倉儲物流論文

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的1篇倉儲物流論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

倉儲物流論文:實訓課程下物流倉儲管理論文

一、實踐教學與傳統理論教學的區別

傳統的理論教學方法一般都是教師根據教學目標結合課本知識把一些基本的、重要的概念通過講授的方式傳遞給學生，并且通過提問和例子來幫助學生的理解，引發學生的思考，主要通過課堂上的練習和課后的習題來鞏固專業知識。實踐教學法則是不同于傳統理論教學的一種全新的教學模式，它是對具體發生的事件進行分析從而引發學生的思考，有利于培養學生的實踐能力和鍛煉學生對具體問題的解決能力，是一種新的教學模式。在實踐教學的過程中，學生不再是處于被動的學習者，而是扮演一個積極的參與者，所以學生必須在上課前就仔細閱讀老師安排的案例，并且思考在遇到合格問題的時候自己會做出什么樣的決策，會有什么樣的后果，這些都必須要符合自己的實際生活才能得出現實并且具有意義的解決方案。實踐教學與傳統理論教學的區別主要體現在以下兩點：

1.授課方式的不同

在傳統的教學課堂中主要是教師在上面講課，學生在聽，教課的重點基本都是圍繞教學的重點和中心。而實踐教學中主要的教學方式是教師和學生一起共同討論實際的案例。實踐教學的基礎是讓學生參與到課堂中，做課堂的主人，提出自己的解決方案有效的解決實際問題。案例探討是實踐教學的主要組成部分，所以教師在課前都會把案例交給學生供其提前思考，然后在課堂上進行討論。

2.教師和學生的角色以及責任的差別

在傳統的理論教學中教師的主要目的是把課本的理論重點傳授給學生所以主要熟悉教材，表達清晰就可以算的上是一個好老師了，但是在實踐教學中教扮演的角色是一個引領者的作用，責任是使學生把理論知識運用到實際操作當中。所以實踐教學法比傳統的理論教學更加適合當代的學生，結合倉儲管理課程的基本性質在教學的過程中實施實踐教學的方案可以起到較好的教學效果從而實現教學目的。

二、實踐教學的作用

對于倉儲管理課程，實踐教學對學生具有特殊的指導意義，主要作用體現在以下幾個方面：

1.加強對理論知識的鞏固

在實踐教學的過程中，學生需要運用理論知識來解決具體的問題，任何的解決方案都不能脫離理論知識而獨立存在。分析案例的目的是闡述事情發生的基本原理，探究案例所蘊藏的思想以及實踐方法，探索倉儲管理理論及實踐意義，這才是研究案例的主要目標。

2.為以后解決類似問題做基礎

在實踐教學的過程中，教師一般都會選取一些較為經典的案例來做課堂演示，這是因為經典案例在學生以后的工作生活當中遇到的可能性很大，學生可以通過實踐教學學習經典案例來指導未來的工作。從經典案例當中總結出來倉儲管理的基本原理和具體的解決方案、經驗以及教訓都充分反映了倉儲管理的基本規律，所以這些基本規律和方法同樣適用于其他倉儲管理工作中所遇到的問題。

3.充當理論知識和實際操作的橋梁

倉儲管理課程中實踐教學是理論知識和實際操作的橋梁。倉儲管理的實踐教學首先是由教師收集大量的關于倉儲管理的案例然后對此進行嚴格的篩選，選出優秀的并且符合課堂教學的經典案例。而這些案例基本是都是對實際問題進行研究，以事實和數據作為有效的根據，并且將理論知識結合其中。在實踐教學過程中，教師與學生共同對經典案例進行探究，充分發揮學生的創造力，把實際體驗升華到理論認識的層面上，可以更好的指導學生的實際操作能力。

4.把理論知識轉化為實際操作能力

倉儲管理課程中的實踐教學的目的是為了使學生能夠掌握基本的理論知識，并且將理論知識提升為可利用的實際操作，通過啟發學生的思維能力讓學生逐步學會發現問題、提出問題、思考問題、最終提出建設性的方案來有效的解決問題，從而主動地去學習新的知識和培養實際操作能力。

三、小結

從上文可以看出，倉儲管理課程中實踐教學相比于傳統的理論教學具有絕對的優勢，對于當代人才來說，不僅需要掌握簡單的理論知識，更加主要的是把理論知識運用到實際操作當中。采取實踐教學的教學模式不僅可以活躍課堂的氛圍，提升學生的學習積極性，在實踐教學的過程中學生可以充分發散自己的思維能力，鍛煉學生的語言組織能力，加強學生對基本理論知識的理解，為以后從事倉儲管理工作打下堅實的基礎。

作者：張國衛 孫樹旺 單位：內蒙古商貿職業學院

倉儲物流論文:物流倉儲管理項目化教學初探

一、“物流倉儲管理”課程背景介紹

根據企業調研以及倉儲的工作流程，按照貨物入庫作業崗位、貨物保管與養護崗位、貨物出庫作業崗位、倉儲安全作業崗位、倉儲基礎管理崗位的要求，將倉儲教學內容分解為6個主要的崗位能力，并給出對應的學習模塊。可以發現，在業務操作流程的基礎上還有業務管理，其主要學習內容包含了庫存控制管理、倉儲規劃、倉儲成本控制等基本的業務管理技能。在實際教學過程中，業務操作流程相對比較好實施項目化教學內容，考核也能按照規范進行。但是，對于業務管理層來說，其知識性、應用性對于學生要求更高一些，需要一定的抽象思維能力，能進行邏輯推理。如果按照常用的基于工作任務的項目化教學模式進行授課，當然完全可以完成授課計劃，不過，生活之中處處有學問。一些抽象的理論知識完全可以與現實生活進行聯系，從而提煉出不僅具有一定生活趣味，而且能引導學生進行思考分析的問題。

二、基于生活情境的“物流倉儲管理”課程項目化教學模式實例

情境教學法是指在教學過程中，通過有目的的引入或者設置一些場景，這些場景包含了一定情緒，以學生喜聞樂見的形象或者事件作為教學背景，引發學生積極的認知、感受、思考、體驗，幫助學生理解教材，使其心理機能得到積極發展的一種教學方法。高職的“物流倉儲管理”課程教學過程中，常見的教學情境一般可以利用實訓室進行實際操作，在操作過程中講解相關的知識內容，引導學生學習、思考，其教學要點是設置一定的社會模擬背景，讓學生進行相應的設計和操作；另外，也可以采用真實的企業環境進行授課，在這種模式下，能夠提升學生的社會實踐能力，但在實際教學過程中需要協調配合的方方面面（如課時、安全性、授課計劃等等）比較多。筆者在教學過程中發現，其實采用生活情境作為授課的背景來進行情境的設置有其獨特的優勢。下面，通過庫存控制的教學案例來進行對比分析說明。

（一）教學模式對比說明

下面，以庫存控制的教學過程為例來進行相應說明。MRP（MaterialsRequirementPlanning）即“物料需求計劃”，是工業制造企業中的一種物資計劃管理模式。也是一種解決具有相關需求產品庫存控制的方法。在庫存控制管理過程中，MRP根據產品結構層次、物品的從屬和數量關系，以每個完整物品為計劃對象，以完工日期為時間基準的倒排部件生產計劃，按照提前期長短區別各個物品下達計劃時間的先后順序，保證生產進度的進行，同時確定了各級部件的生產投入時間，形成物料計劃方法，解決了制造企業和存貨管理的缺件、超儲矛盾。生活中早餐的準備其實與MRP庫存控制有一定的相似性。MRP首先要考慮最終產品的時間進度安排，其次需要有時間進度安排轉換為產成品的組成部件、組件、原材料的時間以及數量安排。由此可見，MRP回答了庫存控制中的關鍵問題：需要什么，需要多少，何時需要。通過對比分析得出，基于生活情境的MRP項目任務和生活中的準備早餐任務有較高相似性。理由如下：第一，最后的成品（早餐）是一種相關需求產品而非獨立需求產品；第二，早餐的組成可以劃分較明顯的產品結構層次，有較易計算和理解的數量關系；第三，早餐的準備具有明顯的由最終產品的時間進度安排進而規劃出相應的所需原材料（零件、部件、組件）的生產時間和生產數量。

（二）教學情境說明

設定：周六需要采購下周一的早餐。單份早餐構成：1份簡易三明治、1袋牛奶、1份蔬菜或水果。其中簡易三明治組成為：2片切片面包、1個煎蛋。為了使得蔬菜或水果便于量化，在教學過程中可以采用便于稱量的諸如生菜類的葉類菜也可以采用如黃瓜之類的根莖菜。筆者教學過程中為了簡化計算及相關背景說明，通常選用蘋果（以“個”為單位）。通過MRP的原理分析知道MRP的運行其實很簡單。即，由主生產進度計劃、主產品結構文件以及產品庫存文件逐個求出主產品所有零部件的生產時間和生產數量。也就是說，MRP的輸入確定之后就可以通過運算得到輸出：需要什么，需要多少，何時需要。

（三）教學設計說明

（1）早餐需求MRP的輸入一：主生產進度計劃———下周一所需要的1份早餐。

（2）早餐需求MRP的輸入二：產品結構記錄———早餐的樹形結構圖。

（3）早餐需求MRP的輸入三：庫存文件———冰箱中現有的食品數量。計算過程中，選用冰箱中存貨量為0，即所有早餐材料都需要在周六、周日采購生產制作完成。

（4）早餐需求MRP的輸出：問題的答案———需要采購什么，需要采購多少，何時采購。其實由于生活情境的存在，很快就能得出問題的答案，但正是因為簡單，所以在計算過程中更利于對推算過程的理解。由表2可以看出早餐采購及制作安排如下：周六采購食材及數量：切片面包2片、雞蛋1個，并進行生產制作；周日則采購食材牛奶1袋，水果1個。

（5）總結

其實MRP的輸入輸出有一些相應的軟件系統可以進行計算，因此在今后的工作中學生進行手工計算的可能性并不大，但是，學習MRP的推導過程是為了理清MRP的邏輯思路，只有明白了系統背后的“運行秘密”才能更快更好地掌握系統的運作和理解運作邏輯，在知其然并知其所以然的前提下能更快更好地投入實際工作中。

（四）教學思考

實際教學過程中，也可以在此基礎上對已有的早餐情境進行一些改動。比如說，如果時間允許，每天早上針對該天的早餐需求進行采購，這樣所構建的庫存管理模型即為JIT模式；如果早餐準備的份數增加，當增加到足夠多的時候，則無疑會提高采購的談判力度，進而要求原料供應商進行庫存管理，這樣所構建的庫存管理模式即為VMI模式。如果結合傳統的項目化教學模式，通過基于工作任務的理念，根據職業崗位要求，以崗位實際工作內容和過程作為核心教學內容，就可以將典型工作任務工作項目作為課程的主要內容來設計教學項目。將MRP的輸入及輸出原理采用完全的工作項目來進行理解和計算。相比較而言，MRP的學習確實完全可以利用簡單的工作情景、計算數據等進行分析說明，對學生來說也能掌握的較好，能將學習和工作進行相應的聯系和銜接。但總體上來看，工作任務的特性就是更關注科學性，更關注流程化內容，可能會減低學生的學習興趣，同時也缺少了學習與生活的銜接。基于生活中早餐情境的MRP庫存控制方法講解，表面看來科學性以及嚴謹性有待加強，但在實際應用過程中，對于提高學生學習興趣，發現學習中的樂趣有積極作用。對于高職生而言，理論知識夠用、適用是一個前提，因此，通過生活類比分析相關知識，從而引導學生理清思路，進行一定的邏輯分析，掌握學習方法才是教學過程中教師的關注點。

三、結論及推廣

在實際教學過程中，很多教學內容并不一定完全能夠采用實訓模式、現場教學模式模擬出來，如特殊貨品的冷庫、糧倉、危險品等倉儲管理，現有的實訓條件和企業條件無法構成真實或者相對真實的模擬教學環境，但是，可以通過生活中的所見所聞來進行對應講授。如，冷庫管理與冰箱的分層使用；托盤成組及加固方法可以對應各種書籍在書桌中的擺放、貨品分區分類與書架的整理等等都能進行物流知識的提煉，同時也能讓學生在生活中感受學習，發現所學知識與生活、工作的緊密聯系而不是相互割裂，引導其探索思考，從自己的身邊生活中去學習知識，學習工作技能，從而提高發現問題、分析問題，解決問題的能力。

