初期支護措施的力度不能滿足圍巖穩定的要求。很多隧道在施工時，沒有嚴格按照設計文件的要求采取工程措施，有的隧道是擅自改變工法，有的是施工工序質量不合格，有的是偷工減料，有的是施工方法不當。例如某隧道原設計采用雙側壁導坑法施工，施工時改為 CRD 法，但橫向支撐施工不及時，數量偏少，造成坍塌；有的隧道是由于拆換侵限的初期支護拱架時發生塌方；有些隧道是由于上臺階施工太長，沒有及時進行封閉，襯砌滯后，造成坍塌。

三、隧道工程施工安全管理

3.1 制定安全控制主要措施

安全控制的主要措施包括組織方法的科學發展措施、技術措施、制度措施，制定和完善各種安全控制措施必須嚴格按照安全生產規章制度去辦理各項手續，完整性的提高安全施工的基礎性條件，保證隧道施工的安全基礎完整，讓每一位員工自覺遵守各種安全生產規章制度和章程，減少事故發生的機會和概率。

3.2 安全教育

針對每座隧道的具體實際情況，施工前對全體員工進行安全教育。主要包括施工安全意識、工程概況及技術交底(包括設計文件、施組，說明地質、施工方法、使用機具、開挖與襯砌斷面尺寸、預留下沉量和施工誤差，掌握工序、工藝、循環進尺、安全措施、質量標準以及中線水平控制辦法等)、各種安全控制措施及安全生產規章制度和施工作業規程。

四、隧道施工安全控制措施

4.1 施工組織措施

隧道軟弱圍巖施工遵循“超前探、管超前、短進尺、弱(不)爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展。隧道開挖后先使用機械找頂排險，后進行人工找頂排險。找頂完成前由專職安全員跟蹤觀察，發現落石或由于暴露的巖面不穩定引起的坍塌，及時采取相應的應急措施，人員機具應立即撤離現場。找頂工作結束后，為防止風化作用，盡快使開挖面穩定，應立即初噴混凝土，初噴混凝土一般為5cm 左右，隨后打設錨桿、鋪設鋼筋網，再按照設計噴射混凝土形成聯合支護整體，抑制圍巖變形，達到圍巖快速穩定。

4.2施工技術措施

針對不同巖性及時調整爆破參數。施工中推廣采用光面爆破技術，根據預測的巖性及時調整爆破參數，狠抓炮眼、裝藥及連線的質量，特別是周邊眼和掏槽眼。根據爆破效果找出存在的問題并加以改進。強大的超前支護。超前支護均為似 2 小導管，為提高其支護效果，小導管采用加厚無縫鋼管，局部圍巖極差地段鋼管中插入鋼筋，增強其剛度。每循環施作長度 4 m。TSP203 地質超前探測技術。施工中定期進行 TSP203 地質超前探測，了解前方圍巖特性，制定詳細的施工預案，杜絕各種突發性地質災害的發生。

監控量測。新奧法理論的一個重要方面是通過監控量測手段指導施工，通過監控量測結果判斷圍巖穩定性，判斷支護參數是否合理，施工中充分利用這一手段，制定不同階段時期的量測計劃，匯總分析數據，反饋指導施工。重視目測觀察。目測觀察既方便又必要，應予以足夠重視，并根據已有經驗對觀察信息進行判斷，及時采取對策，確保施工安全。隧道開挖方法。為了保持洞口的穩定，要盡早進洞，上導預留核心土環行開挖法，拱部設似2 小導管超前支護，噴錨網、I 20 型鋼鋼架支護，及時施作仰拱及仰拱填充，使支護體系閉合成環。

a 鋼架施工。在搬運過程中應綁扎牢固以防發生碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。鋼架的架設應由專人按規定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故。其次作業人員在緊固螺栓時，要站在平穩牢固的腳手架上，并配戴安全帶，防止發生工人墜落事故

b 錨桿施工。為了防止由于錨桿選擇不當，或因地下水的影響錨固用的砂漿流失，將得不到足夠的錨固力，從而導致錨桿脫落造成人身傷亡事故，應指定專人定期檢查錨桿的抗拔力。同時注漿人員要加強個人防護，戴皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等，注漿作業開始前和結束后，應認真檢查、清洗機械管路及接頭，檢查后應經過試運轉方可開始正式作業，以防止發生劇烈振動、管路堵塞現象；當發生注漿管路或接頭堵塞時，需在消除壓力之后，再進行拆卸和維修。

4.3 安全制度措施

制定各級崗位的“安全責任制”，參加施工的領導干部、技術人員、管理人員、操作工人，都必須遵守執行。要規定定期檢查和非定期檢查制度，并嚴格執行，填報各種安全統計報表，分析安全動態，提高安全管理水平。經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違反施工安全規則、危及安全的工點，應要求工地立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工。施工各工班間，應建立完善的交接班制度。交班人應將本班組工作情況及有關安全問題向接班人詳細交待，并記載于交接記錄簿內，工地負責人、領工員，應認真檢查交接班情況。

