普通車床實訓總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇普通車床實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2012）12-0028-02

為了更好地適應企業和社會的需要，中等職業學校在培養學生技能上，投入了大量的金錢和人力資源，取得了良好的效果，也獲得了社會和企業的認可。普通車慶實訓是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。筆者通過近年來從事普通車床實訓教學的經驗和體會，覺得應從以下幾方面對普通車床實訓教學進行改革：

1.安全教育貫穿整個教學過程

普通車床實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在普通車床實訓中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實訓教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。為規范實訓教學工作，保證實訓教學質量，在實訓的整個過程中，始終要向學生灌輸以下幾部分的安全事項：

1.1實訓初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如：在車削零件的實訓中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

1.2教師在每天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如：研磨刀具的安全問題，車螺紋的安全問題等，并在每階段的實訓結束后，要求學生寫出相應的安全小結，使學生在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。

2.基礎理論與實際操作相結合

為了培養適應現代社會的技術人才，必須要把普通車床基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在日常教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

2.1詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。筆者在實訓教學中，每天都要求學生擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油，并將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視。

2.2熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。教會學生查閱有關的技術資料、手冊。使學生掌握有關車削工件的尺寸計算，并將其運用于實際操作中。看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

3.分組分批教學

在普通車床實訓操作中的大多數演示不能像文化理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產技能和技巧。可是在一個較大的空間中，學生人數較多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。因此，在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。

教師在教學中要注意合理安排好每天進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。例如：磨刀練習穿插在普通車床初級實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率，對于學生在實訓中出現例如：操作姿勢動作不規范、不協調等問題，教師需要及時加以糾正，對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現優秀的學生，有進步的學生要及時表揚，教師在演示、巡回指導中發現普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產生的原因及糾正方法。

4.學生自檢和教師復檢

基礎性技能訓練的開始階段，教師應對加工的工件提出嚴格要求，對制作的工件應及時評判，使學生了解工件加工的質量，以便尋找差距并及時改進和提高。筆者通常在實訓中加強巡回指導，在檢查中發現問題及時解決，在實習的初期還特別要注意學生操作車工是否規范，并時刻注意是否存在安全隱患。也可以讓學生多參加工件的檢測、評比，使學生自己能發現問題，同時也增加了師生間的交流，有助于技能提高。有時也可根據具體情況，在實訓教學中采用結對、競賽的方法，調動學生訓練的積極性，提高訓練教學質量。

5.模塊化教學方法

模塊化教學的目的在于用最短的時間和最有效的方法，使學生掌握某項技能。模塊化教學的課程設置、教學大綱和教材是基于對每個工種的任務和技能的深刻分析，嚴格按照工作規范，開發出不同的教學模塊，每個模塊都有明確的學習目標和要求，還包括一個特定技能的詳細工作步驟，它強調學以致用，具有較強的教學靈活性。

普通車床實訓一般分為三個模塊：初級工訓練模塊、中級工訓練模塊、中級工強化訓練模塊。以初級車工為例，一般分為四個階段：軸類零件的加工、套類零件的加工、車圓錐面、成形面的加工、普通螺紋的加工。這樣圍繞總目標，將任務層層分解，能在最短的時間中使學生掌握更多的知識和技能。

在中等職業學校普通車床實訓教學中還有許多問題值得實習指導教師去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要廣大普通車床教育工作者不斷地去探索。

參考文獻

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中等職業教育的主要目標是培養各種中、高級技術人才，應該說專業技能培訓是中職教育的重中之重，幾乎每所職業學校都傾其所能，改善硬件和軟件等方面的設施條件，加強對中職生的技能培訓，以使學生成為社會需要的合格技能型人才。

一、中等職業學校學生的現狀

中等職業學校的生源不好，幾乎是每個職校老師的共識，那么，是不是這就表明中職學生的各方面能力都很差，以至于到了什么都學不會的地步呢？我擔任多年的普通車工實習教師，教學實踐發現，中職生雖然在思想素質、學習態度等方面，常常表現得較差，但他們的智商并不低，有些學生甚至可以說是很聰明，可塑性比較強，若是教育教學得當，可以起到意想不到的效果。

二、在中等職業學校普通車床實訓教學中滲透思想教育的做法

在普通車床教學中，我不光教給學生應該學會的技能，更注重對學生的思想教育；針對學生的層次不同，我嘗試采取“分層次教學”法；我們的學生大多數畢業后，面臨的是就業問題，所以，要讓他們明白，他們通過技能實習不僅僅是要取得一張技能證書，而是要掌握真實的本領，所以在平時的實習中，我會有意識地介紹與他們所學專業有關的目前就業形勢以及企業對他們學習的這個專業的要求等等；很多中職生因文化基礎比較薄弱，對學習的興趣不高，但不少同學卻在動手能力方面表現出一定的特長，在平時課堂教學中是老師眼中的“學困生”，在普通車床實習中卻可能成為老師眼中的“尖子生”，作為實訓老師，我努力去發現每個學生的閃光點，調動他們對普通車床的興趣；實訓老師的工作是繁忙的，如何組織安排好學生的實習，也是我在普通車床實習中一直要考慮的問題，我往往在實習班級進入實習之初，觀察幾天后，根據學生的實際情況，把學生進行“等質分組”，挑選幾個“精兵強將”分別做組長，做我的得力助手，試行下來，效果非常不錯。

