技術工程師述職報告模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇技術工程師述職報告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

xx年xx月調入xx市建設工程質量監督站。

xx年xx月晉升為建筑生產技術管理工程師，xx年xx月晉升為建筑生產技術管理高級工程師。進入單位以來，長期負責樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責，勤懇，按質按量完成生產任務。樹立為基層服務的思想，端正服務態度，在檢測工作中，做到公正和科學，認真執行國家和地方的各項標準、規范和規定，沒有發生任何質量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協調好建設、監理、施工單位配合工作，注意安全生產。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人得失，經常晚上8、9點鐘還在工地現場進行檢測工作，及時為建設、設計和施工單位提供檢測數據，受到基層單位的好評。

進入單位xx年來，共對500多項建設工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，并負責審核建材試驗報告。發現了亞運拆遷安置項目一標段7#-12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內攝像檢驗，驗證了檢測結果的準確性，引起了各級領導及職能部門對樁基質量問題的高度重視。在檢測過程中，發現不合格的樁，及時向質監站傳真《不合格工程樁（點）情況通知單》 ，消除了重大質量事故隱患。

不斷抓緊時間學習，[文秘站－您的專屬秘書，中國最強免費！]了解國際先進的檢測技術和方法，不辜負領導的期望，帶領樁基檢測部攀登科學高峰，首創了樁基高應變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物多編，在xx省建設廳組織的兩次檢測系統大比武活動中，取得了考核第一和第二的好成績。

回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領導的關心和關懷，感謝各位同事的支持。

篇2

引言

路基施工作為公路的主體同時也是路面的承載，作為主要的支承體。路基作為路面的基礎工程，它是按照一定的路線位置以及技術要求建設的構造物，所承受是由路面傳遞的交通荷載。因此，在路基土的應變特征與應力對路面整體結構的剛度和強度都會造成很大的影響作用。在路基工程建設中具有幾個特點：它涉及的范圍比較廣、需要的勞力比較多以及工程的數量比較大等，因此，在路基施工過程中就必須要求其質量的控制，這也是作為公路建設中的重要因素，所以，對于路基施工質量的控制要求是在公路建設中有著非常重要的作用，對此，路基施工具有非常重要的意義。造成影響路基質量的因素是多方面的，其主要問題還是由施工技術問題引起的，這不僅影響到交通道路的安全暢通問題，甚至出現事故的情況，因此，必須要加強提高公路路基施工技術的管理，是非常有必要的。

1、公路路基施工的技術特點

1.1施工準備工作：①路基放樣：恢復路線中樁，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具置樁；②路基施工前，對挖方、取土場和料場用作填料的土取樣進行試驗；③場地清理，填方路基在填筑前進行壓實；當基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再分層回填壓實；④挖邊溝、截水溝，做好原地面的臨時排水設施，并與永久型排水設施相結合。排走的雨水不得流入農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

1.2路塹開挖工程：①采用挖掘機直接開挖，按設計自上而下進行，不可亂挖和超挖;②路基挖方達到路基設計標高后必須立即進行排水邊溝的施工。在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通；③采用核子密度儀檢測路基挖方段的密實度，以灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。路基頂面以下300mm的壓實度，要達到96%，路基頂面以下換土超過300mm時，其壓實度不小于96%；④膨脹土地區路塹邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度0.30m~0.50m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即按圖紙要求漿砌護坡封閉。

1.3 路基填方：①采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，按路面平行線分層控制填土標高，嚴格控制每層填土厚度，按試驗路路基填土厚度的90%來控制施工的填土厚度；②不同土質填料要分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于100mm；③路堤高度小于0.8時，對于原地面清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實；④路堤填筑時，當地面自然橫坡陡于1:5時,應在原地面挖臺階，寬度要滿足攤鋪和壓實機械作業的需要，且不小于1m，臺階頂做成2%~4%內傾斜坡；⑤填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填注則先填段應按1:1坡度分成留臺階；如兩段同時施工，則應分成相互交疊銜接，其長度不小于2m；⑥在取土場采用挖掘機或裝載機裝車、自卸車運料至路堤填筑處，按事先計算好的距離布料、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓路機碾壓；⑦在施工過程中對土的含水量嚴加控制，及時測定，及時調整。當用透水性不良的土填筑路基時，要控制其含水量在最佳含水量±2％之內；⑧路堤分層填筑的最大松鋪厚度不超過30mm，填筑寬度每側超過填層設計寬度500mm，壓實寬度不得小于設計寬度，填土路基的兩側超填的寬度只作休整，不切除；⑨采用機群作業、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓；⑩采用核子密度儀檢測路基壓實的密實度，用灌砂法校核。路基壓實采用重型擊實標準，嚴格按圖紙設計要求的壓實度標準控制壓實度。

2、公路路基的排水技術處理

在公路路基施工當中，必須要注重施工的排水處理，這主要是為了避免出現由于各種原因所造成的不利因素，對路基施工造成直接的影響。

2.1路基采用透水性較小的土填筑時，其頂面要做成2%~3%的雙向坡，填筑最后幾層時再逐漸恢復正常坡度，以雨季施工利于排水。在路基施工中，必須隨時做好路基排水以及施工場地附近的臨時排水設施，在路基邊坡兩側用塑料布或編制袋設置臨時泄水槽，根據情況30m~50m一道。

2.2對于路面排水的主要任務就是要快速的排除在路面范圍之內的降水，從而降低水沿著路面進行滲入，不再沖刷路基邊坡。促使雨水排出路面的方式有兩種：第一種就是利用集中排水的方法，需要在硬路肩的外側來設置通過現澆的瀝青混凝土攔水帶，這樣會與硬路肩路面形成一個三角形的集水槽，同時，在每隔20-50m的間距設立一個泄水口以及一個路堤邊坡的急流槽的銜接這樣把雨水可以直接排到坡腳的排水溝中。而第二種方法就是通過分散排水的方式，這種方法一般都是應用在西北地區地勢較為平坦，而縱坡一般會小于0.3％的長路段。

2.3 一般所應用的進行地面排水的設施就是截水溝、邊溝以及急流槽和地表排水管等。然而對于公路上的排水溝渠，通常都是要求鋪砌防護。一般應用漿砌片石進行加固，而水泥混凝土預制板塊也開始廣泛應用。