參考文獻：

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【關鍵詞】建筑；施工；安全；管理；責任；法規

1 建筑施工企業安全生產中主要存在的問題

目前隨著建筑施工技術的進步，和施工企業生產經驗的不斷豐富，和10幾年前相比，安全生產事故逐年減少，但是安全生產隱患還有不同程度的存在，切不可掉以輕心。

1.1 安全教育培訓和投入不到位

工程項目開工前，有時由于時間倉促，對職工的安全教育不到位，或者不全面，不細致，對于各工種的安全教育培訓不規范，對職工的身體和心理健康狀況缺少必要的檢查，以至于把不符合上崗條件的職工違規上崗，把年老體弱者安排到高危崗位，還有的企業配備的安全員文化水平不高，缺少應有的培訓，沒有上崗證，這些都是人為的因素。有的施工企業為了降低生產成本，導至安全生產條件差，安全設施不到位的狀況，大量安全事故的發生成為不可避免的不爭的事實。還有的情況是對安全設施和施工機具缺少必要的驗收和檢查，馬虎了事 ，如最近就發生過塔吊在起吊過程中倒塌的事故，致使操作人員身負重傷，生命危在旦夕。還有的企業勞保、防護用品發放不到位，有時臨時招來的臨時工上工地不佩戴安全帽。再有，在施工期間高空拋物，致使砸死砸傷事故時有發生，還有施工場地電線損壞、私拉亂接等現象都是安全隱患，廣大建筑施工企業千萬不能為了節省成本管理而給國家和人民生命財產安全造成重大損失。

1.2 對安全生產的規律性認識不足，準備不充分，倉促上陣，被動應付。

由于對安全生產的重要性認識不足，對建筑產品生產的規律認識不足，建筑產品的生產具有唯一性，每個工程項目都有它的特殊性，對突發險情認識不足，沒有事先制定安全預案，對于可能發生的特殊情況缺少必要的準備，以至災情發生時手足無措，被動應付，所以，廣大工程技術人員在組織施工和制定安全措施時，一定不能滿足于現成的建筑施工圖、工程地質勘察報告、以及已完成的施工組織設計方案，特別是對于天氣狀況和特殊地質條件要正確應對，如土方工程在雨季施工時應合理按排工期，盡量避開中雨、暴雨，采取必要的防護措施，還有在地質情況與報告相差較大時，應及時提請建設單位和設計部門作出設計變更，辟免對問題認識不足，應對不充分，倉促上陣，被動應付，致使安全隱患頻出，苗頭頻現，焦頭爛額，精疲力盡的局面。

2 加強安全生產工作對策

2.1 加強安全教育培訓和必要的安全投入是確保安全管理有序可控的一個重要前提。

在工程開工前，組織職工學習《中華人民共和國安全生產法》，《安全生產許可證條例》，《建設工程安全生產管理條例》，《勞動法》、《建筑法》，《消防法》、《環境噪聲污染防治法》以及各種安全生產操作規程，教育職工遵守各種操作規程和勞動紀律，檢查職工的健康狀況和上崗證以及培訓情況，對于學習不合格，安全意識淡泊，不符合上崗條件的，堅決不讓上崗。同時可以在工地及辦公生產生活場所設立警示牌和懸掛安全生產宣傳標語，專職安全員要每天上班前檢查職工安全和著裝、發型等，還有上班期間不許飲酒，特別是電工、各種機具操作員、駕駛員更不能飲酒。

安全投入一是安全教育培訓上的投入；二是安全警示、標語、標牌、職責、規章等視覺可識別系統的投入；三是安全防護措施上的投入；四是安全防護用品如安全帽、安全帶等的投入。這些安全上的必要的投入，對強化全員的安全教育培訓、安全作業規范運作、安全技術措施監控有力，都有一定的促進作用，都是安全管理過程中的一個有機組成部分，都是搞好安全生產管理的重要環節。這些客觀環節再加上各類管理人員的安全責任心，是確保安全生產有序可控的一個重要前提。

2.2 正確把握安全生產和安全管理工作的規律，是搞好安全生產工作的一個重要環節。

項目開工前，除了對人員、機械設備、物資材料、施工便道和電力供應進行必要的準備和檢查外，對重難點項目的施工方案及安全技術措施要慎之又慎，必要時，請上級把關。特別是土方工程，邊坡開挖要符合地質要求，雨季施工時要采取一定的防護措施，防止滑坡、坍塌發生。在進行鉆孔灌注樁施工時，成孔后，要用重物覆蓋孔口，防止施工人員及其它人員跌落孔中，造成安全事故。施工現場應禁止無關人員出入，如確有特殊情況如上級領導視察檢杳工作、親友探視、業主看房等，應由相關人員引導，戴上安全帽，從安全區域通過。

夏季施工，高溫酷暑，人的睡眠質量不好，要做好防暑降溫工作及合理調整作息時間；冬季施工，路面結冰，人在寒泠的環境中很容易產生困盹、走神或注意力不集中，極易誘發安全事故，是行車安全事故的多發季節，務必加強控制 。

2.3 強化安全生產責任制，確保安全生產有序可控，加大對事故責任人的處罰力度

什么是安全生產崗位責任制？安全生產責任制是根據我國的安全生產方針“安全第一,預防為主,綜合治理”和安全生產法規建立的各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。一抓制度本身的剛性，獎罰分明；二抓榜樣的示范作用，上級按照本級的安全管理職責要求抓好職責的落實，抓好典型，示范給下級看；下級再對照上級對本級的安全職責要求抓好自身應該遵循的安全制度落實，示范給再下一級看。

安全生產責任制要掛牌上墻，對于發生安全生產事故的責任人要按相關法律法規處理甚至追究法律責任。對于在安全生產教育培訓中學習優秀，在實際施工操作過程中遵守操作規程，并主動監督他人，為企業安全生產做出較大貢獻，及時發現大的險情并有效處置，避免安全事故或重大安全隱患的發生，對數年如一日堅守安全員專職崗位，從未發生過安全事故或大的安全隱患者，加大獎勵力度。

總之，建筑施工企業只要認真遵守國家安全生產法律法規，抓好安全生產教育培訓，加大安全投入，明確各項獎懲制度，在施工期間做好巡查檢查工作，完全可以杜絕磊事故，減少小事故，為國家和職工爭創更多的經濟效益。

參考文獻

[1]《中華人民共和國安全生產法》

[2]《建設工程安全生產管理條例》

[3]《勞動法》

[4]《建筑法》

[5]《消防法》