三、中等職業學校實訓教學反思

“教然后知不足！”作為一名實訓老師，我一直努力摸索實訓教學經驗，總結實訓教學中的成功與不足，在“反思”中成長，以下是我對實訓教學中的某些想法和做法所作的幾點反思。

1.德育

不管什么學科，教師都應該把“德育”貫穿在整個教學之中，在普通車床實習中尤其應該這樣。記得剛走上講臺那會兒，由于自身缺少教學經驗，在指導學生普通車床實習過程中，我只想著怎樣把我所掌握的技能傳授給學生，而思想教育的重要作用卻被我忽視了，結果學生在沒有教室上課的束縛情況下，表現得非常懶散，嫌臟怕累，盡管我付出了相當大的努力，但收到的成績卻不是成正比的。通過向有經驗的老師請教，并進行自我反思，我逐漸意識到“德育”的重要性，并在實訓教學中把它放在“首位”。

（1）安全意識的培養

不管你操作任何機器，若沒有一定安全意識的話，勢必會造成機器損壞或人身傷害事故。機器壞了，會帶來一定的經濟損失，若人身受到傷害，輕則受傷，重則造成死亡，那就非同小可了！我在平時教學中，讓學生一定要樹立牢固的安全意識。在每個班級實習之初，我都會跟他們講一則真實的故事，那是我在大學實習初，我的班主任跟我們講述的“師姐”因長發卷進主軸而引起的重大事故。聽我講述事故的慘烈狀況時，同學們都會倒吸一口冷氣，表現出對車床的恐懼，這時，我話鋒一轉，告訴他們車床并沒有那么可怕，可怕的是某些同學不規范操作，只要你規范操作，是不會發生安全問題的。接著我會對他們提一些要求，比如：進車工室，要穿工作服，戴工作帽，加工工件或測量工件時要注意的各方面問題等等，這往往會給學生留下深刻的影響。

（2）責任意識

對于企業來說，產品的質量就是企業的生命。中職生畢業后往往要成為企業的一線工人，在實習階段，我們就應該幫助他們培養這種“意識”，絕不可做事馬馬虎虎。我對學生的要求是，他們不光要盡可能確保做出的工件合格，而且要在每次實習結束后，把自己操作的車床打掃得干干凈凈，這似乎跟產品的質量沒有關系，但卻可以從中反映出一個人的工作態度。我跟學生講過這樣一則真實的例子：20世紀80年代，一個德國老板到我國的一個國企商談投資事宜，毋庸置疑，為了迎接這個外商，廠里徹底搞了一下衛生，用嶄新的面貌來迎接這位外商，廠長和一些骨干陪同那位外商參觀了整個廠的生產和環境情況，這位外商對自己看到的廠的情況，感到很滿意，正當這位外商準備離開這個廠時，那位廠長大人“啪”地隨地吐了一口痰，就是這么一個小小的插曲，讓原來決定簽約的外商改變了主意，他說，作為一廠之長，對自身要求如此不嚴，可見他對產品的質量也不會讓人相信，事情就這么“黃”了！

（3）團隊精神的培養

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目前《使用普通車床加工零件》課程設置隨意性較大，針對性不強。把理論講授與實操教學完全分開，教學效果大打折扣。主要體現在以下幾方面：

1.傳統的教學以課本為中心，學科為體系，教師為主導。教學過程中教師主導課堂，先是理論講授，然后是操作演示，再是學生訓練。這種灌溉式的教學模式忽視了學生的主體地位，打壓了學生學習的主動性與積極性。把教師作為教學過程中的主體，顛倒了教學的主體，違背了教育的基本理念，是不能符合現代職業教育的。

2.傳統的教學理論與實操脫節，過程與評價不掛鉤。教學過程中理論課程與實操課程無論是在時間上還是在內容上都不能得到統一。往往出現理論講授完之后一段時間才能進行實操，但學生已經把理論知識忘記得差不多了。或者實操時還沒有講授理論，學生實操時無理論支撐。評價方式也往往是停留在學生的工件層面上，缺少過程評分，評價方式單一，不能很好調動學生的積極性。

3.教學實訓項目不貼合企業實際生產，隨意性大。現在也有些中職學校的《使用普通車床加工零件》課堂教學也采用了實際操作的教學模式。但實操項目的設置隨意性大，不能貼合企業實際生產，更沒有按照工廠的規定來要求學生。學生沒有質量意識，沒有安全文明生產意識，更沒有效益的意識，導致學生畢業后不能很好從事本崗位的工作。

綜上所述，傳統的教學存在以課本為中心，以教師為主體，實操訓練與理論教學相脫，實訓項目設置不與企業接軌等問題。其教學模式已經不能適應中職學生的學習，也不能適應市場的需求。找到一條符合學生實際、貼合市場需求的教學模式迫不及待，基于工作過程系統化的課程開發及教學改革就是在這樣的環境下誕生的。