3、特殊路基的處理技術分析

3.1 膨脹土處理：①在膨脹土路基施工前，修筑長度不小于200m、全副路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結果報請監理工程師批準；②要使用經檢驗合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；③開挖后各道工序要緊密銜接，連續施工，分段完成；④施工中應盡量避開雨季作業，加強現場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎后摻4%~8%石灰拌合后再度壓實；⑤路基填土自取土場運至現場攤鋪后，按事先計算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌和，加強土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；⑥碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內側向外側碾壓。

3.2 軟土路基處理：有預壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：①在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，鋪筑總厚度為50cm，分層鋪筑，每層松厚不得超過200mm，并逐層壓至規定的壓實度。兩側端用片石干砌防護。在施工中避免砂礫受到污染；②在砂礫墊層釘部鋪設機織非織造復合土工布。鋪設時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定松緊度（可用U形釘控制）。土工布之間的聯結要牢固，其疊合長度不小于15cm。

3.3 填挖交界處路基處理：采用鋪設盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6m（填洼處擱置一半），橫向全斷面鋪設，設置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲溝周圍要包裹反濾土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的兩側和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反濾層，組成顆粒的比例，大致按4:1遞減，在盲溝頂部作封頂層，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水層。

4、結語

隨著我國經濟快速的發展，交通事業也跟隨在不斷的進展當中，對此，在公路施工技術上也就面臨著巨大的挑戰。所以，在對于以后的路基工作中必須要不斷的加強努力提高施工技術，及早的發現問題，及時的解決問題，從而確保建設具有質量優良，社會效益顯著的公路工程。

參考文獻：

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大家好！我叫***、********項目工作、作為一名見習技術員、主要負責是主樓主體的技術質量工作。轉眼間*****年已接近了尾聲、回頭看看這半年里的點點滴滴、在實踐能力和工程技術方面得到了鍛煉、工作能力和專業技術水平取得了一定的進步。現將這半年的工作和學習情況匯報如下：

作為一名實習的技術員、一開始不了解的東西還很多。要想適應工作、對自己嚴格要求、做到白天在現場、夜間在辦公室學習。盡量使自己盡快的做到掌握施工方案、技術交底、盡快的能使自己試著做一些力所能及的方案報審、技術方案的編制。

相對于一開始的工作的不知所措、到現在的從容應對、離不開我的師傅馮總工的指導、教誨我做事不要心急、有計劃制定每天學習和工作的內容、先從了解內頁資料開始。每天翻閱各項檢驗批、分部分項的技術資料。才知道現場的需要我們檢查的內容是什么、而不是說每天上現場瞎轉。做一些無用功。有針對性。

所做的具體工作如下；

一.技術復核方面；

1、現場墻柱模板安裝對垂直度的吊驗。一經發現超標馬上令勞務整改。

2、梁板模板安裝后拉線對模板標高進行控制、因本工程梁板跨度大多都大于8米對起拱高度進行控制。

3、對墻柱拆模后、對于墻柱爛根、及部分蜂窩麻面等質量通病現象、統計檢查并下發整改通知。做整改前后照片歸檔、形成不合格品臺賬。

4、測量墻柱的垂直度、平整度、軸線位移、尺寸偏差及強度回彈。并做資料留底和數據上墻。

5、學習并學會了放線、定期對樓層標高抄測、保障樓層標高。對勞務的放線進行復核。做平面放線放線記錄。

6、每周協助設備安裝部對塔吊及升降機垂直度檢測。這個過程中學會了全站儀水準儀等測量儀器的使用。

二. 加強學習、提升能力方面；

1、協助質檢員、檢查驗收鋼筋。這個工程中加強對圖集的學習并熟悉圖紙。

2、向師傅學習盤扣架施工方案、砌體施工方案、冬期施工方案 及相關的技術交底。

3、協助資料員編寫鋼筋隱蔽驗收、砼澆筑申請、砼施工記錄、拆模申請、并獨立負責測量資料的編寫。

4、協助試驗員制作并送檢試塊、這個過程中學會了檢驗試驗的相關知識。

三. 自身的不足之處、有待加強方面；

專業知識方面不足、規范的掌握不足。跟勞務的溝通能力需要加強、有時工作存在馬虎、填寫委托單經常填錯。必須加強跟勞務的溝通能力、必須加強內頁資料熟悉層度。加強對cad的工作效率。

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Abstract: Template engineering is one of the most important content of the construction to ensure construction safety, template engineering outstanding not only can improve the construction efficiency, also can make up for the inadequacy of the construction technology to a certain extent, effectively accelerate the development of construction industry in our country, so as to lay a good foundation for template architectural engineering in our country into a new era, this paper discusses.

Keywords: building engineering; formwork; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標識碼：文章編號：

引言：模板工程主要是由混凝土成型的模板，和支承體系所組成的，在混凝土中控制形狀、尺寸和構造的稱為模板，用以固定模板的桁架、桿件和金屬附件等稱之為支承體系。模板工程在建筑工程施工中要根據建筑物的設計要求，來確定模板的材料和構造，這樣才可以確保整個建筑工程施工的安全性，提高施工的質量。

一、模板工程施工技術

1.模板工程施工基本技術要求

在混凝土結構施工中，為確保混凝土結構的施工安全和工程質量，提升工程進度，降低成本，對于施工模板提出了四個基本的要求：其一，需確保混凝土構件、結構各部分準確位置和尺寸。主要包括平面標高、位置、截面尺寸及形狀滿足設計圖紙的標準；其二，具有足夠剛度、穩定性和強度。模板能承受新澆筑的混凝土側壓力、質量及施工所產生的載荷。可以說，模板工程能在正常使用、施工時間內承受各種載荷。在混凝土澆筑、振搗、養護的過程中，不會出現以下極限狀態：整個構件、結構失去部分平衡；由于材料強度不足，結構連接、構件遭破損。或由于塑性變形過多，不能繼續承受載荷；結構向機動體系轉變，構件、結構失去穩定性；其三，構造需簡單且方便靈活裝拆。滿足鋼筋安裝、綁扎，混凝土澆筑、養護等技術要求。構造受力明確，適宜集中制造，以提高模板的制造工廠化、機械化，使原材料得到一定程度的節約。裝拆靈活、簡便，有利于提高工作效率、降低勞動強度、提升施工進度；其四，模板需嚴密接縫。若接縫達不到要求，必須采取可靠的方法進行及時處理，如薄鐵片、塑料布、釘油氈等，以確保不發生漏漿。