目前，物流管理在進行工學結合、3+1等方法推進教學時應結合生活中常見的學習素材，多角度多層次進行思考，讓學生知識技能增長的同時明確一個簡單的道理：學習形式學習方法其實也是多種多樣的，只要是學習的有心人，能通過很多方式提高自己的學習能力，能夠真正做到終身學習。高職教育不是簡單的技能教育，更不應該只是關注就業或者工作的教育。高職教育應該結合生活常見素材提煉出這些素材背后的邏輯，發現這些素材背后隱藏的知識、技能，引導學生思考、總結，從而完成學生自我學習能力的提升，其實質也是學生素質素養的一種提升。作為教師，更重要的是授人以漁而非授人以魚，引導學生，發現學習中的樂趣，關注的重點是引導學生聯系生活實際、工作實際來進行有目的、有興趣的學習。

作者：陳伊菲 宋曉黎 單位：北京現代職業技術學院經濟管理系

倉儲物流論文:探求倉儲物流管理信息體系的革新

一、現代倉儲物流管理信息系統需求模塊分析

1物流倉儲業務接單模塊

公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業計劃外的維護功能。

2貨物入庫管理模塊

該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。

3庫存維護管理模塊

該模塊主要負責各種材料的收貨，發貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統。由于倉儲的數據龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業的動態過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發貨、存貨管理，庫存使用動態分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現是整個庫存管理模塊的系統整合。

4外包倉儲模塊

外包倉儲物流模式是指企業為了以增強企業核心競爭力為重，將倉儲物流業務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區域廣泛、企業所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發利用和提升企業核心競爭力等優點。然而，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業業績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業資金實力一般的電子商務企業。它同樣適用于平臺交易數量小，但批次多的企業。企業在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。

二、總結

本文根據現代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統分析設計模塊的主要功能，在當前企業激烈競爭的今天，企業需將倉儲物流過程放入一個戰略的高度，一個好的倉儲物流管理系統，能夠解決許多企業在材料采購，產成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業在供應鏈和銷售鏈上的成本。

所以，物流信息化是企業在如今同質化激烈競爭的市場環境中脫穎而出的關鍵之一。與時俱進的倉儲物流管理信息系統，對于某些倉儲物流管理能力不強的企業，且物流成本優勢較弱的企業來說，該系統管理是先進與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯盟更有助于緩解單個企業的倉儲壓力。

作者：宓祁宏 單位：浙江省舟山市定海區

倉儲物流論文:物流倉儲管理在市場營銷的不足和策略

1市場營銷與分布式物流倉儲支撐體系融合的重要意義

從客戶需求導向來講，企業市場營銷的成功與其物流倉儲支撐體系的協同融合是密不可分，企業物流活動基本都與市場營銷有關，這構成了市場營銷和物流支撐體系兩個系統的相互聯系，市場營銷成為物流的驅動因素，而物流部門只有充分了解營銷目標、營銷戰略、分銷渠道、售后服務等信息，才能有效地承接物流實體活動。市場營銷是以客戶體驗為中心，是企業客戶核心價值實現過程中的關鍵體系，而物流倉儲支撐體系是市場營銷的基礎載體，現代物流倉儲支撐體系對市場營銷活動起著直接性、實體性、本質性的支持作用，物流倉儲支撐體系和市場營銷相互影響、相互制約、相互支持。

2基于市場營銷體系的協同分布式倉儲管理系統的概念和作用

基于市場營銷體系的分布式倉儲系統是根據市場營銷管理需要和區域分布為核心的由多個區域倉儲中心(RDC)組成的物流倉儲系統，在地理位置上根據銷售區域需求分布在不同地點，面向終端客戶便于對市場需求變化做出快速反應。市場營銷系統的各地銷售公司向企業申請產品，企業物流中心對需求地相關倉庫進行查詢并立刻得到所有倉庫的實時倉儲信息，選擇倉儲數量足夠且離該缺貨倉庫最近的倉庫，對其發出調撥指令。顯然，基于市場營銷體系的分布式物流倉儲系統解決了快速反映、實時性問題，并將分布式的倉儲連接成為一個有機的整體產品銷售支撐體系。

2．1面向終端市場，反應敏捷分布式的倉儲管理方法大多是將倉儲建立在消費市場附近，這種方式能夠快速地對市場需求及消費者的喜好做出反應，給企業的生產決策提供較有價值的信息，減少牛鞭效益對需求信息造成的扭曲。

2．2合理物理分布，降低成本采用分布式倉儲管理策略，不要求所有倉庫的倉儲均在安全倉儲以上，只要總倉儲量保存在系統的安全倉儲以上，允許個別倉庫的倉儲量降至訂貨點，從而減少訂貨次數。這種策略能有效的降低倉儲的保持成本和訂貨成本，以及因訂貨引起的采購費用等成本，從而使整個倉儲系統管理成本降低。

2．3整體協同優化，提高效率采用分布式倉儲管理策略，由于各倉庫之間可在虛擬協調中心的協調控制下進行調撥，能降低供應商與生產商之間的協調及配送成本;同時由于分布式倉儲系統的倉庫大多靠近市場，向分銷商配送的成本也會相應降低，從而能夠使整個供應鏈的配送成本降低，達到多級優化的效果。

2．4減少渠道層級，面向終端分布式倉儲物流體系的建立，有效的解決了產品實體的位移問題，使產品趨于直接面向終端配送，減少了因為渠道層級過多導致的牛鞭效應，是企業的生產預測更為準確。

3協同分布式物流倉儲管理在市場營銷中面臨的主要問題

3．1信息共享依賴程度高系統中的協調中心是虛擬存在的，需要先進的信息網絡將各個倉儲點連接在一起，且各種協調的決策基于各倉儲點的即時信息。只有各分布式的倉儲具有高度的信息共享程度時才能做出正確決策。另外，實施信息系統的總體投入費用較高。

3．2管理控制難度提高由于分布式倉儲系統基于虛擬的協調中心，協調中心需要復雜做出何時聯合訂貨、訂貨量大小以及何時進行倉庫間的調撥、如何調撥等決策，在整個系統中具有舉足輕重的地位。協調中心的作用一旦不能正常發揮，可能導致部分倉庫斷貨，降低商品的可得性，造成成本反而升高的局面。

3．3不能體現規模經濟分布式倉儲系統的倉庫若建立在不同的地點，倉儲較分散，各個倉庫的倉儲量有限，不能形成較好的規模經濟。分布網絡容量設計、區域性數量分配是效益的基本前提。

4基于市場營銷協同分布式物流倉儲管理系統的主要對策和方法

4．1確定供需管理協調機制在整個系統建立之初，首先要確定的是供應商與企業的供需管理協調機制。確定諸如企業應該向哪些供應商訂貨，訂貨的種類、批次等前提信息。供需雙方要本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標。為此，要理解供需雙方在市場目標中的共同之處和沖突點，通過協商形成共同的目標，如用戶滿意度、利潤的共同增長點和風險的減少等。盡可能與供應商建立合作伙伴關系。戰略合作關系能夠降低供應鏈總成本、降低供應鏈上的倉儲水平、增強信息共享水平、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨、用戶滿意度以及業績的改善和提高。顯然，供應鏈企業間的戰略合作關系的建立是為了保證供應鏈的整體競爭力。

4．2優化倉儲選址、規模、數量物流市場競爭的加劇要求企業經營者不斷提高物流服務質量以加強企業競爭力。倉庫選址作為物流企業提高物流服務質量的戰略決策，需要企業決策者綜合考慮地理、交通、顧客、管理等因素后迅速做出判斷。分布式倉儲系統由于在某些條件下需要彼此之間相互調撥，其倉庫的選址更決定的調撥的運輸成本已經響應時間，因此是一項重要且復雜的任務。根據EdnHoover提出的傳統的分類方法，倉庫選址可劃分為根據市場定位、制造定位和中間定位等。

①以市場定位的倉庫:以市場定位的倉庫定位于接近主要的需求市場，可獲得最大的長距離的從供應商到倉庫的集中運輸，而向客戶的第二程運輸則相對較短。該類倉庫通常用來作為從不同源地和不同供應商那里獲取商品并集中裝配商品的地點。倉庫位于鄰近被服務的市場，可以以最低成本方法迅速補充倉儲。

②以制造定位的倉庫:以制造定位的倉庫通常坐落在鄰近生產工廠，以作為裝配與集運被生產的物件的地點。這些倉儲在的基本原因是便于向客戶運輸各類產品。該類倉庫的優點在于它能跨越一個類別的全部產品而提供卓越的服務。如果一個制造商能夠以單一的訂貨單集運的費率將所有交售的商品結合在一起，就能產生競爭差別優勢。

③中間定位倉庫:座落在客戶與制造廠之間的倉庫是“中間定位”倉庫，這些倉庫與“以制造定位”的倉庫相似，為廣泛的倉儲品種提供集運，從而減少物流成本。為了實現競爭或降低成本、提高效益，公司面臨著地區化生產的需要。當兩個或更多工廠的產品被賣給一個客戶時，最小總成本的物流解決辦法可能是一個中間的集運及分類倉庫。總之，倉庫選址需要根據企業的狀況以及所生產產品的情況等進行科學的遠瞻規劃，采用合適的決策方法，選擇具有合理的租賃成本以及便利的地理位置的地點。倉庫規模和數量由其所服務的市場區域的地理面積的大小、被要求的送貨的速度、平均訂貨多少，以及每個單位當地發送的成本等決定。在確定倉庫的規模大小和數量之前，應該先對當地的消費市場進行分析，預測需求量等信息，還要對倉庫用地價格或倉庫租金、當地運輸情況等進行分析，以做出最終的綜合決策。

4．3構建信息溝通網絡對信息共享依賴程度高是分布式倉儲的特色之一，為了保證整個系統的一致性和穩定性，減少由于信息不對稱導致的需求信息扭曲，需要實現各倉儲對需求信息獲得的及時性和透明性。而要達到這一目標，就必須構建良好的信息溝通網絡，成立虛擬協調中心，對倉儲狀況聯合監管，充分利用Internet，EDI等手段，使倉儲各方能夠通暢的溝通。虛擬協調中心是信息網絡的核心，擔負著協調控制各個倉庫的角色，起著協調器的作用。協調決策的內容包括對倉儲如何在多個倉庫之間調節和分配，倉儲的最大量和最低倉儲水平、安全倉儲的確定，需求的預測等問題的優化。

①基于成本的優化控制。供應鏈的倉儲成本結構包括:維持倉儲費用(HoldingCost)、交易成本(TransactionCost)、缺貨損失成本(ShortageCost)。總倉儲成本為三者倉儲成本之和。倉儲控制的目標就是優化總倉儲成本，使其達到最小。分布式的倉儲系統中，既有上述基本的倉儲成本，又有各倉庫之間互相調撥所產生的調撥成本。基于成本優化的控制策略需要綜合包括調撥成本在內的各項成本，使其達到整體優化。而要取得整體的供應鏈優化效果，既要保證供應鏈的信息共享，又要保證供應鏈的協調配合。

②基于時間的優化控制。目前，在相當的范圍內，市場競爭已從傳統的、簡單的成本優先的競爭模式轉為時間優先的競爭模式。這就是敏捷制造的思想。因此，倉儲優化不能簡單地僅優化成本。在供應鏈管理環境下，倉儲優化還應該考慮對時間的優化，比如倉儲周轉率的優化、供應提前期的優化、平均上市時間的優化等。倉儲時間過長對于產品的競爭力不利，縮短倉儲時間，既有利于減少倉儲，又有利于控制倉儲。因此，分布式倉儲系統應從提高用戶響應速度的角度，來提高整個供應鏈的倉儲管理水平。

5結論

現有的對分布式倉儲管理和協調的研究更多地從理論和模型層次探討各種優化控制方法，而從實際運作角度的研究則相對較少。在實際運作過程中，需要特別注意以下幾個步驟:確定供需管理協調機制———倉儲規劃———構建信息溝通網絡———倉儲優化控制———建立利益協調機制———整合第三方物流。流程的幾個方面屬于漸進的關系，只有在前面的步驟實現的基礎上才能保證后面工作的順利進行。現有的倉儲管理協調研究除在理論和模型層次上進行研究之外，更需要與實際應用相結合，才能構建較為完善的分布式倉儲系統。

倉儲物流論文:物流倉儲自動化管理

一、我國物流中心的技術基礎

近二十年來，我國先后建起了一批現代化程度較高的物流中心，這些物流中心的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，

貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

在存貨環節，除在露天貨場建立正規適用的貨位外，在庫房內建起了各種貨架，例如高層貨架、旋轉貨架等，存貨作業通常由叉車或巷道堆垛機來完成。對所存的物品，給定了規定的保管環境，如溫度、濕度等，并配備了自動監控系統。