二、基于工作過程系統化課程改革開發的基本理念

1.基于工作過程系統化課程改革的理論基礎

工作過程是在企業里完成一項工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。而所謂工作過程系統化課程，是依據圍繞職業活動中為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序建立起來的課程體系，以工作過程系統化為導向開發和建設學習領域課程，突出能力本位教育，注重學生的專業能力、方法能力和社會能力等綜合職業能力的培養。其具有以下特點：（1）重構課程體系：打破傳統學科型課程體系，針對實際工作體系重新構建課程體系，并按實際工作結構重新設計課程結構。（2）重組教學內容：打破傳統學科型課程以學科知識邏輯為主線、專業理論知識為主體的教學內容。針對實際工作任務需要，以職業活動為主線，培養職業能力為本位，重新組織和設計教學內容。（3）轉變實施方式：打破學科型課程主要進行知識灌輸、學生被動接受、實踐與理論脫節的實施方式，形成主要進行任務實施、學生主動構建、實踐與理論一體化的實施方式。（4）改造教學情境：打破單一的教學模式及課堂化的教學環境，創設盡可能與工作實境接近的教學環境，實現學校環境與工作環境的有機融合。

2.基于工作過程系統化課程開發的基本思路

課程的開發要打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為中心組織課程內容。讓學生在完成具體的項目內容過程中構建相關理論知識，并發展相關職業能力。基于工作過程系統化專業課程體系的開發步驟應遵循“行動領域―學習領域―學習情境”的開發路徑，其課程開發分為以下幾個步驟：（1）進行企業調查，分析職業崗位，確定工作崗位群。（2）根據企業調查得出的工作崗位群，分析歸納總結，得出行動領域。（3）將行動領域轉換配置為專業學習領域。（4）為每個學習領域創設學習情境。根據歸納總結得出的學習領域，系統設計專業學習領域的學習情境。也就是為學習領域找到最佳的承載體，通過完成這些載體，達到學習該領域的相關專業技能的目的。（5）按照工作過程系統化“六步法”的教學模式編寫教材，即：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價6個完整過程。

工作過程系統化課程改革強調的是工作過程的完整性，不能過分強調學生技能的培養，而忽視了其他專業素養的養成。應把理論知識與實踐操作有機結合在一起，通過完成一個個完整的工作項目，提升學生的技能，培養學生的專業能力及專業素養。

三、基于工作過程系統化的《使用普通車床加工零件》課程開發的實踐

按照基于工作過程系統化課程開發的基本思路。《使用普通車床加工零件》的課程開發由以下步驟進行：

企業調研得出普通車工行動領域分析歸納得出普通車學習領域為學習領域構建課程教學大綱為學習領域創設學習情境按工作過程系統化編寫教材按完整的工作過程實施教學

1.企業調研普通車行動領域

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數控是機械加工的重要基礎和關鍵技術，也是培養學生主要就業崗位技能的關鍵課程。隨著數控機床的廣泛應用，數控技術是中職學校的必開課程，該課程在中職學校主要是通過理論學習和職業技能訓練，提高學生的操作實踐能力，目前在中職學校里，學生學習時間較短，怎樣才能使學生掌握理論的基礎上提高操作能力，是這門課程的教學難點，為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業生的需要，根據筆者的實際教學經驗，談談如何在短而集中的時間內提高學生的理論知識和實踐能力。

一般情況下，在中職學校數控應用技術專業的學生先進行1~2年的理論學習，包括《機械制圖》、《車工工藝學》、《公差測量與技術》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、、等十幾門專業課和專業基礎課，之后到學校實訓車間操作實踐，最后到企業頂崗實習。課程的實訓在該課程的整個教學體系中占有舉足輕重的地位，實訓教學要分階段、分層次，循序漸進的進行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養合格的畢業生，大致把中職學生的實訓分為四個階段：

第一階段：普通車床實習，熟練操作車床，熟悉數控實習環境。

在中職學校，普通車床的實訓高達80%以上，因為數控機床是在普通機床的基礎上產生發展起來的，先進行普通機床的實訓，有利于學生較快的學習數控方面的相關知識。所以，學生在實習期間應在數控車床編程、數控車削加工工藝之前應該進行普通車床加工實訓。具體實訓內容包括普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學中一般是把數控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結合講解，學生沒有進行普車學習和實訓，教學效果明顯降低。只有掌握了普加基礎，對機床結構、相應運動等了解和掌握之后才能提高學生的實訓能力。沒有普通機床加工經驗，學生進行數控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經過這一階段的學習和實訓，才能節約教師時間，為以后的數控實習和提高打下堅實的基礎。