2.模板配制技術

在模板配制的時候，應該根據圖紙的尺寸來進行配制，對于一些結構較為簡單的構件，可以根據施工圖紙來配制，但是對于模板、橫檔的斷面和它們之間的間距，就需要查表或者按照相應的規范來進行配制。除此之外，對于一些像樓梯這樣較為復雜的構件，一般情況下都是采用放大樣的方法，就是按照圖紙的要求，在地面上畫出結構相等的實體形狀，然后再實體形狀上面測量出實際的尺寸，再根據這個尺寸來制作模板，但是這種方法較為繁瑣，而且所占用的空間較大，因此，可以采取結合計算機的方法來進行模板的配制。

3.墻體模板加固細部處理

在對墻體模板進行安裝的時候，特別是在門窗洞口處，墻體在加固時候用的水平鋼管在施工的時候就應該盡量的拉通，這樣才可以有效的保證墻體模板不出現松動變形的情況，確保模板的整體性。在建筑的外墻上，當所有的加固已經完成以后，應該在外墻上用螺桿拉設一道，這樣就可以使外墻更加具備垂直感。除此之外，為了保證模板安裝的位置準確，可以采用焊限位鋼筋來控制墻體截面尺寸，并且預留相應的控制線，以此來作為以后驗收校正的依據。

4.樓梯模板安裝

由于樓梯是采用鋼管進行支撐的，因此，樓梯模板應該根據大樣圖來控制好休息平臺梁。先按照圖紙的要求，來安裝基礎梁，平臺模板和平臺梁，在安裝好以上幾個之后，在安裝樓梯底的底板模板。支撐底板的擱柵應留有相應的間距，在擱柵下面用橫托支撐，橫托的兩端用斜支撐支住，斜支撐間用木條拉牢，之后在鋼筋綁扎驗收后在幫板上釘好踏步側板。側板左右之間應錯開一定的間距，這樣才可以保證在一條直線上，并且為了節約模板的材料和配制的時間，可以盡量選擇定型的模板，這樣才可以確保整個模板工程的施工效率。

5.柱模的安裝

在柱模安裝中，應該在柱模板柱模的時候，在模板外面設置木枋來作為立楞，并控制好立楞的間距，在立楞的外面用雙水平鋼管支撐，并且鋼管之間用拉螺桿拉結，為保證柱模的穩定,模板之間用水平撐、剪刀撐互相拉結固定，這樣可以有效的避免柱模出現傾倒或者歪斜的情況。除此之外，應該在柱模的下面留一個清掃孔，可以方便清理里面的雜物。

二、完善模板工程施工技術的策略

1.加強施工現場管理

在模板工程施工之前，應該先對支架鋼管進行嚴格的檢查，對于磨損或者變形的鋼管，要嚴禁使用。除此之外，在支架和模板的搭設和拆除上面，應該經過層層的審批，并且在施工前和操作工人做好安全技術的交底工作，要求施工人員嚴格按照施工設計的方案進行施工，當模架設計出現變更的時候，一定要經過嚴格的檢驗，在檢驗合格以后，才可進行模板工程的施工。

2.落實模板施工安全管理制度

在建筑工程施工中，模板工程應嚴格按照模板支撐系統的專項施工方案進行施工，并且施工的人員必須持證上崗，要落實模板施工的安全管理制度，做好安全技術交底工作。在安全技術交底的時候，安全交底的簽字必須齊全，作為監理單位，也要對模板工程的施工做全方位的監控，并且對于大模板的施工，應該實施旁站監理的措施，如果在監控當中，發現違規和違章的情況，要立即制止，這樣才可以有效的保證施工的質量，使模板施工具備安全性。

3.制定有針對性的模板工程施工安全技術措施

作為建筑工程項目的負責人，應該結合施工的設計要求，根據工程的特點和國家的有關規定，來制定有針對性的模板工程施工安全技術措施，并且附上計算書，在詳細的驗算以后，確保施工安全的前提下，報給公司技術負責人和總監理工程師進行審批，審批合格以后才可以正式的實施。

4.進一步改善鋼模板的使用效果

在模板工程施工中，鋼模板由于長期使用，使得板面很容易生銹，這就造成模板的使用壽命較短。因此，必須進一步改善鋼模板的使用效果，做好除銹工作，例如采用鋼模板防銹脫模劑，并配合鋼板的維修清理機具，來對鋼模板的表面進行噴塑處理，這樣做不但可以提高鋼模板的使用效率，還可以延緩鋼模板的壽命。

三、結束語

綜上所述，由于模板在建筑施工中的地位比較重要，作用比較大，因此建筑施工對模板技術的要求比較高，模板技術已經廣泛應用于建筑施工之中。模板體系的運用應該結合建筑工程的實際情況，以提高工程質量，實現建筑企業的長遠發展。

篇5

任現職以來專業技術工作總結

檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置

，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結

任現職以來專業技術工作總結

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發

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Abstract: Because of the large volume concrete stiffness, it has been widely used in architectural engineering. But because of underground engineering, the presence of cracks will seriously affect the quality of project. Based on this, combined with the author's own experience, control of construction technology and crack of mass concrete is discussed, which can provide refere.

Key words: construction engineering; concrete; construction technology

中圖分類號：TU74文獻標識碼： 文章編號：

一、大體積混凝土施工技術

1.基坑開挖

因基坑土質全部為淤泥，為保證基坑開挖成功，采用拉森式鋼板樁圍堰，挖掘機開挖。因跨度太大，開挖一段支撐一段。基坑開挖完畢后，澆筑承臺墊層混凝土，進行鋼筋和模板的施工。

2.鋼筋、模板安裝

鋼筋按照設計規格、尺寸在鋼筋加工廠下料制作，運至現場，按設計間距綁扎成型。模板采用大塊鋼模板，外部加固支撐在鋼板樁上。

3.混凝土配合比

施工前在監理的監督下，承包商現場取樣水泥、黃砂、石子等材料送到有資質的單位做了C25混凝土配合比試驗，出具的試驗報告中C25混凝土配合比為水泥：黃砂：石子=l：2.15：3.33，即每m3混凝土水泥用量達344kg.后經業主、監理、設計、施工等單位專門研究，認為該配合比水泥用量偏大，這樣勢必對混凝土水化熱控制不利，決定摻入一定數量的優質粉煤灰，以降低水化熱。并按此方案。重新做配合比試驗。結果為水泥，黃砂，石子=l：20.45：3.40，即每m3混凝土水泥用量減少至320kg，粉煤灰摻量為水泥用量的15%。另外混凝土的水灰比盡管在試驗報告中已明確，但由于黃砂、石子等材料的含水量每批次不盡相同，同時受天氣環境的影響較大，因此在混凝土澆筑過程中根據實際情況靈活掌握，即在滿足泵送工藝要求條件下，盡可能降低水灰比，一般控制在0.46～0.47左右，坍落度嚴格控制在15cm以下。