在取貨環節，一般是根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。在自動化倉庫，一般都由計算機打印出庫單或發出出庫指令，由叉車或堆垛機到指定的庫位取貨。整托盤取貨一般都是機械化或自動化的。零星揀貨一般都由人工完成。揀貨由兩種方式，一種是揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。另一種是揀貨員坐在固定的位置上，由機械設備把貨箱或托盤轉運到揀貨員處。露天貨場則借助于各種吊車存取貨物。

在發貨、配貨環節，物流中心根據服務對象的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。在自動化程度較高的倉庫里，揀出的貨品通過運輸機械運到發貨區。識別裝置閱讀貼在貨品上的條形代碼，把所判別貨品的戶主信息送人計算機，計算機控制分選運輸機上的分岔機構把貨品撥到相應的包裝線上，包裝人員按照裝箱單核查貨品的品種和數量后裝箱封口，然后裝車發運。

中國長江三峽工程是跨世紀的巨型水利工程，該工程使用了世界第一流的施工機械設備，這些設備由全國各地供應，有的從國外進口。工程需要大量的水泥、鋼材。粉煤灰等材料，在施工的十幾年內，這些物資將從全國各地源源不斷地運往工地。對于這樣一個巨大的建設工程，需要一個龐大的后勤隊伍，需要建立一個或多個物流中心，以保證工程的物資供應和后勤服務。葛洲壩集團三峽實業總公司就是主要為三峽工程服務的后勤隊伍，所屬的宜昌夜明珠物資中轉供應基地和機電設備配件倉庫就是負責三峽工程物資供應的物流中心。這個物流中心的倉儲作業基本上實現了機械化，貨場、倉庫、鐵路專用線、汽車、火車、各種吊車、電子秤、高層貨架等設備都比較齊全，還有用于散裝水泥和粉煤灰儲存的筒倉及其配套的自動裝卸設備等。由于這些設備的應用，保證了三峽工程所需物資的中轉和供應任務，并實現了高效率和高質量。

二、物流中心的監控和調度指揮系統

各種倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。這里結合我們在沈陽和三峽建材配送項目中的研究結果，介紹倉儲作業現場的監控和調度指揮系統。

監控和調度指揮系統由電視監視系統、安全防范系統。庫房溫濕度監控系統、通訊系統以及總控制室組成。它與倉儲業務計算機管理信息系統結合，實現對倉儲業務的現代化管理。

1．電視監視系統

貨場、庫房內以及庫區的鐵路道口、公路道口等關鍵部位以及主要作業現場安裝電視攝像機，配合照明系統組成電視監控系統，總控室安裝有24小時錄像機、多畫面分割器、監視器等設備，并在有關處室安裝監控分機。為了滿足電視攝像的需要和夜間裝卸作業的要求，在主要部位安裝高桿照明系統，其中部分照明設施由防盜報警系統自動控制。

附圖物流中心監控及調度指揮系統示意圖（略）

2．安全防范系統

在庫房和辦公樓內，安裝紅外線和雷達雙重移動目標報警傳感器，在總控室安裝由計算機控制的控制器，并配置電于地圖，顯示報警區域，發現異常情況（如發生盜賊人室、火災等），及時發出報警信號。另外，為了防止竊賊翻墻人庫，在庫區的周界圍墻上可安裝高壓脈沖電網，在總控室和保衛部門分別安裝控制顯示器，一旦發現情況，立即啟動照明設備和電視攝像機，查明確有盜賊時，發出報警信號，調動保安人員進行處置。

3．庫房溫濕度自動檢測系統

有些倉庫的溫、濕度條件要求比較嚴格，可安裝溫、濕度巡檢儀，分別檢測庫內主要點位的溫、濕度數據，各點的測量數據傳送到計算機進行處理和顯示，當測量值超出規定范圍時，計算機發出警示信息，提醒管理人員進行處置。有條件的倉庫可由計算機自動啟動庫房內的調溫、調濕設備，使庫房溫、濕度恢復到規定的范圍內。

4．通訊系統

這里主要指用于調度指揮的通訊設備，使總控室的命令能通過有線或無線方式傳送到作業現場，完成調度指揮的功能。以上幾個子系統構成了以主控室為中心，以計算機網絡和通訊技術為手段的監控和調度指揮系統，將物流中心的數據處理業務納人計算機管理，安全防范工作納人圖像監控。物流中心的管理人員只要打開監視器，就能看到倉庫內外各個地方的圖像信息，通過通訊系統就可以進行指揮調度。

三、全面實現計算機管理

現在物流中心的業務大都實現了計算機管理，但使用效果卻各不相同。有的主要用于文秘。統計業務，有的用于柜臺業務和財務管理，有的用于輔助經營決策，制定投資和經營計劃等。

四．計算機應用要覆蓋物流中心的主要業務

計算機管理也要配套，構成一個系統，要覆蓋儲運業務的主要環節。如果一些部門使用計算機管理，另一部分部門不用計算機管理，計算機中只有部分業務數據，缺少另一部分業務數據，系統分析就無法進行。如果一些部門的信息通過計算機網絡自動傳輸，而另一些部門的信息則用書面文件（單據）傳遞，使用計算機的部門只好同時用兩種方法傳遞和接收信息，反而費力費時。在物流中心，要建立一個計算機局域網絡，這個網絡通過遠程網與外部相連。內部要實現對物資的人庫、出庫、儲存、計劃、統計、財務、倉容、設備車輛、基建、保衛、人事、文檔等主要環節的計算機管理，并實現綜合查詢、分析以及通訊管理功能。

2．計算機是輔助決策的有效工具

由于計算機的運算速度快、信息容量大，加上信息可以在網絡上傳輸，所以在經濟管理中的作用越來越大，被廣泛運用于各種業務的管理，也開始進行網上交易。對于物流中心而言．計算機可以對經營決策發揮“支持”作用，成為經營決策的有效工具。物流中心的決策大部分是結構化決策，即大部分是例行的和重復性的決策。對于這些決策可以建立一種規則或模型，應用現代管理方法，為決策提供支持。葛洲壩集團三峽實業公司所屬的物流中心的主要業務是為三峽大壩工程服務，同時也為湖北宜昌地區服務，供應建筑材料、機械設備及配件。相對來講，它的業務比較規范，可以制定出比較科學的經營計劃或方案。在這方面，計算機將發揮很好的作用。

首先，對物資的需求量可進行比較準確的預測。根據三峽大壩工程的進度可以預測出工程及施工對于水泥、粉煤灰、鋼材、木材、各種機械設備及其配件、電焊條等物資的需求量；通過市場調查和分析，可以預測宜昌地區的有關物資的社會需求量。這些工作都將借助于計算機來完成。

其次，三峽工程所需物資主要來源于國內外幾個著名企業，幾種運輸方式和路線也是可知的，可以根據運輸成本、進貨數量，擬定訂貨批次、進貨數量以及運輸方案等。另外，三峽工程的各個工地的物資供應點、宜昌地區的各個連級點是相對固定的，葛洲壩集團的物流中心與這些網點已建起了通信網絡，各個時期的配送計劃可以及時擬定出來。可以用計算機建立起物流中心和供貨廠家、需求客戶之間的空間數據庫，并根據所送貨物特性、運輸車輛狀況等約束條件制定出配送的優化方案，供決策者參考。

葛洲壩集團所屬的物流中心曾出色完成長江葛洲壩水利工程的物資供應任務，現在又承擔長江三峽大壩工程的物資中轉和供應任務，該中心的現代化建設將在全國物流行業起到示范作用。

一、物流系統“結合部”的重要地位與作用

物流，是指在社會再生產中，物質資料從供應地到消費地之間實物形態的流動過程。作為一個系統，物流系統是一個復雜的、多元的巨系統，它包含了從物資管理、物資包裝、物資運輸、物資儲存、物資加工到為用戶服務、需求預測與組織控制等各子系統（或稱部門、環節）。這些子系統雖然各司其職，各有分工，但為了實現物流系統的總體目標，必然在工作、職能、工序、區域等諸多方面產生交叉部分，我們稱之為物流“結合部”。顯然，“結合部”是物流各部門相互配合、共同完成物流功能的一個非常重要的環節，它體現了在物質資料的鏈式移動過程中物流各部門、各環節之間相互制約、相互作用、相互依賴的關系，這種關系是否和諧，即“結合部”各部門間的工作是否協調，將直接影響整個物流系統的性能與效益。“結合部”在物流系統中的重要作用與地位主要表現在如下幾個方面：

（一）“結合部”是制約物流系統生產能力的瓶頸

物流系統的生產能力可用單位時間內系統周轉物流量來表示，它表示物資在系統中流通的快慢程度，物資以原材料、半成品到成品的形式在生產地與消費地間的流動中，必然要經過管理、服務、預測、信息聯絡、搬運、訂單處理、采購、包裝、運輸、裝卸、修理等各個環節與部門。環與環間的相互配合、相互銜接是阻滯流動速度的瓶頸，如果在流通過程中工廠、倉庫及運輸部門間不能相互兼顧。密切合作，就會出現生產出的產品或所需原料不能及時得到運輸，運到的物品不能按時存貯，從而大大延誤物資從需地到目的地的流通，同樣，如果訂單處理速度和運輸速度不相匹配，相互脫節，就會造成物質運輸次數的增加或物資與運輸相互等待的現象，使單位時間流量減少，流通效率下降，因此在優化物流系統時，不僅要考慮提高各環節的工作效率，更重要的是要從系統的角度出發，解決各環節間的匹配和協作，以使各業務環節能夠統一成為一個有機的整體，產生共生效應，以減少物資在整個流動過程中的阻力。目前，隨著科學技術水平的不斷提高，物流系統各部門、各環節的設備水平、管理水平得到很大提高，隨之而來的是各單一部門的效率提高。然而，由于長期以來所形成的條塊分割，行業界限使得物流各部門間形成某種隔閡，各部門只片面追求自身效益而忽視了部門相互合作與系統發展，使得各部門間常常產生這樣或那樣的內耗扯皮，嚴重阻礙了物流系統能力的協調，可以說，克服“結合部”這一瓶頸問題是當前挖掘物流系統潛力的一大方向。荷蘭菲利普公司在這方面取得了極好的成績，為了加速產品的流通，他們首先詳細調查了當前各物流中心的布局情況，畫出了產品流通和服務相關的活動流程圖，在圖上可以顯示出定單和產品通過物流中心的情況以確定它們各環節之間存在的沖突和無效物流等問題，然后對影響定單和產品處理時間（排隊、建立、處理、移動時間等）的因素進行分析以消除各因素間的摩擦，以減少排隊，降低延遲時間。全面檢查原料、半成品、成品倉庫水平，分析不同狀態下庫存水平的關系，檢查庫存、運輸延遲時間和服務水平間存在的差距。在對以上影響物流效率的“結合部”因素分析確定之后，他們開始對現有物流系統進行改進，其具體作法是：引入JIT（準時生產）策略來銜接從訂單收接、處理到取貨、包裝、運輸各子系統；對工人進行多技能培訓，以便隨時進行部門間的大力支援與協調，減少額外人員；調整人機界限與接口；消除部門間的多余與無效操作；調整物流中心位置，使之靠近主要供貨商庫房；將訂單處理和包裝等領域的操作進行標準化和簡單化，以減少物流中心庫存，減少延遲時間，改進管理信息系統以適應新的物流形式；將物流各部門集中在物流中心一起工作，以實現各功能的協調一致。通過以上改進，菲利普公司的電子產品物流系統的性能大大提高，每天流通量由過去的900（件）到改進后的2000（件），其它技術指標也顯著得到改善，如單位成本由過去的11美元降為6美元，工人勞動量減少40％，庫存滯留時間由3天變為1天等。可見“結合部”這一瓶頸問題一旦解決，物流系統的生產能力就會得到極大的解放。

（二）“結合部”是提高物流經濟效益的重要源泉

七十年代前后，發達的資本主義國家中有人發現，降低物流成本（或物流費用）是第三利潤的源泉。第一利潤的源泉（即由于降低物料消耗而增加的利潤）和第二利潤的源泉（即由于節約活勞動消耗而增加的利潤），隨著自動化、電腦化水平的不斷提高，潛力幾乎挖掘殆盡，而隨著物流部門專業化水平的提高，在20世紀末的今天，單純靠提高裝卸效率、加快運輸速度、減少庫存、改進包裝等部門功能也已不足以顯著提高第三利潤，要全面提高物流經濟效益，必須從加強對物流系統化、有序化等管理方面下功夫，這就不可避免地要求我們將工作重心轉移到對系統間各部門、各環節關系的正確處理、合理協調方面上來，只有使物流系統各部門通過有效的形式，真正結合起來，減少沖突與扯皮，形成合力，才能減少各部門間的相互推底不負責任所造成的物流浪費與損失。每年我國均有上百億元的物資在物流過程中損失掉，這完全可以通過流通各部門間的通力協作和強化管理而得到竭止。同時物流系統間

