北京交通大學學報雜志是由中華人民共和國教育部主管，北京交通大學主辦的一本北大期刊。
北京交通大學學報雜志創刊于1975，發行周期為雙月刊，雜志類別為教育類。
雜志介紹
北京交通大學學報雜志
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主管單位：中華人民共和國教育部
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主辦單位：北京交通大學
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國際刊號：1673-0291
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國內刊號：11-5258/U
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發行周期：雙月刊
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全年訂價：￥220.00
雜志介紹
北京交通大學學報雜志是由中華人民共和國教育部主管，北京交通大學主辦的一本北大期刊。
北京交通大學學報雜志創刊于1975，發行周期為雙月刊，雜志類別為教育類。
主管單位：中華人民共和國教育部
主辦單位：北京交通大學
國際刊號：1673-0291
國內刊號：11-5258/U
發行周期：雙月刊
全年訂價：￥220.00
Magazine introduction
《北京交通大學學報》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于2002年創辦，面向全國發行的教育類學術期刊。《北京交通大學學報》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《北京交通大學學報》主要欄目有應用經濟研究、管理研究、物流研究、馬克思主義研究、國家社會治理研究、法學研究等。其中“物流研究”為教育部高校哲學社會科學名欄建設欄目。
欄目設置： 數字經濟研究_數字經濟發展 創新與治理 應用經濟研究 管理研究 物流研究 馬克思主義研究 國家社會治理研究
Magazine introduction
{1}文中凡引用他人觀點、資料的務必查對準確，并在注釋和參考文獻中依先后順序注明出處。
{2}薦稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。編輯部對來稿有權作技術性和文字性修改。
{3}來稿論文書寫順序包括：題目，作者姓名，作者單位，中文摘要，關鍵詞，英文題名(與中文一致)，英文作者及單位，英文摘要和關鍵詞，正文，參考文獻。
{4}所投文稿必須附寫200字以內的中文摘要和3—5個關鍵詞，文中計量單位和文后參考文獻格式須符合國家相關標準。
{5}正文中的文獻號碼，請寫于引用處的右上角，用方括號。引用文獻一般不超過20篇。引文必須準確，與原始書刊資料核對無訛誤。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：戴志仁; 任建; 王俊; 李小強 刊期：2019年第04期
作者：王星; 周天躍; 師江濤; 夏永旭 刊期：2019年第04期
作者：劉強; 潘堅文; 金峰 刊期：2019年第04期
作者：李淑; 張頂立; 邵運達 刊期：2019年第04期
作者：高俊義; 項彥勇; 吳喬; 楊紅霞 刊期：2019年第04期
作者：成子橋; 李建宇; 吳順川; 熊良鋒 刊期：2019年第04期
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投稿大約兩個月，總算收到北京交通大學學報的審稿意見了，退修一個多月后電話告知基本錄用，又過了半個月，表示可以錄用，雜志文章質量還好，但是也不容易中，不過投稿難度個人感覺不算很大，編輯在出刊前，排版內容及版式還專門發過來核對了稿件。
北京交通大學學報審稿周期基本是滿3個月，而且比較嚴格，投了一篇關于綜述的文章，雖然審稿過程有點著急，中間修改了兩次，但最后還是錄用，特別值得一提的是，編輯排版校稿非常認真仔細，反復聯系作者多次，很敬業。
碩士階段的第一篇文章，從投出到錄取花了兩個多月，真的很感激責任編輯，給我機會讓我有努力的空間。最后努力沒有白費，正刊錄用，很慶幸能遇到這樣的責編，感覺雜志非常正規專業，審稿專家給出的修改建議都很有價值，編輯對格式的要求很高，修改完格式感覺現在我的word能用的能飛起來，很高興投了北京交通大學學報。
《北京交通大學學報》注重前沿性、指導性、創新性和實用性。強調文章的科技創新、經驗傳播和知識引領。每期我們都看，可以了解多方面的知識，很不錯。雜志收到的時候包裝完整，雜志邊邊角角都包裹的不錯，沒有磕碰窩角，印刷精美，很好。
3月15投稿，4月17號退修，4月30號提交修改稿，5月22號再次退修，修改意見是修改后錄用，5月31號提交修改稿，6月7號錄用，代繳審稿費，總計3個月。效率還是挺高的。
現在的投稿系統做得還可以，不再接受郵件投稿。初審通過后交外審后讓修改了一次，編輯看了后沒有返回復審，直接讓改格式，改完后送終審。從投稿到通過終審總共三個月。
投稿三個多月之后兩個審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進行修改，投稿后直接錄用，但是見刊就很慢了，大概要過一年。下次有需要，我會再來找你們的。
投了兩篇綜述了，第一篇沒有修改，外審-主編終審后就一直是編輯加工狀態，從投稿到現在都快一年了！第二篇外審后小小的修改了一次，再外審，最后主編終審，之后就一直是編輯加工狀態，都大半年了。這兩篇文章也不知道是不是被錄用了，也沒個準信，急死人啊！
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