4.混凝土澆筑

承臺混凝土分2層澆筑，每層澆筑采用斜向分層，水平推進的方式進行灌注。

混凝土生產由1#, 2#主墩兩個攪拌站同時拌制，一個攪拌站混凝土通過混凝土輸送車運至現場泵輸入模。一個攪拌站混凝土通過混凝土輸送泵直接泵送到模內，每層澆筑的厚度不大于50cm，混凝土入模時采用溜槽將混凝土卸落至底部。嚴禁自由下落直接沖入承臺底，避免造成離析。混凝土振搗采用插入式振動棒人工振搗，加強承臺底部鋼筋網處的振搗，防止漏振。

第一層混凝土澆筑完畢后，及時將頂面浮漿刮除，防止浮漿收縮開裂。第二層混凝土澆筑后，應立即刮平抹光，并在初凝前后進行2次收漿抹平。

混凝土澆筑時，應避開白天高溫天氣，選擇晚上灌注，同時在白天將砂石料灑水降溫，降低混凝土的入模溫度。

5.混凝土養護

混凝土澆筑完畢后，及時灑水養護并覆蓋，進行保濕保溫養護，避免混凝土表面溫度陽氏過快，造成混凝土內外溫差大，導致混凝土開裂。

冷卻管要24h通水降溫，通水時間要保證達到14d。

6.表面覆蓋蓄熱養生

大體積混凝土內外溫差根據體積大小和溫度梯度不同，一般控制在25-30℃不會出現裂縫。當承臺混凝土灌注后，內部溫度雖然采取措施仍可上升到60℃以上，而混凝土表面隨氣溫變化可能造成內外溫差超過控制范圍。為了控制內外溫差，一方面采取措施降低內部溫度，另一方面提高混凝土表面溫度減少混凝土內外溫差，即通過在混凝土表面覆蓋撒熱水，提高表面溫度。混凝土澆筑完成后，進行覆蓋灑水養護，因混凝土內部溫度一般在澆筑完成2d后升高較快，此時將混凝土表面的覆蓋物(麻袋)改用冷卻管循環出來的熱水噴灑養護。因出水水溫較高，可提高混凝土表面溫度，減少混凝土內外溫差。

7.混凝土測溫

混凝土在澆筑時，覆蓋住冷卻管并振搗完畢后，即可通水;循環冷卻水的流量控制在1.2-1.5m3/h。24h通水降溫，通水時間要達到14d。冷卻管通水后，技術人員跟班作業，隨時量測冷卻管的進出水溫度及通過測溫管量測混凝土不同位置及深度的溫差。將量測數據收集、匯總進行對比分析，發現問題及時處理。

8.拆模、回填

承臺混凝土施工完畢后，經養護3d后，即可拆除模板，經監理工程師檢查合格后，回填基坑。

二、施工中應注意的事項

1.混凝土澆筑不應留冷縫，保證澆筑的交接時間，應控制在初凝前。

2.搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振。

3.及時發出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，但覆蓋層也不應過熱，必要時應揭開保溫層，以利于散熱。

4.保證混凝土供應，確保不留冷縫。

5.做好現場協調、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。

三、施工階段的裂縫控制措施

1.材料選擇和混凝土配合比設計方面

（1）根據結構的要求選擇合適的混凝土強度等級及水泥品種、等級，盡量避免采用早強的水泥。

（2）選用級配優良的砂、石原料，含泥量應符合規范要求。

（3）積極采用摻合料和混凝土外加劑。摻合料和外加劑目標已作為混凝土的第五、六大組份，可以明顯地起到降低水泥用量、降低水化熱、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。

（4）正確掌握好混凝土補償收縮技術的運用方法。對膨脹劑應充分考慮到不同品種、不同摻量所起到的不同膨脹效果。應通過大量的試驗確定膨脹劑的最佳摻量。

（5）模板構造要合理，以防止模板間的變形不同而導致混凝土裂縫；模板和支架要有足夠的剛度，防止施工荷載作用下，模板變形過大造成開裂，合理掌握拆模時機，拆模時間不能過早，應保證早齡期混凝土不損壞或不開裂，但也不能太晚，盡可能不要錯過混凝土水化熱峰值，即不要錯過最佳養護時機。

(6)配合比設計應采用低水灰比、低用水量，以減少水泥用量。配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。應嚴格按選定的配合比施工，配制混凝土時計量應準確，要嚴格控制水灰比和水泥用量，攪拌均勻。

2.合理安排施工進度。對混凝土澆筑,應遵循“同時澆搗,分層堆累,一次到頂,循序漸進”的成熟工藝。在每次澆筑中,又分幾層,其層間的間隔時間應盡量縮短,必須在上層混凝土初凝之前,開始澆筑下層混凝土。層間最長的時間間隔不大于混凝土的初凝時間。當層間間隔時間超過混凝上的初凝時間。層面應按施工縫處理:

(1)消除澆筑表面的浮漿、軟弱混凝上層及松動的石子,并均勻露出粗骨料；

(2)在上層混凝土澆筑前,應用壓力水沖洗混凝土表面的污物,充分濕潤,但不得有水；

(3)對非泵送及低流動度混凝土,在澆筑上層混凝土時,應采取接漿措施。

四、結束語

總之，大體積混凝土施工，養護和澆筑同樣重要，監測是保障，保濕保溫是關鍵。為此，我們一定要認真、嚴格施工規范，時刻注意施工中的問題，并及時采取科學的防治和補救措施，才可以整個過程的質量。

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中圖分類號：TV523文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

混凝土是混凝土結構和鋼筋混凝土結構的主要組成部分。混凝土施工質量的優劣，不僅影響建筑物和構筑物的安全，同時對建筑物和構筑物的造價有很大影響。所以混凝土施工過程控制是電力工程施工質量控制的關鍵環節。