各部門通過互相監督，實行聯控、聯防，可以有效地減少重大安全事故的隱患，避免不必要的人員、財物的損失，這從另一方面為物流系統經濟效益的提高奠定了基礎，最根本的是只有有效地實行各部門間的結合，才能充分發揮系統整體的工作效率，充分利用系統的人力資源，最大限度地提高系統設備使用率，促進物流的流通速度，實現規模效益。如1986年建成投產的重慶果品中心上橋果品冷庫，有工作人員167人，占地78畝，建筑面積5萬平方米，總容量1．1萬噸，是全國四大果品冷庫之一，它地處重慶九龍坡區華巖西村，與重慶東站和商業、糧食兩條鐵路專用線緊鄰，交通十分方便，他們在改革中對貨主實行全方位開放、全方位服務，代辦運輸、裝卸、包裝等業務，利用交通優勢和設備優勢開辟了水果貨場。水果批發交易市場和水果加工廠，成為一個水果流通各環節緊密結合的物流中心，吸引了各方來客，在促進果品流通、提高經濟效益中發揮了顯著作用。1988年實現總收人200多萬元，創利78萬元，人均創利0．47萬元。如果其僅僅是發揮其倉儲職能而不重視與其它環節的相互結合與協作，是不可能取得這一成績的。可見“結合部”的協調程度是提高物流經濟效益的非常重要的原因。

（三）“結合部”是提高物流服務水平的關鍵

物流是聯接生產和消費的橋梁，是社會再生產過程不斷進行的前提條件，它的最終目的就是為作為貨主的顧客服務。顧客服務是指與供應訂貨和使顧客保持滿意而進行的有關活動的總和。某物流公司為此下定義為：“使顧客在心目中樹立與本企業做生意放心的信念”。顧客服務是一項綜合性活動，這可從兩方面來看，首先為了使物流企業的顧客保持滿意，企業各不同職能部門必須為實現這一目標同心協力地工作；其次，發展與供應者或用戶之間特殊的長期關系，有助于加強物流渠道內各方關系聯結為一體。物流企業各環節、各部門本著互不相干、各自為政的觀點處理顧客的需求，勢必引起結合、交叉區域無人過問、互相推倭，物流服務鏈在結合部處不能順利延續，整體服務無法順利進行，呈現服務狀況混亂、服務秩序模糊的局面，從而嚴重影響物流系統服務水平的提高，損害物流企業在顧客心目中的良好形象，不利于物流系統健康、有序的發展。只有認真抓好結合部這個常被人忽視的薄弱環節，才能使物流系統由始至終地、完整地、連續地體現顧客至上、一切為顧客服務的宗旨，贏得更多顧客的青睞。當前國際上越來越多的物流企業、物流公司已意識到結合部在物流整體服務所處的過渡、轉接的關鍵地位，紛紛在自己的物流網絡上建立了一系列的物流中心、物流據點，以順利實行不同形式的運輸方式、貨物裝卸。貨物儲存等物流活動的合理結合與對接，真正達到“門對門”的完整服務功能，如日本郵船公司已在海外設置了14個當地法人，積極開展業務，經營海上、陸上貨運及倉庫業，其海外物流據點遍布美國、加拿大、英國、比利時、荷蘭、盧森堡、法國、澳大利亞、香港和新加坡等國家（地區）。這些海外物流中心或據點的主要職能就是推進在當地的攬貨、倉儲、海陸空聯運、碼頭裝卸、集裝箱租賃、底盤車出租、船舶代替、貨運代替、內陸結關貨運站、船舶燃物料供應等運輸相關業務。此外，現在國內外蓬勃發展的聯合運輸正是在物流結合部上作文章以提高物流服務質量而應運而生的，它主要在“組織各種運輸方式的銜接和接力運輸”，“為貨主（包括旅客）和運輸企業提供運輸服務”，“促進產、供、運、銷之間有關部門的運輸協作。”等三個方面發揮作用。由于聯運企業的積極參予．有力地促進了物流各環節如港、站、集、疏、運的銜接與配合，形成了結合部的有序發展，使貨主能夠“人在家中坐，收發全國貨”，大大提高了物流系統的整體服務質量。

由上可見，“結合部”在物流系統處于一個不可忽視的地位，對于物暢其流起著極為重要的作用，只有重視對“結合部”問題的研究，加強對“結合部”的合理組織、科學管理，才能有效地協調各部門之間的相互矛盾和隔離，端正各部門在物流大系統中的位置與關系，從而產生共生效應，進行相互合作，減少物資在整個流動過程中的阻力，提高物流系統整體效益，使物流系統在保障有力、及時安全、優質服務、節能經濟四大總目標上達到最優。同時，由于“結合部”涉及到至少兩個子系統，通過對它的分析研究，更容易深人反映和全面掌握整個物流系統的特性。因此，對物流系統“結合部”的研究，具有非常重要的意義。

二、研究物流系統“結合部”的理論、方法與方向

由于物流系統“結合部”是由至少二個子系統結合而成的一個系統，這就決定了對物流“結合部”的研究必須以系統工程的理論為基礎而展開，同時“結合部”本身又是一種比較特殊的系統，它的許多特性如多種形態、邊界特性、多維管理、多元集合等不是單一的系統工程理論所能解決了的。因此還需借鑒多種相關學科與理論聯合攻關，如運輸學、倉儲學、安全工程學、人機工程學、管理學。控制論、優化論等，最后形成一門能夠正確反映物流系統“結合部”特點的并能科學指導管理工作的系統科學，這也正是目前開展這項研究的目的所在。

研究物流系統“結合部”主要采用定性方法、定量方法及定性與定量相結合的方法。主要有三大研究方向：

（l）物流系統“結合部”的結構分析，這是研究物流系統“結合部”的基礎，只有弄清了“結合部”的結構及組成形態，我們才能對其作用機理有清楚的認識，才能對其有針對性地進行控制與管理。

（2）物流系統“結合部”管理與決策研究，其主要內容有：構造“結合部”的管理信息系統；建立“結合部”決策模型；運用計算機、數學等對模型進行求解等。

（3）物流系統“結合部”效用評價分析，通過對物流系統“結合部”進行分析并建立管理決策模型，運用決策模型結果對物流系統各作業環節實施管理，管理效果的好壞體現了各部門。各環節間的協調程度、結合部整體效益的發揮程度，也反映了決策模型的實用效果。為了科學地衡量“結合部”管理的效果，就需正確分析“結合部”各項指標，對其統一量化，綜合評定，確定整體水平，這就是“結合部”效用評價分析的主要任務，它在整個物流“結合部”決策管理中處于把關的地位。

除了上述三大研究方向外，物流系統“結合部”研究還涉及到關鍵結合部的確定，人在“結合部”中的關系，“結合部”設備研制等相關課題。

三、國內外研究物流系統“結合部”的發展狀況分析

“結合部”問題作為一個理論問題首先是由北方交通大學系統所于八十年代末提出來的，當時是圍繞上海鐵路局如何提高干線安全系統管理、站車服務系統管理、運輸擴能系統管理這一課題而進行研究展開的，經過幾年的理論探討與實踐，北方交通大學系統所的張于心、張國伍、韓抒擯、彭宏勤等教授相繼對“結合部”的概念、結構、作用、量化與評價等作了開拓性的研究工作，其中張于心教授對“結合部”理論的深人研究尤顯重要意義。此外，軍事經濟學院物資系凌大榮教授等提出的ODP物流技術，其重在解決物流中的瓶頸部位的思想與“結合部”理論不謀而合，在物流系統“結合部”決策、控制的模型分析領域也出現了些成果，這主要表現在從物流綜合優化的目的出發而建立的一些模型及其算法，這些模型及算法從不同應用角度、不同實用范圍對優化物流系統“結合部”管理發揮了作用。另外文獻及協同學、耗散理論、自組織理論等從決策技術方面為“結合部”研究開拓了思路、提供了基礎支持。從目前所找到的國外文獻中還未見“結合部”理論的提法，但是在物流系統的管理與決策研究中，有大量的模型與方法都是在充分考慮到各環節間的交叉、互補、約束關系的基礎上建立的，如生產物流中生產批量與庫存間的關系，生產與需求變化的關系，配送系統中運輸與庫存間的關系等。這些模型反映了不同情況下物流系統部門間的優化結合方式，有力地充實了物流系統“結合部”決策模型研究的內容。同樣，日本豐田汽車工業公司的大野耐一創立的準時（JIT）物流管理技術，以色列的Goldratt所提出的最優化生產技術（OPT，Optinmizedproductiontechnology），WilliamE.Sandman所提出的Q—Control生產計劃控制技術等理論也是針對生產物流各環節中存在脫節、薄弱環節的這一情況而建立的，其目的也在于改進薄弱環節，加強環節間的相互促進與協調，提高生產物流的效率。現在，世界上許多現代化的大企業、大公司已從這些管理技術中獲益非淺，如夏普公司、Sony公司、摩托羅拉公司、通用汽車公司等。除此之外，西方發達國家還非常重視物流“結合部”的設施建設，如日本通過有計劃地在各市區配置各種物流中心，以緩和城市交通混亂和擁擠現象，收到了很好的效果：①使運輸、保管和裝卸等項作業各理化、協調化；②提高了物資流通的效能；③疏通理順了城市交通。美國為了促進各種運輸方式的協調、加強聯合運輸，于80年代中期以來開發并投入使用了公鐵兩用車輛（Roadrailer）和集裝箱疊載列車（Doubliestacktrain）等。

四、應用物流“結合部”理論，加強物流中心建設

物流中心是各種物流結合點的泛稱，或是指集中了各種設施齊備、功能齊全的物流業務團地。物流中心往往集中了處理能力很大的儲存、分貨、揀選、包裝、裝運、裝卸等各個部門、各個環節或設備，通過相互配合、協作，共同實現物資的中轉、再加工、存儲、銷售、分發等業務，促進物資的合理流通。顯然，物流中心是一個“結合部”非常集中的地方，就整體而言，它本身也是一個巨大的“結合部”，運用物流“結合部”的理論研究成果，對物流中心各相關部門與環節進行管理與控制，可有效協調部門間、人員間、設備間的分工與合作關系，合理確定并實施各結合子系統目標，使之緊緊圍繞物流中心總效益這一總目標，促進物流中心工作的順利開展。

目前，我國物流中心的建設與管理還處于初級階段，每年都有因部門與環節間的脫節所造成的較大損失。因此，加強物流“結合部”理論研究，特別是從物流生產實際出發，建立物流“結合部”優化模型，提高物流“結合部”特別是物流中心的管理決策水平，促進物流現代化建設，是擺在我們面前一項重要任務。

倉儲物流論文:倉儲物流現狀及解決辦法

內容摘要：倉儲是現代物流的一個重要組成部分，在物流系統中起著至關重要的作用，是廠商研究和規劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，并可以實現對資源有效控制和管理。倉儲的發展經歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現在的智能倉儲，通過各種高新技術對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉儲的發展歷程，分析了我國現階段的倉儲業發展狀況和其中存在的問題，并提出了解決方法。

關鍵詞：物流倉儲自動化高層倉庫倉庫管理

自從有了生產活動，倉儲就出現了，它是生產活動的一個重要組成部分，并隨著生產的發展而發展，在其發展的過程中經歷了不同的階段。隨著我國制造業的崛起，物流業也得到了迅猛的發展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發展完善，從而成為一門獨立的學科。

倉儲的發展過程

人工和機械化的倉儲階段

這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。

自動化倉儲階段

自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。

隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。

信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。“自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。

智能化倉儲階段

在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。

據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。

自動化倉儲的優勢和劣勢

自動化倉儲的優勢

采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。

實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現先入先出、發陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現象的出現。

降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

自動化倉儲固有的劣勢

投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統開發、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。

物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。我國倉儲業的優化策略

我國倉儲業現狀

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：

沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。

由于外部因素和形勢的變化收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態。

人員素質跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。

積極應對的措施

由于以上出現的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現有的狀況。

盤活資產，充分利用現有設備開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。

盡可能實現資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現代物流管理與運作方式，讓生產過程與自動化倉庫技術結合，提高企業內部物流的速度。利用網絡技術，開展電子商務，實現物流手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現物流經營的規模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內完成任何區域內(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。

全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。

自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經濟已逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。

倉儲業發展趨勢

隨著現代工業生產的發展，柔性制造系統（FlexibleManufacturingSystems）、計算機集成制造系統（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工廠自動化(FactoryAutomation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。

射頻數據通信、條形碼技術、掃描技術和數據采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。實現系統柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。

人工智能技術的發展必將推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發展，在智能自動化物流階段，生產計劃作出后，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產要求，系統會自動推薦修改計劃以便生產出等值產品。這種系統是將人工智能集成到物流系統中。