第二階段：計算機數控仿真軟件練習，編制加工程序，激發學生學習興趣，提高實訓能力。

數控加工仿真系統是結合機械機床廠家實際加工制造經驗與職教學校教學訓練一體所開發的一種機床控制模擬仿真系統軟件，可以滿足大批學生教學需求。目前大部分中職學校經費不足，數控加工設備價格高，實訓設備不足，在第一階段實訓后可以進行數控仿真軟件練習。在實習中首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，利用仿真軟件進行模擬操作，就可以做到給學生充分的實習機會，同時節省了操作的時間，縮短了實習的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準備，在實訓中可實現同步教學。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統的教學方法大多數學生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學，通過車刀和工件的運動學生就很容易理解，而且還能讓學生自己親手操作來加深認識，教學內容中涉及數控編程和操作的內容，如工件坐標和機床坐標、G指令、M指令等都可以實現同步教學，使抽象內容形象化，提高了教學質量。培養了學生實訓能力。對于中職學校的學生來講，由于學生各方面的基本素質普遍比較差，而數控專業課又要求極高的抽象性，加上教學過程的枯燥乏味，很容易讓學生產生厭學的情緒，教學效果也不理想。而數控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發了學生的學習興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習時間、提高實習效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數控編程仿真教學，有利于全面提高學生素質和綜合職業能力，激發獨立思考和創新意識；但傳統實習手段，基礎教學和基本功的訓練、學習仍是職業技術學校培養學生的實操能力的基礎；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統，也不能因為有好的傳統不引進新的手段，兩者如能完美結合，培養出的學生定是不可限量的。

第三階段：編制程序，數控加工由易到難，培養學生的實踐和創新能力。

仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進行編制程序加工工件。首先要根據工件的材質，所用刀具選擇不同的切削參數。經過第一階段的實訓，這將不是難題。中職學校數控實訓過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓中的使用比例各不相同。有時為學生安全考慮或在培訓經費較少的情況下，很多學校選擇了少用或不用鋼材。企業工廠加工的實際產品多為鋼件，在實訓中我提倡實訓最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導下，讓學生編制的程序進行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進行實際對刀加工。這樣遵循漸進，由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學生的實踐能力和創新能力。

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機械制造業是國民經濟中的一個極為重要的支柱產業，在促進國家工業化、現代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現了出來。學生普遍偏向于理論的培養，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業的需求呢？而這也是職業學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業的需求。普通車工實訓，是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。為了更好地適應企業和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：

一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：

1、實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。

2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。

4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。

二、基礎理論與實際操作相結合

為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.

2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。

3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。

4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。

5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

三、運用模塊化教學方法

普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。

其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：

①普車的文明生產、安全操作；②車床系統傳動路線；③車床的

維護與保養；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統、cad/cam模塊的教學服務。

至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量。總之，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。

四、普車實訓改革為數控車實訓服務

在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協調與合作。鼓勵和支持學生進行發明和創新。這個時候，教師可以加大指導有關專業學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。

在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索

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普通車床教學實訓是中等職業學校一門涉及面廣、專業技術性強的實踐課程（一般來說，凡是數控類、機電類專業的學生都要參加為期兩周的實訓），參加實習的學生人數眾多，存在的安全隱患的種類很多，比如：有卡盤扳手忘記取下離心飛出傷人，刀架沒有鎖緊導致刀架撞卡盤事故，工件沒有正確裝夾導致工件外飛傷人，鐵屑手拉傷人，鐵屑繞卡盤飛出傷人，等等，但最多和最危險的還是卡盤扳手飛出傷人和工件沒有正確裝夾傷人（三爪只卡兩爪，產生離心力導致工件外飛傷人）。因為這類安全事故一旦發生，則其后果完全是不可想象的。

目前，為了最大限度地保障實習學生的人身安全和實習設備的安全，許多學校都采取了各種各樣的措施，但歸納起來，不外乎兩條：一是加強現場的管理，包括課前安全操作講解，課中規范操作指導、巡視和課后安全事故總結性回顧。即利用一切場合及典型實例，有針對性地對學生進行安全教育、規范教育、事后總結性教育，幫助學生從思想上樹立高度的安全責任意識，操作上確立正確規范的操作步驟，促使其能夠嚴格按照安全防護要求進行操作，嚴格按照規范進行操作。二是根據實習設備的特點和危險程度，從硬件上采取比較完善的預防性措施，也就是不留給學生產生不安全的隱患，不留給他們傷害人身的空間，避免可能發生的安全事故。經過認真分析，并結合以往的車工實習經驗教訓，我們在學生的實習機床CA1640沈陽機床進行安全防護改造，標準是既要能可靠地保障實習學生的人身安全及設備安全，又不能影響學生正常的實訓教學，而且要盡可能降低改造成本。

CA6140車床是沈陽機床廠生產的一種臥式普通車床，除了有縱向、橫向進給操作手柄、開合螺母、光桿、絲桿、切換手柄等以外，其結構及各傳動原理比較清晰，不存在疑難問題。結合我校車工實習的內容和特點，通過分析，我們探討實訓時最危險的三個方面的安全解決方案問題。