混凝土的組成是由水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、摻合料等原材料按一定的比例混合，加水后經過均勻攪拌、澆筑、振搗密實成型，經過養護硬化而形成的人工石材。

1.原材料質量控制

原材料的質量直接影響著混凝土乃至整個工程的施工質量，因此，必須對原材料的質量進行嚴格的控制。

1.1原材料選廠

對每種原材料生產廠家進行大范圍的考察，從中選取質量穩定、生產規模比較大、信譽較好的生產廠家，對其進行實地考察、取樣，從選廠合格的生產廠家中優選5家左右作為原材料供方。

1.2原材料采購進場

原材料進廠后應堆放（或碼放）整齊，嚴禁不同原材料混放，并作好標識。粉狀外加劑應作好防雨防潮措施。

1.3原材料質量檢驗

原材料進廠后，首先進行外觀質量檢查，合格后存放到攪拌站料場。然后按照規程規范標準規定，分批次委托建筑試驗室進行質量檢驗。檢驗合格后用于混凝土的生產。

2攪拌站計量控制

2.1攪拌站計量系統應按照《中華人民共和國計量法》規定周期——每半年由計量監督部門鑒定一次，并做好合格標識；同時，為了確保混凝土生產質量，攪拌站每月要進行一次或兩次自檢，重要工程項目開盤前對攪拌站計量系統必須進行校核。

2.2嚴格按照《混凝土配合比通知書》規定的各種原材料用量，對攪拌站微機控制系統計量數值進行正確輸入或調整；每一工作班正式稱量前，應進行零點校核，核對混凝土配合比數值，確保計量準確。

2.3 混凝土原材料每盤稱量的偏差應符合表2.3的規定。

表2.3 原材料每盤稱量的允許偏差

2.4當遇雨天或含水率有顯著變化時，應通知建筑試驗室及時檢測骨料含水量，調整水和骨料的用量，確保混凝土攪拌質量。

3.混凝土攪拌

3.1準備工作

混凝土開盤前首先檢查攪拌站各系統運轉情況，確認各系統運轉是否正常，發現問題及時處理，以保證混凝土施工連續作業；攪拌站電子秤應進行必要的校驗，以確保混凝土攪拌過程中計量準確；按照混凝土配合比檢查確認生產混凝土所需原材料是否滿足本次混凝土施工用量，不能滿足的應立即采購原材料進廠。

3.2混凝土攪拌

按照混凝土配合比確定的施工配合比，將各種原材料用量數值正確輸入到攪拌站微機控制系統，保證計量準確，混凝土攪拌過程中嚴格控制水灰比，以保證混凝土的強度和和易性、耐久性等各項性能指標。投料順序一般為碎石及中砂先投入攪拌機、水泥及摻合料再投入攪拌機、液體外加劑及水在投入攪拌機，如使用粉狀外加劑，我們一般采用與碎石及中砂一起投入攪拌機的方法。

攪拌時間應符合國家現行標準規定、或設備使用說明書的規定，保證混凝土拌合物應拌合均勻、和易性良好、滿足施工用流動性，拌合物坍落度符合配合比設計要求，坍落度允許偏差±20mm。混凝土拌合物要保證各種原材料混合均勻，使水泥漿極均勻地包裹在粗細骨料的表面，并填充其空隙，使其聯結凝聚成整體。

3.3冬期混凝土攪拌

當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，即進入冬期施工。

冬期施工拌制混凝土所采用原材料粗細骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質; 混凝土原材料加熱應優先采用加熱水的方法，溫度控制在60℃左右；當水溫過高時，應先與砂石混合后再加入水泥；當加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱，溫度應控制在40℃以內；砂加熱應在開盤前進行，并應掌握各處加熱均勻；拌制混凝土所摻用的防凍型外加劑（液體），可按要求摻量直接與水同時投入；水泥不得直接加熱。

3.4混凝土攪拌過程中各項指標的控制

3.4.1混凝土溫度應滿足：夏季最高不宜超過35℃；冬季最低不宜低于10℃，保證混凝土入模溫度不低于5℃。

3.4.2混凝土拌合物坍落度應符合配合比設計要求。

3.4.3滿足最短攪拌時間。

3.4.4冬期混凝土攪拌用水的溫度應嚴格控制，每工作班實測不少于三次。

4．混凝土運輸

4.1罐車在運輸混凝土前，首先檢查車輛車況是否正常，罐車拌筒內不得有積水或積灰；罐車拌筒裝混凝土前亦應加適量水充分濕潤，并將水傾倒到廢水池中；

4.2混凝土攪拌運輸車司機應熟悉現場行車路線，按照指定澆筑項目地點運送混凝土; 罐車在運輸途中，攪拌筒應保持2~4r/min的慢速轉動,以保證混凝土在運送途中的質量; 混凝土運輸到澆筑地點后，必須在最短的時間內均勻無離析的排除，應控制混凝土拌合物產生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現象，符合澆筑規定的坍落度，當混凝土有離析現象必須在澆筑前進行二次攪拌。嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。

4.3混凝土罐車給混凝土泵車喂料時，罐車司機應按照下列要求操作：

4.3.1喂料前，中、高速旋轉攪拌筒，使混凝土拌合均勻；

4.3.2喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內高度標志線以上；

4.3.3中斷喂料作業時，應使攪拌筒低轉速攪拌混凝土；

4.4混凝土罐車喂料完畢后，應及時清洗攪拌筒并排盡積水，積水必須到污水池或指定地點傾倒。

4.5混凝土罐車冬季應有保溫措施；夏季最高氣溫超過40℃時，宜應采取隔熱措施，以保證混凝土質量。

4.6混凝土從攪拌站卸出后到澆筑完畢的延續時間不宜超過表4.6的規定。

表4.6混凝土從攪拌站卸出到澆筑完畢的延續時間

氣 溫 延續時間（min）

≤C30 >C30

≤25℃ 120 90

>25℃ 90 60

5.混凝土泵送

隨著科學的發展，混凝土泵車的泵送距離由原來的17m發展到現在的37m、48、55m等，給混凝土的泵送、澆筑提供了方便，同時提高了混凝土的施工效率。但對于場地較狹窄、高空交叉作業的施工場所或高空混凝土澆筑，混凝土拖式輸送泵又有其占地面積小、輸送距離遠及輸送垂直距離較高的優越性。