目前，智能倉儲系統的基本原理已經在一些實際的物流系統中逐步得到實現。可以預見，21世紀智能倉儲技術將具有廣闊的應用前景。

倉儲物流論文:衛生戰備物資管理中物流倉儲的應用

1衛生戰備物資管理特點

存放及管理制度化藥品、器材、通用物資、生活物資的管理都有章可循，管理人員應由各類專業人員組成，要了解戰備物資的裝備、分類、存放情況，熟悉管理要求。個人生活物資是應急隊員野戰生存的物資基礎，衛生戰備需要時，應按性別配備個人攜行背囊，接到緊急任務攜帶配備背囊迅速集結出發。

2傳統物流倉儲在衛生戰備物資管理中的不足

傳統物流是被動單一的服務，只提供簡單的位移，并且為人工控制，沒有規范化的統一服務標準，側重點到點、線到線的服務，存在以下不足。

2．1管理效率低下

傳統的倉庫管理，一般依賴于人工實施統籌、分揀、搬運、查驗等管理工作。戰備物資種類繁雜、數量龐大，藥品、器械相關性強，人工管理不僅效率低下，而且容易出現入庫和出庫時的人工誤置、遇突發事件時管理員不在位、器械沒有定期維護保養等問題，從而影響保障效率。

2．2信息管理不善

在倉儲管理活動過程中會產生大量的倉儲信息，這種信息伴隨著倉庫訂貨、物資入庫、物資管理和物資出庫活動產生。傳統的倉庫管理，依賴于非自動化、以紙張文件為基礎的系統記錄、追蹤進出的物資，一般具有數據操作頻繁、數據量大和信息內容復雜等特點。常常出現物資出入庫與記錄不對應，或是應急狀態下信息無法快速查閱等現象。

2．3管理成本較高

安全需要，戰備庫需要專人專管，但醫院不設庫管助理員編制，戰備庫一般由分管訓練的助理員負責。但是，按照上述戰備庫管理特點，想要科學有效管理，一個人難以勝任，多人管理就會增加管理成本。傳統戰備庫都是非自動化人工搬運，人力成本高，由于信息管理不善而導致藥品超期失效、設備逾期不修等問題均會造成浪費。

3物聯網在衛生戰備物資管理中的優勢

3．1物流倉儲特色和發展方向

現代倉儲物流是利用信息技術對庫房、場地物資的保管和配送物品進行存庫、分揀等物流活動。倉儲的發展經歷了人工和機械化倉儲、自動化倉儲和智能可視化倉儲三個階段。隨著無線射頻識別(radiofrequencyidentification，RFID)技術的不斷成熟，應用成本的逐步降低，以及在國內物流企業應用案例的增多，倉儲的自動化得以實現。RFID技術支持更多自動讀取，在縮減分撥人員工作量的同時，提高物資出入庫的準確度，顯著提升物流業務處理效率。智能倉儲物流是自動倉儲物流、信息采集決策系統、RFID技術和物聯網的有機結合。物聯網(internetofthings，IOT)為智能倉儲系統的產生奠定了良好基礎。將物品與互聯網相聯系，使所有的物品都能被遠程感知和控制，使得工作人員了解產品的詳細信息，并通過電子標簽操作完成物資的下單到運輸庫房儲存再到出庫程序，使用這一完整的物資供應鏈實時監控，保證庫存高可視化、集約化、信息化。

3．2物聯網智能倉庫管理系統的理念

物聯網是通過RFID、紅外感應器、全球定位系統和激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把物品與互聯網連接進行信息交換和通信，以實現物與物之間的協同互動，能夠智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。物聯網的設計理念是“M2M”，M2M可以解釋成為人到人(mantoman)、人到機器(mantoma-chine)、機器到機器(machinetomachine)。因此，物聯網智能倉庫管理系統，實現倉庫中的物、物關聯和物、人關聯，使衛生戰備中的“人裝結合”更加緊密。

3．3物聯網智能衛生戰備物資管理措施

一是構建物聯網智能戰備物資管理保障平臺。以物聯網的智能運行和信息共享為基礎，建立統一的數據庫系統，將各種相關網絡信息有機統一融合，成為系統模塊實現信息實時共享。二是實現自動化的存取貨及快速盤點、物資監控等操作。增強庫房作業準確性和快捷性，減少非法出入庫、保障物資安全。三是通過科學編碼，對物品的批次、產地等進行動態管理，縮短救援時間，提高救援時效性。四是利用系統庫位管理功能，及時掌握隨時提取所有庫存戰備物資當前所在位置，并且系統響應時間短，為我軍提供有利的衛生戰備保障基礎。軍隊衛生物資倉儲管理系統的應用能夠滿足軍隊醫院衛生戰備建設需求，基于物聯網技術的模塊能夠最大限度的提高治療的及時性與準確性，降低管理人員的工作強度與出錯率，優化衛生物資管理，提高衛勤分隊的快速反應能力。有利于保證戰備物資的儲備與及時更新，為部隊衛勤奠定后勤裝備現代化保障基礎。

作者：劉志超 楊炯 盧波君 王曉楓 張志強 劉海峰 單位：武警總醫院醫務部 武警疾病預防控制中心 武警總醫院醫工科

倉儲物流論文:探求電子商務倉儲物流模式

1電子商務倉儲物流模式分析和選擇

根據國內外電子商務市場的具體情況，電子商務的倉儲物流模式可以分為自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯盟模式和共同集配倉儲物流模式。

1.1自建倉儲物流模式分析和選擇

自建倉儲物流模式是指電子商務企業為了滿足自身物流業務的需要，由企業自己建設物流倉儲的模式。這種模式在有助于增強企業對倉儲的控制力的同時，由于物流服務柔性強，還利于服務質量的保證和提升企業形象。此外，自建倉儲物流模式從長遠發展來看，還具有助于節約物流成本的優點。然而，自建倉儲物流模式同樣具有一些劣勢：業務覆蓋范圍有限、資規模大、周期長、資金占用多和需要具備較強的綜合物流管理能力。選擇自建倉儲物流作為電子商務企業的物流模式，要求企業具有較強的倉儲物流管理能力和雄厚資金支持。同時要注重建立現代化、信息化、高效率的倉儲物流團隊，不斷擴展倉儲物流的服務范圍和規模。

1.2外包倉儲物流模式分析和選擇

外包倉儲物流模式是指電子商務企業為了以增強企業核心競爭力為重，將倉儲物流業務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區域廣泛、企業所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發利用和提升企業核心競爭力等優點。然而，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業業績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業資金實力一般的電子商務企業。它同樣適用于平臺交易數量小，但批次多的企業。企業在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。

1.3混合倉儲物流模式分析和選擇

混合倉儲物流模式是指企業在擁有自己倉儲的同時，還將一部分非核心倉儲物流業務外包給第三方物流企業的倉儲物流模式。這種模式有助于電子商務企業擴大倉儲物流業務的范圍和保存實力、全力以赴核心業務的倉儲物流服務。其缺點一方面是建設自身物流體系需要大量資金投入，而且經營時存在較大的風險。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實現管理的標準化。混合倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力較強但物流成本優勢較小的企業，這樣有助于核心倉儲物流業務的保障。需要注意的是，企業要選擇質量和服務佳的外包公司進行合作，并持續保證對其的掌控能力。

1.4倉儲物流聯盟模式和共同集配

倉儲物流模式分析和選擇倉儲物流聯盟模式是指多個電子商務企業為了實現自己的目標，通過協議達成共同進行倉儲物流業務的企業戰略聯盟。它具有降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力和擴展倉儲物流業務的優勢。然而在這種模式下，各企業對倉儲物流業務的控制力較弱、聯盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發生。

1.5共同集配倉儲物流模式

共同集配倉儲物流模式是指電子商務企業雖然具有自有倉儲物流服務，但是為了調配商品更快速便捷，而根據業務需求將貨物聚集到集配中心，進而配送到各地的企業協同倉儲物流管理模式。這種模式有助于解決企業單獨備貨不足、降低了倉儲物流成本，但是不便于企業對集配中心的管理。對于電子商務企業倉儲物流管理能力不強，且物流成本優勢較弱的企業來說，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯盟更有助于緩解單個企業的倉儲壓力。

作者：宓祁宏 單位：國網舟山供電公司

倉儲物流論文:京東物流倉儲管理優化方案

摘要：我國第三方物流在20世紀90年代引入，在世界上屬于較晚引入第三方物流的國家。雖然較晚，但經過十多年的發展，我國的物流迅猛發展，從最初國家全盤操作到現在的市場化，這成就得益于我國改革開放以及科學技術的進步。互聯網、計算機、電子商務等各種高技術產品應用于物流，使得物流管理得到極大的便利。本文以京東物流管理為例，對其管理存在的問題及改進措施進行了詳細的剖析，旨在為其它物流企業提供一定的借鑒。

關鍵詞：倉儲管理；優化方案；效益

一、引言

物流有狹義和廣義之分。狹義的物流指的是指商業活動過程中形成的倉庫存儲與輪換、貨物運輸與傳遞。進入21世紀以來，我國的經濟得到快速發展，各個區域均取得良好的發展勢頭，這給物流的發展注入了活力。最初物流都是各種小作坊似的經營，是分散的、低收益的。但是現在的物流都是斥入大量資本形成的大規模集團活動，而且各大物流公司之間資源互補、相互分工，已形成產業鏈。廣義的物流定義可以參考美國物流協會給出的解釋，即配合顧客的具體需求和要求，有計劃地展開物流任務，嚴格按照物流管理流程執行物流活動，對客戶進行貨品的配送、運輸以及其它各種相關服務，生產者、消費者之間高效、便捷地進行貨品的流通和存儲。在國家政策的大力支持下，物流業具有良好的發展前景。特別是在全球一體化的大背景下，經濟的存在性決定了物流業的存在性，物流業將伴隨我國經濟的發展而發展。京東物流作為國內大型物流企業之一，在發展規劃上，提出了門對門提送貨服務，倉儲服務，物流信息更新實時通知服務等，得到了廣大消費者的一致認可。同時，為了占據國內物流主要市場，京東物流采取了一系列新措施，如次日達、損壞退還等，以滿足消費者對物流的高效率和貨物的高安全需求等。本文就將京東物流的管理進行探討。

二、京東物流的概況

2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司：京東物流。短短幾年的時間，京東就建成了屬于自己的京東物流管理體系，使得京東商城消費者實現了“足不出戶，坐享其成”的便捷；并且經過這些年的發展，京東物流服務大幅度提升，物流配送速度大大加快，這些都得益于京東對物流的大資金的注入。自2009年開始至今，京東商城在杭州、深圳、南京、廈門等40多座主要城市中建立了城市配送站。這些都是京東物流快速發展的直接體現。除了增加配送點，京東物流還在全國交通運輸樞紐城市以及國際化城市中加大對倉儲的建設。這為京東物流實現快捷的商品貨品配送提供了重要支持。為了實現物流信息化管理，京東物流投入大量人力、物力和財力開發出了一套擁有自主知識產權的物流信息管理系統，實現對貨物運輸過程跟蹤、京東物流車輛管理、客戶信息大數據管理，支持自動下單、自主售后、在線跟蹤等服務，消費者和物流之間的信息雙向實時交換，并提供全年365天，全天24小時的運輸服務，得到了消費者的廣泛認可。為了實現對物品的實時物流跟蹤，京東物流采用PDA條形碼技術在各個中轉點進行物流信息的及時更新，保證了物流的準實時更新。為了在二級城市實現快速的物流服務，京東物流選擇與第三方物流合作完成配送。目前京東合作的第三方物流公司主要順豐速運、郵政快遞、EMS和宅急送等。