一、工件裝夾時卡盤扳手未及時取下造成的傷害安全方案

實習學生都是從零技能開始的，新手往往容易犯的一個錯誤是在裝夾完工件后，忘了取下卡盤扳手在干其他事情，然后拉起操縱桿轉動車床卡盤，導致卡盤扳手沿卡盤轉動的切線方向直接飛出傷人，或撞到導軌上反彈后傷人，或扳手橫桿撞到主軸箱的箱蓋上傷人。（本學期我們有一小組學生在實習時就傷到手，原因是他夾緊工件后忘記取下卡盤扳手，一手拿卡盤扳手，一手在拉啟動操縱桿，啟動后左手中指與主軸箱蓋相撞傷手）。針對這種情況，有兩種解決方案：一是在卡盤上方加裝一個安全防護罩，防護罩的長度不能超出卡盤端面。在正常使用狀態下，防護罩處于水平狀態，壓在一個裝于卡盤上方、主軸箱壁上的斷電保護開關上。操作者在安裝完工件后，如果不取下卡盤扳手，那么防護罩也無法下放于水平狀態，處于斷電狀態的防護開關就不能壓下通電，電機就不能啟動，二是在掛輪箱朝操作者這一面的適當位置設置一個插座，插孔形狀、深度與配置的卡盤扳手相匹配，其底部安裝一上斷電保護開關（常斷狀態）。操作者只有在裝夾完工件后取下卡盤扳手，并將其插入上述插孔中，防護開關才能被壓下通電，電機才能啟動。這兩種解決方案都能有效地避免不安全事故的發生，且改造成本低。

二、車削運動進行中小拖板容易與卡盤相撞造成的傷害安全方案

學生容易犯的另外一個錯誤，就是當車削過程進行時學生往往會注意車刀的刀頭部分會不會與卡爪相撞，而忽視車刀下方的小拖板是否已超出車刀刀頭。如果當車床小拖板超出了車刀刀頭（或者講小拖板靠近卡盤的那個面超出了刀架的相對應的那個面），那么你在加工過程中小拖板已經在向卡盤靠近，然后發生碰撞，而這樣的碰撞往往是比較嚴重的，不僅對機床精度有影響，而且可能撞落小拖板，對人身的潛在危害性也是比較大的。針對這種情況，解決方案是：在機床縱向導軌的外側靠近主軸箱處某一適當位置，安裝一個常閉式的行程限位擋塊開關，一旦當小拖板要撞向卡盤卡爪時，溜板箱就會向前運行時碰到限位擋塊開關（與數控車床的限位擋塊開關相類似），從而斷開電源，停止運行。

當然，這種解決方案也有它難解決的一個問題，即當學生使用完小拖板之后，如果沒有及時使其復位，或者刀架部分伸出小拖板了，那么我認為這種情況的嚴重性比前面一種情況輕一些，因為我認為一般情況下，新手上車往往注意力集中在車刀刀頭部分，不會眼看著刀與卡盤相撞不采取措施，但就小拖板而言，因為它在刀架的下方，新手是沒有這樣的意識注意它的。在實訓的車床中，我發現幾乎每一臺車床的小拖板都和車床卡盤卡爪相撞過。當然其他類型的相撞情況也有，比如說做螺紋做好之后忘記把開合螺母拉起，然后高速自動進給反應不過來相撞了，或者做螺紋退刀退不出來相撞了，我們能否設計這樣的限位擋塊開關呢，這一系列問題有待我們去研究、去探索。

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第一階段：打好普車基礎。

數控車床雖然適應性強，適合加工復雜型面的零件，加工精度高，加工質量穩定，自動化程度高，加工生產率高，但是，操作和使用的基礎仍然是普通車床，這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生應在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工以及特型面的加工；練習使用各種測量器具，并且能熟練掌握，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素ap、f、n在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算；了解常用工具、夾具的結構，熟悉掌握其使用方法。合理地選擇工件的定位基準和加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：數控車初級操作。

在普通車床的操作熟練掌握以后，再到數控車床上進行操作訓練。首先進行開關機的訓練，因為數控車床比普通車床多了一個數控裝置，開關機要有一定的順序。除此之外還要檢查油路是否暢通，數控裝置控制柜的風扇運轉是否正常，如有異常要立即檢修。在數控車的操作中首先要回機械零點，這一點非常重要，只有這樣，在數控機床里的坐標系才能建立起來。

接下來要使學生掌握數控車的手動操作，例如數控車的正反轉、大溜板和中溜板的快進快退、手搖脈沖發生器控制大溜板和中溜板的快進快退，和大溜板中溜板快速移動的倍率轉換。通過學習使學生對數控車床有了初步的認識，為進一步熟練操作數控車床打好了基礎。

第三階段：仿真實訓。

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關鍵詞 ：理實一體化教學法 技工學校 零件普通車床加工

筆者與同事通過對珠三角、河源市相關企業進行調研，發現企業要求對數控技術應用專業畢業生能在工作中有創造性勞動，有規范、熟練的操作技能，能有解決生產過程中實際問題的技能。這給技工學校的教學質量提出了很大的挑戰，因此需要運用理實一體化教學法對零件普通車床加工課程進行改革，加強學生專業能力和職業能力的培養，使學生的專業技能滿足企業的需求。

一、理實一體化教學法的特點和內涵

理實一體化教學法是突破理論與實踐相脫節的教學問題，發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，理中有實，實中有理。它是突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種有效的教學方法。

教學過程主要包括學生分組、講授和操作示范、操作訓練、巡回指導、技術糾正及安全事項等，要充分體現教師的主導作用和學生的主體作用。

二、以理實一體化教學法為載體，重構課程教學內容

學生學習零件普通車床加工這門課程，主要掌握車削基本知識、車內外圓柱面、車內外圓錐面、加工成形面、加工螺紋、切削原理和刀具、常用車床夾具的結構和原理、車削較復雜零件及典型零件的工藝分析，提高學生車工中級考證的通過率。