5.1使用泵車泵送混凝土

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引言

水利水電建筑工程作為國家經濟發展和人民民生的重要基礎性設施，對社會經濟的快速發展起到至關重要的作用。現代化工程建設步伐的進一步加快，對水利水電建筑工程的建設質量、效率、技術等均提出了更高的要求，但在實際工程建設過程中，工程建設管理質量水平和經濟效益經常受到建設市場環境、工程區地質氣象條件、施工技術工藝及工程建設過程中“重建輕管”思想的影響[1]。因此，如何結合工程實際建立科學完善的施工技術和質量管理保障體系，就具有非常重要的工程實踐意義。

1 水利水電建筑工程施工特點

水利水電建筑工程同其它建設工程項目一樣，有著自身施工特點，只有對其特點進行全面深入詳細地了解，才能在具體施工過程中優選與工程實踐相匹配的施工方案，更好地組織施工，確保工程具有較高的施工質量水平和經濟效益。

1.1 需要合理的截流導流體系，對工程區的水流進行有效控制，為工程施工提供一個干涸的施工環境

水利水電建筑工程，大多修建在河流、湖泊等高山峽谷處，為避免河道流水對施工環境的影響，必須要結合工程區的地形地貌和水文地質條件，采取合理的截流、導流方案用以確保水利水電建筑結構實體在正式投運前不會受到水流的沖刷破壞。

1.2 合理監測和分析掌握工程區氣象條件

由于水利水電工程在施工建設中，大多屬于露天施工，酷暑、冰寒、強風和暴雨等天氣均會對工程施工質量造成影響，應通過準確監測和分析，掌握工程區氣象條件和變化趨勢，為工程優質施工提供保障。

1.3 工程影響面大，對于工程質量要求極高

水利水電工程具有建設規模大、施工點面多、投資大、建設工期長等特點，且工程施工質量對項目性能的正常發揮和下游河道及居民的人生財產安全等均具有較大影響。因此，必須加強各類水利水電工程建設施工質量的管控，建立完善的施工保障體系，推動工程高效優質的建設發展。

2 水利水電建筑工程高效優質施工技術管理保障

水利水電建筑工程的施工建設，不僅關系到國計民生，同時對區域經濟的可持續穩定發展影響巨大。因此，在水利水電建筑工程施工管理過程中，要將安全和質量放在施工建設管理的首要位置，確保施工技術方案與工程實際有機結合，有效提升施工質量。從水利水電建筑工程項目管理的實際開展情況來看，技術管理對整個項目管理的質量和經濟效益起到尤為重要的作用，科學完善的施工技術管理保障體系，可以有效保障施工技術方案的合理執行，有效避免不利因素的影響，提升工程施工安全和質量。

2.1 強化水利水電建筑工程施工技術管理重視力度

為有效保證水利水電建筑工程的施工技術和工藝方案能夠滿足規范標準和施工設計要求，需要結合工程特性建立完善的技術管理保障體系。

首先，要求工程項目管理人員對施工技術管理有足夠的重視，重點在項目建設過程中加強施工技術管理的組織力度、執行力度、落實力度和技術管理創新改革力度，完善項目施工技術管理制度體系，促進水利水電建筑工程施工技術與工程建設的完美匹配，推動工程高效優質的施工建設。

2.2 構建完善的施工質量保證體系

為保證水利水電工程的施工技術水平，需要項目管理人員結合工程特性建立完善的施工質量保證體系[2]。在結合現有的技術管理體系的基礎上，充分引入先進的管理方法和手段，建立科學合理、動態可靠的施工質量監管體系，加強施工各階段各環節的施工質量控制（如：施工導流質量保證體系、防滲加固質量保證體系、壩體填筑質量保證體系等）的建設，確保水利水電建筑工程施工技術具有較高的實時性、有效性和高效性。

2.3 設立明確施工技術管理目標

在水利水電建筑工程施工建設過程中，要想獲得較好的技術管理效果，就需要結合工程特性合理設置項目施工技術管理目標，并以此為目標在建設周期中積極開展工程技術管理、創新和改革活動，確保水利水電建筑工程施工能夠取得較好的施工安全、質量、進度和成本管控效果。做好施工全過程中的技術管理工作，可以在保證工程具有較高安全和質量的前提下，合理進行人員、材料和機械設備的調控，合理運用各類先進管理技術進行偏差分析和進度成本調控，降低工程投資，縮短工期，提高工程建設經濟效益。合理的技術管理，可以讓施工人員發現項目施工建設過程中可能存在的問題，尤其在施工中遇到技術問題時，可以通過合理的技術方案調整將一些安全和質量隱患扼殺在搖籃中，有效提高工程整體建設管理水平。

2.4 建立完善施工技術管理制度體系

在水利水電建筑工程施工建設過程中，考慮到工程具體特點，合理的技術管理制度體系可以確保施工技術管理發揮其積極作用。應根據工程特性和現場實際情況，建立完善的水利水電建筑工程技術管理制度體系，使水利水電建筑工程技術管理能夠在科學合理的制度約束下高效穩定的執行，提高項目施工技術的最終執行效果。

2.5 健全施工技術管理手段，提高管理人員業務技術水平

施工技術管理是施工單位在水利水電建筑工程施工全過程中進行的一系列技術管理措施，要求結合工程實際不斷健全和完善施工技術管理手段，要轉變傳統的單一管理方式，通過合理引入各種先進技術管理手段來豐富和完善工程施工現場的管理，彌補施工技術管理中出現的各種漏洞和瑕疵，全面抓好技術管理工作。搞好施工技術管理，可以充分調動施工人員的積極性，并充分挖掘施工機械設備和施工材料調配的內在潛力，確保其價值的高效發揮。健全和完善施工技術管理，有效提高管理人員的專業技術水平和業務水平，及時發現存在的安全質量隱患，并采取有效措施予以技術消除，有效提高水利水電建筑工程項目的整體管理水平，確保工程按時節能經濟的完成。

3 結束語

水利水電建筑工程建設過程中，做好施工技術管理工作，使工程依照科學的發展規律高效優質的施工建設。加強水利水電建筑工程施工技術管理的研究，不僅可以為工程安全、高效施工建設提供強有力的保障體系，還可以有效提升施工企業的綜合核心競爭力，保障工程順利優質經濟的施工建設。水利水電建筑工程施工技術水平的提升，需要完善的施工質量保障體系和高水平技術人員的共同努力，加強施工技術的管理與控制，才能確保工程安全可靠、節能經濟的高效優質施工。