三、目前物流倉儲存在的問題

1.庫區盤點制度不完善雖然京東物流制定了一系列的制度，但是由于制度并不完善導致實施過程容易出現差錯。盤點制度是對倉儲貨物數量、質量的核查。但由于盤點人員工作態度消極，缺乏積極性和責任心，并且公司缺乏獎懲機制，職工責任不清晰，這些導致了盤點效率低下，盤點結果交叉。盡管盤點人員記錄了物品的數量信息，但僅僅是進行一次盤點，無法對數量進行確認。2.商品貨物驗收不規范國家明確規定，物流公司對請求入庫的所有商品都要進行一一查驗，查驗內容主要有外包裝是否破算、商品數量是否一致、商品質量是否符合標準等。但是驗收人員責任心不強，驗收隨意看心情，對老客戶睜一只眼閉一只眼，草草了事，對老客戶的商品質量沒有進行詳細的查驗，容易導致產品質量問題，特別是產品的質保期無法保證。另外，驗收后的貨物隨意擺放，沒有進行分類，這導致后續對物品的查找非常麻煩，浪費時間。3.庫區功能規劃分區不合理對倉庫進行功能分區是為了使得倉庫的整體布局更加清晰明了，對商品貨物的管理更加便捷，使得倉庫管理工作更加高效。但是物流的倉庫功能分區是不合理的。首先，存貨區相關物品擺放隨意，沒有區分商品的種類。其次，各個功能區劃分不明確，容易出現無秩序的現象。再次，倉庫內工作區混亂，倉管員及操作工職責不清，工作效率低下。4.庫區工作人員操作不文明操作不文明是由于操作人員的素質太低導致的，這也說明了京東物流操作人員的招聘工作也存在一定的不足。素質決定了一個人對工作的態度。由于庫區物流工作是體力活，比較累，工作人員容易出現情緒不滿的現象，這就使得他們對貨物的態度不會太好，往往采用野蠻行為對貨物進行處理，如用力甩貨、隨意丟放等。這種現象容易使得用戶對物流公司產生不滿，從而導致物流公司流失客戶。

四、針對庫區存在問題具體優化方案

根據第三節的論述可知京東物流管理存在若干問題，為此本節將就這些問題提出改進的優化措施。1.優化改善盤點制度為了保證庫存中貨物的質量及數量，京東物流倉庫工作人員要對倉庫貨物進行定期盤點、核查，并及時在信息系統中進行更新，保證在庫物品質量及數量等信息的準確性。盤點需要從盤點前的準備、盤點方法、盤點工作落實情況和具體過程等方面進行，才能使得盤點工作較好地開展。2.規范商品貨物驗收入庫（1）發貨單位按照雙方約定的托運方式，對貨物進行提取或者運輸。對于上門取貨的情況，需要客戶提前將貨物相關信息提供給物流方，才能夠根據貨物信息進行上門取貨安排。（2）貨到物流倉庫后，貨運司機在倉管員的協助下將獲取卸到卸貨區，然后通過倉管員的驗收后才能夠入庫。如果是上門取貨的商品，首先安排上門取貨服務，上門服務過程中給進行一次貨物的驗收，回到倉庫后還需要進行二次驗貨，同樣經過驗收后才能夠入庫。（3）倉管員驗貨過程是依據《京東倉庫貨物運單》，如果發現運單與實際貨物存在偏差，則直接向上級領導部門發聵，并根據反饋結果對該運單進行詳細的妥善處理。（4）嚴格落實貨物驗收標準。驗收的主要內容包括有貨物的包裝是否完好、貨物的名稱、數量是否一致、貨物是否在有效的保質期內等。3.調整庫區功能規劃分區上面已指出倉庫功能區的混亂導致工作開展的低效性。因此，對庫區功能進行劃分可以參照下面的劃分方法進行。本文將庫區劃分為貨物待檢區、貨物存儲區以及辦公區三部分。收貨待檢區用于對單據、貨物數量、包裝等的登記和核對。貨物存儲區將經過驗收的貨物存放在制定的區域，并對貨物進行編號和分類，使得下次的查找更加方便。辦公區主要包括辦公室、操作人員休息用地以及機房。4.提高工作人員文化素養文化素養是一個人生活的基本品質，體現著一個人的修養，是一個人做事做人的直接體現。公司員工文化素養的高低對公司的發展起著決定性的作用。特別是物流公司，直接決定了該公司是否能夠成為人人可信賴的企業。因此，為了提高公司員工的文化素養，公司通過定期的培訓，不定期的文化活動，有目的地引導員工加強自身素質，并通過相應的激勵措施讓員工具有更加熱情的活力，投入到物流工作中，從而提升物流的服務質量，提高京東物流的影響力和服務力。

五、結論

綜上所述，京東物流作為全球大型物流企業之一，實現了高效、高質量的物流服務，深得京東商城消費者的信賴。但是在發展過程中，京東物流仍存在一些問題，本文首先對這些問題進行了詳細的論述，然后針對這些問題研究提出了相對應的改進措施和策略，對提高京東物流的管理效率、降低其成本具有一定的現實意義。

作者：呂天奇 王婧嬌 呂春梅 單位：佳木斯大學

倉儲物流論文:物聯網技術下的物流云倉儲實訓教學

【摘要】本文提出一種基于物聯網技術的物流云倉儲實訓教學系統，通過嵌入式、物聯網、RFID等技術，搭建一個云平臺物流倉儲管理實訓教學系統，實現倉儲過程中的入庫、出庫、盤點和退貨等管理過程的模擬，以此使學生掌握物流過程中所應用的管理手段及知識技能。通過該實訓系統的綜合技能訓練，能夠培養物聯網方面的技術人才，學生畢業后可就業于與物聯網相關的企業、行業，從事與物流供應鏈管理或物聯網相關的工作，具有很好的現實應用價值。

【關鍵詞】嵌入式；物聯網；RFID；實訓教學

1.引言

二十一世紀，RFID技術之所以能夠如此迅速發展，是因為各個國家的要求及那些大型物流公司的需求起著主導性作用。物聯網剛興起就投入到發展的大潮之中，RFID技術起到了關鍵性、決定性的作用。在未來的發展中，RFID技術可繼續引領著物流、智能購物等諸多創新行業的發展。物流云實訓系統是在高校已有的實驗基礎上，經過多方面的研究與創新使得物流云實訓系統更加全面與完善，實行動手動腦的教學方式，使學習者在學習系統原理和技術的過程中也能親自動手實踐，掌握物流的整個過程并熟悉物流系統各環節的有關知識。總之，通過對高校老師基礎研究，并實際運用于物流企業制造運行的物流系統之上。

2.系統設計原理

此設計將不同于一般的倉儲物流管理的工作方式與運行流程，基于物聯網技術的物流云倉儲實訓教學系統，就是把整個過程中重要的信息數據利用RFID電子標簽記錄下來并貼在相關物品上，可以更有效地管理倉庫的操作運行，包括貨物出入庫、貨物盤點等。

2.1RFID技術

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。

2.2RFID系統的優點

（1）使用便利在使用過程中不需要直接接觸操作是RFID最大的優點；RFID電子標簽是將數據存在芯片中，因此可以免受污損。使用十分方便快捷。（2）可靠的安全性RFID承載的是電子式信息，其數據內容可經由密碼保護，使其內容不易被偽造及變造。（3）體積小型化、形狀多樣化RFID在讀取上不會受尺寸大小與形狀所限制，所以不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質。除此之外，RFID電子標簽更可往小型化與多樣形態發展，將可應用于各種不同產品。

2.3教學平臺優勢

通過實訓系統的綜合技能訓練，能夠培養物聯網方面的高級技術人才，并且學生畢業后可就業于與物聯網相關的企業、行業，從事與物流供應鏈管理或物聯網相關的工作。使老師和學生能從總體上把握課程的知識體系，內容之間的前后順序關系和邏輯關系，形成大局觀，有助于提高課程的教學和學習效果。基本認知，基本技術，綜合實踐這一體系是圍繞應用這一主線來進行展開的，這與物聯網強調應用是完全吻合的。

3.系統總體設計

3.1系統總體架構設計

基于RFID技術的云倉儲管理系統總體構造有物流跟蹤檢測環節、手持終端和倉庫基本設施，智能小車，如圖1所示。圖1系統原理框圖

3.2硬件系統

目前，由于條件因素只能對系統進行初步模型的研究與設計，后期逐步優化，進而形成一個完整的云倉儲物流系統。系統的硬件主要包含RFID電子標簽、手持讀寫設備、無線基站、WIFI網絡交換機、計算機和服務器，硬件結構示意圖如圖2所示：我們設計了一個專門搬運貨物的智能物流小車，在地面布置一個黑色的環形軌道，在環形軌道周圍設置幾個或多個取貨地點和目的地點，然后小車能夠自動將貼有RFID電子標簽的貨物分類后并搬運到相應的目的地，完成整個過程。

3.3軟件系統

本實驗教學平臺軟件開發采用G語言開發軟件LabView，包括以下幾個模塊：數據查詢部分、基礎數據部分、入庫部分、出庫部分、盤點部分、門禁管理部分、人員管理部分、智能管理分析部分、貨位管理部分和系統設置部分。

3.4系統運行界面實現

本文的系統是在開發環境下構建的，命名為基于的貨架物資管理系統，按照功能分析，分別系統參數設置、產品參數設置、物資監控、庫存預警。如圖3所示。基于的貨架物資管理系統窗體中包括物資監控、設置和幫助三個菜單，物資監控菜單中包括物資監控和庫存預警，設置菜單中包括物資參數設置和系統參數設置，點擊各個菜單會出現相應的窗體，如圖4所示。

4.結論

對基于物聯網技術的倉儲管理系統進行測試后，基本實現了貨架物資監控、貨架物資統計和庫存預警的功能。由于實驗條件的限制，剛開始測試的時候，標簽信息的采集精度有很大的誤差，后來經過多次的調試和改進，標簽信息采集的精度得到了很大的提高。

作者：聶開林 李韶遠 陳家樂 張芳芳 單位：天津職業技術師范大學

倉儲物流論文:物流倉儲管理機制優化策略研究

［摘要］自改革開放以來我國經濟取得了迅猛發展，互聯網也逐漸發展起來，網絡購物更是成為了人們生活購物的主要方式。與此同時，與互聯網的發展緊密相連物流行業也發揮著越來越重要的作用。但如何降低物流業的投入成本，促進企業的經濟效益的提升是物流業面臨的一個重要的問題，本文就是從物流倉儲管理的角度入手，探討如何優化物流倉儲管理降低投入的成本。

［關鍵詞］物流；倉儲管理；優化；成本

物流系統中最為重要的就是物流的倉儲管理，這對成本的影響是最大的也是最直接的，對倉儲系統及時進行優化處理，對于企業的人力、物力和財力都是有很大幫助的，所以降低成本的關鍵在于對物流倉儲管理制度的優化。

1我國目前物流倉儲管理的現狀

1.1倉儲技術程度較低

首先，我國大多數的中小企業倉儲管理系統還是以人力資源管理為主，技術上發展的不均衡使我國的整體倉儲水平在世界上依然處于相對落后的狀態。其次，管理人員對于物流倉儲管理技術的認識不夠全面，信息化技術在倉儲管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規劃也是我國目前倉儲技術水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發展時間很短使人才的儲備不夠，而且物流行業在倉儲方面人才的培養和運用的意識還是比較薄弱的。目前倉儲方面主要缺乏管理人才、技術人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據相關的調查顯示，我國目前企業物流倉儲人員的學歷平均都在大專以下。人才對于倉儲管理的優化將是至關重要的。

1.3布局不合理

在物流行業各個企業，甚至是部門為了滿足自己發展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個都是獨立的個體，這樣就缺乏了統一的管理和安排，產生了本不需要的中間環節，加大了物流行業投入的成本，對于人力、物力和財力都是極大的浪費。規劃不合理的倉庫對整個企業的經濟發展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個領域，在現代的物流倉儲管理中已出現了自動化和信息化的倉儲管理的模式，這種模式能節約時間、提高企業的生產效率從而使企業獲得更高的經濟效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業還沒有能實現信息化的管理，現階段存在的問題也促使企業朝著自動化與信息化的方向發展。

2物流倉儲管理機制優化策略

2.1優化倉儲的布局

我國目前大部分企業的物流倉儲都建立在經濟發達的城市或交通要道，但是各個企業甚至是各個部門都有自己獨立的倉庫，對資源造成了極大地浪費。所以要對物流倉儲的布局進行優化改革，就要根據各個地區的市場活躍度以及交通通達度等情況，再結合企業自身的經營戰略調整經營結構。對于倉儲管理體制要進行合理地規劃與布局，避免重復的倉庫建設造成浪費。合理規劃的倉儲管理體系既節約了中小企業的成本也對技術的提高有一定的幫助。

2.2加強人才隊伍建設

由于我國目前的倉儲技術人員、操作人員和管理人員的文化素質水平都普遍較低，學歷層次差距很大，所以就需要培養相關的倉儲方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養機制，不能只依靠傳統的理論教育，還要結合實踐來提高學生的操作能力。其次，對于現在的倉儲人員也要進行培訓提高他們的技術水平，可以通過不同企業的交流或者派遣員工出國學習，也可以在公司內聘請專業人士對倉儲的技術人員、操作人員和管理人員進行培訓，提高他們的文化知識和專業水平。只有這樣才能從根本上提升現有人才和后備人才的專業技能水平。