根據學校數控技術專業的人才培養方案需求，在企業調研的基礎上，聘請企業專家共同提煉的典型工作任務。在機械制圖課程的基礎上，將零件普通車床加工課程教學內容分成七個模塊，每個模塊又分成若干個教學任務。

模塊一，車削基本知識，分成：任務一，車床的使用和保養；任務二，認識車刀和刃磨。模塊二，車外圓端面，分成：任務一，手動車削外圓端面；任務二，機動車削外圓端面；任務三，車削軸類零件；任務四，外圓溝槽車削、切斷。模塊三，孔加工，分成：任務一，使用麻花鉆刃磨；任務二，加工鉆孔、車刀刃磨；任務三，加工通孔、臺階孔車削；任務四，加工盲孔、內溝槽車削；任務五，加工鉸孔。模塊四，加工圓錐面和成形面，分成：任務一，小滑板車削外圓錐面；任務二，小滑板車削內圓錐面；任務三，車削成形面；任務四，表面修飾加工。模塊五，加工車削螺紋，分成：任務一，使用三角形螺紋車刀刃磨；任務二，車削螺距螺紋；任務三，車削大螺距外螺紋；任務四，車削內三角形螺紋。模塊六，加工梯形螺紋及蝸桿車削，分成：任務一，使用外梯形螺紋車刀刃磨；任務二，車削外梯形螺紋；任務三，車削內梯形螺紋；任務四，車削多線螺紋。模塊七，車削復雜零件：任務一，車削偏心工件；任務二，車削細長軸。

三、理實一體化教學法的實施

每個模塊分成若干個任務，在項目實施過程中以任務引領培養學生的專業技能。如在車削螺距螺紋任務中，按照理實一體化教學法組織實施課堂教學。

1.分組

根據各班實際人數，將學生分成若干個小組，每個小組分4～5個人，培養學生團隊意識。每個組選出操作技能和管理能力較強的學生做組長，組長負責本組學生的實訓管理和任務分配。組長要用“活動記錄表”對本組學生的考勤、工作表現和工作成效記錄在案，為學生的最后評價提供依據。

2.教師講授

螺紋車削加工工藝流程是車端面、車螺紋大徑、車退刀槽、倒角、車螺紋。

3.教師示范

根據給定的零件圖，一是分析零件圖，得出數據。二是確定加工步驟：車右端端面，粗精車外圓，車螺紋大徑，切槽，倒角，車螺紋。三是選擇刀具及切削用量，教師與學生互動，計算進刀次數、背吃刀量確定粗加工、精加工的數據。四是安裝工件，選擇合適的夾緊位置和足夠的夾緊力。五是安裝刀具，教師示范，學生演示，注意刀尖分角線垂直于工件軸線。六是調整機床，調整主軸轉速和螺距。七是螺紋車削操作方法，采用正反車車削法，對刀、車螺紋、退刀。

4.學生操作訓練

教師巡回指導，遇到典型問題，集中講解，提醒學生注意事項和操作規范，突破重難點，讓學生在操作中解決實際問題。

5.評價

學生完成作品后要進行螺紋的測量，使用量具游標卡尺、鋼尺、螺距規、螺紋千分尺對測量要素大徑、螺距、牙型角、中徑進行有效測量，并將測量結果記錄在活動記錄表中，活動記錄表見表1。教師要點評學生的作品，指出存在的問題，現場評分確定學生成績，學生評價表，見表2。

6.總結

指導學生寫實習日記，將自己學習過程中解決問題的心得體會記錄下來。

四、理實一體化教學法總結

1.加強課堂管理

有些技校學生不守紀律，在實操場地走動，亂拿工具當玩具，擾亂課堂紀律。老師應嚴抓課堂紀律，合理安排學生操作，維持課堂秩序。

2.教師要加強指導

教師要加強巡回指導，及時糾正學生不規范的操作。學生在老師的指導下有序地進行操作，老師應督促學生人人動手。

3.師資要求

要選擇一名專業綜合能力過硬的老師來主講這門課程。教師應指導學習者完整地完成任務，并將有關知識、技能與職業道德和情感態度有機融合。

通過理實一體化教學，把理論教學、實踐教學融合在一起。教師示范和指導，學生分組動手操作，師生互動，讓學生在工作任務中學會技能，培養學生的綜合職業能力。

參考文獻：

[1]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007.

[2]劉邦祥、吳全全.德國職業教育行動導向的教學組織研究[J].中國職業技術教育，2007(5).