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頂崗實習中存在的問題

1.頂崗實習建筑企業不夠穩定

建筑生產活動大多數為露天高空作業，施工現場危險性較大，而有些建筑企業的發展前景相當的好，再加上工程建設業務過于繁重，出于安全生產、管理、生產效率以及新設備和工藝技術保密等自身的利益來考慮，和學校之間的合作積極性并不是很高。盡管建筑施工企業愿意接收學生實習，由于實習時間較短，建筑施工企業一次性接收學生的數量有限，工作崗位分配不均，導致學生的管理較為分散，因此，學生對于實習計劃和實習內容也難以完成。

2.學生對頂崗實習認識不全面

在頂崗實習時期，學生同時扮演著兩種角色，一個是學生，另一個是員工。然而在校學習期間，學生已經習慣于學校老師、領導的管理方式，但是在企業實習中，由于施工企業對其要求過高、過嚴，導致學生在實習期間難以適應企業的管理模式。

3.實習指導老師管理比較困難

由于頂崗實習地點過于分散，一個班級的學生往往會分布在多個城市的幾十個企業當中，因此，給頂崗實習指導工作帶來一定的困難。對于建筑企業而言，由于一個施工工地所容納的學生數量有限，學生往往要被指派到多個施工工地頂崗實習;還有些學生是自己找到的頂崗實習單位，這樣就更加大了頂崗實習單位的分散度，同時也加大了實習指導老師的管理難度[3]。再加上校內的老師大多數都是教學骨干，教學任務繁重，沒有充足的時間用于管理頂崗實習學生，往往對學生的管理只能是巡回檢查、電話、QQ、微信、遠程或者大學城等網絡平臺進行指導。所以，不但消弱了學生實習效果，還加大了實習指導老師的管理難度。

4.頂崗實習效果考核難度大

頂崗實習效果考核是培養人才方案在實踐教學方面的具體化和規范化，具有很強的導向性，考核體系必須根據專業培養目標，專業實習標準科學制定，校內指導教師應積極的探索分散頂崗實習管理的規律，不斷的改革與創新實習管理工作的方式、內容和手段，引導學生朝著實習考核的目標努力，幫助學生提高自身的實踐能力和實習效果。但是，由于實習地點分散度高、實習持續時間過長、實習指導管理難以落實，導致對學生實習效果難以準確考核。通常是實習結束時由學生提交實習報告，再結合實習單位的實習鑒定給出學生的實習成績或者客觀的評價，但這種考核評價方式并不能準確的反應學生實習過程中狀況，技能水平是否提高也沒有得到更好的驗證。

頂崗實習的質量保證措施

1.建議政府加大支持力度，提高建筑企業參與合作的積極性

建議國家和地方各級政府以采取鼓勵性的優惠政策，如專項資金扶持、減免稅收等利好手段，支持高職院校的頂崗實習教學;由政府相關部門牽頭，整合社會資源，設立校企合作基金，一為彌補校企合作經費不足，二為激勵先進、典型校企合作單位，促進頂崗實習的良性循環，有力地推動職業教育校企合作由自發向自覺轉變。

2.主動出擊，多方合作，建立來源穩定的頂崗實習基地

學院通過毛遂自薦、依托建筑業協會、加強校友聯系、學生自己聯系實習單位等多渠道，與信譽良好的實習單位建立互動，保持良好的合作關系，在共同制訂人才培養方案、開發實習課程和任務驅動型教材、合作建設實驗室、人才交流培訓等方面加大校企深度融合，使學校與企業成為真正意義上的戰略合作伙伴，為學生的頂崗實習提供強有力的保障。

3.建設高水平的專兼結合實訓教師隊伍，保證頂崗實習的教學質量

保證一定數量的專業教師進入實習一線，為實習目標的實現奠定堅實的基礎;另一方面，從企業聘請理論水平和技術水平較高、 熱心人才培養工作的專家和技術能手作為兼職指導教師，具體負責指導學生在企業的頂崗實習，同時負責學生平時工作的考核。

4.實行雙向考核，三元素評價體系

（1）雙向考核制度。學生在頂崗實習期間接受學校和企業的雙重指導，校企雙方要加強對學生工作過程的控制和考核;在實習完成后，由實習企業和學校共同評定學生的實習成績。

（2）及時通報制度。對各實習點出現的各種積極和消極的事件進行及時整理收集，對涉事學生給予第一時間的表彰或處分，并及時通過實習單位聯絡員通報到所有實習點，發揮事件的模范效用或警示效用，引導各實習點的實習工作朝積極方向發展。

（3）實行學校評價、企業評價以及學生自我評價的三元素考核評價體系，盡可能做到公平、公正，并起到積極鼓勵優秀學生的目的。

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Materials Engineering and Technology Professionals'

Position Demand under the New Situation

JI Mingxiang， TIAN Wenfu

（Heilongjiang College of Construction， Harbin， Heilongjiang 150025）

Abstract Vocational education to meet the needs of economic and social development， it is necessary to develop students' professional ability， professional quality of the overall goal. To achieve this overall objective， we must first identify the graduates of professional positions， determining occupational status on the students' knowledge and ability requirements， the ability to establish and professional positions matching curriculum. Through corporate research， to determine the "Materials Engineering" （cement， concrete direction） professional major course requirements.

Key words professional positions; professional competence; curriculum

為了能夠更好的修改專業人才培養方案，實現高職人才培養目標，根據學院的要求，材料工程技術專業對本專業面對的職業崗位及崗位工作任務進行了全面、深入、系統、量化的調研。一是橫向的，對不同的企業進行調研;二是縱向的，調研了同一企業不同級別的人員。調研的形式有大家座談、企業技術人員問卷調查、畢業生問卷調查等。

橫向調研的單位有：伊春北方水泥有限公司、哈爾濱北方水泥有限公司、佳木斯北方水泥有限公司、雙鴨山水泥有限公司等水泥生產企業及黑龍江宇輝商品混凝土有限公司、哈爾濱六合桂園商品混凝土有限公司等混凝土生產企業。縱向調研的人員級別有：水泥生產企業：主管生產的企業副總經理，技術外負責人、化驗室主任、各車間主任，各崗位技術員;商品混凝土生產企業：主管生產的總工，化驗室主任，質檢員、試驗員、內業人員等。通過座談、填表等形式的調研，梳理出材料工程技術專業面對的職業崗位及各崗位的工作任務如下：