2.3加強技術改進

在倉儲管理機制中最為重要的就是先進的倉儲技術，也是管理體系的基礎。現代的倉儲管理機制已逐步朝著現代化、信息化、智能化等方向綜合發展。例如：需要用網絡信息化技術代替傳統的手工操作和記錄的方式，降低整個企業的生產成本、節約時間從而促進企業經濟效益的提升。建立現代的倉儲體系的目的就是實現集成化的操作和運用。當前，條形碼技術、電子標簽等就是信息化在現代物流倉儲管理中運用的體現。

2.4建立信息平臺

目前我國的物流倉儲體系中缺乏統一的倉儲管理體系，雖然企業之間的綜合規劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲利用效率還需要企業之間更大程度上合作，這就需要建立起一個公共的信息交流網絡化的平臺來實現。只有建立健全倉儲管理的信息網絡化平臺，才能實現全國范圍內的信息化倉儲管理，才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節約成本與時間，促進企業經濟效益的提升。

3結語

目前我國整體的物流起步較晚，技術水平還相對落后，與世界先進國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實現物流行業更好地發展就需要改進倉儲管理體系建設、減少浪費、提高倉庫的使用效率、加大人才隊伍的建設和提高信息網絡化與自動化的水平。這樣就能降低整個企業在發展中的成本，提高企業的經營效率與經濟效益。相信經過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業的發展水平會與世界領先水平縮小差距，實現我國由物流業大國向物流業強國的轉變，這不僅需要國家相關政策、資金的支持，也需要企業在發展中提高經營的水平。

作者：陳巍嘉 單位：成都理工大學

倉儲物流論文:物聯網物流倉儲管理分析

摘要：作為日常管理工作的重要組成之一，物流倉儲在物聯網技術的幫助和滲透下已經得到了新的發展和機遇，如何滿足相關企業的要求、克服作業流程中存在的問題已經成為物流倉庫管理工作者亟需面對和解決的重點問題。

關鍵詞：物聯網；物流倉儲管理；分析

在市場經濟時代，快速增長的經濟消費需求豐富了人們的生產生活，同時也帶動了一批生產企業經營規模的擴大。伴隨著這種發展，很多生產企業對物流倉儲行業的需求也更加明顯。

一、物聯網在物流倉儲管理中的重要性

物聯網是一種涵蓋范圍遍及整個生產企業庫房，且與互聯網信息實時交互，實現實時跟蹤保障的網絡。借助一些基礎性傳感設備，物聯網能遵照一些約定和協議的內容來進行信息傳遞工作，保證工作人員對倉庫貨品的監控與隨時調配。可以說，將倉庫管理工作與物聯網相結合能夠有效提高管理效率，并推動智能化管理的深化進行。

（一）加快進出口速度

生產企業對于倉庫貨物的進出管理有著嚴格控制與監管。在面對大量、多種類、復雜化類型商品的進出工作時，物聯網技術的融入能在一定程度上減輕相關人員的工作壓力，讓出入庫商品信息的實時共享成為可能。這樣不僅能提高進出庫工作的效率，較少人員復雜造成的數據統計混亂現象，同時還能增強倉庫的吞吐能力，避免出現存儲空間浪費或過剩等現象發生。

（二）優化盤庫管理

傳統的盤庫方式以人工操作為主，工作量大且容易出現統計誤差。將物流網應用到盤庫工作，能較好的克服現代企業物資流動量大給倉庫存儲工作造成的壓力，讓工作人員能更加系統的完成物資數量的統計工作。另外，通過在進出倉庫的貨物上粘貼統一形式的條形碼或二維碼，再結合掃描技術，就能盡量規避掃描距離點不足等方面的漏洞，進而實現盤庫效率的提高。

（三）降低人工成本

傳統的倉庫管理模式不僅需要專人對倉庫進行二十四小時的監督管理，在倉庫存儲高峰時期，還需要加大人力和物力的投入來保證工作的按時完成。這種工作方式在一定程度上增加的工作難度，降低了工作效率與準確性，同時也削弱了工作人員的工作熱情。物聯網的應用改變了倉庫物理管理工作的主體，讓工人從找物、找人的枯燥工作中解放出來，同時還實現了智能化查找、高速化準確化記錄，這在一定程度上減少了倉庫管理者在人力和物力上的投資，并以較少的投入獲得了工作效率上的高回報。

（四）加速了信息共享

市場經濟時代，商品的價格變動速度快，調整幅度大，這對商品物資的數量就提出了更高的要求。鑒于倉庫管理涉及到多方面的數據信息，整體匯總難度大，難以實現最短時間內的信息傳遞。這種情況下，數據庫的設立能讓倉庫的存儲狀況變得一目了然，通過高速的信息搜集和整理，可以實現每十五分鐘一次的倉庫信息刷新。這能減少因信息缺乏而造成的調貨困難，同時也能為生產企業提供更多種的銷售選擇，并為他們制定新決策提供信心和支持。可以說，倉庫的管理水平直接體現了社會生產的整體發展和效率。借助物聯網的高效快捷平臺，能在一定程度上為企業的運行提供穩定的后勤保障與物資支持，這種情況下，企業的可持續生產成為可能，整體銷售成本下降，綜合市場競爭力得到明顯提升。

二、物聯網技術下物流倉儲管理的方法

（一）硬件設備在物流過程中的應用

簡單來說，我們可以將物聯網技術視作互聯網在物流倉管領域的一種應用，這決定了物聯網必須在有網絡條件及相關設備的前提下方能應用。在將物物聯網應用到倉庫管理工作之前，需要先將庫存商品按照進出倉庫的時間，配送地點的路線安排，收貨單位的相關信息進行分類整合，并做好粘貼條形碼、二維碼等方面的工作，以此降低后續工作的難度。同時，要在倉庫的進出位置案犯好閱讀器，以此來讀取商品的編碼信息，保證閱讀器與倉庫的中心控制電腦相連，以此實時了解倉庫中商品的進出物流情況。另外還要將倉庫信息與互聯網相連，保證各個倉庫信息的連通性與公開性，進而實現倉儲信息的整體性把握，這樣能方便調控中心對商品貨物進行調配，減少不必要的時間浪費，提高運輸和工作效率。

（二）面向物聯網的物流管理技術

貫徹落實物流倉庫存儲管理工作，需要倉庫管理部門各個環節的相互配合。在商品入庫時，不僅要將商品放在閱讀器上進行信息讀取，同時還要有相關工作人員進行信息的二次確認與隨機抽查。必須明確入庫商品的實際情況與單據上的信息是否相符，商品是否存在缺漏或破損的情況，一旦發生相應問題，必須及時與廠家進行溝通協調，確保入庫商品的準確無誤。與此同時，中央控制室中的工作人員要將這些信息與倉庫電腦進行連接，保證倉儲數據庫的信息得到實時更新，應明確商品的出廠時間、入庫時期、數量與整體屬性，并在搬運商品過程中按照收發地點不同、用處功能不同進行分類，將信息一致的商品擺放在同一或相鄰貨架上。在倉庫盤點環節，應縣下載倉庫盤點數據，明確商品的整體數量，擺放位置及出庫時間等詳細數據，并由專門負責盤庫的人員進行操作。操作時，工作人員手持移動終端對商品外包裝上的條形碼進行掃描，確認商品的數量、信息、質量等內容無誤，一旦發生商品錯位或數量不符的情況，應立即上報管理員，并由他們進行數據庫信息的二次核對，以此明確商品去向，查找倉庫存儲管理工作中存在的漏洞。在商品移送和出庫配送環節，管理人員應用專業的移動車載終端對需要移動的商品進行登記和確認，在與中央數據庫進行核對之后方能進行下一步的工作。在出庫環節，通過手持移動終端進行商品數量品牌的確認，隨后生成相關出庫信息。將信息與出庫商品表格進行對照，并錄入到倉庫管理系統當中，確認無誤后方能進行運輸工作。按照貨物配送的地址，物聯網能在短時間內生成合理的運送路線，并聯系和安排物流車輛，以此減少商品在運送途中所面對的風險，并減少運輸成本和時間。生成在物聯網上的商品信息能方便產品生產方與購買方的實施查詢。通過掃描產品編號并登陸相關網頁，企業能隨時獲得商品的位置信息與存儲狀態，以此進行實時跟蹤，保證商品在倉庫存儲階段的萬無一失。

三、基于物聯網提高物流倉庫存儲管理水平的措施

明確物聯網在物流倉庫存儲管理過程中發揮的作用，將倉庫管理的每個環節都細化起來，及時了解商品的相關信息，強化工作效率，不僅能極大地提高倉庫管理的能力，充分利用好倉庫的存儲空間，同時還能帶動生產企業的發展，降低他們的運輸和存儲成本。

（一）完善和細化基礎性工作

物聯網對管理設備及計算機互聯網有著較強的依賴性，要充分發揮物聯網的優勢，就必須做好硬件設備的安裝和維護工作，保證基礎設施能滿足倉庫的日常使用需要。倉庫管理人員要綜合評估倉庫的存儲能力及倉庫周邊企業的生產水平，針對倉庫存儲的細節問題進行管理，保證物聯網系統能支撐整個倉庫的正常運作。首先，應綜合統計近幾年來倉庫物物資的存儲情況，分析不同季度倉庫的空間利用率，找出倉庫物流存儲的淡季和旺季，并結合倉庫的最大存儲量來選擇合適的物聯網設備。其次，要分析周邊生產企業的產品生產情況，并結合產品的特點和進出庫的時間對其進行分類，并保證收貨地點、收件人等細節都能以表格的形式清晰的展現出來。另外，在對倉庫門口和貨架上的閱讀器進行安裝時，要遵循一定的方式方法，以幫助工作人員更輕松簡單的獲取商品信息，并及時將信息傳遞到中央數據庫當中，以此保證倉庫內部資料的最新性。

（二）技術引進和智能化管理系統的構建

物流倉庫存儲管理是一項內容復雜且工作量較大的任務，其不僅在企業日常管理過程中發揮著重要作用，同時也對企業的綜合競爭力產生了直接影響。要利用物聯網在信息搜集檢索方面的優勢，就必須實時更新和引進新技術，逐漸擺脫傳統的人力資源倉庫管理模式，推進智能化管理系統的構建。以RFID技術與互聯網的結合為例。利用前者來進行入庫商品的檢查登記工作，能提高這項工作的效率和準確性，避免人工操作失誤造成的損失，同時還能達到提升工作效率，帶動管理系統智能化的作用。同樣的，在入庫檢查、商品倉庫位移、商品出庫等環節，新技術的引進也能使在很大程度上減少管理工作出現漏洞的可能，這也讓物聯網充分發揮了其在信息交互、資源整合方面的優勢，同時實現了監管、調動、管理三方面的職能。此時，人工操作僅停留在日常檢查環節中，它起到二次檢查，規避物聯網工作疏漏的作用。這種情況下，RFID技術能很好的幫助工作人員進行檢查和識別工作，并減輕他們的工作壓力，引導他們進行產品信息的智能化、自動化管理。

（三）做好統籌調度工作

物流倉庫管理系統并不是一個單一工作的系統，它涵蓋了小范圍內的多個倉庫，讓倉庫之間的存儲信息變得直觀可見，這不僅解決了生產企業將產品分別存放在多個倉庫造成的數據分析問題，同時也能加快產品調度和物流運輸的效率，起到統籌管理，降低運費成本投入的作用。區域內的物聯網信息是交互公開的，生產企業可以在相關網頁上完成產品信息、數量和狀態的查詢工作。公開透明的信息方便了企業下一步生產銷售計劃的制定，使他們能根據收貨地點的不同選擇更近的存儲倉庫發貨，這降低了運費投資，讓運輸速度和效率明顯提升，同時還加快了幾家存儲倉庫之間的信息交流，在一定程度上降低了企業的存儲成本，讓他們能夠充分利用倉庫的存儲量來實現產品的快速傾銷。

四、小結

從當前物流倉儲發展的大環境來看，信息化程度偏低，物流設備自動化程度不足，整體工作效率較低的現狀依然嚴重限制著他們的盈利和發展。要將物聯網技術引入到物流倉儲工作當中，必須從多方面入手，要讓管理者認識到自動化智能化管理方式給倉儲工作帶來的效益，認識到信息網絡資源公開對社會生產供應鏈效率帶來的提升，同時還要認識到倉儲行業發展給周邊企業帶來的效益。在物聯網的幫助下，物流倉儲管理必須真正做到利用好倉庫使用率，共享倉儲信息，與周邊企業協調共進，將智能物流發展到一個新的、更高的階段。借助網絡和新型技術所創造的優勢，物流倉儲管理將進入一個高速發展的時期，這個階段，生產企業與物流倉儲行業將得到更好的發展與未來。