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普車實訓教學是現代機械類職業教學重要的實踐課程之一。該課程具有跟實際生產緊密相關聯的特點，其不僅可以較好地培養學生的實踐能力，還能夠通過普車實訓對機械制圖課程、加工工藝課程和工程力學課程等實現全面應用和鞏固。該課程學習過程中，能夠較好地鍛煉學生的動手操作能力，同時由于普通車床外露部分零部件與高速運轉零件較多等原因，造成學生對操作會有恐懼感，但其學習意義十分重大。

當前，普車實訓教學指導教師應該根據傳統實訓教學模式中存在的問題，提出解決問題的具體教學方法和策略，通過全面改革教學的模式，實現該課程真正意義上的價值。該課題基于職業院校的機械實訓教學的新模式改革進行探究。

一、中職院校普車實訓教學的特點

1.課程的實踐性較強

該課程跟加工、生產等工藝有著較為密切的聯系，通過該課程學習能夠全面培養學生的動手能力，不僅技術性能較強，還是現代模具設計專業、數控專業和機械制造專業等必修的實踐課程，課程不但要求學生對車削加工相關的基礎知識與工藝流程的掌控，還是中職機械類教學的重要構成部分。

2.知識涉及范圍廣

普車實訓教學不但需要學生掌握一定的數學基礎知識，還需要求對機械加工等課程有深入了解。所以，該課程是當前綜合性較強的一門實踐課程，往往由于知識涉及范圍大等原因給學生學習帶來困難。

3.課程存在的安全風險高

由于中職院校學生缺乏跟普車機械操作的相關經驗，而且機械運轉會給實習學生帶來一定的安全隱患，因此往往會存在畏懼感。對于普車實訓課自身來說，由于車床外露與高速部件較多，造成各種安全隱患，所以，實訓課程進行時一定要注意做好安全指導。

二、當前實訓教學模式存在的問題

1.中職學生基礎薄弱

普通車床操控不但要求實習人員對車床的相關知識具有一定的熟悉度，還要求其對大量的機械基礎專業知識理論熟練掌握，但在目前職業院校的普車實訓教學中，教師經常要面對學生基礎過于薄弱的問題，再加上學生學習能力差等造成了該課程實際效果較差。

2.中職學生教學中實踐機會少

國內許多中職院校都開設了關于普車的課程，相比普通車床加工來講，中職院校更加注重數控加工方面硬件建設，因此，這也造成了普車教學課程的實踐機會大大減少。在實訓教學過程中，往往需要多人共用同一臺機床進行操控，所以學生在動手實踐方面的時間較少。

3.中職學生在課程思維創新方面較少

在實踐教學之中，該課程通常先會對設備進行簡單的操作介紹，之后再進行復雜內容講解。為方便學生理解與運用，教師通常會讓學生記錄操控的各個步驟。在實際操控過程中，學生就能夠依據所記錄的課程筆記上對各個步驟進行逐個操控。為實現熟練操控的目標，許多學生還必須反復操作。但這樣一來，學生僅僅依靠死記硬背的方式完成了操作，而不是建立在理解原理的基礎上。

4.中職普車實訓課程的應試教育模式

現代中職教學往往以幫助學生通過考試為主，并以應試教育模式實現教師的教課任務。盡管學生取得了較高的分數，但在實踐過程中往往會遇到許多問題，因為沒有熟練掌握操控等內容，造成缺乏實踐的問題不斷凸顯。

三、普車實訓教學模式改革的措施

1.全面培養學生對該課程興趣

課外活動、課堂視頻和參觀學習等方式可培養學生興趣。這樣就能加強學生學習的積極性，不僅可以提高學生的自學能力，還可以有效改善原始教學模式的乏味問題。

2.加強實訓教學中的安全控制

作為潛在危險較多的一類課程，在課程教學中，必須全方位做好學生的安全控制問題。要從始至終堅持培養學生一絲不茍的精神，使學生做到遠離危險。具體控制措施如下：課程剛開就要建立學生安全文明生產的意識，通過典型事故講解，讓學生感受到保證安全的重要性；課程教學過程中，教師必須根據不同實踐項目做具體的安全工作，比如在加工零件校正作業過程中，許多學生在零件還沒裝好就開啟車床，有的學生甚至在卡盤扳手還未拔出卡盤就開啟車床等。對于此類無安全意識現象，要通過具體操作來一步步講解安全控制。在課程完畢時，老師要對出現的安全問題完成全面總結，以備下一批學生安全操作。

3.教學方法改革提升教學質量

（1）全面改進教學方法。當前該課程教學中，教師必須通過現場教學來實現對課程的組織和講解，同時通過示范各項操作來講解細節問題。在教學過程中，要運用理論和實踐相結合的方法，通過實際操作，來鞏固學生的動手能力，同時通過興趣培養，來引導學生對該課程的全面投入。因此通過全面改進教學方法來完善其對課程的認識，達到提高普車實訓教學質量的目標。

（2）規范化教學的整個流程。現代中職院校，普車實訓課程的學生相當于實際工作中的學徒工，其操作主要通過模仿來實現，老師的教學過程的作業方式會對其造成深遠的影響。現代普車的所有操控都有其具體的規程要求。因此，教師在教學過程中必須按照操作規范進行操作示范，避免對學生造成誤導，造成學生在細節問題上的出錯。通常所說的規范教學，不僅要求遵守基本規則，還要敢于打破傳統的思維模式。對于學生的新想法和創新思維，老師要給予及時科學的評價和指導。

加強普車實訓課程與企業的合作。運用現代大量具有代表性的設備來完成普車實訓教學，可以為學生提供現代生產企業的具體的生產工藝和流程，進而提高學生的工作能力。通過實戰訓練，不但能夠提高學生的操控水平，還能夠建立學生對現代企業生產產品的質量監管意識。