1 工作崗位及工作任務

1.1 水泥生產企業

（1）工作崗位。學生到水泥生產企業的工作崗位主要包括：①中控操作員，②生產車間技術員，③化驗室，④技術處，⑤設備巡檢，⑥銷售部等。

（2）崗位工作任務。①中控操作員：該崗位的工作任務包括熟料煅燒、生料制備、水泥制成、原料預均化等操作任務。要求操作人員通過中央控制室的電腦控制操作現場各設備的開啟、停車、喂料、加壓、收塵等，以保證設備正常運轉及產品質量。②生產車間技術員：工作任務是負責原料制備、熟料煅燒、水泥制成三大車間的生產工藝技術。解決現場各設備運轉過程中出現的各種不正常現象。③化驗室：工作任務包括生產控制檢驗，原料及熟料全分析，出廠水泥的化學成分全分析及物理性能檢測。原材料品種、熟料的煅燒情況、水泥的細度、出廠溫度等方面對商品混凝土質量的影響。④技術處：工作任務有全廠各車間的技術改造、水泥生產的工藝配料，對各車間進行技術管理，制定搶修、檢修的計劃及工作方案，布置、完善各車間的操作規程等。⑤設備巡檢：工作任務是負責所管轄范圍的日常巡檢工作，并做好當班記錄，說明處理情況或處理意見;配合中控室進行現場檢查和處理工藝問題等。⑥銷售部：工作任務就是銷售水泥。所以要掌握水泥的品種、細度、成分、強度等對工程質量的影響，及不同混凝土對水泥性能的要求等。

（3）工作崗位對學生能力需求的分析。根據對企業崗位及崗位工作任務的分析，材料工程技術專業的學生畢業后要到水泥生產企業就業，畢業生應具有下列專業能力：①掌握水泥生產工藝知識，了解水泥生產工藝流程（包括原料預均化工藝流程、生料制備工藝流程、熟料煅燒工藝流程、水泥制成工藝流程），并了解中控室的自動控制原理。能夠通過電腦按照流程開、停設備，合理控制設備的喂料、加壓及通風，從而保證設備正常運轉及生產出合格產品。②掌握水泥生產設備的相關知識，了解各生產設備的原理及構造，設備的及維護。能夠解決現場各設備運轉過程中出現的各種不正常現象。③掌握一定的水泥生產管理知識。能夠對車間進行技術管理，制定搶修、檢修計劃及工作方案，布置、完善車間操作規程等。④掌握一定的CAD制圖知識。能夠用CAD繪制設備、工藝改造的圖。掌握一定的計算機應用基礎知識。能夠熟練的應用各種辦公軟件，制作電子表格等。⑤水泥的性能及原材料的品種等對混凝土質量的影響，混凝土的性能指標及在工程中的應用。⑥掌握一定的化學分析、儀器分析的知識。具備下列能力：A.能按照規程規范地進行樣品采集及制備;B.能針對不同樣品和實驗室條件選擇合理的分析方法并制訂合理科學的檢驗方案;C.能完成具體樣品的化學分析、儀器分析，并能正確分析和處理實驗數據，準確表述分析結果，能對實驗數據作出科學的評價，編寫正確的檢驗報告;D.能對檢驗結果進行校正、審核，并能正確處理檢驗結果中出現的可疑值，分析一般檢驗誤差產生的原因，并對所設計方案進行綜合評價;E.能對不同類產品進行質量控制和質量管理，能初步了解和編寫產品的質量管理文件;F.能對已完成的工作進行記錄和資料歸檔。

1.2 商品混凝土生產企業

（1）工作崗位。學生到商品混凝土生產企業的工作崗位主要包括：①質檢員，②試驗員，③內業員，④控制室操作員，⑤化驗室主任等。

（2）崗位工作任務。①質檢員：該崗位的工作任務是檢驗攪拌好的混凝土的質量。包括新拌混凝土的坍落度、硬化后混凝土的強度、抗滲性、抗凍性、抗碳化性能等。②試驗員：工作任務是檢驗原材料（水泥、粉煤灰、礦粉、砂子、石子、外加劑）的性能;水泥與外加劑相溶性試驗，配合比設計的試配試驗等。③內業員：工作任務是進行各種試驗數據的統計，出廠混凝土的配合比，所用原材料的性能記錄等。④控制室操作員：工作任務是進行混凝土攪拌，根據現場砂、石含水率，調整施工配合比，選擇投料方法及確定攪拌時間。⑤化驗室主任：工作任務是負責根據工程要求設計混凝土配合比，根據不同的水泥質量及原材料的品種調整混凝土的配合比，并對各化驗室進行技術管理，解決施工現場出現的各種現象，布置、完善各崗位的操作規程。

（3）工作崗位對學生能力需求的分析。根據對企業崗位及崗位工作任務的分析，材料工程技術專業的學生畢業后要到商品混凝土生產企業就業，畢業生應具有下列專業能力：

①掌握商品混凝土試配及性能檢測相關知識。能對攪拌好的混凝土進行坍落度、強度、抗滲性、抗凍性、抗碳化性等檢測，保證出廠混凝土合格。②掌握混凝土生產設備的相關知識，了解各生產設備的原理及構造，設備的及維護。能夠解決現場各設備運轉過程中出現的各種不正常現象。③掌握一定的化學分析的知識。能按照規程規范地進行樣品采集及制備;能完成具體樣品的化學分析，并能正確分析和處理實驗數據，準確表述分析結果，能對實驗數據作出科學的評價，編寫正確的檢驗報告;能對檢驗結果進行校正、審核，并能正確處理檢驗結果中出現的可疑值，分析一般檢驗誤差產生的原因，并對所設計方案進行綜合評價。④掌握混凝土攪拌的相關知識。了解混凝土生產工藝流程（包括原料儲存、計量、上料的工藝流程等），并了解中控室的自動控制原理。能夠通過電腦按照流程開、停設備，合理控制設備的給料、攪拌及卸料流程及時間，從而保證設備正常運轉及生產出合格產品。⑤掌握一定的計算機應用基礎及CAD制圖知識。能夠熟練的應用各種辦公軟件，用CAD繪制設備、工藝改造的圖。⑥掌握一定的商品混凝土生產管理知識。能夠對混凝土生產進行技術管理，能對不同類產品進行質量控制和質量管理，能初步了解和編寫產品的質量管理文件;能對已完成的工作進行記錄和資料歸檔。