作者：何曉光 單位：江蘇商貿職業學院

倉儲物流論文:目視管理對物流倉儲企業的應用

【摘要】隨著我國經濟的飛速發展，我國對物流行業的相關業務的依賴程度也越來越高。作為物流行業中的一個重要分支———物流倉儲業的業務發展和管理也逐漸影響到整個物流過程的效率和市場得到經濟效益。目視管理作為一門綜合利用管理學、生理學、心理學、社會學等多學科的研究成果的管理方法，其被引入到物流倉儲業的管理活動中已經取得了較為顯著的結果。本文著重探討目視管理在物流倉儲企業中是如何得到應用的方法及其依據的基本理論等內容。希望通過本文的描述可以使得相關的人員以及人民大眾對物流倉儲業以及目視管理有一個更好的了解，同時也為我國倉儲業中目視管理的應用提供相關的信息。

【關鍵詞】物流倉儲業；目視管理；基本方法；基本理論

一、引言

（一）物流倉儲企業的發展

物流倉儲企業指的是從事倉儲物流業務的企業。所謂的倉儲物流指的就是相關的企業或者是從事倉儲物流活動的主體利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統意義上的倉儲一般是從簡單的物資儲備角度出發而定義的關于物資的儲備等活動。隨著時代的更替以及各項技術的發展以及經濟市場的需求的不斷更新，目前社會中所指的"倉儲"已經不再是傳統意義上的"倉庫"、"倉庫管理"等概念，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。隨著物流行業的不斷發展使得我國的物流行業在各項服務中都得到了很大的改善。為了是物流行業得到更好的發展，物流行業也逐漸把目標轉向對各個供應鏈的管理活動的完善中。企業越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的獨特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。作為發展中的物力行業，倉儲業作為其重要的一環也在發生著角色的轉換。概括地來說就是業務向倉儲中心的轉換。這與傳統的倉儲管理存在很大的區別。傳統的倉儲管理中強調的是倉庫的重要作用，這種倉庫式的管理重在強調對貨物所占的空間的管理。而目前的倉儲管理側重的是配送中心的管理，其工作的中心是轉向對于貨物周轉時間的管理。這兩者因為側重點的不同會對整個物流行業的運轉效率造成很大的影響。對于目前的以配送中心的管理為主的倉儲管理可以大大提高物流運轉的效率。因為它對時間進行管理的同時還對空間進行了管理。可以大大提高物流的運轉效率從而實現經濟效益。倉儲物流在整個物流管理中具有極其重要的作用。首先，倉儲物流是供應鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應鏈成本之一。因此，對庫存進行合理的管理和控制可以對物流企業的成本進行有效的管理從而實現企業的利潤。第二個原因就是倉儲物流是供應鏈中的調度中心。倉儲業務的運轉效率直接關系到整個供應鏈的反應速度和工作效率。第三個原因就是倉儲還是現代物流設備與技術的主要應用中心。從上文的描述來看就可以知道倉儲物流企業在整個物流行業中的重要作用以及在整個經濟市場中的重要作用。所以，發展倉儲物流企業以及探究其運作模式是一項重要的工作。

（二）目視管理

所謂的目視管理就是利用與視覺有關的信息來實現對某一事項的管理。這里涉及到的視覺信息就是形象直觀的色彩，這些色彩具有宜人性的效果來使得人們通過視覺感知信息來組織現場生產活動。利用人的基本生理特點來達到提高勞動生產率的一種管理手段。總而言之，目視管理就是一種利用視覺來進行管理的科學方法。所以目視管理是一種以公開化和視覺顯示為特征的管理方式。綜合運用管理學、生理學、心理學、社會學等多學科的研究成果。目視管理在運行中需要遵守四個方面的原則。第一個原則就是激勵的原則。這個原則是針對員工而設置的一條原則，其主要目的就是要通過對員工的激勵來提高員工的工作積極性從而對管理活動起到一定的推動作用。第二條原則就是標準化的原則。因為目視管理是利用色彩來實施管理活動。因此對色彩需要一個標準化的過程才能使得管理活動在不同的部門以及區域不會存在特別大的差異。第三個原則就是群眾性的原則。因為目視管理的目的就是要讓整個管理活動相對透明化，這就必須體現在兩個方面。第一就是要使得群眾積極參與，第二個就是要使整個管理過程能得到群眾的理解和支持。最后一個原則就是實用性的原則，對于目視管理的最重要的目的就是使得整個管理過程能夠產生一定的效益而不是簡單的新奇和形式主義。所以，根據目視管理的這幾個特點我們可以知道將其運用到物流倉儲企業中具有特殊的意義。

二、目視管理理論簡介

（一）目視管理基本介紹

目視管理是物流倉儲中的常用的一種管理方法，目視管理就是通過人的視覺對色彩的感知來組織當前的工作的一種方法。這種方法可以通過對人的視覺和直覺的結合來實現對物流活動的更加具體的管理。這種管理方式可以實現提高現場管理效率的目的。目視化的管理在物流倉儲中的運用可以使得整個倉儲化的管理過程更加的透明化，這對實現高效管理是非常有意義的一件事情。因為可以將管理者的意圖和要求向大家呈現出來而使得我國要求的管理公開化的目的。特別是針對我國的物流行業來說，由于其發展歷史不是很長，在消費者的心中塑造一定程度的信任感是很關鍵的第一步。目視化管理在我們日常生活中的運用也是相當的多。最簡單的例子就是我們日常接觸到的飲水機，我們每個人都知道紅色代表的是熱水而藍色代表的則是涼水。每個人通過日常生活的侵淫就會逐漸形成一種自動的常識性的反應。對于物流倉儲企業這一個涉及到多種種類的商品以及特殊物品的管理活動，實施目視化管理是非常必要的。該項管理辦法可以在物流倉儲管理人員中形成一個常識，那就是每個顏色都會代表著具體的特殊意義從而減少工作中不必要的記憶等工作，帶來工作效率的提高和管理水平的提高等效益。

（二）目視化管理在物流倉儲管理活動中的特點

第一個特點就是目視化管理自身的特點，那就是形象易懂并有利于提高管理效率。因為在整個物流倉儲花管理的過程中，工作人員所做的一切活動就是通過這種特殊的管理手段來實現信息的目的。這種信息是針對管理過程來說的。對于一般的普通人來說的話接受信息最敏感的部位就是我們的五官了。對于物流倉儲這一涉及到對實物的管理活動涉及最多的器官就是人的眼睛。人的眼睛會對各種色彩具有很強的區分和辨別的能力，因此在物流倉儲管理的過程中可以通過各種具有不同顏色的標簽、信號燈等攜帶具體信息的搭載物實現對物流倉儲的有效管理。綜上所述，目視化管理能通過其人性化的考慮給物流倉儲管理活動帶來高效率的操作環境。目視化管理在物流倉儲管理活動中的另外一個特點是針對管理活動來說的。因為我國的很多管理活動在一定程度上都存在暗箱操作，這樣帶來的危害很大。一方面是因為不透明的管理活動會在一定程度上損害大部分人的利益而滿足了小部分人的私欲有損于社會公平的實現。另外一個危害就是不透明化的管理會存在浪費資源和降低管理效率的影響。實行目視管理，對物流倉儲企業作業的各種要求就會得到很大程度的提高。特別是管理過程的透明化的問題上可以做到公開明示。這樣做的結果就是可以實現管理人員以及相關工作人員之間的默契配合，同時也有利于監督和管理部門以及人員與人員之間的互相監督。從而就會使得違反規定的行為不容易發生。最簡單的例子就是針對管理活動中涉及到的工作崗位的不同會將相關的工作人員通過顏色而區分為不同的種類。這樣就有利于主管人員更好的監督其工作。如果所有的工作人員的穿戴都完全一致的話就會使得管理人員難以區分他們各自的職責。有時候會存在員工之間的越位和偷懶等行為，這樣就會大大降低工作效率。如果不同種顏色之間的工種出現交叉的話就可以知道他們是否堅守自己的工作崗位。所以，在物流倉儲活動中采用目視化管理有利于使得整個管理活動更加透明從而實現更高的管理效率和我國的管理手段的改革和完善。根據上文的描述我們可以知道，目視化管理是一門涉及到多學科交叉的管理手段。其中包含了管理學、生理學、心理學和社會學等多學科的研究成果。這種多學科之間的交叉會使得目視管理可以從各個方面進行綜合考慮來實現管理活動的高效率實施。因為每個個體之間存在較大的個體差異，因此要使得一項管理手段能同時適應各個主體的要求的話就必須從綜合方面考慮個體的需求。對于目視管理方法的話就能夠比較科學地改善同現場人員視覺感知有關的各種環境因素，使之既符合現代技術要求，又適應人們的生理和心理特點，進而產生良好的生理和心理效應，調動作業人員的積極性。

三、目視管理在物流倉儲中的具體內容

目視化管理作為一項標準化的管理手段，其在物流倉儲管理的活動中涉及到七個方面的主要內容。下文將會針對這七個方面的內容做出詳細的討論。第一個內容就是針對這項管理手段的規章制度來講。因為在物流倉儲管理活動中會涉及到相當多的工作人員和復雜的工作步驟。對于如何將這些繁瑣的步驟和人員做一個統一的安排來達到更好的管理就必須通過目視管理法來實現對物流倉儲管理的標準化。例如通過上文的描述我們可以得出簡單的案例就是具有不同工作崗位的工作人員應該配備不同的工作服，不同的商品或者是特殊物品等等的話也可以通過不同的顏色來表示等。這樣做可以維護統一化和標準化的組織和嚴格的物流倉儲的管理過程。這樣做還可以實現整個操作過程的連續性使得整個管理活動可以標準無誤地持續進行。第二個內容就是通過目視化管理在物流倉儲管理中的運用可以實現在不同的階段對整個管理過程的有效呈現。這種呈現是基于高效的管理活動中的。只有在具有高效率的管理活動中才可以隨時根據相關管理人員的需要以及監督管理的需要對當前的目視化管理活動通過圖標、線條等形勢形式來實現對管理成果的報告。這樣可以保證管理過程和市場的接軌，使得以前倉儲管理活動和其他的管理步驟相互脫節的情況。第三點內容就是目視化管理可以實現物流倉儲管理過程中的對人、物、場所三者的管理。因為目視化管理可以通過對這三者之間的關系進行科學的分類和調整使三者之間的關系達到最佳來實現高的管理效率。第四方面的內容指的是通過目視化管理在物力倉儲活動中的運用可以實現各作業環節和崗位之間的聯絡。同時在整個物流倉儲的管理流水線中要設立方便實用的信息傳導信號，這樣可以降低工作流程間的各個環節之間的相互影響以及交接時的資源浪費。同時，目視化的管理手段可以使得整個工作流水線以提示的方式來對各個工作人員的工作質量進行監督和管理。最終會實現整個工作流水線的完美結合以實現工作效率的提高。第五個方面的內容就是目視化管理可以使物流倉儲管理中的商品按照一定的標準來實現統一的管理。例如，對于某類商品應該根據其具體的特征，例如大小、數量、特質屬性等特點來進行包裝。這種手段可以運用到所以的商品中去。具體的細節就是物品的碼放和運送數量的標準化。這樣不僅可以實現通過目視化管理提高倉儲管理的效率還可以大大降低工作人員的工作壓力。使得整個過程能順利的進行。第六個方面和第七方面的內容分別是工作過程中職工的衣著的統一化和顏色管理的標準化的問題。這兩點在前文中已經進行過仔細的探討，這里就不再贅述。

四、目視管理與倉儲企業

物流倉儲業的管理活動跟一般企業的目視管理過程實施的步驟基本上一致的。主要的內容包括以下幾個方面：首先就是制定活動的計劃，其中包括的主要步驟有,在作業方面要確定顏色的使用標準以及各種零件和工具的色彩的匹配，第二個就是具體的物品的區域的劃分，第三個就是人員的安排和配置，第四個是危險物品的特殊管理標準，第五個就是相關的儀器等的使用注意事項。第二個就是工具方面的內容，其中包括工具的放置位置的確定和管理以及各種器具的精度檢測以及使用的顏色標志等兩方面的內容。同時，在裝備方面也要注重目視化的管理過程的特殊要求。第二個步驟就是開展目視化的管理活動。具體的目視化管理活動中包括的內容有：利用目視化管理為物流倉儲管理活動營造恰當的氛圍，規劃各個責任區，規劃各個作業的特定區域以及做好監督和管理工作。在物流倉儲企業中做到目視化管理的以上幾點內容就基本可以實現通過目視化管理提高倉儲企業的管理效率。

五、結束語

目視化管理在物流倉儲企業中的應用是提高倉儲業管理效率的一個重要手段，同時也是實現更高的經濟效益的手段。在以后的發展中可以通過對目視化管理同倉儲企業管理的進一步結合實現新的管理手段的突破。

作者：鄭梅 單位：長江師范學院