通過分析發現現代中職院校普車實訓教學過程中存在的應試教育和缺乏實踐的問題，教課老師應當選用科學的教學與實踐運用相結合的教學方法，為更好地讓學生接收普車教學實訓課程的重點提供支撐。具體教學方法還需要根據院校的具體條件，全面利用學校設備、實物以及現代多媒體技術等實訓全面培養學生的目的。另外，如果條件允許，可以組織學生進行現場教學，這樣不僅可以調動學生的興趣還能夠有效地實現學與用相結合的目的。

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普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。

1 組織教學，培養良好的學習習慣

組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理上的準備，并準備好學習用具以及安全文明操作等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，有效的組織教學，是順利完成教學任務，提高操作技能的前提，尤其對于當前的中專生，懶、散、任性是他們的共性，所以有效地組織教學顯得尤為重要。本人從事普車實訓教學多年，在組織教學方面通常是按照以下幾步來完成的：

1.1 課前點名

按學校的作息時間，早8：20正式上課，我們在8：10就開始點名，如有缺席，問清原因，并做好記載，出勤是評定成績的依據之一。對遲到、曠課的學生給予嚴肅的批評教育，與班主任老師溝通共同對這樣的學生進行教育。這樣使學生養成遵守紀律的習慣，對日后走向工作崗位，模范遵守勞動紀律打下良好的基礎。對于未出席的學生，要安排好第二天的補習準備，使他們及時把落下的課補上，順利完成教學任務，真正地關心學生愛護學生，使他們茁壯成長，健康向上。所以課前點名是保質保量完成教學任務必不可少的。

1.2 進實訓場前檢查

此檢查的內容主要是檢查學生勞動保護的穿戴問題，按照操作規程的要求，學生進入廠房必須穿好工作服，戴好防護眼鏡，工作服要三緊的，女同學要戴好帽子，并把頭發或辮子放入帽子內，不得穿裙子和拖鞋，不得戴圍巾，接觸旋轉關鍵和旋轉部位時嚴禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老師可力所能及地幫助解決，若不能解決的，嚴禁進入廠房。我們全體師生一定要樹立安全第一的思想，保證學生的人身安全是我們老師的責任，絲毫不能馬虎。

2 認真做好教學管理，迅速提高學生操作技能

2.1 機床開動之前的準備

在上實訓課之前，就要讓學生熟記“機床安全操作規程”，并進行機床安全操作知識講解和考試。進入現場后，老師要在現場講解機床的工作原理、結構和性能，各個手柄和按鈕的操作方法，并且讓學生熟悉機床開動之前各個手柄和按鈕的正確位置，按表加注油。教師要示范機床的整個開動過程，并要反復強調學生自己在開動車床前要認真做好相應的檢查工作。教師要現場示范工件、夾具和刀具的裝夾方法和夾緊力度，以保證機床加工的順利進行和工作時的絕對安全。

2.2 操作與訓練的管理

首先根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組，并指定一名組長，作為老師的助手，做一些管理工作。老師首先要手把手地把組長教會，組長熟練之后，讓他充當老師的角色指導下一名學生，當然老師不能走開，在旁邊觀察、指導和把關，其他同學在旁邊觀察。這樣采取“一帶一”的教學方法，使每個學生都“學一遍再復習一遍”，具有很好的教學效果。

2.3 教授學生在運用中學習和創新

一個人只要有創新意識和創新精神，就能在工作中不斷地思考，不斷創造，突破技術難關，成為技術能手。實訓教學過程中，老師要有意識地培養和激發學生的創新精神。例如在練習加工“臺階軸”的時候，第一道工序是車端面，第二道工序是車外圓，在車外圓時，有的同學每車完一刀，都要縱向和橫向同時退刀，再車下一刀時，還要對刀，這樣不但麻煩，效率低下，而且累積誤差也會增大，若車第二刀時，只縱向退刀，橫向不退刀，這樣就省去了再次對刀的麻煩。所以在車削加工過程中，同樣的加工目的卻有不同的加工方法，通過思考、探索出好的方法，這就是創新，這就是改革。在學生階段，我們就要有意識地培養學生的這種創新意識，為日后成為創新型人才奠定基礎。

2.4 機床關閉之后的工作

每天的實訓工作即將結束時，雖然同學們很辛苦，很疲乏，但也不能草草地關機走人。為了第二天更好地工作，首先要做好機床的清理和養護，要養成愛護機床的習慣，保持機床的精度和穩定；其次把量具、夾具、刀具等放入工具箱，并分門別類，物擺有序；最后做好環境衛生的清掃。衛生清掃完畢，要集合列隊，清點人數，做出總結，表揚先進，批評落后，發揚成績，克服不足。

3 成績管理，不容輕視

3.1 每天都要給出一個成績

學生在學習過程中，每學完一個內容，加工完一個零件，老師都要給出評價，按照標準給出成績，再結合當天的表現，綜合評定，給出一天的實習成績。

3.2 實訓結業要考試

要根據所實訓的內容，讓學生在規定的時間內完成相當難度的加工任務，老師通過認真測評給出成績。公平、公正地給出成績，可以激勵先進，鞭撻落后，有利于實訓教學的完成。